【長時間・試乗】「ハスラー」に乗ってわかった！この車は「常識破り」！-マイナーチェンジ-
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- SUZUKIハスラーに長時間試乗。レンタカーで1000キロ以上乗りました分かりました。ガチレビュー、本音忖度ナシですね！自腹ですから笑
N-BOXもよい、スペーシアも、タフトもタントも良いけど、これが個人的に欲しい理由とは？スライドドア無くても何とかなるぜ？！
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🛵バイク情報【おちゅんライダー】 / @ocyunrider
#ハスラー #SUZUKI #試乗 - Auta a dopravní prostředky
お疲れ様です。🙇ハスラーの良さがよ〜く分かりました。フロントマスクが特にカッコイイです。飽きの来ないkカーです。
顔が良くて中身も良くて
そんな異性がいたら結婚しますよね(^^)
まあ、、、なかなかいませんが🤭
いつもありがとうございます！！！
こちらこそいつもありがとうございます！すいません本当にありがとうございます！！(^^)
雨だけど良いドライブコースでしたね～。ハスラーｊスタイル・ターボ乗ってますが1万キロ走ってから更に足回りが良くなってきました。仰る通りハンドリングが素直。トヨタの高級車を18台も乗り継いでいるのですが、ハスラーは目からウロコでした。格段にお安いのに全てに良く出来ていて本当に感動ものです。3台持ちなんだけどハスラーばかり乗ってます。
ありがとうございます
雨の方が素性がよくあらわれますので
画面に華は無くなりますが
勉強させて頂きました^_^
トヨタはワタシも乗りましたが
好きですが跳ねるんですよね飛ばしますと
しかし品質は全体的に良いですし壊れませんし
リセールも強いのでなるほど、と感心します
SUZUKIは割り切ってますが
ワゴンRとハスラーは特に素性が良い感じでターボですと
もう、これ日本は全員これで良いと思います
軽さが効いてますね
楽なんでSUZUKIばっかり乗ってしまいますよね
高級車は傷や汚れも気になります
ちょっとそこまではハスラー最高ですね^_^
義理場にはトヨタで行っておられると思います
ズバリクラウンかアルファードも過去に乗られていたと想像しますがハズレですか？^_^
丁寧なご返答頂き感激です。当に仰る通りですね。所有車歴も大当りでアルファードHV2台、クラウンHV（3.5Lターボ＋モーター）クラウンエステート、スープラ、ハリアーHVなどなどです。ちょっとトヨタに課金し過ぎでした。😅
@@merumeru6389 さん
スープラとハリアーいいですねー！
スープラは世間が言うほどではワタシはないんですが
今となってはレアリティから名車となりました
ハリアーはゴージャスで好きです
クラウンの3.5といい社長さんやられてますね？^_^
@@merumeru6389 さん
最新のスープラではなく
80か70かと思ったのですが
最新であれば素晴らしい車ですね
BMのエンジンがシュルシュル回りますね
幅が大きいので駐車場は気を使いますがデザインも含めてすきです
デザインでは80は憧れてます
走りはカスタムしたくなりますがデザインはやはり今も記憶に残ります
70はリトラでセリカ系の流れも渋いですし
黒が多かったイメージですね
なんちゃっての車ではなかったのか
タフワイルドもよいですね。先月シフォンアイボリーのジェースタイル雰囲気好きで、ホンダシャトルから乗り換え。最初は揺れて、ホンダとは違う乗り味で、戸惑いましたが、徐々に可愛くなってきましたね。不思議な車です。
しかし、ターボですが、燃費が16から上がらないのは、渋滞多い道が多いからでしょうか〜
シャトルは背が低い系で
こちらは背が高いのでフワフワするかも知れませんね(^^)
そうですよね愛着が湧く車ですね(^^)
渋滞が多いとその位だと思います
ターボにしては検討していると思います
田舎ですともう少し伸びますが
コレばっかりは仕方ない部分ですね^_^
先代はブレーキが硬いと言うか効きが悪い印象でしたが、今回はどうでしょうか？ デザインは秀逸なので欲しいです‼️
ブレーキ良いですよ
コーナーで速く走れます
そんな車ではないですがSUZUKIってやっぱりヤンチャだと思います
スペーシアはすこしリアが跳ねますので
やはりスポーティなんでしょうね^_^
車を見るたびニヤっとする、同感です
可愛い子は飽きませんね^_^
ハスラーは２台乗り継いでますが、２代目は別モノですねぇ。😂
ずっと軽自動車を乗り継いでますが本当に今の軽自動車は良く出来てます。
今乗っているハスラーはタ━ボ車なので動力性能に不足はありませんし車中泊をし易い車なので使い勝手が良いです。（笑）
ターボだと無敵ですね^_^
車中泊もいけちゃうんですね、！？
それは良いですねえ^_^
2駆ターボに乗ってますが、上り坂でも背中を押されるような加速を味わえる良いクルマです(^ー^)
買って半年、大満足です😊
ターボだと本当に欠点ないですよね！^_^
べた褒めじゃないですか。
コリゃ買うと思う。
バイクにはスズ菌という言葉がありますが、車にもあるんですね。
確かに、車内で話すおちゅんさんの声が聞き取りやすいので、静かなのが予想できますね。
マイルドハイブリッドで燃費はどれくらいでしたか?
登り坂でのモーターアシストの感じは、どうでした?
まだまだ独身の予定の娘にオススメしてみようかな。
ありがとうございます^_^
SUZUKIが増えそうです笑
燃費は燃費計で20ちょいだったと思います
ワタシだけだともう少し伸びると思います貧乏なのでゆっくり走りますから笑
新型ハスラーグレードx買いました楽しみー
ハリアー返却するまでセカンドカーでお世話になりますw
ハスラー良いですよー
感動しますよ
ってあまりハードル上げちゃダメですが^_^
ハリアーと比べちゃ厳しいですが
楽なんですよー
本当に楽です^_^
デザインが飽きないですよね＾＾CVTターボにモーターアシストがあるとどんな感じだろうか？
街でキビキビ走ってるハスラーはこれだろうか？ワークスだろうがスポーティ車だろうが、街で乗るならどの車もどんぐりの何とか・・なんですよね～…ぶっちゃけ。
心地よく扱いやすい車が一番ですよね＾＾ちょっとタバコを買いに…で、つい乗ってしまう車がやっぱりメインカーですね♪ せつないことですが(^-^;
確かにタバコを買いにいくのは小さい車ですよね(^^)よくわかります^_^
めちゃくちゃベタ褒め！
自分はGW5月6日にハスラーXターボ2WDを契約して来て今納車待ちです……
気になる突き上げもマイナーチェンジで改善された感じですかね？
楽しみです！
コレについては私はそう思ってますが
4WDについてはリアが硬いとも聞いてますので
FFに限っては前期の初期より
むちゃくちゃ良くなってると体感上は感じました^_^
タフワイルド買いましたー！😆納車はだいたい２-3ヶ月待ちのようです。今回の黒お目目に黒とベージュのツートンカラーがパンダみたいで可愛いと家族に好評でした（笑）
カワイイんですよ！
今回のはパンダとワタシも思いました^_^
お疲れ様です😊
ハスラーをレンタルしていたのですね😄ご自宅に青い巨星……じゃなくて青いハスラーが映り込んでいたので、アルトワークス手放したのかと思いましたよ😅
今回の試乗動画もハスラーの良さが良く伝わってきました☝️雨の日の試乗はむしろ参考になりますね👍たしかにロードノイズをあまり拾っていないように感じました😊風切音も気にならないレベルなので静かさがよくわかります👍唯一あるとすれば、CVTですかね🤔仕方ない部分ではありますが、アクセルを踏み込むと唸りを上げて加速するので、その時の音が大きいのがやはり気になります😅MTがあればもう少し抑えられている気もします🤔（MT追加してほしいですね😆）
あとボンネットの形状が丁度ヘッドライト辺りが膨らんでいるので車幅が分かりやすそうなのも良いと思います👍
スライドドア勢が優勢の中でヒンジドアのハスラーは大健闘しているので安定して売れると思います👍派手にゴツゴツしていないデザインも好感が持てます😄
やはり車を選ぶ時は乗らないとダメですね☝️「見せてもらおうか、スズキのハスラーの性能とやらを！」ですよね😁
ありがとうございます！
ワークスはなんとか生きております^_^
明日サスペンション全部ほぼ新品に替えます^_^
いつか動画にしたいですが
他にもSUZUKIが家にありましてそれも近々出ますのでよろしくお願いします(^^)
そうなんですCVTらしさはやはりありました^_^
凄く運転しやすいですね
見せてもらおうか！ですね笑
逆襲のシャアでシャアが巻き添えみたいになってましたが
ニューガンダムは伊達ではありませんでした
ニューハスラーも伊達ではありませんね^_^
来週Xターボ 4WDが納車されます。
4WDは後部多少突き上げあるようですが後ろに人乗せるのは年に数回だから問題ないかな？ｗ
それまではワゴンRの25周年記念車 HYBRID FXリミテッドのFFに乗ってました。
それで今現在同じワゴンRのHYBRID FX-S 4WDを代車としてディーラーからお借りしてます。
しかも4月登録の走行距離30K台という新車を！！
乗り始めて2週間程経ちましたが同じ車でも今の方が断然いいですね。
ハスラーのベース車であるワゴンRも突き上げある方だと思うのですがマイルドになりました。
通勤で少々荒れた道を走るのですが前より気にならなくなりましたね。
エンジンもR06AからR06Dに代わりエンジン、モーター共に出力下がってるのにパワー不足を感じません。
R06Aよりモーターアシストが増えてる感じがするのでその辺も関係してるかもしれませんね。
これならNAでもよかったかなぁ？と思ってますが、人生初のターボ車になるので楽しみたいと思います。
おめでとう御座います^_^
楽しみですね(^^)
何色にしましたか？
4WDの突き上げの話は
私の生息エリアが雪が降らないので乗ってみないとなんとも言えませんが
そんなきつい乗り味なら売ってないはずですから
コメントで大丈夫そうというのを確認できて良かったです^_^
@@user-sw8wr3xq1l 色はオフブルーのモノトーンにしました
シフォンアイボリーがあればどちらにするか悩みたかったのですが無くなっちゃいましたからね＞＜
ツートンにしなかったのは欲しい組合わせがXにはデニムブルーしかなくて、だったらシンプルにモノトーンでいいかと。
今思うとシンプルにするなら黒も悪くなかったかな？と思うこの頃ですｗ
@@user-ib3nr7ld3b さん
私もその２色で悩みます(^^)
お気持ちわかりますよ
イイ選択だと思います^_^
先代のリアサスはITLでしたっけ。どうしてもラテラルロッドのあるリアサスはゆすられ感が出てしまいますね。
軽自動車のベストサイズは、ワゴンRやハスラーだと思っていますので、それで出来が良ければスペーシアの次に売れているのも納得です。
そうですね
構造上突き上げや硬さは仕方ない部分ではありますね(^^)
軽くて安くて全てある、
それが系の理想ですから
スペーシアは豪華なので軽のじゃんるをこえてますね
バイトワゴンでしょうね^_^
おちゅんさん、N-ONEのライバル出ましたね！
良い表現ですねー！
しっとりのホンダと
スポーティSUZUKIですねー！(^^)
私も３月に試乗したときに、まさしくその通りの印象で衝動買いしてしまいました。ｗ
元々持ってる車はフリード のモデューロＸとＮ ＢＯＸ。走りと乗り心地に拘りが強いほうです。
そんな私がハスラー気に入ってしまいました。
買ったのはＪスタイルⅡのFFで、ターボなので楽しさが更に増してます。
最近は、フリードが２割でハスラー8割乗ってます。N BOXはほとんど乗りません。
乗り心地だけならフリード、N BOXのほうが良いかもですが、総合的に楽しさはハスラーです。
毎日使い倒してます。ｗ
嬉しいコメントありがとうございます^_^
N-BOXは乗り心地も走りも良いんですが
やはり重たさですね
ハスラーのターボは動きが軽いので楽なんですね、上質なのはN-BOXですね
フリードも走りが良いんですよねー
ホンダはあとは3万キロでちょっと、剛性が落ちてくるのが個人的に気になりますね、、、
その代わり新車の時は
うわーー、神だーー！ですけどね^_^
タフワイルドの情報は知ってましたが、直ぐに乗りたくてお店の中に展示されてた車を欲しいと言って買いました。ｗ
廃止色になったシフォンアイボリーと茶色のツートンで、昔懐かしいカントリー風な雰囲気も気に入って。
見た目も一目惚れでした。
バックスタイルがとても気に入って毎日眺めて所有感満たしてます。
でも、タフワイルドも実車見たら良いですね。
もう一台欲しくなってきました。ｗ
@@user-em5qg8ns1e さん
カントリー風も良いですよね(^^)
オシャレの究極はそこに行きますよ
上級者ですね^_^
現行型がデビューした４年前にも試乗したことがあるのですが、その時は刺さらなかったんですよ。
忘れてしまいましたが、跳ねる感じがしたような。
今回の試乗はFFノンターボでしたが、しっとりとした乗り心地で、後席にも乗ってみましたがフラットな乗り心地で驚きました。
何か変更加えているのでしょう。
ジムニーも同様で先日試乗したら乗り心地が良くなってました。
フリードのモデューロXも後期型になったらしっとり感が出ていて、それが気に入り買いました。
現行ヴェゼルも然り。最近出たMCモデルは明確にかなり良くなりました。
車は後期型がしっとり感増しますね。
MCでCVTになったエブリイもなかなか好印象でした。
フラットライドな乗り心地でした。
リア駆動４駆なので、FFベースとは違った面白さがありました。
ACCとかがないのが残念で、FMCを楽しみにしている一台です。
うちの上司の息子さんはバイトで貯めたお金でタフワイルド買われる予定だそうで、もう少しで届くみたいです。
一括払いで買うのが男らしいですね。
男らしいですね！(^^)
貯めて買う時が楽しいですよね
若いうちの車って特別ですよね
青春も乗ってきますし
私なんていつも1人で乗るだけで何も青春も喜びもありません笑
完璧すぎる軽自動車ですか…次の車にかなりの候補になりましたよ。買って後悔することない。驚異的なんですね。試乗したいです。
@@user-kc6mo3sq9b 無いと思います
スライドドアが無いくらいです
でもコレは軽く安く作れるメリットでもあるので
デメリットはほぼ無いです
@@user-sw8wr3xq1l ご返信ありがとうございます♪大変、参考になりました
現行ハスラーの前期型のNAに乗っています。
大きな段差や凹みを通過すると、ガタンとかなり大きな衝撃音がして驚くことがあります(運転席での挙動変化は衝撃音ほどはありません。)。
現行ハスラー後期型は、だいぶ改善されているということなのですね？
後期型は、NAエンジン車にもACCがつくようになったようで、高速道路でも楽ちんなのではないかと思います。
昔の軽自動車ですと、高速道路でのレーンチェンジが少し怖かった記憶がありますが、ハスラーでは普通に走れますし、100Km/hまでなら何ら怖さも感じません。
この間、一般道20Km、高速道路250Kmの走行で、エアコンオンにも関わらず、26.6Km/l の燃費でした(高速道路は、制限速度120Km/hの区間を含めて80Km/h中心で、最高でも100Km/hの大人しい走行ですけれど。)。
一方、ストップ＆ゴーが多い街乗りでは、エアコンオンでは15Km/l 以下まで落ち込むこともあります。
更に気に入っている点として、アイドリングストップ後のエンジン始動において、ISGのため、殆ど音がしないことです。
これに、電動パーキングによるホールド機能が、ついたら普段の街乗りでの運転が更に楽になるのですが、フルモデルチャンジまで待ちなのかと思っています。
高さもあって乗り込み易いですし、狭さを感じることもなく、軽自動車としては十分な静かさで、非常に良い車だと思います。
そうなんですよね
乗り降り楽、これから歳をとると効いてくるんですよ(^^)
前期は突き上げがありましたね
中期から改善してますね(^^)
ただ4WDは後ろが固くて跳ねるというコメントを頂いておりますので
あくまでもワタシが乗っているのは
NA、FFのモデルですね^_^
後期は乗り心地悪くないんですね。兄弟が最近前期型中古で買い乗らせて貰いましたが妙に跳ねるし突き上げ底付き気分が悪くなりました。ネット見るとそれが特徴の車とあり私とは相性が悪いと思いましたが後期の車が乗り心地改善されてるのなら今後の一台に検討します
@@tadaom2462 4W Dですか？
この画像見て試乗するしかない、と思いました。お金が欲しい。さて、スライドドアといえば、アルトスライドスリム(フロントドアをスライド化した２ドア＋ハッチ)やワゴンRスマイル等を作ってきたスズキの事だから、ハスラー好きの子育て世代にワゴンR SH(スマイル、ハスラー)を出してくれると思いますよ、きっと😂。気分はハスラー。走りと乗り心地は、ワゴンR．スズキならできる。
それは面白そうですね(^^)
派生車種はあっても良い気がしますよね
こういう妄想は楽しくて好きです
ワタシも良く妄想してます^_^
ハスラーは突き上げがかなり酷いと聞きましたがどうでしたでしょうか?
@@user-jj8pe2xn3b さん
初代は聞かれましたが
2代目になりとても良くなってます
後期型はほぼそんな印象ありませんが
4WDですと突き上げがあるというコメントも頂きますので
ぜひご試乗頂いて、と思いますが
私のFF試乗した感じでは突き上げを問題にする程では無かったというのが本音です(^^)
ご参考までに^_^
新型ハスラー試乗しました。
4駆のNAでした。
初代ハスラー4駆ターボに乗っているので比較は出来ませんが、走りとしてはNAはおすすめしません。
発進時の加速のもたつき、合流時の加速のもたつき、追い越し時の加速のもたつき、全てにおいて鈍いです。流れに乗るためにはアクセルをベタ踏みでどうにか合わせられる程度です。
街乗りでも、鈍い加速性は周りにストレスを与えるでしょう。
実際、試乗走行で煽られました。
Sモードでもカバー出来るほどパワーは得られませんでした。もったりとした加速ですね。
ちょっとした坂道や段差でもトルクの弱さも感じました。
試しに山岳道路に行きましたが、ある程度の速度を得るにはベタ踏みになってしまいます。
ベタ踏み＝余裕がないエンジンという事なので悲惨なドライブになります。
ましてや、高速道路での走行は周囲にストレス、苛立ちを与える事になるでしょう。
購入を検討の方には、ターボ車をおすすめします。
試乗は大切です。
自分の走り方に合ったエンジンを選びましょう。
マイペースで乗られる方には、NAでも何の問題もありません。
ターボに乗りましたが
楽々でしたね
NAはやはり比べるとちょっと元気がないのは否めませんね^_^
前のハスラーはハンドルの反応が遅いと聞きますがどうですか？
前というのは初代ですか？
2代目の前期ですか？
前期は特に違和感のある感じもなかったですね^_^
初代はもうだいぶ前なので
あまり覚えてませんがすこし後ろがぴょこっとしてた感じがあったように思います^_^
おちゅんは誉めすぎw
まだ新型オーラとハスラーの動画しか見てないのに
どっちもトップランクの走りだったw
どこまで本当なのか
全部本当ですーー笑
オーラは国産コンパクトトップの出来です
ハスラーは限界領域がとてもバランスが良く
どちらもジャンルTOPの性能です(^^)
しかし褒めすぎは正解です！
2代目 JスタイルⅡ 4WDターボに乗っています😊こんなにべた褒めして頂いて大変うれしいのですが、やっぱり乗り心地っていうのは好みがあるんですかね？自分は初代Nワゴンや2代目Nワゴン、2代目Nボックス(いづれも2駆ターボ)等にも乗っていますが、乗り心地はNシリーズの方が好みですね😅ハスラー今回の長距離試乗で段差の突き上げなかったですか？自分はよく通る道で強烈な突き上げを経験していますので、どうしても乗り心地が良いとは思えないんです😵同じ道をNシリーズや代車で借りたスズキのMRワゴン、また職場の車のタントで走っても、そんなに感じないのにハスラーだけは、車が壊れるんじゃないか？と思うくらいの衝撃を感じるんですがね😵それを除けば、本当に乗ってるだけでワクワク、荷物もたくさん乗るし、良い車だと思うんですが😊
初代は突き上げありましたね
2代目は中期から良くなりました
前期は跳ねてましたね少し
あと4WDはリアが跳ねるとコメントを頂いております^_^
やはり4WDはすこし硬い様です
横から失礼します。4ｗｄに乗っている方からそんな情報あったのですが小生の2駆モデルはそんな事なくて、ほぼ不満無く荒れた路面をイナします。特に1万キロ超えてから更に印象が良いです。おちゅんさんのインプレッションと同感です。
水野さんがシャシーが共通なので不都合が出ていると仰ってました。
@@merumeru6389 さん
FFとは大分違う様ですね^_^
@@take7003 さん
水野さんは開発の方でやはり凄いですよね
ベストカーでファンになりました
2WDは良いかな
スズキ4WDの後部座席突き上げが気になります
やはり多くの方が4WDはリアが高く跳ねると言います
こちらが北九州、山口エリアですので
積雪がない年もありまして
4WDに乗ってる人がいませんし
試乗もレンタルもFFしか無いので
コメントから頂くデータが貴重ですありがとうございます^_^
あぁ。ご自宅の駐車場にあったのがレンタカーだったんですか。なるほどね。
いい感じに走れて良さそうですね。ノーマルとタフワイルドなら、この世代なら、
タフワイルドかな。前の世代は「えっ、どこが？」でしたからね。
そうなんですよ
なのでほんの一瞬だけ置いてました笑
タフワイルドが私も好きですね^_^
乗り味に関して、前のと違いはありました？
前期は跳ねましたが
中期から良くなってる気がしてます^_^
メイン：アルトワークス
サブ：86 ってｗｗｗ
でも、実際そうだと思います！
アルトワークス燃費が良いので笑
以前、代車に借りましたが、結構悪くなかった記憶が。
仙人にそう言わせるハスラーは本物ですね^_^
段差の突き上げは？
ショック改善されたのですかね
4WDで無ければ突き上げは改善してると思います^_^
4WDに関しては構造上仕方ない様です
他車に比べてデザインの良さが実用性を犠牲にしてないところが良いと思います。
正しくその表現に尽きますね
(^^)
美しい言葉の表現ですので宜しければ是非どこかで使わせて下さい^_^
ご丁寧に恐縮です。ご自由に使ってください・
@@katayamamakoto さん
ありがとうございます^_^
もろ地元で草
で、ですかー！？^_^
発売直後はタフト推し じゃありませんでした？タフワイルドはかっこいいですが、基本はXと一緒で発売当初から変わっていません。
タフトも良いですよ(^^)
ハスラーは飛ばすとすごく良いですよ
法定速度内でぜひキビキビお楽しみいただきたいですね^_^
ピッチでなんですか？
ピッチは縦方向の揺れですが
これが少なくなってきてると思います
4WDはちょっとキャラが違うとも聞きますのでこの限りではありません^_^
Пожалуйста помогите купить эту машину❤❤❤!!! Это моя мечта!!!
Thank you for watching.
何故この手の車にスライドドアが付いてないのでしょうかね、ハスラーにスライドドアがあれば良いと思うのだけど。
軽さとコストだと思いますが
確かにハスラー顔のスペーシア受けそうです
ワゴン尺クロ‥‥
ハスラー４コメ型コメ？
ありがとうございます
バイクでもお世話になります^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
｢クロ現｣QRコード詐欺など観ながら､8耐公式テスト→動いたGPライダーズマーケット記事で､こちらとサンライズch‥､現行デビュー時頃から新車供給も､‥カタログ観ると｢ブルータス～｣(笑)NAで(確かMAZDA式も？)東芝製SCiB減らしていたのね‥＝多分(？)エンジン問わずアシスト/回生タイミングも。
＊プレス向けあたり資料プーリー比変更でカバー
@@user-sw8wr3xq1l さん
どういたしまして！と､投入タイミング市場車両使う某レビュー記憶ないも､現行ハスラー頃からNAはSCiB減らしていたのね(表向きプーリー比カバー)｡スズキ式MHEVジャーナリストにより‥も､リアルご近所さんや信頼置ける営業/メカで感＋3型でどこまで感で。
@@user-sw8wr3xq1l さん
どう致しまして！＆そこそこコメ‥も､1部ジャーナリストの件はリアルスズキ車オーナー＋営業/メカなどへ！
@@yanchitakagi2849 さん
ジャーナリストに恨みはないですけどね笑
必須のターボ付きで廉価に買えるいいクルマ。衝突安全性がホンダ車同等ならもう完璧なんだけど
確かに可愛くて安くてイイですね^_^
スズキの弱点ですねぇ…。（笑）
安全装備もスペーシアでは頑張ってますから次の型ではレベルアップしてくるでしょうね。😂
@@user-bs7vo6fp8j さん
ハスラーの良し悪しは存知してませんが新型がさらに良くなる事に疑いはないですね^_^
初代オーナーです。正直ガッカリな内容です。出来れば勾配幾らの峠を何千回転。高速道路を何キロで巡航時何キロ走行でリッター何キロ走ります。等々抽象的な感想ではなく数字で伝えて貰いたい。感覚は他人それぞれですよ
@@hipot5365 さん
ありがとうございます^_^
そういう風にお伝えできたら確かに親切で分かりやすいですね！
今後の参考に致しますありがとうございます！
タフワイルドもよいですね。先月シフォンアイボリーのジェースタイル雰囲気好きで、ホンダシャトルから乗り換え。最初は揺れて、ホンダとは違う乗り味で、戸惑いましたが、徐々に可愛くなってきましたね。不思議な車です。
しかし、ターボですが、燃費が16から上がらないのは、渋滞多い道が多いからでしょうか〜
Ｊスタイルはやはり根強い人気です
前から人気の特別仕様ですから
今回も設定されると思いますね
売り上げに翳りが見えたら即導入でしょう
今年の末か来年辺りだと思います
それより先は流石にフルモデルチェンジでしょうね^_^