【シビック e:HEV 先行試乗】新開発エンジンの音が気持ちよい〜新世代ハイブリッド完成【藤トモCHECK】
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2022
- 2022年内の登場とアナウンスされているシビックのハイブリッドモデル、「e:HEV」。そんな注目モデルに先行試乗しました。
何が注目かって、エンジンですよエンジン！ 新開発の2L直噴ガソリンの快音に胸ときめく！
◇◇◇◇
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#ハイブリッド
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完璧。スポーツカーなのに広い。ハイブリッド、燃費いい、加速鋭い、楽しい演出。加速音リアルで、音良いし、シフトチェンジギミックもあり、車内、ノイズキャンセリング付いてるし。最高🙏
トヨタのようなハイブリッドハイブリッドしてるより、エンジン車っぽい感じでしっかり走りを楽しめるのは本当に良いと思います
やべぇ！この音まさにHONDAじゃん！次世代ハイブリッド楽しみ！CIVIC欲しいなぁ
私のフィットのソレでも、踏みたくなるんだよね。ホンダのエンジン最高‼️
楽しくなってしまいますね！エンジンの音色って表現は、流石です✌️😀
積極的にエンジンを回したくなるHV
藤トモさんの試乗解説が、我々一般ユーザーが購入するに至るか否かの判断材料として、凄く参考になります😊
MT買った人は後悔ないだろうけどCVTの人は「こっちにしておけばー！」と思いかねないスペックですね
めっちゃ超さいあんどこう〜ですね😍😍😍😍新型シビックe:HEV待ってました😊👍✨✨✨✨凄くパワフルですね😊👍✨✨✨✨アコード超えましたね😊👍✨✨✨✨
久しぶりにシビックに乗りたくなりました。以前ワンダーシビックに乗っていました。
藤ももさん、マスク越しでも笑顔が見えます。
マスク越しでも、藤トモさんが良い表情をされているのがわかりますぅー
藤トモさん柿崎さんのトークが非常に分かりやすかったです。
ステアリングインフォメーションは非常に大切だと思います。ポルシェ社のPDKを目指すあたりがホンダらしい車づくりなのでは？その流れ非常に支持します。
藤トモさんメッチャ楽しそう ♪♪♪
ホンダの良さが最近わかってきました！
前々車がCB９でしたが、久々にホンダ車に乗りたくなりました。
このエンジンが私のZRVにも搭載されるなんて、ワクワクしかありませんね😄
"踏むよ❗️"でほんとに踏むフジトモさんさすがです👍️🎶
クローズドコースだからなおさらか(笑)
2L直噴エンジン+2モーター+藤トモさん
やっぱホンダはエンジンがいい。FD2に乗ってたが、VTECの音を聴くだけで幸せホルモンが出てきてた。ホンダサウンドは最高！
私も今日、試乗しました。
シビックのハイブリッドは
ホンダのラインアップで一番出来がいいと思いました。
eパワーと同じシリーズ式だけど、
eパワーにないエンタメ性を全面に出してきたのがホンダらしくて好き。
今までのe-HEVは、
効率ではTHSに敵わないし、
eパワーとの差別化が微妙でパッとしない印象だったけど、
今回のシビックでかなり強烈な個性の印象に変わった。
海外ではアルカナ、スズキではエスクードと個性的なハイブリッド技術が誕生、進化している。
そんな技術革新をリアルタイムで追えるいい時代に産まれたなと思う。
大人なスポーツセダンになりましたね🎵🙌🎵
電気化への敢えてのエンジン開発いいですね
このインプレ見て日曜日に契約してきました！何より価格が頑張っていたしEVの為に新開発した内燃機関を味わいたいから。
こういう所がHONDAですよね！
購入したディーラーでは3番目でした😅
フジトモちゃんかわいいなー😄
トヨタのハイブリッドにもスポーツモードでこんな音が欲しい
燃料はレギュラーガソリンなのでしょうか？
Scotland Watching 🏴📡🇯🇵
ポルシェのPDKを目指すと聞いて確信しました。
やはりホンダはこのe:HEVでシビックタイプRを開発すべきです。
柿崎さんが三四郎の小宮に見える
昨年末に最後のガソリン車だと思ってfl1のCVTを買ったんだけど、燃費が思ってたよりな～⤵️
その分ハイブリッドも魅力的だけど、価格はどうなんだろ？
車体価格が400越えたらアコード目指したら良いんじゃね？
と、思いました。
やっぱりエンジンはHONDAだわ
ガソリンもこのくらいスポーティな仕掛けがあって良かったのでは🤔
excuse me guys, I didn't get it from the automatic translated subtitles, what is 0-100kph acceleration time though? Just curious.
Thanks a lot if someone could help me with this!
someone answer pls!
現行インサイト乗りですが静かでトルクフルではあるもののダイレクトさは感じない。この車は違うのかなぁ🤔
2:04でガソリンがガゾリンってなってますね
次のステップワゴンもこのエンジンが搭載されるのですかね。
グローバルモデルじゃないのでユーロ7対応するする必要もないから旧型と基本は同じですよ
F1のハイブリッド技術も使われてるのかな🙄
相変わらず藤トモさんのステアリング操作は綺麗ですね。シビック良さげですが、今さらエンジンを新開発って、結局のところ完全EV化は厳しいのでしょうか。ハイブリッドの良さは分かりますが、内燃機関が残るってことですよね。
【備忘メモ】
5:36
9:00
ホンダ攻めてるね〜こーでなくちゃ
ホンダさんサンルーフを付けて下さいー－－！！
インサイトのデザインのが良かったな。
次世代コンパクトは、このエンジンをベースに直３化(1.5L)なら、効率も楽しさも悪くない。
ヴェゼル（HR-V）とフィット（JAZZ）はマイチェン時にこのエンジンベースの直３ １．５Ｌのe:hevになるんじゃないかと個人的には思ってます ただそれがホンダの車両用エンジンでの新規設計は最後じゃないかとも思ってます
@@kadobeyat6599 電動化しても、発電機を組み込める遊び心(と、国内僻地での実用性)は欲しいなぁ。
cute
アクティブサウンドコントロールって作りものの音じゃん
目だけ坂下千里子
2LエンジンとはアコードHV と同じのを搭載してるのか知りたいな。
動画内で新開発ってコメントされてるんですが
アコードも全体的に新しくなっている為2L同型を搭載すればコストダウン的であろう。可能性十分だ。
いや 今後の話ですか? 現状のアコードに乗ってるものとは違うからそう答えたんですが
ホンダがんばれ
トヨタは、、、、ただの掃除機
エンジンはAVL製では？
で？ 自社製じゃないからダメって言いたいなら書けばいいじゃん？
要するにCR-Zの世界線に世の中が着いてきたって事。
CR-Zの復活求む。
まじで分かる。フィットgp5の時のIDCDでもいいから載っけてほしい笑
直噴エンジンが耐久性なさそう
ホンダもデザインが迷走している感じですね。昔のホンダイズムが懐かしいや。
ラバーバンド感の音色
内容や映像は素晴らしいのに無駄に安っぽい効果音が多すぎるのが残念です
助手席で偉そうに講釈垂れてるマツダ贔屓のチー牛が毎回邪魔ですよね。
すみませ～ん声が小さいです。
なんかギミックと言うか、なんと言うか、そこまでお金かけてエンジン音させるのが理解できない。自分はダメ。
効果音がうざい
音で騙されるチー牛が群がりそう
もういい加減、「ホンダサウンド」と言い換えて欲しい。エンジンなどの機械音は人が奏でる音楽＝「ミュージック」ではなく「サウンド」です。
英語の正確さとかじゃないんだよ。頭かた～い。
私も今日、試乗しました。
シビックのハイブリッドは
ホンダのラインアップで一番出来がいいと思いました。