【シビック e:HEV】これぞホンダ！ エンジンが主役のHV
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2022
- 思えばこのモーターとエンジンの関係性の考え方は2代目NSXのそれと同じでした。ホンダはエンジン屋だっちゅうことですね
------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
una-don@outlook.com
#シビックハイブリッド #シビック - Auta a dopravní prostředky
最近動画出してくれるから嬉しすぎる、学校帰りに見るのがたのちい
このハイブリッド仕様の抑えたデザインにはエンジンモデルへの節度(敬意)を感じる
10:07これは気持ちいい音！いかにもホンダ。
そしてパドルシフトの回生は有段ギアで例えるとシフトダウンに値するような段のある減速。
外観もターボとほぼ同じで、エコを主張しすぎずシビック本来のカッコ良さがあって良いですね！
14:28良い車の走りを味わっている時の良い顔してますね
待ってました😊👍✨✨✨✨e:HEVのハイブリッドモデル待ってました😍😍😍😍ついにシビックにハイブリッド来ましたね😊👍✨✨✨✨いきなり冷凍マグロチェック笑ました笑笑
タミヤのグラスホッパーを操作するフタバのプロポ、わかります😂
待ってました！
ホンダらしいエンジンのこだわりが見える😊
楽しい時はドライブ中ににやにや😁してるけど、今回は冷静分析でしたね〜
フィットEHEVから乗り替えたくなっちゃった。 うなどんさん レポ 良すぎ です❗
流石ホンダですね、いいエンジンそうですね👍✨
エンジン音も最高です💯✨
次回も楽しみにしています😀
名言でた！
（このエンジンが気持ちいい、快音がする）
だって音大事でしょう！
エンジンがついているクルマなんだから！
ホンダなんだから！
ホンダの4気筒なんだから！
10年振り？にシビックにハイブリッドが備わったのか
ホンダにとってハイブリッドはエンジンに出来ないことをさせる為に積んだ感があるんだよね。ホンダのそういうとこが好き
日本ではシビックの名前を冠したHVモデルはFD3以来で12年振りですね。
（現行インサイトは先代シビックセダンの骨格がベースで実質的にはシビックHVともいえるようなモデルですがシビック名ではないので。）
もっとも、FD3がディスコンになって日本市場では一時期にシビックが消滅した後も北米市場では9代目シビックにフルモデルチェンジされてHVの設定はありましたが。
14:44 「エンジンと仲良しなモーター」これ至言よね
e:HEVでこの音なんだからタイプRはさぞ心躍るようなサウンドを奏でるのでしょうね。
純エンジン車はハイオク仕様でしたが、このe-HEVはレギュラーガス仕様とか。
タイプRも楽しみですが、こちらも良い仕上がりですね！
走りも忘れない、動画タイトルのとおり「これぞホンダ」
加速時の音の繋がりが、めっちゃ気持ちいい…エンジンと仲良しモーター名言です😁
ホンダのユーディーイー凄いっ！！
このエンジンサウンド気持ちいい😆👍✨
音気持ちいい
ニューカマーの宣伝と言えば内装やEVの特性を言うだけだったのがエンジンを宣伝できるというのは乗ってみたくなりますね
MTに乗りたかったのでエンジン車のシビック買おうかなって検討していて、HVも出るよって聞いてたけどこんなに良さそうだと未来感あるHVも良いかなって思っています。
でもタイプR出てきたらタイプR欲しいってなるんだろうな。迷うなあ、これは。
双葉のプロポって小学生の頃、85年ラジコンバギーブームに熱中した世代には懐かしい言い回し。
ホットショットじゃなくてグラスホッパーなんですね。
e:HEVは加速時に疑似変速があるのが良い😊
なんていい音なんでしょう。いい意味でハイブリッド感ゼロ笑
この音だけで買いたくなってしまう。
ついに来ましたかe:HEV！！
燃費いいかっこよシビックを楽しめるのは最高すぎます
新開発の2Lエンジンも良き、、、
もはやエンジンは楽器なのか？
でもいいなあ、乗ってみたい
エアコンのノブですが、ガソリンの時
はヤンヤンつけ棒に例えてましたね🤣🤣🤣
0:11
バッとしたらフリッカー現象が直るのがいい😊
7代目みたいに4WD(AWD)も有れば
雪国在住者としては有難いです ( ゜ρ゜ )
ハイブリッドが出るなら買い換えたい。
シビックがほしかったがHVがなくカローラにしたので。
3:02シビックでこんな風に言う日が来るとは…シビックのHVで静かに舞踏会に行くんだ〜✨🌈
フタバのプロポ懐かし過ぎ、感動しました笑
きたあああああ絶対買う！
親が納車して、夏帰省はギリギリ運転できなかったから年末年始帰って早く運転したい！
リアデザインがアスコットイノーバの後継みたい🤣
あーもうホンダ好き
今は1.5ターボLXだけど、次は2.0eHEVかなー
今回も美味でした♪
グラスホッパーと双葉のプロポに思わず笑ってしまいました。三和のプロポよりも操作性よかったですか？
civicが街走ってると、見ちゃう
形が好きすぎるから
ハイブリッドのタイプR作ったら面白そうですね、もっと音をアグレッシブにして減速もブン、ブン音が鳴ってくれたら最高ですねー
運転が、楽しくなるハイブリッドですね～(*´▽｀*)♪
比較するのもあれだけど
エンジン音聞かせるとき説明やめて踏んでくれるのありがたい。。
他の人の動画喋りながらこの音が〜とか言うから全くわからんw
140キロ出しながら「気持ちいいねぇ～～」っ言えるなんて、よっぽどクルマがしっかりしてますね。
クローズドコースだからスピード出せるのが羨ましい…。
おそらくですが、元々のボディ剛性が優れていることに加えて重量増というデメリットになる要因の一つであるハイブリッドシステム用バッテリーがリアシート座面下というホイールベース内の比較的低い位置に搭載されたことで、ガソリンエンジンモデルよりも低重心になって重量増の部分を安定性の面に活かせたことも効いているのではないかと思われます。
いやーこれは欲しくなるな〜
GP4フィットに乗ってるけど、これは欲しいな
きたきたー！！
さすがシビック！
進化したCIVICいい車
流石ホンダMUSIC
12V補機バッテリーの位置が、先代シビックセダンの骨格がベースのインサイトでは専用の密閉式バッテリーがセンターコンソール内部にセットされていたのに対して、シビックe:HEVでは他のホンダ製HVモデルと同様に通常型のバッテリーがエンジンルームにセットされているのがエンジンルームの映像で確認出来ることから、バッテリー交換に掛かるコストが通常のガソリンエンジン車並みに抑えられるところが良いと思います。
インサイトでは電動化関連部品のレイアウトの都合で補機バッテリーがエンジンルームに搭載出来なかったとのことでしたので、シビックe:HEVでは電動化関連部品のレイアウトがインサイトの時よりも進化したのですね。
アンビエントライトは嬉しい。日本車ももっと採用してほしいと思ってた
ステップワゴンもこのメーターデザインで、エネルギーモニターも同じなら買いたいです
こいつとGRカローラで次乗る車迷ってる
mtはもういいやつあるからこのタイプのシビックすごく欲しいな
とんでもねぇ、待ってたんだ。
とうとうeHEV出たか
おそらく動物例えで「あぁ〜」ってなるの研究者だけだと思います。
このメーター爽快！
ついにきたあああああ
素晴らしい出来。欲しい。ただ車幅がありすぎなのと、心配なのは耐久性。古いホンダハイブリッド車…あまり見ないので
タイプRだけじゃなくてこちらも、もっと注目されてもいい車だと思う
ハイブリッドでこんないい音ならTYPE-Rはどんな音を奏でるのか
フタバのプロポに配慮助かる。
ハイブリッドでも息づくホンダイズム‼️
インサイトの後釜になるんですかね？
シフトがスイッチ式になったのはうれしいですね。AT選ぶならこっちかな？
あとはリアをモーター駆動にしてAWD出してもらえたら言うことないです
ホンダのハイブリッドは燃費の為じゃなく走りの為のハイブリッドだから好き
グラスホッパーネタｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
北米仕様に標準のステアリングヒーターを何故外したんだ・・・？？
メーターフル液晶なのいいな ヴェゼルにも採用してくれ
futabaのプロポ！僕は、チャンプバギーでしたけど。
Wow😃
街中では走れないから田舎に毎週でてくしかない
ご馳走さまでした！お腹いっぱいですww
やっぱりホンダはエンジン屋さんだ
コミコミ450万越えてでもいいのでAWDほしい
ds9のレビューよろしくお願いします
so he's basically saying the motor feels kind of sporty ?
こっちやったらグリルとかピラーもグロスブラックになっとんかー
1.5のEXでもして欲しかった…
物は良いのにセールスに繋がらないのは残念
フィット3が戻ってきた感じ笑笑
30年ぶりにプロポって聞いた気がする
Which Colour?
いま、ヨジハンダBoA。
うまいチューニングですね、完全に充電してから放電で使う某社のe-P○werとちがって、エンジンの発電を直にモータに行くと充電効率と放電効率を排除できるのでそこまで燃費の劣化が少ないんですね。このハイブリットは超乗りたいと思う。
タイプRにも積んで欲しかったな
若者は買えない。
先ほど、見積もりしましたが450万オーバーでした。
高い…
なんとなくアウディA5スポーツバック似
なにコレ！
絶対プリウス,アクア系のハイブリッドより絶対いいやん。敢えて2リッターを選んだ所も制約の多い現在で過去のSIRをやりたかったんなやなと思った。
ボタン式シフトセレクターだけは好きになれんのよなぁ。
直噴エンジンはシビック専用か...
ステップワゴンには載せないんだろうなぁ...
ステップワゴンも熱効率アップしてるらしいので、あるかもしれない…
シビックe:HEVの直噴はユーロ7を視野に入れているとの事で、おそらく排ガス後処理にナノPM対策が必須になって触媒にGPFが入る仕様になると思われるのでコストが高くなってしまいます。
一方でステップワゴンはシビックと違ってグローバルモデルではないので、ここまでコストの掛かるパワートレーンは採用できず、たとえ熱効率の面で改善されたとしても旧型ベースの改良版に留まるものと思われます。
9:54
6:48 ここ爆笑
最近の動画ホームランポイントが無くて
ちょっと物足りない感
こんな時間に珍しい？
感能的…ドライバーに運転する楽しみを、どの様に提供するか…運転が好きな企業の証ですね。
…ただ…クラクションの音も、考えて頂きたい…です。
「プップー」では…ちょっと…
ハッチバックのホーンはしょぼいですね...
人によれば交換必須かもです。
400万円位するんだろうなぁ...いつかはシビックとか言いそう。
昨日見積もりとりましたが、フロアマット・バイザー・フロントとリアのスポイラーを付け、435万でした。
ちなみに値引き交渉はまだです。
ハイブリッドシステムの作り込みなどを考えれば妥当だと思います
@@user-cd2ot3te9h ですね。50代のおじさんだからどうしても昔の楽しい大衆車のイメージが、、、
@@esp-soramame48 お！購入をお考えですね。満足いく契約できるといいですね！
おかげさまで、17日の日曜日に契約致しました。
メーカーへのオーダー開始は21日㈭〜の様です。
鉄オタはモーター音聴きたい
インバーターのサウンドってそういえばクルマの場合はメーカー差ってほとんどないですね、不思議
なめらか〜
あ、スピード違反だ(笑)
五味さんの所で制限速度あったと聞きましたよ？(笑)
めちゃ楽しそうなインプレありがとうございます。
エンジンの存在を感じるHVとしては、クラウン3.5HVとレクサスLC500hも有りますよ。
特筆する部分は、３速を有段のプラネタリギアで、各ギアポジション内をCVTで、計10速を演出していることです。
そのため、CVTを用いているとは思えないほど（実際有段プラネタリギアもあるわけですが）、リニアな回転上昇を愉しむことができます。
ACCORDもいいけどCIVICもいい。
ステップワゴンも同じパワートレインかな
全く同じだよ