ВОЛГА ГАЗ-3102 - советский Мерседес для партийной номенклатуры
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2024
- Новую Волгу ГАЗ-3102 адресовали партийным и советским руководителям среднего звена, а частникам не продавали. Первую серийную партию машин выпустили в апреле 1982 года.
Хотите выиграть один из трех автомобилей Лада? Мы разыгрываем их в Гран-при "За рулем". Поучаствовать в розыгрыше можно здесь: web70.gfk.com/projects/RUS081...
Не меняя основу кузова, передок и задок переработали основательно. Сохранив базу, автомобиль стал длиннее ГАЗ-24 на 225 мм, поскольку ГАЗ-3102 более тщательно прорабатывали с точки зрения пассивной безопасности.
Машина получила новую высокую решетку радиатора и прямоугольные фары, иные бамперы с резиновыми накладками, омыватели фар, противотуманные фары под бампером. В начале 1980-х эту Волгу даже сравнивали с Мерседесом.
ГАЗ-3102 выпустили с двигателем ЗМЗ-4022 с форкамерно-факельным зажиганием. Двигатель с дополнительной камерой и иным карбюратором был сложнее, в том числе, по регулировкам. Да еще и склонен к перегреву.
Мощность, правда, возросла с 95 до 102 л.с. Мотор был и экономичней. Но автобазы райкомов, обкомов и райисполкомов это волновало в последнюю очередь.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-130
• ЗИЛ-130 - за что его л...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#газ #волга #зарулем #газ3102 - Auta a dopravní prostředky
А вы помните Волгу ГАЗ-3102? Ездили на такой? А мы напоминаем, что разыгрываем СРЕДИ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА три автомобиля! Хочешь новый автомобиль? Участвуй! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22
ГАЗ 3102 (1984 года выпуска) , мой первый , собственный , автомобиль.
Купил б\у в 1992 году.
Шикарный авто.
В 2010году у нас директор любитель советского автопрома сбыл давнюю мечту купил 2007г последний выпуск с двигателем от Крайслер как только мы не рассекали 🤣 👍👍👍хорошая была машина
Помним и 24 и 3102, деда на такой возили, и более свежие, 3124 кажется. Все это сейчас выглядит, конечно, м-да...
У моего папы была 2410. В свое время просто роскошь. На ней я не рулил - маловат еще был. А вот на следующей ВАЗ-2107 славно покатался. "Что тут думать, Клюева, последняя модель Жигулей" :))
У Михаила Колодочкина была такая, с ЗМЗ 406,тюнингованная.
Обожаю историческую рубрику youtube канала за рулём. Когда рассказывают про автотранспорт 20 века с глубокой интересной историей
Спасибо!
@@tvzrruВедущего только не меняйте в этой рубрике!
А рекламу китайских повозок не любишь?😂
Купи новый ваз 21 века, будешь на живой истории сегодня ездить)
Это интереснее, чем рекламные обзоры китайских недоайфонов на колёсах…
Чёрная Волга 3102 с форкамерным факельным зажиганием живёт и ездит по Америке на канале Славчик USA. Мой дедушка в ноябре 1999 года пригонял новую 3110 с двигателем ЗМЗ-406.2. Я всегда вспоминаю этот автомобиль с теплотой. Волги,ровно как и весь советский автопром люблю. Спасибо каналу За Рулём. Я вырос на ваших журналах.
То есть не смущает, как Ваш любимый журнал За рулем стебется над Вашим любимым автопромом?
@@user-yc4dn8ix7n Если Вам не нравится содержание данного канала,то отпишитесь и не смотрите его. В чём проблема?
ЭТОМУ КОРЫТУ ДО МЕРСЕДЕСА КАК ДО КИЕВА РАЧКИ, СЕЙЧАС ЭТО ВЕДРО ДАРОМ И НАХРЕН НЕНУЖНО, ПОРА ЗАБЫВАТЬ ПРО СССР ЭТО УБОГОЕ СОВКОВОЕ ВРЕМЯ, ДОРОГА ОДНА ТОЛЬКО В ЕВРОПУ !!!!! 😮😮😮
@@user-tf9oe7th2g Счастливого пути!
Иди раком в Европу ! ! ! @@user-tf9oe7th2g
Всегда нравились Волги, ещё с детства, красивый и элегантный автомобиль. Жаль, что у этих машин так и не появился достойный прeемник.
Спасибо за рубрику, всегда интересны такие видео об автомобилях, которые стали символами целых эпох.
_преемник_
@@universum9876 спасибо за поправку, я как-то и не заметил, два совершенно разных слова :)
@@vincenzonevezellaвы, видимо, никогда Волги не водили. Я тоже бредил этой машиной. Даже купить планировал. Но посидел, товарищ дал порулить, и понял я, что нет, не моё это. Там только пассажиром хорошо. Вот огромный задний диван - это да, это реально круто! А вот водительское место, поведение машины на дороге, не управляемость, тормоза - это все черти делали и исправлять не спешили. Самая дичь - впихнули туда двигатель от крайслера, а все остальное такое же дубовое осталось. Там даже проблема не в заднем приводе, на жигулях он тоже был, но жигулями управлять можно было, а Волга, как говорил мой товарищ, корова на льду. Помню, он меня высаживал по пути, подъехал к бордюру, я вышел, а он тронуться не может, правая сторона попала в кашу снежную и все, машина закопалась. Пока он в пол тапку не вжал, машина выезхать не могла. И вот так во всем: дождь - машина плывёт, снег - машина вязнет. Можно, конечно, списать на плохую резину, но я вообще зимой на БЛ-85 на жигулях ездил, но настолько машина неуправляемой не была никогда
@@RealDenius Волгу я таки водил, может, конечно, не так долго, чтобы сделать о ней такие выводы, но несколько раз за рулём Волги кататься мне доводилось)
Это был ранний ГАЗ-24-10, у которого был огромный люфт в рулевой колонке, но на фоне Жигулей, которыми тогда я обладал, мне эта Волга понравилась своей работой коробки и усилиями на педалях, конечно, она валкая и габаритная, но мне рулить этой машиной даже понравилась и она мне запомнилась)
Соглашусь, что в эксплуатации там много своих нюансов, но в каком из старых советских автомобилей их нет :)
После просмотра видео стало грустно. В свое время мечтал о такой волге, но в те временамечте не суждено было сбыться. Сейчас конечно можно купить, но уже и смысла нет. Мечты сбываются, когда они уже не нужны и это грустно.
Все таки стоит попробовать. Мечту можно оживить.
"сбываются, когда они уже не нужны" всему своё время так скать. 😆 / А если серьёзно, то слишком много отвлекающих факторов и бессовестных конкурентов, потому и долго)
В такси пойдёт
Да попадаются по вторичке. 3111 - вот это реально мечта, и их меньше было.
Как любить старые мерседесы но рука не тянет купить хотя возможно )) а когда то 600 была мечта
Сергей, здоровья вам и много лет, чтобы радовать нас автоисторией нашей страны
Наконец-то ролик про НАСТОЯЩИЕ машины! С душой. Респект. Надоели эти китайские игрушки!!!
Что такое респект?
Не игрушки, а говняшки. Русские машины лучшие в мире.
@@user-xs3bs2tg9g Китайские автомобили, конечно, "г", но "русские машины лучшие в мире" - это отдельный вид бредятины
@@universum9876 Уважение с английского
Вообще то это Форд но этот был наш ...@@user-xs3bs2tg9g
Спасибо за обзор! Сразу вспомнилось, как у нашего первого секретаря обкома появилась такая Волга - мы сбежались смотреть на нее - благо, что его водитель жил в соседнем дворе и приехал на ней на обед. Она привлекла внимание всей округи. Вот точно вы говорите - показалась верхом роскоши!
Я ребенком на ней катался с родителями,у папы брат как раз вот такой начальник был со служебной 3102,мне тогда казалось что я на ракете лечу и лучше машины нет на всем белом свете!!!1985г тогда шел мне было 5л!!!😢👍😁
А мне 4
И тоже Волгу любил, ездили на 24 на дачу, 60км со скоростью 80км сейчас так по городу ездят 🤣
И тоже Волгу любил, ездили на 24 на дачу, 60км со скоростью 80км/ч сейчас так по городу ездят 🤣
@@stasuliyacher4009я на сузуки джимни по городу 80-90 езжу. Норм
самая ненавистная для меня машина это волга!!! потому что я на ней отъездил несколько лет в качестве водителя а не пассажира... более иррациональной компоновки рабочего места водителя не найти даже в запорожце и автоТАЗЕ!!!
Это же надо, чтобы разрешение на выпуск или не выпуск авто давала шайка отожравших морды "важных" партийцев, а не просто люди свободно разрабатывали и выпускали, а другие свободно покупали и наслаждались ездой? Если глубоко об этом подумать, то это просто на голову не налазит, насколько рабский тоталитарный режим царит в мировой заправке уже какое столетие, а те, кому власть определяет не подобающим ездить на таких волгах не возмущаются по этому поводу, не пытаются что-то изменить, а просто рассказывают, что вот так оно и было, ну, типа, это факт такой, что тут поделать, да ещё и умудряются восхищаться местом своего обитания. Трындец.
Трындец, какой вы наивный. Попробуйте что то произвести в Европе. Я на вас посмотрю. Если за вами не стоит крупная компания, вас как вареное яйцо сначало почистят, а потом съедят.
А если бы и выпускали свободно? Волга стоила около 10 тысяч рублей, зарплата инженера 140. Все равно бы покупали те же люди, что и так на них ездили. В те времена запорожец за пару тысяч рублей мог купить далеко не каждый. Жигули - уже какой-нибудь заслуженный или приближенных к власти чин.
Зато все хотят в совок.
Хотя одно в совке было хорошее. Всю лимиту постоянно шерстили, разный мусор сразу из города за сотый километр вычищали
@@RealDenius и пробок на дорогах не было. И люди были добрее
Это же надо, чтобы разрешение на выпуск или не выпуск авто давала шайка отожравших морды "важных" членов совета директоров автоконцерна, а не наемные работники свободно разрабатывали и выпускали что захотят. Насколько рабский и тоталитарный режим.
@@baxpk4551 ты понимаешь разницу в том, что эти директора самостоятельно в свободной системе заработали эти капиталы, а не потому, что вылизывали и пресмыкались перед правящими элитами и создавали видимость, как они любят дедушку Ленина? Это как раз нормально, когда ты чего-то достиг, организовал свое производство и компанию устанавливать там свои правила. Это и есть рыночная экономика. При этом тупорылые диктаторы сверху не будут тебе указывать, как и что ты должен делать, в соответствии с их "хотелками".
Сейчас восстанавливаю 3102 1986 года, форкамерная , моя первая и самая любимая машина.
Желаю успеха! Тоже востанавливаю 105ю
Первые машины ГАЗ-3102 в город Фрунзе пришли в гараж правительственных машин в начале 1983 года. Там были машины светлых цветов, поскольку в Средней Азии жара, и светлые машины были в основном. 3102 пришли бежевые и бледно-голубые. Чёрными были у нас Чайки ГАЗ-13, а потом и ГАЗ-14 пошли. Двигатель форкамерный хорошо тянул, он не перегревался, а зачастую плохо запускался. Бак на 70 литров стоял за спинкой заднего сиденья. Расход был даже больше, фактический, чем на ГАЗ-24, и да, в те годы это не было проблемой. Талоны на бензин всегда оставались, и те, у кого были свои машины, ездили на государственном бензине. Для своего времени машина шикарная.
А кому в союзных республиках была положена Чайка газ-14? Первому секретарю УзбССР? или его на зиле возили?
@@ottonelson4460, я работал в Кыргызстане, в советское время возил Усубалиева. ГАЗ-14 мы получили в 1983 году. Автомобиль по тем временам шикарный, по салону и технической начинке, но внешне мне больше нравилась ГАЗ-13.
@@Shark941-20 спасибо за ответ.. Чет перепутал Ташкент и Бишкек(Фрунзе)
@@ottonelson4460, бывает. Всего вам доброго!🙂
Привет землякам
Единственный обозреватель авто , ролики которого жду и смотрю с удовольствием, спасибо вам !
Работал на такой машине. С тоетовским мотором АКПП и климатом. Отличная машинка. Вот сейчас возродить производство таких машин. Все лучше чем китайцы.
Может и можно возродить, как и 24, а может даже и 21, но прогресс не стоит на месте. Хотя говорят, марку возродят, но видимо это будет что-то типа китайского Москвича(
А вот с производством 3102 откровенно затянули. С таким же успехом можно было выпускать и классическую 24, с такими же внутренностями
Волгу надо возродить. Только не китайский вариант. У газа своих наработок хватает.вот только инженеров конструкторов остались ли?
Китаец китайцу рознь. А газ 31 конечно, легенда, но... Для конца 70х.
Эти наработки уже давно устарели морально. @@slavutich13
@@alexanderf3922ну, наверное, он имеет в виду - не "отвёрточную" крупноузловую сборку "китайцев", как в Москве или Калининграде.
Люблю эту историческую рубрику, душевная она очень, и интересная, и дядька этот классный, душевный, видно, что из той, ушедшей эпохи👍
Самый лучший обозреватель в За рулем....ролики всегда интересные и с душой. Очень приятно смотреть. Спасибо Вам.
Здравствуйте, сегодня посмотрел ваше видео и на меня нахлынули тёплые воспоминания. У меня была Волга 31029. Купил я её в 1993 году. Я люблю Советские автомобили. У меня небольшая коллекция Советских машин и когда хорошая погода сажусь в какую-нибудь из них и выезжаю на прогулку. Настроение всегда классное, столько позитивных эмоций получаешь.
Удачи вам!
Я работал на такой. Только салон на ней был от 3110. Машина в ручную собиралась прошлым водителем, под директора. Классная машина, на неё бы гидроусилитель и кондей, и вообще шик.
С середину нулевых такие и производили, и даже движки импортные ставили.
Они с завода были с таким салоном
@@user-es3xu3pj6v нет, у нас еще пару волг таких было ,у них салон от 24й волги был, ну или очень на него похожий. И у водилы одного частная была 31029- морда уже округлая, зад еще как у 3102, тоже салон был как у 24й
_вручную_
Прекрасный и комфортный автомобиль для 80-х! Да, были времена...
работал я на такой, в начале нулевых, была белая, когда садился на неё откапиталил двигатель, форкамерный переделали на простой 402, хоть и были с ней проблемки но машина очень нравилась, жаль что все развалилось и исчезли все наработки и традиции завода.
МАШИНА И ВЕДУЩИЙ -КРАСАВЦЫ!
Все детство в 80е и начало 90х прошло в покатушках на этой машине. Деда маршала бронетанковых войск возили по поликлиникам и по делам. Мягкая очень. Запах до сих пор помню.
Дааа.Этот запах Волги он не забываем
и который из 5 Ваш дедушка?
@@user-rn1qo8hj6qвидимо у которого самая большая звезда была😂
@@user-fq5gt1zq6zОн про запах деда.
С большим удовольствием всегда смотрю видео обзоры автомобилей от журналиста издания "За рулём" Сергея Канунникова! Блестящая подача материала, затрагивает не только технические особенности автомобилей, но и исторические события, связанные с автомобилями. У него получаются очень интересные выпуски передач. Успехов, счастья и процветания!
Тмел такую,в 2005,купил 7лет откатался,движок 406,передняя подвеска на шаровых,стабилизаторы с переди и с зади,гидрач руля,вобще после 29й,земля и небо,вобще одни хорошие воспоминания!
_спереди_
_сзади_
_вообще_
На такій Волзі ми привезли нашого сина з рож ного відділення.
Братан, а ты то откуда здесь. Но все равно привет Украине.
Из-за китайщины,рекламы и прочей требухи,смотрю и подписан на канал только из за этой рубрики с этим ведущим,спасибо ему за очень интересную подачу материала,очень интересно и приятно смотреть.
24-10 - у Дедушки была. Самый лучший автомобиль.
Надо возобновить производство и пересадить на Волги всех чиновников.
Всегда мне нравилась Волга
Я очень люблю все Волги, отъездил на разных моделях волг лет 10, была во владении и 02я(предпоследняя). Как по мне 02я Волга самая крутая Волга.
Потрясающий ведущий!
Спасибо большое.
Какие у вас приятные люди, в "За рулём", нормальные. В который раз смотрю. Нормальные западного пошиба люди. Я сериозно.
С этим ведущим я люблю смотреть обзор, он из всей бригады За рулем топовый ведущий! Спасибо!
Спасибо за тёплый и ламповый обзор генеральской Волги,есть что то во внешке 02 й необычное,приятное для глаз
Да, сам мыл фонарики на своей 31029 1995 дважды, особенно второй раз более основательно. Действительно, так и не налюбовался (увы, продал за бесценок в 2021), особенно в ясный день ослепительны:)
Видео на моём канале)
Впервые 3102 увидел в г.Горький в октябре 1981 г. , когда был на практике на ГАЗ.Очень тогда понравилась .
😊Она и сейчас смотрится очень даже интересно.
Ездил в отцовской волге 3102. Самый красивый наш автомобиль. Спасибо за выпуск.
Стоит отметить, что 3101 - не просто рестайлинг 24й с иным экстерьером и двигателем V6, газовцы полностью переработали подвеску - вместо шкворней были установлены шаровые, а сзади вместо рессор - пружины, и это на Волге в начале 70-х. В новой Волге также стоял 3-х скоростной автомат, гидроусилитель руля и кондиционер
Это чудесно! Но в серию как обычно пошли те же яйца вид в профиль.
@@user-fc3ij5oc6l специалистов готовить под новые машины и агрегаты не хотели тогда.Всем было проще унифицировать то что и так не плохо работает и все знают эту конструкцию.Кстати форкамерный мотор по этому и ушел из серии.Их никто не мог обслуживать.Просто не знали как и руководство читать не хотели.В автопарках просто брали и меняли на мотор 2410 его
Кондей и гидроавтомат предполагались еще в ГАЗ-24 в версиях с V6 и V8. И что-то из этого даже дошло до металла в виде КГБшных догонялок.
Итог ГАЗ- 3102 опоздал на 10лет.Пошла в сильно усеченном варианте по сравнению ГАЗ-3101.Эта Волга на начала 70-х была на уровне аналогов.
@@1DE101
Ничего не предполагалось v6 и v8...
В стране дефицита и экономии все было регламентировано и считалось что советскому человеку это не надо... По той же причине было запрещено выпускать мощные и высоко кубатурные мотоциклы а те что были строжайше запрещено эксплуатировать без боковых прицепов....
Лучшая внешность для 3102!
Стране нужна наша Волга, но не китайская!!! А своя родная!
Такой - с высоким дорожным просветом, простой как лом, на которой хоть в огород, хоть на светский приём к королеве уже никогда не будет, будь она хоть на 200 процентов российской
Своя машина очень нужна но нет теперь среди нас одаренных.
Это нереально дорого само по себе, а с хапугами (как везде в рф) и сынками хапуг в руководстве всего и вся - это будет запредельно дорого. Заводов производящих качественные детали на территории рф почти нет, значит будет из тех же китайских комплетующих. Родная она никогда не будет. Да и не нужна стране волга, кто будет это покупать? нужны максимально простые и дешевые практичные и относительно современные модели В класса.
@@id1Ray Возможно Ваша правда. Нас снабдили максимально простыми и запредельно недешевыми нашими авто когда рядом делают лучше и в Иране,и в Индии, ну и в Китае. Наши даже привезти не могут с нормальной наценкой. Работаю в металлургии если не разгонят паразитов нам крышка.
Какая красавица! Настоящий лайнер! Сергей! Большое спасибо за обзор!
Особенно под капотом😂
геть оккупант!!!
Шикарная волга, самая красивая 👍
САМАЯ ЛУЧШАЯ И ЛЮБИМАЯ МАШИНА МОЯ И МОЕЙ МАМЫ ЭТО ВОЛГА ❤
Теперь на китайца повесят эмблему Волги и мы будем гордиться отечественным автомобилем!
Так и будет
зато не западное вражеское
@@3Jlou_4uTepishka ну китайцы у запада скоммуниздили технологии) а мы чего-то стесняемся)
@@Kalmykia_08 запад замерзает и загнивает. Планета держится на росиюшке матушке
@@3Jlou_4uTepishka А Китай, что друг нам?😂
Очень красивая машина.
подача материала этим ведущим на высоте, как и те сохранившиеся экземпляры ушедшей эпохи, ведь разработка, производство и эксплуатация осуществлялась советскими людьми, работавшими на благо страны во всех отраслях народного хозяйства.
Ну в данном случае, на благо номенклатуры. Народ был лишён возможности массово покупать автомобили. И номенклатура, виновная в этом, для себя то хотела автомобилей получше. А у вас это вышло как-то гордостью тем, чего не было. Знаете, даже немного рабски: вон какие у моего хозяина колеса - это ему мы, мы сами такие сделали, таких ни у кого нет!
Автомобиль Волга-это перваямашина в моей жизни,как професионального водителя.Тогда совместно со школой,проходили проф обучение ,1 день в неделю.Нашу группу обучали от таксопарка п.закамск, г.Пермь: на газ 2410.Это мой любимый авто. У меня были разные авто,но была и3210.
Ну и моя первая любовь это 31029 1995, см. видео на моём канале. Очень жалею о продаже совершенно за бесценок
Волга, она и в Африке Волга. Самый лучший автомобиль в мире!
Вот такой за рулём мне по нраву!
спасибо ведущему и владельцу авто за ухоженную модель)
полированая , красивая а под капотом беда...
снизу наверно так же.
я бы сказал хозяину что думаю..
Что хорошего осталось в памяти от 3102 Волги, по сравнению с 24кой. Даже и не тормоза а заваленные с кастером+7° шкворня. Что значительно улучшило управляемость и чувство дороги. Ибо на 24 продольный наклон был по нулям.
Какой же талант у вас, Канунников! Молодец!
Красавица.
Особое уважение Сергею, очень грамотно и приятно ведёт комментарий обзор о волге газ3102👍🏻👍🏻👍🏻💐🇰🇿
Спасибо вам!
По моему 3102- это самая красивая Волга! Спасибо «За рулем».
И 24 и 3102 красавицы, в чёрном вообще шик! 24 красотка и в белом. А вот 21 чёрный, на мой взгляд, не так идёт
И па моему тоже лучшая
А мне 24 больше всего нравится, особенно в черном цвете
Была белая двойка,после армии пришёл купили родители 98 года панель такая всё такое,мечта, звали её Мария Ивановна...
Волга мая самая любимая, машина❤❤❤
Посчастливилось мне на такой годик покататься, была у нас на фирме в конце 90-х. Черный салон и потолок, литые диски, кондиционер под бардачком, гидрача не было. Друга даже удалось расписать на свадьбе и проехать под Золотыми воротами во Владимире.
У меня была волга газ 24-10 на которую я в девяностые годы смог достать мягкую панель от 31-02 и умудрился воткнуть туда видео магнитофон и цветной японский телевизор нова , с 31-02 были позаимствованы ещё и мягкие передние накладки с стоек лобового стекла , движок был конечно 402 , но переделан так что там не было сальниковой набивки, мост был скоростной и тихий так как машина была реэкспорт с Венгрии , поршневая настоящая от газ 24 а не от газ 53 , карбюратор стоял от жигулей по моему дааз 1107010. Машинка была очень хорошо отрегулирована и кушала порядка 10 литров. Про эталонность переключения это правда , этот автомобиль при грамотном использовании может утереть нос многим сегодняшним кроссоверам как это странно не звучит, раскачка на рессорах и возможность дать в натяг . Если бы сегодня её выпускали и она была хоть немного оцинкована купил бы не задумываясь. Она настоящая , железная , ткнуться бампером в сугроб не страшно что сработают подушки или он лопнет от этого на морозе , машинка использовалась на севере её пришлось утеплять и сильно заморочиться с печкой у меня их было две в родной был заменен радиатор , а дополнительная была с КАТО . Только хорошие воспоминания ! Когда то в нашей стране производили автомобили , конечно не мерседес, но их всё таки производили и были времена когда они были относительно доступны.
Ездил на такой пассажиром, в целом приятное впечатление. Девушек на заднем ряду укачивало, меня лично нет. Вполне себе автомобиль для пассажира. Велюр с этой машины очень уважаю, не то что нынешние кожи-рожи. Доводилось ездить и на "генеральском" салоне с множеством излишней кожи и дерева в массиве (ни как сейчас бумага под лаком или шпон), так на велюре и со спокойным салоном наиболее понравилась. Если память не изменяет были такие и на крайслеровском моторе в 2006-2007 годах, но водители жаловались, что слишком мощный мотор рвал коробку, это по разговорам, сам не сталкивался, был пассажиром.
Они в 2000-х были ещё с мотором v6 toyota и коробкой автомат от нее же.У нас главрач ездил на такой.Приезжал ко мне на обслуживание в 2008 году на ней.
Скажу так, Крайслеровский мотор не был сильно мощным, чуть мощнее 406 го, а проблемой у них был сам мотор, который был предназначен для коробки автомат и поперечного расположения, и из за продольной компоновки Волг 3102-31105, в такжемехкоробки у него выбивало передний сальник КВ, но не на всех, правда частенько
насяльника был больсяя?))
Старая школа))) приятно слушать ведущего.
На мой взгляд самая красивая Волга. Я бы на такой ездил.
Эта волга до сих пор мечта, во всяком случае для меня
Волга это настольгия прошлого для меня . Зацепила🥰👍
У меня была такая в белом цвете. Про неё хорошие воспоминания.😢
Лучший ведущий на этом канале, всегда приятно слушать и смотреть.
Красавица мой любимый кузов Волги
В своё время дальний родственник был водителем у одного из руководителей. И периодически приезжал как раз к родственникам которые жили по соседству в начале на 2104, а потом на 3102.
Мы, толпа ребятни, набивались в эти Волги и он нас катал по дворам. Воспоминания незабываемые...
Отличный автомобиль Волга (все) жаль, что их больше не выпускают, ведь если её осовременить она ни уступит многим иномаркам. Печально.
Автор прав , это невероятное чувство когда садился в ваз 2106 или эту Волгу ничем не заменить,это всё из-за молодости нашей .
И из-за моего детства)
В детстве в начале 90х всегда мечтал о именно такой 3102 и именно чёрной! С того времени как то так и не довелось стать владельцем волги, сейчас езжу на камри и тоже чёрной, Но если где попадается в потоке 02я всегда взглядом провожаю как и 30 лет назад, как то вот залегла она в душу 🥹
У меня было две таких машины одна обычная 1999 года и вторая 2007 с кондиционером и нормальной печкой. Поставил газовые амортизаторы Каяба и машину стало не узнать! Входила в повороты как по рельсам!
Будучи пионером, наша группа летела в Артек через Москву. Гуляли в столице несколько дней.
Так, вот, первое, что бросалось в глаза - это большое обилие на улицах столицы черных Волг, 24 и 31 х. 1987 год
Мой любимый ведущий😊👍
красавица. Ездила бы на такой сегодня с удовольствием. Спасибо! Люблю ваши ретро- обзоры.
Прекрасная машина!
волга это настоящая машина.была у меня.до сих пор жалею что продал.гнить начала.надо было вложиться и оставить.теплая удобная комфортная большая.сейчас бы производили купил бы точно
Тоже крайне жалею, что продал 31029 в 2021 совершенно за бесценок, в семье с осени 1995, вырос на ней, ещё на коленках у бати рулил.
Говорит, из-под неё не вылезал, но надо отдать должное, за 100 с небольшим тысяч км всегда, кроме может 1-2 раз, довозила своим ходом из точки А в точку Б. Зим почти не видала, гаражного хранения, полно антикора, брызговики по кругу, локера, поэтому хоть и появлялись рыжики, но о гнили и речи не может идти
Классная машина, я на такой работал, очень доволен!!!
Спасибо Вам дорогой ведущий за эту рубрику,низкий поклон с нетерпением жду каждый ваш выпуск!
Спасибо за обзор на Волгу.
Я на такой работал в начале 80-х , возил номенклатурного работника . С форкамерами намучился , чуть похолодает замучаешься заводить . Всегда возил запасной комплект свечей . И колодки на передних тормозах стачивались очень быстро .
Насчет колодок на передних тормозах не понял: они же дисковые.
@@banderovetz1 а что , для дисковых тормозов колодки уже не нужны ?
Я на такой Волге чёрной,в1986 году находясь на срочной службе,возил командующего Закавказского округа!Но с вишнёвым велюровым салоном!
Не чайка у командующего?
фигасе фортануло служить!
Какая она красавица. Краун отдыхает.
Сергей, благодарю вас... Вы всегда рассказываете интересные факты, об автомобильном мире...
Лучший ведущий и лучшая рубрика!!
Какая классная машина! Гораздо лучше сегодняшнего автовазовского гумна т всякий китайцев.
3102 один из самых красивых советских автомобилей
Мне кажется самая лучшая рубрика от журнала "За рулем" , спасибо вам за познавательные и интересные и полезные видео!
У нас была газ 3102 черная люкс,отец ее выкупил у курортного совета когда списывали,он с самого новья на ней возил председателя(а выдали ее ему за место 2410 на которой он несколько лет отъездил и мечтал что бы ему выдали 3102 но боялся что выдадут 31029) .Салон был велюровый светло серый,все в дереве,боковины ручки даже руль.Кстати конусов не было на приборке антибликовых,ровные стекла стояли.Мотор форкамерный,передние дисковые тормоза.Я когда на ней приезжал к друзьям (а у них максимум копейка или тройбас были старенькие) все просили дать покататься)))С отцом каждые выходные с ней возились,все перепроверяли,смазывали тормоза подводили.Никогда не подводила,не гнила вообще.Мягкая кайфовая и большая.Эх сколько девок я в ней поимел)))Был прикол подъехать к кому нибудь,зажать кнопку выдвижной антенны и быстро маслать весло на двери типа электростеклоподъемник)))Эх ностальгия.Мотор кстати был очень экономичен и ехала она бодро.Верой и правдой служила пока ее в жопу не догнал они бухой идиот на говновозе газ53.Отцу предлагали ее сделать друзья в автоколонне,но он сказал что не будет ездить на битой машине,и продал ее сварщику из той автоколонны.Она кстати потом была куплена водителем автобуса оттуда же,и по сей день он на ней ездит.Не так давно перебирали мотор на ней впервые.Сложно было найти некоторые запчасти,подумывали даже бросить эту затею и просто поставить обычный змз 406.Перебирал этот мотор я,так как я в городе единственный взялся его делать,все остальные репу чесали не понимая что за мотор)))
Очень красивая история. Спасибо за рассказ.
Слесарюга, перестали больше давать?
@@user-jy2gj2jm3m я не слесарь а механик)))Кто давать перестал?Девки?
@@user-fq5gt1zq6z нет , козы 😂
я перебирал разные современные моторы
расскажи чего там такого необычного, что взялся только ты?
очень интересно.
Лучший ведущий из всей шараги!)
Автомобиль моей мечты, даже в наше время, выглядит статно и по дороге плывет уверенно
Работал на такой в 1994-м году, самые тёплые воспоминания...
Спасибо, за рубрику
Шесть лет не вылезая, начинал на десятой ,потом с Нижнего пригнал 02ую, в целофане, до сих пор, как вспомню, дух захватывает. Профукали если мягко сказать своё счастье. Теперь радуемся братскому, из Поднебесной.
Работал на такой в 1992г. , отличная машина , а звук мотора ни с чем не сравнится , вспоминаю с теплотой!
А вообще машина Шикарная!!!
Наверно самая интересная рубрика у За Рулём. Остальное в основном про Китайские машины
Эта Волга не советского выпуска. На настоящей 3102 бензобак стоял за задними седениями. Это уже российский выпуск. И поворотника на крыле не было. Короче, это только внешне похожая машина. Не могли найти с форкамерным двигателем. Отъездом на 3102 400 тыс. И это после реэкспорта из Венгрии. Одни положительные эмоции.
Конечно, и зеркала стоят уже от поздних выпусков
Спасибо большое за обзор легенды 🤔 👍
Мотался по всей области, и не уставал за рулём