MOTOR 3 CILINDROS É O FIM ?? PREPARA O BOLSO !!!!
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- čas přidán 25. 08. 2024
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Tenho um City 2012 automático com quase 150k km; e mesmo com essa km toda, é só alegria. Não consigo ver um carro dessa "nova safra" para trocar o meu. É assustador o que as montadoras estão fazendo com os consumidores.
Aí vc deu aula meu amigo
Honda né amigo .. aí é fera ...
@@gutocuritiba4101 exatamente
Troca por um 2010.
Os japoneses continua surfando nessa onda kkk.
O pior é saber que os motores 4 Cilindros serão extintos! Mais enquanto tiver os quatro Cilindros pr vender continuarei com eles.👍
Três cilindros nem de graça... lixo, lixo, lixo!!!
Honda e Corolla continua fazendo 2023, 2024 ...Etios , city ,yaris, Corolla , Civic etc etc etc
Negativo Toyota e Honda insistem em manter os motores 4 cilindros, mesmo que seja em alguns veículos da linha
@@JD-zc8pu em todos os carros Honda e Toyota não tem nenhum 3 cilindros
@@vanderleiaraujo8054eu falo isso e o pessoal diz que sou contra a tecnologia, mas não quero mesmo o único que talvez eu tivesse seria os da VW, mesmo assim só se não tiver outra opção
Desistir de comprar uma Montana depois que vi seus vídeos. Obrigado, irmão. Me livrou de um grande problema.
Eu também estava pensando em pegar um Montana. Agora só de graça.
Mesmo se tivesse condições para comprar um carro novo, ou semi novo, jamais compraria um 3 cilindros.....não é só esse canal que fala isso e sim muitos mecânicos, especialistas fora da "caixa".....
Você definiu muito bem esses motores 3 cilindros, umasverdadeira bombas relógios!
os engenheiros dessa ideia de correia banhada a óleo deviam ser presos por crime contra a humanidade 😂😂
Pode ser sua oportunidade de fazer engenharia mecânica e tornar-se o futuro engenheiro chefe da divisão de motores da Ford!
A beleza do capitalismo é essa, se vc souber fazer algo melhor, com menor custo, seguro e durável, vc está condenado a ser engenheiro da NASA, Porsche e afins…
Do contrario, ficamos pelo CZcams
@@rpilar2009 até engenheiro da NASA também erra às vezes, faz parte...
@@marcos2250 , concordo. De fato, faz parte do processo. Bom final de semana!
@@rpilar2009 tem que ir para índia então, pq as coisas estão sendo desenvolvidas por lá...
PROVAVELMENTE ESSES ENGENHEIRO DEVEM SER ESQUERDISTA , KKKKK
Nada mais simples que falar a verdade de forma clara e com convicção do que está falando.
👏🏽👏🏽
Bruno eu ja falei em comentários anteriores sobre a minha Zafira CD, cara eu não troco a minha Zafira por um carro desse Zero, estou muito feliz com a minha Zafira, que pra muitos é um carro ultrapassado, com motor jurássico, mas quem conhece esses motores família 2 GM, sabe do que eu estou falando. Ja fiz várias viagens longas de guarulhos para o nordeste, Brasília, e o carro é um verdadeiro tanque de guerra, outra coisa, essa minha Zafira CD foi fabricada em 2001/2002. Mas se você vê o carro dará uma nota numa escala de O a 10 nota 9.
Teu carro é o meu sonho de consumo !! Se você trata ,um carro desses, com carinho você " parte " e deixa o carro pros herdeiros !!
Parabéns pelo caro! Projeto europeu, muito bom mesmo!
@@oswaldojulionevesdeoliveir1124 boa tarde, com certeza tú vai conseguir comprar uma Zafira, é ter paciência e comprar de uma pessoa que cuida.
Eu tive uma CD também. Já peguei usada, fiquei uns 10 anos com ela, excelente carro, só vendi porque minha mulher não estava mais usando o dela, e como é mais novo, resolvemos ficar com ele, um Sonic 1.6, automático, ABS, pensa num carro bom também, nunca me deixou na mão, sou segundo dono, só manutenção preventiva.
Só não é muito econômico, porém, o bichinho anda hein.
E custa metade de um Kwid. Ou seja, não vou trocar tão cedo.
Ta na hora de trocar ta veio demais
Eu tenho um gol três cilindros 1.0 já tem cinco anos de uso. Até agora tá tudo perfeito!!
Os motores 3 cilindros mais confortáveis são os motores aspirados gol/up e HB20 , o resto tem q torcer para não quebrar . UP TSI tem o problema crônico de bomba de alta e bicos ( $10.000,00 de prejuízo se der defeito de perda de pressão e gotejamento nos bicos )
O meu HB 20 a diamond rodando blz. Muito tranquilo com o meu
Meu amigo tem um 170 mil Km
@@wan30 Hb20 3 cilindros tem desde 2012 , na minha opinião é o motor 3 cilindros que mais aguenta ( confiável)
Carro onix plus se fazer revisões certa óleo correto só alegria esses mecânicos burros não sabe nem trabalhar
Parabéns Bruno, a você e a todos os especialistas da área automotiva que têm colocado a boca no trombone contra essa imundície da economia de material. É preciso separar o que é tecnologia do que é gambiarra. Para essas montadoras é bastante cômodo jogar a culpa simplesmente no óleo ao invés de corrigir o projeto e utilizar a robusta e confiável corrente de comando.
Para isso, teria de refazer o projeto e convocar um recall, que sairia caro. Quando a Ford percebeu a burrada, sentou o pé antes da justiça ir atrás.
Estava gostando de uma eco sport 1.5. Desistir por causa do motor.
Pra mim verdadeira bomba fugir desses carros e muito problema.parase que os engenheiros não tão Nem aí para a reputação.da marca a longo prazo.
Nosso Brasil 🇧🇷 gosta tanto de uma inovação que logo logo , teremos os motores de 2 cilindros , se falhar um, tem o outro pra seguir viagem 😂😂😂😂😂😂
Tinha um Sandero 3 cilindros, o que eu gastei com motor foi próximo de 15k. Fora outras manutenção e tal. No final entreguei pelo valor de quitar o financiamento. Eu não compro 3 cilindros nunca mais, de qualquer marca. Hoje ando em um hondinha fit 2005. Só alegria.
É o sistema! O 3 cilindros é mais econômico, mas vibra demais e a correia dentada é um problema! Parabéns pelo video!
Meu hb20 3 cilindros. Desde 2014 só alegria 🙏🙏
Hb20 e corrente de comando e outra conversa e fazendo tudo certinho vai muito longe
Tenho HB20 18/19 tudo bem até agora 163000 Km único problema que deu foi homocinética lado esquerdo troquei 2 vezes
Bom dia Bruno. Me chamo Luiz Henrique, sou taxista do Rio e da táxi Meier. Será que vc podia me informar ou fazer um vídeo sobre o óleo dos carros c Correia banhada e dizer se esse óleo pode ser usado no carro comum ( carro q não tem Correia banhada ) .
" Acho que seria interessante um vídeo tirando essa dúvida minha e acredito q de muita gente "
Desde já agradeço muito e sou seu fã.
Bonito trabalho q vc faz
Impressionante é que o meu tem 280.000km e só troquei com 240.000km e tudo ok, segredo eu vou revelar agora, é só colocar o óleo correto!
Meu Ford Ka 1.0 troquei com 200 mil km ela estava perfeita no Manuel diz trocar com 240 mil km
Eu monto motor de Chevette, de GM família 2 em casa, e não sou mecânico e nem confiro com aparelho as medidas e funciona tudo bonito
Parabéns por falar a verdade sobre essa bomba atômica dos motores 3 cilindros.
E tem gente que se ofende né
@@Gnv2001ofende o dono do carro que gasta uma fortuna para trocar esse motor e saber que nao vai ter nenhum retorno
Motor 3 cilindros da vw não dá dor de cabeça com a correria, pois é a normal a seco
Motor 3cc do Vw Up aspirado é excelente, não tem relatos de problemas, muito pelo contrário.
De outras marcas não sei.
Falta 9 anos pra mim aposentar....peguei um um city ano passado com 11mil km...hj tá com. 20mil km....não consigo ter otimismo trocando de carro até lá não....e eu moro perto de várias concessionárias, menos a Honda....kkk
Trabalho em auto peças,no caso desses motores com correia banhada a óleo não basta seguir a viscosidade do óleo,tem que ser o óleo específico pois tem aditivos no óleo que não agridem o material da correia,caso contrário é questão de meses e a correia vai começar a se desfazer
Tenho um Onix turbo 2021 com 120.000 km rodados. Zero problema, show de bola, sempre óleo dexus 1 no carter desde a primeira revisão. Brasileiro quer comprar carro tecnológico botando óleo de 15 reais e usando o carro para Uber. Paciência né!
@@josimardepaula1273 Venda casada entre montadora e fabricante de oleo.
Boa noite.
Tava querendo vender o meu Onix 2019 LT pra comprar um modelo novo, mais com tanto problema desses motores vou continuar com o meu mesmo de 4 cilindros 😅😅😅😅😅
Penso o mesmo, não compensa, o que vê de onix 3 cilindro a venda e dimais
Chevrolet foi bom até por esse ano , tem também o Cruise 2018 1.4 turbo excelente carro ! Pararam de produzir porque preferiram compra essa porcaria do Onix plus e mais caro ainda !
Tenho um Onix Active 2019 e tava pensando em trocar em um mais novo . Depois te tantos vídeos pisei no freio.👍👍
Não faça isso!
Se alguém inventasse um kit corrente pra adaptar nesse motor iria ganhar muito dinheiro
Acho que não é difícil fazer isso pois já tem o sistema banhado a óleo.
Corrente vai gerar mais atrito pôr isso que existe a correia
@@alcidescarnovalle8085 Kkk, não tem nada a ver com atrito, a questão é o custo. Mesmo que a diferença for de apenas 100 reais, para uma fábrica que monta 300 carros por dia, a diferença no final do mês é de quase 1.000.000 milhão de reais a mais de lucro só nesse item. E como o preço hoje está muito acirrado, tem montadora que prefere baixar a qualidade dos carros para competir preços.
@@alcidescarnovalle8085 agora todos estão vindo com corrente
@@alcidescarnovalle8085mas tu é burr0 mesmo né 😂😂
Só alegria com o meu Corolla xei 2019, não me dá trabalho em nada.❤❤❤
O que está dando muito problema é os motores 3 cilindros com correia dentada. Eu tenho um nissan march 1.0 3 cilindros con corrente de comando e com GNV e é só alegria. Zero problemas de motor e zero problemas bo gnv. E anda muuuuuuito.
Show de bola, ótimo saber que aqui no RJ , temos uma oficina desse gabarito
É Nobre Camarada, e Lembrando que os Ford's Corcel com motores (Frances corrente do antigo Gordine e reestilizados até 1.6) Jamais deram problemas, meu Corcel II, 81 cara andei 130 mil KM com o oleo da época API-SF 20-40/50 e meus colegas tb com os 1.6 modernos 85/86 , nunca tiveram problemas e o K 1.5 de 4 Cil 2018 tb não, ou seja fizeram kaka não só ela a GM pisou feio na bola!
Tinha um Escort Hobby 95/96 com motor CHT 1.0 e também era com corrente de comando assim como o do Gol 1000 renomeado para AE de Alta Economia
Esses motores 3 cil são sim extremamente frágeis ! Entra nessa furada quem quer 👍🏻
Bruno eu tinha um Cobalt 2019 , comprei zero e vendi com 40 mil. Íamos comprar um novo onix mas depois desses vídeos mudamos para o Yaris da Toyota. Carro com bastante custo benefício !!
Parabéns jovem pela sua si concedida.
Por enquanto eu vou ficando com o meu Cobalt com motor jurássico mesmo, duzentos e cinco mil rodados e não precisou de fazer nada de reparo até hoje, o outro vendi com 280 mil e também não fiz nada, e o proprietário atual já está com ele já cinco anos e só manutenção preventiva.
Tenho um vizinho que tem um Civic com quase meio milhão de km. Sem nenhuma bronca de motor ou transmissão. E é automático o Civic dele
Cobalt é um ótimo carro. Eu acho que a Chevrolet poderia ter deixado uma opção com esse motor no novo Onix, eu compraria tranquilamente, já que tiraram o Cobalt de linha.
Tive um 2013 1.8. Pra muitos era feio mas eu gostava do carro. Só era gastão na cidade ,mas na estrada era econômico igual o classic que eu tive também.
Jaja aparece neguinho adaptando motor de um classic 2011 num onix novo.
@@HGFHY kkkkkkkkkkkkk, será que tem como? Se tiver eu compro um adaptado.
Tenho um honda 2.0 aqui com 359.000 km. Cambio automático e motor seguem intactos !!! Nunca troquei corrente de comando nem tensionador. Imagina se fosse coreia banhada a oleo quantas vezes tinha batido o motor ou quantas vezes deveria ter trocado a coreia banhada a oleo quente !
359 mil sem trocar tensionador? Conta outra...
Da corrente de comando do motor não ! Da coreia de acessórios Poly V sim. São 2 coisas distintas chefe. Vamos se informar mais sobre viu.@@ernstzobisch1350
@@ernstzobisch1350 Isso mesmo, conta outra que essa não cola. Troquei o tensionador do meu civic com 111.000 kms. O tensionador é um dos problemas crônicos dos hondas.
@@detudoumpouco9838 faz de conta que acredito
@@cleonirespiritosanto7172 até os V8 das Mercedes é um problema crônico
Não compro carro com correia dentada.
Esses modelos banhadas a óleo...nem passo perto.
Excelente vídeo.
é muito bom saber que ainda existe pessoas como vvc... que fala a verdade👋👋👋👋👋👋👋👋
Fala Bruno, blz? parabéns, abre os olhos de quem quer pegar um carro mais novo.
Tenho um Prisma 2012 e estou pensando em trocar ele em 2019 mas estou com dó de trocar hein cara motor é bom demais
O meu Ford ka 1.5 dragon está na linha 🤩 com 90 mil e eu sempre faço as revisões periódicas e claro, só uso o óleo recomendo pelo fabricante. Graças à Deus até agora tá tudo bem, e que seja assim sempre 🙏🏼
Sim tem que ficar esperto , vc viu aí o vídeo correia dentada banhada no óleo e projeto furado mesmo combo óleo correto a correia solta os dentes ! Já troca logo a correia por uma nova !
Mesmo com o óleo recomendado vários estão dando prejuízo. Esse motor é bomba.
Tenho um gol mpi 3 cil que já com 150 mil km, troquei bomba d'água com 80 mil km preventivamente. O carro está top.
Os motores da VW não tem correia banhada a óleo
O cara que conseguir adaptar uma corrente no lugar da correia vai ficar rico kkkkkkkk
VDD HEIN, LOGO SAE ESSA IDÉIA. JÁ CONSEGUIRAM INVENTAR OUTRA FÓRMULA PARA O COMPASS E O RENAGADE DO TROCADOR DE CALOR, ENTAO EM BREVE VIRÁ ALGO AI PARA ESSAS CORREIAS BANHADAS EM ÓLEO.
Olha.... Também imaginei a mesma coisa. Alguém vai fazer isso, tenho certeza.
Acho que talvez dê pra adaptar a corrente de comando do Sandero/Kwid. Ao meu é a melhor opção
@@sandrobatista8871A instalação das engrenagens é corrente talvez seja a parte mais fácil, porém tem a questão do esticador que talvez complique um pouco.
@@Italiano3791 pode ser fazer o esticador com impressora 3d usando material de grande resistencia.
Ótimo vídeo. Obrigado.
Parabéns pela informação
Eu já tive HB20 1.0 3 cilindros 2014 passei para o meu primo com 150 mil.km e hoje tem mais de 200 mil km e está ótimo ainda
Não abaixa óleo e tem a mesma força para andar
Troco o óleo com 5 mil.km
Carro é cuidado e ter um dono zeloso
Essa história de trocar o óleo com 10 mil km compromete sim a durabilidade do motor
Mas é recomendável pelo fabricante a gente sabe que aguenta mas o óleo já perdeu todas as suas propriedades
Mas cada um tem um ponto de vista
Amigo só pra lembrar, hb 20 3 cc tem corrente no comando e não dá problema.
O meu ka tá com 200.000 km troco o óleo com 10.000 km pois sou motorista Uber e troco praticamente todo mês... Se fosse seguir essa ideia iria trocar a cada 15 dias . Acredito que o dono que usa pouco o veículo deva seguir essa ideia de 5.000km ou 1 ano
Tem onix rodando 3 cilindro já está com 100.000km
Fora que quanto mais velho o óleo mais carboniza o motor
Meu onix 2015 troco qd completa 1 ano uso 5.30 sintético chego a rodar 7000 km
Tenho um versa 2018 hj chegou nos 250 mil km, so alegria
Tenho um 2020 290mil km , o anterior 2017 vendi com 376mil km, sem problemas .
Tenho um sandero e está numa boa ,
Só fazer a manutenção
Otimo carro. Carro top demais. Recomendo de prefeferencia se for onix plus turbo
E amigo , esses combustíveis do Brasil , contaminam tudo , queira ou não queira, vai dar B. O 😅, moro no Japão , carro com mais de 200000 mil , só troca óleo sempre limpo e impressionante de ver , 👍
Sou taxista, tenho um Ka 2019 dragon 3 cc e troquei a correia dentada com 230 mil e ele já está com 350 mil sem problema algum. Tive sorte então!!!
Não foi sorte não amigo assim como vc a vários taxista e uberistas é só fazer a manutenção correta
O meu ano 2018 modelo 2019 está com 55mil. Rodo pouco. Estou pensando em trocar com 100mil.
Troca de óleo 5w20 a cada 7mil ou 8mil km.
Oque acha?
@@ulissescardoso4640 eu vou fazer isso, comprei com 58mil(km) , antes dos 100 vou trocar
@@ulissescardoso4640faz isso não poucos sabem trocar essa correia ...aí com 40 mil estoura a nova.
Engenheiros nada , empresarios mau intencionados , que obrigam a fazerm essa palhaçada.
Concordo com você em gênero, número e grau. O consumidor que se dane
O meu Escort XR3 1985 é corrente, 40 anos nunca deu problema.Motor CHT 1.6 alcool.Uma vez ao ano mando limpar o carburador fica em torno de 400,00, podeia por injeção, mas prefiro deixar original.
Viva meu Versa corrente de comando e um dos melhores conjuntos mecânicos de todos os tempos. Esses engenheiros de hoje kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.........................................................
Seus vídeos são ótimos. Além de dar dicas de manutenção, nós alerta para as armadilhas desse mundo automotivo. Sinceramente, a não ser que melhore muitoooo, é ruim de eu comprar um carro 3 cc com correia banhada a óleo.
É só usar o óleo correto que nunca irá ter problemas, e lógico, fazer a revisão correta e no tempo certo com peças genuínas.
Isso mesmo
O pessoal que fala mal costuma colocar esses óleos de 20 reais e depois reclama, ja vi um Ka 3cc com 300 mil km rodados sem abrir o motor
Voyage 1.6 motor ea111 4 cilindros 8v já estar com 280 mil km só alegria, sempre o óleo genuino
Fiz a troca de óleo de acordo com o manual do Onix e a correia estourou com 83 mil KM. Estou com o carro parado! Pois atualmente não tenho recurso...
O problema da "especificação" de 5w20 pra 5w30 é que não muda basicamente nada na viscosidade e lubrificação amigo... O problema de não usar o 5w20 original da Ford é a composição química, é o aditivo químico que só este 5w20 da Motorcraft (original Ford) e o 5w20 Havoline da Texaco possuem e que mantém a vida útil da correia.
Ambos têm a especificação WSS-M2C960-A1, está sigla é a especificação que a Ford manda seguir na hora de trocar o óleo do carro, e está no manual do proprietário, agora se o dono do carro não lê o manual e o mecânico que faz a troca pra ele também não se atualiza sobre o carro que está prestando a manutenção... É 100% de chance da correia ir pro brejo, mais cedo ou mais tarde.
Tem Ford Ka 3 cilindros aí com 300.000 km sem nunca ter dado problema em correia dentada, pois rodou 300.000 usando o óleo WSS-M2C960-A1 original Ford.
Mas e isso correia dentada banhada no óleo e projeto furado uma hora vai dá pau ! Uma coisa não adianta insistir a borracha e inimiga do óleo com aditivo ou sem aditivo
Verdade eu utilizo o da Castrol porém com essa especificação
3 cilindro só meu pote de sorvete VW UP MPI no GNV 194 mil km já vou pra 3 trocar da correia dentada e sempre 5W40. Graças a Deus nunca tive problema.
Vdd, é um excelente motor
Meu UP está com a mesma quilometragem kkkk... tudo perfeito, óleo 5w40 especificação 508.88 para essa linha de carros. Uso sempre da marca Castrol e só alegria
Além de ser um UP 3 cilindros muito econômico vc ainda pois GNV ! Aí foi de cai o rego da bunda kkkkkk
@@edmilsonabreuslbinoalbino2286para você ver né, com toda essa quilometragem... ainda tem menino que diz ser um motor ruim !!!
Ufa! Ainda bem q o meu kazinho é corrente, esperamos q em breve saia um kit corrente pra esses 3 cilindros
Tive um siena etork corrente de comando só alegria
É melhor gastar do que pensar e se informar, pensar dói. Não é de hoje que bons mecânicos dizem que 3 cilindros não valem o que o gato enterra.
Tenho 2 carros, e um dos motivos da escolha foi corrente no comando. Kwid e Yaris. Só tranquilidade.
Boa
Excelente informação nota 10. Que DEUS te abençoe sempre em CRISTO JESUS NOSSO SENHOR e SALVADOR AMÉM 🙏
Obrigado companheiro
Olá boa noite. Antes de mais as minhas felicitações pelo seu excelente canal. Tenho um Audi A3 do ano de 2000 1.9 tdi 8L e sempre usei o óleo recomendado pelo fabricante com especificação 505.1 5w40 sintético...sou eu que faço as revisões e compro todos os filtros online na autodoc ou noutros sites que vendem igual, mas mais barato. Até hoje, já com quase 500k, só peças de desgaste, correia de distribuição a cada 90k e as únicas avarias/reparação que tive foi o ar condicionado e as ópticas frontais. Abraços.
Você está com um carro de verdade né meu amigo. Parabéns
@@Gnv2001 muito obrigada, eu é que agradeço...na altura foi muito caro, mas já lá vão quase 20 anos nas minhas mãos e não o troco por nada.. ainda por cima gasta uma média de 5.4 l em cidade. Grande abraço 🫂
Eu tenho três cilindros mais é o ea211 , manutenção básica e pau no bicho
Passei minha Ecosport pra frente, quase zerada, fiz as manutenções corretas. Minha insegurança para esses motores vai até a desconfiança se o óleo marca indicado pelo fabricante não é adulterado e não respeita a especificação. É difícil até na concessionaria ter o óleo correto para o Dragon. Como você disse é uma bomba, um crime.
Grande dica e já compartilhei
Carro voltará a ser pra poucos no Brasil 😢😮 anos 70 e 80 voltando
Tenho um New fiesta ano 17/18 1.6 motor Sigma manual. Só alegria motor super confiável e câmbio top... Eu não tro pelos motores 3 cilindro com correia banhada a óleo...
Amigo, tava olhando um desse para comprar. Poderia falar quantos km/L ele faz na cidade? Com gasolina e etanol. Obrigado!
@@angu1984 o meu faz 15 na cidade e na rodovia 17
Valeu Bruno,concordo contigo...Tenho um Voyage 2014 Highline 1.6 a 4 anos,não me aperreia em nada,faço as trocas no tempo certo,uso o óleo recomendado pela VW,também faço a limpeza do Arrefecimento,coisa que muita gente não se importa,mais além de te deixar na rua,pode ferrar teu motor...
Que saudade do meu fieste zetec rocan , que tinha corrente , que carro maravilhoso
Já que tem o sistema banhado a óleo, será que não daria pra fazer um upgrade e colocar corrente? Já pensei nessa hipótese.
Tem muitos proprietários de veículos que são perú do fabricante só que pra mim hoje na minha condições acho que o melhor motor que ainda existe e o Toyota yaris motor 4cilindros muito bom e confiável
OLÁ 07/03/24. Brilhante explicação. Toda a novidade técnica tem uma perna comprida e outra curta. Certamente em futuro próximo irão acertar o material correto da correia. É bom não esquecer que as correias são inferiores às correntes devido ao custo menor e não por qualidade.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Localiza utiliza oleo da shoppi np onix turbo que nem pagina na internet tem, tal de fort oil 5W30 SN a balagem do oleo nao tem especifocacao nenhuma que indique atender as normas exigidas pela gm. Bomba pra quem comprar semi novo depois
Usar óleo genuíno homologado pelo fabricante é caro … Mais inteligente arriscar perder o motor com outro óleo 🤔
Motor com correia banhada a óleo, é obrigatório comprar óleo genuíno pra trocar, e não adianta reclamar, certo ou errado é outra questão, o fato inquestionável é: usou outro óleo a chance do prejuízo é enorme… Se não gosta disso melhor procurar outro carro, e vida que segue 😅
Quer resistência e tolerância pra óleo MARBA, vai ter de comprar carro com motor antigo… Motor novo, cheio de tecnologia 3 / 4 / 6 cilindros turbo etc não aceitam nada fora do padrão que foram projetados, e se não cuidar direito o prejuízo pode chegar rápido…
Tenho um gol 1.0 2019, não tenho nada a reclamar, o carro ja está com 220 mil Km rodados e não abaixa oleo nem fluido de arrefecimento apesar de toda km, porém a correia dentada do gol não vai no óleo!
Top esse canal esclarecedor!!!
Tenho um opala 80 com 420 mil km que roda perfeitamente com o mesmo motor.
O engenheiro pode ter um bom projeto em mente mais aí quando o projeto vai para o financeiro o financeiro pede redução de custo aí engenheiro vai e refaz o projeto com materiais mais barato, exemplo o engenheiro projeta um motor com corrente de comando mais por conta do financeiro ele refaz o projeto para trabalhar com correia dentada aí no final quem com o ônus da manutenção é o consumidor.
Motor da hiundai não tem Coreia no óleo. Tenho um sem problemas
Bom mesmo se pudesse comprar apenas o carro, e o motor a parte. Esses carros atuais com motores descartáveis não tem condições.
Vídeo bastante esclarecedor! Muito bom! 👍
Eu tenho uma estrada 2001 1.5 FIASA e uma estrada adventure LOCKER 2014 1.8 e torque , uma e o não estraga nunca e a outra e o nunca estraga jamais ! Os motores mais duráveis que tem , não troco de carro mais ou só até 2019 !
Top de mais
QUE PIADA QUE VIROU ESSES CARROS...FILTRO DE PAPEL, CORREIA DE BORRACHA MERGULHADA EM ÓLEO...JÁ FOI O TEMPO DE CARROS DURÁVEIS...
Sabem fazer carros duráveis sim. Mas se fizer, não vende . O comércio tem que girar . Infelizmente pagamos essa conta
@@magaiver72 Sim, agora é tudo com vida útil mais curta..mais nao precisa ser tão curta como por exemplo esses Onix com correia de borracha em óleo...
Bom dia valeu a dica.
To muito feliz com meu corolla 2010 com 152 mil km. . Ainda aguenta nuito tempo sem pensar na troca😅😅
Tenho um gol g6 1.0 4 cilindros, comprei o carro 0km em 2014. Tenho ele até hj. Tá com 202.000 km e o único problema que deu nele foi a borracha do coxim que desgastou e vou aproveitar para trocar as duas bieletas. Eu antes pensava em vende-lo para pegar um Onix tubo, mas agora acho que vou ficar com o gol mais um tempo.
Meu Ford Ka 3 cilindros 2020 tem 200.000km ... Óleo desde zero 5w20 motorcraft . Esse caso da eco e culpa do dono
Eu uso só Óleo Original nesses Ford/GM/Peugeot, e vejo essas Correias Banhadas a Óleo esfarelando o tempo todo, a partir dos 40mil/km. São uma BOMBA!!!!
Peugeot com correia banhada?
@WallaceGuitarX11 sim temos o motor 1.2 3 cilindros da peugeot
Tenho carro 3 Cil turbo excelente carro 👍👍
Pessoal, isso nao tem relação com quantidade de cilindros!
4 cilindros tambem pode ter correria banhada a óleo
O problema da correia não é o óleo ser 5W20 ou 5W30, mas sim a composição do óleo. A correia rompe por causa da composição. Tem que aplicar o óleo homologado pela montadora.
ahh sim.. boa sorte ai com essas bombas, cara avisando ai de erro de projeto e vem gado de montadora defender ela.. kkk
@gepetovovo2509 mecânicos por correspondências kkkkk
Estude mais.
@@joxzoomcorreia d borracha banhada no óleo e coisa de jegue amigo😂
Só trocar com 120.000 km que não vai ter problema...!!!
Já tem Chevrolet
Tracker com 100m km com problemas no motor aqui na minha cidade.
Muito bom, ganhou + um inscrito.
Canal assim deve ser aplaudido
O que estão fazendo com os consumidores é um crime .
A lei desses políticos não vê isso
Ainda pagam subsídios, que saem dos nossos bolsos
Bruno boa noite eu ja sofri com esses carros 3cc e nunca mais compro errados é quem compra esses carro 3cc ja penso se nao vendece encalhado nas lojas?
So usar o oleo certo e trocar a correia na km certa conheco ford ka tres cilindros com mais de 250 mil km original
Nao,nao é só isso
Para de ensinar o básico deixa o youtuber falar falar falar e não dizer nada
Parabéns pelo vídeo! Show!
Parabéns ótimo vídeo é isso aí 👏
, graças a deus o meu é um Onix 2021 e estar com 200 mil e até agora não gastei nada a não ser com troca de óleo pastilha e etc.
Sorte sua!!!👏👏👏
Posta aqui como você conduz o veículo, como faz as revisões, as vezes isso pode ajudar a galera
Ajoelha e agradeça a Deus meu amigo…
@@Gnv2001 Bruno então tu acha que não tem o que fazer para que a durabilidade seja maior (como o caso do colega)?
Meu plus 20/21 turbo 113 mil km .so alegria. Rodando no app 😋
Tenho um marea nunca tive problemas pois sempre fiz a manutenção acho injusta afirmações de que quebra muito
OLEO PRA DEZ MIL KM. COM OS NOSSOS COMBUSTÍVEIS E COMPLICADO. GOOGLE CAUSAS DE BORRA NO MOTOR
Você porventura acendeu o pavio ou puxou o pino ?😊
@@alexcarvalhojoias6791 puchei as orelhas de pessoas como vc que não tem a menor ideia do que estão falando nem conhecimento técnico para fazer qualquer comentário maria vai com as outras por ouvir falar
Boa tarde Bruno, parabéns pelas suas espricações, seu Canal é ótimo. um Abs.
Os motores Firefly da Fiat que são com corrente de comando são menos sujeitos a danos?
sim. HB tb
Você sempre fala dos motores 3 cilindros. Então qual carro 1.0 zero(aspirado) de 4 cilindros hoje em dia ? O que você recomenda ?
Compra um Toyota Yaris amigo é 4 cilindros e zero dor de cabeça!
@@TurmaDoChavesDaZoeira Mas com bloco de alumínio também. Além de não ter marcador de temperatura do motor no painel