Nicht ein einziges englisches Wort, nicht ein einziger politischer Kommentar, nicht eine einzige beeinflussung des Zuschauers. HERRLICH!!! Ein wirklich gelungener und wunderbarer Bericht!
@@ulivorname2576 ja, genau, denn sinnfrei Fremdwörter einflechten und Zeitgeistgewäsch, das zehn Jahre später absurd wirkt oder den Aufbau durch Gendern kaputt zu machen, ist dagegen modern und spricht unheimlich für den freien Geist der Gegenwart😂😂😂
*zum Glück ist die erzkonservative Biedermannzeit von 1978 ist längst vorbei, wo Kinder in der Schule noch geschlagen wurden und Politiker nur auf ihren Geldbeutel achteten. Die will auch keiner zurück.*
Wenn man schon ans Grip-Team schreibt, dann weiß man ja mit wem man es zu tun hat. Beides ja noch nicht mal deutsche Wörter... Schaut man sich die Testberichte von "Triebwerk" z.B. an, dann sind diese wesentlich sachlicher und angenehmer aufgebaut. Da klingt auch der Name direkt besser.
Mangelnder Sicherheit? Warum? Die hatten doch schon Sicherheitsgurte. Kein Komfort? Dann bist du noch nie einen gefahren. Und keine Qualität? Dann erkläre mir mal bitte die heutige,"Qualität" Diese Autos hatten wenigstens noch Charme ;-)
Ich würde mir solch eine Sendung heute wieder wünschen. Jedes Fahrzeug wird den gleichen Tests oder Abläufen ausgesetzt. Vor allem die sachlichkeit gefällt mir. Da können einige youtube Autoquassler noch was lernen.
So war es halt damals. Im Showbiz war Rosenthal und Lembke auch noch mit einer Lampe zufrieden. Heut muss alles Glanz jnd Gloria sein. Das ist der Zahn der Zeit. Sind wir froh das heutige Autos nicht im Dschungelcamp kommentiert werden. Dann wäre das untere Niveau erreicht.
Dann hätte man eine sachliche, aber langweilige "Zusammenfassung" der Daten, wie man sie auch direkt nachlesen könnte? Eine Wasserdurchfahrt, Bremstest, Rüttelpiste usw. ist doch bei neuen Autos dazu völlig langweilig, weil wohl kein Fahrzeug damit Probleme hätte (wie damals auch schon).
Herrlich, die guten alten Zeiten mit sonorer Stimme, völlig emotionslos und sachlich vorgetragen wird ein damaliges Spitzenprodukt deutscher Ingenieurskunst beschrieben. So bin ich aufgewachsen, die Experten waren auch solche!
Ich bin absoluter BMW Fahrer. Aber es ist schon beeindruckend was der kleine Golf 1 GTI damals für Fahrleistungen im Vergleich zur Konkurrenz geboten hat in der damaligen Zeit
Das erinnert mich an Jugendzeiten... und so stelle ich mir einen guten Autotest im Fernsehen vor. Klar, sachlich und informativ. Und nicht diese nervigen und laut rumschreienden Moderatoren von heute denen es nur noch um die Optik geht und die von der Fahrzeugtechnik so viel Ahnung haben wie ein Kuh vom Fliegen.
Nur weil du in Nostalgie schwelgst, heißt das nicht, dass diese Autotests gut waren/sind. In neueren Tests wird nunmal alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht und nicht 5 Minuten über unnötige Korinthenkacker-Features geredet.
@@6.2v87 Dir ist schon klar, dass dieser alte BMW keine Korinthenkacker-Featers hat? Hat nicht mal nen Sperrdiff, Maximum an Extra war eine, Achtung, Servolenkung. Jeder Kleinstwagen heute hat eine aufwändiger gefertigtere Karosserie als dieses Auto. Dieser BMW war einfach nur eine Blechdose mit sehr potentem Motor.
Wenn man bedenkt was der technische Fortschritt heute alles ermöglicht hat und dann sieht was draußen rum fährt, ist es mmn. schon sehr traurig was aus der Autoindustrie geworden ist. Ich würde mir heute, obwohl begeisterter Auto-Liebhaber, kein modernes Fahrzeug mehr zulegen, schon gar kein BMW. Die alte 3er-Reihe hat da schon eher was mit "Freude am Fahren" zu tun als dieser totisolierte häßliche Einheitsbrei auf unseren Strassen.
Solche Sendung habe ich damals auch gesehen. Von ZDF kam Telemotor und von der ARD kam ARD Ratgeber Auto und Verkehr. Die hatten auch PKWs getestet. In der DDR kam das Verkehrsmagazin.
Ich hatte auch einen 323er der E21 Serie als B6 2,8ltr der war ein echter Hammer und hat immer Spass gemacht. Da ich ihn leider verkauft habe und jetzt keinen guten finden konnte, habe ich mir einen 2002 tii gekauft und bin einfach nur glücklich bei schönem Wetter auf der Straße
"alles ehrlicher"? So wie der Hitler-Tagebuch-Skandal? Oder die Neue Heimat Affäre? Oder Kohls Parteispenden-Geschichte? Oder der Herr Strauss mit seiner Amigo-Affäre?
Einspruch: Der Verbrauch des 323i wurde vom Werk mit innerorts 12,8 L/100 km und ausserorts mit 7,8 L/100 km angegeben. Der hier ermittlete Testverbrauch weicht davon erheblich ab.
5:20 Wieviel Platz damals im Motorraum trotz bulligen 6 Zylinder war. Ein Fest für jeden Schrauber 👍. Heute freut man sich wenn man sich ohne Verletzungen und ohne das halbe Auto zu zerlegen eine Scheinwerferbirne tauschen kann
@@bingobongo1615 ist das doch egal 6sek 10 sek oder 15 sek. Eine Auto muss leicht zu reparieren sein. Es muss schön aussehen was bei alten Autos Normalität ist. Diese Autos waren nicht vorprogrammiert kaputt zu gehen. Bei Pflege und Wartung diese Autos können locker über 40 Jahren fahren, was sie auch beweisen. Leider für nächste Generation wir werden nur ein Haufen elektro Schrott hinterlassen, weil heutige moderne Autos werden auf dem Gebrauchtwagen Markt nicht über 8 Jahre Lebenswartung schaffen. Die 2000-2010 er schaffen vielleicht bis 2030. Der Markt von gebrauchten wird sterben und eine Neuwagen können sich bereits heute weniger Menschen leisten. In 10-20 Jahren werden sich Fahranfänger zum Großteil gar kein Auto mehr kaufen können. Autokultur wird sterben wenn sie weiter geht. Die Oldtimer werden auch nicht ewig halten.... Ach ja, habe vergessen zu sagen das heute alle Autos hervorragend hässlich aussehen. Als ob alle Designer sind Ende 90er gestorben....
the e21 323i was the car i dreamed about when i was still a boy. The were also Alpina cars , the C1 and B6, those were even faster and even more desirable. Today these cars are very collectable classic cars.
Fabulous car, so classy, so sporty, the 6 in-line was a delight. The dash and driving position were just perfect. All BMWs from 75 to 90 should be manufactured again!
Mein Vater hatte in den 90er-Jahren einen 3.0CSI als ich noch klein war. Fahre jetzt auch bayerischen Sechszylinder und hoffe noch lange dabei bleiben zu können. Rehensechser und 2-Zylinder Boxer sind einfach ein Genuss, so fein wie ein gutes Weißbier an einem sonnigen Nachmittag.
Geiles Teil! :-) Lange kein Auto gebraucht und nun mit Ende 20 einen wenig gefahrenen E46 320Ci von ner Rentnerin abgekauft. Dieser Reihensechszylinder-Sauger, ein Traum! Ideal zum souveränen Gleiten auf der Autobahn oder Landstraße und fahre ihn ab 10°C mit etwa 8,5 Litern. Und jedes Mal dieses sonore Brummen beim Beschleunigen und das Singen ab 3.000 U/min :-)
Ein toller Bericht über ein erstklassiges Auto. Das Auto wird auf Herz und Nieren geprüft. Kein dämliches Gelaber und Gehampel wie bei Grip oder PS-Anfänger. So ein tolles Auto mit super Sound, Komfort und überragenden Fahrleistungen! Das Design ist zeitlos und auch in 50 Jahren noch absolut ansprechend. Nur der Verbrauch ist heftig.
@@besenwieslersepp1011 Ja, der ist bestimmt eher sportlich gefahren. Bei zurückhaltender Fahrweise war der Verbrauch noch ok, bei Gasfuß haben die sich richtig was genehmigt.
Meiner lief als 4 Gang bis in den Drehzahlbegrenzer, Tacho 210 km/h , Verbrauch im Durchschnitt 9 l. 1992 gebraucht gekauft war der 323i mein Stolz... und das schnellste Auto im Freundeskreis 😉
Meiner lief nach Tacho 220, was aber die tatsächliche Geschwindigkeit sehr großzügig auslegte. Nach Tuning auf 165 PS mit einem 5-Gang Getriebe und der HA eines 318 lief er gefühlt deutlich schneller. Da aber wegen der Räder die ich dran hatte, der Tacho angeglichen werden musste, zeigte er nur noch eine (realistische) Vmax von 205 an.
@@Brandy911 Der 924er hatte aber auch die Karosserie dazu! Die damaligen BMW mit ähnlichen Stilelementen vom 3er bis zum 7er waren keine Zauberer im Windkanal.
War damals mein Fahrschul Auto. 4 Gang Getriebe und gutes Fahrwerk. Leider ohne Servo. Auch ohne ABS, ESP und Traktions Kontrolle aber wir konnten damals auch noch fahren
solche Test wünscht man sich heute, aber da wird fast nur Wert auf Optik und den ganzen Spielkram mit im Schnitt 70 nötigen Steuergeräten gelegt, hier gabs noch harte informative Fakten. klasse :)
Ich hatte 1977 einen 320 / 4 Zylinder , das war in dieser Zeit schon gutes Auto . Heute ein krasser Dreier . In dieser Autotestsendung wurden auch Fahrzeuge getestet die sich Normalverdiener kaufen konnten . Heute geht es meistens um Autos der abgehobenen Preisklasse , und dann auch wird getestet wo man die meisten Schokoriegel verstecken kann ( bei Grip gesehen ) .
Damit konnte man wunderbar um die Ecken driften. Heute gibt es ja fast nur noch Fronttriebler und ASR (Antischlupfregler) im Dauermodus, dazu noch Automatik. Fahren auf Knopfdruck. Wir sind tief gesunken. Sogar Porsche, AMG & Co.
Der Ur-3er hat einen unglaublichen Charakter, sowohl von der Karosserie sprich Design, über im Großen und Ganzen sehr robuste Technik, bis zu den samtigen 6-Zylindern. An der Heizung konnte man Wäschestücke trocknen -unglaublich, habe ich bei keinem anderen Auto erlebt. Eigentlich ein Auto das bis heute seinesgleichen sucht
Mein Opa und mein Vater hatten so einen. Mein Vater sogar in dieser Farbe. Der von Opa war rot. Damit sind wir nach Tirol gefahren. Schöne Kinderzeit😃 Danke für diese Rückblende in meine früheste Kindheit🙂
Ich hatte ein 1981 (?) 323i mit 5-Gang als ich in Mannheim stationiert war. Rot mit schwarz accents and a little bigger wheel/tires. So cool das kleine motor, und war viel besser mit 5 Gang. 🏁
@@argi0774 Sprich nicht für Andere ! So eine bayerische Prollkarre wäre für mich ALLERLETZTE Wahl - hinter Dacia und Lada ! Gut, dass die Dinger gerade reihenweise abfackeln. Nicht umsonst nennt man diese Fehlkonstruktionen auch "Bei Mercedes Weggeschmissen" !
Das kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte zwar auch mal einen E21, aber weit mehr vermisse ich meine E30. Gerade der 325i Cabrio war ein wunderschönes Auto.
@@petterssonfindus3431 Der e30 325 war sicher das um Längen bessere Auto. Der M20 2,5L war mit besserem Zylinderkopf und mehr Ölinhalt bei höherer Leistung gegenüber dem 2,3 deutlich robuster! Aber das Design des e21 war wenigstens nur hausbacken. Ob die Schuhschachtel des e30 wirklich schöner war? Tröstlich nur, dass der nachfolgende e36 noch unansehnlicher war. Ich glaube der e36 Touring ist in jedem Designlehrbuch abgebildet. Als Negativbeispiel.
Hatte einen uralten E21 315 mit 316er Austauschmotor als Erstauto. Ohne Servo, mit Fünfgangschaltung. Da hat das Fahren noch wirklich Spaß gemacht. Irgendwann auf langer Strecke ging einmal die Kühlung kaputt; ich drehte einfach die Heizung bis Anschlag auf, öffnete die Fenster und konnte mit normaler Motortemperatur weiterfahren - in irgendeinem Canonball-Film mit John Candy kam das vor, es funktioniert wirklich. Ein wunderbar kompaktes Fahrzeug mit ausgezeichneter Rundumsicht, gut für jede Parklücke. Leicht und agil. Der Kofferraum war auch groß genug; ich habe einige Flohmarkttouren mit ihm gemacht. Nur bei Schnee hatte ich wirklich Schiß mit dem Heckantrieb, da bin ich fast im Schritttempo dahingekrochen.
Habe einen E 21 323i von 1989 bis 1991 gefahren.Das Auto hatte viele Probleme und war sehr rostanfällig.Danach hatte ich lange Zeit einen E 30 325i . Der war super und hatte null Probleme .
Ich hatte 2 Stück von denen, einen 320 /6 mit Doppelvergaser (wenn es jemandem gelang den richtig einzustellen war es eine Traummaschine) und einen 323i. Ich bin froh dass ich diese Erfahrung machen durfte! Die M20 waren tolle Maschinen, ich weiß noch auf der Bahn so ab 3500 - 4000 U /min legten die nochmal richtig los und man hatte das Gefühl, da ist nach oben kein Ende! Leider waren sie überempfindlich, die Köpfe rissen gerne mittig über der Wasserkammer. Und die baulängenbedingte Riemensteuerung war auch ein Minus, aber was ist schon perfekt. Unterm Strich ein tolles Auto und so schöne Erinnerungen an bessere Zeiten!
Mein Traumwagen als junger Kerl. Der Verbrauch für heutige Verhältnisse klar zu hoch.Aber das war damals mein Ziel.Geschafft habe ich erst 2005 mir einen BMW zu kaufen. 530 d. Fast doppelt so viel PS, aber einen Verbrauch von durchschnittlich nur 10,00 l /100 km Diesel. gute Arbeit BMW
Das war mein "Traumwagen" !😍habe mir einen Baujahr 80 gekauft (gebrauchter hatte 11Jahre a.denBuckel) top gepflegt schluckte 12l egal!toller 6Zylinder Sound nach 6Jahren Unterboden u.Radkästen Rost😱oben hui und pfui trotzdem schweißen lassen...für mich der schönste 3er 😍😍
Geil! Die Karre hängt in den schnell gefahrenen Kurven übertrieben nach außen und der Tester lobt die geringe Seitenneigung :D Wie sehr sich das verändert hat!
Oh ja... was für ein tolles Auto. Nach einem 2002 ti hatte mein Vater auch einen 323i... in rot... ich wünschte er hätte ihn immer noch... den Sound habe ich für immer im Ohr. Scheiss auf 44 Meter Bremsweg. Der war auch zum Fahren da, nicht zum Bremsen 😄 der letzte Satz des Reporters passt perfekt
Toll gemachter Test! Wenn man vergleicht, wie primitiv das heute im TV gemacht wird. Aber auch erstaunlich, dass sich die Werte der PKW kaum verbessert haben. Es liegen ja immerhin 40 Jahre Entwicklung dazwischen. Vielleicht war der BMW seiner Zeit aber auch um einiges voraus.
Oder wie der Tester schon sagte, eine 25% Differenzialsperre mit bestellen. Dann brauchst Du im Winter keine Baustoffe transportieren. Hatte ich bei meinem 535 e28 auch. Was geileres gibt es kaum.
@@GTI_95 Richtig, dann soll man aber auch nicht die Vergangenheit verklären. Der Fortschritt der letzten Jahrzehnte war schon geil, und das Gegenteil zu behaupten, beleidigt die vielen genialen Entwicklungsingenieure, die sich um die Verbesserungen gekümmert haben. Ich bin stolz darauf, einen von ihnen persönlich zu kennen.
Der 323i war schon eine Granate damals. Und das der Wagen auf der Hinterachse so leicht war hat doch gerade Spaß gemacht. Aber das war auch das Verhängnis vom 323i, er wurde gnadenlos verheizt.
Schlank, elegant, eine Augenweide. Naja BMW, wenn ich die heutigen fetten, aufgeblasenen 3 (!) Zylinder mit Frontantrieb sehe... Was ist daran noch BMW.
Was für die neuen BMWs spricht, ist, dass die anderen Autos genauso übel aussehen. Keine Ahnung, was mit dem Automobildesign passiert ist. Dieser alte BMW sieht einfach klasse aus.
Frontantrieb ist nur im 2er und 1er aufgrund der besseren Platzverhältnisse verbaut (kein Kardantunnel mehr). Zielgruppe sind vornehmlich Familien, Rentner und Fahranfänger, mit geringer Motorisierung, die brauchen keinen Heckantrieb zum Heizen. Die neuen aufgeladenen 3 Zylinder Benziner sind Sahnemotoren, wie von BMW gewohnt. Die fahren sich im Anzug wie ein 2 Liter Diesel, mit genauso geringem Verbrauch. Das nennt sich technischer Fortschritt. Wenn alles so bleibe wie es ist, würden wir heute noch mit Holzvergaser und Vollgummirädern durch die Gegend fahren.
@@karlheinzkasch2000 Ihre Aussage "was ist daran BMW" lässt darauf schließen, dass ein 3 Zylinder nicht in einem BMW gehöhrt. Demnach stimmt ihre Aussage nicht. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass es solche kleinen Motoren nur in geringer Stückzahl geben sollte und in ganz wenigen Modellen.
Mag mich an den 323i sehr gut erinnern, was fuer ein Auto, damals ein Traumauto fuer junge Burschen... natuerlich gebraucht gekauft, war mein zweiter BMW, der erste war der 320i Vergaser.. der 323i hatte aber Sperrdiff, 5 Gaenge und Alufelgen und ich weiss genau, dass der der 8,8s brauchte laut damaligem Test um die 100 km Marke zu erreichen... wir waren schneller als die damaligen Golf GTi's und der 924 lag auch immer weit hinten, sogar der 944 hatte Muehe... mit dem 323i haben wir driften gelernt !!! :) ... bis dann der Alpina B6 2,8 in seine Fussstapfen trat, welcher fuer die damaligen Verhaeltnisse ernorm schnell war... NOSTALGIE
Nee, das kann nicht sein. Bin absolut kein Golffan, aber die GTIs sind selbst den 325i um die Ohren gefahren..... Ich selber bin dann später einen 325i E30 als Cabrio gefahren mit 170 PS.......schnell war der nicht, aber es passte zum Cabrio.....ab 120km/h hat man sein Wort nicht mehr verstanden...das war im alten Käfer-Cabrio besser.
@@tt-rs1457 Der E30 325 hatte einen seidenweichen 6Zylinder und war zum Gleiten fantastisch. Moechte dir nicht widersprechen, aber habe andere Erfahrungen gesammelt mit den Golfs. Hatte selbst zwei Gti's, den ersten 4-Gaenger fuer ein paar Wochen und dann den 5-Gaenger fuer eine kurze Zeit, beide hatten mir Freunde abgekauft, den einen gibts sogar noch :).. aber der M20 323i war tatsaechlich schneller, wir hattten selbst sooo viele Tests gemacht... beide Golfs waren 0 bis ca.60 km/h ganz leicht vorne, der aeltere 4-Gaenger ging sogar besser als der mit 5, aber danach, also ab 60 km/h war immer Schluss. Apropos Endgeschwindigkeit... die Nadel passierte die 220 km/h Marke mit ein wenig Heimweh :) !!!! Das waren dann etwa echte 200 km/h. Vielleicht war der 3er, den ich hatte eine Exception? Auf alle Faelle war das ein geiles Gestuehl in den 80ern
@@tt-rs1457 von den 8v GTIs in meinem bekannten kreis hat keiner ne chance gegen meinen serienmäßigen 325i Auch wenn man sich bei alten tests die werte anschaut sieht man, dass der 8v sauger GTI nicht mithalten kann N gut laufender 325i geht im schnitt in 8-8.2sek auf 100. Langsamster den ich bis jetzt gemessen hab ging in 8.8sek auf 100. Das war aber auch n svhweres cabrio mit voller Hütte
@@craigantono284 deckt sich zu 100 Prozent mit meinen Erfahrungen von früher....! Also mir ist kein GTI in den 80er um die Ohren gefahren...! Weder auf der Autobahn noch auf dem Ring...natürlich muss man den Hecktriebler fahren können und den Drift in den Kurven beherrschen....dann bist du dem übersteuerten Frontriebler naturgemäss überlegen...! tja,hätte besser damals meine 3er eingemottet anstatt zu verkaufen.....obwohl mein Scirocco GTI von 77 war auch schon ein verdammt tolles Auto ...ja Mensch ,damals warst mit 110PS schon der König,kann sich die heutige Generation gar nicht mehr vorstellen.Damit wärst heutzutage regelrecht schon untermotorisiert...! Aber die 6 Zylinder Turbinen von BMW spielten schon damals in ihrer eigenen Liga in Sound und Leistungsentfaltung...herrliche Zeiten damals ..schön sie erlebt zu haben...!
Hatte mein Vater als 315i. ist noch in vielen Fotoalben zu sehen. Danach 2 316i E30 und aktuell 318i E36. Mit Regelmäßiger Wartung problemlose Autos . Hab viele Erinnerungen damit :`).
Naja sparsam sind sie dennoch nich. :) Hab nen e46 325 iX, den meistens so um die 9,1 L fahre...gemischt, sportlich und schnell, als auch sparsam. Gering ist der Verbrauch nicht, aber ich sage immer, 2 Zylinder mehr die wollen auch versorgt werden! :D und spätestens ab Tempo 150 verbrauche ich weniger als ein 4 Zylinder.
Der neue 1er kommt mit Vorderradantrieb und nur noch mit Vierzylindern, der 3er BMW hat nur noch ein einziges Nicht-M Modell das einen Reihensechszylinder hat. Es ist ein Trauerspiel.
Viele Reihensechser von BMW verbrauchten real weniger als die 2,0 Turbos aus dem VW Konzern. Der 135i von 2012 hat dem Golf R und Focus RS bei der SportAuto seinerzeit eine lange Nase in Sachen Verbrauch gezeigt. Beim Wegfall der Sechsender geht es eher um Gewichtseinsparung und Produktionskosten als um Verbrauch.
@@YTdelsCmts4NoRsn ja, der bezahlbare und zuverlässige Reihensechser im seinerzeit noch bezahlbaren Dreier war wirklich eine wundervolle automobile Tatsache.
War mal als junger Mann mein Traumauto, aber damals unerschwinglich für mich. Lange Zeit später hatte ich dann einen 523i mit M-Ausstattung. Danach folgte ein 318d.
Früher stand in der Bedienungsanleitung eines Pkw, wie man die Ventile einstellt, heute stehen da solche Hinweise wie: "Der Inhalt der Starterbatterie ist nicht zum Trinken geeignet"
Traumhaftes Fahrzeug 👍👍👍. Ich will mich nicht daran erinnern das damals in den 90er solche Fahrzeuge bei uns Massig in der Werkstatt standen und verschrottet wurden, wollte damals ohne Katalysator niemand mehr haben....Steuer unbezahlbar. Genauso erging es die Golf GTI .......verschrottet, zu teuer, ausgedient. Heute könnte man Heulen wenn man zurück denkt.
wow, ich hatte den e30 2,5d mit Automatik. ein Motor wie eine Sahneschnitte, hielt ewig. Der e30 und sein Vorgänger waren meiner Meinung nach die schönsten Dreier. Damals konnte man die noch fahren, ohne dass man als Kebabstandbesitzer stigmatisiert war. Heute unmöglich, zu pubertär.
Nicht ein einziges englisches Wort, nicht ein einziger politischer Kommentar, nicht eine einzige beeinflussung des Zuschauers. HERRLICH!!! Ein wirklich gelungener und wunderbarer Bericht!
Wie bieder und spießbürgerlich, ja damals waren wir alle Spießer.
@@ulivorname2576 ja, genau, denn sinnfrei Fremdwörter einflechten und Zeitgeistgewäsch, das zehn Jahre später absurd wirkt oder den Aufbau durch Gendern kaputt zu machen, ist dagegen modern und spricht unheimlich für den freien Geist der Gegenwart😂😂😂
@@ulivorname2576 nö
@@ulivorname2576 du meinst Spießer*Innen
Das war damals noch Deutschland....
So liebes GRIP Team wird ein vernünftiger Autotest gemacht! Ruhige und sachliche Argumentationen und kein ständiges: " Alter ist das krass"
genau auf den Punkt gebracht!!👍👍
*zum Glück ist die erzkonservative Biedermannzeit von 1978 ist längst vorbei, wo Kinder in der Schule noch geschlagen wurden und Politiker nur auf ihren Geldbeutel achteten. Die will auch keiner zurück.*
Grip ist einfach unterstes Niveau!
Hab GRIP noch nie gefeiert. Weiß gar nicht wieso das so gefeiert wird. Gibt/Gab schon immer bessere Autotests.
Wenn man schon ans Grip-Team schreibt, dann weiß man ja mit wem man es zu tun hat. Beides ja noch nicht mal deutsche Wörter...
Schaut man sich die Testberichte von "Triebwerk" z.B. an, dann sind diese wesentlich sachlicher und angenehmer aufgebaut. Da klingt auch der Name direkt besser.
Früher als autotests noch informativ waren und es um harte Fakten ging
aber jetzt weisst du nicht ob er schneller als ein flugzeug ist ..oder wer zuerst in hamburg ankommt. Ignorant. :D
@@leokal1237 all we know is: he's not the stig, but the stig's bavarian cousin. (Saubazi, damischer!) :p
leokal 123 stimm ich zu 100% zu, ich will auch keine Test zu Supersportwagen oder luxus Limousine sehen die ich mir nie leisten kann
@@jk9554 🤣🤣🤣🤣Top gear
Das Problem ist wohl, dass die Hersteller keine Kritik an ihren Produkten möchten, daher gibt es solche informativen Sendungen nicht mehr.
hab mir 1984 einen 323i aus 1980 gekauft.....in weinrot...Mann was war ich stolz!! Der 6 Zylinder machte süchtig...!! Autos noch mit Charakter..!!
Mike Fazer ... und mangelnder Sicherheit, Komfort und Qualität...
Kann man so nicht sagen Ein W123 war damals schon Sicher komfortabel und hatte Qualität die Heute noch Maßstäbe setzen würde
Carsten Stahl Zugriff... you must be fun at parties!
Mangelnder Sicherheit? Warum? Die hatten doch schon Sicherheitsgurte. Kein Komfort? Dann bist du noch nie einen gefahren. Und keine Qualität? Dann erkläre mir mal bitte die heutige,"Qualität" Diese Autos hatten wenigstens noch Charme ;-)
Autos für den SPAß!
Da fuhr ich Scirocco GLI.
;-)
Ich würde mir solch eine Sendung heute wieder wünschen. Jedes Fahrzeug wird den gleichen Tests oder Abläufen ausgesetzt. Vor allem die sachlichkeit gefällt mir. Da können einige youtube Autoquassler noch was lernen.
Ich wuerde mir solche Autos wieder wuenschen!!!
So war es halt damals. Im Showbiz war Rosenthal und Lembke auch noch mit einer Lampe zufrieden. Heut muss alles Glanz jnd Gloria sein. Das ist der Zahn der Zeit. Sind wir froh das heutige Autos nicht im Dschungelcamp kommentiert werden. Dann wäre das untere Niveau erreicht.
Dann hätte man eine sachliche, aber langweilige "Zusammenfassung" der Daten, wie man sie auch direkt nachlesen könnte? Eine Wasserdurchfahrt, Bremstest, Rüttelpiste usw. ist doch bei neuen Autos dazu völlig langweilig, weil wohl kein Fahrzeug damit Probleme hätte (wie damals auch schon).
Einerseits ja aber andererseits sind Autos auch heute nicht mehr so krass unterschiedlich (und gefährlich) wie damals
@@bingobongo1615 gefährlich, außer Elch Test 190, waren die recht stabil?
Herrlich, die guten alten Zeiten mit sonorer Stimme, völlig emotionslos und sachlich vorgetragen wird ein damaliges Spitzenprodukt deutscher Ingenieurskunst beschrieben. So bin ich aufgewachsen, die Experten waren auch solche!
und das auch noch mit der synchronstimme von james earl jones
Und heute kommen sie mit made by Vielfalt, so en scheiss, made by deutscher ingenieurskunst ! made in Germany !
Aber dafür kriegst du heute bei BMW ein Abo für die Sitzheizung 😂😂😂😭
Bayrischer, nicht deutscher.
@@DaveMcIroy So a Schmarrn!
Ich bin absoluter BMW Fahrer. Aber es ist schon beeindruckend was der kleine Golf 1 GTI damals für Fahrleistungen im Vergleich zur Konkurrenz geboten hat in der damaligen Zeit
Nicht zu vergessen was die Alfo Romeo Gulias und Bertones schon in den 1960er Jahren auf die Straße gebracht haben.
ja, der GTI wog ja nichts
Das erinnert mich an Jugendzeiten... und so stelle ich mir einen guten Autotest im Fernsehen vor. Klar, sachlich und informativ. Und nicht diese nervigen und laut rumschreienden Moderatoren von heute denen es nur noch um die Optik geht und die von der Fahrzeugtechnik so viel Ahnung haben wie ein Kuh vom Fliegen.
Stefan Deierling word!
Nur weil du in Nostalgie schwelgst, heißt das nicht, dass diese Autotests gut waren/sind. In neueren Tests wird nunmal alles kurz und knackig auf den Punkt gebracht und nicht 5 Minuten über unnötige Korinthenkacker-Features geredet.
@@6.2v87 Dir ist schon klar, dass dieser alte BMW keine Korinthenkacker-Featers hat? Hat nicht mal nen Sperrdiff, Maximum an Extra war eine, Achtung, Servolenkung. Jeder Kleinstwagen heute hat eine aufwändiger gefertigtere Karosserie als dieses Auto. Dieser BMW war einfach nur eine Blechdose mit sehr potentem Motor.
@@6.2v87 Wann hast du das letzte Mal VW-Werbung äh Testberichte gesehen/gelesen? Extrem Auto Blöd.
Wenn man bedenkt was der technische Fortschritt heute alles ermöglicht hat und dann sieht was draußen rum fährt, ist es mmn. schon sehr traurig was aus der Autoindustrie geworden ist. Ich würde mir heute, obwohl begeisterter Auto-Liebhaber, kein modernes Fahrzeug mehr zulegen, schon gar kein BMW. Die alte 3er-Reihe hat da schon eher was mit "Freude am Fahren" zu tun als dieser totisolierte häßliche Einheitsbrei auf unseren Strassen.
Danke für's Hochladen! So informative und sachliche Autotests findet man heute gar nicht mehr.
Solche Sendung habe ich damals auch gesehen. Von ZDF kam Telemotor und von der ARD kam ARD Ratgeber Auto und Verkehr. Die hatten auch PKWs getestet. In der DDR kam das Verkehrsmagazin.
Was für ein Motor. Machte damals echt Laune.
Macht heute immer noch Laune ohne Ende :)
hab ein e30 323i von 84 und er ist 8 Jahre älter als ich :)
Ich hatte auch einen 323er der E21 Serie als B6 2,8ltr der war ein echter Hammer und hat immer Spass
gemacht. Da ich ihn leider verkauft habe und jetzt keinen guten finden konnte, habe ich mir einen 2002 tii
gekauft und bin einfach nur glücklich bei schönem Wetter auf der Straße
Sehr schönes Auto, und ein fantastischer, sachlicher Test mit Preisangabe, Toll gemacht.
Einfach nur schön anzuschauen und informativ.......Früher war alles ehrlicher und die Menschen waren auch viel entspannter!
"alles ehrlicher"? So wie der Hitler-Tagebuch-Skandal? Oder die Neue Heimat Affäre? Oder Kohls Parteispenden-Geschichte? Oder der Herr Strauss mit seiner Amigo-Affäre?
@@1SaG Es ging hier um einen Autotest, darauf bezog sich auch mein Post!
Die Zeiten, als die Verbrauchsangaben noch nicht gefälscht wurden...
Schönes Video.
Einspruch: Der Verbrauch des 323i wurde vom Werk mit innerorts 12,8 L/100 km und ausserorts mit 7,8 L/100 km angegeben. Der hier ermittlete Testverbrauch weicht davon erheblich ab.
Lieber gehe ich von 5 aus und verbrauche 6 als dass ich einen ehrlich angegebenen Verbrauch von 9 ertragen muss.
@@UlliStein Diese Autos sind heute Oldtimer.
@@1988deef Schon klar, damals musste man sie aber ständig betanken. Und das war teuer.
@@UlliStein Heute muss man auch tanken, außer man fährt ein Elektroauto. Wobei, einen Oldtimer verwenden nur wenige noch als Alltagsauto.
Danke für diesen fantastischen Test meines ersten Autos. Fjordblau Metallic, Bilstein-Stoßdämpfer, BBS Frontschürze und Heckspoiler 😁❤️
B.M.W ❤❤🙏🙏
5:20 Wieviel Platz damals im Motorraum trotz bulligen 6 Zylinder war. Ein Fest für jeden Schrauber 👍.
Heute freut man sich wenn man sich ohne Verletzungen und ohne das halbe Auto zu zerlegen eine Scheinwerferbirne tauschen kann
Ja aber auch nur 10,0 Sekunden bis 100kmh als 323i Sechszylinder…. Und dabei auch noch deutlich leichter und unsicherer als ein moderner 3er.
@@bingobongo1615 ist das doch egal 6sek 10 sek oder 15 sek. Eine Auto muss leicht zu reparieren sein. Es muss schön aussehen was bei alten Autos Normalität ist. Diese Autos waren nicht vorprogrammiert kaputt zu gehen. Bei Pflege und Wartung diese Autos können locker über 40 Jahren fahren, was sie auch beweisen. Leider für nächste Generation wir werden nur ein Haufen elektro Schrott hinterlassen, weil heutige moderne Autos werden auf dem Gebrauchtwagen Markt nicht über 8 Jahre Lebenswartung schaffen. Die 2000-2010 er schaffen vielleicht bis 2030. Der Markt von gebrauchten wird sterben und eine Neuwagen können sich bereits heute weniger Menschen leisten. In 10-20 Jahren werden sich Fahranfänger zum Großteil gar kein Auto mehr kaufen können. Autokultur wird sterben wenn sie weiter geht. Die Oldtimer werden auch nicht ewig halten....
Ach ja, habe vergessen zu sagen das heute alle Autos hervorragend hässlich aussehen. Als ob alle Designer sind Ende 90er gestorben....
@@leksandrh.3577 So viel Schwachsinn. Selten so gelacht.
@@derdeutsche8987Fakten, kein Schwachsinn
the e21 323i was the car i dreamed about when i was still a boy. The were also Alpina cars , the C1 and B6, those were even faster and even more desirable. Today these cars are very collectable classic cars.
Herrlicher Test! Fakten anstelle subjektivem Gebrabbel. Sollte es heute noch geben.
Fabulous car, so classy, so sporty, the 6 in-line was a delight. The dash and driving position were just perfect. All BMWs from 75 to 90 should be manufactured again!
BMW's til 2002 are great too
14,4L /100 km nein Danke
@@Blackadder75 Ja, nicht sehr gut.
@@Blackadder75 Genau. Das sind werte die bei ein neuen bentley W12 gehören.
@@Blackadder75 My e93 2.0i 13.6l last 5000 km
Mein Vater hatte in den 90er-Jahren einen 3.0CSI als ich noch klein war. Fahre jetzt auch bayerischen Sechszylinder und hoffe noch lange dabei bleiben zu können. Rehensechser und 2-Zylinder Boxer sind einfach ein Genuss, so fein wie ein gutes Weißbier an einem sonnigen Nachmittag.
Geiles Teil! :-) Lange kein Auto gebraucht und nun mit Ende 20 einen wenig gefahrenen E46 320Ci von ner Rentnerin abgekauft. Dieser Reihensechszylinder-Sauger, ein Traum! Ideal zum souveränen Gleiten auf der Autobahn oder Landstraße und fahre ihn ab 10°C mit etwa 8,5 Litern. Und jedes Mal dieses sonore Brummen beim Beschleunigen und das Singen ab 3.000 U/min :-)
Was für ein informativer Autotest. Dreimal Daumen hoch für soviel Souveränität 👍👍👍
Ein toller Bericht über ein erstklassiges Auto.
Das Auto wird auf Herz und Nieren geprüft. Kein dämliches Gelaber und Gehampel wie bei Grip oder PS-Anfänger.
So ein tolles Auto mit super Sound, Komfort und überragenden Fahrleistungen! Das Design ist zeitlos und auch in 50 Jahren noch absolut ansprechend.
Nur der Verbrauch ist heftig.
Um den Verbrauch zu realisieren, musste Frere entweder viel in der Stadt fahren, oder ordentlich heizen.
@@besenwieslersepp1011
Ja, der ist bestimmt eher sportlich gefahren.
Bei zurückhaltender Fahrweise war der Verbrauch noch ok, bei Gasfuß haben die sich richtig was genehmigt.
Wow mein Papa hatte ein 323 i . Da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Danke für diese schöne Video👍🏽
Informativ und nicht so überdreht medienwirksam wie heute, wo der Schrei nach Aufmerksamkeit in der Masse zählt. Und die GTI-Werte - ganz stark! 💪🏻
war damals schon eine Proletenkiste
@@ulivorname2576 Damals noch eher, heute fährt jeder einen GTI, der einfach einen anständig motorisierten Golf möchte (so auch bei mir).
Ich hab noch einen E21 in der Garage stehen, auch wenn es nur der 318i ist, ich bin Stolz auf meinen BMW ;)
Toller Test mit viel Sachverstand. Zudem angenehmer Sprecher (Edgar Ott), Synchronstimme u.a. von Telly Savalas (Kojak). Super.
Und Benjamin Blümchen 😁
Tolles Auto, großartig.
Meiner lief als 4 Gang bis in den Drehzahlbegrenzer, Tacho 210 km/h , Verbrauch im Durchschnitt 9 l. 1992 gebraucht gekauft war der 323i mein Stolz... und das schnellste Auto im Freundeskreis 😉
... und wurde von jedem 20 PS schwächeren 924-er nach Strich und Faden verblasen.
Echt peinlich !
@@Brandy911 mag sein aber der sound vom motor hat für alles entschädigt.einfach eine absolut geile kiste damals.
Meiner lief nach Tacho 220, was aber die tatsächliche Geschwindigkeit sehr großzügig auslegte. Nach Tuning auf 165 PS mit einem 5-Gang Getriebe und der HA eines 318 lief er gefühlt deutlich schneller. Da aber wegen der Räder die ich dran hatte, der Tacho angeglichen werden musste, zeigte er nur noch eine (realistische) Vmax von 205 an.
@@Brandy911 Der 924er hatte aber auch die Karosserie dazu! Die damaligen BMW mit ähnlichen Stilelementen vom 3er bis zum 7er waren keine Zauberer im Windkanal.
@@1tholan Stimmt, der Sound war wirklich klasse (ebenso Laufkultur & Drehfreude), aber das muss einem auch 3-4 Liter Mehrverbrauch wert sein.
Einfach super. Informativ und sachlich. Und das Auto ist auch einfach toll
One of their best models ever. I have one with 185k miles. Runs as solid as day one.
Magic money
War damals mein Fahrschul Auto. 4 Gang Getriebe und gutes Fahrwerk. Leider ohne Servo.
Auch ohne ABS, ESP und Traktions Kontrolle aber wir konnten damals auch noch fahren
Exakt. Den hatte ich auch als Fahrschulwagen.
Ja, und hatten weit über 10000 Verkehrstote im Jahr. Heute unter 3000. Auch das gehört zur Wahrheit dazu: Wir hatten einfach pures Glück.
Fast unvorstellbar, dass dies jetzt schon 40 Jahre her ist...
sprichst mir aus der seele....verdammt wie die Jahre vergehen....!
solche Test wünscht man sich heute, aber da wird fast nur Wert auf Optik und den ganzen Spielkram mit im Schnitt 70 nötigen Steuergeräten gelegt, hier gabs noch harte informative Fakten. klasse :)
Ich hatte 1977 einen 320 / 4 Zylinder , das war in dieser Zeit schon gutes Auto . Heute ein krasser Dreier . In dieser Autotestsendung wurden auch Fahrzeuge getestet die sich Normalverdiener kaufen konnten . Heute geht es meistens um Autos der abgehobenen Preisklasse , und dann auch wird getestet wo man die meisten Schokoriegel verstecken kann ( bei Grip gesehen ) .
Damit konnte man wunderbar um die Ecken driften. Heute gibt es ja fast nur noch Fronttriebler und ASR (Antischlupfregler) im Dauermodus, dazu noch Automatik.
Fahren auf Knopfdruck. Wir sind tief gesunken. Sogar Porsche, AMG & Co.
Der Ur-3er hat einen unglaublichen Charakter, sowohl von der Karosserie sprich Design, über im Großen und Ganzen sehr robuste Technik, bis zu den samtigen 6-Zylindern.
An der Heizung konnte man Wäschestücke trocknen -unglaublich, habe ich bei keinem anderen Auto erlebt.
Eigentlich ein Auto das bis heute seinesgleichen sucht
Geiler BMW , 1988 hatte ich den 320er Baujahr 80 . War mein ganzer Stolz 😂👍
Mein absoluter.Traumwagen.Ich liebe diese Front,das waren schöne Autos
Mein Opa und mein Vater hatten so einen. Mein Vater sogar in dieser Farbe. Der von Opa war rot. Damit sind wir nach Tirol gefahren. Schöne Kinderzeit😃 Danke für diese Rückblende in meine früheste Kindheit🙂
Thought the body roll on my e21 was because the suspension components were all 40 years old... turns out it was working just like new!
Ja das waren zeiten. Hatte selbst 3 stck. davon...the good old Times, danke fürs Hochladen, geil
Das war 1978 mein Fahrschulwagen mit Schaltung. Da ich vorher mit Freunden im Käfer oder R 4 unterwegs war, war dieser BMW für mich ein Quantensprung.
Das waren noch Autos 👍
Und Berichte über Autos. Das Gezappel in RTL2-Manier heutzutage nervt nur noch.
Ich hatte ein 1981 (?) 323i mit 5-Gang als ich in Mannheim stationiert war.
Rot mit schwarz accents and a little bigger wheel/tires.
So cool das kleine motor, und war viel besser mit 5 Gang. 🏁
Ja,das waren noch Autos!
Ja Helmut, zu Ihrer Amtszeit waren die noch häufig auf den Strassen zu sehen.
Hallo Ex-Kanzler !
hahahahahaha Helmut Kohl xD geiler Nick
ja auto die viel zu viel verbrauchen und viel zu unsicher sind!
ich dachte du bist tot! x.x
Lange Zeit die absolute Spitz in Sachen Kompaktwagen mit viel Power! Genialer Motor und Super Verhältnis Leistung und Gewicht!
Fuhren Sie jemals einen Escort Mk 2 RS1800? *Das* war ein Strassensportwagen, nicht dieser überzüchtete Bayer ...
Dann kauf dir doch einen Ford wenn du meinst. Alle anderen hier ganz sicher nicht.
@@argi0774 Sprich nicht für Andere !
So eine bayerische Prollkarre wäre für mich ALLERLETZTE Wahl - hinter Dacia und Lada !
Gut, dass die Dinger gerade reihenweise abfackeln.
Nicht umsonst nennt man diese Fehlkonstruktionen auch "Bei Mercedes Weggeschmissen" !
@@Brandy911 Was dir ins Haus kommt interessiert doch keine Sau
@@Brandy911 Nochmal für dich Vollspacken: was dir ins Haus kommt interessiert keine Sau
sehr gutes informatives Video 🤝🏻
Geiles Auto geiler Test geiler Kanal also gleich mal ein Abo da gelassen 👌🏼
Der Mantel in der Kälte Kammer,direkt von Mr. Spock ausgeliehen...
Wie immer sehr schön anzuschauen 😎
Vermisse meinen 323i 😢
Das kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte zwar auch mal einen E21, aber weit mehr vermisse ich meine E30. Gerade der 325i Cabrio war ein wunderschönes Auto.
Ich habe noch ein paar Fotos von Traffipax!
@@petterssonfindus3431 Der e30 325 war sicher das um Längen bessere Auto. Der M20 2,5L war mit besserem Zylinderkopf und mehr Ölinhalt bei höherer Leistung gegenüber dem 2,3 deutlich robuster! Aber das Design des e21 war wenigstens nur hausbacken. Ob die Schuhschachtel des e30 wirklich schöner war? Tröstlich nur, dass der nachfolgende e36 noch unansehnlicher war. Ich glaube der e36 Touring ist in jedem Designlehrbuch abgebildet. Als Negativbeispiel.
Eigentlich ein Test der informativer ist als das was heutzutage publiziert wird.
Heutzutage ist absolut alles nur noch dummer Quatsch - und die heutigen Massen, die alles glauben, verdienen auch nichts Besseres.
So einen hatte ich damals - nur der Blauton war dunkler :) Erinnerungen werden wach.
Hatte einen uralten E21 315 mit 316er Austauschmotor als Erstauto. Ohne Servo, mit Fünfgangschaltung. Da hat das Fahren noch wirklich Spaß gemacht. Irgendwann auf langer Strecke ging einmal die Kühlung kaputt; ich drehte einfach die Heizung bis Anschlag auf, öffnete die Fenster und konnte mit normaler Motortemperatur weiterfahren - in irgendeinem Canonball-Film mit John Candy kam das vor, es funktioniert wirklich. Ein wunderbar kompaktes Fahrzeug mit ausgezeichneter Rundumsicht, gut für jede Parklücke. Leicht und agil. Der Kofferraum war auch groß genug; ich habe einige Flohmarkttouren mit ihm gemacht. Nur bei Schnee hatte ich wirklich Schiß mit dem Heckantrieb, da bin ich fast im Schritttempo dahingekrochen.
Der beste Autotest den je sah
Maravilloso automóvil. Saludos desde Argentina!
Immer noch ein schönes Auto 👍 👍 👍
Habe einen E 21 323i von 1989 bis 1991 gefahren.Das Auto hatte viele Probleme und war sehr rostanfällig.Danach hatte ich lange Zeit einen E 30
325i . Der war super und hatte null Probleme .
Ich hatte 2 Stück von denen, einen 320 /6 mit Doppelvergaser (wenn es jemandem gelang den richtig einzustellen war es eine Traummaschine) und einen 323i. Ich bin froh dass ich diese Erfahrung machen durfte! Die M20 waren tolle Maschinen, ich weiß noch auf der Bahn so ab 3500 - 4000 U /min legten die nochmal richtig los und man hatte das Gefühl, da ist nach oben kein Ende! Leider waren sie überempfindlich, die Köpfe rissen gerne mittig über der Wasserkammer. Und die baulängenbedingte Riemensteuerung war auch ein Minus, aber was ist schon perfekt. Unterm Strich ein tolles Auto und so schöne Erinnerungen an bessere Zeiten!
Sehr schönes Video, kann die Angaben nur bestätigen.. Habe selbst noch einen in der Garage..
In der klassischen reseda grün metallic lackierung
Wunderschön!
1978 mein erster 3er, nur 320, aber immerhin 6 Zylinder und auch Resadagrün, war ich stolz und hatte sehr viel Spaß.
Mein Traumwagen als junger Kerl. Der Verbrauch für heutige Verhältnisse klar zu hoch.Aber das war damals mein Ziel.Geschafft habe ich erst 2005 mir einen BMW zu kaufen. 530 d. Fast doppelt so viel PS, aber einen Verbrauch von durchschnittlich nur 10,00 l /100 km Diesel. gute Arbeit BMW
Ein Käfer hat aber damals bei einem Bruchteil der Leistung nicht viel weniger verbraucht...
@@chiclone-tests71 : Da gebe ich Dir natürlich Recht
MEGA Video..i Love Old and Youngtimer-BMW..Coole Musik-Geile KArre
Toller Wagen, ohne Zweifel!
Das war mein "Traumwagen" !😍habe mir einen Baujahr 80 gekauft (gebrauchter hatte 11Jahre a.denBuckel) top gepflegt schluckte 12l egal!toller 6Zylinder Sound nach 6Jahren Unterboden u.Radkästen Rost😱oben hui und pfui trotzdem schweißen lassen...für mich der schönste 3er 😍😍
Geil! Die Karre hängt in den schnell gefahrenen Kurven übertrieben nach außen und der Tester lobt die geringe Seitenneigung :D Wie sehr sich das verändert hat!
der hätte mal in den 90ern einen CITROEN XANTIA V6 ACTIVA in die Kurve jagen sollen , DAS ist GERINGE SEITENNEIGUNG :-D
Rede mal Deutsch Du Vollidiot
Auch wenn man alle Hinweise versteckt: ZDF - Telemotor; Tester und Fahrer: Paul Frère; 1978
@MzNToS links oben in der Ecke ist's ausgepixelt...
Test = Paul Frere = Qualität & Sachlichkeit.
Genau. Der besoffene Belgier.😉🍺
Back when BMW made cool cars.
Kindheit. Die Wärme der Alten Zeiten 😭😭😭
einfach ein echter traum!!
Man merkt bei jedem Test das Paul Frère ehemaliger Rennfahrer war, so wie der teilweise durch die Gegend heizt 😀
Mein Traumauto in der Jugend, damals für mich nicht erschwinglich. Rost war seinerzeit noch ein großes Problem.
Ich hatte in jahr 1985 einen 320er der E21 Serie... war viel spass mit dem auto....
Oh ja... was für ein tolles Auto. Nach einem 2002 ti hatte mein Vater auch einen 323i... in rot... ich wünschte er hätte ihn immer noch... den Sound habe ich für immer im Ohr. Scheiss auf 44 Meter Bremsweg. Der war auch zum Fahren da, nicht zum Bremsen 😄 der letzte Satz des Reporters passt perfekt
Mein Traumwagen damals...der 323i E21
Mein zweites Auto, nachdem 316. Was für eine schöne Zeit
Toll gemachter Test! Wenn man vergleicht, wie primitiv das heute im TV gemacht wird. Aber auch erstaunlich, dass sich die Werte der PKW kaum verbessert haben. Es liegen ja immerhin 40 Jahre Entwicklung dazwischen. Vielleicht war der BMW seiner Zeit aber auch um einiges voraus.
Was für ein klar und für 1978 modern gestaltetes Auto ! Wovon BMW heute meilenweit und komplett orientierungslos entfernt ist.
Im Winter immer ein Sack Zement im Kofferraum
Oder wie der Tester schon sagte, eine 25% Differenzialsperre mit bestellen. Dann brauchst Du im Winter keine Baustoffe transportieren. Hatte ich bei meinem 535 e28 auch. Was geileres gibt es kaum.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Oder 2× 25 Kg Sand im Kofferraum jeweils links und rechts 😉
@@ZOKI.SAVIC.0711 Oder Rainer Kallmund
hab ich meinem Kind auch erzählt. die denken, man willse veräppeln...
Total schön, 16l/100km auf der Autobahn. Wenn ich heute wie eine Sau auf der A66 unterwegs bin brauche ich immer noch 16 Liter, aber bei 245 km/h.
Du kannst ja auch heutige Autos nicht mit denen von damals vergleichen...
@@GTI_95 Richtig, dann soll man aber auch nicht die Vergangenheit verklären. Der Fortschritt der letzten Jahrzehnte war schon geil, und das Gegenteil zu behaupten, beleidigt die vielen genialen Entwicklungsingenieure, die sich um die Verbesserungen gekümmert haben. Ich bin stolz darauf, einen von ihnen persönlich zu kennen.
Klasse!
Der 323i war schon eine Granate damals. Und das der Wagen auf der Hinterachse so leicht war hat doch gerade Spaß gemacht. Aber das war auch das Verhängnis vom 323i, er wurde gnadenlos verheizt.
06:40 Er hat zwar nur 4 Gänge anstatt 6 Gänge.
Aber dafür muss man ihn auch nur maximal 4x schalten, und machte eine Automatik überflüssig.
Schlank, elegant, eine Augenweide. Naja BMW, wenn ich die heutigen fetten, aufgeblasenen 3 (!) Zylinder mit Frontantrieb sehe... Was ist daran noch BMW.
Heute ist BMW ein hässlicher proll wagen, damals ein Auto mit stil
Was für die neuen BMWs spricht, ist, dass die anderen Autos genauso übel aussehen. Keine Ahnung, was mit dem Automobildesign passiert ist. Dieser alte BMW sieht einfach klasse aus.
Frontantrieb ist nur im 2er und 1er aufgrund der besseren Platzverhältnisse verbaut (kein Kardantunnel mehr). Zielgruppe sind vornehmlich Familien, Rentner und Fahranfänger, mit geringer Motorisierung, die brauchen keinen Heckantrieb zum Heizen.
Die neuen aufgeladenen 3 Zylinder Benziner sind Sahnemotoren, wie von BMW gewohnt. Die fahren sich im Anzug wie ein 2 Liter Diesel, mit genauso geringem Verbrauch. Das nennt sich technischer Fortschritt. Wenn alles so bleibe wie es ist, würden wir heute noch mit Holzvergaser und Vollgummirädern durch die Gegend fahren.
@@Muddymarry Wer hat was anderes behauptet? Stimmen deshalb meine Aussagen nicht?
@@karlheinzkasch2000 Ihre Aussage "was ist daran BMW" lässt darauf schließen, dass ein 3 Zylinder nicht in einem BMW gehöhrt. Demnach stimmt ihre Aussage nicht. Ich bin allerdings auch der Meinung, dass es solche kleinen Motoren nur in geringer Stückzahl geben sollte und in ganz wenigen Modellen.
Coole Hintergrundmusik :).
Schön Auto!👌
Das ist doch die Stimme von "Baloo" dem Bär, aus dem Dschungelbuch 😁👍
Mag mich an den 323i sehr gut erinnern, was fuer ein Auto, damals ein Traumauto fuer junge Burschen... natuerlich gebraucht gekauft, war mein zweiter BMW, der erste war der 320i Vergaser.. der 323i hatte aber Sperrdiff, 5 Gaenge und Alufelgen und ich weiss genau, dass der der 8,8s brauchte laut damaligem Test um die 100 km Marke zu erreichen... wir waren schneller als die damaligen Golf GTi's und der 924 lag auch immer weit hinten, sogar der 944 hatte Muehe... mit dem 323i haben wir driften gelernt !!! :) ... bis dann der Alpina B6 2,8 in seine Fussstapfen trat, welcher fuer die damaligen Verhaeltnisse ernorm schnell war... NOSTALGIE
Nee, das kann nicht sein.
Bin absolut kein Golffan, aber die GTIs sind selbst den 325i um die Ohren gefahren.....
Ich selber bin dann später einen 325i E30 als Cabrio gefahren mit 170 PS.......schnell war der nicht, aber es passte zum Cabrio.....ab 120km/h hat man sein Wort nicht mehr verstanden...das war im alten Käfer-Cabrio besser.
@@tt-rs1457 Der E30 325 hatte einen seidenweichen 6Zylinder und war zum Gleiten fantastisch.
Moechte dir nicht widersprechen, aber habe andere Erfahrungen gesammelt mit den Golfs.
Hatte selbst zwei Gti's, den ersten 4-Gaenger fuer ein paar Wochen und dann den 5-Gaenger fuer eine kurze Zeit, beide hatten mir Freunde abgekauft, den einen gibts sogar noch :).. aber der M20 323i war tatsaechlich schneller, wir hattten selbst sooo viele Tests gemacht... beide Golfs waren 0 bis ca.60 km/h ganz leicht vorne, der aeltere 4-Gaenger ging sogar besser als der mit 5, aber danach, also ab 60 km/h war immer Schluss.
Apropos Endgeschwindigkeit... die Nadel passierte die 220 km/h Marke mit ein wenig Heimweh :) !!!! Das waren dann etwa echte 200 km/h. Vielleicht war der 3er, den ich hatte eine Exception?
Auf alle Faelle war das ein geiles Gestuehl in den 80ern
@@tt-rs1457 von den 8v GTIs in meinem bekannten kreis hat keiner ne chance gegen meinen serienmäßigen 325i
Auch wenn man sich bei alten tests die werte anschaut sieht man, dass der 8v sauger GTI nicht mithalten kann
N gut laufender 325i geht im schnitt in 8-8.2sek auf 100. Langsamster den ich bis jetzt gemessen hab ging in 8.8sek auf 100. Das war aber auch n svhweres cabrio mit voller Hütte
Turbo1602ti was fährst du jetzt?
@@craigantono284 deckt sich zu 100 Prozent mit meinen Erfahrungen von früher....! Also mir ist kein GTI in den 80er um die Ohren gefahren...! Weder auf der Autobahn noch auf dem Ring...natürlich muss man den Hecktriebler fahren können und den Drift in den Kurven beherrschen....dann bist du dem übersteuerten Frontriebler naturgemäss überlegen...! tja,hätte besser damals meine 3er eingemottet anstatt zu verkaufen.....obwohl mein Scirocco GTI von 77 war auch schon ein verdammt tolles Auto ...ja Mensch ,damals warst mit 110PS schon der König,kann sich die heutige Generation gar nicht mehr vorstellen.Damit wärst heutzutage regelrecht schon untermotorisiert...! Aber die 6 Zylinder Turbinen von BMW spielten schon damals in ihrer eigenen Liga in Sound und Leistungsentfaltung...herrliche Zeiten damals ..schön sie erlebt zu haben...!
Hatte mein Vater als 315i. ist noch in vielen Fotoalben zu sehen. Danach 2 316i E30 und aktuell 318i E36. Mit Regelmäßiger Wartung problemlose Autos . Hab viele Erinnerungen damit :`).
Hach die 6 Zylinder waren Geil, schade dass BMW zwecks Spritverbrauch weitgehend damit Schluss machen musste.
Naja sparsam sind sie dennoch nich. :)
Hab nen e46 325 iX, den meistens so um die 9,1 L fahre...gemischt, sportlich und schnell, als auch sparsam.
Gering ist der Verbrauch nicht, aber ich sage immer, 2 Zylinder mehr die wollen auch versorgt werden! :D
und spätestens ab Tempo 150 verbrauche ich weniger als ein 4 Zylinder.
Der neue 1er kommt mit Vorderradantrieb und nur noch mit Vierzylindern, der 3er BMW hat nur noch ein einziges Nicht-M Modell das einen Reihensechszylinder hat. Es ist ein Trauerspiel.
Viele Reihensechser von BMW verbrauchten real weniger als die 2,0 Turbos aus dem VW Konzern. Der 135i von 2012 hat dem Golf R und Focus RS bei der SportAuto seinerzeit eine lange Nase in Sachen Verbrauch gezeigt. Beim Wegfall der Sechsender geht es eher um Gewichtseinsparung und Produktionskosten als um Verbrauch.
@@svenschwingel8632 Und selbst dann macht es nur einen winzigen Unterschied. Wirklich traurig.
@@YTdelsCmts4NoRsn ja, der bezahlbare und zuverlässige Reihensechser im seinerzeit noch bezahlbaren Dreier war wirklich eine wundervolle automobile Tatsache.
Krass, wie hoch damals der Verbrauch (der noch leichten) Autos war oder?
War mal als junger Mann mein Traumauto, aber damals unerschwinglich für mich. Lange Zeit später hatte ich dann einen 523i mit M-Ausstattung.
Danach folgte ein 318d.
Früher waren die Autos lahm und durstig und das Abgas hat gestunken, da hat sich echt viel getan
So kann nur jemand labern, der nicht in diesen Zeiten aufgewachsen ist. Keine Ahnung, und davon tonnenweise.
@@chiclone-tests71 Die Übersicht bei 10:15 bestätigt genau das, was ich geschrieben habe. Da hat sich viel getan bei den F- und G-Modellen.
Früher rochen die Frauen nach Schweiss, waren unrasiert und stinkten...da hat sich viel getan
Früher stand in der Bedienungsanleitung eines Pkw, wie man die Ventile einstellt, heute stehen da solche Hinweise wie: "Der Inhalt der Starterbatterie ist nicht zum Trinken geeignet"
@@besenwieslersepp1011 Dafür stellen sich aber doch die Ventile selbst ein.
Das waren noch Preise für Ersatzteile. Der 323i war sehr begehrt als Gebrauchtwagen. Es war und ist,wenn er noch zu haben ist, ein sehr schöner BMW!
Traumhaftes Fahrzeug 👍👍👍.
Ich will mich nicht daran erinnern das damals in den 90er solche Fahrzeuge bei uns Massig in der Werkstatt standen und verschrottet wurden, wollte damals ohne Katalysator niemand mehr haben....Steuer unbezahlbar.
Genauso erging es die Golf GTI .......verschrottet, zu teuer, ausgedient.
Heute könnte man Heulen wenn man zurück denkt.
wow, ich hatte den e30 2,5d mit Automatik. ein Motor wie eine Sahneschnitte, hielt ewig. Der e30 und sein Vorgänger waren meiner Meinung nach die schönsten Dreier. Damals konnte man die noch fahren, ohne dass man als Kebabstandbesitzer stigmatisiert war. Heute unmöglich, zu pubertär.
2:34 ich bei der ersten Fahrt auf einer DDR-Autobahn 1989 :)
Der Panzerkommandant Hihi
Kindheitserinnerungen , meine Eltern hatten damals einen nagelneuen 320 i E21 . Mein Vater ist nur noch Auto gefahren . :)
1:51 Hatte Paul Frere den Pelzmantel von Rainer Günzler geerbt?