Почему ставят вариатор на авто, если коробка автомат лучше
Vložit
- čas přidán 1. 01. 2021
- Что лучше коробка автомат или вариатор, и почему говорят что коробка автомат лучше, но вариатор всё равно ставят на машины и производят вариатор.
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Наша группа ВК zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e - Zábava
Ролик гениален. 20 минут повторять по кругу три предложения сможет не каждый
причём хрень
автор текста видео далек от техники. хрень
Это вам не это!))))
Вы офицер или где 😂 !
при этом не прекращая нести техническую ересь
Когда на экзамене хочешь растянуть свой ответ на целый лист 😅
Pyv
Во во, такая дичь )))
"Автомоибль на вариаторе горазде резвее, для тех кто любит быстро ездить, вариатор очень понравится"
"...на вариаторах не разгоняются особо более 120км/ч *далее описание проблем выводящих его из строя на большой скорсоти*"
"С вариатором нельзя лихачить"
Прекрасное видео, логичное.
Ещё с вариатором нельзя ханыжить.
вариатор внедряли в ф1 где его быстренько запретили (очень уж прорывная технология была не имеющая конкуренции). Иными словами высокий съём динамических характеристик с двигателя, более высокий кпд от двигателя, и разумеется вопроса на ресурс. Всё что нужно для формулы 1.
@@user-uv2ix3jh9q попробуй на формуле поехать на море с детьми, посмотрю на тебя, кпд ему
@@user-uv2ix3jh9q не похоже на правду.
Это сделано для того, чтобы писали коменты к видео. Вот и я написал.
3 основных правила для владельцев машин с вариатором.
1. Менять масло в вариаторе каждые 20000.
2. Спокойная манера езды.
3. Смотреть как можно меньше видео в интернете про вариаторы.😊
Извиняюсь. У меня замена масла в вариаторе 60 000 от изготовителя. Ауди 2002 г . меняю через 50 000..... 21 год машине. По механике коробки нареканий нет. ЭБУ ( электронный блок управления) коробкой надо паять или менять. спайка разрушается. Вариатор любит статную езду согласен. И живет тогда .
Митсу Оut 2012 первая замена на 72 тыс, сейчас 87 тыс. Все ок.
450 000 без замены масла -полет норм -как вам?
@@jonson6680 хоть один одекватный человек, Премио вариатор К310 -383т.км. полет нормальный, сейчас Аллион вариатор К310 - 240т.км. полет нормальный...народ вы от куда вытащили цифру 20000???
@@KPblCOXBATтойота Ноах 260 тыс. Полёт нормальный, я менял на 220 тыс. После покупки авто на сервисе сказали что похоже не кто не менял.
Первое, что сломалось в моём первом авто - это вариатор. Я еще не знал что это трудно, в гараже соседа снял вариатор и починил. Разбило шарики вала, купил б/у вал, новые шарики, вымыл гидроблок, всё собрал, всё работает. Если бы сразу прочитал, что его невозможно отремонтировать и нужны дорогие инструменты - наверное не стал бы браться :D
А так во всем в жизни! Если слушать утят(в терминологии Роберта Киосаки), то будешь сидеть и ныть и ничего не делать. Ждать того самого волшебника в голубом(почему то) вертолете, который прилетит и неожиданно всем покажет(зачем-то?) кино! 🙂
Сергей Давыденков
Вы наверное автослесарь с 25-летним стажем? Чтобы отремонтировать вариатор своими руками, нужны определенные знания и умения.
@@SergTambovskyi нет, это был первый ремонт в авто. В интернете был фотоотчет ремонта подобного агрегата, этого было достаточно.
@@user-df1xx8rt9n все дело в том, что жертвы ЕГЭ не понимают, как это взял например формулу Закона Ома и сам посчитал нагрузку, ток, напряжение. Это ведь не по фэншую! Нужен по их разумению для этого специальный человек с сертификатом о окончании соответствующих курсов повышения квалификации и со специальным сертифицированным калькулятором, с сертифицированной методикой расчета.
@@user-df1xx8rt9n И зачем нам нужны всякие СТО и дилерские центры со специалистами, когда есть интернет. Зашёл на нужный сайт, посмотрел, и машина стала как с завода. В каждом деле есть свои специалисты,а для вас видимо вариатор отремонтировать, как колесо поменять.
Вариатор для любителей скоростной езды ))))) но быстро ехать нельзя и разгоняться резко нельзя ))))
Все это только предположения,колега по работе использует аутлендер 2014 г 4вд дв 2.4 варик и в хвост и гриву ,брал б.у 100т.км,сейчас 150 т.км все ок.
@@user-po8xb5fv9u и какие реальные преимущества у вариатора на такой машине? Если динамика и расход - сравните с той же црв 2.4 на обычном автомате. если комфорт.. хотя че тут греха таить - все владельцы аутов ездят со страхом что вот вот начнет пинаться... какой тут комфорт )))))))
@@zeekruz преимущество ездит и не париться ,использует так как использовал бы ту же Хонду и решит проблему по мере ее поступления.
@@user-po8xb5fv9u по факту так и есть. У меня были машины с вариатором. Ездил и с ушатаным вариатором и с нормальным )) ездил на хонде с вариатором. Прикольно )) но когда наступают проблемы "по мере поступления" не всегда решить уже получается. На том же фите ремонтируется варик. Но у хонд с 10го года это проблема. Так что если вариатор - то лучше джатку брать. Хотя хонда надежнее на мой взгляд варики делает.
беспрерывная передача момента, - там при обычном разгоне будешь впереди всех, на старте.
Да, самое лучшее в этом ролике это комментарии!!! 🤣🤣🤣Спасибо друзья за прекрасный вечер.
Автора в стружку от вариатора.
Катать свою 5-ю точку по сухой чистой дороге, вот для чего подходит вариатор. Для всех остальных случаев есть механическая трансмиссия.😉
краткое содержание видео: вариатор очень резвый и быстрый, но на нём нельзя быстро разгоняться и набирать брольшую скорость тоже нельзя.
Если еще кратче, то вариатор, вариатор, вариатор за вариатор, вариатор, вариатор, а не вариатор, вариатор, по вариатору, вариатор, вариатор на вариаторе, вариатор, вариатор, вариатор.
Если человекам много раз говорить что они идиоты, то в итоге они поверят
можно, но не долго )))
@@user-ji1vp9yy6k как путя вам в уши срет
И ремонт этого говна в 2 раза дороже
А ещё он очень простой, но очень сложный. Он проще коробки автомат, но сложнее.
надо бы еще 673 раза повторить про плавность и мягкость вариатора, а то мы как то не до конца поняли.
Преимущества вариатора все поняли. Главное не чихать в салоне, иначе можно прилететь на ремонт вариатора☝🏻
Стояла в гараже!?😅😂
В серьезных центрах по ремонту кпп вариаторы всегда берут только на капиталку) акпп могут делать локально при нахождении проблем
Слово вариатор прозвучало количественно больше чем число всех вариаторов в мире.
Во всём ролике проскочило только две здравые мысли:
1) вариатор тупо дешевле произвести;
2) автопроизводитель не заинтересован в чрезмерной надёжности авто, ибо за новой машиной потребитель придёт не скоро.
В остальном согласен с мнением 99% комментаторов
плюс еще не обкатанная конструкция для автомобилей, не успели руку набить
можно добавить 3-ю - никто не хочет ремонтировать вариатор. Типа как: "Купил ниссан - епись с ним сам!"
А вы хитрец! Уловили таки смысл. ( В 37 , вас за такое на Соловки бы сослали)
( автопроизводитель не заинтересован в чрезмерной надёжности авто ) эта концепция у автопроизводителей появилась после 2000 годов , у меня Honda Capa 98 г. на вариаторе прошла 550 000 км , провернуло вкладыши на движке D15B ( и то это мой косяк , надо было вовремя посмотреть редукционный клапан сброса масла , он подвисал и из-за этого при пуске секунд 30 не гасла лампа давления масла ) так вот вариатор даже движку переходил .
То-то реношные варики могут 120 000км без замены масла отходить )))
Проездил больше 3-х лет на Хонде Фит с 2011 по 2014 год, машину брал без пробега по РФ. Я до сих пор только с лучшей стороны вспоминаю эту коробку! У меня ни одной проблемы с ним не было, вовремя менял масло в коробке, и всё) главное - это правильно эксплуатировать!
Для Хонды фит хорошая коробка, но варик же ставят на полноприводные кроссоверы 😂
@Сергей Плеханов ну ты рисковый) руководство по эксплуатации Фита запрещало брать буксир))) нагрузка на варик, и все такое))
Хода фит самый вечный вариатор,ходит намного дольше аатомата
20 лет на автомате по России , машине 26 лет! Автомат в норме👍
@@vsevicherti ты чуть ошибся! Не у Хонды фит а у Хонды вечный вариатор... )) эта самая крепкая марка авто в агрегатах двс кпп!
Варик это коробка для города. Не для гонок. Он сместа не рвет, хотя с ходу подхватывает супер. Так в мозгах зашито. Чтоб не убить. И автор не пров там нет жестеого соединения, там все работает за счет трения. И и менно по этому он очень плавный и комфортный.
Спасибо за видео! До него я думал, что только я не разбираюсь в технике!
😂 аналогично
Очень здорово подмечено. Теперь ты знаешь, что ещё и автор не разбирается в технике
🤣
не только в технике, но и то, что вариатор это тоже автоматическая коробка передач.
Да что ты, черт возьми, такое несёшь?!
Чувак мало знает про вариаторы. Про замену ремня через 100к убило
😁😁😁
@@riteusik мало знает, но много раз повторяет.
@@riteusik ага, моему, всеми горячо любимому JF015E уже 140к. Надо срочно бежать что-то менять. После езды на вариаторе ничего другого не хочу.
С фразы- для тех кто любит быстро ездить, вариатор очень понравится. Я поржал прям. Именно поэтому первые вариаторы ставили на моторы не более 1.5 литров.
Ездил на машине с вариатором 2 года без каких либо проблем, но как раз скорость реакции на много хуже чем у обычного автомата, в гонках со старта проигрывал машинам с равной мощностью после чего ближе к 100 км догонял и обгонял
Неделю назад купил Тойота РАВ4 2023 объем 2.0.Говорят что там другой варик.С первой механической передачей.(Direct shift). У нас гарантия 10 лет или 190 000 км.
Очень понравится вариатор тем кто любит быстро ездить, но им не понравится стоимость быстрой езды на вариаторе 🤣😁
Уровень логики автора Виталий Кличко
Ага, но при всех при этом вариатор стараются не разгонять более 120км/ч🤣🤣🤣🤣
@@Doktor_Plyshev 150-160кмч (по обд) обороты 3к-3,2к (вариатор хонда SPYA +двиг L15A 118л.с.) температура в районе 76-78гр таком режиме, ни пинков, ни затупов и при этом расход 13+- кмл
Ага и быстрее на том свете потом оказатся...Лучше Механики ничего нет.Которая ходит 20 -50 лет без поломки из хороших качественн марок сталей и их долговечности .
Хонда сити 200 идёт всё прекрасно
Ролик как заевшая пластинка - повторение одного и тогоже
Прям с языка снял, то что хотел сказать))))
Одно и тоже разными фразами. Ну и припиздел малость, скорей всего из-за малых тех знаний.
Только хотел написать .читаю клиент уже есть про пластинку
Ну в принципе лезут туда чего не знают,в этом и проблема,следующее видео будет про операцию на аппендиксе в домашних условиях)
полностью согласен, стиль как в американской рекламе - многократное, сверх всяких разумных пределов, повторение одного и того же.
У них все такие ролики. И наполовину чушь несут. Как будто делаются ролики для имбицилов
Вариатор с ГТ и шестярнями на условно 1 передачу и с 2 ступенчатым редуктором уже сравним по надёжности с классическими АКПП. К сожалению по сложности тоже. Это уже не просто 2 шкива с ремнём как изначально.
Такой описан в конце видео, кстати.
Обалденная коробка Вариатор. Как трамвай от нуля до упора без переключений. ( кроме резкого ускорения) Там чувствуется переключения на ускорение.... Вариатор для статной езды. Я бы сказал возрастная коробка когда гонки уже не интересуют а только обгон.
Ауди а4 2002 г.в. 3 литра вариатор на обычном разгоне легко в потоке без напряга. 11 лет на ней. пробег 304 000. При скорости 60 км. обороты 1200 по тахометру.
Вариатор быстрее... Был бы если бы мог переваривать момент и не умирал бы от быстрых стартов...
Варитаор очень сложный, через пять минут вариатор очень простой
Есть вариаторы которые переваривают момент очень хорошо, но это будет дорого. Даже на формуле 1 применяли вариатор но эту трансмиссию там быстро запретили.
@@RudyTV63 Почему же запретили?
Читерно опять?
Как с изменяющимся "креном колёс" у мерседеса посредством перемещения руля на себя/от себя? (забыл как называется, уставший, да и походу не дальновидный :) )
@@yaroslav5168 да, читерство. Насколько я помню на тестах эти машины с круга по секунде привозили своим аналогам без вариатора, а это очень много для Ф1
@@RudyTV63 Привозили в смысле в отрыв на секунду уходили? Или наоборот?
(Я понимаю, что каждая секунда очень многого стоит, на скоростях 200+ это приличные +-50 метров)
@@yaroslav5168 отрывались от конкурентов на 1 с с круга
Интересно, кто ему текст пишет???
Прямо как меня историк учил: "повторил вопрос, сказал его задом наперед, и ещё раз повторил вопрос, и ответ готов" )))
Вода, галиматься и тавтология!!!
Ниссан серена 2010 год -вариатор.бомба.кто не ездил,не поймет.
DSG и PowerShift ,просто в шоке когда им сказали что вариатор круче 🤣
Смотрю и ржу в голосину )) Видеоряд прикольный, но закольцованность текста-это просто разрыв мозга)))
Так тож Вариатор!
И не меняется - год назад было тоже самое. Такое ощущение, что это канал нейросети :)
Уж думал показалось)))
Да да есть такое особенно при присутствии мозга
По стене плывёт кирпич, деревянный как стекло ну и пусть себе плывёт, нам не нужен пенопласт. Не снимай по автотематике-не твоё. Совсем.
Иди писать тексты для автора, классно получается)
По реке плывёт топор, из Орехова Зуева, почему же он не тонет, железка хуева
По реке плывет кирпич..волосатый как г..вно.приходи позавчера будем вместе песни танцевать.
И не всклад и не влад, поцелуй дрова в живот.
На форике 19г меня варик вполне устраивает, расход 14км на 1литр что весьма не плохо при скорости 130 на сотку литров 8 уходит и это 2.5 186 кобыл, но там какой-то другой вариатор стоит не джатко, на автомате лет 10 катался на vq2.0 жрала больше намного 😊но до сих целая 96г машина, посмотрим на сколько этой хватит пока что 25000 намотал
Да Винчи просто не знал, что два его конуса направленны в разные стороны так же и широкими своими сторонами!!! Автор- гений!!!
Нэшионал географик и бибиси отдыхают по количеству противоречиивой информации повторяемой по кругу 🤦♂️
Ему сценарий пишут рекламщики от телемагазинов
Плюсов то почти нет так что приходится брехать одно и тоже
Пойду рентв посмотрю
Вариатор сложнее, вариатор проще.. Определись уже, уважаемый.
Простой в конструкции и управления но сложнее в уходе
В ролике сказано, что принцип работы и изготовлении проще, но в обслуживании и эксплуатации сложнее.
Но при этом у чувака 700тыс подписчиков
И столько же просмотров этого чё са
@@rinata5220 не сложнее в уходе, так же масло меняешь и всё
Мед сам люди жаль сам люблю песо Нева ООО ЖЖ мест ООО маяк тел же место бог да ни выехать лес то люди
Парадокс.. Любители быстрой езды покупайте вариатор но не разгоняйтесь.. Не тормозите... Не буксуйте.. ))... Гениально!!!!!!!
Автоматические КПП есть разных типов - фрикционные, импульсные, гидростатические, гидрообъемные, электромеханические.
Автоматическая гидромехарическая КПП состоит из гидротрансформатора, который бесступенчато изменяет крутящий момент, но имеет узкий диапазон изменения момента. Для расширения этого диапазона дополнительно устанавливается еще и механическая КПП.
"Чтобы построить на производстве коробку автомат, нужно потрать на 80 тысяч больше денег" )))))
не долларов не сантиков не кнукликов, а просто 80 тысяч денег))
Я умир)
Чуть необосрался кагда услышал,🤣🤣🤣
Деньга - старая русская монета
Он хотел сказать теньге.
тыщу голды, сто серы, 50 ртути 80000 денег
Я сам вахуе сколько это???
Человеку создавшему этот ролик нужно закрыть доступ на ютьюб
А по лайкам," народу нравица"
Полность согласен
сказал владелец автосалона ))
Откуда такие берутся? Чушь такую несёт. Этот школьник вообще сидел в машине?
Что он рассказывает не так?
Лансер х, 2.0. на вариаторе уже 275000. Быстрая, но плавная езда(часто 180-205, но без рывков). Три частичных замены масла. Лучше вариатора по комфорту пока не придумали ещё коробку.
Полностью согласен. Четырнадцать лет эксплуатирую свой Nissan X-Trail T31.Вариатор лет пять постукивает(толчки) при переключении селектора передач зимой,но летом все нормально.
Благодарю за напоминание о каробке DAF.
Теперь ясно кому что выгодно и почему;)
Думал показалось, почитал комментарии, понял, не показалось))))
Ты прям мою мысль украл
Этим комментарием, поставили лайк всем адекватным комментаторам))
До этого посмотрел 10-12 видосов про + и - вариатора и уже стал понимать что такое вариатор, после этого видео настройки сбросились на ноль, теперь начну всё заново.
ахаха))
В итоге 2х ступенчатый вариатор стал надёжнее, правильно понимаю?
уже 15 лет езжу на вариаторе и доволен нет проблем ни каких рывков.
Это бесступенчатая кпп так сказать,откуда там рывкам взяться?Разве что при переключении рычага.
Я узнал из видео что вариатор очень простой и еще давинче гонял на лошади с вариатором, но вариатор очень сложно и часто надо чинить потому что он очень сложный
Да в том то и дело, что вариатор может быть по надежности ни чуть не хуже коробки "автомат" и ходят сотни тысяч километров без какого либо обслуживания.
Но поскольку вариатор -- фрикционная передача, то он не предназначен для передачи большой мощности, то есть это трансмиссия для микролитражки.
А большие производители на столько крутые, что микролитражками не занимаются... а зря!!!
То что вы называете "автоматическая" следовало бы называть "с гидротрансформатором" и он сильно снижает КПД, то есть увеличивает расход топлива.
@@IgorTs79843 только ты забыл сказать что современные вариаторы долго не ходят в силу того что нельзя долго ездить бесплатно и производитель это предусмотрел.
@@IgorTs79843 ш
@@IgorTs79843 2 одинаковых автомобиля например..Nissan AD у обеих двигатель QG15 и передний привод одна с МКПП другая с АКПП расход топлива..одинаковый.. о каком кпд речь
@@stastakaheshi7747 можно цифры реальных замеров и сводки о проведении испытаний, а не информацию с сайта производителя
В фильме в одном месте: "Вариатор устроен очень сложно", в другом: "Коробка автомат устроена очень сложно"...
11:58 "...потому что имеет очень сложную конструкцию.."
13:56 "...вариатор чуть проще по конструкции.."
Спасибо, всё понятно
Вариатор
Плюсы
1. Дешевле в производстве
2. Меньше потери при передачи мощности( Важно для малолитражных авто)
3. Меньше расход топлива
4. Плавный ход
Минусы
1. Ресурс относительно небольшой
2. Низкая несущая способность, быстро умирает на Кроссоверах, и др. тяжелых авто.
Ломается всё абсолютно , даже стальной рельс. Так что каждый должен сделать свой выбор , то что кому нравится.
Давай десятичасрвую версию видео о том как вариатор едет без рывков а АКПП долго думает
+
Походу на этом канале спецом все видео растянуты!🤦♂️🤦♂️🤦♂️
+++
И о том, что вариатор тупо дешевле!)
@@user-uo6sf8dm1o вот вот, его дешевле производить
Мне больше всего понравилось вот это: "Раньше автомобили были заднеприводными и по этому коробку автомат нельзя было сделать больше чем на 3 ступени" 2:54
Дадада! У меня заднеприводная машина, а автомато похоже от переднеприводной - четырехступый ☺
Значит правда этот бред сказали, а я думал сквозь сон послышалось)))
Бредятина
На этом я и выключил))
Так то все наоборот, очень сложно придумать переднеприводной коробку, так как мало места😂
Гоняю на митсубиси кольт. Тачки 10 лет, никаких проблем не было с вариатором. Есть 2 режима, нормальный и спортивный, расход при нормальной езде до 120 км.ч-5,3 литра на сотню.
В очередной раз убеждаюсь что лучше механической коробкой передач ничего нет
Чем плох автомат, кторый по 400-500 т км ездит без проблем? Я про старые, из 90-х
Ты главное верь в это!
@@IronAlaniaIryston у нас на второй круг (миллион) многие прульки пошли с автоматом.
Вы видимо, никогда не имели дело с автоматом;)
@@Neznaika_6977 а у меня сосед каждый год 120т.на ремонт. Сказочник.
Вариатор проще, но его сложней ремонтировать🤔, (река глубокая, но мелкая). В конце 90-х, когда покупали авто на автомате крутили пальцем у виска и говорили- когда сломается выкинешь вместе с машиной, теперь их в каждом гараже ремонтируют. Все дело в страхе перед новым и отсутствием опыта
И как вы будите ремонтировать цепь с дисками? Цепь от слова никак! Диски мастера точат(протачивают, шлифуют. После чего в лучшем случае тысяч 10-15 проедет авто на новой цепи... цепи, которая стоит уйму денег! ). Поэтому лучше сразу менять цепь и диски на новые! А это 80% цены вариатора! Что там говорите про ремонт?
п.с. Основная проблема вариатора на сервисе - обман при его ремонте! В качественных мастерских обожают ремонтировать вариатор! Просто проточкой дисков и установкой новой цепи!(качественная мастерская - потому что не каждый может проточить диски!). А вам скажут что диски установили новые! И хрен вы докажете! А то что через 15-20 тысяч вариатор опять накроется - так это вы сами виноваты! Допустили букс например! И никак не доказать!
По этой причине мало иметь в запасе огромную сумму на ремонт! Надо еще уметь самому ремонтировать!
@@Buratin0да смысл его чинить? Это расходник. И если автомат, особенно современный на 8+ скоростей стоит несколько тысяч баксов, то вариатор до тысячи.
@@user-nx4mo9sf9o БУ вариатор на мой авто(если модификация с вариатором) в 2018ом стоил 120 тысяч. Бу! Цену на новый можно глянуть в каталогах(сомневаюсь что они дешевле 4000$ будут стоить). Но я лично выбирал на акпп не из за ресурса вариатора, а из за того что на акпп нет ограничителя момента! Можно с любых оборотов и скорости выдавать полный момент! У вариатора так нельзя. (электроника не даст, иначе цепь провернет и все!).
@@Buratin0так конуса полируют если задрало ремнем. Если ничего не задрано , то только поменять ремень( на нем есть протектор который тысячам к 250-300 изнашивается) и если ездить на лысом ремне в определенный момент давления не хватит и ремень провернет.Обычно говорят , что вариатор гомно те у кого его никогда небыло, но он от всех слышал что гомно😂😂😂
Всё дело в том что любая ременная передача хуже шестерённой на больших усилиях
Что я понял из видео: вариатор это сложная и в тоже время несложная коробка (интересно бывают вещи одновременно сухие и мокрые? 🤔), очень динамично разгоняется, но динамично разгонятся на ней и быстро ездить нельзя, дороже гидротрансформатора на 80тыс. денег - каких денег, золотых дирхамов или биткойнов?
Вино)))!
@@user-vv1xi1yy7o сухое 🍷 🤣🤣🤣
Механически она проще чем классический автомат, но в ней больше всякой электроники, что делает её сложнее. + Она менее ремонтопригодна
Это как понял я. Автор хреново полает материал
Сухая и мокрая - это утка
@@qaitoff7593 есть сухая вода - загугли.
По крайней мере очень наглядное описание работы вариатора. В области эксплуатации вариатора - очень много спорных моментов.
Разоблачаю ваши мифы о вариаторах!Машина (тойота рав 4) прошла на вариаторе 160 тыс км без замены масла в коробке и масло не собираюсь менять !И еще один нюанс-езжу далеко не медленно и с резкими разгонами😁
Лживое самоутишение..
Отрывочная информация, местами противоречивая. Напоминает доклад 9 классника копировать-вставить, о потом даже не прочитал, так и сдал.
Не хватило лайков под комментом добавляю 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣
Это перевод, его кто-то запилил для таких технически не грамотных, как я например. А ты можешь лучше???
@@user-jc3hd1lc8h
_>А ты можешь лучше???_
Кто угодно, если у него есть хоть капля желания донести информацию, а не накинуть дерьмеца ради просмотров, может не путать гидротрансформатор с гидромуфтой, между которыми есть принципиальная разница.
Из пустого в порожнее, одно по одному. Из всего ролика полезны 1 минута от силы
Для того чтобы понять зачем производитель ставит вариаторы, придется прочитать Капиталл Маркса 😁
12:20 Забавно, в вариаторе на порядок меньше деталей, но внезапно чинить его сложнее ?!
17:02 Задайтесь вопросом: почему ремень и гидроблок имеют общую систему смазки, ведь стружка с ремня выводи из строя актуаторы ?
Такое ощущение, что текст писала нейросеть, которой сказали сделать его максимально объемным
Мне понравилось как он пальцы под вращающийся ремень и шестерни засовывает.
Котлет походу давно не хавал🤣
Это японец пальцы засовывал, во время испытаний.
@@teleskop59 А японец случайно не якудза?
@@teleskop59 а-ааа, ну раз японец, тогда ладно)))
Жалко что это не пальцы автора канала
Автор, ты несёшь какую то дичь
Теперь вариаторов не боятся, боятся уже роботов! 🧐
За 10 лет владения ASX'ом (150 лс, полный привод) параллельно поменял 4 авто на автомате (Saab 9-5 200лс, Merc W209 170лс, W204 306лс, BMW F07 320лс) - все они при более мощных движках жрали либо столько же, либо незначительно больше. Динамика? Да у моей нексии динамика выше была. А уж страдания в летнюю жару на М4, когда выше 130 он уже греться начинал - это вообще за гранью. Почему терпел 10 лет? Жене нравилась машина, а я страдал в те моменты, когда на ней приходилось ездить.
Также ездил немного на RAV4 170лс с вариком, он пободрее был, но все равно более вялый по сравнению с тем же 209 с теми же 170 лс при сопоставимом весе.
В общем, личный опыт очень негативный.
Автор вообще чудной, жует мочалу.. Ждал-ждал, когда он что-то умное скажет, а ощущение, будто какую-то девочку-гуманитария заставили написать реферат о вариаторах. Каждое слово отдельно, вроде, понимает, а вместе - муть какая-то.
чушь собачья. чувак, авто- темы явно не твое. верни старый контент. тошнит от попыток растянуть повторами время ролика.
Поздно он мутит денги с просмотров
Отличный видеоряд и диктор с шизофазией.... Это сделало мой вечер
езжу на вариаторе и не вижу смысла гонять больше 120-130 км/ч ибо расход увеличивается знатно
Вывод из прочтения комментов: если своевременно обслуживать и правильно эксплуатировать вариатор, то он прослужит не меньше автомата. А теперь вопросы:
1. Какой процент владельцев придерживается этих рекомендаций?
2. Берем двух владельцев похуистов, у одного вариатор, у другого автомат. Кто раньше встанет?
У кого баба красивее😂
Сколько раз он сказал, что вариатор очень быстрый😂. Короче я понял, что , если я хочу всех уничтожать, мне нужен Варик.( и неважно какой мотор)
ты будешь на месте стоять и уничтожать тахометр.
Особенно понравилась чушь про то что нельзя разгоняться больше 120 на вариаторе😄
11:59: Вариатор имеет очень сложную конструкцию (сравнивает с автоматом)
13:57 Вариатор чуть проще по конструкции (сравнивает с автоматом)
И таких моментов, где автор противоречит себе очень много
Для светофорных гонок - механика или DSG. Для обычной спокойной езды вариатор чистый кайф. Обычный автомат - для всего +/- подходит.
Видео создано человеком «с автоматом». «С вариатором» заняло бы минут 5😂😂😂
Прекрасная миниатюра. Так и ждал, что в конце он скажет "Но те были ооочень большие. Но по пять" (Карцев, раки)
У меня в машине Японской стоит Вообще не Убиваемый "Вариатор" ! Всё просто: Трансмиссия у меня MT 6 ступенчатая агрегированная с 2 мя литрами атмосферником, а за переключение скоростей у меня отвечает Правая рука ( люблю гонять лысого 🙂 при езде Сам ).
чел, у тебя механика, но шутка классная, сейчас мало таких
Вариатор считаю лучше, проще так как меньше деталей, проще устроено управляется конусами, гусеница и всё. Ремонт это вопрос времени
Это короче искусственный интеллект, который прочитал все отзывы о всех коробках в интернете и сваял на основе них сюжет :))
Мы так дипломы писали :)))
Ребята спасибо за комменты, хорошо экономит время.
😂😂😂😂😂, для тех кто любит быструю езду подойдет механика или преселект. А вариатор для спокойной езды, проедет дох..очень много, правильно и вовремя обслуживай . Всем добра
а цепь взаимодействует со шкивом только за счёт трения, или там зубцы ?
Только треніе
Играем в игру, пьем каждый раз, когда диктор говорит вариатор
В дрова на 5-ой минуте?)))
Яч ва говносллччь да' мнпта уде пох на к$"ропки
Да что ты!? Откуда у людей столько здоровья?🤣🤣🤣👍
я очень мало знал что об автомате,что о вариаторе.внимательно просмотрев видео понял,что стал ещё меньше понимать про обе коробки.поэтому продолжу ездить на роботе DQ500(кстати про него я тоже ничего не знаю)
А Скайнет контролирует твоего робота?
DQ500 это же дсг, 500 Н.М. может выдержать.
DSG - не робот, а преселектив.
и ты сделал правильный выбор! красавчик
Хуже в плане надёжности твоего DSG трансмиссии вообще не существует.
Вариатор разгонятся быстрей между 10 - 45км/ч, но не быстрей чем ступенчистый автомат в вообщем разгоне. Так как ступенчистый автомат более много степний в малых скоростях, но может все мошности здать на все колесах сразу если так необходимо в ситуаций. А вариатор насчитано на плавность крутящевого момента, и больше километра на каждой литра расхода.
Я сам промывал и менял масло каждый срок и ничего, бегает уже больше 150000 и ничего, всё отлично 😊👍
Подача материала шедевральная. Тот самый случай коглда о чём и правльно или нет, не играют никакой роли.
Даже если бы он сказал 100%-ую правду, от просмотра всего ролика целиком можно наверное сдохнуть. Я не рискнул.
На фразе "вариатор сложнее коробки автомат" я чуть не подавился кофе. Да и вообще в этом видео прекрасно всё XD
Как бы странно не звучало, но правильно говорить "подавился кофИЕМ"
15:32 только ради этой фразы я ставлю лайк..но и совсем другим тоже согласен..хотя у самого вариатор..когда купил неделю привыкал к педали газа..думал,что такая нервная? вроде полторашка, а стартует лучше чем 2л до этого была..теперь ясно..Спасибо
Помню когда в России начали появляться иномарки на автомате все говорили не надёжная и не починить потом, покупай только на механике . А сейчас в видео говорится что это надежно.
А вообще видео гениальное, вариатор для резвой езды, но быстро и больше 120 разгоняться нельзя 🤣
Блин, вот единственная поломка коробки из всех моих 6 авто, это была именно механика на супер крепкой Королле Е150. Подшипник вторичного вала загудел. Автомат на старой Мазда 323 - без проблем, варик на Тойота Виш - то же самое)) Не угадаешь! Кстати, поломка коробки - типичная, судя по записям на Драйве. Как раз на 170К пробега у многих возникает(( Так что, полностью согласен с комментарием! Все зависит от конструкции и болячек, которые проявляются на долгой дистанции.
ну почему, можно и 120 и 130 и 150, например для обгонов на трассе, просто нежелательно долго держать коробку в таком диапазоне скоростей, так как снижается ресурс, и это надо держать в голове. в целом коробка не для светофорных гонок в городе, а для повзрослевшего водителя со спокойным стилем езды.
Для любителей активной езды подойдёт вариатор? То есть один раз жогнуть на все деньги и ехать менять вариатор?
Я на вариаторе проездил пять лет, прежде чем он меня зае...л и я сменил его на нормальную МКПП, и ничего, не сломался, новый владелец моей старой тачки ездит и не жалуется :)
Нельзя сказать, что я пытался убить вариатор, но и как старая бабушка я точно не ездил. Другое дело, что по динамике вариаторы до сих пор сильно уступают МКПП и даже АКПП.
Что топлю пятый год он целый
Видео - БРЕД автора.
350 тысяч пробега на вариаторе. Не разу цепь не менял, но масло каждые 50 тыс. замена. Частенько приходится торопиться по этому резкие ускорения уже в привычке. И скоростя 140 норма изредки до двух сот и выше бывает. + Сибирские зимы с гололедом заставляют постоянно буксовать и не редко в морозы сами знаете какие они в Сибири выезжал через 2 минуты после прогрева машины сразу быстро, ну и дороги сельские особенно весной топят в грязи. Так что вариатор очень даже меня устраивает.
@@user-ww7nu2xz7y неплохо. Кстати, скорости в 140-160 км/ч для вариатора совсем не проблема, он как раз на них был и рассчитан, а вот резкие ускорения и особенно пробуксовки он не любит. И да масло в нём надо менять каждые 50-60 тыс, не реже.
Нельзя сделать 8 или 10 ступенчатую АКПП с задним приводом..?
Серьёзно..?
Длины авто же не хватит.
А с передним приводом- пажалста: крокодил больше широкий, чем зелёный.
Он ошибается . В стадии производства автомат коробки можно реализовать как минимум 472 передачи и это без особых усилий и в размере автомат не сильно поменяется !
Тогда как ставят автомат на грузовые автомобили? При этом у АКПП 24 скорости.
Я разбил себе лицо фейспалмами.
@@user-ip9sq7ef1s там робот
Для тех кто любит быструю езду ремень менять не придётся, к 100 тыс. вариатор целиком второй раз уже менять нужно будет 🤣
А на механике ушатаешь сцепу и двухмассовый маховик
6 лет ездил на вариаторе. пробег около 210 000. никаких проблем с вариатором не испытывал. все зависит от своевременного ТО.
Добрый день,как часто меняли жидкость? У меня Кашкай 16 года,кап.ремонт на 80000км,жидкость менял на 70000
Я брал машину с пробегом 100-сейчас 250, все норм.
@@mihailbykov1484 8 лет на хонде цивик с вариком! масло каждые 30000 км все! продал, знакомому он еще 5 лет откатал и далее продал=) проблем нет. А вот если менять раз в 70к то тут и вопросов нет. Масло у варика основная жижи и охлождение и сцепление и скольжение. и цивик едете и 150 и 170. Автор ролика кхм ... не буду говорить кто
Ошибка выжившего! Который считает раз у него так вышло то у всех так будет! Но практика показала что нет!
@@mihailbykov1484кап ремонт вариатора? Штааа? Зачем?
ЗЫ: в кашкаевском мануале написано русским по белому: масло в вариаторе менять каждые 30 тысяч. В реальных условиях городской эксплуатации - 20 тысяч.
Можно нахрен вообще не менять, он и 100 может проехать и рыгнуть полностью. В нынешних условиях вполне нормальный вариант, масло поменять 40-50к, а новый(!) вариатор 200к.
срок службы ремня вариатора действительно меньше чем у гидромеханики , но если бы от производства авто отогнали бы маркетологов (которые искусственно ограничивают срок службы ) инженеры придумали как легко и быстро менять ремень (он стал бы расходником типа свечей)
Какой срок службы ремня?
@@alexandrnovikov4435 357 тысяч км. Тойота королла Аксио 2009 г. Один хозяин. Проблем нет.
@@alexandrnovikov4435 одометр прислать? Или что? Проблем нет. Своевременно обслуживаю и все. Из проблем было лёгкое запотевание сальника привода. Обошлось в 300 р и замену своими руками. Масло кстати лью Лукойл CVT
@@alexandrnovikov4435 не знаю о каких проблемах знаешь ты, но у меня их точно нет. вариатор надежная акпп. Единственная проблема в голове у владельцев таких авто. Которые меняют только масло и воздушный фильтр. Вообще не думая о акпп, охлаждайке и тормозухе.
@@alexandrnovikov4435 у приятеля на Мурано 20 тыс. - замена по гарантии, у меня на субару 145 тыс. И нет проблем
с 2008 года владел/владею 6 (шестью) автомобилями, 4 из них на вариаторе. Ничего плохого сказать не могу. На одном из этих шести я проехал 175 тысяч (с нуля) и никаких проблем.... Так что думаю что все страхи надуманы.
Сколько из них поменял по причине "намеренного устаревания авто"?)
@@bykaxagod597 никакого "устаревания", просто мне нравится менять машины, которые, кстати, с каждым годом становятся всё совершеннее и технологичнее.
Честно сказать по этим КПП могу одно. Есть плюсы и минусы этих КПП. Для комфорта это вариатор однозначно и по расходу топлива одинаково с акпп. Акпп задумчив не прямым приводом, а вариатору нужны обороты чтоб развести конусные диски - кто пользовался вариатором тот знает когда мотор ревëт, а машина пешком разгоняется. Акпп дороже в ремонте и ТО. Вариатор проще но порванные ремешок может натворить бед. Так что тут паритет
На комбайне колос в 80годы прошлого века стоит такой же вариатр
Не совсем, там резиновый клинообразный ремень и она чутка попроще. Проэлектроннику управления я вообще помолчу - её там по факту нет.
Не только Колос на всех комбайнах тех лет СК3, 4 , СКД5, НИВА управляется гидравликой, это для плавно измениние скорости совместно с МКПП
Да да только им управляет человек а не электроника
@@user-wv6rn1rs3k в СССР всем управлял человек, никакой электроники не было.
На снегоходах, даже самых древних, только вариатор. Ни каких МКПП и Автоматов.
Сначала вариатор сложнее и его не могут починить, потом вариатор намного проще. Короче белиберда какая-то.
Вариатор это здорово. Но почему-то, для очистки масла Вариатора не сделали центрофугу с магнитным колпаком. Это на долго продлило бы ему срок службы.
Удешевление всего и вся.
@@DieselCat222 Неа, все проще. Если сделать "вечную" машину - не купят новую.
@@mwspace6632 нет ничего вечного.И создать такую машину невозможно по многим факторам.
как в конце видео сказали: ни кто для нас надёжный авто делать не собирается и хочет что бы ты после 200000-300000км сдал его или менял вариатор целиком.
Проще говоря производителю это не выгодно)
@@Aeromy1 ты о чём?Какие 200-300 тысяч пробега для современной машины?Там уже мотор подходит к ремонту,так как сделан так же по дешману на облегчённой шпг с кольцами из проволоки.
посыпался на 14-й минуте. То он сложнее по конструкции, то проще. И хватит уже этих штампов что он ходит до 100 тыс. км. И ремень/цепь в вариоторе вкупе со шкивами выходят из строя последними. Чаще ломается то, что и в классическом гидроавтомате. Тот же гидротрансформатор. От остального электроника защитит.
"Пожалуйста, говорите медленнее. Я - аутист. Имейте терпение": - аффтор