Опасные особенности ECO режима двигателя. Как избежать?

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 27. 03. 2023
  • Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
    Группа в VK: japanexport
    Наш сайт: japanexport55.ru/
    +7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
    Наш CZcams канал: @JapanExportOmsk
    С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
    Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
    extreme-oil55.ru
    или на OZON:
    www.ozon.ru/seller/projectx-8...
    Сегодня поговорим про Eco режим и как он работает. Многие владельцы считают, что это не только самый экономичный режим движения, но и самый безопасный для двигателя и с удовольствием им пользуются.
    К сожалению, большинство владельцев не заморачивается, как работает данный режим и что происходит при нажатии на эту кнопку. И так ли всё безопасно и экономично на самом деле.
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 329

  • @ProjectX55
    @ProjectX55  Před rokem +4

    Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
    Группа в VK: vk.com/japanexport
    Наш сайт: japanexport55.ru/
    +7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
    Наш CZcams канал: @JapanExportOmsk
    С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
    Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
    extreme-oil55.ru

    • @user-ct8gn7kx4t
      @user-ct8gn7kx4t Před rokem

      Вы масло можете подобрать только для восточных авто? Для немцев вроде VW турбированых это возможно с Вашей стороны?

  • @NightmareDedeika
    @NightmareDedeika Před rokem +114

    Это всё конечно теория. Рассказали все дела, молодцы. А где реальные сравнения на практике? Где цифры? Замеры с разницей? Вот что реально интересно и должно было быть в видео.

    • @user-gg7bs1jc5k
      @user-gg7bs1jc5k Před rokem +14

      Ну а логика и разумное мышление ... нет?

    • @user-xl7md3wv6x
      @user-xl7md3wv6x Před rokem +14

      То что чем ниже обороты к холостым тем хуже для двигателя это уже проверенный на практике факт вам не о чем не говорит?

    • @avtobezzabot
      @avtobezzabot Před 9 měsíci +5

      Подтвержу слова автора , я написал сообщения в главной ветке , и это реально так , на своем авто прочувствовал и увидел !!! Не используйте ЭКО режим постоянно , там если с горки едете что бы накат был Окей или трогаться зимой со светофора Окей, но основная езда должна быть в стандартном и спорт режиме

    • @seven4916
      @seven4916 Před 8 měsíci +7

      Эко-залупа полная. Педаль очеь медленно реагирует,если больше нажимаешь резко высокие обороты выдает это капец бесит

    • @dilshodnasriddinov1898
      @dilshodnasriddinov1898 Před 4 měsíci +1

      Правильно

  • @user-ct8gn7kx4t
    @user-ct8gn7kx4t Před rokem +52

    Эко не включаю вообще, в городе на D, на трассе в последнее время перехожу на спорт. Судя по показателям расход увеличивается, но не критично, зато обороты нормальные ( как раньше на механике и атмосфернике), а динамика мощная. Автор прав, при обгоне нечего задерживаться нас встречной, перепрыгивать надо быстро

    • @o.b.6658
      @o.b.6658 Před rokem +8

      Я езжу особенно в городе на Спорте, задолбали низкие обороты около 1100 при скорости в 50 км/ч в Комфорте, а на Спорте - 1700, так хоть распредвалы в масле...

    • @Nikmotor-rj8hc
      @Nikmotor-rj8hc Před 2 měsíci

      Тоже не нравятся частые переключения на стандартном режиме, китаец , коробка dct7

  • @user-jl6vv7rf9h
    @user-jl6vv7rf9h Před rokem +22

    У меня на Тигуане есть: ЭКО потом Нормал, потом Sport, и Индивидуальный. На ЭКО обороты всегда не выше1800-2000 на скорости, скорости моментально переключаются наверх до 7 передачи, в городе. При отпускании педали газа, сразу машина едет накатом, и обороты падают до холостых. В таком режиме хорошо ехать только по трассе М11 на Санкт Петербург. А в городе неудобно, т.к. все лезут перед тобой, если ты начинаешь держать нормальную дистанцию. После всех проб, оказывается удобнее всего ездить в городе Москва на Sport режиме. Во первых коробка не включает седьмую передачу. Плюс в пробках, коробка переключает на вторую очень редко, что удобно. Вот такие выводы я сделал после четырех лет эксплуатации.

    • @user-ix8tm7qh3t
      @user-ix8tm7qh3t Před 3 měsíci

      Всё верно

    • @Ruslik775
      @Ruslik775 Před 2 měsíci +2

      Если эко поставишь в индивидуальном режиме, то при отпускании педали газа в нейтраль коробка не будет переходить, а будет тормозить скоростями, расход при этом будет 0, в нейтрле же расход хх

  • @user-to6vk4tn1n
    @user-to6vk4tn1n Před 2 měsíci +1

    Спасибо! За рулём очень давно, но про многие нюансы не знал, или подозревал, но не был уверен.

  • @user-zy1qj8kp8f
    @user-zy1qj8kp8f Před rokem +54

    А мне нравится ЭКО режим включать зимой на скользкой дороге. Помогает без пробуксовок со светофоров трогаться

    • @user-xl7md3wv6x
      @user-xl7md3wv6x Před rokem +5

      Пониженная передача не существует в вашем в автомобиле?

    • @user-lo5ro8my2l
      @user-lo5ro8my2l Před 3 měsíci +2

      ​@@user-xl7md3wv6x а зачем? На механике понятно, на автомате это глупо дёргать коробку самому.

    • @user-ux3oi6vo1l
      @user-ux3oi6vo1l Před 2 měsíci +2

      Солидарен. Тоже зимой его использую

    • @user-to6vk4tn1n
      @user-to6vk4tn1n Před 2 měsíci

      Ну, не знаю. У нас дороги зимой посыпают (всякой дрянью 😊) неплохо и своевременно. За всю зиму пробуксовки при плавном старте и без ЭКО ни разу не было, АБС-ка включалась считанные разы

  • @user-uo1np2xo1e
    @user-uo1np2xo1e Před 3 měsíci

    Спасибо, полезная информация

  • @SK-su6xk
    @SK-su6xk Před 2 měsíci +4

    Не знаю, все это очень спорно. Пользую Додж Гранд Караван 3.6 Пентастар 2013 года выпуска. Брал с пробегом 17 т.км. в данный момент 311 тис. Выключал эко режим несколько раз для того чтоб убедится что в городе авто начинает жрать топливо литра на два больше, на трассе разницы нету. Двигатель работает прекрасно и ехать в эко режиме в графике комфортней и плавнее, а если надо ускорится жмешь газ и двигатель без проблем немногомягче крутится до 3.5-4.5 тис об/мин. Мой пробег около 300 тис. 70% город. Посчитайте кому интересно есть толк от эко режима или нет ???

  • @friendly52799
    @friendly52799 Před rokem +54

    А я думал режим эко отключается когда ебейший трек включается на магнитоле...

  • @BJBlazkovich
    @BJBlazkovich Před 11 měsíci +10

    Была Тойота. Любимая. На АКПП 3 режима работы : эко, спорт, зима. Разницы в расходе топлива по городу не заметил. Сейчас иногда зимнего режима очень не хватает

    • @PoyduPoem
      @PoyduPoem Před 2 měsíci

      Почему не хватает зимнего режима? Я его так и не понял, нахуй он вообще нужен? Со второй передачи трогаться? Зато я понял Кватро. Любая погода, любая горка, любой гололёд разницы нет, трогается как летом по асфальту. Но если захотеть то можно и буксовать, что бы пяточки покрутить)))

    • @BJBlazkovich
      @BJBlazkovich Před 2 měsíci

      @@PoyduPoem на моей не только это было. Для меня этот режим чисто попенсионерить либо прям в лютый гололед

  • @user-vs2rw2wn2e
    @user-vs2rw2wn2e Před 5 měsíci +3

    Здравствуйте на вариаторе есть три приложения эко режим, лоск , и 4 вд. На Митсубиси аутлендер 3 поколения на каком нужно ездить напишите пожалуйста. Спасибо

  • @MikhailAlexandrovich358

    Благодарю за полезную информацию.

  • @apfel3415
    @apfel3415 Před 3 měsíci +3

    Привет всем. Всегда ездил на оборотах (в приделах от2000 до 3000)и буду ездить. Для мотора и для сажевого филтра это полезно) и экономно в итоге выйдет)

  • @user-xi6qy2dy6s
    @user-xi6qy2dy6s Před rokem +17

    Сейчас езжу на ШевролеНексия 6-ступ АКПП и заметил вещь одну интересную. ЭКО режима там нет, как такового, но 6-ю передачу, автомат, в спокойном режиме вытекает уже на 65 км/ч и держит обороты в районе 1500. Казалось бы - вот она, экономия! А хрен там плавал. Я пару дней посвятил эксперименту и выяснил, что при движении на 5-й передаче и оборотах 2000 и скорости 60 км/ч, расход падает на целый литр по сравнению с 6-й передачей.
    До сих пор для меня загадка, для чего так сделано?

    • @GUM379
      @GUM379 Před rokem +4

      после скорости 70км/час резко возрастает коэффициент сопротивления воздуха, на 6-й передаче скорость гораздо выше. В идеале для экономии топлива это движение на 5 передаче на скорости 65-70км/час и обороты при этом в районе 2000 об/мин, что является оптимальным

    • @user-bo5kn4wu7b
      @user-bo5kn4wu7b Před 2 měsíci

      @@GUM379 Киа Оптима. 2,4. 188 л.с. 2019 г. 40 000 км. Для пробы на круизе в 80 км/час (выходила 5-6 передача) проехал 80 км. Расход 6,0.

    • @user-bo5kn4wu7b
      @user-bo5kn4wu7b Před 2 měsíci

      В режиме Эко.

  • @qweasd5175
    @qweasd5175 Před rokem +11

    Делал уже разбор режима ECO разные люди и если вкратце, то это не экономия, а экология для уменьшения выбросов углекислого газа из вашего автомобиля...🫡

    • @user-bh8ye2vp7o
      @user-bh8ye2vp7o Před 4 měsíci +3

      Колличество углекислого газа прямо пропорционально расходу топлива

  • @yauheniharyst136
    @yauheniharyst136 Před rokem +1

    Всё по полочкам .Спасибо.

  • @dennisermentraut3672
    @dennisermentraut3672 Před rokem +6

    Все зависит от того какой эко режим Тойота РАВ4 ГИБРИТ экономит но когда надо тапку в пол и ушёл электо и двс уносят в даль.

  • @user-ch8sk7ij8q
    @user-ch8sk7ij8q Před 11 měsíci +3

    на дастере МКПП 2л и потом турбо 1,3 зимой в межесезонье в городе эко супер. Позволяет плавно двигаться в потоке. Без эко пытается взлететь, приходиться часто топтать педали. Выключил эко и багажники в передиидущих авто стали быстро приближаться - неудобно!

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 Před 3 měsíci +1

      У тебя не дастер, а Бугатти вейрон какая то

  • @user-ju9zl7yl8u
    @user-ju9zl7yl8u Před rokem +14

    Я на Спортэдже4 всегда езжу в спорт режиме,обороты нормальные 2-2.5 тыс оборотов,а не 1.2 тыс при эко.Машине легче

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem +2

      чем больше оборотов - там меньше изнашивается двигатель и эффективнее работает двигатель. например - промышленные дизеля имеют максимальные обороты - 1200 об. мин . пробеги - от 1 до 2 млн км до капитального ремонта двигателя.
      обороты дизеля в автобусах и тягачах - рекомендуемые - 1500. пробеги также - от 1 млн км .

    • @user-go3cy9xc7z
      @user-go3cy9xc7z Před 6 měsíci +1

      ​@@fyfnjkbqdfcbk546 Вроде не про дизель ролик. А так то да, оптимальные обороты рулят, не максимальные

  • @X039IN
    @X039IN Před rokem +2

    А что на счет двигателей с автоматическим отключением цилиндров как на HONDA J30,32,35,37 серии

  • @v-rvlad3539
    @v-rvlad3539 Před 2 měsíci +1

    Здравствуйте! Как устроен ECO режим, конкретно, в Гранд Старекс Евро4, знаете?

  • @user-xp9sm8tp6h
    @user-xp9sm8tp6h Před 3 měsíci

    У меня старый добрый Д5 ХС70 Вольво 2007, очень приятно частенько притопить педальку, движок хороший и хоть и дизель мне советовали не жалеть оборотов. Отгазовка 0.07

    • @SjorijMazdaClub
      @SjorijMazdaClub Před 2 měsíci

      Современные дизеля любят обороты, и наоборот не любят маленькие обороты. У нас в Латвии допустим водители маршруток так убивали двигатели Мерседес Спринтер 220cdi ездя на маленьких оборотах на 5-6 передачи груженные в горку типо экономя топливо, что они проезжали 200т. км после чего проворачивало вкладыши, хотя на автоматической коробке эти двигатели ходят по 800т. км без замены вкладышей и цепей.

  • @rudolfb1137
    @rudolfb1137 Před 13 hodinami

    Здравствуйте, на моем дизельном Kia ceed sw 2016 года есть надпись Ecco, но кнопки влючения/отключения режима Ecco нет. Роботоризированная АКПП видет себя точно так как Вы описали в видео. Как отключить сам Ecco режим, если возможно, подскажите пожалуйста как это сделать? Режим Start/Stop хотелось бы отключить раз и на всегда, но не знаю как, поэтому каждый раз перед каждой поездкой приходится отключать нажатием кнопки. В сервисе так же ничем помочь не могут или не хотят.

  • @ragnarok2k10
    @ragnarok2k10 Před 3 měsíci

    Когда ездил а Финляндию из Челябинска, активно юзал эко, средний расход где то 6.5. Единственное, что не нравится, это режим «наката» на нейтрали при отпускании газа, экономия сомнительная, к безопасности вопросы, но вреде бы его можно отключить. При обгоне, дергаешь рычаг в спорт режим, хотя даже если не дернешь, при сильном нажатии газа машина и так понимает, что нужно сделать кикдаун. В городе не вижу смысла этого режима, ибо мой тигуан 1.4T и так мягко говоря не спорткар, да еще и описанные последствия ждут с движком.

  • @avtobezzabot
    @avtobezzabot Před 9 měsíci +7

    Подпишусь почти всеми словами этого человека .
    У меня G28 BMW , пробег 38.800км , 90% времени использовал ЭКО режим , недавно проходил очередное ТО , и нагар на внутренней стороне клапанов и клапанной крышке реально большой , на поршне нет .
    Так же маслянный налет на прокладке АКПП и такой же налет на двигателе .
    Больше никаких жко режимов !!! Только если горка что бы сделать накат , так как на жко режим е идёт расцепление корзины сцепления от АКПП и авто едет как на нетралке .
    Все остальное время ,комфорт и спорт режим !!!

    • @user-to6vk4tn1n
      @user-to6vk4tn1n Před 2 měsíci

      А чего это Вам приспичило при пробеге меньше 40 тыс. движок вскрывать ? Из любопытства ? Мне на тойоте и после 110 тыс. такое в голову не приходило. И по регламенту ничего такого и близко не сказано

  • @user-bk1hw5zv4e
    @user-bk1hw5zv4e Před rokem

    Коментарий, чтобы было!)) Хотя, был у меня на хонде эко режим, только без кнопки. Просто на определенных оборотах и скорости загоралась зеленая лампочка с надписью эко. На 8 цивике нет такой.

    • @hondas_insights
      @hondas_insights Před rokem +2

      это не эко-режим, а лишь индикатор, показывающий водителю, что вот сейчас он едет максимально экономично. Для дисциплины, так сказать ))

  • @user-oi7wh5qn7g
    @user-oi7wh5qn7g Před 3 měsíci +10

    Езжу на приусе 30 ,уже 5 лет ,два круга по Америке и только на зко,пробег 180000 км,никаких проблем,у каждого своя история,меня устраивает!

    • @aliaksandrivanov3900
      @aliaksandrivanov3900 Před 2 měsíci +1

      Приус супер авто , было Приус в и два тридцатки

    • @PoyduPoem
      @PoyduPoem Před 2 měsíci

      На приеме есть спорт режим?😂😂

    • @McStepa
      @McStepa Před 2 měsíci

      @@PoyduPoem в приусе есть и эко и спорт режим

    • @alexanderg299
      @alexanderg299 Před 2 měsíci

      @@PoyduPoem кнопку PWR нажал и вваливаешь)

  • @kovalskyneo7492
    @kovalskyneo7492 Před měsícem

    вот так сюрприз((. 5 лет назад прямо в автосалоне включил кнопку ЭКО и никогда не выключал. Пробег 95000 сейчас, вроде всё хорошо. Но главное: у товарища точно такая же машина, только с ручной коробкой, эко никогда не включает. У него расход 10-11 литров, у меня 5,9 - 6,4.

  • @user-ct8gn7kx4t
    @user-ct8gn7kx4t Před rokem +3

    Немного исправлю , в городе чаще на manual, на дорогах без пробок и на продолжительных участках без светофоров D

    • @user-go3cy9xc7z
      @user-go3cy9xc7z Před 6 měsíci +2

      Так а зачем тогда автомат ? Понятно, что у каждого свои тараканы, но автомат для того и придумали чтобы не тыкать постоянно туда сюда.

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 Před 3 měsíci +1

      @@user-go3cy9xc7zну как минимум сцепление уже не требуется выжимать и угадывать положение рычага в кулисе, я когда пересел с механики, тоже долго не знал чем занять свободную руку 😂но по большей части это баловство, пользуюсь М только на всяких серпентинах и горках

  • @Lavinka25
    @Lavinka25 Před rokem +2

    Артём . Сними ролик о своих впечатления/ощущениях от Субару Леворга своего . Ну и расскажи сколько вышел итд .

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  Před rokem

      Обязательно. Чуть подсохнет только
      На этом канале будет czcams.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html

  • @S.T.I.K.S.
    @S.T.I.K.S. Před 11 měsíci +1

    Добрый день!
    Меня зовут Вячеслав, я купил автомобиль ОМОДА С 5 АВД.
    Какие масла лучше лить в ДВС коробку(у меня робот) и "мост"?
    Спасибо большое!
    Я сам тоже из Омска и с удовольствием обслуживался бы в Вашем автосервисе , если у Вас такой есть. Всё лучше чем у дилера. 😂😂😄

  • @user-jn2rl9tr8o
    @user-jn2rl9tr8o Před rokem +5

    Вы говорите, что в ЭКО режиме замедляется обгон, но при резком нажатии на педаль дросселя ЭКО режим автоматически переходит в обычный

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  Před rokem +1

      При педали в пол он переходит в обычный режим. Это кик даун

    • @user-sc2lh8nn1p
      @user-sc2lh8nn1p Před rokem +1

      @@ProjectX55 на корейцах ,а именно хендай элантра например, эко режим отключается при нагреве двигателя и при интенсивном нажатие на педаль газа , работает как экономайзер и все

  • @user-iw9iz1qf1r
    @user-iw9iz1qf1r Před 3 měsíci +1

    Да кстати и масло в коробке на пробеге всего на 75000 было просто черное) хотя вообще на машине газовал... Мастера даже удивлялись спрашивали типа отжигал)?? Откуда блин...

  • @user-iw9iz1qf1r
    @user-iw9iz1qf1r Před 3 měsíci

    Тойота рав 4 пробег 75 тыс км. Все время ездил исключительно на эко... В итоге сейчас моросит коробка) при переключении с 1 на 2 при слабом газе в натяг при переключении идет задержка... Скорость скидывается и пока не включена следующая поднимаются обороты движка и если в этот момент нажать газ то идет небольшой пинок))))😂 грешу на этот херовый режим.

  • @fordhenry2429
    @fordhenry2429 Před rokem +14

    Как раз хорошо ехать на ЭКО режиме по трассе на длинные дистанции. И обороты оптимальные, и экономия бензина. Когда нужно обгонять, то можно же переключиться на другой режим и обогнать.

    • @user-zy1qj8kp8f
      @user-zy1qj8kp8f Před rokem +16

      Я сравнивал, и пришел к выводу, что на трассе если держишь одну и туже скорость расход топлива не меняется в зависимости от режима, будь то ЭКО или спорт. Ну или разница совсем ничтожна и ей можно принебречь

    • @user-zq7ik5wn7o
      @user-zq7ik5wn7o Před rokem

      Ну это еще смотря что за мотор и т.д.
      У меня литровый 3цилиндра на 68лс,без спорт режима я фуру даже с трудом объезжаю

    • @fordhenry2429
      @fordhenry2429 Před rokem +1

      @@user-zq7ik5wn7o Так никто же не мешает включить перед обгоном спорт режим, а после снова ЭКО режим.

    • @user-zq7ik5wn7o
      @user-zq7ik5wn7o Před rokem

      @@fordhenry2429 ну так и делаю принципе

    • @vetaldobreff
      @vetaldobreff Před rokem +1

      а поставить круиз и не париться? Не?) Чтобы скорость была ровной

  • @kalybayevt
    @kalybayevt Před 3 měsíci

    я например, чередую эко и комфорт, потому что в эко при соблюдении дистанции постоянно кто-то пытается втиснуться. в комфорте такое не прокатит там дистанция минимальная и отклик газа быстрый.

  • @ruslanruslan9483
    @ruslanruslan9483 Před 2 měsíci

    Кстати. Я вообще не понимал разницу эко режима. Я думал на Солярисе 1 это бесполезная лампочка, которая не работают. Однако я некоторе время не понимал почему у меня по КАДу я иногда медленно разгонялся. И спустя время я заметил, что медленно разгонялся я на эко режиме. Теперь всегда его выключаю и проблем не наблюдается.

  • @user-lo6rk9pb6h
    @user-lo6rk9pb6h Před měsícem

    Еще есть нюанс: у меня на эко режиме расход больше, чем на спорте. Видимо дело в том, что у нас весь город подъем/спуск (Ставрополь) и видимо в спорт режиме машине легче поддерживать оптимальные обороты.

  • @sergejlehmann3692
    @sergejlehmann3692 Před 2 měsíci +1

    Посмотрев это видео и я проверил это на своей машине. Машина Toyota Prius +, он же А и Вагон, только 7 мест. Я каждый день езжу два раза по одной и той же дороге (туда и обратно). Всё это время я ездил в эко режиме ( он всегда включен даже если не включать эко режим). Условия и потребители: температура 7 - 10 утром и 10 - 15 вечером, скорость на круиз контроле 90 км/ч, включён ближний свет, радио, обогрев сиденья утром, печка в автоматическом режиме без кондея и температура выставлена 19 - 20 градусов и дальность езды 55 км в одну сторону, температура двигателя 80 - 89 градусов. Машина держит обороты 1250 - 1600. Расход 4.4 - 4.5 литра на 100км за проезд показывает всегда бортовой компьютер. Всё тоже самое, но за исключением я включил Power Mode ( это единственная возможность отключить эко). Двигатель не выключался ни разу даже если она ехала на электротяге. Обороты держала с 970 - 3200 в, по прямой без сильных подъёмах где то 1800 - 2500. Что меня удивило расход показал бортовой компьютер утром 4.1 а вечером 4.0. Я немного охренел, что за фигня с эко режимом. Я не знаю что за алгоритм работы двигателя запрограммировали инженеры в эко мод, но это как Power Mod экономнее Эко??? Насчёт данных по оборотам, была подключена через OBD II программа Torque из App Store чтоб вывести дополнительные показатели которые приборка не показывает. В конце концов я сделал лично для себя вывод что эко полезнее в городе, так как двигатель полностью отключается и часто едешь на электромоторе, а Power Mod на автостраде и на загородных дорогах. В городе ездить тоже можно, но машина слишком уж чувствительна на газ педаль и дёргается. Вот так реальный тест. Если бы была бы возможность хотел бы поговорить с инженером тоёты на эту тему и понять реальный алгоритм работы эко функции.

    • @Frank.white95
      @Frank.white95 Před měsícem

      ЭКО режим сделал не для вас чтобы вы топливо экономили а максимально так чтобы не загрязнять воздух и экологию

  • @user-jc5qw8be4z
    @user-jc5qw8be4z Před 3 měsíci +1

    У меня робот. Я по городу езжу на эко. Этот режим не даёт сильно разгонять в пробках и на светофорах. Дерготню эта коробка не любит

  • @user-pw5by9pi7p
    @user-pw5by9pi7p Před 2 měsíci +1

    Побаловался как-то эко и забыл. Нормал всегда подстраивается под стиль вождения. А спорт мгновенно понижает передачу на резкое нажатие газа. Иногда даже на две-три ступени. И в спорте более длинные передачи до 4000 иногда доходят обороты. Т.е. в спорте машина шумнее, но резвее. Чуть даванул уже скидывает передачу и с пробуксовкой пошел на обгон. Т.е. спорт дает больше мощности именно в момент нажатия педали газа, но и расход побольше процентов на 10 в итоге. Катаюсь на нормале в основном и лишь иногда включаю спорт, когда надо побыстрее доехать и шашки на дороге, что бывает очень редко. У меня и нормал уже почти как спорт работает.

  • @Mamasaymamakossa
    @Mamasaymamakossa Před 2 měsíci +1

    ЭКО - это не экономичный режим, а экологичный. Он призван всеми возможными способами снижать вредные выбросы, а не помогать экономить топливо

  • @alexezhov360
    @alexezhov360 Před rokem

    04:50 считаете что уменьшение перекрытия (на двигателях с фазовращателями) приводит к увеличению нагара?

    • @BJBlazkovich
      @BJBlazkovich Před 11 měsíci

      Он же объяснил почему

  • @user-oz5hy7bp3q
    @user-oz5hy7bp3q Před 4 měsíci

    Привет всем.Купил сонату в 2019 году и всё время катался на эко режиме.Пробег 55000.В салоне сказали что можно всё время можно ездить на эко режиме.А теперь посмотрел это видео.Что теперь делать?

  • @user-sr4ri8fq8b
    @user-sr4ri8fq8b Před 2 měsíci +1

    Как быть если ЭКО режим включается автоматически. Специальных кнопок и переключений нет

  • @SanRide7
    @SanRide7 Před rokem

    Сделайте обзор детальный на уровне на Ниссан Ноут Е power

  • @user-tr8pn2dx1j
    @user-tr8pn2dx1j Před 4 měsíci +1

    Доброго времени Подскажите пожалуйста как часто и сколько по времени в городе нужно жарить двигатель на оборотах 4 4.500? У меня Hyundai Accent шестнадцатиклапанный Спасибо за ответ

    • @user-tr8pn2dx1j
      @user-tr8pn2dx1j Před 4 měsíci

      Забыл добавить у меня в основном кратковременные поездки работа дом

  • @user-iu6gy2jx6p
    @user-iu6gy2jx6p Před měsícem

    Согласно выданной информации, даже прогрев автомобиля в зимний период нако режиме, а начнётся она именно на Эко, если в машине нет функции запоминания режима движения, вредна для двигателя!!!! Получается надо просить диллера, её перенастроить, что б при включении, сохранялся режим норма, и прогрев происходил на нем!???

  • @stoptime3195
    @stoptime3195 Před rokem +5

    Как изменить открытие клапанов которое никак не завязано на электронику вообще ....

    • @user-qs8qw3ip7q
      @user-qs8qw3ip7q Před 2 měsíci

      Для этого и устанавливается система изменения фаз газораспределения

  • @assasaassa
    @assasaassa Před 2 měsíci +3

    Не пиз..и, у меня 2022 года автомобиль и 6 передача включается при 66 км/ч.

  • @byko8850
    @byko8850 Před 4 měsíci

    в городе на эко в моем режиме езды даже не экономишь ничего. только перерасход. на трассе, когда еду 110 включаю эко. для обгона включаю спорт, перепрыгиваю обгоняемые автомобили и обратно тошню 110 в режиме эко. а так, да. соглашусь с автором. не самое нужное изобретение автопрома. только для бюрократов, которым важно показать экологичность при тестах.

  • @1GR-FE
    @1GR-FE Před rokem

    Привет Тёмыч🖐️, это какоето садо мазо над двигателем получается.

  • @alekskazansky3804
    @alekskazansky3804 Před rokem

    На ауди всегда на спорте, немного шумнее, уже привык

  • @PoyduPoem
    @PoyduPoem Před 2 měsíci

    Все просто. Настраиваешь индивидуальный режим как тебе нравится (динамик сильно агресивный). У меня все почти в динамик и коробка тоже, руль и подвеска комфорт. Включаешь его. У тебя становится все в динамик, коробка спорт, переводишь коробку в Д, нужно ускориться доя обгона, на рычажок нажал, коробка стала спорт, обогнал, опять Д. Нужно погонять двигатель, не переводишь коробку в Д. Какой режим эко, там экономии на топливо 100 рублей на 1000 км и то меньше, наверное.

  • @user-ll7fg7oc4c
    @user-ll7fg7oc4c Před rokem

    Артем скажи пожалуйста влияет как то плохо на коробку если машина стоит зимой в гараже, а ездит только летом и то редко. Машина Тойота Королла 1999 год

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  Před rokem +4

      Эта королла еще многих переживет

    • @user-ct8gn7kx4t
      @user-ct8gn7kx4t Před rokem

      На коробку нет

  • @user-zf3kq2fv4e
    @user-zf3kq2fv4e Před rokem +4

    Киа Рио 3 механика 1.4 в режиме есо просто появляются на приборке подсказки когда переключать передачи и всё..тип дружище не раскручивай до трёх,на 2200 переключай.. больше ничего не делает от слова совсем

    • @user-sc2lh8nn1p
      @user-sc2lh8nn1p Před rokem +2

      Совершенно верно,работает как экономайзер , показывает на каком усилие на педаль идёт экономия топлива и все

  • @PRND-cj6nw
    @PRND-cj6nw Před 2 měsíci +1

    Таксую только в эко режиме, даже на трассе не отключаю его уже. Мотор живёт и радуется.

  • @deaconminya
    @deaconminya Před měsícem

    Додж гранд караван 2014 года. Все 10 лет езжу на ЕСО. Пробег 190 000. Проблем никаких. Использую синтетику и время от времени промывки для форсунок в бак.

  • @DDD-qv9lg
    @DDD-qv9lg Před rokem +1

    Самое полезное приносит этот двигатель вариатора, остальное всё не гуд.
    Есть ECO режим - лично я не пользуюсь.

  • @LokiRus23
    @LokiRus23 Před 6 měsíci

    Видел один интересный тест разгона Чери Тигго 8 про. В спортивном и нормальном режимах, машина даёт 8.4 секунды, но в эко режиме, она выезжает из восьми.😂

  • @user-ip5rm3xo5i
    @user-ip5rm3xo5i Před rokem

    Здравствуйте. У меня на хонде одиссей постоянно горит эко режим при езде. И как быть в этом случае?

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem

      неисправность прибора = всего лишь . возможно поврежден шланг.этого датчика . короче - такое ""эко " меко стояло еще в древних ваз 2108 . просто - стрелка . без лампочки . на самом деле - показывала разрежение во впускном коллекторе . естественно - чем меньше разрешение - тем лучше и стабильнее работает двигатель . значит - экономнее . не слушайте этих разводил от нынешних производил и продавцов - превозносящих это как достижение .. например - в дизелях больших автобусов и грузовиков на щитке приборов - тахометр имеет зеленую зону - примерно обороты - 1400 1600 . это и есть ЭКО . без всяких лампочек.
      принцип простой - выше передача - меньше оборотов . . . а в городе ездят - стартуют как будто формула 1 и на следующем светофоре - тормозят . . такой режим - просто - неэкономичный и ничего не дает кроме износа двигателя . тормозных колодок и перерасхода топлива . и самое главное- не сокращает время . бессмысленно .
      старайтей медленно но верно проехать все светофоры на зеленый .

  • @kiselevss51
    @kiselevss51 Před rokem +6

    А я все гадал, почему при регулярном т.о. у црв весь двигатель в "соледоле" стал. Удивились, когда попросил зазоры проверить... Так что спасибо Вам и жаль, что раньше не знал.

    • @navigator9147
      @navigator9147 Před rokem

      Клапанов зазоры? Причём тут ЭКО?

    • @kiselevss51
      @kiselevss51 Před rokem

      @@navigator9147 Не причем. Залезли в двигатель, там "солидол". так понятно?

    • @Gedemin1
      @Gedemin1 Před 9 měsíci +1

      А как часто вы масло меняете?

    • @Polimontaj
      @Polimontaj Před 3 měsíci +1

      Я на своём CRV IV после масложора и успешной раскоксовки двигателя при помощи присадок, отказался от режима ЭКО. Стал чаще менять масло (на 7 тыс.км), чаще крутить движок. Масложор ушел

  • @user-yw5rq4rz7l
    @user-yw5rq4rz7l Před měsícem

    Эко-режим по сути это держать обороты двигателя минимально возможными при данной скорости и передаче,за счёт чего и выходит экономия топлива.Никаккого вреда для двигателя не будет,т.е это как раньше держали 90 км/ч на 5 передачи при оборотах до 3000 чтобы добиться максимальной экономии

  • @vladimirli3387
    @vladimirli3387 Před rokem +2

    Масла нужно использовать те ,которые способны работать при высоких температурах не сгорая при этом , тогда остатков в виде кокса не будет

    • @juniorjunior2887
      @juniorjunior2887 Před 9 měsíci

      А от бензина нагара не бывает?

  • @vadoc7382
    @vadoc7382 Před 4 měsíci +2

    На эко проездил 10 лет 140000 т и тьфу тьфу

  • @VajsaCat
    @VajsaCat Před 8 měsíci

    Девушка иногда ездит в Экон режиме. Говорит, что ей так удобнее, а то с турбиной со светофора слишком резво уходит. даже не нарочно) педаль газа очень отзывчивая)

    • @user-go3cy9xc7z
      @user-go3cy9xc7z Před 6 měsíci +1

      Так это надо к невропатологу, педаль газа подрегулировать в голове

    • @VajsaCat
      @VajsaCat Před 6 měsíci

      @@user-go3cy9xc7z так сходи

  • @Lemb6
    @Lemb6 Před 2 měsíci +1

    На малообъемных авто низкие обороты действительно опасны, но если у вас седан 1,5 тонны и объем литра 3, то можете езжить и на 1тыс оборотов. Расказы про нагрузку на низких оборотах и нагрузку на поршни и вкладыши повеселили😂 на высоких оборотах нагрузка на колено и вкладыши в сотню раз больше, правда и давление масла больше. Это все басни такие же как и то что удаление катализатора без изменений в эбу, улучшает динамику, про керамику которая защищает от царапин, и прочий бред. Если авто позволяет, то катайте на низких оборотах, если будете крутить 3+ тыс, как советуют многие блогеры, ресурс и темболее экономия топлива вам не светит

  • @marselsadreev5507
    @marselsadreev5507 Před 2 měsíci

    Полностью согласен с автором - уже ни один умный человек про это говорит. Это же ход маркетинга .

  • @mrwoolf870
    @mrwoolf870 Před rokem +4

    На механике проще, врубил 3-ю и обгоняешь, а дальше едешь на какой хочешь!)

    • @eduardshaad3557
      @eduardshaad3557 Před rokem +2

      В чем проще ручку дергать? Если охота можно и с автоматической трансмиссией в ручном режиме ездить, только зачем?

    • @listovv9292
      @listovv9292 Před rokem

      Если не забыл на 4 перейти.😂

  • @andranik7479
    @andranik7479 Před rokem

    👍

  • @Alekseizaa
    @Alekseizaa Před 2 měsíci

    Я это называю зимним режимом, со сменой сезона резины на лето езжу в нормальном режиме

  • @sergant5550
    @sergant5550 Před rokem

    ну вот подскажите !!!! двигатель 1,5 турбо бензин. компрессия с завода 9,5. а теперь вопрос . какой бенз в него заливать ? машина чери омода с5 2023г. на лючке написано 92 и выше

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  Před rokem +1

      В турбо двигатель от 95 и выше. И тогда многих проблем не будет.

    • @sergant5550
      @sergant5550 Před rokem

      @@ProjectX55 понял спасибо вам

    • @user-vh4xt1fx5g
      @user-vh4xt1fx5g Před 3 měsíci

      Компрессия и степень сжатия это разные вещи...

  • @user-fk3vs3et7e
    @user-fk3vs3et7e Před 3 měsíci

    У меня почему-то в эко режиме 8 передача не включается. Даже на трассе

  • @pitradomir
    @pitradomir Před 2 měsíci +1

    в пробках комфортнее ездить в режиме эко. автомобиль не такой нервный.

  • @luxxeon
    @luxxeon Před rokem

    Есть видео про спиртовой бензин ? 6:26

  • @logicam
    @logicam Před 2 měsíci

    На низких оборотах смесь наоборот обогащена и самый экономный режим - от 1800 до 2500 оборотов для бензина. Абсурдно предполагать, что затягивая разгон, к примеру, можно получить экономию, если двигатель не выходит на указанные обороты. А при высоких оборотах двигателя происходит снижение КПД (снижение крутящего момента с увеличением мощности) и одновременно снова обогащение смеси, дожигание её в ЕГР. Вот и вся собака порылась...

  • @user-jc7tb3mt2f
    @user-jc7tb3mt2f Před 10 měsíci

    А в моей Хонде нет принудительного отключения Эко режима, лампочка загорается при равномерном движении, и перестаёт гореть после 120 км в час.

    • @VajsaCat
      @VajsaCat Před 8 měsíci

      Что за Хонда? Кнопки Экон зеленой нет?

  • @user-ll7fg7oc4c
    @user-ll7fg7oc4c Před rokem

    Артем ещё такой вопрос! Скажи пожалуйста,как правильно разбудить машину правильно после зимней спячке? При запуске первое время начинает дымить как запуск на холодную дизель и потом после прогрева машина не может выехать из гаража при нажатии на педаль газа машина либо глохнет либо начинает крякать. И потом начинает нормально ездить после того как покатаешься какое то время по городу . Вредит ли это,как то двигателю,что машина стоит зимой до весны. За ранее спасибо за ответ! Машина Тойота Королла 1999 год.

    • @user-hu6hu7xi1b
      @user-hu6hu7xi1b Před rokem +2

      Вместо Артёма, пока, по быстрому отвечу...
      Вообще то, если на зиму ставите машину, есть своеобразный " ритуал" консервации.
      Это вывесить колёса, выкрутить свечи и брызнуть масла, залепить глушитель и воздухан...
      Но мы всё это забыли и , так сказать- забИ ли.
      С уважением !

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem

      пора делать капремонт двигателя . у вас залегли кольца . компрессии - просто нет . замерьте . все это - из ""экономии" ведь масло - меняли очень ""ЧАСТО" . чаще чем 5 т. км - для дизелей . а еще небось и синтетика . - ""элитное "

    • @user-ll7fg7oc4c
      @user-ll7fg7oc4c Před rokem

      @@fyfnjkbqdfcbk546 нет именно после того как постоит зиму и весной при первом запуске белый дым каптит после прогрева потом нормально дыма нет и как начинаешь выезжать с гаража когда на газ нажимаешь появляется такой звук как крякания и глохнет . Ну потом как поездиешь маленько потом нормально становится. И так каждый год просто мне интересно не вредит это двигателю если она зиму стоит в гараже железном без запуска двигателя до весны

    • @aslansoltamuradov4236
      @aslansoltamuradov4236 Před rokem

      Артем привет один вопрос можно ли не скрывавший масло но лет 10 простоял кладовке АТФ или моторное масло лить Машину?

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 Před 3 měsíci

      Лучше не буди её, она голодная и злая

  • @user-sx9nu7yd5l
    @user-sx9nu7yd5l Před rokem

    Автор, подскажи, что значит повышенные обороты, повышенные относительно чего, обычной езды?ЕСЛИ у меня четырёх ступенчатый автомат, мне как их реализовать ехать со скоростью 150 км/ч?

    • @user-lk3iy7yx5t
      @user-lk3iy7yx5t Před rokem

      либо ручной режим и на 2-3 передаче 4500-5000об, либо режим не выше 2-3 передачи, одно из двух должно быть даже на старой 4ступ акпп

  • @user-jw6nl5ol4v
    @user-jw6nl5ol4v Před rokem +2

    Стиль вождения описанный в ролике даже без углубленного знания базы напрашивается логически и интуитивно. Всего должно быть в меру : где-то нужно ехать размеренно и экономно, а где-то немного притопить. Если с головой порядок то и без советов понятно. А ебл@анам даже гуру автомобилестроения не поможет . Такие даже железные шарики сломать могут. Но в целом я придерживаюсь мнения что инженеры не глупее нас, простых автолюбителей, и доверия к ним больше чем к блогерам.

  • @user-xw9zh8zg5f
    @user-xw9zh8zg5f Před 10 měsíci

    У меня Чери Тиго 7 про. У меня два режима эко и спорт, на спорте теперь всегда ездить? Просто на других машинах три обычно эко, нормал и спорт и все понятно нужно на нормал двигаться. А у кого два как у меня, говорят эко это и есть нормал. Не пойму как быть😂

  • @Dmitri84reg96
    @Dmitri84reg96 Před 2 měsíci +1

    Может стоит чем то другим заняться? Не нравится - не пользуйтесь. Рассказывать то, о чем не знаешь - смешно. Для доказательства нужно проводить тесты. И иногда в пробках его включаю - переключение плавнее и реакция на газ медленная. И все норм. Нужно вальнуть - режим Polestar.
    А вообще хорошо экономит система старт/стоп. Когда работает расход падает на 3 литра.
    Насчет нагаров и прочего - любой режим езды в пробках ведет к нагару. На авто нужно раз в неделю выехать на трассу и «тапок в пол» поездить.
    Авто Volvo s90 d5.

  • @surguttttt
    @surguttttt Před rokem

    У меня китайская бричка Тигго 8 про, и у меня только 2 режима ЭКО и спорт. В эко как и сказал, обороты 1.2 на 50 уже 7я передача, педаль газа ватная. На спорте наоборот обороты завышенные и передачу долго держит. И на каком режиме двигаться то?

    • @azunay7473
      @azunay7473 Před rokem +2

      Конечно же на спорт режиме , еще на этом режиме вроде затяжеление руля идет и в настройках этот пункт должен быть возможность убрать

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem +1

      режим простой их "2. ..первый - на зеленый - тапку в пол . перед следующим красным . торможение до упора . и так по всем перекресткам . результат - перерасход топлива . износ двигателя и остального .торм. колодок . дисков. выигрыш по времени - отрицательный .
      режим 2 - экономичный . ЭКО . едем медленно - нигде не тормозим - рассчитываем пройти все сфетофоры на зеленый - без осановок . езда "внатяг на высших передачах и почти золостой ход . -- не слушайте ""маслянистов- давленистов ". . результат - увеличивается срок службы авто . повески . двигателя и т.д.
      И очень большой выигрыш по времени . не надо будет заезжать на сервис - менять расходники и т.д.

    • @azunay7473
      @azunay7473 Před rokem +1

      @@fyfnjkbqdfcbk546 что я только, что прочитал ?😂 что за дичь несёте . С таким подходом можно и в эко газ в палас и экстренное торможение . В спорт режиме при спокойной езде колодки целее будет , так как эффективность торможение двигателем будет лучше

    • @surguttttt
      @surguttttt Před rokem

      @@azunay7473 это да. Но иногда напрягает ездить на повышенных оборотах, в пробке спорт вкл чтобы робот не гонял передачи в пустую, но при движении по городу, едешь предположим те же 60км/ч, он держит 4ю передачу и 2500+ оборотов, и вот это не особо комфортно, при тех же условиях он вкл 7ю и обороты около 1300. Одно херово, что в таком режиме ЭКО при нажатии на педаль газа (немного ускорится) авто пытается сначало тянуть с этих низких оборотов, и чувствуется как ему тяжело (очень), нажимаешь педаль сильнее он только потом скинет пару передач и начнет норм тянут без напряга.
      Сейчас же Китай исправил ситуацию и на новых авто есть 3 режима (появился нормал, золотая середина), но те кто купил раньше авто такой режим не доступен (

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 Před 3 měsíci

      В режиме эко из багажника вылазят 4 китайца и несут тебя как на паланкине

  • @kurtler1
    @kurtler1 Před 2 měsíci +1

    9:29 а эко режим не отключаю никогда у меня этой вредной функции нету и не было никогда

  • @rickjack1974
    @rickjack1974 Před 3 měsíci

    Полностью согласен. Экономии почти нет. Но двигатель делается туупым.

  • @user-iq5qn4zd4r
    @user-iq5qn4zd4r Před 3 měsíci +2

    Расход топлива не зависит от оборотов двигателя . Расход зависит только от угла нажатия на педаль газа . Чем меньше давите на газ тем меньше угол открытия дроссельной заслонки , тем меньший объем бензина впрыскивается в камеру сгорания. Против пропорций бензин воздух не попрешь . Расход топлива нужно высчитывать самому "сколько литров залил и сколько км проехал" не верить бортовику.

  • @Amir-fq8zk
    @Amir-fq8zk Před měsícem

    У меня 1.6 турбо. + гибрид выдает 230 сил. Эко стоит по по умолчанию. Каждый раз переключать машину на смарт это мучение .

  • @electro-gitarist
    @electro-gitarist Před měsícem

    У тойота рав4 всё именно так и есть. Подтверждаю. Расход уменьшается и динамика заметно тоже.

  • @alexstein8649
    @alexstein8649 Před 9 měsíci +1

    Нельзя ли уже сделать давление масла независимым от оборотов?

    • @user-bh8ye2vp7o
      @user-bh8ye2vp7o Před 4 měsíci

      Можно.На 1,5 TSI моторе VW давление масла держится постоянно одинаковым независимо от оборотов( до 3700) и температуры масла При возрастании нагрузки выше 150 н/м ,тоже увеличивается.

  • @Valsor113
    @Valsor113 Před 2 měsíci

    А ещё говорят что "японцы" в эко-режиме (кнопочка с деревцем) быстро сжигают форсунки инжектора.

  • @user-zq9gq5nr6o
    @user-zq9gq5nr6o Před měsícem

    Могу сказать что смысл в этом есть, у меня инсайт, пару раз проездив какое то время на эко режиме, после его отключения замечал что тянуть начинала плохо, после того как давал ей "просраться" тяга восстанавливалась.

  • @aleksvdovenko
    @aleksvdovenko Před rokem +3

    А как быть если в Honde режим не ECO, а ECON? Веди не скажешь, что это экология)

  • @Davenr534
    @Davenr534 Před 3 měsíci

    На Honda crv 4 расход топлива в эко режиме 11 л, а без него 10 л.
    Так, что могу сказать,что он ничего не экономит, а только прибавляет расход топлива, износ двигателя, поршневой и коробки передач и плюс машина вообще не едет в нём. Не вижу смысла в этой кнопке

  • @user-qp5fn1ku1c
    @user-qp5fn1ku1c Před rokem +13

    Человек просто рассказал о законах физики в теме " про двигатели " , и ни один егэшный клоун и другие экочмошники не могут их изменить!😁😀😁 ,Нормальным людям надо держаться!!!

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem

      автор не имеет спецобразования. просто новый блохер выискался . насчет автоматической коробки - после трогания - практически все передачи фиксируется и АКПП работает как механика.

    • @ruMagnetar
      @ruMagnetar Před rokem +4

      @@fyfnjkbqdfcbk546 вы откуда такое вылезли, сэр? вы хоть раз наблюдали работу коробки в эко режиме с индикацией номера передачи? Ок даже если он без спецобразования, не нужно его иметь, чтобы наблюдать очевидные вещи.

    • @407.3
      @407.3 Před 11 měsíci +1

      @@fyfnjkbqdfcbk546 а ты смешной

  • @user-lq5ty9zc6o
    @user-lq5ty9zc6o Před 7 měsíci

    Ауди А2. На панели горит зелененькое "эко". На коробке кнопка "эко". Нажимаю на неё, на панели тухнет эко. Это я отключила его?

  • @SpeedMasterification
    @SpeedMasterification Před rokem +1

    На счёт продувки не согласен. Продувка как раз и сделана для увеличения эффективности работы двигателя и следовательно экономичности. В режиме Эко фазовращатели никак не меняют свою работу.
    На трассе, режим Эко только на 2/3 нажатия педали, далее никаких ограничений по мощности, обгонять вообще не вопрос. Сложилось впечатление что на практике в этом режиме не ездили… Ну а в остальном +/- согласен. Вариатор рулит, ему вообще пофиг сколько раз менять передаточное отношение.

    • @ProjectX55
      @ProjectX55  Před rokem +1

      Ездили и ездим иногда. Сканер цепляли смотрели. Ну правильно, в эко фазики не крутят мощи нет)

    • @SpeedMasterification
      @SpeedMasterification Před rokem

      @@ProjectX55 да хоть в Эко, хоть не в Эко фазики работают идентично, я про это.

  • @322dima322able
    @322dima322able Před měsícem

    Какое нафиг перекрытие клапанов ? Они распред валом регулируются. Ну ещё vtec у Хонды меняет это. Но там при высоких оборотах

  • @vladimirklepach5114
    @vladimirklepach5114 Před rokem +4

    а ещё можно построить созидательное общество и попросить инженеров сделать такие машины, за которые им будет не стыдно

    • @alexstein8649
      @alexstein8649 Před 9 měsíci

      А как на языке инженеров звучит слово "понты"?

  • @user-uk9of7gn5j
    @user-uk9of7gn5j Před rokem

    Посмотрел я ролик и ... что-то у меня всё наоборот получается - в эко режиме машина сожрала намного больше бензина. чем в обычном - 3/4 бака при эко против 1/2 в обычном! Обгоны производил, как обычно и тупости от двигателя не ощущал. Обороты были на уровне 2 и более тысяч и сбрасываться не желали. Машина: Ниссан Серена 2013 г.в., праворульный, не гибрид, движка 2 литра (MR20DD), 4WD, вариатор, стиль вождения спокойный, без резких разгонов и торможений - считаю, что самое экономичное движение на авто - это равномерное прямолинейное движение, к чему и стремлюсь, исходя из драконовских цен на топливо. Пробег за день - 200 км в одну сторону, до пункта назначения, и столько же назад. И на этом пробеге (200 км) такой расход при эко режиме! Такое впечатление, что это не эко режим, а спорт. Основное движение - трасса, затем город с его пробками и возвращение назад. Получается всё с точностью до наоборот, если сравнивать с информацией из ролика! В чем причина может быть? Включил эко один раз и больше не включаю.

    • @ragnarok2k10
      @ragnarok2k10 Před 3 měsíci

      Надо смотреть это на дистанции, за неделю или месяц, дорожная ситуация могла быть разной, индикатор топливного бака - очень условный, скажем от полного бака до 1/2 это не то же самое, что от 1/2 до предупреждающей лампочки

    • @user-uk9of7gn5j
      @user-uk9of7gn5j Před 3 měsíci

      @@ragnarok2k10 Нет, дорожная ситуация практически всегда одинаковая, т.к. маршрут один и тот же. тем более, что замер произошел за один день, при одних и тех же погодных условиях. Не, этот режим - фигня полнейшая.

  • @user-rw1mw4qy3t
    @user-rw1mw4qy3t Před rokem +4

    У меня на кнопке написано ECON, и если это "экология", то где в слове экология буква Н? На любом языке

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 Před rokem

      без разницы . эмблема киа - читается как кил . и что ?

    • @user-rw1mw4qy3t
      @user-rw1mw4qy3t Před rokem +1

      @@fyfnjkbqdfcbk546 кил? Ты где там Л увидел?