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やむを得ず埋めたキハ53、何百年かしたら遺跡として注目されそうだね😁
古 代 の 乗 り 物
掘ったらキハ53出てくるんかな…
錆びているのでは
両路線とも完乗したことがあります。木次線三段スイッチバックは最前部に陣取って堪能。備後落合の秘境っぷりも中々キテました。只見線は数少ない会津若松行に間に合わせるために最寄り駅を始発で出発。柿ノ木、田子倉駅も廃止前に行けたのは貴重でした。キハ53は(深名線などの500番台とは別モノ)メッチャ レア形式なのに事故廃車とは残念。しかも埋葬だったとは‥。
木次線全線は2018年3月で廃止になった三江線完乗のために青春18きっぷで移動する際にダイヤを調べたら木次線ルートがよかったので乗ったなぁ...おろち号は廃止前に乗っときたい。ついでに芸備線は備中神代-備後落合は乗ってるので備後落合以西も乗っときたいとこ。あと姫新線も。とにかく中国山地は厳しいのが...
木次線いいですね!奥出雲もいいものです!
木次線の埋められたキハ53を掘り起こそうとする奴が出そうだな・・・
すいません。木次線の事故ですが、死者こそいませんが6名負傷者が出ています。キハ53の土埋めは流石に知りませんでしたがww
負傷者があったのは把握していましたが、死者が出なかったことに対しての「無事」のつもりでした。身体的には、「命に別状なし」とナレーションを入れるのが正解だったかなと思います
まぁ一歩間違えたら全員あの世行きでしたからねぇ。これからもいい動画期待しています。あ、チャンネル登録しておきました。
私の祖父は、かつて只見線の複数の駅で駅長をしていました。祖父は、タブレット交換の作業などを経験しています。「只見駅の看板の作成は私が地元の人に依頼したんだ」と自慢してくれるのですが、よくわかりません。そして、SLが走っていた当時のこともたくさん話してくれます。石炭の運搬や給水作業などをやっていたそうです。あと転車台とか。
昨年秋、紅葉を見におろちループに車で行きました。道の駅で三井野原大橋方面を見るとえっちらおっちらと備後落合方面に向かうキハ120系が!その後三井野原駅に行って、車は奥さんに託して、出雲坂根まで折り返しの列車(キハ120系の単行に列車はないか)に乗ろうとしたのですが、小銭がなくて断念。小学生の時に使った地図の端っこにあった謎の駅にいつか鉄道で行きたいです。
00年代初頭に奥出雲おろち号に乗りました。その時点では辛うじて奥出雲おろち号を木次下車→備後落合行最終に乗車が可能でなんとか帰れた次第。次のダイヤ改正で速攻廃止の便になりましたから際どくセーフ(汗。
只見線は、鉄道無線が導入されておらず、乗務員は、衛生携帯電話で運行指令と緊急連絡をする。もちろん、安全確保の為に、いまだに、タブレット方式を採用してる数少ない路線です。冬は、積雪数メートルになる豪雪地帯を走り抜ける路線です。
このキハ53のドアが少し違いますね
ゆっくりしてたら寝落ちしました
只見線はよく復旧したなあ☺️上下分離方式にして(福島県と沿線自治体が費用負担)復活するけど、車両はキハE―120系ですよ👌木次線は廃止対象になっているから乗りに行った方がいいかもね👍️
只見線と言ったらタブレット閉塞のイメージが強いなー
美祢線は宇部興産の貨物列車のおかげで幹線になれましたからね。今じゃ宇部興産専用道路に全てを持ってかれてました。
64dendenさんの動画、再生履歴からゴッソリ消えてたからビックリした…おすすめ動画に出てきたのがきっかけで見始めたもんで、まだチャンネルへの直アクセス&upしてある動画一覧の表示してませんでした。12月24日のお知らせ見て、元々そういう構想だったと知りました。了解です。
驚かせてしまい申し訳ないです。現在更新作業中で、4つの動画がどちらのチャンネルにもない状態ですが、間違いの修正と改良を加えて近日中に投稿予定です。コメントいただいた木次線・急行ちどりの乗車記や、急行陸中に投入された黒フロントのキハ110系など、興味深いお話ありがとうございました。また色々なお話を聞けることを楽しみにしています。
只見線沿線自治体「道路はあてにできないから只見線復旧させてくれ」JR東日本「じゃあ、金出しな300億(推測)」
只見線柿ノ木駅の現状はこちらの動画をご覧ください。czcams.com/video/-TzvxuYe-EI/video.html
やむを得ず埋めたキハ53、何百年かしたら遺跡として注目されそうだね😁
古 代 の 乗 り 物
掘ったらキハ53出てくるんかな…
錆びているのでは
両路線とも完乗したことがあります。
木次線三段スイッチバックは
最前部に陣取って堪能。
備後落合の秘境っぷりも中々キテました。
只見線は数少ない会津若松行に
間に合わせるために最寄り駅を始発で出発。
柿ノ木、田子倉駅も廃止前に行けたのは貴重でした。
キハ53は(深名線などの500番台とは別モノ)
メッチャ レア形式なのに事故廃車とは残念。
しかも埋葬だったとは‥。
木次線全線は2018年3月で廃止になった三江線完乗のために青春18きっぷで移動する際に
ダイヤを調べたら木次線ルートがよかったので乗ったなぁ...
おろち号は廃止前に乗っときたい。
ついでに芸備線は備中神代-備後落合は乗ってるので備後落合以西も乗っときたいとこ。
あと姫新線も。
とにかく中国山地は厳しいのが...
木次線いいですね!奥出雲もいいものです!
木次線の埋められたキハ53を掘り起こそうとする奴が出そうだな・・・
すいません。木次線の事故ですが、死者こそいませんが6名負傷者が出ています。
キハ53の土埋めは流石に知りませんでしたがww
負傷者があったのは把握していましたが、死者が出なかったことに対しての「無事」のつもりでした。身体的には、「命に別状なし」とナレーションを入れるのが正解だったかなと思います
まぁ一歩間違えたら全員あの世行きでしたからねぇ。これからもいい動画期待しています。
あ、チャンネル登録しておきました。
私の祖父は、かつて只見線の複数の駅で駅長をしていました。祖父は、タブレット交換の作業などを経験しています。「只見駅の看板の作成は私が地元の人に依頼したんだ」と自慢してくれるのですが、よくわかりません。そして、SLが走っていた当時のこともたくさん話してくれます。石炭の運搬や給水作業などをやっていたそうです。あと転車台とか。
昨年秋、紅葉を見におろちループに車で行きました。道の駅で三井野原大橋方面を見るとえっちらおっちらと備後落合方面に向かうキハ120系が!
その後三井野原駅に行って、車は奥さんに託して、出雲坂根まで折り返しの列車(キハ120系の単行に列車はないか)に乗ろうとしたのですが、小銭がなくて断念。
小学生の時に使った地図の端っこにあった謎の駅にいつか鉄道で行きたいです。
00年代初頭に奥出雲おろち号に乗りました。
その時点では辛うじて奥出雲おろち号を木次下車→備後落合行最終に乗車が可能でなんとか帰れた次第。
次のダイヤ改正で速攻廃止の便になりましたから際どくセーフ(汗。
只見線は、鉄道無線が導入されておらず、乗務員は、衛生携帯電話で運行指令と緊急連絡をする。
もちろん、安全確保の為に、いまだに、タブレット方式を採用してる数少ない路線です。
冬は、積雪数メートルになる豪雪地帯を走り抜ける路線です。
このキハ53のドアが少し違いますね
ゆっくりしてたら寝落ちしました
只見線はよく復旧したなあ☺️
上下分離方式にして(福島県と沿線自治体が費用負担)復活するけど、車両はキハE―120系ですよ👌
木次線は廃止対象になっているから乗りに行った方がいいかもね👍️
只見線と言ったらタブレット閉塞のイメージが強いなー
美祢線は宇部興産の貨物列車のおかげで幹線になれましたからね。
今じゃ宇部興産専用道路に全てを持ってかれてました。
64dendenさんの動画、再生履歴からゴッソリ消えてたからビックリした…
おすすめ動画に出てきたのがきっかけで見始めたもんで、まだチャンネルへの
直アクセス&upしてある動画一覧の表示してませんでした。
12月24日のお知らせ見て、元々そういう構想だったと知りました。了解です。
驚かせてしまい申し訳ないです。現在更新作業中で、4つの動画がどちらのチャンネルにもない状態ですが、間違いの修正と改良を加えて近日中に投稿予定です。
コメントいただいた木次線・急行ちどりの乗車記や、急行陸中に投入された黒フロントのキハ110系など、興味深いお話ありがとうございました。また色々なお話を聞けることを楽しみにしています。
只見線沿線自治体「道路はあてにできないから只見線復旧させてくれ」JR東日本「じゃあ、金出しな300億(推測)」
只見線柿ノ木駅の現状はこちらの動画をご覧ください。czcams.com/video/-TzvxuYe-EI/video.html