CORREIA BANHADA A ÓLEO, POR QUE ELA NÃO DURO O QUE O FABRICANTE INFORMA ????
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- čas přidán 25. 08. 2024
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Uma Sacanagem das montadoras instalar corrente de comando!!!
Maioria das pessoas não pesquisa antes de comprar o carro.
Vendi meu Cruize comprei um
Nissan Kiks 2021 4 Cilindros tô feliz da Vida.
no kicks o que quebra é o trocador de calor e o cambio cvt....e o eixo traseiro...
Tenho um cruze não é a corrente q da problema são onix traker FORD KA Eco Esport moteres três cilindros com correia dentada banhada a óleo mas se seguir o Manual não terá problemas
Kicks quebra o eixo traseiro
Isso mesmo, CRUZETA, é o que se chama essas montadoras, elas sabem disso, é isso mesmo feito com propósito, sabem o que está acontecendo,, tão ganhando muito com isso, sabem que o consumidor está levando fumo...
Meu Onix está com 100 mil de kilometragem , faço todas as revisões e coloco sempre o óleo recomendado pelo fabricante,estou satisfeito com o carro ,um abraço 👊🏻😃
Muito bem Bruno! Sua análise foi perfeita! Definitivamente acho um projeto muito vulnerável à problemas, esse da corrreia banhada à óleo. Algumas questões devem ser consideradas, como vc mesmo falou: a montadora fabrica o carro, mas ela mesma não fábrica óleo, não fabrica a correia, não fábrica o combustível; e todos esses componentes são de fabricantes diferentes em um país onde o controle de qualidade de produtos é uma incógnita, obviamente que isso vai refletir em resultados negativos. Daí se ter casos onde a manutenção foi "correta" feita em concessionária e acontecer de dá problemas até de forma prematura. Quando digo que é um sistema vulnerável, não significa que vai acontecer com todos os carros. Aconselho à quem gosta de passar o "pano" e dizer que isso é só manutenção incorreta, à pesquisar, inclusive em fóruns não só nacionais mais internacionais pra ver se é um sistema seguro ou não. Muita gente ver um depoimento aqui outro alí e ja vem dizer que é por que brasileiros não faz manutenção correta. E com certeza não é só esse o problema.
Excelente comentário abraço Ricardo juiz de fora
Comentário sensato. É o que eu penso também.
Essa é uma antiga norma padrão europeu ACEA GF-6A, a partir de 2019 foi atualizada para o padrão norte-americano que atende toda américa com padrão ILSAC GF-6A WSS-M2C960-A1.
Aí o motivo. Foi atualizada a norma. Isso em relação ao motor 1.5 Dragon.
Sendo bem sincero, melhor comprar outro carro. Um automóvel a gente tem que dar manutenção e ter cuidado, mas isto não pode se tornar uma paranoia.
Ver especificação de óleo não é paranoia. A tecnologia exige cuidados que antes não eram tão exigidos.
@@carloscerqueira473
Nestes carros, onde uma letra diferente significa vida ou morte, representa uma paranoia sim.
Tem outros modelos no mercado que atendem muito bem. Então, prefiro evitar o sofrimento.
@@emiliomurari3996 acho que é vc que está com paranoia 😂😂
Usei óleo 5w20 num carro que pede 5w40 e o motor quebrou. Mudei um número só !
Ea 111 que o diga 😅@@caioferrari
Tudo certo exceto a #Confusão sobre os códigos dos Lubrificantes!! O #5w20 da Motorcraft evoluiu, o atual SP supera o antigo SN que foi tirado de linha !! Cada geração tem o número diferente...qualquer 5w20 de primeira linha pode ser usado!! É lógico que se tiver opção de ter o SP , não use o SN !!
WSS 960 A também serve a montadora atualizou , pra comprovar assistam o canal o mecânico óleo ford ka, 948.B ñ acha mais. Atualiza a informação aí bruno. Só tomar cuidado com óleo falsificado no RJ tem muito.
Exatamente isso, tive essa dúvida e o Wss 960 atende com superiodade os carros com recomendação de 948. Segundo a Ford.
Bom a realidade e essa aqui , as montadoras te vende um sonho e vc fica com um pesadelo , a montadoras querem vender peça, se o carro n quebra n vale a pena pra montadora.... o hb20 e corrente de comando pq todos 3 cilindros ñ são???? Colocou 1 vez o oleo errado nessa correia banhada ja era contamina a correia e vai da ruim....
Grandes dicas que valem ouro, obrigado 🫂.
O sistema poderia ser em separado (sistema fechado, com reservatório próprio). Assim, não haveria contaminação do óleo por resíduos da queima do combustível ou a possibilidade de fragmentos da correia viessem a obstruir o pescante.
Verdade amigo seria mais interessante se fosse fechado o compartimento da Corrêa
vdd, eu tb já pensei nisso, api sim essa correia seria life time e agente poderia esquecer dessa M, até trocar o óleo por questão de zelo, mas só isso, nunca iria arrebentar uma correia banhada e o povo iria ter esses motores sem medo...
Na minha opinião o problema não está só no óleo com aplicação errada a contaminação do combustível ao óleo esse é o maior problema o correto é colocar óleo recomendado e fazer a troca com 5 mil km .ótimo vídeo meu amigo .
Falou tudo, principalmente quem roda pouco e faz trajetos curto, quem roda pouco tem que trocar a cada 6 meses.
Não me lembro de ter visto outro vídeo com tantas informações fundamentadas com critério técnico. Vc é um profissional diferenciado. Essa questão da especificação do óleo é muito comum em modelos importados, também. A Mercedes Benz, por exemplo, recomenda óleos específicos de fabricantes homologados, em que a diferença de nomenclatura se resume, basicamente, a um específico caractere no código do catálogo. A atenção aos detalhes deve ser uma preocupação constante do dono.
Acredito que a fabricante deveria ser responsabilizada e corrigir o erro que acaba ficando com o proprietário. Um recall é bem vindo ou a troca gratuita da correia com uma kilometraem mais baixa.
A idéia da correia banhada a óleo pode ser boa somente se estiver em um compartimento seprado do óleo do motor, aí o motor usa um óleo bom para lubrificar todos os mecanismos e a correia usa outro apropriado apenas para isso.
O do meu KA está com 130.000 km em excelente estado.
Tenho um Onix plus turbo 1.0 com 50 mil km, as trocas de óleo faço a cada 6 meses, nunca pela quilometragem mas sim em uso severo no máximo 5 mil km/rodado, troco pelo óleo específico ac Delco 5w30 dexos gen 3 o mais recente, nunca apresentou qualquer defeito, revisões em dia, carro tem que ter dono, está nova tecnologia deve ser respeitadas de fato, compro na concessionária com nota fiscal, pelo vejo de fato os problemas são causados por usar lubrificante diferente, um erro e não se atentar a especificação do óleo descrito no manual do fabricante.
Vi a explicação de um mecânico espanhol sobre o problema de baixa durabilidade da correia banhada a óleo nos motores Peugeot 1.2, muito comuns na Europa e segundo ele a conclusão que se chegou foi que não é só o problema do óleo. Carros utilizados na cidade em percursos curtos dão mais problema que aqueles usados na estrada e a conclusão que chegaram é que o resíduo da gasolina que se torna mais volumoso em veículos que rodam sem atingir a temperatura ideal, uso em percursos curtos, levam a corrosão da correia. A Peugeot na Europa abaixou significativamente a indicação de troca dessa correia. Lamentável insistirem numa tecnologia que já vem demonstrando que não é robusta.
É por isso que a Peugeot tirou esse motor 1.2 de 3 cilindros de linha.
@@eduardohenriquelima na vdd tirou de linha pq era importado (o 1.2...) e pq a fiat comprou a peugeot e a fiat está usando os motores firefly nos peugeot agora.....se tivesse na mão da peugeot os 1.2 estariam em linha até hj sofrendo evoluções...como ocorre na europa...
é vdd o que vc falou, mas vi tb um espanhol colocando uma luva com o mesmo material da correia e só de colocar gasolina nela a luva derreteu, com a correia é a mesma coisa. se tiver combustível diluido no óleo, tchau correia, por isso tem que rodar pelo menos 30 minutos com o carro para isso não acontecer...isso dá tempo do óleo completar o ciclo completo de aquecimento e evaporar qualquer resquicio de ocmbustível que por ventura estiver no óleo....
Eu concordo com essa teoria, se não fosse verídica, os clientes que utilizam o óleo recomendado não teriam problemas
A Ford atualizou a classificação do óleo para WSS-M2C960-A1. Engenheiros da fabricante MotorCraft afirmaram que esta nova especificação é uma ”evolução” se comparada ao 948-B.
Eu acho que tem dois fatores que fazem essa correia desmanchar, primeiro o olé de uso incorreto segundo contaminação de combustível, pois é feito testes antes de colocar no mercado, nossos combustível não presta,
Sim, por isso quem roda pouco e faz trajetos curto tem que antecipar a troca pra 5 mil km ou 6 meses, são os que mais sofrem pela contaminação do óleo pelo combustível.
É por isso que só to pegando veiculo com corrente e não mais correia dentada no motor.
Não existe borracha resistente que dure mais no óleo . Isso é só para as pessoas gastarem mais e os carros durarem menos . A mesma coisa é motor de 3 cilindros que se queimar a junta do cabeçote não consegue fazer a retifica . Mas tem uma turminha aí que insistem em defender carros descartáveis.
O manual tem o óleo especificado e até a marca. Se usar não tem erro. No meu é o Selenia Performer 15 w 40 semi sintético, 1.4 Fire Evo. Meu carro de uso diário esta com 312 mil km com motor liso. Troco antes do especificado no manual e segue o jogo. Meu Corolla Altis idem.
Dono de carro tem que se informar hoje em dia temos informações de sobra
Esse cara fala o certo
Espere só pra ver quando os carros elétricos começarem a da manutenção kkkkk
Tenho um Onix 2022 táxi já tá com 110 mil mas só troco óleo na concessionária
vc também pode compra óleo na concessionaria faze a troca no ceu mecânico
👏👏👏🏆 excelente!!!
Excelente vídeo e informações.
Agora proprietario de veiculo vai ter que se formar em tecnico de oleos lubrificantes...So pode o 5w30 ,xywtz 2,do fabricante Tabajara.....E onde vende??..Nao tem no mercado...
Não basta ser AC Delco 5w30 sintético, precisa ser especificação Dexos 1, 2 ou 3. Senão, adeus correia, bomba de vácuo, wastegate, selo de turbina e alguns milhares de reais a menos na conta dos incautos proprietários desses 3 cil. turbo. Uma mina de dinheiro pras css
Borracha e calor são incompatíveis!!
Boa noite meu amigo Bruno! Gostei demais do vídeo! Hoje 07/05 na penha o Flávio desmontou o cabeçote do Logan 3 cilindros e estava muito brabo lá. Mas creio em Nome de Jesus que vcs vão dar jeito e com bastante excelência no assunto!
Vai dar tudo certo
Amigo, você mencionou o Hb20 se referindo aos carros 3 cilindros com correia banhada em óleo, acredito que seja um equívoco pois o Hb20 é corrente de comando
Sim o hb20 é corrente de comando
Motor turbo 1.0 turbo é 3cc
Olá Bruno! Pela sua explicação os motores Ford tem um óleo bem mais específico que GM! Eu participo de um grupo de Ônix que alguns proprietários usaram o óleo especificado e substituíram a correia só com 240k e qdo aberto motor e correia estavam ok. Rodo por aplicativos com um aspirado e acho o carro muito eficiente e desde que o comprei antecipei a troca do óleo para 5k por desencargo de consciência. Uso o Shell 5W20 dexos.
Antes de comprar o Onix, eu pesquisei muito sobre ele, motor, e tudo mais. Claro que esse motor não pode negligenciar manutenção, principalmente oleo errado. Porém, tem outra variante que ninguém vê... uso severo e normal. Andar com o carro na cidade, trajeto curto, é uso severo... e isso influência muito na manutenção... combustível ruim também, porque todos sabem que combustível contamina o óleo, ai já viu... neste caso, adiantar a troca de óleo e vai ter um motor super resistente .
Pistão da Mahle e outras empresas Bosch e Magneti Marelli é muito boas, acho que vc tem que ser mais humilde, temos muitas fábricas boas de alto peças no Brasil amigo
Parabéns jovem pela bem explicação show.
Como uma correia de borracha;dentro de um motor banhada a oleo ...Ou seja ,borracha em contato com metais em oleo em alta temperatura ,pode dar certo????
Óleo lubrificante é muito simples, as pessoas com a falta de conhecimento é que complicam. Pior, alguns mecânicos também fazem cagadas.
Óleo não se escolhe, se usa o determinado pela montadora. Não deve ser escolhido pela viscosidade e serviço, além destes dados tem a composição química. Na embalagem tem que constar a norma da montadora para o motor do veculo, principalmente para motores com correias de borracha.
Top👏👏👏
Me pergunto se o combustivel utilizado também não interfere na durabilidade da correia, por conta da contaminação do óleo por combustível. Imaginem um combustível adulterado... será que não acelera a degradação da correia?
Com certeza.
Kkkk essa é pra acabar ! Prefiro um motor do Chevette
A correia derretendo com óleo quente depois arrebentou.
Sugiro você assistir um vídeo no canal OLHO NO ÓLEO que explica o porque da mudança nas nomenclaturas. P.S Video antigo. Essa correia quebrou porque é ruim mesmo.
Essa correia quebrou pq foi usada 5w30 .
E pior a Ford colocou essa correia banhada a óleo na Transit 2.0, Ranger 2.0 e 3.0 V6. Imagina o prejuízo de um motor diesel, pela correia arrebentada.
Essa é a questão...comprou o carro usado independente do km faz logo a troca desses componentes
Meu Ecosport 2019 com todas as revisões feitas na concessionária quebrou a correia com 82000km. Concordo que estes motores são uma bomba!
Há muitas variáveis em desfavor dos motores com correia banhada a óleo, corra desses veículos!
Se comprar carro zero no Brasil é difícil, imagina comprar carro usado que tem que TORCER para o dono anterior ter cuidado direito! O tanto de 4 cilindros por ai que já rodam com óleo "segunda linha" não tá escrito... quem não sabe o que é segunda linha, vai no posto de combustível (onde troca óleo) e pergunta o que eles fazem com todos os óleos usados que eles coletam...
Vc.explicou claramemte tudo sobre o oleo espesifico...parabens
Boa tarde a Texaco Havoline tem aprovação Ford wss-m2c948-b
Não seria o caso de um recall? Se não dura o período que está no manual tem que fazer alguma coisa. E os órgãos governamentais não fazem nada? Meu carro está com cerca de 71000 e usa 5W30 desde a primeira revisão. Faço a revisão na concessionária desde a compra do veículo.
Isso ai amigo boa dica reclamam do produto mais não buscam conhecimento infelizmente vão acontecer não só com os carros mais também com vários produtos que vem pra agregar o didia. Tecnologia e bom porém tem que estar sempre observando.
Olá tive um Onix 2020 aspirado vendi ele com 200.000 km e não troquei a correia banhada a óleo .
Daqui a 5 nos esses carros vai ser descartável infelizmente.
Carro de louça, quebra no primeiro tombo.
GOSTEI MUITO DA SUA ESPLANAÇÃO
Boa noite em breve irei a sua oficina instalar um kit gas geração 6 , sobre correia banhada no óleo vou falar com muita certeza tenho um ford ka 1.0 sedan 2018 comprei zero sempre usei o 5w20 motocrafit e texaco e troquei minha correia com 215 mil km rodado trabalho de uber .
Show de bola estarei te esperando
Pra tirar um cilindro dos motores 1.0, deveriam ter reforçado os cilindros que sobraram. E não aliviado peso como se não houvesse amanhã. O motor precisa de reforços. Fizeram uma "Tiãozada" nesse motor. Mecânico "Tião", vá lá. Engenheiro "Tião" é esculacho.
Peço ao amigo GNV 2001 que assista a esse vídeo. Correia em óleo de Ka e Ecosport Qual a Norma correta do lubrificante. O Mecânico Responde.
Top! Up.
Sinceramente, o jeito é deixar essas tecnologias e modernidade pra lá e voltar a rodar com os antigão que roda até com banha de porco no cárter!!
Concessionária quase sempre tentam furar o olho do cliente e oferecem um serviço baseado no olhometro, se o proprietário for "inocente" leva fumo com força.
Não dá pra confiar nem no técnico da concessionária ao trocar o óleo, imagina esses caras de loja de autopeças 😅
Os cara querem vender. Se for óleo 2 tempo, 4 tempo, sintético, mineral, óleo de rícino tanto faz
Não entendo porque não usam corrente ao invés da correia.
minha opinião e que o principal fator de quebra prematura mesmo ultilizando manutenção correta e por causa da contaminação do oleo com o combustivel tanto etanol e gasolina principalmente, resseca polimeros (borrachas). o uso de simplismente ligar carro no dia frio e ja ir andando com carro e acelerando contamina ainda mais com combustivel, e uso severo em transito mais ainda. tenho uma TR4 e ultilizo principalmente etanol eu troco oleo a cada 5k ou quando fica muito baixo nivel em uso muito em transito. na gasolina o oleo velho fica bem escuro ainda mais quando uso em transito severo no etano ele fica bem claro quase na cor de novo. outro fator e o oleo ele desgasta muito no trasito anda e para por varias horas ligado e quase nunca chega na kilometragem de troca a logica deveria ser igual motor estacionario troca por hora de uso. meu veiculo mesmo eu troco a cada 5k mas tem vezes que ultilizo muito no transito e nivel fica baixo antes do 5k ai troco por completo
Carro com corrente de comando também estraga se o dono é negligente com troca de óleo , correia dentada banhada a óleo estraga por negligência e óleo errado fora da especificação, muita gente compra um carro desse usado coloca o óleo específico mas o dono anterior não fazia a troca correta,o dono atual se ferrou, põe a culpa na correia banhada
Eu procuro saber do carro como são os motores e iria comprar o onix mais com esse problema desisti inicialmente.
Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, como meu uso é mais urbano, vou antecipar a troca de óleo pela metade, com 5 mil km, já irei trocar o óleo e pelo correto e especificado, creio que não terei problema. Vc indica esse procedimento Brunão?
Uma coisa é certa, 240 mil que fala no manual, nao dura e nem pago pra ver, com 60 mil km, ja pretendo trocar a correia tb.
Parabéns pelo conteúdo e as dicas, sucesso.
Pelo que eu sei o 5w20 wss948 foi substituído já faz tempo pelo wss960, por isso ele não consegue comprar pois não existe mais. Tirando esse detalhe, e usando o óleo correto e trocando no prazo dificilmente terá problema.
Exatamente
Colocação perfeita! O pessoal não se informa e fica criticando. A Ford recomenda no manual trocar o óleo a cada 5000km ou 3 meses o que ocorrer primeiro. Então se você usa o óleo certo e troca na kilometragem/tempo recomendado não deve ter problema. Enfim, informação existe.... acessa quem tem interesse.
No manual não está a cada 5k . Esta a cada 10 k.
@@alanalmeida25000 Na página 184 do meu manual (Ecosport Titanium 2020 1.5 Automatica) consta essa informação." Em condições severas de uso trocar a cada 5000km ou 3 meses o que ocorrer primeiro." Condição severa de uso = tráfego urbano pesado.
@@jrbeto7504 o meu é 2018. Esta cada 10 k . Mas bom saber que o 2020 é a cada 5k. Vou começar a fazer 5k no meu tbm.
Tenho um ford ka 1.5 dragon uso sempre o oleo original e tem pra venda sim , kara mercado livre ta cheio motocraft 5w20 , nao entendi a dificuldade
A 960-A1 é a atualização do óleo, ja foi confirmado pela própria ford, o meu ja veio direto de fabrica com esse oleo, desde a primeira revisão foi usado o atualizado
Tem como adaptar uma correia metálica nestes motores dragon 1.5?
Top
Quando eu for trocar de carro, vou comprar 3 cx de óleo direto do fabricante pra não ter erro, e vou usando conforme as revisões.... Abç...
Tenho um fiesta 1.0 zetec rocam 2000 com corrente de comando e nao troco de jeito nenhum por esses motores com correia banhada a oleo.
Segundo a Ford, o WSS-M2C960-A1 seria a evolução do 948.
O negócio é comprar carro com corrente de comando e pronto
Que técnica escolachda vendem porcaria e o consumidor se lasca
Bruno no Onix Turbo no caso de outras marcas com a mesma especificação do Oleo 5w 30 Dexos e possivel que tenhamos problemas. Porque vejo que as vezes pessoas falando que usava o AcDelco e mesmo assim a Correia se desmanchou
Pode usar Mobil
Tem outra marcas de peças muito boas, como Dayco Continental etc...olha CNPJ da caixa original da Ford que vc vai ver o fabricante. Exemplo: filtro de óleo é da Sofape que é à Tecfil à maior empresa do Brasil
Como acha que as concessionaria iriam ganhar dinheiro vendo peça se não vende em uma bomba dessas que precisa ser muito mais cuidadoso e o pior não tem o óleincorreto para vender.
Tem que ser corrente de comando aí não quebra ai😂 dura
Não é a toa que esses carros tão perdendo valor de revenda
Kkkkkkkkkkkkk kazinho 60 mil 1.0 2019
So lembrando que a ford recomenda 160 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. A correia tem um revestimento de teflon, ele se perde ao longo do uso.
PESSOAL LEIAM ESSE COMENTARIO
Se vocês procurarem o oleo para o motor dragon vcs vao ver que eles te mandam qualquer 5w20 porem se vcs tentarem olhar nas imagens a especificação do oleo vao ver que esta fora de foco, isso confirma realmente o que o Bruno fala no video
cara sem teoria da conspiração, ele mostrou ali um 5w20 948 e outro 5w30 913 que por sinal é o que a gm usa nos motores com correia nbanhada dela com a especificação dexos. no dragon, se vc não encontrar o 948 por ele estar saindo de linha, agora é o 5w20 960 a1...é isso.....
Cada dia o carro mais econômico com essses motores novos, isso nao interessa as convertedoras de gnv.
boa noite Dr.
eu to no terceiro ônix trabalho com aplicativo
todos carro passei com 150 mil km sem nem um problema
tenho 8 conhecido tem ônix também, não tiveram nada
porque nos troca o óleo correto q é o #dexo# no caso do meu turbo 05+30 #dexo#
o erro para mim esta no donos. sem a informação certa.
tem um taxista com ônix aqui trocava o óleo no posto achava estava colocando óleo certo com 50 mil a correia começou desfiar.
Que merda é isso, os caras dificultam demais a vida do dono de carro. Até para trocar óleo agora vai ficar difícil.
Sim, até a bem pouco tempo era só saber a viscosidade do óleo e o tipo, mineral, semi-sintetico ou sintético. Agora, além disso é um código de letras, números e aditivacao (Dexos,....). Tudo pra ferrar o incauto proprietário já que nem as oficinas não têm esse conhecimento
Tô fugindo desses motores
O problema QUE MEXÃNICO não é engenheiro e uma grande parte mal caráter empurra o óleo fora da especificação para os motores que certamente vão dar pau.
A tecnologia melhora as coisas para usar não é piorar. Acontece que o serviço não é moleza e mecânico reclama.
Quem reclama que não sabe qual óleo colocar ou é preguiçoso de olhar no manual ou é burro!
No manual na parte de fluidos, tem lá a especificação certinha do óleo pro carro, na hora de comprar é só olhar o que tá escrito na embalagem do óleo se bate com o manual!
Vc está certo,o problema de tudo já parte na entrega do carro okm,"o consultor da autorizada já orientou em tudo no que deve ser feito ou não no veículo e a leitura do manual não é necessária",ouço isso de muita gente,muitos falam que veículos com pouco uso devem trocar o óleo com 10mil km por que o consultor da autorizada determinou assim,aí quando da problema no motor é mal uso por parte do dono,e a desculpa é que o tipo do óleo usado "aguenta",e sendo que o fabricante recomenda trocar de acordo com o tipo de uso do veículo.
@@adrianooliveira9710 justamente, aqui no Brasil 99% dos casos se enquadram em uso severo, as trocas deveriam ser feitas na metade da quilometragem ou do tempo, aí o pessoal vai na onda da autorizada ao invés de ler o manual! Isso serve pra óleo, correia, etc.
@@prof.paulosouza4155,Isso mesmo,aí quando da pau no motor,a culpa é do dono do veiculo por mal uso,mas a orientação dada pro dono do veiculo foi errada,além do mais,o consultor está pouco se lixando pro dono do veiculo,quebrou o motor,o dono que pague o prejuízo,pior ainda é quando o dono é homem ou mulher leigos no assunto,aí já viu,tem gente que até pra trocar um pneu não sabe,como também se der outros problemas no veículo não sabe resolver por que não lê o manual,e tá tudo bem explicado,👍🏻.
Simples assim!!! 👏
Meu Deus, que palhaçada.. tem que ficar lendo letra miúda agora! Isso já é feito pra não durar
Isso é pra ficar preso nas css depois que termina a garantia
Boa tarde a todos, sou leigo e gostaria de saber se ao invés de correia banhada a óleo colocar corrente?
O meu é o C3 1.2 3cc. Mas o óleo eu mesmo compro. Total 0w20. Pago apenas a troca. Até agora sem problemas.
É óleo 0 30
e troca com 80 mil km ou 4 anos, fica esperto heim...
@@KaLeB_ Ainda está com 65.000 mas já tenho a troca agendada para os 80.000.
Bruno posso usar bardahl B12 no motor do Onix 2024
Ué? O 948 foi atualizado pra 960. O 960 vc ainda acha.
Ele falou no início do vídeo do HB20 mas o HB20 nunca vai ter esse problema afinal é corrente de comando é não correia dentada.
tem esse óleo no mercado livre direto da galera que vende peças da ford.
Mentira, não é o óleo. Só colocava óleo na autorizada e ferrou com50.000
Quero trocar a correia do meu carro motor 3cc ja com 173mil rodado. Sendo que eu achei que era corrente . Voyage 2019 troca de óleo sempre nos 10.000km.