COMO PROBAR EL SENSOR MAP FÁCIL Y RÁPIDO.
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Contacto directo canal Autos Kris:
autoskris_ofi@hotmail.com
Te dejo mis redes sociales para que me agregues:
Facebook: / autoskrisoficial
Instagram: / autos_kris
¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬
Excelente demostración, lo felicito, no admitió ningún detalle, tanto con el multímetro, cómo la posición de los cables. Muchas gracias y si así, bien explicado
Gracias ordenar tan buenas explicaciones,para aprender a reparar uno mismo y conlleva a un buen ahorro de dinero
Muy buena porq explicas la salidas entradas y voltímetro gracias por enseñar a muchos y a mí persona claro Darwin Herrera de Venezuela cuando tenga mi cel me suscribo
Muchas gracias me has ayudado muchísimo mi sensor marco arriba de 2.5 llegaba hasta 3 iré a comprar el sensor y reemplazarlo. Espero mucho mucho que con esto se acabe todo mi problema de consumo excesivo, inestabilidad de motor y humo negro. Muchas gracias saludos
Hola cambiaste tu sensor? se soluciono tu problema de consumo excesivo???
Cuéntanos.....
Me marcó lo mismo, cambié el sensor a uno nuevo y me dió los mismos valores 3.0
El motor
Saludos desde República Dominicana, hablame sobre el sensor maf del Pontiac Grand prix 3800,del 98 y su variación entre el motor 3100 y el 3800
Muchas gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga siempre.
hola buen excelente vídeo ,una pregunta esos voltajes son iguales para cualquier carro ?
tengo un vw pointer.
Muy amable amigo gracias x video muy bien explicado Gracias y ke tengas un bonito día Dios te bendiga 😊
Kris muchas gracias por tu demostracion meguto mucho tuvideo era justo lo k buscava muchos saludos amigo
Buenas tardes muy explicativo el video, tengo el problema de que la marcha minima no esta bien ya le cambie la valvula IAC, y al escanearlo nuevamente me marca que la valvula MAP es el problema, acabo de revisarla como se explica en este video, en la primera parte me arroja el multimetro los valores comentados sin embargo al momento de volver a conectar y como lo indica en la segunda prueba no me arroja ningun valor, comentas que si los valores son por arriba de 2.5 volt la valvula no funciona sin embargo no me arrojo ningun valor, esto significa tambien que la valvula ya no funciona?
Muchas gracias por la explicación,rápida, oportuna y veras
Tengo un carro que cuando va en lento como que de quiere parar. Sobretodo. Dando marcha atrás se suele parar ..tendrá que ver el sensor map con esto? Gracias por compartir
Muy bien explicada la clase magistral..👍
Gracias por la información muy importante saludos desde Chiapas
MUY BIEN EXPLICADO, HARÉ LA PRUEBA PARA VER EL RESULTADO,AHORA BIEN LOS VALORES DE VOLTAJES SON LOS MISMOS PARA CUALQUIER VEHICULO ?
Buen video hermano!! Una pregunta si el sensor brinca de 1.5 a .8 acelerando tambien es sintoma de que no funciona?
amigo muy buen video amigo tengo un problema con loseneoredel arvo de leva y los cable del la bobina ya que se despegarony quisiera que me des una orientacion como van puesto ordenadamente ya que nollega corrente a los bujias
Excelente información amigo una pregunta como se le hace la prueba al sensor MAP..yo tengo un aveo mod 2010 tengo un problema q se presenta muy seguido el xuando voy en marcha un poco rapida anda bien pero llega el momento q el ralenty se pone inestable el aire acondicionado no exha tanto frio y se apaga...eso me esta sucediendo a menudo.. agradezco si puedes darme un dato a ver q podria tener el carro
Gracias compañero por la buena explicación es de gran ayuda
Excelente explicación. Muy útil, bendiciones.
gracias cristian yo tengo un corsa 2002
Gracias x tus teorías q nos enseña pregunta xq mi Chevy c1 sguin 2001 no levanta más 110 y encarrerado 140 se prende el check enghy xq gracias y saludos
Yo tengo fallas en mi chevy vibra mucho solo me falta checar el sensor map gracias por la información 👍 bro
Buenas noches, amigo con la primera prueba estas che cando el voltaje de bateria
Con esos pasos , lo haré, se ve que funciona, Gracias.
Muchísimas gracias hermano por la INFO me ha ayudado mucho. Bendiciones. 🙂
Gracias che, saludos desde argentina.
Hola amigo.muy buen dato y simple pero muy valioso.gracias
Gracias, me sirvió. Mi corsa 2002 de un momento a otro se aceleró, descarté el MAP con esta ayuda, revisé el sensor de mínima, ralenti, no sé cómo se llama, lo cambié por otro y normalizó. Toca llevarlo a un eléctrico para sincronizar, creao. Gracias.
Excelentes vídeos Gracias por importante información
Gracias me ayudo mucho aunque fundi un fusible jejejej por hacer corto
buen video me hubiera gustado ver las variaciones al acelerar
Tengo la misma duda, hice la prueba y al acelerar manda 3 volts.
Excelente información bendiciones 🙏
Gracias por tu vídeo aber si puedes subir un vídeo con los valores de tps y la válvula ya del chevi gracias saludos Edo mex
Muy buen video,estos datos son iguales en cualquier auto? O varean dependiendo el auto?
B nochessZZz,, ya m subscrivi, con uds, , y buen y bien explicado Li del MAP..saludsss Zzzz,,desde Tijuana,,,
Mario desde Bolivia muy bueno su video Felicidades gracias bendiciones
Muy eficaz y sin problema qué bien
Muy bien explicado maestro saludos suscriptor nuevo
Gracias por compartir. I lo mejor como lo explicas
Me gustó la explicación !
Buenos Dias amigó muy Buenos tus videos una pregunta eso puede aplicar para un Chevrolet Lumina 93 gracias dé antemano
Excelente explicación hermano muchas gracias por tan buena encenansa
muy buena explicación.Sencilla.Práctica.Util.Gracias!!
Gracias por compartir,saludos y lo mejor de la vida.
Disculpa ese valor del cable de en medió aplica también para una Chevrolet 5.7 tbi
Excelente, Ali de Venezuela
Excelente tutorial te felicito..!
Gracias amigo se entendió pero creo que hubiera sido mejor que digas que el pin de la izquierda es masa, el de la derecha es 5v y el del medio es señal. Tambien cuando el motor esta en marcha y midiendo el voltaje del pin del medio osea el de señal, aceleraría el motor y mostraria la variacion de voltage que es la señal del map. Pero bueno, se entendio igual, gracias.
no confundas que el de la izquierda es +5v y el de la derecha es masa, pueden llegar a quemar algo a la ecu
bn pero una aclaración que marque un voltaje mayor no quiere decir que este malo puede ser que este entrando aire al múltiple y el sensor reaciona
Y como saber si esta entrando aire al múltiple
?
Una botellita con agua y así busca entradas parásitas 🤷🏻♂️🤦🏼♂️
😊repeticion
Excelente. Información. Amigo
Excelente muchas gracias buen video es de mucha ayuda
Buenísimo muchas Gracias por la información saludos
muy bueno amigo,,,,,esa explicacion
Excelente buena explicación
Gracias por su ayuda 👍
Le saluda KENNY RENDILES desde Lagunillas, VENEZUELA 🇻🇪
Muy bien explicado , muchas gracias
Preciso y sin muchos rodeos. excelente.
Hi Cris me marca todos las mediciones bien, excepto al encenderlo, lo marca de .87 a 2.4 esto es que esta mal el sensor. Marca 1.87 + -- y lo malo no oscila, no falla solo el escape pequeñas variaciones (explosiones inestables, nesecito cambiarli ? Gracias Chris, felicidades buenos videos y claros
Excelente video amigo gracias
B trdess, buen vídeo, y pues nunca se sabe cuando se ocupara la inform. Dada, y gracias, Saludsss
Gracias por la información, mi optra en Ralenti da 1.2 v en frío pero pasan 2 minutos y baja hasta.
8.5 v y se apaga, ¿será que ya no sirve la MAP?
Coreeccion,baja a 7.3v y se apaga, si le aceleró, sube a 1.5 falla y termina apagandose.
GRACIAS
HOLA. TE CONSULTO. MI SENSOR ME CARCA LOS 12 V. PERO LOS 5 V ME LOS MARCA SOLO CUANDO ESTA EN MARCHA EL AUTO. Y LOS VALORES Q VAN HASTA 1,67 V TAMBIEN LO MARCA. MI PROBLEMA ES EL SIGUIENTE. MI VEHICULOARRANCA Y SE APAGA CUANDO LE DOI ARRANQUE Y ESTA FRIO EL MOTOR. ESO LO HACE UNAS 3 O 4 VECES HASTA QUE AL FINAL YA NO SE APAGA Y FUNCIONA TODO EL DIA NORMAL. CUAL SERÁ SU FALLA??
Hola. Amigo. Excelente video.
Una pregunta.. a mí no me da esos 5 Voltios, pero si me da los 12 voltios. Qué podría ser?
Gracias por excelente tip,saludos.
Buen video amigo una consulta eso aplica para cualquier carro. Y para checar el sensor Maf es el mismo procedimiento o cambia. Saludos cordiales desde Venezuela 🇻🇪.
Buenas tarde buen video dos preguntas no sé si puedas orientarme
Por qué al querer encender mi chevy se oyen detonaciones en el TBI??
Que pasa mi mi chevy no trae la válvula caniste las ventajas y desventajas??
Deja realizó la prueba compare gracias 👍
Buenas tardes hice todas las pruebas al sensor map como lo describe el video, mi falla esta al encender el vehículo no marca voltaje los 087 colocando el cable rojo en el cable del centro...esto es sensor malo o señal de la conputadora? Agradecido de antemano por tu atención
Tengo una pregunta si estas probando el conector del sensor map y algunos de los valores no son los correctos como mi caso debes canbiar el sensor o el conector mi lógica me dice el conector porque es lo que estoy probando en mi caso el conector no me arroja los 5 vol el multimetro queda en 0.00
Amigo excelente material, pero tengo una duda, porque aumenta el voltaje en el Sensor MAP cuándo esta dañado o por dañarse. Siguiendo tu video medí el de mi Corsa y me da 2.4 Volt, salí y compre otro sensor MAP lo monto y me sigue midiendo 2.2 a 2.4 voltio oscilantes!!!!! Que ecres tu que pueda ser. Un gran saludo desde Venezuela
En tu primera prueba de voltaje, comprueba q haya tierra más no voltaje... SOlo cm dato, saludos
Exactamente ..buena aclaracion
No entendi
Buena aclaración 👍👍
Gracias Maestro
Hola!
☝️Una pregunta técnica.
Yo tengo un Corolla año 2001 en Venezuela 🇻🇪 tipo 1.6; es decir 4AFE y no está llegando corriente ni señal al sensor de oxigeno. Esto me esta causando que el motor consuma mucho combustible⛽️ y ademas presenta olor a gosolina con humo blanco 💨 y negro por el sistema de escape. Usa un cable de 12 volt + señal + (02) cables para un calentador o bobina pero ninguno tienen voltaje desde la salida de la ECU.
CUAL ES TU RECOMENDACIÓN?
Espero tus comentarios.
Gracias
KENNY RENDILES
Muy buen video, bien explicado
amigo saludos gracias por su explicacion...amigo en el tercer paso ya conectado el conector al sensor que debe arrojar 5 volt, que sucede si marca menos de 5 volt...por ejemplo 4.95 volt
Por eso no hay problema, siempre y cuando esté cercano a los 5 la lectura es correcta
@@antonicastellanos7573 cuanto debe arrojar si aceleras el auto?
bien explicado esos parámetros aplican para todas las marcas de vehículo?
Espero su respuesta n se si cambian por los modelo de carro ya que el de la prueba tuya es un chevrolet y el mio es un fiat
Gracias por la información pero en la que me tiene que dar 12 volts me da 7.5 tendría información por qué? Gracias saludos desde Mérida Yucatán México
excelente amigo ,muy buena
MUCHAS GRACIAS MASTER!!
Cuando están colocando el puerto con del multimetro al sensor map es para verificar de que la tierra del sensor está presente ya que si no tiene tierra no funciona no es que tenga que dar 12voltios porque estás es midiendo el voltaje de la batería
Muy buen video el sensor map solo se remplaza o también hay q llevarlo a la computadora gracias
Hola buenas tardes cheque con el multimetro como lo muestran y no checa el voltaje 5volts como le puedo hacer para q lleguen?
gracias buen video. eso recision aplica para cualquier tipo de vehiculo?
Muy bien explicado gracias me sirvió
Mano una pregunta y si el voltaje baja por ejemplo a 1.44mv
Cuando se acelera debe mantener ese rango de voltaje entre 0.70 y 2.40? El mío se mantiene en 1.25 pero si lo acelero se va para 3v o 4v y el carro se apaga
Buenas tarde amigo tengo en fiat palio 1.3 8v mpi y medí come lo explicas tu y mi sensor con el carro prendido oxila entre 2.7 y 3 voltio quiere decir que esta mala verdad porque me esta fallando mucho
Saludos, así para cualquier vehículo?
buen video y el sensor de oxigeno se puede revisar con multimetro
Hola buenas tarde mira tengo un problema con un corsa 1.4 mono punto modelo 98 le ando un ratito como k calienta y cuando lo apago y enseguida lo quiero volver arrancar y ya no arranca hasta q se enfríe un poco ....le cambien el sensor de refrigerante pero sigue lo mismo ya nose cual será el problema
Disculpa y si marca menos en el cableado el de 5.bolts y a mi me da 0.07 el de 12 medio 12.09
Le pasa lo mismo a mi Chevy puedes informar té lo agradezco.
Hola amigo tiene los parámetros pero cuando aselero en movimiento se dispara y mientras más aselero más sube inclusive allegado a los 80.0
Excelente maestro
Muy bueno! Gracias por el buen trabajo didáctico.
Saludos, para un Renault Logan los valores que debe manejar la computadora son los mismos que los del vídeo..?
Excelente.
Prueba sensor map de 2 pines
buenas dia,tengo en el cable negro 11,5 volts,sabes que puede ser?un cable danado?gracias por el su video explicativo,mauro
Te hago una pregunta tengo un corsa 2008 y cuando lo prendo se acelera a 4 reboluciones cambie el sensor tps la válvula iac calibre y todo y ahora puse el sensor map nuevo lo coloque y sigue con lo mismo ahora yo saco la manguera del sensor map y la tapo con un tornillo y el auto qda perfecto eso si me prende el check
Hola como estas muy bueno el video, te consulto tengo un map en una ford ranger motor international 3.0 pero es de 4 vias.. como se prueba en ese caso? rgacias