Autóvizsgálat kezdőknek 🚗 🔧 - Ha csak magadra számíthatsz - Autó állapotfelmérés Németországban
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- Ebben a videóban apró tippeket láthatsz arról, hogyan nézhetsz át és próbálhatsz ki egy használt autót segítség nélkül. Az autóvizsgálat a helyszínen sokszor elengedhetetlen, különösen akkor, ha nincs elérhető szakember vagy nyitva lévő közeli szerviz, hogy elvégezze a használtautó állapotfelmérését.
A helyszíni autó állapotfelmérés nélkülözhetetlen lehet, ha csak magadra számíthatsz. Ismerd meg, hogyan végezhetsz alapos autóvizsgálatot a helyszínen, és légy felkészült minden helyzetre!
www.ABN.hu
Szolgáltatásaink:
✅ Autóbehozatal Németországból teljes körű ügyintézéssel
✅ Németországi autóvásárlás kulcsrakész átadással
✅ Új és prémium használt autók Németországból
✅ Oldtimer vásárlás Németországból
✅ Lakóautó behozatal Németországból teljes ügyintézés
✅ Autó állapotfelmérés Németországban
✅ Autóvásárlási konzultáció
✅ Gyűjtő és egyedi autószállítás Németországból
✅ Import autó magyarországi forgalomba helyezés
✅ Casco és kötelező biztosítás egyedi kedvezményekkel
Ezeken az oldalakon találsz meg minket:
➡️ Weboldal: abn.hu
➡️ CZcams: / @abn-germany
➡️ Instagram: / abn_germany
➡️ ABN® BLOG - A legújabb tippek és autóhírek
Ti mit ellenőríztek autóvásárlásnál?🤓
Én az első lökhàríró aljàn kevő karcolásokat nem sorolom az intő jelek közé. Vigyàzok az autóra, de csak elér időnként valamit, alacsony az autó. Már volt fényezve,de újra megtórtént.
A bankszámlámat 😊
0. Nem dédelgetek álmokat a használtautók tekintetében, előre meghatározom a számomra fontos szempontokat és úgy szűrök a hirdetések között, hogy megfeleljenek. Ha a hirdetésben már feltűnik valami csúnyaság, eleve elvetem az autót, mert, ami a képeken már látszik, az a valóságban ordít... Árban reálisat választok.
1. Általános megjelenés, első benyomás, korábbi kóklerkedések nyomai, hiányosságok, nem rendeltetésszerű használatból redő nyomok.
2. Szemrevételezéssel keresek a vásárlást követő, azonnali költségeket: fékek, futómű, klíma, kuplung, stb... rohadás nálam alapból kizárt, mert ezt utólag javítani egy vagyon, ezt mindenképpen meg akarom úszni még használt autó esetén is.
3. Próbakörön figyelem az autó általános működését: kuplung, váltó, kormány, futómű, fék, motor.
4. Ha elérhető, megnézem a szerviztörténetét, de egy jó állapotú autón egyszerűen érződik a több apró jelből, hogy volt gazdája, vagy csak eladásra lett kicicomázva.
5. Vásárlás előtt: a típus kiválasztásához meg szoktam nézni a jellemző alkatrészárakat és azok elérhetőségét is! Nem gond, ha költeni kell egy autóra, de szeretem tudni, hogy kb mikor, mire kell majd és az alkatrészárban mennyibe fog kerülni.
Nagyon jó videó lett.Ilyenből bármennyi jöhet.A no name gumik szerintem is sokat mond, hogy milyen lehett az előző tulaj.A felnikupak hiánya a dilim.Ha egy ilyen kis alkatrészt nem pótolt a gazdi akkor a nagyobbakat se biztos.Nekünk nem gyári az alufelnink de szereztem hozzá kupakot.
Az "autó" szó világrekorder halmozását hallhattuk. Amúgy hasznos videó.
Korrekt video volt, de 2 dologgal kiegészíteném.
Az egyik, hogy a hűtőnél ha új/újszerű nem feltétlenül volt sérülve az autó, lehet, hogy sokat pályáztak vele “haladósan” és a sok bogár, kavics stb eltömítette a lamellákat ezért cserélték.
A másik, hogy én mindíg rétegmérővel megyek autót venni. Az sokat elárul…nagyon kevés az olyan kezű fényező aki gyári rétegre tudja fújni az adott elemet.
Abszolút egyetértek. Itt egyébként szándékosan nem használtam semmilyen diagnosztikai eszközt. Ez volt a lényeg.
Érdemes szerintem olyan autót választani amit az autószerelőd ajánl a keretedből a felhasználási módod alapján. Megkérdezni vagy utánna járni milyen hibái vannak mire kell figyelni. Megnézni minnél több autót figyelve az összképre fényezés egységes e, gumi vezérlés féktárcsa szélvédő kasztni állapota szervíz számlákra hogy a tulaj foglalkozott az autóval.Ha beülünk kipróbálni mindent hogy müködik e. Leszűkíteni 1-2 autóra amit úgy gondolod jó lehet és azt átnézetni egy szakemberrel aki tud rétegvastagságot mérni és élődiagnosztikát. Nyílván egy 10-15 éves autón lesz pár karc kőfelverődés meg ki lesz ülve egy kicsit az ülése. De tényleg a legfontosabb hogy megbízható kocsi legyen és legyen hozzá szerelőd.
Jó lett volna közeli felvételeket készíteni, pl élekről, hűtőről stb.
2 éve vettem egy autót 25.000 ft volt az átvizsgálása azon már nem éri meg zsugorinak lenni azóta is szolgál😊
Hasznos összeállítás. Én nagyon azt erősíteném, hogy laikusként mindenképp szakemberrel kell átnézetni a kiszemelt példányt. Műszerrel nézni kell élő adatokat is járó motornál (motor, lambdaszondák, EGR, stb.), nem csak hibakódokat. Pláne minél modernebb, annál inkább szükségesek a szakértői műszeres vizsgálatok. Karosszéria vizsgálatánál még a B oszlopon lévő matricákat lehetne említeni. Ha a körmöd a matrica szélében akad meg, akkor jó eséllyel nem volt javítva, ha viszont ellenkezőleg a fényezésnél akad meg, akkor az már utalhat esetleges komoly sérülésre. Még egy fontos dolog: ha 6-8-10 éves használt autót nézegetünk, ne akadékoskodjunk az eladónál néhány karc, horzsolás, kőfelverődés, kormánykopás miatt. HASZNÁLT autóról van szó, nem lehet elvárni szalon állapotot.
Magyarországon az van, hogy a 20 éven felüli autónál is elvárja a vevő hogy karcmentes és olcsó legyen, pár százért akartam eladni a kocsim és úgy jöttek oda mintha autó szalonba mennének, hiába írtam le előre hogy műszakilag hibátlan. Nevetséges az egész.
Szép ez a Golf! Eladó?😉
Hiányzik a videóból az hogy milyen hibák esetén érdmes mégis megvenni egy autót. Mennyit veszít egy autó az értékéből ha esztétikai hibája van. Milyen alkupozíciók alakulhatnak ki.
Igen, ez is lesz külön témaként, csak ebbe már nem fért bele.
Sziasztok szép kocsi egy hasonlo jo lenne nekem is
Azért a gumi abronccsal nem értek teljesen egyet mert én is volt hogy mivel nagyon régi volt az előző rajta vettem rá vredestein 4 évszakos gumit a legjobbat ,de attól függetlenül még 2 évente cseréltem benne a motorolajat a kocsimban szóval ez sem tuti!
2 évente?Tőled sem vennék kocsit
@@sandormirko6229 ez nem kivánság műsor te eszetlen már 10 éve idáig bírta!
@@sandormirko6229 Ne írj neki ha nincs felesleges időd! Ez semmilyen tanácstól nem lesz okosabb, igazi retardált!
Lenne egy kérdésem, remélem tudtok válaszolni erre. Ha igen előre is köszönöm a választ. Csak részlegesen kapcsolódik a témához de talán segítséget jelenthet másoknak is. Vásároltam egy Ford Mustangot és szeretném lecseréltetni a gyári kipufogó rendszert egy másikra. Ezt műszaki vizsga állomáson kell bejelenteni vagy a zulassungstellén?
Ha a kipufogóhoz kapsz műbizonylatot, un. ABE-t (Allgemeine Betriebserlaubnis) akkor semmit sem kell tenned. Csak mindig nálad kell lennie.
Ha nincsen ABE, se EU jelzés a kipufogóban, akkor a legközelebbi TÜV vagy DEKRA állomáson be kell vizsgáltatni a kipufogót, és az ott kapott jegyzőkönyvvel (Teilgutachten) kell az általad is írt kormányablaknál, azaz Zulassungselle-n bejegyeztetni a forgalmiba.
@@abn-germany Köszönöm a választ. A legfontosabbat elfelejtettem említeni. Augusztusban megyek haza Magyarországra és ott lesz a csere. Nem tartom valószínűnek, hogy otthon adnak hozzá német nyelvű műbizonylatot. Igaz ezt nem kérdeztem meg a szakitól. Ezek szerint a 2. változat lép életbe, a Tüv. Még egyszer köszönöm a választ.
Helló a benzinesnél az oljbeöntö nyílásnál a sapka belsejénél capucsinó jelenség
Ha rövid távon használják kicsapódik... Természetes dolog. Semmi extra
Úgy látom hogy ez a kocsi hibátlan kivül belül, mindent elmontál úgy gondolom helló
Booster🎉