スズキ 2024新型ハスラー 4WDをワインディングで試乗インプレ 2WDと4WDの違いなど解説 べしゃド12
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2024
- かつての試乗動画が復活！ 「べしゃりドライビング」という形で試乗しながらあれこれとトークをしていく動画になります。 時には真面目なインプレ、時にはクルマ業界の裏話など、試乗×トークのバリエーション豊かなお話を展開していきます。
第12回は、2024年5月にマイナーチェンジしましたスズキの新型ハスラー、こちらのXグレード4WD車を試乗しました。
4WDということで、降雪地帯の人たち用なのかと思いきや…？4WDがベストバランスかも…？
ぜひお楽しみに！！
#スズキ #新型ハスラー #ハスラー #試乗 #suzuki #testdrive
2WDターボのタフワイルド試乗
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新型ハスラーのQ&A回答回
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～EDのBGM使用について～
T & Sugah - Lost In The Middle (ft. Mara Necia) [NCS Release]
www.youtube.com/watch?v=sXZk9...
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旧規格の頃から軽自動車を乗り継いでますが今の軽自動車は本当に良く出来ていると思います。色々な技術の進化の凄さを感じます。
ハスラーの4WDを初代から乗り継いでいますが突き上げは先代スペーシアより大きいと思います。
同じルートを走行して同じ段差を通過する際のショックが
明らかに違います。
陥没した窪地を通過しようものなら
ドカン!!
です。
1年前にGターボ購入しました。箱根（山）に行ったり、横浜（渋滞）に行ったりで約9000km乗って燃費21.5kmはメーター壊れてると思ってますｗ
突き上げも特に不満なし。あえて不満を言うと、席のホールド感が無い作り、まっさらな椅子な形なので体がずれるときです。（10年前まで乗ってたアルトバン３ＡＴのほうがホールド感はあった。）あとは完全フルフラットになったら良いなあくらいです。10年は乗る予定です。（10年車買わなくてすみません）
今までハスラーについて有名なモータージャーナリストの動画も観てきたけど難しいサスペンションの違いもあっけないほど分かりやすくて一番心に刺さりました‼️他の軽についてもレビュー聞きたくなりました‼️
軽自動車を初めて買います。 ハスラーXターボ2WDで納車待ち
12年乗ったVWポロから乗換です
試乗第一印象はシートが柔らかいですが長距離乗らないのでこれでも良いです
でも使い勝手の良さそうでサイズも小さくハスラーに一度は乗っって見たいと決めました
スーパーハイトワゴンは必要無さそうが最大の理由です
いつも楽しく視聴させていただいております、Jstyle２ ターボの４駆海苔です。
普段わりと突き上げは喰らいますが、２駆はさらにガツン！と来るんですね。
乗り心地は、おっしゃるとおりギャップさえ踏まなければ、軽乗用では文句ナシにトップクラスではないかと。
スズキのMハイブリッド、アイストからの復帰の静寂性が一番のウリだと思うんですが、嫌う人も結構おられるんですね。自分はアイスト寵愛派なので、逆に機能しにくい冬場の朝はイラっとしますｗ
燃費はさすがに２４㎞/L 超えまではいきませんが、２３㎞/L 台はコンスタントにいきますので、ターボの四駆でここまで出れば御の字ですよ。これでＤ型エンジンにターボが付いたら、更に燃費が延びるんでしょうね。
乗ってからちょうど丸２年になりましたが、通勤からレジャーまで幅広く重宝しており、満足度は高止まりをキープしたままです♪ イイ車ですよね～、ハスラー。
Steraoさん、お疲れ様です。
何時も思うんやけど素晴らしい試乗レポートですね！初GoProも良い感じに撮影出来てたかと思います。私の素人目ですが...(笑)
肝心なハスラーの走りですが、良い走り・良いエンジン・特に四駆の走りが良さそう。驚くのは燃費の良さ❗️スズキの誇るエンジン、最強です。試乗レポート楽しく拝見出来ました。ありがとうございます。
Kei Bターボ 4WD MTに､新車から18年乗ってます｡
ハスラーの4WDターボ にMTがあれば､欲しくなったかも｡
2WDより4WD版のほうが乗り心地が良い❤
かつてのイグニス試乗動画でも、テラオさん、同様の事を述べておられましたっけね。むー、なんか懐かしー👍⏳
こんばんは！ ハスラーの良さがとても伝わる動画でしたね(テラオさんのハスラー愛も) 全体的に抜かりのない車だなというところですが、ワゴンRには無い遊び心と比較的良心的な値付け故、前年対比でも上昇してるのでしょう。 個人的には、販売戦略ももう少し遊び心があると尚良いと思うんですけどね(笑)
一瞬映り込みました横顔。ステキです
乗り換えで最終候補ですが…嫁にリアの突上げの酷さに一発却下になりました💦
リヤの突上げが無ければ良い車なんですがね😅💦
現行ワゴンR NA FF からハスラーX ターボ 4WDに乗り換えで納車待ちです。
それで今代車でワゴンR NA 4WDに乗ってます。
エンジンはR06Aだったのが代車はR06Dの最新タイプ(4月登録！！)です。
比べてみると確かに突き上げは4WDの少ないですね。
通勤で舗装が荒れてる道を走るのですが突き上げは有るのですがかなり少なくて快適になりました。
自分は乗り心地とかは軽だからこんなもんだよねと思う人なのであんまり気にしないです。
ハスラー納車楽しみです。
なるほど。たまにリア滑ってウワッ😮てなるのそういうことだったんですね
現行ターボ2駆動
タナベの１インチサス
フロアバー前後
ストラット
リアアーム
ガチガチに固め
ロールは激減
高速安定
乗り味が普通車並みになりました。4年たちますが最近ジムニーシエラ納車しましたがハスラーが速いですね😅
2WDターボに乗ってて突き上げが気になってる者です。
動画を拝見すると確かに4WDの突き上げは2WDより少ないように見えますね。ご説明ありがとうございました。
他の方のショック&サスの交換動画でショックの動きが悪いように見えましたので、ショックを交換することにします。
わからない初心者でも話がおもしろいです😊
こんにちは☀動画と関係ないのですが、スペーシアが2024/05の販売台数が一位と
ネットで見ましたので、ひと言「おめでとう」を🤗テラオさんのこれからのご活躍を祈念いたします👃
今日は😀
J２４WDターボに１年間乗っています。
やっぱりフロントショックがガツンときます！
お金が余りかからない方法で改善出来ないでしょうか❓
マジカル…とか以外で無いですか？
サスペンションの重量は、細かい入力を抑える効果はありますが、突き上げの問題とは違います。
巷で言われている突き上げは、バンプラバーが底付きすることによる衝撃です。
こんにちは。ホンダシャトルから、初めての軽自動車です。二週間前に、ターボ二駆シフォンアイボリーがなくなるまえに購入。やはり揺れは感じます。シートサポートがあまりよくなく、腰痛くなりそうで、レカロを頼んでいます。そしたら、きっと快適です。燃費が15しかでませんが、運転の仕方になりますか？アイドリングストップよくない話きいて、オフにしてます。その影響でしょうか？
今後もいろいろアップ待っています
センターが出ないハンドルは、次のフルチェンでスペーシアのブラシレスモーター入れたらよくなるのではないかと思います。
50キロくらいで走っていると右か左にに寄ってしまうクセがあり、家族に下手くそと言われてしまいました。
一年運転して点検でディーラーに相談したところ、タイロッド調整してもらい、ほぼ改善しました。
R06Dは、冷えてると悲しげな音を奏でますね。それ以外は街乗りCVTには、まぁ〜マッチするエンジンですね。マイルドHVのアシストもあり、街乗り加速もまぁ静かなこと(ちなみにハイオク入れるとさらに静かになります。)
車は、まず積載maxでの設計をして、一人や二人乗りでどこまで考えるかと言った感じのはずなので・・・リアに50kgくらい荷物乗せたら乗り心地よくなるのかな？(笑) (燃費は落ちますが)
スマイルもハスラーも、エナセーブEC300+という銘柄らしく、これイン・アウト指定のあるタイヤで、この方式のタイヤは、ロールが抑えられてるモデルが多い印象です。イン・アウト指定なしのエコタイヤは、ぐにっと潰れてたらグリップする感じですが、イン・アウト指定のものはすぐ踏ん張ってくれる印象です。
車高高い車で曲がるとき箱ごとぐにーっとなるのが嫌いなんですが、スマイルはほとんど感じないので、ボディはもちろん、タイヤのおかげかなーと思ってます
冬の朝
笛を吹いた様な音が
数十秒ほど続きますね。
次はエブリイCVTをお願いします｡
運転の仕方が気になりました。頻繁にシフトレバーに手がいってますが、シフトチェンジしてるのかな、パドルシフトがあるのに。ハンドルを握ってた方が安全ですよ。ハスラー乗りより。
Пожалуйста помогите купить эту машину❤❤❤!!! Моя мечта!!!
フロントの突上げが酷い
逆にリア周りは気になりません
シフトノブ触るのクセなんですね。
NHKの「魔改造の夜」でSズキが優勝しました。題材は電マｗ
お
運転しながら話すことか？