Езжу в такси на приус 3 2012 года(не мой).Пробег 760000км. Возможно он еще и скручен был. Двигатель был в ремонте и батарея тоже. Но факт что он не глушится, ездят два водителя.Как он это выдерживает сам удивляюсь.
Привет, вот пытаюсь выбрать Приус к покупке , просмотрел все твое видео вопрос по запчастям и элементам в Алмате они дороже как я понимаю , как обстоят дела с нашим в КГ
У меня чек загорелся при проблемах с помпой двигателя и прочитался самым обычным сканером! Проблему устранил достаточно просто, заменей ротора помпы, он стоит 2000, поменять очень просто! Есть видео на ютюбе. Масложер ушёл после димиксида, одновременно димиксидом промыл и ЕГР, проставки выручили!))) Рейка осталась но это не критичная проблема так как она электронная, по сути мешает только звук и то когда едешь по ямам!
Спасибо Вам. Хорошие и содержательные видео у Вас. А у меня на Приус Альфа такая болячка появилась. На холодную при наборе скорости начинается жуткая вибрация машины. Сбрасываю скорость, она не пропадает. Потом разгоняюсь до 120 начинает затихать. Потом опять сбрасываю и плавно разгоняюсь и она пропадает. Еду дальше на расстояние километров 200 никаких проблем. Остановился на заправке 10 мин и поехал дальше, без вибрации. Есть предположения, что двигатель еще не остыл поэтому вибрация отсутствовала. Что можете посоветовать?
Спасибо за видео. Не могу привыкнуть к этой машине. Не пойму почему большие обороты двигателя при разгоне, когда на подъем еду или хочу резко разогнаться. Я по программе Hybrid Assistant замерял. Обороты 3500 - 4000. Для бензина это вроде много, на мой взгляд. Что думаете?
Проблемы с охлаждением и только инвектора были на приусах 2 и то только в первых выпусках, на тройках вообще нет, я отматал 400 000 км на своей 30ке и вообще с охлаждением проблем не было. Насчёт батареи, там стоит хорошая защита от перегрева. Да воздуховод расположен не очень удобно и его могут пассажиры закрыть или заляпать и он будет плохо работать, но даже так у приуса есть 100% защита батареи. Он просто отрубает её из сети. Была у меня стрессовая поездка где на протяжении 3 часов ехал в цифровом режиме( газ в пол или тормоз в пол) при наружной температуре в 27 градусов. От постоянной зарядки и разрядки батареи, она очень стильно нагрелась и машина просто отключила её. И у меня был гибрид без батареи некоторое время. Насчёт масложора, у меня именно из за того что грёбаный сервис залил мне три раза 5в30, у меня и начался масложор. Просто надо раскоксовать кольца на целиндрах и всё. Когда масложёр соедствие частый выход из строя ЕГР. Убираешь масложёр и ЕГР тоже спасибо скажет. Насчёт рулевой рейки, да мне подтянули её на пробеге 60ткм и всё я забыл про неё. По факту за 400ткм я ничего не менял и машина ездила превосходно 3,5 до 4,2 литра на сотку. Отдельное внимание надо уделять если машина стоит долго. То может сесть маленькая 12 В батарея и при запуске двигатель будет трясти будь здоров. Потом он пропердится и всё работает как японские часы только надо будет свечи посмотреть или поменять. Очень сильная и опасная болезнь у 30ки это задние тормоза. Они ржавеют часто и клинят. Вот это была моя постоянная работа с задними суппортами. Это самая главная болезнь приуса.
Молодец, кратко и конкретно. Помпу двс не сразу понял, печка плохо работала и антиыриз убывал. Заменив все наладилось. Подшипник ступицы загудел. Позор Тойоты приус. На старой Королле 400 тыс км и бегают. Амортизатор задний сам убил, нагрузил как в камаз и долго ехал. Он и потек. А вообще не такой и плохой 30 ый. Шумка и криренс как минус. 3 года 50 тыс и брал с америки 12 год. У знакомого европеец 10 год ,доволен. Отличие незначительное.
Одна из дорогих проблем данной авто это блок abs купить его проблема даже б. У стоет больших денег, симптомы такие начинает подклинивает задние тормаза, у нас было что воьще при лёгком нажатие 1 задние колесо тормозил юзом, того не могли понять в чем дело, и суппорт переьирали, после чего поставили новый, оказалось блок абс
3 помпы в 20 приусе. Есть механическая и электрическая в ДВС. Эл включается, когда ДВС не работает. И не может там ничего булькать в бачке, чушь. Только в бачке инвертора. Если не греет печка-это завоздушивание системы в 100% случаев. Очень продумана вентиляция батареи-зимой быстро нагревается теплым воздухом из салона, летом хорошо охлаждается тем же охлажденным воздухом из салона. Гениальнейшее решение. Вы выставили это как фейл какой-то. Подтяните теорию/матчасть, эксперт.
зимойв минус ниже 20 градусов следите за уровнем заряда ВВБ когда решаете на долго оставить авто, особенно на улице или в ветренных местах, черевато тем, что по итогу вам придется 1) увазить на эвакуаторе в теплое место отогревать что бы завести 2) разбирать на морозе пол машины что бы добраться до шины батареи для ее подзарядки от 220в, но тут надо прощитать все, т.к напрямую подключать нельзя.
Зачем разбирать?? если есть вариант "прикуривания", описанный в мануале???Под капотом есть специальная клемма "+" и а минус крепиться на кузов и все прекрасно включается
Видос крутой. Но разреши пожалуйста такую проблему, батарея полная, но мотор всё равно иногда срабатывает и глохнет снова... При это ВВБ полная. И даже при нажатии EV mode пишет (мод недоступен) что это может быть?? Живу в теплом климате.
Если вы про моменты, когда у на экране заряжены прям все деления, то скорее всего, это связано с тем, когда батарея заряжается выше, чем на 75% (точное значение можно только по диагностике отследить), поведение машины меняется и она немного ограничивает батарею, потому что зарядка батареи до высоких значений (выше 75% примерно) не очень хорошо влияет на её остаточную ёмкость (это актуально и для всяких гаджетов тоже). Поэтому, машина также не даёт разрядить батарею ниже 40% и тоже заводит двигатель. Я думаю из-за этого. Ну двигатель может ещё заводиться, если долго не работал и остыл, для прогрева, но думаю, в тёплом климате это неактуально.
Здравствуйте! Купил осенью прошлого года приус 30 2010 года, поменял масло, залил w 0.20 и начал шуметь двигатель, как будто клапана стучат, поехал опять поменял, но уже залил w 5-40, вроде всё перестало шуметь и проехал 2500 км, решил проверить уровень масла в двигателе, блин упал до минимума, пришлось залить 1 литр масла. Катализаторов нет, вырезали до меня, иногда чувствуется запах дыма. Что делать подскажите
Владею приусами более 15 лет.И по поводу вентилятора у меня появилась мысль поставить такой же тольо от эстимы гибрид.Он отличается тем, что площадь лопатки вдвое больше соответственно объем засасываемого воздуха будет больше с вытекающими ...И еще в прошлом году ездил в Турции ( по серпантинам) и заметил, что в этих условиях надо масло в ДВС заливать по максимуму, чтобы ДВС не перегревался,.
Насчёт вентилятора, возможно надо будет его прописывать в гибридной системе, а тоёта нифига для этого не предусмотрела, может просто не сработать. Насчёт масла, ну не знаю там бензин плохой по качеству и очень пыльно. Просто надо чаще радиатор промывать снаружи. Это частая проблема в странах повышенной пыли и песка, а масло ни какой роли не играет. Просто хорошую охлаждайку качественную заливать и радик мыть. Я дополнительно включал кондиционер и проблем в жарких странах не было.
Всем привет - скажите пожалуйста когда еду даю газ - слышу какое то звук (будто неисправного подшипника) газ отпускаю это звук пропадает, (это звук не от ходового)
У меня часто был звук бл бл бл бл. от ходовой и причина была ошибка вопламенения топлива, короче троил и вибрации на столько сильные были что шестерни бились друг о друга в планетарке. Но это бло на холостых оборотах или до 1300. При разгоне иногда слышно писк электродвигателя и это нормально. Может этот у тебя шумит.
Добрый день купил 30 в комплекте был автозапуск оригинал, как с него заводить не могу понять перепробовал всё. Если вам что-то известно про это расскажите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, Скинул клемы аккумулятора на время отпуска, через две недели подключил, перестал работать магнитола и камера заднего вида, Что делать в этом случае?!
Чтобы ВВБ жила дольше - ставьте обд контроллер, желательно с дисплеем. Он показывает: Температуру батареи, температуру салона, скорость кулера ВВБ, темп двигателя, обороты двигателя. Вам же проще будет понять - охладить батарею или подогреть.
Цена, - это ещё одна из редких болячек Приуса. Даже с пробегом под 300 эта машина стоит не дёшево. А вообще мне нравится моя Хонда Джаз гибрид. Её основная болячка - с ней невозможно расстаться. Чудо машинка
Дополню: - умирают центральные секции ВВБ - отклеиваются обшивки карт - кнопки стеклоподъемников начинают барахлить, например опускать но не подымать (вод дверь) - перекашивает стекла дверей при обратном подьеме - стирание рычага КПП В остальном хороший и надежный авто но чувствуется бюджетный класс во всем
Вроде информативно всё и подача в порядке. Но масложор у 30ки это после 250-300, а у 20ки это после 150. Хотя с батареей наоборот, у меня 20ка и 400т. пробега, заменён 1 элемент, т.е. до 390 тысяч в батарею вообще никто не заглядывал. Хотя у 30ки проблемы с ввб уже к 200 начинаются. Уточнял бы какая поломка и какой кузов. Моторы разные, охлаждение ввб тоже разное и проблемы соответственно разные. Моя 20ка уже донашивает второй мотор, а ремонт ввб за все время, это 2 тысячи рублей.
Спасибо за отзыв. Да, в этом пункте точный пробег масложора в на каждом кузове не указал. А насчёт батареи, вроде бы тоже есть определённые пробеги поломок, но к сожалению, на ёмкость батарей очень сильно влияют многие внешние условия, и то, что ваша батарея прожила 400тыс км без особых поломок - это очень хорошо, но это довольно редкое явление, поэтому тут я указал усреднённые значения.
Проблема масложора у приуса 20 в тонких кольцах на поршневой, решается очень просто,родной двигаль выбрасывается и устанавливается от Аквы, там такой проблемы нет,да и двигатель будет моложе по годам, у нас в городе все так делают,контрактные с приусов почти никто не покупает
@@makqueen на поршнях есть маслосъемные(нижние) кольца и при больших пробегах между заменами масла они закоксовываются ....снимаем поршни с шатунами и замачиваем в щелочи(автошампуни подойдёт отлично но только который на автомойках используют) на часок и потом промываем все бензином и смазываем маслом . Щёлочь разрыхляет закоксованое масло и тонкой отверточкой расхаживаем кольца
@@makqueen это будет по цене не дёшево так как мотор раскидывать по-любому придется ....под замену прокладки посмотреть сразу зазоры на кольцах чтоб соответствовали мануалу ну и ремень/цепь ГРМ смотреть тоже по пробегу и состоянию
@@Yozhik125 понятно, что дорого, а куда деваться. Он мне, похоже, только меняет масло и добивает, а искать причину ленится. Он специалист по приусам, а есть ещё хороший мастер по ходовой. Интересно, займётся ли он мотором на приусе. Не испугается? Есть принципиальное отличие мотора приуса от обычного бензинового двигателя?
Привет я с Дальнего Востока. У нас не зря все берут праворульные приусы, которые делаются для внутреннего рынка японии. Если ездить адекватно (не на постоянном спорт режиме и прочих приколов. 200 000 км в него залазить вообще не нужно. Иногда до 250 000 км. Запчасти копеешные, приусов в продаже больше всего у нас , почти все такси это приус и аква. Не бойтесь гибридов и уж тем более правого руля, который японцы так бережно собирают для внутреннего рынка Японии...
@@user-yu5pc3ho2f Приветствую( Гибрид сервис ON, 2 адреса у них Снеговая 1 ,ст 2 и Воропаева, 22 ст3. Это самое популярное место в городе Владивосток. Есть и другие.
Приветствую. Сам владею приусом 3 год. Люди гибридов не боятся, а опасаются что тачка будет после такси со скрученным пробегом и с около нулевым остаточным ресурсом
У меня 30 кузов. На малых оборотах троит и стук двигателя или коробки понять не могу , при троении тапку даёшь исчезает. В чем причина можете подсказать. Свечи менял егр чистил.
Минусы. 1. Летом ВВБ сильно перегревается. 2. Частая замена помпы охлаждения инвертора и самого инвертора. 3. Сильная чувствительность к некачественному топливу. 4. Масложор. От замены до замены 2-3 литра. 5. С пробегом начинается детонация в цилиндрах. 6. Низкий клиренс. 7. Плохая шумоизоляция. Плюсы. 1. Экономичность. 2. Вместительный багажник и салон. Всё. Выводы делайте сами.
Как человек, 7 лет ездящий на 30-е, добавлю: 1. Если у машины есть люк, то его резиновая окантовка быстренько разваливается и сгнивает. При этом уплотнители остаются целы и не пропускают воду извне, так что можно ничего с этим не делать. Просто пока резина разлагается она вылазит наружу и выглядит это не очень эстетично, но можно просто её обрезать. 2. Так как это гибрид, большая часть торможения происходит за счёт рекуперации. Из-за этого суппорта не так часто работают и могут закисать (особенно задние), также почему-то очень быстро срабатываются тормозные диски. Лечится периодической чисткой и смазыванием суппортов, на срабатывающиеся диски можно внимания не обращать - и с ними хорошо тормозит. Также нету индикатора износа колодок, так что надо быть внимательным, чтобы случайно не стереть их до металла. 3. Лично у меня где-то к 50 тысячам пробега начал закисать ручник, из-за этого я уже убил 2 пары задних тормозных дисков и колодок. По идее нужно просто поменять тросы ручника, не знаю, болячка это или только у меня такое. 4. Обычная проблема тойот - некачественное ЛКП дисков, быстро отваливается и ужасное качество кожи в салоне. Но в целом автомобиль очень надёжный, соответственно хлопот и затрат доставляет по минимуму!
По резине люка согласна, тем более что уже приценялась( ну, очень дорого(((, а вот мой черный кожаный салон уже третьего хозяина возит, верней, хозяйку и выглядит очень достойно. Правда , зимой приходится коврик полиуретановый на сиденье стелить, что б салон сильно не греть
Я поставил колеса r17 с шинами 215×55, плюс проставки по кругу 20 мм. При замере клиренс под защитой ДВС 155-160 мм. Чуть теряю в динамике и в расходе топлива, но в общем все ОК.
Если 1литр на 1ткм это жопа)) и переход на 5-30 Вообще не поможет)) Если 1л на 5ткм ну может быть) Пс-я вчера шуманул все двери,стало ощутимо приятнее Чтобы не угробить мотор можно поставить Мультитроникс он показывает много параметров в том числе темп двс темп Ввб и сам следит за скоростью вентилятора охлаждения Ввб я хотел поставить,но как узнал что надо в жару ездить с кондером так тормознулся,я кондер терпеть не могу А иначе смысл теряется,хотя можно видеть темп двс) Стоит он 8-10тр
Проще поставить бесплатный гибрид ассистент и получить тоже самое. Без кондера в жару ездить губительно для батареи. Я ездил на 20ке так по городу, пока не включил гибрид ассистент и не увидел температуру в 49 градусов красным цветом, это критическая температура. При этом вентилятор крутился на 2 скорости
@@SHORTSJORGE у меня стоит от Газели. В путешествии умерла родная помпа, мне поставили газелевскую и сказали, что на пол-года должно хватить, потом поменяешь на родную. Прошло уже 5 лет )) и она все еще работает. Шумновата по сравнению с родной и на руле от нее немного вибрация при заглушенном ДВС ощущается, но это не критично. Даже наоборот, под капот лезть не надо, чтобы проверить, работает ли помпа ))
Видел приусы в продаже по 400 -500 000 км. Батарея секционная ,меняешь не рабочие элементы и наслаждаешься. 1 раз за 400 000 придется поменять двигатель , остальное своевременное обслуживание, напомню запчасти копеешные на него.
У меня из Швеции (такси), 2014г.в. 212 т.км, (скорее всего не родные). 2 года езжу, никаких проблем. Приус 40 ( или + альфа 7мест). Расход 6л летом, 7.5л зимой, по городу с пробками. Не знаю если кто-то сможет убедить пересесть на другую машину! Машина то что надо для семьи. Щас думаю купить жене приус 30. А у друга, приус 30 (2012г.в.) из Испании, установлена газовая аппаратура, 580т.км, было машине при перегоне в Кишиневе, щас 650т.км., без проблем вообще.
Да нет, хоть болячки и есть, но Приусы очень надёжные, и спокойной проезжают до 300-400тыс км без особых проблем. Так что, если пробег до 300тыс км, то Приус можно брать
У меня из США 2012г сейчас 620тыс. родной пробег. Я брал было 7тыс. масло только 0w20 зимой летом 5w30 Toyota. За время эксплуатации; 5 стоек стабилизатора. 4 втулки стабилизатора поперечной устойчивости. 2 передние правые ступицы. (сам попадал при левом повороте в яму, удар) один комплект тормозных дисков. (зад проворонил из Европы возвращался без колодок(потер диски)). Не ест. износ. Колодки перед 5комплектов зад 3-4 не помню. 1 комплект направляющих суппорта заднего (болезнь). Первая замена свечей 350тыс. сам так решил. Проблем не было. Вторая замена 600тыс. ( сейчас новые работают с пробелом, надо смотреть.). На 600 тыс EGR радиатор заменил на хороший б.у клапан вымыл. после чего как бы чище стала работать, немножко упал расход топлива который меня при любом раскладе устроит. Есть в парке другие машины есть с чем сравнивать. BMW x4-2019. Volvo VC90-2012. Nisan Juke-2017. bи старушки пежо, ситроен, фиат, лянча, WV, Хонда- гибрид тоже не плохо. Правда сейчас стал - вышла из строя помпа ДВС не греет печка. меняю на новую (ротор-турбина) корпус и плата старая. Резина только TOYA и Контик. Правда я не в такси но пробег в 70% трасса скорость 100-160км.ч. Масло не жрет от замены до замены 500-700гр считаю нормой это в уровне. Интервал замены масла10000 км. не меньше. Живя в РБ занимаясь машинами это на мой взгляд самое неприхотливое ТС но без пантов. у меня это в прошлом. Ценю надежность. Недостатки; клиренс- замена двух бамперов передних. задние суппорта точнее направляющие- надо чистить 2р в год. Слабый ближний. поставил линзы свет песня. и не потеют. Протер водит. сидение( не правильная эксплуатация)
Масло нельзя менять на 5-30. Это ваша фантазия разыгралась. Ни в одном нормативном документе нет зависимости пробега и вязкости масла этот первое. И второе уточните как устанавливают вязкость масла для двигателя. Странно что гибридам установили 0-20
Масложор в 70% случаев лечится заливкой "гремучки" в бак( по КрейзиМаксу), 3-4 раза и всё хорошо. Егр забивается из-за масложора, грязных форсунок и езды накатом. В ступичных мало смазки, при замене надо добавлять, тогда ходят не менее 150т.к. Ввб выкипает и умирает при температурах выше 40°.
Как это -"накатом"? Без бензина, на электричестве? 60 км +- 10? Это я так очень люблю бензин экономить. Расход 3.9 л на 100 км. А надо гонять, что б эти несчастные грм не забивались ? Или я что-то не понимаю?
@@makqueen ну видимо автор имел ввиду езда в режиме экологии. Есть же секта любителей экономии 0,5л на сотню и вот они включают экологичный режим, тошнят еле еле, думая, что это сбережет их карман 😀многие реально думают что эко - это экономичный режим, а не экологичный
@@makqueen плавно (пряяям нежно разгоняешь и катишься накатом чуть еле задевая педаль газа). Я попробовал. Жесть. Это американская технология.. Загугли.. 😅
Одна беда с приусами 20, воруют катализаторы, на всех других нет. Экономичность, это да, если грамотно ездить , то до 70 миль на галлон получается по городу. Но не в Сан Франциско, и кто придумал построить город в горах?
Всё в кучу свалил. Поколения авто разные, кузова разные, двигатели тоже и соответственно у каждого поколения/кузова проблемы разные. Конкретнее нужно было. По каждому поколению/кузову.
Бред 😂😂😂 на приусе уже 380 к, даже понятия не имею где эти помпы находятся. Ни когого жора масла. Праворулька, егр заглушил, ввб уже менял, на кантрактную 21 г. от 55 приуса. Передние стойки менял, линки, ступичные родные. Масло меняю 1 мая и 1 ноября, не зависимо от пробега, но больше 5 к не бывает. Заводиться в любой мороз, даже не заморачиваюсь по этому поводу. Вообщем машинка не прихотливая. Нет генератора,нет стартера, нет ремней на двс, ни одного натяжного ролика, коробка планетарные шестерни, а не вариатор или автомат или тем более робот. При торможении включается система стабилизации кузова, т.е. не клюёт передним бампером. Очень вместительная, 6 год катаю на 92 бензине. Приус Альфа 2012 г. Праворулька 👍 Вообщем безпроблемная папелаца 🤝
Моему приуса уже 10 лет я лично на нём проехал где-то полный Леона купил я эту машину на ней был пробег уже где-то 500 000 тоже не масло Жора нету вообще никаких проблем нету даже в трансмиссии масла никогда не меняли может автор хуйню какую-то чтобы просто видим выложить машину-то не
Без лишней воды,молодец...
Очень познавательно и интересно рассказываете. Спасибо большое за информацию
Спасибо за вашу работу
Спасибо. Очень полезное видео
Классный видеоряд. Приятно смотреть)
Спасибо, много что узнал!
Спасибо за обзор
Езжу в такси на приус 3 2012 года(не мой).Пробег 760000км. Возможно он еще и скручен был. Двигатель был в ремонте и батарея тоже. Но факт что он не глушится, ездят два водителя.Как он это выдерживает сам удивляюсь.
Его заменили уже давно
Скорре всего умирает ВВБ .ДВС работает пока не зарядит самую разряженную ячейку, поэтому у вас и не глохнет ДВС.
Не глушится, в смысле всегда на ходу, а не то что двс не глохнет.
Красава, спасибо!
Благодарю за ролик. Я как в школу заново пошел....
Спасибо 👍👍
Супер 🎉
У меня такой же приус как и у Вас. Идеальная машина.
Очень хорошее видео.
Мне понравилось фраза - если следить за состоянием авто то все будет нормально !
по факту)
Это относится к любому Авто. Хотя это относится ко всему, даже если к людям хорошо то и они к тебе так же (в основном)!
У меня приус 30-ка, толковый обзор, всё по делу👍🏼
Автор, подскажи стоимость ввб в бишкеке? Года 17 в долларах
На дальнем востоке ломят цены ппц
Спасибо
Привет, вот пытаюсь выбрать Приус к покупке , просмотрел все твое видео вопрос по запчастям и элементам в Алмате они дороже как я понимаю , как обстоят дела с нашим в КГ
👍👍👍
Вы забыли на ещё один болезнь приюса система тормозной ABS точнее блок бустер
Я 55й кузов хочу брать. В 30ке эта стойка в середине много места занимает. Надеюсь такой же надёжный, как и 30ка
У меня провисание заднего бампера не удалось исправить и пришлось менять бампер((
Автору лайк! Все по делу и правда!
Подскажите какое лучше масло лить в 30 кузов, пробег 193тысячи, предыдущий хозя лил 0-20. Я читал, что после 150тысяч лучше лить. 5-30
А что это в Бишкеке снимали выпуск?
А как проверить помпы охлаждения ??
У меня чек загорелся при проблемах с помпой двигателя и прочитался самым обычным сканером! Проблему устранил достаточно просто, заменей ротора помпы, он стоит 2000, поменять очень просто! Есть видео на ютюбе. Масложер ушёл после димиксида, одновременно димиксидом промыл и ЕГР, проставки выручили!))) Рейка осталась но это не критичная проблема так как она электронная, по сути мешает только звук и то когда едешь по ямам!
Спасибо Вам. Хорошие и содержательные видео у Вас. А у меня на Приус Альфа такая болячка появилась. На холодную при наборе скорости начинается жуткая вибрация машины. Сбрасываю скорость, она не пропадает. Потом разгоняюсь до 120 начинает затихать. Потом опять сбрасываю и плавно разгоняюсь и она пропадает. Еду дальше на расстояние километров 200 никаких проблем. Остановился на заправке 10 мин и поехал дальше, без вибрации. Есть предположения, что двигатель еще не остыл поэтому вибрация отсутствовала. Что можете посоветовать?
Чистка дросселя и егр должно всё исправить, были подобные симптомы.
0:45 - на одном из сайтов сейчас продается Приус с пробегом больше 700 тыс. км
И что? Он только притёрся. 600т км это не пробег для приуса. 1 миллион уже сколько проехало и бодро себя чувствуют.
Спасибо за видео. Не могу привыкнуть к этой машине. Не пойму почему большие обороты двигателя при разгоне, когда на подъем еду или хочу резко разогнаться. Я по программе Hybrid Assistant замерял. Обороты 3500 - 4000. Для бензина это вроде много, на мой взгляд. Что думаете?
на сколько я знаю, у приуса выше обороты чем у обычных двс
Проблемы с охлаждением и только инвектора были на приусах 2 и то только в первых выпусках, на тройках вообще нет, я отматал 400 000 км на своей 30ке и вообще с охлаждением проблем не было. Насчёт батареи, там стоит хорошая защита от перегрева. Да воздуховод расположен не очень удобно и его могут пассажиры закрыть или заляпать и он будет плохо работать, но даже так у приуса есть 100% защита батареи. Он просто отрубает её из сети. Была у меня стрессовая поездка где на протяжении 3 часов ехал в цифровом режиме( газ в пол или тормоз в пол) при наружной температуре в 27 градусов. От постоянной зарядки и разрядки батареи, она очень стильно нагрелась и машина просто отключила её. И у меня был гибрид без батареи некоторое время. Насчёт масложора, у меня именно из за того что грёбаный сервис залил мне три раза 5в30, у меня и начался масложор. Просто надо раскоксовать кольца на целиндрах и всё. Когда масложёр соедствие частый выход из строя ЕГР. Убираешь масложёр и ЕГР тоже спасибо скажет. Насчёт рулевой рейки, да мне подтянули её на пробеге 60ткм и всё я забыл про неё. По факту за 400ткм я ничего не менял и машина ездила превосходно 3,5 до 4,2 литра на сотку. Отдельное внимание надо уделять если машина стоит долго. То может сесть маленькая 12 В батарея и при запуске двигатель будет трясти будь здоров. Потом он пропердится и всё работает как японские часы только надо будет свечи посмотреть или поменять. Очень сильная и опасная болезнь у 30ки это задние тормоза. Они ржавеют часто и клинят. Вот это была моя постоянная работа с задними суппортами. Это самая главная болезнь приуса.
У моей 20ки запотевали стекла зимой. Отключил кондик(раз'ем) - стекла чистые и стало теплее.
Всё верно, у меня приус 30 пробег 350 тыс, заменил тока батарею, масло доливаю 1 литр на 20 тыс км пробега
Сами хороши машина в Таджикистана
Молодец, кратко и конкретно. Помпу двс не сразу понял, печка плохо работала и антиыриз убывал. Заменив все наладилось. Подшипник ступицы загудел. Позор Тойоты приус. На старой Королле 400 тыс км и бегают. Амортизатор задний сам убил, нагрузил как в камаз и долго ехал. Он и потек. А вообще не такой и плохой 30 ый. Шумка и криренс как минус. 3 года 50 тыс и брал с америки 12 год. У знакомого европеец 10 год ,доволен. Отличие незначительное.
На 20ке первый сттупичный поменял на 290, второй на 370
Одна из дорогих проблем данной авто это блок abs купить его проблема даже б. У стоет больших денег, симптомы такие начинает подклинивает задние тормаза, у нас было что воьще при лёгком нажатие 1 задние колесо тормозил юзом, того не могли понять в чем дело, и суппорт переьирали, после чего поставили новый, оказалось блок абс
3 помпы в 20 приусе. Есть механическая и электрическая в ДВС. Эл включается, когда ДВС не работает. И не может там ничего булькать в бачке, чушь. Только в бачке инвертора. Если не греет печка-это завоздушивание системы в 100% случаев. Очень продумана вентиляция батареи-зимой быстро нагревается теплым воздухом из салона, летом хорошо охлаждается тем же охлажденным воздухом из салона. Гениальнейшее решение. Вы выставили это как фейл какой-то. Подтяните теорию/матчасть, эксперт.
зимойв минус ниже 20 градусов следите за уровнем заряда ВВБ когда решаете на долго оставить авто, особенно на улице или в ветренных местах, черевато тем, что по итогу вам придется 1) увазить на эвакуаторе в теплое место отогревать что бы завести 2) разбирать на морозе пол машины что бы добраться до шины батареи для ее подзарядки от 220в, но тут надо прощитать все, т.к напрямую подключать нельзя.
в минус 40 проблем нет.и при чем здесь ввб приуса?у тебя что от этой батерии машина заводится?)))))))
Зачем разбирать?? если есть вариант "прикуривания", описанный в мануале???Под капотом есть специальная клемма "+" и а минус крепиться на кузов и все прекрасно включается
Видос крутой. Но разреши пожалуйста такую проблему, батарея полная, но мотор всё равно иногда срабатывает и глохнет снова... При это ВВБ полная. И даже при нажатии EV mode пишет (мод недоступен) что это может быть??
Живу в теплом климате.
Если вы про моменты, когда у на экране заряжены прям все деления, то скорее всего, это связано с тем, когда батарея заряжается выше, чем на 75% (точное значение можно только по диагностике отследить), поведение машины меняется и она немного ограничивает батарею, потому что зарядка батареи до высоких значений (выше 75% примерно) не очень хорошо влияет на её остаточную ёмкость (это актуально и для всяких гаджетов тоже).
Поэтому, машина также не даёт разрядить батарею ниже 40% и тоже заводит двигатель.
Я думаю из-за этого. Ну двигатель может ещё заводиться, если долго не работал и остыл, для прогрева, но думаю, в тёплом климате это неактуально.
что подразумевали когда говорилось, что двигатели выдерживают 300-400 тыс км. Тоесть это ресурс и более того необходимо капитальное обслуживание?
Конечно
Здравствуйте! Купил осенью прошлого года приус 30 2010 года, поменял масло, залил w 0.20 и начал шуметь двигатель, как будто клапана стучат, поехал опять поменял, но уже залил w 5-40, вроде всё перестало шуметь и проехал 2500 км, решил проверить уровень масла в двигателе, блин упал до минимума, пришлось залить 1 литр масла. Катализаторов нет, вырезали до меня, иногда чувствуется запах дыма. Что делать подскажите
Меняй двс!
У меня как то был rx 450h, после удаления католиков, расход масла + 1 литр на 1000км.
Автор молодца. Ровно на 120 тысяч загудел задний ступичный подшипник 😃
Сначала показалось на 120тр .
Монтаж ролика понравился!
Владею приусами более 15 лет.И по поводу вентилятора у меня появилась мысль поставить такой же тольо от эстимы гибрид.Он отличается тем, что площадь лопатки вдвое больше соответственно объем засасываемого воздуха будет больше с вытекающими ...И еще в прошлом году ездил в Турции ( по серпантинам) и заметил, что в этих условиях надо масло в ДВС заливать по максимуму, чтобы ДВС не перегревался,.
Насчёт вентилятора, возможно надо будет его прописывать в гибридной системе, а тоёта нифига для этого не предусмотрела, может просто не сработать. Насчёт масла, ну не знаю там бензин плохой по качеству и очень пыльно. Просто надо чаще радиатор промывать снаружи. Это частая проблема в странах повышенной пыли и песка, а масло ни какой роли не играет. Просто хорошую охлаждайку качественную заливать и радик мыть. Я дополнительно включал кондиционер и проблем в жарких странах не было.
@@sergejlehmann3692 зачем что то прописывать?? Просто меняется колесо с родного на эстимовский.Ему все равно что крутить
@@__-ki6vg аааа я думал вы хотите полностью вентилятор поменять, если только крыльчатку, то да ему будет без разницы.
Всем привет - скажите пожалуйста когда еду даю газ - слышу какое то звук (будто неисправного подшипника) газ отпускаю это звук пропадает, (это звук не от ходового)
У меня часто был звук бл бл бл бл. от ходовой и причина была ошибка вопламенения топлива, короче троил и вибрации на столько сильные были что шестерни бились друг о друга в планетарке. Но это бло на холостых оборотах или до 1300. При разгоне иногда слышно писк электродвигателя и это нормально. Может этот у тебя шумит.
Приус!- классная машина
Добрый день купил 30 в комплекте был автозапуск оригинал, как с него заводить не могу понять перепробовал всё. Если вам что-то известно про это расскажите пожалуйста.
Здравствуйте, автозапуск на ключе? Или как он выглядит?
Там вроде может быть кнопка A/C, возможно это автозапуск.
Попробуй зажми на штатном брелке кнопку закрытия дверей. У меня после установки сигнализации с автозапуском так можно заводить
Подскажите пожалуйста, Скинул клемы аккумулятора на время отпуска, через две недели подключил, перестал работать магнитола и камера заднего вида, Что делать в этом случае?!
Prius 30. Пробег 122 000. Вылезла ошибка P085D. Не работает селектор (джойстик) переключения. Но причина где-то глубже. Это болячка?
Попробуй акб маленький отцепить на 5 минут
Есть большая болячка Prius prime 2022 спина болит от этого ведра...
Чтобы ВВБ жила дольше - ставьте обд контроллер, желательно с дисплеем. Он показывает: Температуру батареи, температуру салона, скорость кулера ВВБ, темп двигателя, обороты двигателя. Вам же проще будет понять - охладить батарею или подогреть.
Он стоит 50 штук с установкой, вот его никто и не ставит
@@KAce888 50? Я за 3к рублей поставил год назад. Откуда ты такие цены взял?
@@ilyahard9162 я спутал с доп. нагревателем, он в райне 50 может обойтись, а контролер -то ерунда
Здравствуйте. Он же только выдает данные о состоянии батареи, а как охладить батарею если она греется(поставил контроллер с дисплеем 8 тр)
Цена, - это ещё одна из редких болячек Приуса. Даже с пробегом под 300 эта машина стоит не дёшево. А вообще мне нравится моя Хонда Джаз гибрид. Её основная болячка - с ней невозможно расстаться. Чудо машинка
Ставьте уже новые батареи 4 генерации последняя разработка меньше греются больше 37 не поднимается темп быстрей заряжаются
Всё зависит от страны эксплуатации!!!
Рулевой шлейф
Стирание кнопки паркинг
Стирание кнопок на руле
Бывает тухнут приборные панели наполовину
Когда меняется освещение внешнее, автоматически ски на панели яркость увелич. Или уменьшается
Дополню:
- умирают центральные секции ВВБ
- отклеиваются обшивки карт
- кнопки стеклоподъемников начинают барахлить, например опускать но не подымать (вод дверь)
- перекашивает стекла дверей при обратном подьеме
- стирание рычага КПП
В остальном хороший и надежный авто но чувствуется бюджетный класс во всем
Если машине больше десяти лет пробег165 т.то время влияет на жизньВВБ или только пробег?
Время тоже немного влияет на батарею, но в машинах стоят надёжные батареи, для которых 10 лет при нормальном использовании будут не критичны.
В присе 30, простом, стоит металгибридная батарея 1,3 Кв, а приусе PHV 30 стои литийионная батарея 4,4 КВт. У каждой свои плюсы и минусы.
Вроде информативно всё и подача в порядке. Но масложор у 30ки это после 250-300, а у 20ки это после 150. Хотя с батареей наоборот, у меня 20ка и 400т. пробега, заменён 1 элемент, т.е. до 390 тысяч в батарею вообще никто не заглядывал. Хотя у 30ки проблемы с ввб уже к 200 начинаются.
Уточнял бы какая поломка и какой кузов.
Моторы разные, охлаждение ввб тоже разное и проблемы соответственно разные.
Моя 20ка уже донашивает второй мотор, а ремонт ввб за все время, это 2 тысячи рублей.
Спасибо за отзыв. Да, в этом пункте точный пробег масложора в на каждом кузове не указал.
А насчёт батареи, вроде бы тоже есть определённые пробеги поломок, но к сожалению, на ёмкость батарей очень сильно влияют многие внешние условия, и то, что ваша батарея прожила 400тыс км без особых поломок - это очень хорошо, но это довольно редкое явление, поэтому тут я указал усреднённые значения.
Проблема масложора у приуса 20 в тонких кольцах на поршневой, решается очень просто,родной двигаль выбрасывается и устанавливается от Аквы, там такой проблемы нет,да и двигатель будет моложе по годам, у нас в городе все так делают,контрактные с приусов почти никто не покупает
3:42 даже при мёртвых маслосъемных колпачках сильного Жора масла не будет . А вот при залегших кольцах легко
Можно про залегшие кольца поподробнее, пожалуйста. У меня очень сильный жор масла.
@@makqueen на поршнях есть маслосъемные(нижние) кольца и при больших пробегах между заменами масла они закоксовываются ....снимаем поршни с шатунами и замачиваем в щелочи(автошампуни подойдёт отлично но только который на автомойках используют) на часок и потом промываем все бензином и смазываем маслом . Щёлочь разрыхляет закоксованое масло и тонкой отверточкой расхаживаем кольца
@@Yozhik125 спасибо большое, спрошу своего мастера, делал ли он это. Наверное, удивится или обидится)))
@@makqueen это будет по цене не дёшево так как мотор раскидывать по-любому придется ....под замену прокладки посмотреть сразу зазоры на кольцах чтоб соответствовали мануалу ну и ремень/цепь ГРМ смотреть тоже по пробегу и состоянию
@@Yozhik125 понятно, что дорого, а куда деваться. Он мне, похоже, только меняет масло и добивает, а искать причину ленится. Он специалист по приусам, а есть ещё хороший мастер по ходовой. Интересно, займётся ли он мотором на приусе. Не испугается? Есть принципиальное отличие мотора приуса от обычного бензинового двигателя?
По моему помпа ДВС на 20 ее приводится в движение ремнём. Или я ошибаюсь?
Не, там помпа тоже электричская)
@@priuskyrgyzstan853 на 20ке помпа ДВС механика, а инвертор электрическая.
@@cheslavkorbut9484 на 20ке основная на ремне, но там ещё в глубине за мотором есть небольшая электрическая, на малый круг.
Забыл сказать про пробой прогладки ГБЦ.
Привет я с Дальнего Востока. У нас не зря все берут праворульные приусы, которые делаются для внутреннего рынка японии. Если ездить адекватно (не на постоянном спорт режиме и прочих приколов. 200 000 км в него залазить вообще не нужно. Иногда до 250 000 км. Запчасти копеешные, приусов в продаже больше всего у нас , почти все такси это приус и аква. Не бойтесь гибридов и уж тем более правого руля, который японцы так бережно собирают для внутреннего рынка Японии...
Здравствуйте, а где можно проверить батарею на приусе, хочу брать приус, сам я с Артёма
@@user-yu5pc3ho2f Приветствую( Гибрид сервис ON, 2 адреса у них Снеговая 1 ,ст 2 и Воропаева, 22 ст3. Это самое популярное место в городе Владивосток. Есть и другие.
@@kolovrat2105 Спасибо большое 👍
Приветствую. Сам владею приусом 3 год. Люди гибридов не боятся, а опасаются что тачка будет после такси со скрученным пробегом и с около нулевым остаточным ресурсом
Здравствуйте. Если на постоянном спорт режиме ездить что будет? Всегда включаю спорт режим. Спасибо.
У меня 30 кузов. На малых оборотах троит и стук двигателя или коробки понять не могу , при троении тапку даёшь исчезает. В чем причина можете подсказать. Свечи менял егр чистил.
Возможно, надо почистить клапан ЕГР и радиатор, который рядом с ним, маленький.
Здравствуйте в чем причина была? Нашли
У меня тоже самое происходит
Раскоксовка SHUMA поможет
главный тормозной цилиндр, он же абс забыл
Минусы.
1. Летом ВВБ сильно перегревается.
2. Частая замена помпы охлаждения инвертора и самого инвертора.
3. Сильная чувствительность к некачественному топливу.
4. Масложор. От замены до замены 2-3 литра.
5. С пробегом начинается детонация в цилиндрах.
6. Низкий клиренс.
7. Плохая шумоизоляция.
Плюсы.
1. Экономичность.
2. Вместительный багажник и салон.
Всё. Выводы делайте сами.
Как человек, 7 лет ездящий на 30-е, добавлю:
1. Если у машины есть люк, то его резиновая окантовка быстренько разваливается и сгнивает. При этом уплотнители остаются целы и не пропускают воду извне, так что можно ничего с этим не делать. Просто пока резина разлагается она вылазит наружу и выглядит это не очень эстетично, но можно просто её обрезать.
2. Так как это гибрид, большая часть торможения происходит за счёт рекуперации. Из-за этого суппорта не так часто работают и могут закисать (особенно задние), также почему-то очень быстро срабатываются тормозные диски. Лечится периодической чисткой и смазыванием суппортов, на срабатывающиеся диски можно внимания не обращать - и с ними хорошо тормозит. Также нету индикатора износа колодок, так что надо быть внимательным, чтобы случайно не стереть их до металла.
3. Лично у меня где-то к 50 тысячам пробега начал закисать ручник, из-за этого я уже убил 2 пары задних тормозных дисков и колодок. По идее нужно просто поменять тросы ручника, не знаю, болячка это или только у меня такое.
4. Обычная проблема тойот - некачественное ЛКП дисков, быстро отваливается и ужасное качество кожи в салоне.
Но в целом автомобиль очень надёжный, соответственно хлопот и затрат доставляет по минимуму!
По резине люка согласна, тем более что уже приценялась( ну, очень дорого(((, а вот мой черный кожаный салон уже третьего хозяина возит, верней, хозяйку и выглядит очень достойно. Правда , зимой приходится коврик полиуретановый на сиденье стелить, что б салон сильно не греть
Здраствуйте да на люке резина отвалилась есть ли решения какие нибудь ?
@@rauf301 да по ходу никаких - обрезайте её и спокойно ездите дальше)
Какого года ваш Приус?
@@makqueen А подогрева сидений нет у вас? У меня тоже кожа но есть подогрев, и ковриков не надо!
Мой Приус когда выключен в табло горит красная машина в внутри ключ, кто знает что это такое
Забыли про систему ABS - одна из этих болячек приуса.
molodec,Litva
У меня тоже был жор масла гдето литр на тясячу поставил кольца от короллы прошол уже десять тысяч жора нет вообще
Здравствуйте, а от какой короллы вы поставили ?
Тоже интересны подробности, что это за кольца? Можно ссылку или номер детали?
Не проще с клиренсом боротся установкой шин с большим профилем
Я поставил колеса r17 с шинами 215×55, плюс проставки по кругу 20 мм. При замере клиренс под защитой ДВС 155-160 мм. Чуть теряю в динамике и в расходе топлива, но в общем все ОК.
Откройте свой сервис для гибридных авто мы бы поддержали
Здравствуйте, я лично не советую промывать ДВС лучше обратиться к специалистам по этому поводу
Спасибо чуть не купил эту ошибку тойоты
Кто нибудь чинил гибробустер ?
Если 1литр на 1ткм это жопа)) и переход на 5-30 Вообще не поможет))
Если 1л на 5ткм ну может быть)
Пс-я вчера шуманул все двери,стало ощутимо приятнее
Чтобы не угробить мотор можно поставить Мультитроникс
он показывает много параметров в том числе темп двс темп Ввб и сам следит за скоростью вентилятора охлаждения Ввб
я хотел поставить,но как узнал что надо в жару ездить с кондером так тормознулся,я кондер терпеть не могу
А иначе смысл теряется,хотя можно видеть темп двс)
Стоит он 8-10тр
Проще поставить бесплатный гибрид ассистент и получить тоже самое. Без кондера в жару ездить губительно для батареи. Я ездил на 20ке так по городу, пока не включил гибрид ассистент и не увидел температуру в 49 градусов красным цветом, это критическая температура. При этом вентилятор крутился на 2 скорости
@@user-ip6lk3jh1y Кондер зло!
@@Dr.Rihi1980 думаю с Вами очень многие не согласны, особенно те, кто заботится о батарее
А почему вы считаете, что кондёр - зло?
Алекс Иванов Мне плевать на батарею! Я забочусь о здоровье!
Помпа электрическая от газели подойдёт
А вы ставили сами от газеля??
да, так с ней и продал, нормально работает
@@SHORTSJORGE
плюс она шумнее работает,не пропустишь когда сдохнет@@SHORTSJORGE
@@SHORTSJORGE у меня стоит от Газели. В путешествии умерла родная помпа, мне поставили газелевскую и сказали, что на пол-года должно хватить, потом поменяешь на родную. Прошло уже 5 лет )) и она все еще работает. Шумновата по сравнению с родной и на руле от нее немного вибрация при заглушенном ДВС ощущается, но это не критично. Даже наоборот, под капот лезть не надо, чтобы проверить, работает ли помпа ))
Про жор масла это только к 20 кузову относится. 30-е не жрут.
Жрут, только при большИх пробегах.
Примус-30, задние тормоза вступают в работу редко, потому ржавеют.
Лампа подсветки номера после 250 тысяч перегорает.
Мультитроник воткните и пусть показывает температуру нужных узлов
Вода в багажном отделении
По моему мнению самая большая болячка приуса это пробег
Видел приусы в продаже по 400 -500 000 км. Батарея секционная ,меняешь не рабочие элементы и наслаждаешься. 1 раз за 400 000 придется поменять двигатель , остальное своевременное обслуживание, напомню запчасти копеешные на него.
Недавно перешла 300000.А в чем проблема с пробегом?
@@user-qk2ki5xd8q Какого года у вас Приус и модель 30ка?
@@user-oo1lc8ii8t Приус 2007года выпуска.
Ребята вы все наверное ярые приусоводы и хочу задать вам вопрос... Стоит ли покупать 50 приус с пробегом 86 тысяч...?!
Пробивает прокладку на 2 zr под гбц на
Ставишь проставки=меняешь привода
летом помпа инвертора бурлит сильнее чем зимой.Если вылетает помпа инв.и перегорает предохранитель,то машина умирает вся.Уже не заведешь.при жоре густое масло бред полный.
Прокладка гбц
Спасибо как я понял с пробегом более 100 тысяч лучше не брать
У меня из Швеции (такси), 2014г.в. 212 т.км, (скорее всего не родные). 2 года езжу, никаких проблем. Приус 40 ( или + альфа 7мест). Расход 6л летом, 7.5л зимой, по городу с пробками. Не знаю если кто-то сможет убедить пересесть на другую машину! Машина то что надо для семьи. Щас думаю купить жене приус 30. А у друга, приус 30 (2012г.в.) из Испании, установлена газовая аппаратура, 580т.км, было машине при перегоне в Кишиневе, щас 650т.км., без проблем вообще.
Да нет, хоть болячки и есть, но Приусы очень надёжные, и спокойной проезжают до 300-400тыс км без особых проблем. Так что, если пробег до 300тыс км, то Приус можно брать
У меня 224.000 миль. Глобальных проблем нет.
У гибридоводов есть высказывание: приусов старых не бывает!
Любите свою машину, она врой и правдой отслужит вам очень долго.
У меня из США 2012г сейчас 620тыс. родной пробег. Я брал было 7тыс. масло только 0w20 зимой летом 5w30 Toyota. За время эксплуатации;
5 стоек стабилизатора.
4 втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
2 передние правые ступицы. (сам попадал при левом повороте в яму, удар)
один комплект тормозных дисков. (зад проворонил из Европы возвращался без колодок(потер диски)). Не ест. износ.
Колодки перед 5комплектов зад 3-4 не помню.
1 комплект направляющих суппорта заднего (болезнь).
Первая замена свечей 350тыс. сам так решил. Проблем не было.
Вторая замена 600тыс. ( сейчас новые работают с пробелом, надо смотреть.).
На 600 тыс EGR радиатор заменил на хороший б.у клапан вымыл.
после чего как бы чище стала работать, немножко упал расход топлива который меня при любом раскладе устроит.
Есть в парке другие машины есть с чем сравнивать. BMW x4-2019. Volvo VC90-2012. Nisan Juke-2017. bи старушки пежо, ситроен, фиат, лянча, WV, Хонда- гибрид тоже не плохо.
Правда сейчас стал - вышла из строя помпа ДВС не греет печка. меняю на новую (ротор-турбина) корпус и плата старая.
Резина только TOYA и Контик.
Правда я не в такси но пробег в 70% трасса скорость 100-160км.ч.
Масло не жрет от замены до замены 500-700гр считаю нормой это в уровне.
Интервал замены масла10000 км. не меньше.
Живя в РБ занимаясь машинами это на мой взгляд самое неприхотливое ТС но без пантов. у меня это в прошлом. Ценю надежность.
Недостатки; клиренс- замена двух бамперов передних.
задние суппорта точнее направляющие- надо чистить 2р в год.
Слабый ближний. поставил линзы свет песня. и не потеют.
Протер водит. сидение( не правильная эксплуатация)
Масло нельзя менять на 5-30. Это ваша фантазия разыгралась. Ни в одном нормативном документе нет зависимости пробега и вязкости масла этот первое. И второе уточните как устанавливают вязкость масла для двигателя. Странно что гибридам установили 0-20
Самая большая проблема приуса вом что он очень скучный))) Спасает только музыка jbl )
30 приус в плане батареи очень слабый, и это факт! 20 в этом плане гараздо надежней!
180.000км за 3 года поменял только передние тормозные колодки на 160.000.Вообще никаких проблем тфу тьфу тьфу
Масложор в 70% случаев лечится заливкой "гремучки" в бак( по КрейзиМаксу), 3-4 раза и всё хорошо.
Егр забивается из-за масложора, грязных форсунок и езды накатом.
В ступичных мало смазки, при замене надо добавлять, тогда ходят не менее 150т.к.
Ввб выкипает и умирает при температурах выше 40°.
Как это -"накатом"? Без бензина, на электричестве? 60 км +- 10? Это я так очень люблю бензин экономить. Расход 3.9 л на 100 км. А надо гонять, что б эти несчастные грм не забивались ? Или я что-то не понимаю?
@@makqueen ну видимо автор имел ввиду езда в режиме экологии.
Есть же секта любителей экономии 0,5л на сотню и вот они включают экологичный режим, тошнят еле еле, думая, что это сбережет их карман 😀многие реально думают что эко - это экономичный режим, а не экологичный
@@makqueen плавно (пряяям нежно разгоняешь и катишься накатом чуть еле задевая педаль газа).
Я попробовал. Жесть.
Это американская технология.. Загугли.. 😅
@@silvestr_307 спасибо. Попробую.
Одна беда с приусами 20, воруют катализаторы, на всех других нет. Экономичность, это да, если грамотно ездить , то до 70 миль на галлон получается по городу. Но не в Сан Франциско, и кто придумал построить город в горах?
ABS balyachka...
Всё в кучу свалил. Поколения авто разные, кузова разные, двигатели тоже и соответственно у каждого поколения/кузова проблемы разные. Конкретнее нужно было. По каждому поколению/кузову.
Вот почему они такие дешёвые на вторичке
Бред 😂😂😂 на приусе уже 380 к, даже понятия не имею где эти помпы находятся. Ни когого жора масла. Праворулька, егр заглушил, ввб уже менял, на кантрактную 21 г. от 55 приуса. Передние стойки менял, линки, ступичные родные. Масло меняю 1 мая и 1 ноября, не зависимо от пробега, но больше 5 к не бывает. Заводиться в любой мороз, даже не заморачиваюсь по этому поводу. Вообщем машинка не прихотливая. Нет генератора,нет стартера, нет ремней на двс, ни одного натяжного ролика, коробка планетарные шестерни, а не вариатор или автомат или тем более робот. При торможении включается система стабилизации кузова, т.е. не клюёт передним бампером. Очень вместительная, 6 год катаю на 92 бензине. Приус Альфа 2012 г. Праворулька 👍 Вообщем безпроблемная папелаца 🤝
Vi zabili skazat o vajnoste zamena tarmaznoy jidkosti...
Моему приуса уже 10 лет я лично на нём проехал где-то полный Леона купил я эту машину на ней был пробег уже где-то 500 000 тоже не масло Жора нету вообще никаких проблем нету даже в трансмиссии масла никогда не меняли может автор хуйню какую-то чтобы просто видим выложить машину-то не