Volkswagen Golf IV Variant 1.6 FSI (2005): Olcsóból lesz a drága - Speedzone használtteszt
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2024
- A használtautó-vásárlás mindig kockázatos, senki nem lehet elég okos. Érdekes módon, azonban a végső összegek hasonló szinten lesznek, akármit választunk, viszont az egyik esetben tudjuk, mire költöttünk.
#speedzone #soseveddel #göbi #volkswagen #golf #variant #fsi #használtautó - Auta a dopravní prostředky
Jó a műsor! Imádom a használt teszteket! :)
Inkább egy golyóálló 2.0 8v szívóbenzin. Ugyanannyit fogyaszt mint ez ugyanúgy megy mint ez csak azzal nincsenek problémák. Vagy ha nem az akkor 1.6 8v "SR". Ezt az FSI motort jó messzire elkerülném.
Az 1.6 8V akár jó is lehetne, de mára már szinte az összes zabálja az olajat.
Anno volt feleségem örökölt. Vettünk egy ilyet,csak 1.6 105le . Nem volt 4éves. Vezetett szervizkönyv, excéges autó. Hátsó ajtókat le kellett tépni a gumiról, alig nyitogathatták,műszerfal karcmentes. Csillivilli minden. Kb fél évig minden okés volt. Aztán mindig volt vmi baja. Városban iszonyat mennyiséget evett, gyújtótrafó cserék,önindító javítás,majd csere.. mégis állandó indítási problémák ... Majd jött a 100ezres nagyszerviz. Asszony márkaszervizt erőltette. 😂 Amikor megkapta az alap árajánlatot a helyi wv-skoda képviseletnél gyorsan el is engedte az ötletét.. 😂 Válóper után vettem magamnak egy jóval öregebb Ford Escort kombit, 1.6 90le. Kb 25-30%-al kisebb fogyasztással ugyanolyan dinamikusan vezetve és a rozsdától eltekintve szinte nulla nyűggel...😄😄
Nem egy irányba gondolkodtatok. 😊
Na a kutya mániás tulajoktól soha nem vennék autót. Egyszer utaztam olyan autóban amiben szállítottak kutyát hát örültem hogy nem hánytam bele az ilyen kutya tartok igénytelenek az ilyen autónak a belterét úgy lehet kitisztítani hogy ki kell szedni az egészet és felgyújtani.
Így van.
A szőr egy dolog, azt még ha nagy nehezen is, de kitakarítod. De a csomó karc, amit a karmával okoz, mert a gazdi nem normális, és játszótérnek engedi használni? Rá is zoomolt egyszer a kamera a műszerfal borítására, full karmolás. Az ideg szétbaszna, egy 151 ezret futott kocsiban.
Meg volt. És soha többé. Mikor megláttam a videó képét már gyomorgörcsöm lett tőle. Be kellene zúzni mind, de legfőképpen a német mérnök fejét aki ezt a motort kitalálta.
Tukmálják a VW tartalmat mert ez vonza be az alacsony szintű nézőközönséget akikből bizony sok van, tehát sok nézettség sok pénz, úgy tűnik bármi áron.
@@CsakVocvagentne
Szerintem ez pont arról szólt, ne vegyél körültekintés nélkül, olcsón autót.
A márka,típus teljesen mindegy.
Ugyan azok a fontos dolgok vásárlás előtt.
Milyen megbízható a motor.
Korrózió.
Futómű állapot.
Várható költségek a használat során.
A hogy Göbi már párszor említette, lehet "szívmotivációval" autót venni, csak akkor viseld a költségeit!
Ennek az autónak is lesz még költsége a jövőben!
Motorikus értelemben.
De ha ők ezt választották, lelkük rajta!
✌️
Min. 98-as benzin, ahogy a gyár is előírja, dióztatás, 10 ezrenként olajcsere. Kell még valami?
Teljesen egyetértek. Ez egy igazi trágyadom. Ugyanígy a 2.0 FSI is.
@@Partvisharcos 🤣
ha az az osztrak muszaki vizsga tenyleg ennyire baromi szigoru, akkor nem ertem hogyan hordanak be onnan olyan autokat tizenhuszoneve mar folyamatosan, hogy szitava vannak rohadva
az hogy ment at ott 1 evvel korabban meg?
@@EGQP amikor olyan autok jonnek be, amik a hosszanti vaznyulvanya szet van rohadva, az fel ev alatt lesz olyan?
Ausztriában is tudni kell,hogy kihez vidd műszakira és hogy mennyit kell adni ezért.A műszaki 50 euro de ha adsz 300at,hogy itt a kocsi,itt a pénz,akkor lesz műszakid. Egy ismerősöm haverjának az öcsse állitolasg igy szokta intézni magának és az ismeőseinek... A fékekre herciásak,újszerű tárcsa és betét kell, a tőbbi nem fontos.
Magyarok,románok,yugok,törökök vizsgáztatnak itt is.
van a dolognak,egy olyan oldala,hogy anyagi rész. Ez abban nyilvánul meg,hogy a vizsgadijból nem lehet fenntartani egy vizsgaállomást.
pénzük abból van,ha javitanak és kiszámláznak feléd.
ezt az autót is azért vágták meg mert nem volt benne pénz. valamit kell rajta csinálni.
erről adnak egy műszaki adatlapot amin rajta van,hogy mit kell cserélni illetve javitani.
ugy tudom hogy két hét és 1000km lehetőséged van erre,ez nem biztos....
ezután ök csak azt nézhetik hogy az adott hiba ki lett-e javitva.a kocsit nem nézik át újra,csak amiért bukott a gép.
ha rendben van,akkor kapott újra
1évet mondott a Gőbi....ez sem igy van...csak felűletesen
ök a napokkal nem szórakoznak,müszaki a hónap végéig érvényes.
mindig az első forgalomba helyezés hónapja a mérvadó
tegyük fel,hogy veszel egy 2004 augusztusi autót
régota áll,nincs műszakija
most március van.
levizsgáztatod és augusztusig kapsz műszakit. (ugye ez a forgalomba helyezésed dátuma)ez 5 hónap csupán semmi több.
hát ez nem sok de itt ezzel nem lönek! itt további 4 hónapig,tehát december végéig tovább használhatod a járgányt,birság nélkül.
de az augusztusi kocsidat,te elviheted 3 hónappal korábban is müszakira!!!!
tehát akár júniusban is!!!!
akkor is következő év augusztusig kap műszakit.
és ott van a 4 hónap ha lejárt.
igy 18hónapig használhatod....
tehát az érvényesség elég gumis....lehet 1 hónap de lehet 18is...
Van egy ilyenem . 1.4 es gyári állapot! 22 ezer van benne! valós! új golf szaga van még :-)
Mennnyinnen! 😁
1,4.... a legfosabb motor... Brenner hagora 3 ban padlon sem ment fel 80 nal tobbet... nem ment viszont rendkivulien fogyasztott... 10-12 liter varosban..
@@gaborriba3413 a lényeg nem az 😅 nem a motorja miatt vettem. En màr tul vagyok ezeken a dolgokon...
@@gaborriba3413 Gondolom ezért van benne olyan kevés km. 😂
@@gaborriba3413amúgy nem szar a vw konszern akkori 1.4szívója, szerintem vészesen sokat nem eszik, taposom mint kurva élet. De ha 15kmnél többet megyek nem tudom 10fölé vinni. Gyengének gyenge. De egy dolog amit jól tud kimenni a világból mondjuk azt kurva lassan de elég stabilan.
Szia Göbi nekem is van egy 4es kombim igaz az 1.9pdtdi sok felújitáson esett át motor válto teljesen felújitva kasztni beltér nincs se chip se nagy turbo semmi teljesen gyári nagyon szeretem garázsba áll nagyon szeretem nagyon nagyon sokba van de nem adnám el nem válnék meg tőle semmi pénzért ha érdekel jelezz nagyon szívessen 😊
Szerintem ebbol vagy 1.6 benzines, 1.8-as turbó benzines vagy a legjobb dízel az 1.9 tdi bármilyen erovaltozata, nekem 90 loeros volt, 4.5 liter volt az átlagfogyasztása és soha semmi baja nem volt 5 évig. Esetleg városba az 1.4-es de én azt soha nem szerettem, volt a családban. És ha már az 1.9 tdi-rol van szó, volt Skoda Octaviám ezzel a motorral, 115 lovas ha jól emlékszem, vajszínu borbelsovel, Harman Kardon hangszorókkal, imádtam, sokszor visszasírom.
tetszett :)
Köszi a videót Göbi 😉 mindig tanul tőled valami újat az ember . Volt sokminden olyan benne amit "szervizek és szerelők" figyelmébe is lehet ajánlani ezzel a motortípussal kapcsolatban. Speciális motorolaj , speciális gyertyák ..stb halvány lila fingjuk sincs róla .
Nekem 8 évig volt 1.6 FSI Octavia , 115 lóerős szinte csak városban használtam rövid távokra 6.5 -7 literes fogyasztással mindig 98 as benzint kapott. A motor karakterisztikája a régi Fiat Ritmo/Regata 1.6 ra emlékeztetett, pályán 215 km/h volt a vége. Amikor megvettem volt olajfogyasztása a motornak jelentős, de később ez megszűnt. Végül bontóba került korrózió miatt .. persze nem Magyarországon.
A lehető legnagyobb hiba volt ezzel a motorral megvenni ezt az autót. Egy igazi betegágy a technika. Csak 100-as benzinnel szabad üzemeltetni, különben jönnek hamar a szenzor hibák. A lánc képes volt már 80 000 km környékén megnyúlni, csörögni, vezérműtengely szöghelyzet hibákat dobálni...stb.
Sokkal jobb lett volna a sima 1.6 8V, vagy a 16V motorral szerelt változat.
Az alsó motortakaró a benzineseken sosem volt teljesen zárt, azt csak a Diesel kapta meg...😉
A 16V-be is kell a jó benzin (98-100) mert csörög a simával. A 8V a kitűnő igásló.
Jó a kis riport! Nekem egy Citroën Visa Gti volt az első, az emlékek most is csupa rózsaszínűek... 🙂
nem egy gyakori modell. alapban a visa egy lenézett dolog volt,kőzel OLtcit kategória...
a GTI meg fehér holló.....
nagyon szépen a feledés homályába merül a gép. nyilván nem ok nélkül.
ha azt mondják,hogy hot hatch,nekem nem a visa jut róla eszembe...
Volt FSi a 3/5 ajtósban is. Golf V már 2003-tól volt. Egyébként az első autó (szerintem) nagyon meghatározza a későbbi gondolkodást és az autós vonzalmakat, már ha valaki erre fogékony. Szerintem nagyon fontos elsőnek is jó autót választani, mind műszaki állapotra, mind típusra tekintettel.
Ezzel ellentétben az első autója szinte mindenkinek egy kalap sz*r és ez így van rendjén mert ezután már csak felfelé visz az út ha tanulunk belőle! :)
@@CsakVocvagentne nekem kivételesen jó első autóm volt, borzasztóan sajnáltam amikor összetört, és a mai napig csak pozitívat tudok róla elmondani. A kivitele és a felszereltsége pedig hát... Utána is meghatározta az irányvonalat.
Jó teszt volt, végre egy életszerű szagú (nem szilikon csöcsös) teszt.
Mennyire látszik, hogy 'otthon érzed magad benne :)
1.6 fsi hozza a hatchbackhez is 2002-2003 kozött. A variant pedig 2002-2005ig kapta. 110 lóerő, 155 nm. Amúgy jó kis kocsi.
Így van! Nekem Hatchback 4-esem 2003as évjárattal 1.6 FSI motorral volt szerelve.. (BAD motorkód)
@@aricsidetto
Az első autóm 1 VW Bora 1.6 volt ❤
Sziasztok! Nekem is első autóként a golf 4-re esett a választás (1.4 16v). Nem volt egy erőgép, de sose volt komolyabb hibája, sose hagyott ott sehol. Én imádtam, hű társam volt 14 éven át. Akkor is csak azért váltam meg tőle, mert új autóra váltottunk.😉
Ismeros , nekem iden lesz 20 eve h a csaladban van es mai napig hibatlan es hiaba megvettuk az utodjat nem lesz eladva, sose volt nagy baja es sose hagyott az ut szelen 20 ev alatt
Mekkora szerencséd volt. Az enyém egy hatalmas kotvány volt. Tönkrement az ablakemelő, központi zár, hátsó ablakmosó az ajtóba tolta a vizet, beszart a fűtőventillátor meg a biztonsági öv visszahúzója, asszem csak ennyi baja volt....
@@andrasa7809Ezek minden négyes golfon előjöttek sajnos, és még megannyi anomália...😅
@@andrasa7809 időbel minden auton jonnek hibak, korral jár, nalam is voltak ezek de orvosolni kell azonnal es annyi. Olyan auto nincs amire nem kell kolteni csak nem mindegy h ilyen apro bajai vannak vagy neha van 1 millios tetel pl valto vagy motor vagy legrugo…. Nagyon nem mindegy.
@@tibormohacsi6464 Lehet más dolgot látunk apróságnak. 7 évesen vettem annó, 3 évig volt nálam. Az apróságok javítására ráment az autó vételárának kb. fele... Az autó alap funkcióival tényleg nem volt baj. Arányaiban ennyit más autómra soha nem költöttem.
Volt, 3 és 5 ajtósban is FSI. 2003-tól szerelték (2003-as alvázszámtól) ezeket. Gyakorlatilag az összes 1,6-ost FSI-re váltották, de ettől független nagyon kevés példányban de a polcon megmaradt sztenderd 8 szelepesek is forgalomba maradt addig amíg el nem fogyott a legyártott darabszám. Ha jól tudom 3 teljesítménnyel került forgalomba, 90, 105 és 110 LE-vel.
Első autónak mindenképpen kiváló választás. Vagy esetleg olyan esetekben, ha gyorsan kell egy autó - esetleg átmeneti időre - ami nem kerül sok millióba, és megbízható. Egy volt kollégámnak van egy ilyen IV-es Golfja. Nem ez az FSI, hanem a sima 1.6 16V 105 LE-s változat. Ha jól emlékszem, akkor 2002-ben vásárolták újonnan, vagyis ma már 22 éves, de minden különösebb probléma nélkül használják. Na pl. azt szívesen megvenném, egy gazdás, végig garázsban tartott. De nem adják el :)
nekem több mint 1 éve ilyen autóm van! (Bora 1.6 FSI 110le) kb 25.000 km-t tettem meg vele hibamentesen. (apróbb kopó dolgokon kívül.) csak V-power 100-ast kap, szigorúan 9-10 ezrenként le kell cserélni az olajat, olajszűrőt, jó minőségű olajra, és nincs gond. jelenleg 195 ezer van benne, csendesen, szépen jár, hidrotőke hang sehol (volt 1.4 AHW benzinesem is a konszernből, ismerem milyen amikor hidrotőkés egy motor) , kokszosodás jele sehol. Olajat-vizet nem eszi egyáltalán. Füstje sosem. enyém 2004. évj.
az emelő hangot kihagyhattátok volna :) jó volt hallani , hogy Ausztriában ilyen szigorú a műszaki. Mi nálunk meg minden harmadik kocsi egy ultrafostalicska kormoló dizel
Szia! Igen van limuzinban is Fsi!
Még több használt tesztet! Én felajánlok egy Rover 214-est! Ha érdekelne! 😁
Ezelott 15 evvel is rtika volt hogy 4es golfnak ilyen alja legyen, 2024ben ez egyenesen szenzacio.
Ezt mondjuk nem gondolnám. Elég sok IV-est láttam alulról, nem ritka a szép kasztni.
Gl jelzés tudtommal a hármas szériával búcsúzott. Basic, Comfortline, Trendline Highline, GT és különleges felszerelések, mint pl. Pacific...
Nekem az első autóm egy 03-as Variant volt 1.6 16v volt. Mai napig meg van mint 2. autó és 310k km után még mindig megy és 10k km alatt nem kell olajat rá tölteni. Én meg vagyok elégedve vele.
hagyni kell rá mint a puma motorra :D
Nekem egy 2002es 1.6 os sima szívó benzines van.3 évesen vettem. Törött volt, olaszból behozott.meg is forgott, mert gittelve volt a tető is többekközött.Engem ez fiatalon nem érdekelt csak a szép könnyűfém felnik meg hogy milyen jól néz ki.gyújtótrafócsere generàtor felújítottat kapott kb 12 éve.nagyobb baj sose volt vele.olcsó a fentartàsa.ma màr csak horgàszni jàrok vele, a tetön megrepedt a gittelés.kétszer volt festve.ameddig àtmegy műszakin addig hasznàlom.sajnàlom hogy törött volt de még így is kibirt sokat,és sehol nincs rajta rozsda.70 ezerrel vettem most290 ezer van benne.olajat nem eszi.ilyen jó kocsim( pedig törött volt )nem lessz màr többet.
Kutyás autót 50.000 alatt el sem vállalom!
Jogos. Elképesztően igénytelenek tudnak lenni a kutyás tulajok😅
jó kis orabérrel dolgozol baszki :)
@@tibormohacsi6464 Miért 10.000 Ft ért jobb lenne?Fogalmad nincs mennyi szopás egy ilyen tisztitása és akkor arról nem is beszéltem,hogy mélytisztitani is kell,ami egy újabb nap!Számolgass kis barátom tájékozódj egy autót,azzal nem takaritasz ki,hogy a telepen bedobod a rakéta porszivód és asszonnynak büszkén meséled,hogy tiszta a Suzuki!El vagytok tájolva nagyon nagyon!!!!Nem baj porszivózzatok csak otthon meg fújjátok a preventet,aztán jó beleragadtok XD,de a VIP illatositót ne felejtsd el a végén!
Nekem egy Golf 4 1,4 van
Miskolc- Németország utat eddigi 10x tette meg .. Nagyon szépen megy a kora ellenére.. igaz legalább egyszer mindig tölteni kell az olajat.. de nem baj
Udv. Megtudnatok mondani a radionak a tipus szamat? Koszonom.
Sok balesetmentes kilómétert! Patent kis verda, első autós tapasztalatokhoz nagyon jó kis alapanyag. :)
Nekem 2005 10 havi 3 ajtós 1,8t gti (5.éve) használom
Hogy legyen egy olyan komment is ami nem fikázza az fsi motorokat, nekem egy Golf V van, 2.0 FSI és hatodik éve nincs bajom vele (a motorral). Viszont a 10.000 kmerenkénti olajcserét és hogy csak 100as benzint kap azt betartottam. Azt elismerem, hogy elég sokat eszik, de nekem semmi gondom nem volt vele.
nekem 1.6 bcb van majdnem 340e km van benne eszegeti az olajat folyik is belőle itt ott, ha nem 98as vagy 100as benzin van benne eléggé csörög is, de még működik elvisz mindenhová, fater 2001es fos zafiráját már vagy 3x húztam haza vele 😂😉
340e km semmi. Abarth-omban 320e lesz lassan.
Szivo motorhoz képest nagyon tulbonyolították , ami azért esetek 90% nem jó na mondjuk ki.
Én dízelel vettem volna tuti.
@800forintosolajszuro Ebben a korszakban nem voltak jo vw benzines motorok egyedül igen a 8 szelepes de az meg már
gyenge volt ehhez a kasznihoz.
Minden tekintetben a dizel volt a legjobb vállasztás ha cska nem 90 % városozott vele az ember , arra viszont elég a 8 szelepes is.
Ezen mi a túlbonyolított?
@@matyusv:) ez jó vicc most mit írjak ami motortérben van kb az minden tulbonyolított.
Egyéb hibáktol eltekinteve amit a videoban is felsorolt göbi az hogy 40000 ként el kell neked vinni tisztittani nonszensz , ez nem versenymotor ott még megérteném de ez hétköznapi ember számára "elvileg " megtervezett motor lett volna de nem sikerült.
a gumik jol vannak rajta?
Szia, Göbi! Egy Citroën C 6 tesztet csináljatok már! Magyar videókba alig lehet látni ezt a típust.
Szeretnék én is egyet teszelni.
@@doki_tanjaadvanture6523 2005 c4-et tudok adni még mindig ;)
Bazsó milyen jó tesztet csinált róla annó
Mért nem zuzzák be. 1 milliót költött rá, es még 2 fog, es ér 1-et?
Minek az ilyen? En is volt amit annó, bontoba adtam le. Olajcsere, 4 uj lengéscsillapító, 2 új rúgó, es sokminden friss volt rajta. Lattam ahogy kiturják a gátlot, leengedig a még makulátlanul tiszta 5W 40 magnatech olajat.
(Akkor az volt a közép felső kategória)
Benzinesben nem ér 1millát max 750 a reális értéke most.
2003-as 1.6 fsi golf 4 tulaj vagyok,6.eve van nálam, egy gazdas német hölgytől vettem...100as benzin,és karbantartás....6ev alatt 130.ezer ment bele,panaszom nincs rá!
Legjobb pont ilyet akarok most venni 1.9/2.0 tdivel vagy borát❤
Golf 4 nem mind 1.9? Lehet tudok pár tippet adni, ha körvonalazódik pontosabban, mit szeretnél
A csomitartó fedèl rohad szèt rajtuk az elporladó ablakmosó tömlő miatt,hatch ès Variant eggyaránt.🙂
Számomra ez érthetetlen. Ha nem megy a hátsóablak spricni, akkor megcsinálom, csináltatom. És ez mindennel így van. Akkor nem fog rohadni. Az a baj sok tulajjal, hogy igénytelen, aztán pedig az autót szidja hogy szar.
@@zoltanpap7293 Nem modtam hogy 💩,ez egy hiba lehet rajta,van olyan szivárog lassan ès működik a mosó,nem mindíg tűnik fel időbe a hiba,a korhadás következmèny.
@@zoltanpap7293Nekem 6 os variant volt, púposodott azon is a csomagtér ajtó, pedig működött az ablakmosó hátul is, 2010 es autó volt, hála égnek eladtam.
Japánban ebben az időben még csak 20 éve gyártottak profi benzin motorokat egyszerű utcai autókba. VW-nél pedig még 8 év kellett ezután mire elértek oda :)
Mellétennék egy korabeli japan autot már ha nincs elporladva..
@@tibormohacsi6464Azok màr règen elporladtak szerencsère😅😅😅😅
@@tibormohacsi6464 elég sokat ismerek pedig pedig ez nem a hazája. De szólj ha mutatsz lakatolás mentes Golf1-et vagy ilyesmit.. jah abból még az otthonában sem sok maradt.. hmm ja igen az üregvédelmet sem tudták a Passat7-ig megoldani a VW-nél :/
@@CsakVocvagentne hogy jon ide egy Golf 1 ???
Ne csak a lakatolasra gondolj hanem az ossze alkatresz minosegere ami alul van..
@@tibormohacsi6464 ha csak a pont ezzel egyidős Hondákat nézem semmivel nem roszabbak mint a VW ami tükörig felrohad az A oszlop aljától kezdve.
Mindig meglepődök az alkatrészárakon, hogy mennyivel drágábbak otthon az alkatrészek mint itt a németeknél.
A piros 50 árnyalata
Ehh, nagyon tuti egy 4es Golf videó, de ez így Göbivel csak egy 1.9 TDI-vel lehet az igazi.
Jól látom hogy Göbi kitaposott kuplungal varja hogy valtson a lámpa?
Kreszen is így oktatják. Forgalmi vizsgán bukta, ha kiveszed üresbe. 🙂
@@laszlofeher3855Én nemrég kezdtem el a vezetést. Az oktató úgy tanítja nekem, hogy mindig vegyem ki üresbe pirosnál és addig csak a féken legyen a lábam. Majd sárgánál vagy ha villog a gyalogosok lámpája, csak akkor tehetem sebességbe 😅
Sziasztok!
Köszönöm a tesztet .
Tamás
Én már láttam 5 ajtósban fsi motort.
Gyönyörű ebbe a színben. Nagyon kéne csak sima 1.6-al.
Göbi ! Ugye Te sem alszol nyugodtan, mikor az a FSI és TFSI motort dicséred !?? ...
Még mindíg Göbi a Király! 👍🙂
Jó, de mért örül így, egy ilyen szarkupacnak?
Volt Fsi sima verzióba is nem csak kombi :)
Varom a kommentet amiben az autóról szol :)) Hogy vigye már valaki el azt az autot .
bontóba?
@@CsakVocvagentne Neem a nyermeny auto-rol szolo koment :))
Az oké, hogy ezek a korai fsi motorok a 98as benzinre lettek optimalizálva, meg elmentek 95össel is de anno ugye az nem az e10es benzint jelentette, ez utóbbi használata nem is ajánlott.
Jo auto igy 19 èvesn
egyik haveromnak is 1.6 fsi-je van es hackback be :D
Sajnos úgy látom a frappáns kommetneket rendszeresen törlik a Speedzone alatt.. hmm ez is sokat elmond a csatorna mélyrepüléséről ha a folyamatos VW tartalom nem lenne még elég..
Csak nekem tűnt fel? :D Egy korábbi 2017es Vida Janis, Insigniás videó alatt is akárhányan elhordták a B8 Passatot, mindegyik comment töröve lett utobbi időben, vagy ha rámentél a kommentre, nem jött ki utólag.
A személyeskedő, trágár és politizáló hozzászólások kerülnek törlésre, de szerintem ez érthető. Szerencsére nem ezek vannak többségben. Az meg, hogy ami a csatornán van, az neked megfelel-e, azzal nem tudunk mit csinálni. Tudod, a nyuszis vicc: ha van kalapja azért, ha nincs, akkor meg azért...
@@balazsbelkovics997 Igen, már nem tudom eldönteni, hogy a narancsos maffia veti meg itt a lábát (mert ez a fajta cenzúra az Ő stratégiájuk) vagy egyszerűen a Fosvágen tejel a Speedzonennak
@@gabika07rhPolitizálni csak a Vályinak szabad, kommentelőknek kuss. 🤡
@@gabika07rh Vagy amiben linkek vannak stb stb. és még folytathatnám. Meg a személyeskedő hozzászólások közé véletlen sem tartozik ahol az ember megemlíti az első kommentek között, hogy "bontóban a helye" amire a válasz " neked lenne ott" .. .utóbbi tényleg nem sértő és személyeskedő 🤡
GÖBI A 22 KER MECHANIKAI MŰVEKBEN VAN VW BONTO 4 MEG 6 GOLFOT BONT A PETI EGY PIROS ÚJ CSARNOK JOBB OLDALT KORREKTEK NAGYON
Na, azok legalább helyükön vannak. 😊
Csak 1.9TDI vagy PDTDI vel venném van a családban és eszméletlen mit kibirnak azok a motorok
Nekem is van egy PD TDI 101 lóerős kombi Golfom.(2004-es kiadás). Épp 6 évvel ez előtt vettem és 352 ezret mentem vele azóta. Nem adnám semmiért oda! Lemehetsz vele a földgömbről...😆😆😆
Még hozzátenném,hogy most 581 ezernél van az óra és a motor tökéletesen működik és még nem volt piszkálva.
tipikus magyar autvásárló ,,, 100 éves autó, kevés km legyen benne , 1 tulaj, azt amugy egy lelakott romhalmaz igénytelen tulajjal aki a kutyát szállított benne , ennyi erővel sittett is szálíthatna benne , remélem ráköltenek még vagy 1 milliót
Az összes megállapításod közül egyetlen igaz: az igénytelen tulajdonos, aki nem takarította az autót. Egyébként egyáltalán nem tűnik lelakottnak, romhalmaznak meg abszolút nem, rozsdamentes, nem gányolt, relatíve keveset futott. 400 ezer forintért, meg amit ráköltöttek, legyen az mégegyszer ugyanennyi.
Nem láttad a magyar használtpiacot . Ha ez lelakott akkor a hahu 99 százaléka roncstelep. Természetesen ebben az árkategóriában.
Már nagyon unalmasak ezek az autómosós reklámok az elején.
Akkor pörgesd előre!
Most azon gondolkodok, hogy a VW, mikor gyártott jó benzines motort… 🤔 Nem…nem tudok mondani.
2000 évek elött voltak azért , meg mára a kezdeti tfsi motorok is kiforták magukat igen amugy kezdetben azok is elég hitványak voltak
tele minden gondal , mondjuk modern érában ez sok másik gyártonál is elöjött a sok marság eu környezti besorolás miatt.
Mert majd mi itt a eu ban megmenjük a földet amikor összes vagyunk akkorák mint Usában vagy Kinában egy tartomány.
Vicc kategoria.
Vr5-vr6 motorjai szerintem egesz jok es megbizhatok, legalabbis amiket a kornyezetemben tapasztalok
2013-ra elérték azt a szintet mint Japán 1984-ben tudott! Motort gyártani ami nagyobb hiba nélkül is kibírhat 300K km-t ha karbantartják. Mondjuk Ők nem kaptak 2 atomot.
Vw csak diesellel.
2.0 8v elég golyóálló, nem kell itt vr fiszem-faszom ritka szériás motorokat emlegetni.
155 nm... 185 az nagyon sok egy egyhat szívónak.
Ha benzines, akkor csak a 2.0 8v. Golyóálló motor, és nem, vagy csak alig eszik többet az 1.6-nál, cserébe viszont viszi a bódét.
Csak nem nagyon van belőle, itthon legalábbis.
Emlékszem még gyerekkoromban, amikor a 10 éves autók már értéktelennek voltak és "ingyen elvihető" táblával álltak a házak előtt Svájcban és Németországban. Most meg a 20 éves autókért is pénzt kérnek....
persze 10 éves autok ingyen aha.... 1 éve volt szerencsém a hanyatlo nyugaton lenni pár nap, simán vannak 15-20 éves autok - de itt el kell hitetni h kint 2-3 évesen cserélik lefele... :)
@@tibormohacsi6464 sok külföldi mászkál régivel itt németeknél, nekem is van régebbi autóm , meg van újabb is.
@@tibormohacsi6464 Értő olvasás bástya....Emlékszem,még gyerekkoromban....te meg 1éves dologrol beszélsz.
a 80as években indult meg a használtauto szürkeimport magyarországra.
Szerinted kit érdekelt egy Golf 1es, amikor kihozott a szalonból egy új digit műszerfalas év autója Fiat Tipot?
kutyának sem kellett nyugaton,miközben magyarországon 5évet vártál egy Lada Samarára....vagy egy 1200asra
@@attilavessjak5900 ezt most nem vagom kinek es mihez irtad 😀😅
Ismerősnek van limuzinban.
érdekes hogy annó vagy 15 éve haver is vett és sok baja volt.én 10 éve már németbe élek és 5 éve vettem eggyet télire 1000 euró.pacific 1.6.autómata.ennyire tartós autóm tényleg nem volt.télen a legnagyobb hidegbe is a utcán állt.5 éve vettem 1000 euróért majd most adtam el 1500 ért.fék és olajcsere volt a 5 év alatt.egyébként más gyárba csinálták ami keletre ment és már gyárba ami a nyugaton maradt.ebböl is érezhetö a minöség romlás.soha nem hagyott ott és hosszu távon 100 km/ orával haladva pályán 5.5 evett.városba meg 6.5 et.szóval jah és autómata 4 sebesség.tehát a nagy fogyasztásról szóló sztorikat abszolut nem értem
Nem mindegy mit hasonlítunk mihez. Ez az autó büntet ha nem tartod be az előírásokat. Egy 1.6sr az nem igazàn ezáltal tartósnak tűnhet.. Viszont egy ilyen nagy valószinűséggel porszáraz motorral fog közlekedni bőven 200e km felett is ha megkapja időben ami kell neki, sok SR nem ezerszázalék.
das auto 🤣
egy tulaj és 150 ezer után is úgy néz már ki mint a kiszart hányás. A jóisten óvja meg ettől a márkától még az ellenségemet is.
👏
Hondabérenc
Nem rohad elmondták ez például nagy elöny már egy ilyen koru kocsinál most a motort tegyük félre,
az meg hogy kutyát hordtak benne és utánna nem takarították ki az nem a VW hibája.
@@lengyelaniko8605 4 egyforma autó már eleve jelzi az agybajt. Nők nem is szoktak ilyet tenni hacsaknem aputól ellesték még a rendszerváltás után a VW beteges fanatizmusát. Meg 4 egyszerre napi használatban? Bugaci betyár vagy, hogy 4 lovon ülsz egyszerre? Szerintem nem Ő hanem Te beszélsz igen nagy faszságokat ;)
tudjuk a 19 éves japán autokra soha semmit nem kell költeni és még a benzint is termelik... szép álom.
Sima 1.6 motorral meg nem is rossz persze sokat eszik kicsit de megbizhatobb mint az fsi az semmire nem valo ...
Miért jobbak az acél fék csövek mint a réz ?
Nyugaton nem szeretik a réz csövet , elvileg azért mert összerohad a vas kötőelemekel
ESP által generált pillanatnyi nyomást nem tolerálja.
@@atkolantos Erre nem is gondoltam, bár az nincs a golfban és régi ABS nélküli autóknál se szeretik .
@@gyorgyszabo8183 IV-esben már van. Sok helyen semmi kifogás nincs a réz fékcsövek ellen... Nemhogy műszaki vizsgás, de még OT vizsgás kocsit is láttam rézzel...
@@atkolantos Igazad van rosszul fogalmaztam. Göbi említi, hogy ebben a golfban nincs ESP.
Ettől függetlenül nyugaton nem szeretik a rezet semmibe.
Abban egyetértek, hogy valóban jobb volt a beltere, mint a riválisoknak akkortájt. Viszont méretben én inkább kevesebbnek éreztem, legalábbis az 5 ajtós. Mondjuk ezt a motort speciel én is kerülném.
Hátsó lábtér szűkös, de hát mire lenne a Passat ha nem erre 😁
@@petermolnar8667 minden autóban max ketten utazunk, szóval... 🙃 De igen, szűkös.
*Légyszi legyen BMW X3 F25 hasznaltteszt, és Skoda Octavia 1-es 1.9tdi-vel vagy az RS valtozat...*
A vezérlés cseréről még pàr szót....
volt limusinban is fsi javitottam többet is
Nem jó ez a motor ,sokat zabal cserébe gyenge is ,csak TDI !
Csak magyarba azért kell a 2 év mert évente nem tudnánk szinten tartani csak két év alatt😂😂😂
Izgi műsor volt melósok?
Borába ment a fosi,eggyütt futott ki a IV-es Golf Varianttal.☹️
Ezeket az 1000eur-os roncsokat már csak lehetőleg 2 év műszakival megvenni oszt lerúgni van értelme.
Ember.. sokaknak ezer eurója sincs... Nekem is ilyen autóm van Németországba 1200 euróért vettem és azóta 25.000 km-t mentem vele ebből 10x volt Miskolc - Németország útszakasz és kurva jól bírja!!
260-as óra, drága kenyér :D
Na ilyen se kéne 😂😅
Sosem értettem azokat, akik ebbe a korosztályba tartozó VW konszern autóból (mindegy melyikből) benzinest vesznek. Egyszerűen hülyék, és kész.
Volt 5ajtos 4es Golf ba is 1.6FSI és nem ugyanaz a motor mint az 5 os Golfban ami van
Ha jót akar a tulaj ezt eladja hamar amig egybe van aztán vesz valami más kombit, vagy ilyet normális motorral..
Göbi ismét remekel.. tanítania kellene.
Ez a müanyag motortakaró a benzines VAG autókon csak olyan kicsike volt mint rajta is van a dízeleknél volt teljes borítás ebben a korszakban.
Az 1.8t nek is teli van...
Ezt magyarul is írhattad volna...
jah a én golfomba 1.6 16 szelep.örök élet
unix-ról még véletlenül se vennék semmit
Ezt a szeriat 2006ig gyartottak.
Nem sikerult valami jol ez az 1.6 fsi motor, ahogy a motorkodja is sugallja, rossz.
Az 1.4 16 szelepes 4es golf motorok 75 loerosek.
Sok motorrol nem is esett szo, pedig letezik mas is az 1.4, 1.6 benzines es 1.9es dizelen kivul.
Amikkel gyartottak: 1.4 16v, 1.6 8v, 1.6 16v, 1.6 fsi, 1.8 20v, 1.8T, 2.0, 2.3 v5, 2.8 vr6, 3.2 vr6, 1.9 sdi es 1.9 tdi
Nekem volt 1.6 16v, jelenleg 2 db 1.8T-m van, sokkal jobb mint az 1.6os, a fogyasztasa kb ugyanott van, de sokkal elvezhetobb. Ha rendesen karbantartjak oket, akkor problemamentesek, idealisak elso autonak is
21:18 Varjuk a zoldet kinyomott kuplunggal? Nem szep...
Vártam a címből fakadó "olcsóból lesz drága" részt, vagy ez arra vonatkozik,hogy a kinti műszakin irreális elvárások vannak? Itthon egy ilyen állapotú Golfot csukott szemmel engednek át.
Ébresztő már 8 golf fut az utcákon ja nem Magyarországon
Én Németországba használok a gy Golf 4 -et
m.czcams.com/users/shortseYnXmbu4ZLE
VAG autót csakis dízellel. A többi egy nagy tévedés. Szóljatok és ezt is kihúzom a bontóba a TDI-vel.
Ennyi.
Nekem az az álmom hogy fogok egy ilyen szép VW-t belelógatok a Suzuki M13A motort és ennyike! Nem fisifosi FSI meg a többi tévedés.
Nekem m13 van az ignisben, az is jó.😅
Bécsi 😂😂😂😂 1.2.3 padlo. Satu fék....
de jo autok voltak ezek a golfok, passat b5-osok, foleg diesel motorral. Gobi te meg a legjobb autos ujsagiro vagy ever. koszonjuk a tesztet.
minden toyotat egy ilyen VW huz majd a bontoba.
es Zoli a masik, akit nagyon imadunk, mert egy igazi oszinte, a szo jo ertelmeben vett egyszeru ember
Miért jók? A passat egy füstölő rákkeltő gép...
ausztriaba divat a piros szín ,ennek se áll jól ...
Viszont elég unalmas már a fehér, fekete, ezüst hármas is!😢
Olyan országban, pontosabban államban élek, ahol semmilyem műszaki vizsga sincs. Jól látom videó alapján, hogy az osztrák műszaki szigorúbb, mint a magyar?
@800forintosolajszuro azért, hogy legyen hol aludnia szerencsétlen szegény embernek :)
Talán. A germánokat mindenki szabálytisztelőnek tartja. De azok is melegvízzel főznek. Németországból hozott egy ügyfelünk egy másik ügyfelünknek autót. 4.6 tonna ösztömegű jármű, visszaminősítve 3.5tonnára. Emelőhátfal, egyebek. Minden beírva a forgalmiba, ami az autón volt, valami 3200kg körüli önsúllyal. ~10 liter gázolajjal a tankban 3600kg felett volt az autó. A német tisztesség.
Kedves István! Kérlek hagy abba ezt a ..(bunkó,primitív) belépőbet! A kedves kollégáidat is tisteld meg ezzel. Ennek ellenére is követlek Titeket! Csak egy kicsit kibuktam erre...
??
Katasztrofális lett ha a mosós intróra gondolsz. Egyszerűen minősíthetetlen.
Kedves Ottó!
Ez egy tök normális reklám, amit nem droidok hoztak létre, vagy játszanak benne. Úgy gondolom a kritika akkor kritika, ha ajánl megoldást a problémára. De a megoldás szerencsére egyszerű, a videót el lehet pörgetni a reklám végére.
Szép napot!
Ezt tényleg hanyagolhatnák, nagyon nem kell oda. Mindig átugrom.