i know im randomly asking but does someone know a method to get back into an instagram account..? I somehow forgot the login password. I would love any tricks you can give me
Esta muy bien el video electrofe2, de hecho todos estan muy bien, tengo una sugerencia para un video sobre instalación de alarmas para carro o tal vez lectura de un diagrama de instalación de alarmas, como q cables son los mas comunes al instalar una alarma, etc, de antemano Gracias saludos
Hola amigo muy bien vídeo , solo falto mencionar como conectarse al cable de señal para que el multimetro tenga las mediciones , mencionaste como conectar los demás pero ese falto
Muy buena información amigo, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por tu tiempo, gracias por tu paciencia, con tus vídeos he aprendido mucho, nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias
Exelente video y exelente explicacion solo con el cable de señal me supongo que el cable negro del voltimetro va al negativo de la bateria y el positivo del voltimetro al cable de señal...saludos
Así es solo que no mostró la conexión en el vídeo, pero si te diste cuenta el voltaje que marco era positivo, si no lo hubiera cambiado sería negativo.
Muy buena prueba con multímetro, maestro gracias. Podría hacer un tutorial de cómo probar el sensor de eje de levas de una mini blazer 99 gracias bendiciones
Buenos videos los que públicas. Una consulta tengo una camioneta Ford Explorer XLT '93 4.0L, trae una falla: arroja humo negro por el escape, consumo alto de gasolina, check engine encendido, etc. Saque el código de falla OBD1 = 157 (Sensor MAF abajo del voltaje mínimo); le hice las pruebas que haces en este video y respondió correctamente a todas ellas... No sé que provoque la falla y el código, ¿Alguna sugerencia?
Talvez algun dia puedes subir un video de como medir las revoluciones por minuto con un multimetro para el motor tsuro GA de 1.6 L, y de antemano te doy las gracias
Buenos días muy buena la información buenísimo el video tengo un problema con una kia eportage 2.0 modelo viejo 2002 con el maf desconectaron los cable y no se las posiciones de 4 cable m puede ayudar
Excelente, mucas gracias. Muy clara la explicación. Te consulto: si acelero y no responde estando la maf conectada, pero desconectada si acelera, puede que tambien haya un problema en la ecu?, tengo un mondeo V6 mk2.
Exelente video amigo, yo tengo una ford ranger que trae ese sensor y ami en el cable de señal me da 1.25v y acelero y va incrementando, por que me da un valor alto ?
Hola, talvez porque la mariposa del cuerpo de aceleración, está muy abierto, o el mismo sensor MAF ya nos sirve, o algun cable esta falseando, prueba varias cosas
Yo también tengo una Ranger y me da exactamente igual 1.25 pero si lo dejo encendido en marcha mínima un tiempo baja a 0.9 y al acelerar sube pero en marcha mínima no mantiene un valor fijo
Que tal Electrofe2 muy buenos sus vídeos que hace excelente que una persona como usted nos oriente a cómo hacer las cosas nosotros mismos un gran saludo espero que siga creciendo su canal. Quisiera pedir un favor si me podría ayudar a cómo conectar el sensor maf de mi carro por que no sé cómo iría conectado es un Nissan maxima 2004 o si me puede decir cómo lo hago trae 5 pines mi sensor sin más le deseo éxito en todas sus actividades
Buen video, gracias. Una pregunta, tu sabes acerca de las GMC Sierra 2010 hybrd, sobre la presion de la bomba de gasolina, cuanto debe medir, en el mitchell no encuetro. Saludos
Muy buenos videos amigo. Una pregunta si cuándo le estamos checando seńal de sensor y está bien y derrepente se va cero es la conexión o el sensor gracias
Muu buen video. Si la señal no es logica, quiere decir q el sensor esta dañado? Poraue acelero y no marca nada. Tengo una ford explorer 98.los valorrs van hasta 5 v, y al acelerar no marca no pasa de 1v
Gracias por el tutorial, voy a checar el de mi Ford Topaz 93, no se siente que falle, pero cuando lo desconecto no se nota cambio alguno en la marcha del motor, tampoco se para el motor, en otras palabras al parecer no falla cuando lo desconecto
amigo angel saludos desde venezuela... excelente su video y su canal...quisiera saber como sabe ud cual de los negativos es el de la PCM, solamente me quedo esa duda... muchisimas gracias
No va a ser posible hacer un video de eso a corto plazo ya que para programar computadoras hoy en dia se ocupa invertir algo de dinero en el equipo adecuado, por lo menos aca donde yo soy cada taller o cada tecnico como yo cuando hay que programar una PCM hay veces que hay que llamar a alguien que se especialize en eso y tenga todo el equipo o de plano en muchos de los casos llevarla a dealer o agencia, es algo mas o menos parecido a la programacion de llaves o reparacion de computadoras o tableros de instrumentos, ya son otras ramas para las cuales se ocupa gente especializada en eso especificamente... saludos!!
Otra pregunta Electroprofe. Como probar el sensor de fallas de ignicion( Ignition Failure Sensor) para saber si esta bien o no?, lo puedo probar sin estar conectado al vehiculo. Gracias por su respuesta y lo felicito por sus videos.
buena explicación, ya probé igual q el video, y me da diferente, el sensor maf es de 4 cables también, puse le auto en contacto, comprobé con el multimetro los cables primero con el positivo y no me da ningun voltaje solo en 1 cable nomas me da, 3.02 voltios, en positivo y si pruebo con el cable negativo en 3 cables me da los 12 voltios y en el q me da 3 voltios en positivo si lo pruebo en negativo me da 10 voltios, no se si esta bien los cables o si ya es así?
Un saludo Electrofe2, siempre es un gusto ver tus videos, y agradecerte , se aprende rápido.Una pregunta , estoy quitando un carter de polo 1600 .creo que ya quite todos lo tornillos y no sale,traera ocultos?
Hola amigo excelente vídeo mira yo tengo una nissan picup y uele mucho a gasolina y el cable de la señal del maf me da 12 v abeses 13 y le aselero y la numeración baja en lugar que suba que es lo que está mal
Hola amigo gracias por sus vídeos. Tengo una Mazda 1992 motor 2600i 4x4 y me dice el eléctrico que el MAF está mal...quiero comprobar eso el problema es que tiene 5 pines ...cuál sería la diferencia con respecto a su vídeo? Gracias y Saludos
Amigo me gustan tus videos y estoy suscrito yo tengo una chevy exprees 2008 4.3 6v tengo una falla en subida pierde fuerza y al acelarar se aoga no tiene fuerza y m disen que es el sensor maf y ise la prueba como tu lo hiciste pero este es de 5 cables al aser l prueba mi multimetro me indica 1.850 en ralenti y al acelarar no sube como tu video el mio baja a 1.730 espero m puedas ayudar tengo un año con este problema y no encuentro un buen mecanico que le encuentre la falla todos se abasan al escaner y me disen que todo esta bien y ya gaste mucho dinero y el problema sigue
Realmente electro sos un kpo total, te sigo y siempre veo su aporte tecnico, verdaderamente lo felicito
desde chile que excelentes videos, tiene usted la avilidad de explicar ,buen don
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@Camilo Xander Instablaster =)
Muy util..era justo la informacion que necesitaba para chequear mi Mazda matsuri. Mil gracias.
...por el contrario, gracias a ti por tomarte el tiempo en compartir tu conocimiento con todos tus seguidores .maestro!
Buenas noches, desde la CD. De México agradeciendo tus enseñanzas, la señal va de la computadora o hacia la computadora, gracias
hola desde Santiago de Chile gracias por los videos son de gran ayuda ya que pronto egresó de mecánica automotriz
Gracias por tu explicacion muy clara saludos desde Guatemala!!!!!
Ola amigo gracias tus vídeos son exelentes gracias por compartir tu conocimiento saludos de cali colombia
Perfectamente explicado. Muchas gracias. voy a comprobar el mio. Saludos.
Muy bien explicado como siempre mi buen saludos esto es igual en las chevys y Silverado 1500s gracias
MUY BUENA EXPLICACION,FELICIDADES!!!
gracias, muy util la explicacion. saludos desde argentina
Gracias por la explicación, muy precisa 👍🇵🇪
Muchas gracias, por compartir ,excelente explicación,saludos y bendiciones compañero..
Excelente información gracias por seguir compartiendo
excelente video .......muy bien explicado.......saludos...........
Excelente video, mejor no se puede explicar buen video
Excelente vídeo y bien explicado gracias x compartir tus conocimientos Arturo salu2 desde Honduras..!!
Iuy
Muchas gracias x la información saludos desde puebla
Excelente clara y concisa explicacion
Esta muy bien el video electrofe2, de hecho todos estan muy bien, tengo una sugerencia para un video sobre instalación de alarmas para carro o tal vez lectura de un diagrama de instalación de alarmas, como q cables son los mas comunes al instalar una alarma, etc, de antemano Gracias saludos
Mui buena explicacion. En pocas palabras.
Hola, buenas tardes, muy bien , saludos, soy nuevo en eso de los sensores, gracias
Muy bien explicado
Dios te bendiga
Muy buen video y muy bien explicado, muchas gracias por compartir sus conocimientos
Exelentes videos tutoriales. SALUDOS desde South Bend IN USA
Hola amigo muy bien vídeo , solo falto mencionar como conectarse al cable de señal para que el multimetro tenga las mediciones , mencionaste como conectar los demás pero ese falto
Hubo conocimiento de como se conectaba?
@@emucasmultimetro a cable y a masa y ya.
Bien día amigos.. Gracias por el excelente video de muy interesante información.
MUCHAS GRACIAS desde el valle de san fernando Los Angeles CA
Gracias .sus vídeos son de mucha ayuda pues boy a aprender electricidad con sus vídeos. Así yo mismo arregló mi carro .
José Méndez desde guigue Venezuela excelente
perfecto amigo tu explicacion
Gracias a usted por la lección
excelente explicaciones, campeon. Felicidades.
Muy buena información amigo, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias, gracias por tu tiempo, gracias por tu paciencia, con tus vídeos he aprendido mucho, nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias
exelente explicacion maestro,muy clara saludos gracias
Exelente video y exelente explicacion solo con el cable de señal me supongo que el cable negro del voltimetro va al negativo de la bateria y el positivo del voltimetro al cable de señal...saludos
Así es solo que no mostró la conexión en el vídeo, pero si te diste cuenta el voltaje que marco era positivo, si no lo hubiera cambiado sería negativo.
Cómo siempre. Muy buenos tus vídeos. Te felicito. Consulta, puede haber sensores de 4 cables que tengan también el iat ?
Esta bueno 3s3 milímetro compartí marca y modelo . Gracias y buen video
Muy buen video, solo te falto señalar. Que si el sensor maf es digital se mide con un osciloscopio y si es analogico con voltimetro
GRACIAS EXELENTE SE APRENDE BASTANTE GRACIAS POR COMPARTIR
Jesus Malagon
Muy buena prueba con multímetro, maestro gracias. Podría hacer un tutorial de cómo probar el sensor de eje de levas de una mini blazer 99 gracias bendiciones
Práctico y explícito, exelente
Buenos videos los que públicas.
Una consulta tengo una camioneta Ford Explorer XLT '93 4.0L, trae una falla: arroja humo negro por el escape, consumo alto de gasolina, check engine encendido, etc. Saque el código de falla OBD1 = 157 (Sensor MAF abajo del voltaje mínimo); le hice las pruebas que haces en este video y respondió correctamente a todas ellas...
No sé que provoque la falla y el código,
¿Alguna sugerencia?
Nuevamente excelente video y gracias por compartir
Talvez algun dia puedes subir un video de como medir las revoluciones por minuto con un multimetro para el motor tsuro GA de 1.6 L, y de antemano te doy las gracias
Buenos días muy buena la información buenísimo el video tengo un problema con una kia eportage 2.0 modelo viejo 2002 con el maf desconectaron los cable y no se las posiciones de 4 cable m puede ayudar
Muy buen video y gracias por seguir enseñando
Un fuerte abrazo y saludos
Excelente, mucas gracias. Muy clara la explicación. Te consulto: si acelero y no responde estando la maf conectada, pero desconectada si acelera, puede que tambien haya un problema en la ecu?, tengo un mondeo V6 mk2.
bueno video, saludo de francia.
Exelente video amigo, yo tengo una ford ranger que trae ese sensor y ami en el cable de señal me da 1.25v y acelero y va incrementando, por que me da un valor alto ?
Hola, talvez porque la mariposa del cuerpo de aceleración, está muy abierto, o el mismo sensor MAF ya nos sirve, o algun cable esta falseando, prueba varias cosas
Yo también tengo una Ranger y me da exactamente igual 1.25 pero si lo dejo encendido en marcha mínima un tiempo baja a 0.9 y al acelerar sube pero en marcha mínima no mantiene un valor fijo
A mí me pasa que en los cables de llegada me dan 11:74 v...en el de tierra igual eso es normal...no llegan más de 12😢 si me pueden orientar
Excelente video
--- gracias por compartir este vídeo de gran ayuda
Mi teacher estaba esperando que ud.. le midiera la resitencias a sensor.
EXCELENTE INFORMACION....... SALUDOS QUERIDOS AMIGOS. AMIGOS......
Buen video , pero te falto comentar cuando se considera que ese sensor esta defectuoso y cuando se puede decir que esta haciendo su trabajo.
como se puede saber?
Muchas gracias, excelente
Que tal Electrofe2 muy buenos sus vídeos que hace excelente que una persona como usted nos oriente a cómo hacer las cosas nosotros mismos un gran saludo espero que siga creciendo su canal. Quisiera pedir un favor si me podría ayudar a cómo conectar el sensor maf de mi carro por que no sé cómo iría conectado es un Nissan maxima 2004 o si me puede decir cómo lo hago trae 5 pines mi sensor sin más le deseo éxito en todas sus actividades
Tengo un Mazda 626 LX 2001. Como se que le sirve el sensor MAF?
Pienso que gasta mucho combustible!!
Excelente video por cierto.
Exelente video muy claro
Excelente, muchas gracias.
Buen video, gracias. Una pregunta, tu sabes acerca de las GMC Sierra 2010 hybrd, sobre la presion de la bomba de gasolina, cuanto debe medir, en el mitchell no encuetro. Saludos
muy bueno gracias
Muy buenos videos amigo. Una pregunta si cuándo le estamos checando seńal de sensor y está bien y derrepente se va cero es la conexión o el sensor gracias
Buenas tardes amigo muy bien explicado solo una pregunta,para checar el pin de señal como deben de colocarse las polaridades??
Cable negro del multimetro a negativo de batería y positivo
Gracias amigo por compartir.
muy bueno tu video hermano
Disculpe la pregunta, todos los sensores trabajan con voltaje de 12 voltios?
No' casi todos trabajan con 5v alimentados por la computadora
Muu buen video. Si la señal no es logica, quiere decir q el sensor esta dañado? Poraue acelero y no marca nada. Tengo una ford explorer 98.los valorrs van hasta 5 v, y al acelerar no marca no pasa de 1v
Excelente vídeo.
Hola!! Saludos y gracias por tu tiempo para enseñar tus conocimientos. Tengo una duda y es como colocas el multimetro para medir la señal? Gracias!!
Lo colacas negro a tierra y rojo al cable de señal porque se mide V
Gracias por el tutorial, voy a checar el de mi Ford Topaz 93, no se siente que falle, pero cuando lo desconecto no se nota cambio alguno en la marcha del motor, tampoco se para el motor, en otras palabras al parecer no falla cuando lo desconecto
excelente vídeo muchas gracias
amigo angel saludos desde venezuela... excelente su video y su canal...quisiera saber como sabe ud cual de los negativos es el de la PCM, solamente me quedo esa duda... muchisimas gracias
Muito bom.
Exvelente explicação.
Nota 10.
Muy buen tutorial
Le agradezco mucho
Excelente video amigo. Muchas gracias.
Pido lo mismo Leo Garcia. De programar pcm. De antemano milgracias
No va a ser posible hacer un video de eso a corto plazo ya que para programar computadoras hoy en dia se ocupa invertir algo de dinero en el equipo adecuado, por lo menos aca donde yo soy cada taller o cada tecnico como yo cuando hay que programar una PCM hay veces que hay que llamar a alguien que se especialize en eso y tenga todo el equipo o de plano en muchos de los casos llevarla a dealer o agencia, es algo mas o menos parecido a la programacion de llaves o reparacion de computadoras o tableros de instrumentos, ya son otras ramas para las cuales se ocupa gente especializada en eso especificamente... saludos!!
ok, mil gracias amigo de cualquier manera con la infinidad de tus videos nos ayudas demasiado, saludos!!
que tal elecktrofe, espero y me puedas ayudar, con un rele de 8 pines, como funciona, es el 409, de ante mano gracias PORFAVOR,SALUDOS DESDE MEX. DF
hola buen video y espero que suba mas
Otra pregunta Electroprofe. Como probar el sensor de fallas de ignicion( Ignition Failure Sensor) para saber si esta bien o no?, lo puedo probar sin estar conectado al vehiculo. Gracias por su respuesta y lo felicito por sus videos.
hola beto muy bueno tu video
amigo te felicito te pregunto para medir el maf cable de señal hay dos maneras o sea en voltios o hz cual de las dos gracias
buena explicación, ya probé igual q el video, y me da diferente, el sensor maf es de 4 cables también, puse le auto en contacto, comprobé con el multimetro los cables primero con el positivo y no me da ningun voltaje solo en 1 cable nomas me da, 3.02 voltios, en positivo y si pruebo con el cable negativo en 3 cables me da los 12 voltios y en el q me da 3 voltios en positivo si lo pruebo en negativo me da 10 voltios, no se si esta bien los cables o si ya es así?
Gracias amigo por tus videos, como puedo saber si mi sensor maf está bien o está mal es de Ford Focus wayin 2002 , gracias por tu ayuda desde Puebla.
muy buen tutorial.
Un saludo Electrofe2, siempre es un gusto ver tus videos, y agradecerte , se aprende rápido.Una pregunta , estoy quitando un carter de polo 1600 .creo que ya quite todos lo tornillos y no sale,traera ocultos?
Exelente vido solo donde puedo conseguir ese multimetro y me gusta tu videos sigue asi
Hola amigo excelente vídeo mira yo tengo una nissan picup y uele mucho a gasolina y el cable de la señal del maf me da 12 v abeses 13 y le aselero y la numeración baja en lugar que suba que es lo que está mal
Excelente 👍
Hola amigo gracias por sus vídeos. Tengo una Mazda 1992 motor 2600i 4x4 y me dice el eléctrico que el MAF está mal...quiero comprobar eso el problema es que tiene 5 pines ...cuál sería la diferencia con respecto a su vídeo? Gracias y Saludos
Muchas gracias por tu explicación.. solo creo que te saltaste como conectar el multimetro en los cables para ver la señal.
excelente video saludos
Amigo me gustan tus videos y estoy suscrito yo tengo una chevy exprees 2008 4.3 6v tengo una falla en subida pierde fuerza y al acelarar se aoga no tiene fuerza y m disen que es el sensor maf y ise la prueba como tu lo hiciste pero este es de 5 cables al aser l prueba mi multimetro me indica 1.850 en ralenti y al acelarar no sube como tu video el mio baja a 1.730 espero m puedas ayudar tengo un año con este problema y no encuentro un buen mecanico que le encuentre la falla todos se abasan al escaner y me disen que todo esta bien y ya gaste mucho dinero y el problema sigue
Gracias compañero
Buenas ese sensor de 4 cabes la señal no la mediste en hrz si no en voltage gracias
Muy buen video
Este sensor tambien se puede medir en hertz? Como en el otro sensor de 3 cables o que diferencia hay uno de otro?, exelente video
gracias amigo , buen video
Excelentes videos y diagnosticos amigo!!! que marca y modelo de osciloscopio para pc ocupas amigo?.Saludos
¡Gracias!
Gracias ... ✌✨✨
Grasias crack
Que no es mejor la medición y mas exacta en frecuencia o sea en Herts ? O con un osciloscopio ? Preguntó maestro ...espero me aclare esta duda