Prof. Wolfgang Reitzle on the start-up problems of the E12 series 5 and the new pilot plant
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- čas přidán 6. 11. 2021
- Even Tesla can tell you a thing or two about the fact that the start of series production doesn't always go smoothly, and even if Prof. Reitzel's love for BMW may not have gone as far as to sleep in a sleeping bag in the factory like Elon Musk - that was fine with him too Employer BMW is close to his heart and he did not want to have this experience again with the bumpy series start-up of the new 5 Series E12, which was assembled in the Dingolfing plant.
At that time, Mercedes already had a pilot plant, a kind of small assembly line on which the start of series production could be practiced.
Something like that had to go to Munich! The problem: Reitzle was still a few steps away from the board in the hierarchy and had numerous obstacles who knew how to block his plans, so there was only one solution: go over the intermediate steps and go straight to the chairman of the board.
Here the future development director tells how he made his plans with Eberhard v. Kuenheim has punched through.
Photos: © BMW AG
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#reitzle #bmw #dingolfing - Auta a dopravní prostředky
Super, Wolfgang reitzle hat mich nach meiner Lehre 1980 im pilotwerk eingestellt, ich war im schweisstechnikum, bei der robotergeschichte dabei
Wer als Angestellter Gelegenheit hat, in unmittelbarer Nähe so eines Menschen zu arbeiten, wird es für sein Leben lang nicht mehr vergessen und davon zehren.
"totale Motivation und Besessenheit für BMW das Beste machen zu wollen" - wo findet man denn so eine Passion heutzutage bei den vielen eingekauften gesichtslosen Managern ohne Visionen und Durchhaltevermögen. Großartiges Video
.....und die Einblicke, um zu sehen wie man es besser machen kann. Toller Mann.
Jaaa... Komm.
So eine Passion findet man bei Tesla! Ulkig, dass mir als Teslafan der CZcams Algorithmus diese Videos vorschlägt, aber ich muss sagen Prof.Reitzle erzählt interessante Geschichten.
Traurig genug.
Ich übersetze mal: „Ich, Sklave, arbeite mit totaler Motivation und Besessenheit, dass meine Eigentümer möglichst noch reicher werden“. Davon träumst du?
Dem könnte ich stundenlang zuhören... Super Geschichten aus dem Nähkästchen.
Absolut geil, ich habe das Gefühl, ich sitze mit ihm in einem Cafe und wir plaudern...
Einfach fesselnd diese Geschichten von so einem erfolgreichen und sympathischen Menschen!
Wahrlich beeindruckend, mit welcher Energie er dort heute berichtet, und das rund 50 Jahre danach…….! Wow!
Ich hätte Herrn Reitzle gerne kennenlernen wollen; ich bewundere ihn als Manager schon seit ewigen Tagen, seine Intelligenz, sein Sachverstand und sein stilvolles gentlemanlike Auftreten (seine erzählte Geschichte ist nahezu identisch mit von mir Erlebtem, bei einem Konzern mit dem Stern ;-), halleluja, ich hatte das Glück, dass mich ein einflussreicher Vorstand eines Konzernunternehmens wohl gemocht hatte und mir den Rücken immer freigehalten hatte. Ich wollte ihm dann vor zwei Jahren persönlich mitteilen, dass er in meinem Berufsleben mein bester Chef gewesen sei, leider ist er kurz vorher verstorben)
Kein Zufall, dass der Mensch so erfolgreich war für seinen Arbeitgeber... so schlaue Menschen merkst du sofort, wie sie reden, höflich, lustig, jedes Wort trifft das Ziel..... wow.... bin wirklich begeistert...
Grandios. Da geht mir als großer BMW Fan das Herz auf, vielen Dank für diese Video Serie. Gerne mehr von ihnen Herr Prof. Reitzle.
Was hätte dieser Mann mit BMWalles bewegen können. Eine Freude, ihm zuzuhören.
Diese Serie ist ein Historisches Dokument. Liebe jede Minute, so toll gemacht!!
Der Podcast ist wirklich das Beste im Bereich Automobil. Prof. Dr. Reitzle zaubert mir seit Jahrzehnten ein Lächeln ins Gesicht. Diese unvorstellbar große Motivation für die Dinge. Danke Herr Reitzle. Vielen Dank.
Ich war schon immer Fan von Dr. Reizle wegen seiner Erfolge mit BMW, hätte jedoch nie gedacht, dass er so sympathisch ist. Gentleman der Art David Niven.
Kein Dr.
Kein Wunder, dass dieser Mann so erfolgreich war. Unbedingt sehenswert!
Prof. Reitzle ist eine sehr angenehme Erscheinung und Karsten Arndt versteht es die Interviewart sehr gut 👍 zu steuern
En. 11.21. Göttingen
Was ich sehr sympathisch finde: erfolgreiche Menschen begründen Ihren Erfolg eigentlich immer mit Talent, Willen, Netzwerk und/oder Einsatz. Darüber hinaus gehört einfach auch etwas Glück dazu. Hier ist jemand, dem das bewusst ist…
Etwas Glück ins richtige Elternhaus geboren zu sein. Die in dieser Gesellschaft erfolgreichen Menschen haben selten die Notwendigkeit über oder unter den eigene Tellerrand zu blicken. Das man das sympathisch findet kann ich verstehen, man möchte ja auch so sein. Nein, ist natürlich alles Talent, Willen und Einsatz. Kann jeder. Nur eben nicht alle 😂
Very interesting. I can understand 95% with the german I learned in my school years in Finland in the 70ies. More from Herr Reitzle would be very welcome.
You can activate subtitles now for the missing 5%! Thanks for watching!
@@alte-schule Danke schön :)
Prof. Reitzle speaks very clear German with very little regional dialect. Wonderful guy.
Wie immer ein hochinteressantes Gespräch. Vielen Dank allen Beteiligten 👍
Super Typ der Herr Reitzle!
Mit solch einer Person würde ich liebend gerne zusammen arbeiten!
Ich könnt ihm stundenlang zuhören…. 🖤🤘🏼
Wolfgang Reitzle, Fritz Indra, Walter Treser, Erich Bitter und und und..... das waren noch echte Typen in einer Zeit, von der man heute lieber was hört als aus der heutigen Zeit. Mir geht es zumindest so, vieles aus der heutigen Zeit ist doch irgendwie realitätsfremd.... man soll immer mehr riesiger Stromverbraucher auf den Markt bringen, ohne entsprechend auch Stromerzeuger zu bauen.... mega Idee von Trotteln!
Auch ich finde Prof. Reitzle sehr sympathisch und seine Persönlichkeit sehr interessant. Die Interviews zeugen zudem von Sachkunde des Fragestellers. So sollte es überall sein 👍
Er ist und bleibt des Beste, was die Automobilindustrie je hatte !
Aber echt. Der Mann ist ein Wunderwerk
Das ist ja unter heutigen Gesichtspunkten absolut unvorstellbar, was Herr Reitzle bei BMW geschafft hat. Mit 28 OFK und Beschlüsse über 2 Ebenen beim Vorstandsvorsitzenden einzureichen, das ist schon ein mächtiger Schritt. Und damit dann erfolgreich zu sein, noch ein viel größerer. Hut ab
Mann sollte bedenken, es hätte ihn auch sein Job kosten können
@@waldemarfechtel1644 das ist das Risiko dabei
Meinen allergrößten Respekt!
Ich bin absolut fasziniert und begeistert!
Sehr interessante Reihe Interviews mit Herrn Reitzle, vielen Dank!
Coole Nummer, hätte mir noch viel mehr von Euch anhören können!
Herr Reizle ist ein Genie! Ich durfte mit ihm 1986 am Autosalon in Genf ein persönliches Gespräch führen, als in der Schweiz der Katalysator für Benziner obligatorisch geworden war und fragte ihn, wie es denn mit dem Katalysator für Dieselfahrzeuge aussehen würde. Er sagte mit seiner Antwort praktisch den “Dieselskandal” der 2000 er Jahre voraus und antwortete, dass dies ein unlösbares Problem werden würde. Im Dieselkatalysator würde es nämlich ein KohleBriquett geben, welches danach wieder ausgebrannt werden müsste! Und so kam es dann,weil die Politik unbedingt diesen Katalysator wollte. Undurchführbar für die Konstrukteure, also mussten sie mogeln, was unweigerlich zum obgenannten Skandal führen musste! Solche Weitsicht besitzt Herr Reizle! Mich würde interessieren, was er aus heutiger Sicht zur Elektromobilität sagen würde!!! Bitte ein solches Interview mit ihm! Danke.
Und: mein Großvater kaufte 1974 einen der ersten 520 iger und der hatte tatsächlich nur Probleme und blieb dauernd stehen!
Welcher Hersteller war denn zuverlässig damals? Alfa Sud war nach drei, vier Jahren auf dem Schrott, Mercedes/8 6 Jahre, durchgegammelt und Ärger mit den Vergasern und der Kupplung. Opel Wasserpumpen Probleme, VW Vergaservereisung. Japaner Lichtmaschinendefekte. Da lief nix 6 Jahre oder länger ohne Probleme.
@@argecy7315Mercedes Benz /8 die erste Serie bis 1970, die habe ein schlechtes Blech verarbeitet, ab 1971 war es schon besser
Es ist beeindruckend mit welchem Respekt er von seinen Kollegen/Mitarbeitern spricht. Solche Charaktere sucht man heute vergebens.
Ich hatte in meinen 45 Jahren bmw keinen besseren Chef
Top, immer erfrischend solch Insidergeschichten von Protagonisten aus der Automobilindustrie
Dem Herrn Reitzle zuzuhören, ist wirklich ein Genuss 👍
Bester Mann
Direkte Kommunikation kann Milliarden an Geld Sparen, hier sehen wir ein Paradebeispiel.
Danke für diese schöne Zeitgeschichte mit einem sympathischen Menschen.
Super Geschichten, bin begeistert! 👍
Eine Folge mit Andi Preuninger wär ein Träumchen, vlt kann man das irgendwie realisieren !
Es ist traurig zu wissen, dass es diese Topp-Leute nicht mehr gibt und auch nie wieder geben wird. Bestes Beispiel ist Diess bei VW.
Begeisterung pur. Ist selten geworden. Brauchen wir wieder.
Stimme 100% zu.
Super. Ein Glück dass ich nicht Fernsehen gucken muss.
Das geht mir wie Gummi ähm ich meine wie Öl runter Fehrsehen ist ein genauso totes Medium wie heute die Diskette oder CD
von Herrn Reitzle gerne mehr ein sehr sympathischer wacher Mensch.
mit all der zensur wirds im internet auch schon so ähnlich.
Tolle Videos, danke dafür ! Würde mich außerdem über Videos zu E31, E34, E38, E39 freuen. Macht weiter so ! LG aus Wien
Der Beitrag war leider viiiiiel zu kurz. Bitte mehr.
Jaaaaa gerne auch Abend füllend :D er erzählt wirklich spannend, könnte ihn stundenlang zuhören
Grossartige Persönlichkeit! Wohl vor allem wegen solcher Menschen, und persönlicher Bekannter der Firma mit dem Stern begann ich nach dem Abitur Wirtschaftsingenieurwesen zu studieren. Als ich kann an der Uni meine Kommilitonen erleben musste, wars nach zwei Jahren allerdings vorbei und ich orientierte mich völlig neu und anders. Es war für mich schlicht undenkbar, mit solchen Personen meinen beruflichen Alltag kreativ und mit Gewinn gestalten zu können… Wer sagt, das sei arrogant… so what, so wars halt… Dieses Interview erinnerte mich jetzt so sehr an meinen damaligen Anfangsenthusiasmus. Vielen Dank, und grossen Dank an Herrn Reitzle, dass es Menschen wie ihn gab!
Sehr sympathisch dieser Prof. Reitzle,waren halt noch Menschen damals.........
Top manager. Absolutes Vorbild.
Gänsehaut pur. Alles erdenklich Gute zum Geburtstag Hans Herrmann🎂🧁🥂🏁
Einfach Grossartig. Solche Leute gibt's nicht mehr.
so spannend und so toll erzählt, danke sehr.....!
Find ich so geil, bin seit 38 bei BMW, hab mich 86 noch gewundert bei der Besichtigung während meinen ersten Lehrgang am Petuelring das die sich eine Flasche Weizen in der Kaffeepause aufgemacht haben , war seiner Zeit E30 Produktion , ist noch einer vom alten Schlag 😀😀
Leider ist das Weizen mittlerweile verboten, ist eine Menge bayrischer Kultur die letzten Jahre verloren gegangen.
@Steven Power: Nicht nur die tolle bayerische Tradition, auch bei uns in der Schweiz gehen die Traditionen den Bach runter. Wie überall in Europa. Ein wahres Trauerspiel! Um so schöner sind solche Interviews mit Erinnerungen aus längst versunkenen Zeiten!
Du bist seit 1938 bei BMW? Respekt 😅
wir bräuchten heutzutage dringend politiker von reitzles schlag. diesen typ manager/ politiker gibt es heute leider nicht mehr. super typ
Vielen Dank, an solchen Persönlichkeiten sieht man, was wir im Zuge der allgemeingültigen Obrigkeitshörigkeit alles verloren haben. Heute ist das undenkbar...
einfach super dieser Reitzle und seine Geschichte dazu. Und nachdem ich mittlerweile schon 40 Jahre 5 er BMW fahre, ist mir der Herr Reitzle natürlich bekannt. Leider hatte ich nie das Vergnügen ihn kennen zu lernen.
Einfach toll. Herrn Dr. Reitzle könnte ich stundenlang zuhören.
Schöne Interviews! In den Videosequenzen ist der BMW E12 zu sehen nicht der E28.
Der Reitzle ist echt ein interessanter Mann.
Der sich gerne reden hört.
@@wolfgang4078 Quark ned bleed daher...
@@altblechasyl_cs2093 Nicht Quark sondern quak, wenn schon.....vom Thema und der deutschen Sprache keine Ahnung.
Aber ist das nicht das Wesen eines Interviews, dass Leute (optimalerweise gerne) über sich reden?
@@wolfgang4078 Ned nur bleed dahi wafen, a nouch bleed säi...✌
Der Reitzle is ja soooooooo mega sympathisch, ich bin da dauernd am grinsen
Der Mann zaubert mir seit Jahrzehnten ein Lächeln ins Gesicht.
Super Typ, klasse Interview
Herr Kühnheim klingt sehr schlau, wie Herr Tschira beim SAP.
🙏 bitte mehr davon
Spannende Geschichte, fesselnd erzählt.
Toller informativer Beitrag! Super interessant 😜
Gruß
CampFeeling
echt gut die Videos
Tolle Serie. Ich glaube, das war ne gute Zeit damals.
War der 5er E28 auch irgendwie ein "Opfer" des damaligen CW-Wert Kults und der neuen gesetzlich vorgeschriebenen Geräusch Dämmung.
Zumal der E28 dadurch auch wie eine weniger gut gelungene Modifikation des ansich gut gelungenen E12 wirkte, was BMW Fans anfangs schockierte, war man doch schöne glatte Design Formen der Bracq Ära gewohnt.
Übrigens ein prima Beitrag/Vortrag.
Vielen Dank ! 👍😉
Ganz toll! Tolles informatives Vid!
Super interessant👏👏👏👏
Tolles Video!
Faszinierend!
Schöne Geschichte. :)
Reminds me of when I was younger and wanted to do what was right for the organization and not worry about hierarchies or politics. A little naivety, a little inexperience, all passion and righteousness.
"Ich wollte immer nur das Beste für BMW machen". Das spürt man bei Ihm in allem was er heute noch mit Begeisterung erzählt. Wie schade dass er nie Vorstandsvorsitzender wurde, er hätte es verdient, fachlich wie menschlich. Aber es bleibt die Genugtuung dass er maßgeblich geprägt hat, was BMW wirklich gross gemacht hat.
Na ja, Bangle war nicht gerade ein Glücksgriff. Da hat bei mir BMW aufgehört.
@@MsEagle65 Bangle war schrecklich. Die f30/31 z.B. sind aber wieder richtig gut.und die Technik spielt nach vielen Jahren Dder technischen Desaster auch wieder mit.
@Huey Eagle: Genau meine Worte. Ab Bangle ist bei mir Schluss mit BMW. Ich habe den E39 von meinem Vater behalten. Topzustand, alles Original bis ins letzte Detail. Fahre ihn als Youngtimer nur noch bei schönem Wetter. Wunderbares Fahrzeug. Danke Wolfgang Reitzle!
@@MsEagle65 Bei mir ebenfalls. Die vorhandenen E28. E39 und E46 werden weiter gehegt und gepflegt. Den leider hergegebenen E30 und Alpina B10 trauere ich immer noch nach, obwohl Letzterer eine grössere Baustelle gewesen ist.
Warum ist er es geworden? Ich hab den ersten Teil gesehen wie er zu BMW gekommen ist und da hat er erwähnt, dass er der einzige promovierte Ingenieur dort war und er hat auf den Vorstand und in der Werkstatt pberzeugt. Würde sagen, die wollten ihm ne Chance geben und sehen was er draus macht. Good call!😀
Leider habe ich diesen Macher bisher nicht kennengelernt, war ich doch an den „P-Familien“ ziemlich nah dran im Alltagsgeschäft!
… den „Goldenen Löffel“ - den gab es auch bei uns. (MAN)
bei uns war auch das Gäste-Casino platziert.
Die Geschichte erinnert mich stark an eine Situation in der ich mich einst befand. Nur ging es bei mir leider in die falsche Richtung im Betrieb. Motivation ist manchen Führungskräften leider ein Dorn im Auge...
Gruß
Kenne ich auch, hatte die Situation vor knapp 24 Jahren (Aktion am Abteilungsleiter vorbei direkt zum Vorstand, wir hatten nur drei Ebenen in der Konzernzentrale (Führungskraft/Abteilungsleiter/Vorstand). Aber mein Handeln damals war absolut richtig, würde es wieder so machen.
Interessant. Die Untertitel weichen teils komplett vom Gesprochenen ab.
Das war noch eine sehr gute Zeit
Sehr interessant. Zu sehen waren aber E12
wunderbare Geschichten der ale Hasen, die viel bewegt haben. Mit Hausverstand.
Genius...Mr.Reitzle...👍👍🙏🙏
Prof. Wolfgang Reitzle ist ein sehr sympathsicher Mann.
Geschichten aus dem Leben 😃.
Wieder eine sehr interessante Geschichte! Ich glaube, beim Daimler spricht man einfach nur vom Pilotband, weil es sich nicht um ein eigenes Werk, sondern eher um eine Abteilung handelt. Trotzdem eine sehr kluge Idee, und für die Produktqualität höchst bedeutsam! Was mich aber sehr interessieren würde, Herr Professor Reitzle: Was ist denn nun wirklich dran an der Geschichte der Namensfindung "Dreier" und "Fünfer"? Lag das wirklich ursprünglich an der Zahl der Türen? Die kleinen Baureihen gab es bei BMW ja zunächst nur als Dreitürer, die mittleren Baureihen zunächst nur als Fünftürer - oder ist dies nur eine weitere Urban Legend?
Ich glaube kaum, dass man bei BMW eine Limousine als 3- bzw. 5-Türer bezeichnet hat, wenn sie real ja nur 2 bzw 4 Türen besaßen. 3- und 5-Türer sind Autos mit grosser Heckklappe wie VW Passat, Audi Avant etc.
super
Wunderbare Geschichten von jemandem, der damals gar nicht wusste, wie ihm tw. so geschah . . . . . . !
Da hätte mich interessiert, welche Fehler genau das Auto beim Serienanlauf hatte. Denn ich hatte einen 520i aus dieser Serie neu gekauft.
Ich besass einen 520/6 E12. Billigste Materialien, schlecht verarbeitet und defektanfällig. Teile lösten sich plötzlich, Verschraubungen brachen durch zu schwache Dimensionierung, die Drehregler der Heizung besassen ein Gelenk aus gequetschtem Weichplastik. Mein zur gleichen Zeit angeschaffter Toyota Starlet wirkte dagegen wie ein Panzer....
Und gerostet haben sie auch gerne !
ja, hier geht es aber um den E28, für viele ein besseres Facelift des E12 und ja, die Qualität von BMW damals war zB im Vergleich zu MB (damals) noch weit hinten dran.....
Den Begriff "Behindertenwerkstatt" für die Kleinteilefertigung, also quasi die "Semi-Produktion" hat für mich einen unangenehmen Beigeschmack, ist aber treffend. Hier benennt Hr. Reitzle einen "wunden Punkt " beim Kommentator....
Super interessant. Was ich heute noch ärgerlich finde, ist die Tatsache, daß BMW seinerzeit Land Rover abgegeben hat und nur MINI behalten hat. Ob sie sich im Nachhinein auch noch ärgern? Habe mal gelesen, daß Land Rover mit die höchsten Margen erzielt!
Ich mag den Reitzle, ist noch Mann von der alten Schule.
E12 war der schönste 5er BMW!
aber auch der schäbigste
Why this video dont have English subtitles?
you can activate auto generated subtitles
Subtitles took some time. now they are online!
Und was haben wir heute?!Könnte kotzen was aus Deutschland geworden ist!
Sehr schöne und spannende Reportage! Es soll allerdings immernoch streng Hierarchies zu gehen bei BMW.
Schöne Raute bei 6:06
Manchmal ist ein wenig mut alles.
Ich kleb' an seinen Lippen
Horst Lüning ....... kann ich Dem was glauben .. ????
Aber frech isser schon.
Kann der auch was anderes, als sich selbst beweihräuchern?
Warum waren damals 80% aller Taxis ein Mercedes !? Der 5er war weder besonders solide noch langlebig !
Von wegen, der Daimler hat die Autos schon immer an die Taxler weit unter Liste verramscht... haben die anderen halt nicht gemacht... 😉
@@altblechasyl_cs2093 Kann ja sein, aber die Laufleistung und Haltbarkeit eins 123er Benz war seinerzeit unschlagbar. Meiner hatte damals 600 000 Km auf der Uhr, es wurde nur Verschleiß repariert.
@@wolfgang4078 Ach so, na wenns nur Verschleiss ist... dann ist ja zum Glück nichts defekt... 😂
@@altblechasyl_cs2093 Komm, jetzt lass mal gut sein. Hast bist jetzt nur Spielzeugautos repariert ? Verschleiss ist Verschleiss, und Mängel sind Mängel.......:-)
@@wolfgang4078 Definier mal den Unterschied... 😂
Rentner Geplapper, nicht im Sinne des ehemaligen Arbeitgeber ......
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