На моем Приусе можно разогнаться до 110 км/ч и только тогда включается ДВС. Тут, как не крути, а экономия не большая. 30ка, как ела свои 5 - 6 литров, так и будет их есть, тут и время года, и загруженность, и встречный ветер, дождь влияют на расход топлива. Я тоже сначала хотел взять 30ку, но посчитал свои передвижения по городу, по трассе, где в конечных точках есть возможность зарядить машину и взял Приус PHV (заряжаемый гибрид). ВВБ 4,4Кв/ч, но когда попробовал, что значит ехать на электричестве, это чувство, почти без платного перемещения, пересилило все остальное. Установил дополнительно ВВБ на 10.4 Кв/ч, общая емкость ВВБ стала 14,8 Кв/ч, что позволяет мне проезжать около 50 км. на EV, и вот тут пошла реальная экономия. Можно перечислить : ДВС работает (в моем случае) около 40%, остальное EV, соответственно - обслуживание , пробег и ресурс ДВС, меньше. Не буду перечислять все плюсы и минусы, кому интересно все есть на моем канале. Кто много передвигается, то затраты на допку быстро отобьет.
Максимум у меня получалось 2,5 км при скорости 60 км час. Остаточная ёмкость ВВБ 68 процентов. Пробег 107500, подтверждён сервисной книгой и наклейки всё есть о смене масла, проверяли по алеадо. Расход топлива при скорости 95 - 105 равен 4.9 литров, при скорости 120 - 140 равен 5.25 литра, проверено по заправке до полного бака. Я выработал систему, набираю разгон, потом потихоньку опускаю педаль газа и качу при показаниях расходомера 25 - 30 км на литре. Приус очень хорошо катится, поэтому при езде по городу, между светофорами, если вижу что уже красный или вот вот загорится, бросаю газ и еду по инерции, в это время батарея активно заряжается, поэтому по городу по большей части получается халява. Ну и у меня по индикатору полная батарея никогда не получается, всегда меньше на одно деление.
У меня приус 2011 года до самого конца не заряжается батарея, одного деления не хватает не знаю почему так, в сервисе проверяли батарею просела 0.07 всего а критичное состояние это 0.49, я не знаю зависит ли батарея от малого аккумулятора или нет так как купил только не давно, ну знаю что аккумулятор на 45 и слабая, нужа менять или заряжать чаще, так как аккумулятор не рассчитан на наш климат.
Либо простоять на паркинге со слегка нажатой педалью газа, либо поездить чтобы шкала экономайзеоа была чуть выше середины, то есть частые разгоны и качение после на рекуперации
Этот режим придумали, чтобы соседей не доставать, если живёшь в тихом посёлке или маленьком населённом пункте. Все ради соседского комфорта. Вполне хватит, чтобы выехать или заехать с дороги в посёлок.
@@imaster_snk линий не с phv не пойдёт.и от 35 кузова тоже. Только от хонды блоки подходят ,переделка штатной ввб .у самого на 30 стоит батарея от хонды.ни каких проблем нету!
@@imaster_snk Не слушай делетантов! По паспорту 3км на EV ты проехал 3.5,так как очень медленно,при том зарядил ввб до самого верхнего деления! Но даже если приус с уставшей ввб проедит 2км,это еще довольно не плохо,тыщ 100 будет ещё жить!
Очень экономично это правда, спасибо за такой обзор.
Я пешком уже больше прошло, пока до середины досмотрел🤣
Да, тест походу не очень
Очень интересное видео, практично.Не жалко потраченного времени.
Хороший эксперимент, интересно было..
Честный лайк молодец
Да, это нормально, ничего не подустал. Если бы работал кондиционер, фары и магнитола то проехал бы ещё меньше порядка 2-3 км.
Да, скорее всего так
На моем Приусе можно разогнаться до 110 км/ч и только тогда включается ДВС.
Тут, как не крути, а экономия не большая. 30ка, как ела свои 5 - 6 литров, так и будет их есть, тут и время года, и загруженность, и встречный ветер, дождь влияют на расход топлива. Я тоже сначала хотел взять 30ку, но посчитал свои передвижения по городу, по трассе, где в конечных точках есть возможность зарядить машину и взял Приус PHV (заряжаемый гибрид). ВВБ 4,4Кв/ч, но когда попробовал, что значит ехать на электричестве, это чувство, почти без платного перемещения, пересилило все остальное. Установил дополнительно ВВБ на 10.4 Кв/ч, общая емкость ВВБ стала 14,8 Кв/ч, что позволяет мне проезжать около 50 км. на EV, и вот тут пошла реальная экономия. Можно перечислить : ДВС работает (в моем случае) около 40%, остальное EV, соответственно - обслуживание , пробег и ресурс ДВС, меньше. Не буду перечислять все плюсы и минусы, кому интересно все есть на моем канале. Кто много передвигается, то затраты на допку быстро отобьет.
Тоже мечтаю о пшв
@@imaster_snk PHV это два в одном, в России то, что надо, езжай куда хочешь, без привязки к розетке.
Как обстоят дела с перегревом батареи ?
@@siberianregion6261 По поводу охлаждения и обогрева все есть на моем канале.
Мой Приус на 18 каточках,на зиму купил такое же литье и шиповку)
Видок конечно так себе)) но оч комфортно)
А фото можно?
@@imaster_snk фото чего?)
Приуса на 18 карточках.
@@imaster_snk кидал ссылку,но ютюб удалил) и на сканер елм тоже видимо?! Можете глянуть на дроме объяву,в Новосибе 14год синий
Максимум у меня получалось 2,5 км при скорости 60 км час. Остаточная ёмкость ВВБ 68 процентов. Пробег 107500, подтверждён сервисной книгой и наклейки всё есть о смене масла, проверяли по алеадо. Расход топлива при скорости 95 - 105 равен 4.9 литров, при скорости 120 - 140 равен 5.25 литра, проверено по заправке до полного бака. Я выработал систему, набираю разгон, потом потихоньку опускаю педаль газа и качу при показаниях расходомера 25 - 30 км на литре. Приус очень хорошо катится, поэтому при езде по городу, между светофорами, если вижу что уже красный или вот вот загорится, бросаю газ и еду по инерции, в это время батарея активно заряжается, поэтому по городу по большей части получается халява. Ну и у меня по индикатору полная батарея никогда не получается, всегда меньше на одно деление.
Спасибо за подробный отзыв, у меня тоже редко до конца прям заряжается если просто ездить и не пытаться зарядить при этом насильно.
@@imaster_snk также
У меня приус 2011 года до самого конца не заряжается батарея, одного деления не хватает не знаю почему так, в сервисе проверяли батарею просела 0.07 всего а критичное состояние это 0.49, я не знаю зависит ли батарея от малого аккумулятора или нет так как купил только не давно, ну знаю что аккумулятор на 45 и слабая, нужа менять или заряжать чаще, так как аккумулятор не рассчитан на наш климат.
Нет, от малого не зависит
надо попробовать тоже такой эксперимент )))
Да, поделитесь, будет интересно
Классно
Да в пропках постоять самое оно!
Пробег на одометра 51000 км, вы верите в такой пробег? Но проехал хорошо...какую скорость держал?
Скорость до 40 держал, в пробеге есть сомнения.
Красивая машина ))))
Спасибо
как зарядитть ввб ? ?? ато часто паркую в гараж на 2-3 деления ..
Либо простоять на паркинге со слегка нажатой педалью газа, либо поездить чтобы шкала экономайзеоа была чуть выше середины, то есть частые разгоны и качение после на рекуперации
otlichniy video rolik,,,,a skolko litrov odin kubik na yaponskom priuse?
Одна метка топлива на панели приборов примерно 5 литров бензина.
@@imaster_snk v amerikanskom odin kubik raven odnomu galonu eto v evropeiskom variante vixodit 3,7 litra
Интересно, а батарею заменить можно?
Да, можно даже не целиком, а по частям.
Общий пробег 51 т, верится с очень большим трудом, у меня 11 г пробег 155 , но на батарейке больше 1,5 км не проезжал, а по сему : может быть...
На счёт пробега сомнения есть, а на 155 с батареей ничего не делалось?
А если 150 по трассе шагать, какой расход?
Там жёр начинается хороший, расход накопленый 22 км на литре начинает таять резко до 20 и даже 18
12литров залил проехал 147миль ещё 96миль по приборке с включенным кондеем в плюс 30
😳
У тебя не вся ввб заряжена!Сверху на картинке ввб есть 2 выступа,она тоже заполняется зарядом.
Это да, они очень редко заполняются
К тому же пол пути скатывался с горки
Вроде ровная дорога везде была
Этот режим придумали, чтобы соседей не доставать, если живёшь в тихом посёлке или маленьком населённом пункте. Все ради соседского комфорта. Вполне хватит, чтобы выехать или заехать с дороги в посёлок.
Или в закрытой парковке чтобы не пускать угарный газ
Интересно чей арбуз?))))
Общий теперь уже 😁
Батарея сильно нагревается в таком режиме
Поставил мультитроникс, он охлаждает
5-6 км на ровной дороге
Да
Ставте линий и проблемм не будет с ввб с перегревом
Литий это от приуса phv? Нужно брать именно от 30 и 35 кузова? Или подойдёт от приус phv prime?
@@imaster_snk линий не с phv не пойдёт.и от 35 кузова тоже. Только от хонды блоки подходят ,переделка штатной ввб .у самого на 30 стоит батарея от хонды.ни каких проблем нету!
Ехал бы нормально по городу с потоком
Как нибудь сделаю ещё один замер.
Это много 5 км я считаю
В целом да
Маша спамер)))
Это не электро кар, он создан не для того что бы ехать на электричестве, это гибрид
Согласен, но для эксперимента решил проверить
@@imaster_snk да, это я не вам)
Я это тем кто просит у вас проверить сколько может проехать приус в EV режиме
Ты видимо тоже человек который вообще не общался с приусами. Он едет на ВВБ а АКБ питает бортовую систему.
Да, это первый гибрид у меня
А сколько потратил свободного времени?
Где-то минут 30😁
@@imaster_snk а мог бы потратить время с пользой!
Это да
Как полностью зарядить ВВБ?
Давить на газ, но не в пол, так чтобы работал двс, при достижении нужной скорости-отпускать газ и просто катиться, поездить так минут 10 и акб полный
Севший акум
А сколько должен проезжать?
@@imaster_snk Не слушай делетантов! По паспорту 3км на EV ты проехал 3.5,так как очень медленно,при том зарядил ввб до самого верхнего деления!
Но даже если приус с уставшей ввб проедит 2км,это еще довольно не плохо,тыщ 100 будет ещё жить!
Самая большая их проблема это перегрев и уход в защиту контроллера! В жару только с кондёром и с принудительным вентилятором на 6 скорости
А правда что она электрическая ?)))
Да😁