Mit Stil: BMW 1500 | Motor mobil
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- čas přidán 7. 07. 2015
- Anfang der 50er Jahre steckte BMW tief in der Krise. Der Erzrivale Mercedes drohte sogar den Autobauer aus München zu schlucken.Der Grund dafür: Neben Motorrädern hatte BMW gerade mal zwei Fahrzeugklassen am Start, Kleinstwagen und Luxuslimousinen. Der BMW 1500 läutet Anfang der sechziger Jahre eine neue Ära für den bayerischen Autobauer ein. Motor mobil geht mit dem weiß-blauen Meilenstein auf Zeitreise.
Weitere Details und noch mehr Motor Mobil unter:
www.dw.com/de/programm/motor-m... - Auta a dopravní prostředky
Ich habe den 2000er gefahren als erster BMW. Ein phantastisches Auto.
BMW- Borgward macht weiter hieße es früher. Der M 10 Motor lief sogar im E 30. Als Einspritzer. Tolles Triebwerk, klang so schön bellend heiser,aber unkaputtbar!
Guter Bericht ..... !
Ich hatte den als 1800er, dann kam der 2000er Tilux, und in den kam ein Tii Motor hinein mit 130 PS.
Der Umbau war ein großes Gewürge .....
An amazing car that saved BMW and laid a solid foundation for its future.
Sehr gut gemacht, informativ, und schöne Bilder.Danke!
... und Mitte der Siebziger Jahre waren sie bis auf museumskonservierte Exemplare schon fast alle weggefault....
Ein tolles Auto 👍👍👍
Mein Vater hatte genau so ein Auto in der gleichen Farbe. Nachdem der dritte Gang im Getriebe immer wieder rausgesprungen ist hat er ihn verkauft. Danach kam Opel Rekord Kombi und Ford Granada Kombi.
Tolles Auto. Ein Onkel besaß ihn.
schade, dass die meisten verschwunden sind. Die Form ist zeitlos
Ein tolles Auto. Und so viel mehr Charakter als diese Legionen von dümmlichen SUV heutzutage.
👍
War ein tolles Auto. Nur mit der Rostvorsorge haperte es. Das konnte selbst Opel und Ford besser.
schönes Auto - hätte ich gerne - aber revolutionär, oder nur innovativ war eigentlich nichts.
Sieht aus wie Rostschutzfarbe
Der 1500 hatte 75 Ps
Richtig, geplant waren 75 PS mit Normalbenzin, Ende 62 wurde er dann aber mit 80 PS und Superbenzin (mit höherer Drehzahl und höherer Verdichtung) geliefert.
Mit 75 muß es sich um ein Vorserienmodell handeln.
NON SI CAPISCE NULLA!
PARLA VELOCE ED È ANTIPATICO!
Der wahre Retter von BMW war damals der BMW 700.Alles andere ist falsch
Ja, für verbretterte Typen, die meinen die Rettung von BMW einem einzigen Autotyp zuschreiben zu müssen, mögen solche Aussagen in Ordnung sein.
Der 700'er war "gewissermaßen" eine Fehlkonstruktion.