#12 Toyota Prius 30 и режим PWR MODE - валим на все деньги
Vložit
- čas přidán 26. 02. 2018
- В зимних условиях движемся по городу в режиме PWR MODE . Пытаемся выявить максимальный возможный расход топлива - зима, пробки, движение быстрее потока. Сравниваем со спокойным заездом в обычных режимах , который можно посмотреть тут • #10 Toyota Prius 30 с ... . Трек из заставки • Группа "ЯДРА" - V8
- Auta a dopravní prostředky
Автор! Отличный канал! Сам владею Aqua и посматриваю на 50 Приус.
Красава. Жестокая машина. Жаль не всем ценителям по карману.
Нормально . +
Благодарю за видео!
А как изменили подсветку приборки? Видел на драйве про Пересвет Климата и кнопок, но Пересвет приборки не встречал.
С штатными установками вентилятор охлаждения при остановке авто крутит Макс на 2 скорости и только на скорости он более менее набирает обороты
Только для чистоты эксперимента такой режим наверно надо летом на сухой дороге тестировать...
Всегда в горку включаю повер мод легче тянет и уверен что бензин меньше жрет так как батарея то помогает побольше
я вообще всегда его включаю) мне нравится отклик на педаль газа
жаль что его нельзя вкл раз и навсегда
Пол часа на прогретом двигателе по пустому городу, по хорошей дороге без уклонов, да ещё и при температуре чуть ниже 10 градусов мороза, так вы большого расхода не добьётесь.
5-10 минут езды по городу, где светофоры через каждые 100-150 метров, сразу после ночной стоянки, при морозе -30-35, почти все время в гору, постоянно притормаживая на плохих участках дороги, после этого машина снова остывает в течении 8 часов, и после, 2 километра обратной дороги. Тогда расход увиличится до 9-11 л/100.
При морозе -35 Приус лучше не выключать совсем. Поставить в салоне Low на климате и пусть живет себе.... А с горами в Питере действительно не очень. Плоский , как блин!
Toyota Prius под флагом сквалыги, а смысл стоянки с заведённым двигателем? Что бы побольше бензина съел? Такие температуры Приус спокойно переносит, заводится на ура, проверено уже не раз.
Батарейка хуже переносит жару, чем холод.
Не с заведенным , а с включенным. В Приусе это не одно и тоже.
Toyota Prius под флагом сквалыги, заведенным я называю состояние ready, при низких температурах ДВС будет молотить гораздо чаще. Да и какая в этом необходимость.? В моем случае для этого понадобится ставить сигнализацию с запуском, в которой другого практического смысла я не вижу. Приус при движении и так быстро нагревается, правда между нашими автомобилями есть отличие, в наличии теплообменника, у меня его нет.
@@user-eo9br5fd9b нахера? Мы на ямале вебасто ставим так как у нас почти весь год от минус 20 до минус 47 обычно зимой минус 27 средняя
На Приусе как ни едь, расход за 8 л \100 км тяжело вывести,
а вот пробки затяжные.....
Расход существенно больше получается в длительных пробках,
когда движок в пустую молотит грея салон и заряжая батарею, а авто не двигается толком.
Можно и 10 л\100 км увидеть.
Одно успокаивает, что в таком режиме на обычном авто с объёмом 1.5-2.0 л
будет моментальный расход за поездку 15-20 л\100.
Это правда.
У меня на 55ом я все 15 видел когда в +40 в гору в уфе (а уфа город на горах) с прицепом гружённым больше 1300 кг с включённым кондёром видел) на трассе с таким прицепом в повер моде где-то 9 литров
@@user-wr2tv2do3x То, что вы описали, несколько выходит за рамки обычной среднестатистической эксплуатации :)))
@@user-wr2tv2do3x Вообще-то насколько я знаю для 50-х приусов экспуатация с прицепом массой большей 725 кг запрещена. Вы бы ещё камаз сзади пристегнули и про повышенный расход доложили ))))))))))))))))))))))))))))
Вы скажите короче экономичен ли пауэр мод?? Сколько бензин кушает?
Общий пробег авто в ваших руках или брали с пробегом? Наслышан о "неубиваемости" приуса...
Сейчас 530 000 . Брал на 180 000.
Двигатель родной или менялся .
Какой средний общий расход был при поездке по Европе (летом как я понимаю) ?
4.7 в основном. На магистралях, когда 140 валишь, к 5 литрам подбираюсь...
В начале видео замигала не ABS, а система курсовой устойчивости. ABS срабатывает при торможении и препятствует блокировке колес
На каком режиме ехали? Не видно что там горит ЭКО или Драйв?
Power mode.
Можно вас попросить для молодых Приусоводов сделать видео какая кнопка за что отвечает на торпеде и про коробку особенно для чего режим б.
"B" (brake) режим это горный тормоз для торможения двигателем на долгих спусках с горы, когда и батарея уже полная от рекуперации и чтобы колодки не перегревать
Торможение электродвигателем
А ещё заметил, откататал несколько баков на 92, 95 и 98 бензине. Разницы вообще никакой не почувствовал. Буду лить 92
АНДРЕS Я на 20ке год гонял на 92 . Тут скорее важно, чтобы бензин чистый был. Но на 30 чувствую разницу 95-98.
Toyota Prius под флагом сквалыги и какой в тридцатку сейчас льёте?
АНДРЕS 95 shell
Важно не в разнице по ощущениям,
а в разнице чистоты бензина и в результате загаживания мотора.
Через месяц или год ничего не заметно,
а через несколько лет движок будет грязнее от 92-го, чем от 95-го.
И да, разница есть, по крайней мере на Приусе 20.
Зимой 98, летом 92.
От 98 больше тепла. Зимой типа выгоднее получается, чисто по личной оценке, пруфа не будет.
Летом прыть от 98 есть, но разницы в расходе не сильно, потому 92 дешевле выходит
Какое напряжение на батарее при 100% заряде (его видно через ELM327 адаптер)?
На мелкой? Или на ввб?
@@user-eo9br5fd9b На ВВБ. По номиналу Ni-Mh элементов максимальное напряжение должно было бы быть: 1,4 вольт * 6 элементов в модуле * 28 модулей ВВБ = 235,2 В, но где то видел напряжение соответствующее 1,625 вольта на элемент. Может ошибаюсь, давно видел. Хотел рассчитать конфигурацию дополнительной ВВБ в помощь основной, чтобы чаще можно было бы на EV mode ездить не перегревая её, а может даже и от розетки заряжать как у плагин-Приуса
@@QwerTy-cx5fn это плагин
Пробывал разные режимы. Для себя выбрал «нормальный режим». На эко режиме ездить вообще не возможно. Точнее ездить можно когда один на дороге, в других ситуациях не безопасно, отклик на педаль газа очень слабый, приус тупит.
Igor Napolov не знаю , у меня 20 тый приус 2009 год , нет проблем не каких кроме Жора масла 5 л на 10.000 км
Igor Napolov Да, я тоже чаще всего перемещаюсь на нормальном режиме. Он , похоже оптимальный для этой системы.
Igor Napolov а я чё то постоянно на ЭКО езжу
Сергей Чепенко Пробовали раскоксовывать?
У меня 6.5 расход пока еду, как на месте борт показывает от 6.5 и до 12
Здарова брат! Батарею не менял ты?
Нет, но уже пора.
А батарея кипит )) С контролёром у меня в таком режиме выше 40 градусов не поднимается....
Средняя скорость ппц как влияет на расход, у меня средняя сейчас 15-17 км за 250 км и расход ниже 7.2 не видел, вот не пойму так и должно быть или какая-то проблема? Недавно купил, может ещё ездить не умею))) Ну и я минут по 10 с утра грею его с автозапуска, может это тоже влияет сильно.
Не надо греть.
Приусы не греют
Я на этом режиме 110 тысяч отъездил,и только сейчас узнал что вредно общий пробег авто 241тыс миль Приус V . действительно этот режим вредный?
Почему вредный?
Во дворах я включаю экомод и еv
Мне говорили лучше этими кнопками не пользоваться)
У меня сейчас ситуация , в которой я езжу только на пауэрмоде. Скоро расскажу об этом.
А какой ресурс у батареи?
Если не топить и не бить, то неопределенный )))) Это второй мой Приус и батарея живее всех живых . Тойота гарантирует 8 лет. Мертвых батарей не видел.
Батарея если вдруг и выходит из строя, то не вся, а 1-2-3 ячейки.
Она состоит из ячеек.
Ячейки меняются отдельно, стоят в районе 1.5-2 тыс руб.
ячеек всего 28 (вроде), батарея в сборе стоит дешевле, чем покупать по ячейкам.
На 30ке ресурс в среднем 200-300тыс пробега. Возможны исключения в обе стороны. Дохнут батареи в основном от перегрева. Соответственно в Сочи батарейка сдохнет намного раньше, чем в Новосибирске. Можно убить батарею ездой без ДВС, когда например закончится бензин. У меня на 20ке 2007г при пробеге 350+тыс, батарея как новая.Но пробеги в основном по трассе и всегда под контролем температура. При 35гр вентилятор охлаждения работает на максимум. В стандартном исполнении вентилятор не включается до 50-60гр.
Скорость на приборке приуса и вверху не совпадают
АНДРЕS Верхняя с GPS. По этому немного чудит... Ну и колёса когда пробуксовывают тоже не корректно получается.
@@user-eo9br5fd9b Скорость на табло на 8 км/ч больше. Через торк можешь проверить скорость по колёсам.
Нашел видео на немецком языке с английскими субтитрами там в Австрии в Вене такси prius двадцатки ещё Кстати тридцатке то ещё лучше и понадежнее двигатель ездят по миллиону км без каких-то либо ремонтов только расходники менялись и на первой же батареи больше миллиона километров и ездит и ездит
Konstantin Класс! Киньте ссылку!
Toyota Prius под флагом сквалыги
czcams.com/video/dBeR5pf-eDI/video.html
Вечный!
@@kraft7809
Л
Это какая то игра?
И в чем видио заключается то , так и не понял
Сергей Чепенко ))))). 1. Понятен примерный максимальный расход Приуса зимой в городе. 2. Понятно что так валить смысла никакого нет, потому, что быстрее не получается. 3. Понятно, что в PWR mode алгоритм управления гибридной установкой не способствует экономии топлива и нервных клеток. Куча энергии расходуется впустую , не на перемещение, а на суету.
@@user-eo9br5fd9b я всегда езжу в павэр режиме в -30 расход 8-8.5л, -20 расход 7-8, -10 расход 6-7 летом 5л, был 20 приус у него расходы на мноого меньше.