CFMOTO 450 MT najlepšia adventure motorka v 2024? Diskusia enduro páličov | EP.1
Vložit
- čas přidán 26. 05. 2024
- Práve nám odstrelilo dekel! Podarilo sa už konečne vyrobit tú dokonalú turistickú motorku? Veľkometrážna diskusia o absolútnej novinke v offroad svete CFMOTO 450MT a jej porovnaní s Tenere 700.
00:00 Intro sketch
01:12 Prečo by sa mal každý poriadny turista zaujímať o CFMOTO 450 MT?
05:10 Úvod
06:45 Základné parametre a fotky
07:56 Začiatok diskusie
09:18 Kolesá, brzdy
10:48 O motore
12:30 O padacích rámoch a ochrane motorky
14:20 Výhoda lacnej motorky so slabším motorom
16:42 O motorovom oleji, výmenných intervaloch
18:08 O nádrži a spotrebe
19:04 Subframe, úchyt výfuku
19:59 CFMOTO a KTM
21:00 Diskusia o cene, fun-factor a zážitkoch
23:10 Porovnanie s Honda CRF300L
23:40 CST pneu, tlmiče, parametre, wheelbase
25:16 Možnosť nastavenia výšky sedadla a porovnanie s Tenere 700
26:45 Brutálne nízka výška sedadla, dá sa z nej spraviť rally verzia?
28:05 O displeji
29:20 Sprevodovanie, max rýchlosť, otáčky pri diaľničnej rychlosti
32:10 Diskusia o výkone, využívanie celého motora
33:35 Zrýchlenie na 0-50 a 0-100
35:06 Vzduchový filter
35:28 Servisné intervaly, kedy skutočne meniť olej?
40:28 Diskusia o bezdušových ráfikoch
43:44 Porovnanie s inymi motorkami, má to konkurenciu?
47:23 Je CFMOTO "KTM za správnu cenu?"
49:10 Diskusia o "dokonalých" motorkách vs jednoduchých, sú zážitky prednejšie alebo moderné technológie
50:37 Kupujeme CFMOTO 450 MT?
Natáčané v priestoroch stavebnín Stavartikel v Bernolákove: maps.app.goo.gl/V8RzECCr8HTXe... (stavartikel.sk) - Auta a dopravní prostředky
Konecne sme sa nazivo dostali k motorke a do hlbky ju zhodnotili. Je taka, aku sme si ju predstavovali? czcams.com/video/YWf4h3UYXBk/video.html
Chalani. Ďakujem za taky pokec o tejto motorke... Je mi 40 a vracim se zpatky od aut po 15 letech k motorkovemu jezdeni a mojim favoritem bola Tenére.. avsak totosa prodava u nas v ČR za 140 az 150 tis je skvelý.. a ja mam 105 kg a 186 cm... Vazny konkurent toto je....👍
Tenera je definitívne topka, o nej budeme robiť ďalšie video, ale ak si už dlho nejazdil a chceš sa ponoriť do offroad jazdenia tak ta CFMOTO bude určite bezpečnejšia a ľahšia na jazdenie. Menej úrazov, lacnejšie diely po páde... Ak chceš jazdiť bomby po polnackach alebo sa naháňať na asfalte tak Tenera je určite lepšia, ale ak si 15 rokov nejazdil tak by som určite šiel do CFMOTO. Nemáš sa kam ponáhľať, kľudne sa na nej rok dva uč jazdiť, popadaj s nou atď a potom ak sa budeš chcieť posunúť kúp Teneru.
Perfektní test a informace, je z vás cítit pravé motorkářské srdce a nadšení...Jen tak dál!! Kam se hrabe šalený Avia ty kokos :-)
Dakujeme! Som rad, ze je to z nas citit. Bavi nas robit pokusnych kralikov, skusat vsetky mozne motorky a ucit sa nove veci. Robime to uz zopar rokov, ale az dva mesiace dozadu nas napadlo to dat na video. :D Skoda, ze nemame zabery z roznych vyletov a tych stoviek padov, to by bol obsah. Ale jazdime dalej takze urcite nejake budu.
😂
Som Srb a rozumel som 80% z vás Všetci sme boli bratia z jedného kmeňa, či sme si to chceli priznať alebo nie. Bratia, je tá motorka dobrá?
Super, mega, ze nam rozumies. :) Ci je skutocne dobra sa uvidi pri prvom realnom teste, takto mozeme len teoretizovat. Ale na "papieri" (v parametroch) vyzera velmi dobre, hlavne v tej cene.
super chalani, tesim sa na pokračovanie!
Dikes! Dufam, ze sa nam coskoro podari zrecenzovat aj tvojho vytuneneho Desert X! :)
Ahoj chlapci,krásně jste vše rozebrali a držím palce at´se vše vydaří s MT 450.
Budu se těšit na nové zkušenosti a radost z ježdění. :)
Kinki
Dakujeme!
Veľmi sa teším na vaše recenzie 🫡
Teším sa na ňu
Super 😀 na výstave v Bratislave už bude, tiež som na ňu zvedavý 😃
Tak to je pecka! Jste tak trochu pacienti,ale proto je z vás cítit to nadšení ze dvou kol !Tahle mašina nebude mít konkurenci!!!Parádní pokec,jen tak dál !
Hahaha dakujeme! 😅
Už čakám na ďalšie video
ahoj, podla mna najblizsia konkurencia k CF moto 450 bude Himalayan 450.. {cca rovnaka cena}
ABS podla toho co som "zachytil" na nete, tak tlacidlo {lava strana} vypne ABS a trakciu..
140/70 vraj nebude jediny rozmer v technicaku, pribudne 140/80..
neviem koho ako, ale mna riadne nalomili..
(Rasto) Je to možné, hlavne cenou, ale keďže ten Himalayan je jednoval tak za mňa to není konkurencia. Už som to počul od viacerých ludi, ale stále mi to pripomína ako porovnávať KTM 690 Enduro a Tenere 700. Majú rovnaký objem motora aj výkon na papieri, ale v realite úplne iný priebeh a (dis)komfort pri diaľničnom jazdení. Ale ktovie, mozno to bude fakt podobne.
Áno, tu 140/80 potvrdili aj českí dealeri CFMOTO co je fajn. 👍
Chalani, perfektne video, skvela recenzia. M-téčko zarusa trhom ❤
Dakujeme!
Zdravím přátele z Polska 😀👍
dpc daj si tam aspon mitasi 09 boha.... na slikoch do blata tjb?
Super chlapi, mám taký hlúpy pocit že ste mi ju predali, Ach Jaj, supersport pôjde z domu :p 😂
Tak sorry no. 🙏😁 Ideálne ak nepôjde z domu nič, stačí ju len dokúpiť. Za tu cenu realistické 😁
Super len tak ďalej
Chlapci, ste králi 👑
Super video. Príjemne pozeranie a priprava na sezónu. Predal som práve Himalayan, chcel som prejsť na V85TT, ale ako veľa z nás, všetci pozeráme na tento model, CF Moto 450 MT, let’s see. Kde to prosím chodíte testovať off road okolo BA? Dakujem za tip, oceňujem, M.
Dikes! V tejto shortke sme naznacili miesto kam chodime v komentaroch: czcams.com/users/shortsuo6hzRjYElk. Su aj ine miesta a casom o nich urcite spravime videa, ale toto miesto je zatial top.
Tak páni takto si pedstavujem pokec o motorke - možno trosku bez toho začiatku ale taketo detaily nas zaujimaju
Dakujeme!
Este som nepozeral Váš kanál,ale ja som pred kupou prvej motorky - myslim si ze ak by ste zrobili video rovnakým štýlom - "jednovalec rozobrat pre a proti pre zač. jazdcov" dvojvalec pre zač jazdcov cestovanie ofroad plus jazdenky alebo nove moto. Na 50 minut rozobrat tak ako t cfmoto by vela ludom pomohlo ja poveceroch pozriem zbytok vasej produkcie zamna super! @@LamosRides
Chlapci ta úvaha s počtom otáčok 1-válca a 2-válca je čo? Každá otáčka hriadeľa je jeden takt valca, či je tam 1, 2, 3 alebo 4 valce. Pri 10tis. otáčkach urobi 10tis. taktov každý valec. Dvojvalec si ten počet taktov nerozdelí na 1/2 :-) rozdiel je len v počte pracovných taktov. 2-valec ich má pri rovnakom počte otáčok 2x viac.
(Rasto) Asi sme sa zle vyjadrili, bolo to myslene tak, ze ked mas dva motory s totoznym objemom (napr 450cc), ale roznymi poctami valcov/piestov, tak ten motor s viac valcami bude menej namahany co sa tyka prace jednotlivych piestov ako ten druhy motor s menej valcami. Napr dva valce s rovnakym objemom ako jednovalec znamena, ze ten 2 valcovy motor bude mat bud mensie piesty s rovnakym zdvihovym objemom valca ako ten jednovalec alebo rovnako velke piesty s mensim zdvihom. V oboch pripadoch bude praca potrebna na dosiahnutie rovnakeho vykonu zmensena na piest pri 2 valci a samotne piesty sa budu pohybovat pomalsie (v pripade ak je zdvih zachovany). Motor je taktiez prirodzene viac vyvazeny.
Toto je inac mega video suvisle s touto temou: czcams.com/video/aOTz0Ol8fLA/video.html
kluci pěkná práce a posledních 5 minut videa je dost zavazující držim palce a moc se těšim na testovačku (ta dostane za uši 🤕)
To teda je! Ale myslime to vazne, musime to tento tyzden dakde objednat.
Čavec J.Juan patrí pod Brembo ako aj Bybre, Breco a pod.😁 ps. tiež sa mi pozdava v celku to MT za tie peniaze👌😁 super podcast 👍
Aha, to sme nevedeli. Diky!
Super chalani, vidím že vás tiež zaujala táto motorka. Áno, aj ja ju idem objednávať. Je bez konkurencie, začnúc nízkym sedlom čo je pre enduro motorku dosť dôležite a výhodou, elektronikou Bosch, bezdušákmi 18-21, dvojvalček na pohodový presun do Bošany, atď atď. Motor sa im osvedčil na typoch SR a NK, nemá chybu, je výborný. Niečo o brzdách- niesú náhodou od J.Juan?? čo je niečo ako podfirma Brambo. No a tešíme sa na ďalšie videá o tejto motorke...👍
Diky! Mega, dufam, ze nam ju nevyfuknes. 😅 Fajn, ze motor je osvedceny, az tak do hlbky sme si to teraz nestudovali. Ano, su to tie J.Juan brzdy, len sme to nevedeli vyslovit. :D Nic o tom nevieme, ale to ma tesi ze to patri pod Brembo.
Zdar Borci. Měl bych dotaz. Máte někde informaci o tom jaká je hodnota předsazení ojničních čepů? Mohlo by nám to přinést nový pohled na to jaká bude charekteristika motoru ;-)
(Rasto) Caves. Hovoria, ze je 270 stupňove, a ze to ma charakter ako "mala Tenera". Tak uvidíme. 😁
išiel by som do hondy cb 500x za 6700 cca neviem presne a mam osvedčeneho japonca nie činsku lastovičku o 700 lacnejšiu kde budeme riešiť problemy ako je to pri jej vačšich surodencov špice kolies a pod.veci
K tej Honde sa vyjadrujeme tu: czcams.com/video/nkIv2BHu9pQ/video.html&lc=UgwSCKZLYOtHhGOhnhx4AaABAg.A0JpFcvcDVrA0Jran2G6Gr (komentar nizsie). Je to skor cestna adv motorka ako skutocne offroadova, ale na druhej strane velka cast ludi nejazdi az tak offroad, takze mozno im staci. Tak ci tak ak by si chcel z tej Hondy spravit nieco co sa zacne podobat na tuto CFMOTO, musel by si do toho naliat slusne lovase (kolesa, tlmice, kryt na motor a ine, napr odtialto: www.rallyraidproducts.co.uk/collections/cb500x-2022). Z for mam nacitane, ze to vela ludi robi, ale ked pride toto CFMOTO tak sa mozno veci zmenia.
Please could you add english subtitles? Sorry I can't speak neither slovak nor czech. I am just very interested in this motorcycle model. Thank you very much!
Hey man, I'm sorry but at this point we don't have enough resources (time) to do such a thing. We are just starting out and have daily jobs in addition to this channel. It's also 52mins long. 😅We are planning English reviews and videos for sure (or Slovak ones with subtitles) but right now we need to establish ourselves locally. Maybe it's possible to use some kind of artificial intelligence to produce subtitles for the video automagically?
Anyways, if I were to sum up this whole video, we go over the basic specifications of the bike and then we compare it with our Tenere 700 in a theoretical fashion since we don't yet have the bike for real. We think that it could spur a "revolution" in affordable, capable and lightweight adventure motorcycles as it ticks all the boxes. However, we are yet to see it in flesh and try it out ourselves. Probably in May as that's when they should be released to the public. We think it will be considerably lighter and more maneuverable than a Tenere 700 (or similar adv bike), especially because of the low seat height (820mm!) so you could easily "manhandle" it through hard obstacles.
Most of our info comes from reading all of www.advrider.com/f/threads/cfmoto-450-mt-ibex-450.1682041/ and then looking at the bike "logically" and with real experience and judging it. Follow that forum for more info.
@@LamosRidesAwesome, yes indeed you can add AI-generated subtitles and CZcams can autotranslate them into other languages. Anyway, thanks a lot for taking some time to answer my comment.
@@billyandriam I'll look into the Whisper library from OpenAI over the weekend to see if it supports Slovak language well and report back. :)
Od ktoreho predajcu kupujete?
KTM Bratislava, ale zatiaľ sme sa nevedeli dostať k termínu a presnej cene, uvidíme budúci týždeň. Problém bude asi u výrobcu, tuším ešte nemajú potvrdenú homologizaciu z EU.
motka mozno dobra, ale skuste zohnat enduro pneu 140/70 R 18 :-)
Načo sa trápiť, dáme tam 140/80 r18, tých je nekonečne veľa. 😁 Aj na Tenere jazdím 140/80 r18 a ma tam ísť 150/70 r18. Veľa dobrých offroadistov to takto rieši.
18:00 Nevim jak CF, ale Voge (brand od Loncin, ktery vyrabi pro BMW 750/800/900) dava zaruku 4 roky, ale vyzaduje servis po 5.000 km, i kdy ten samy motor v BMW ma 10.000 km. Zde to asi podobne.
Hmm, to ma nenapadlo, asi preto su tam tak agresivne servisne intervaly. Aj ked na motorovy olej tych 5 tisic na takejto malej adv motorke je rozumne.
cfmoto 800mt má interval oleje 15000km. Jasně, 450 je zcela jiný motor, ale nebál bych se toho....
Jak jste říkali, že nemá konkurenci, co si myslíte o novém Himalayanovi 450? Je to sice jednoválec, trochu slabší, ale za mě jediný relevantní konkurent.
Podľa mňa sa nedá porovnávať jedno a dvoj valec co sa týka turistického komfortu na diaľnici a priebehu výkonu pri sviznom jazdení po okreskach. Vlastním aj KTM 690, ktorá na podobný objem ako Tenere 700 ale je to neporovnateľne horšie na rýchle jazdenie, konštantný plyn. Po okolí možno ôk, ale akonáhle mam ísť nejakých 150-200km+ za deň (co nie je veľa) tak 690 mi už leze na nervy 😁. V teréne zas opačne, tam ma vždy navrch jednoval co sa týka ľahkosti motorky a ťažiska. Ale na druhej strane chalani co jazdia na staršej Tenere 660 XTZ sa občas sťažujú ze im chýba plynulosť v teréne. Na mojej T7 mam namapovanu riadiacu jednotku (otvoreny zvod) a je natoľko plynulá, ze viem ísť 17kmh bez spojky na trojke co je absolútne mega. Keď idem úplne pomaly v off a nechcem nonstop spojkovat proste zaradim jednotku a viem ísť 13kmh bez spojky. To nejde ani na mojej Bete 430 (veľký jednoval) a už vôbec nie na starej Tenere. Ale hej, T7 je zas ťažšia a ma vyššie ťažisko kvôli tomu dvojvalcu.
Tak či tak sa mi ťažko nazýva "turistická motorka" ta, ktorá má len jeden valec. Za mňa adv motorka musí mať dva valce, ináč je to skôr enduro ako adv. Preto som taký nadšený na to CFMOTO, lebo je to konečne malý ľahký dvojvalec s nízkym ťažiskom.
Mohli by ste sa pozret na Voge dsx 900, takeho lacnejšieho surodenca BMW GS 900. Za tu cenu akú to ponuka výbavu je podľa mna bezkonkurenčne vo svojom segmente.
@offroading5476 Zaujimave, o tom nic nevieme, tych novych motoriek je v poslednej dobe nejako vela, to aby clovek nic ine nerobil len si o nich studoval. :D
Pozeram to tak narychlo, je to fakt velmi podobne BMW GS 900. Popravde sa nam to BMW moc nepaci, urcite je to skor cestna turistika ako offroadova (napr vzadu to ma 17" koleso, alebo vaha na urovni Afriky Twin/KTM 1290 ale s podstatne mensim motorom), ale je pravda ze za tych 10 tisic co uvadzaju na stranke (alebo 10600 aj s 3 kuframi!!) to vyzera ako dost dobry deal pre cestnu turistiku.
Mas na to zalusk? :D
@@LamosRides mam zarezervovanu testovaciu jazdu u najblizsieho dealera takze zaujem mam len si na nu potrebujem minimalne sadnut lebo mam celkom kratke nohy takze hladam nieco s nizsim posedom a najlôepsie nieco takto vybavene ze kupim a neriesim lebo to uz ma vsetko co potrebujem.
@@LamosRides mas tam bezdusaky,vyhrievane sedadlo, rukovate, tempomat, radar, predna kamera, nastavitelne plexi, nastavitelne tlmice kayaba, brembo brzdy, pirelli scorpion gumy, ABS, TCS, quickshifter, hmlovky, padaky, hlavny aj bocny stojan a motor ktory je aj v bmw kedze pokial som spravne pochopil tak GS 900 sa vyraba prave v tejto fabrike kde aj voge takze aj ta kvalita spracovania musi byt na slusnej urovni. A ta vaha moze byt aj vacsia prave kvoli tomu ze ta vybava cela je uz v zaklade takze uz to bude zapocitane vo vahe morotky kdezto u ostatnych to mas bez vybavy holu motorku.
Aha, diky za info. Vyzerá to dosť zaujímavo, toľko technológie za takú cenu kks. Vyskúšaj a daj vedieť ako sa na tom jazdí. 👍
@@LamosRides no predpokladane dodanie prvych kusov je na koniec augusta takze si este pockam =D
Dufam ze pri teste spomeniete aj spotrebu pretoze podla zahranicnych testov to zere jak tank
Hmm, zaujímavé. Určite spomenieme.
Какая цена его?
In Slovakia the initial price could range from 5900 to maybe 6300 at most. However, it's still a bit unclear and we should get price confirmation in the following days or weeks.
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Marco
France 🇨🇵
Thanks!
Ta spotřeba v teréně je o dost větší jak v offroudě . Mám voge 300 rally a jezdím za 7l na 100km
Aha, diky za info. Asi záleží o akom offroade sa bavíme, zabudli sme to upresniť. Ak sa niekde motas na mieste, chodíš tam výjazdy, trápiš sa v blate štrku piesku, a proste ine endurove veci tak si viem predstaviť, ze aj tak malý objem môže žrať tak veľa. Ale ak ideš polnacky, alebo štrkové cesty kde sa skôr presuvas ako jazdíš enduro (napr TET) tak vtedy mam skúsenosť ze motorky žerú menej ako na asfalte, lebo človek ide pomalšie a nie je tam odpor vzduchu. Moja Tenera 700 na diaľnici pri 140kmh kľudne papa aj 7l lebo je extrémne neaerodynamicka, ale na TETe kde sa presúvam po rôznych poľných cestách 50-60kmh žerie asi 3.5l.
❤top speed?
From what I've seen, around 154kmh on paper. But the CST tire has official rating only up to 120kmh according to some photos of the bike manual. We'll see but I don't expect more than 150kmh.
Zaujimave video, na ktorom rozoberaju plasty a ukazuju detaily motorky: facebook.com/piperies.piperies/videos/420572317185481/?idorvanity=893586585428908&ref=embed_video
140/70-18 toje divny rozměr pneu
To áno, pevné verím, ze tam zhomologizuju aj 140/80, ale uvidíme...
A čo Honda NX 500 tiež 2valec za 6900€???
To je v podstate cestna turistika. Nema to offroad kolesa (19" v predu a 17" v zadu, ktore niesu spicove a zaroven to ma sirsie rafiky), svetla vyska od zeme iba 180mm (na CFMOTO pisu 220mm), wheelbase (razvor) o 5cm kratsi, takze menej stabilna v rychlosti, minimalna ochrana motora, tlmice iba 150mm zdvihy (dokonca vzadu len 135mm) a s tymto vsetkym je to stale asi o 15kg tazsia ako CFMOTO, ktore ma v zaklade normalne offroad kolesa, tlmice, svetlu vysku, ochranu motora a ine.
Poznam ludi, ktori maju Hondu CB500x a potom do nej nasypu nehorazne peniaze, aby z toho spravili ako taku offroad turistiku, ale tam je uz potom na zvazenie ci to ma zmysel, hlavne ak tato CFMOTO bude od vyroby plne pripravena na ADV jazdenie.
Na prejdenie nejakej lahsej polnacky alebo strku v pomalej rychlosti to samozrejme staci (to sa da pomaly aj na Goldwingu czcams.com/video/NPmIZ299kUQ/video.html), ale ak si srdcom offroad motorkar a beries to seriozne Honda CB/NX 500 sa neda porovnavat s touto CFMOTO.
@@LamosRidesok super preto sa pýtam či sa to dá zrovnávať. Takže cf moto 450mt bude bestseller
Vyzera to tak. Ale uvidime. Ideme teraz cez vikend na vystavu do Brna kde by mala byt tak sa posnazime ju co najviac vyskusat co to pojde.@@mikyNO
Do 5 let nás šikmáči přejedou...(: před 25 lety ,když jsem dědovi kupoval čínského skutra,kde po měsíci vypadl motor ,bych tomu nevěřil ....(:
Tiež som podobného názoru a nie je to len v motorkách. Všade kam pozriem to Čína valcuje. Len ci je to pre nás pozitívne...
@@LamosRides nič čo sa deje nie je pozitívne ,vládnu nám vlastizrádci ,bábky anglo-saských lobby welcome to demo...(:
CF moto vyrába roky stvorkolky a tie terene autička. Takže to asi bude moja nová motorka po mojej xt660z
Paráda. Dáme potom nejaký Rumunský TET 😁
@@LamosRides Tak to berem. Na ten mam, ako hovoria česi SPADENO. Olámal som tam Teneru,odkopol som si palec na nohe a neslavne sa vratil domov. 😅✌
@@yopisvk9492Stava sa. 😅Ale na tej CFMOTO s nizkym sedadlom a mensou vahou to bude podla mna hracka prejst. Uvidime v lete ked to pride, snad sa nemylim. :D
Jediný problém nižšieho sedla a vysokéj svetlej výške bude pre vyšších jazdcov pri cestovaní na dlhé trasy viac zalomené nohy v stupačkach Čo môže byt nepohodlné
Súhlasim, no v všeobecnosti je nižšia svetla výška sedla aj pre dlchšieho jazdca bezpečnejšia pri jazde v off, hlavne pri pomalších technických pasažiach kde sa vieš vďaka nej zachraniť- každopadne ju vieš lachko prispôsobiť svojim potrebam, no naopak je to už horšie.
v prislusenstve je sedadlo 870mm
najlepšia adventure motorka 🤣🤣🤣 a ten výkon
🤣 Možno to bude stačiť, uvidíme. Ideálne by som chcel viac ale tak co už, kompromisy.
800 km ve 130 jedeš 6,15 h , ve 160 to jedeš 5 h , tak rozdíl je 1,15 h
To je pravda, prave som to hodil do kalkulacky (www.calculatorsoup.com/calculators/math/speed-distance-time-calculator.php). Ale v realite nikdy nejdes 800 cistych km vkuse 160 alebo 130 (teda pokial nechodis na sluzobky do Nemecka). Uz aj keby si siel na supu dajme tomu z Mostar, Bosna do BA tak to mas maximalne nejakych 400km cistej dialnice (a to sa bavime, ze niesu zapchy a viest nonstop 130 vs 160 a nemas ani jednu pauzu na pumpe) a ked vlozim 400km do tej kalkulacky tak pri 160 mas 2.5h a pri 130 mas 3h, tak to bude asi ta pol hodina co som mal na mysli. :) Mimo dialnice si rad ze ides 130 po okreskach.
Zdravím🤟podle mě motorky nejsou na dálnice to mě nebaví jezdit ani s autem🙃jsem na to MT čko hodně zvědavý,taky o tom uvažuji🧐jen mám obavy o dostupnosti dílů a spolehlivost🙄 chlapi dík za fajn video a těším se na váš test😉mějte se🖐
Bude nová KTM 390 Adventure 2024. Niečo podobné ako CFMOTO 450 MT. czcams.com/users/shortsSaGapEMxVyU
Mas o tom viac info? To by mal byt stale jednoval, ci? V tom vidim zasadny rozdiel (okrem ineho).
Asi to bude iba prerobená KTM 390 Adventure 2023. Vyžšie zdvihy + 21" predné koleso. Motor sa mi zdá ten istý čiže jednoválec. Nechápem ale politiku KTM že urobia 2 podobné motorky. @@LamosRides
Aha. Uvidime, tak ci tak cim viac konkurencie tym lepsie pre nas konzumentov. :)@@mobilovna_sk
Podrian traducir al cristiano?
Sorry, no translation yet. We'll try to translate this using AI in the future.
nej AD bajk 2024 bude Kove sory jako :)
Na Kove som velice zvedavý, ale určite to nebude tak dostupné s takým pokrytím dealerov a cenou ako CFMOTO. Ta Kove 450 moc adv motorka není, aj v názve ma "rally" 😀. Ta 800vka vyzera brutálne, hlavne ak sa im podarí dodržať tu sľúbenú váhu, ale zas je tam výška sedadla okolo 900mm a celkovo je ta motorka podstatne vyššia od zeme takže rátam, ze aj keby ma do tých 190kg mokru váhu stále to bude mať horšie ťažisko a tazkopadnejsie ovládanie ako CFMOTO 450. Na druhej strane pre palicov a skúsených jazdcov, ktorí až tak neriešia cenu to môže byť top stroj. Uvidíme!
@@LamosRides kove je rozhodne adv sice se to tvari jako ostra dakarka ale zdani klame kazdopadne spracovanim se to dost blizi cf motu ta 800 se mi az tak nelibi ale to je muj vkus me se ani standardni tenera nelibi :) kazdopadne pro me idealni cove dycky sem chtel dakarku ale nechtel sem za to platit ty nesmyslny penize za tovarni kyty na moje jezdeni me bude stacit tenhle cinan kazdopadne poridim toho vostryho a necham udelat tlumice na me je to tvrdy jak sutr ale co bys chtel za ty prachy 🤣
ty penize/zazitek resite pouze z vlastniho pohledu.. ale musite si uvedomit ze jsou lidi pro kterych je tech 20k stejne jako pro vas tech 6K a kdyz to polozi tak jim to je tez jedno a maj k treba k tomu desertX stejny pristup jako vy popisujete, ze je treba na to si tu motorku uzit
Jasne vo vseobecnosti suhlasim, pri vybere motorky je jeden z hlavnych kriterii co si mozem dovolit. Avsak kde nastava problem je, ze niektore drahe motorky niesu uplne najlepsie navrhnute a aj pri mensom pade bez obrovskych padacich ramov moze prist k vaznejsim skodam.
Desert X mam v tomto celkom prestudovany, ma nestastne navrhnutu (alebo skor nenavrhnutu) ochranu nadrze a vodnej pumpy: vela ludom, ktori na nom jazdili bez velkych celomotorkovych padakov sa aj pri mensich padoch preliacila nadrz alebo horsie. Ta motorka je sice fakt brutal pekna ale bohuzial malo ochranena. Preto vacsina ludi jazdi s fakt velkymi padakmi, ktore vyrazne znizuju pozitok z jazdy a zhorsuju geometriu a hlavne zvysuju a posuvaju do bokov tazisko.
V tomto je mega Tenera, ktora absolutne krasne pada bez padakov (mam vela krat odskusane, dokonca sa mi "podarilo" naburat do stojaceho auta asi v 40kmh rychlosti: oprasil som sa a isiel dalej (s krivajucou nohou :D)). Maximalne mas osuchane alebo polamane nejake plasty a veci, ale motor a ine komponenty su pekne zakryte. Z dlhodobeho hladiska si si sice narobil skodu za par sto eur (alebo aj tisic), ale motorka je plne pojazdna a mozes ju zdvihnut a ist dalej a toto robit dookola cely rok.
A tu sa dostavam na posledny bod: Komu sa chce furt behat po servisoch a nechavat im to tam niekedy aj mesiace dokym pridu nahradne diely a opravia ich? Neni nic horsie ked je stred sezony a nemozem jazdit kvoli poskodenej motorke. :D Potom treba mat minimalne 2-3 adv motorky a ludi, ktori sa o ne staraju aby som ich mohol po tazkych padoch striedat a nemusel cakat na opravy. 😅
Moja priorita je proste nebat sa jazdit agresivne, nebat sa padat, trenovat a mat ako taku istotu ze po pade tu motorku zdvihnem, oprasim a idem dalej. S tym, ze na nej nemam tazkopadne skarede padaky.
Ty brzdy vypadají jako Brembo, protože 100% vlastník J. Juan je Brembo.