Erste Ausfahrt im Polestar 4: Angriff auf die Oberklasse
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Mit dem Polestar 4 präsentiert der schwedisch-chinesische Hersteller sein viertes Modell. Der Polestar 4 soll die Lücke zwischen den Modellen 2 und 3 schließen. Für ein SUV-Coupé ist das Auto relativ flach, aber trotzdem sehr geräumig. Die Allrad-Variante ist von den Leistungsdaten klar ein Performance-Fahrzeug. Ein Highlight ist sicher auch die elektrisch verstellbare Rückbank. Thomas Geiger präsentiert die erste Ausfahrt.
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#Polestar4 #ThomasGeiger #nextmove
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kann man bitte endlich mal den Kofferraum und den Verbrauch zeigen bei solchen Videos?
Die Ambiente-Beleuchtung war dem Herrn Geiger offensichtlich wichtiger.
nicht immer darf man das. Man will die Kunden nicht zu früh enttäuschen
Siehe auf die HP von Polestar. Zum Kofferraum und Frunk sind da erstaunliche viele Maße bis ins Detail angegeben. Verbräuche sind subjektive Momentanangaben.
@@kenny.8934 Wieso zeigt man denn dann den Kofferraum nicht? Was interessiert mich das Platzangebot in der letzten Reihe wenn ich damit wegen des bescheidenen Kofferraums nicht auf die Langstrecke gehen kann....
@@RuffyUzumakii7 Die Ambientebeleuchtung nach den Planeten war Herrn Geiger so wichtig, dass er gleich mal Teslabashing betreiben musst ("während Tesla Furzkissen anbietet"). ja wenn man nicht wirklich weiß, was alles in einem Tesla angeboten wird, muss man halt auf billige Polemik zurückgreifen 🤣🤣🤣♥️
Ich finde die Polestarmodelle und auch Volvo wirklich ansprechend. Aber der Preis ist einfach nicht in meiner Liga.
Jupp
Altienkurs schon mal angesehen? Sind die nicht bald über'n Jordan?
Vom Design her ja, von der Funktionalität und vom Verbrauch her ist Polestar leider absolut enttäuschend. Ich fahre einen Polestar 2 als Denstwagen seit 1 Jahr und würde ihn auf keinen Fall wieder bestellen.
@@norwegianwood2145Was würdest du denn sonst bestellen?
@@norwegianwood2145Welche Variante fahren Sie?
Zum Gadget-Vergleich mit der Konkurrenz: Mit Computerspielen kann man sich ne Ladeweile vertreiben, wer nix besseres zu tun hat. Aber mit dem Ambientelicht nach Planeten? Sorry, den Punkt fand ich sehr schwach.
Da wäre es schöner, sich auf die Substanz zu konzentrieren. Substanzielle Sachen wären gewesen: wann kommt die Standard Range-Variante davon und mit welchen Daten (Akkugröße, Reichweite, Zielpreis, Zellchemie)? Plug and Charge unterstützt? Mehrere Verträge hinterlegbar? Ladekurve? Ladeplanung brauchbar? Datenschutz - wohin gehen die Daten aus dem Auto eines chinesischen Herstellers, der maßgeblich Google für die In-Car-Funktionen nutzt? Halt wirklich so Alltagssachen. Oder auch: Garantie? Worauf, wie lange? Auch auf die Anhängelast hätte man Bezug nehmen können und welche Arten der AHK verbaut werden (fest, schwenkbar, motorisiert) und wie gut die Trailerunterstützung ist, sowie die Bodenfreiheit. Oder den Aspekt Wärmepumpe. Oder Assistenzsysteme. Hier wurde viel Potenzial verschenkt. Der Vergleich mit der Konkurrenz fiel mir auch zu knapp aus. Ein "Angriff auf die Oberklasse" (Titel) hätte BMW i7 und Mercedes EQS als Ziel. Hier ist es aber eher die obere Mittelklasse also VW id.7, BMW i5 sowie iX3, Mercedes EQE Limousine und SUV, ggf. noch Porsche e-Macan und Audi Q6 e-tron. Da wäre mehr möglich gewesen.
Die sind eh bald weg vorm Fenster. Schwacher Test, da stimme ich zu.
Geduld. 2027 wissen wir mehr.
Ladeweile? Steht bei Eurem Supermarkt keine Ladesäule? Unterwegs ist immer das Auto eher fertig, eh wir alle "Tö" waren, Kaffee, was gefuttert bzw. im Kofferraum gesucht, die Kids wieder eingefangen....
Gelesen, was in der Überschrift steht?
Das ist doch kein Test hier, sondern nur eine kurze Vorstellung.
Fahre derzeit noch den Polestar 2 für weitere 2 Jahre. Aber der ist schon schick. Nur preislich kommen wir langsam in Regionen, die schwierig für meine Brieftasche werden
Ja preislich müssen sie sich dringend was einfallen lassen
Aber er ist doch so super schick. Das muss dir was wert sein.
Geht mir genauso: Polestar 2 steht vor der Tür, Leasingvertrag läuft noch 3,5 Jahre. Und ich bin wirklich SEHR zufrieden mit Polestar. Dieser Wagen ist natürlich nochmal einiges oben drauf - auch preislich. Wobei ich sagen muss, dass er mir auch für meine Zwecke (ich fahre zu 99 % allein) einfach zu groß ist.
Zum einen sehe ich ein PKW mit Basispreis 70t€ nicht als ein Auto für den durchschnittlichen Kunden (= Massenmarkt).
Zum anderen wurde habe ich den Kofferaumblick vermisst - merkwürdig für ein PKW der als SUV Limousine beworben wird.
Ich sehe gerne die allgemeinen Informationsvideos dieses Kanals aber die Vorstellungsvideos dieses Herren sind mir zu schöngefärbt und mehr Werbung als neutrale Information.
Dito.
da muss eben man mehr verdienen oder mal die richtigen Parteien wählen😂
@@thomas8954 arrogant
Ich habe den Wagen bei einer Vorstellung in München gesehen und war echt angetan. Bemerkenswert wäre, wie ich finde, den Grundpreis „einzuordnen“, da hier im Gegensatz zu Audi, BMW und Mercedes das Grundausstattungsniveau bereits wesentlich besser ist. Ausstattungsbereinigt ist die Ersparnis bei Kauf dieses zugegebenermaßen nicht „billigen“ Polestar dann aber doch 5-stellig gegenüber den deutschen „Premium“-Herstellern …
@@thomastriesch9353 Meine Bemerkung bezieht sich auf die Einordnung als ein Auto für den Massenmarkt.
Massenmarkt ist doch eher der durchschnittliche Bürger, oder?
Auf der Annahme:
Der Durchschnittsverdienst in Deutschland über alle AN liegt bei 2.244 € netto lt. Statistika - also knapp unter 27.000 €/Jahr.
Damit wären für die Grundvariante 2,6 Jahresnettoeinkommen fällig.
Die Durchschnittliche Sparrate liegt bei 11% - auch Statistika. Rechnen wir mit 20% Sparrate dann müsste durchschnittlich 13 Jahre gespart werden für dieses Auto.
Ob das Auto den Preis wert ist, kann und soll bitte jeder nach eigenen Maßstäben beurteilen.
Der durchschnittliche Neuwagenpreis lag 2023 bei 45.000 € wobei lediglich 32,8% der Zulassungen durch private Haushalte erfolgte.
Ich halte es für sehr wahrscheinlich, dass der Neupreis für Firmen PKW eher höher liegt als die 45.000 € und der für private Haushalte darunter.
Egal, 70.000 € liegt halt 55% über 45.000 € und damit signifikant über dem Durchschnitt = Massenmarkt 😂
Die Polestar Aktie is in weniger als 2 Jahren um 90% eingebrochen.
Sie verkaufen nix. Wundert mich nicht.
Leider
@@MaticTheProto Alle mit Verstand veelassen das sinkende Schiff.
Die uralten RGB - Led Ambientebeleuchtung hinter Planeten zu verstecken ist jetzt wohl nicht die große Neuerung 😂
Dachte ich mir auch: Freie Wahl aus 16.7Mio Farben war ihnen wohl zu aufwändig - da kam die grandiose Idee, die wenigen Farben auf Planeten zu pappen! 😅
Tolle Vorstellung, tolles Auto.
Fahre derzeit den Polestar 2 LR Dual Motor (aus den Nextmove Abo) - und er gefällt mir wirklich gut.🤩
Gibts einen Frunk und wie geräumig ist der Kofferraum?
Nö
@@Stefan_Dahn Doch, einen Frunk gibt es. War gerade auf der HP von Polestar. Dort sind erstaunlich detaillierte Abmessungen vom Kofferraum + Frunk angegeben.
Der ist sogar ziemlich geräumig und variabel 😉
@@Stefan_Dahn Erzähl keinen Stuss.
Wie immer ein sehr guter und gut und knapp gesprochener Autotest. Informativ, sachlich und sympathisch auf den Punkt gebracht! - Danke!
Das ist doch kein Autotest! Das ist eine Aotovorstellung und ein Werbevideo.
erst einmal nextmove und dann eine runde xhamster - der tag ist gerettet
In Spanien bei der Vorstellung eines chinesischen Autos einer schwedischen Firma. 😅
Für einen deutschen CZcams Kanal 😉
Cooles Auto! Nach 2-3 Jahre schaue ich es mir an.
Sehr guter Bericht, weiter so 👍
Starker Kurzeinblick! Weiter so!
Tolles Video zu einem schönen Auto. Leider außerhalb meiner Möglichkeiten, ich muss weiter Tesla fahren. Gruß an die Bots, gute Nacht 🎉
Kann mir leider auch „nur“ einen Tesla leisten 😅
Ich auch. Leider nur Holzklasse. Sogar noch mit Hebeln. Hoffentlich bald nicht mehr.
Ich glaube ich bleibe aber gern bei „nur“ Tesla 😎
und ich WILL mir nur einen Tesla leisten :-)
der gefällt mir optisch richtig gut 🤩 wär voll mein Ding ^^ .. wie üblich unbezahlbar 🤣🤣 .. bei SUV-Coupe denk ich auch an sowas wie den Cupra Formentor ^^
Super Intro, haha 👍
Ich habe mich mehrfach ertappt, den Polestar 4 auf der Webseite zu begaffen. Da gefällt mir einiges. Muss ich wohl Probe fahren. Aber leider fast alles Touch, das habe ich beim Model 3 nicht direkt lieben gelernt. Für mich ist das nicht der Weg, echte Schalter wo sie sinnvoll sind!
Ich habe mir den bereits im Polestar Space angeschaut. Mir gefällt er sehr gut. Wäre was für mich. Aber mein Polestar 2 soll noch 7 Jahre halten.
Schade, dass man nicht den Kofferraum zeigte und auch keinen Frunk erwähnte.
Hier hätte doch eine zusätzliche Minute ausgereicht.
HP des Herstellers sagt viel dazu
Was ihr immer mit dem Frunk wollt. Ihr braucht sowas nicht. Schon gar nicht wegen der angeblich vielen Ladekabel. Meins (also 1 Kabel) habe ich genau 1x in mehr als 3 Jahren ausgepackt.
Hübsches Fahrzeug, Preis muss man wollen, aber was mich nicht loslässt ist das nicht vorhandene Heckfenster. Es wirkt einfach doch so als wäre anstatt des Fensters ein Blechteil eingesetzt worden. 6:17 Die Ränder sind erkennbar. Es ist wie bei einem Blindschalter…
Ja versteh ich auch nicht.
Elon M. ärgert sich gerade sehr, daß ihm diese Einsparmöglichkeit nicht als erstes eingefallen ist 😂
@@ThomasTausE 😄 sag das nicht zu laut sonst lässt er die hinteren Fenster komplett weg
Get over it. Klar hätte man ein Fenster einbauen können aber Sichtbarkeit wäre = 0,1. Das Blechteil dient der Antenne
Seh sehr schön aber die fehlende Heckscheibe stört mich sehr ! Nur schade dass sie zu teuer sind !
tolles Auto, würd ich mir wirklich kaufen... für die Hälfte des Preises;)
Hübschheit kostet eben.
Was gibt es denn so in dieser Größe auf dem Markt für 35k?
@@thomasburmeister3136 Nichts.
Model Y Long Range RWD mit WR 47.719,--
ID.5 210kW Code TYEYA5 60.645,30
@@thomasburmeister3136 leider nix.
Schickes Design, vor allem sehr schöner Innenraum! Preislich leider mit über 70K bei geringer Fahrleistungen, Platz und Entertainment mindestens 10K zu teuer, da man für 60K bereits nen Tesla Model Y Performance (im Angebot sogar für 55K). Rückfahrkamera statt Rückfahrspiegel muss man auch mögen...kennt man ja schon vom Tesla Cybertruck.
In der Ladepause hab ich aber lieber Spiele als Ambientelicht.😌
Wie gewohnt, gute „Geiger-Vorstellung“. Ich finde den Wagen sehr ansprechend, die 400V Ladezeiten bei einem derart großen Akku finde ich nicht mehr zeitgemäß bei einem Auto, das nach Langstrecke lechzt.
Sehr schickes Auto. Aber in welche Parklücke soll der bitte Passen ? Der ist fast auf der Breite eines LKW's. Bei uns auf Frimenparkplatz ist schon knapp mit einen Audi Q4 etron. Der Polestar 4 ist gut 20cm Breiter, der steht dann auf beiden seiten dann an der Linie. Tür öffnen ist da nicht mehr drin, bei 15cm freiraum. Bei der Garage das gleiche Tor an der engsten Stelle 2,30m, da muss man gut weit rechts Parken um noch aussteigen zu können. Innenraumbreite ca. 2,70m. Mein A1 ist zum vergleich nur 1,74m breit.
Das war ein ordentliches Revue! Wie immer geht es dabei aber nicht in die Tiefe.
Tolles auto und eine gute Vorstellung, das Auto sieht etwas ungewöhnlich aus, gut so. Wollen mal hoffen das Polestar damit dann irgendwann aus den roten Zahlen fährt.
Yeah nochn Luxus EV 🥳
Da steht SUV dran - mit 1,53m Höhe ist er 9 cm flacher, als der neue E-Macan und nur 2 cm Höher, als eine Mercedes EQE Limousine.
Reines Marketing.
@@karstenreker1267 Also ich kaufe keine SUVs, wäre schlechtes Marketing.
@@marcel151 und ich mag keine SUVs, … daher habe ich einen PS4 geordert.
@@karstenreker1267 Ich ebenfalls nicht, habe ich etwas anderes behauptet?
Vielen Dank für den erfreulich sachlichen und guten Test und Blick auf das Fahrzeug! Ein paar Anmerkungen bzw. Kritik kann ich mir jedoch nicht verkneifen:
1. die beachtliche Reduktion der CO2 Emissionen bei der Herstellung dieses Fahrzeugs hätte, wie ich finde, Erwähnung verdient.
2. die Optik des Fahrzeugs als „ordentlich“ zu bezeichnen ist für mich als Designer, der mit Polestar in keiner Weise in Beziehung steht, völlig unzuteffend. Ich empfinde das Fahrzeugdesign als sehr modern, konsequent und gelungen. Und freue mich über die ganz eigene Design-DNA der Marke.
3. weshalb Sie den BMWi4 als eine der Alternativen anführen, erschließt sich mir ebenfalls nicht. Ich kenne beide Fahrzeuge und empfand den Polestar als im Innenraum wesentlich großzügiger und insgesamt moderner.
Ungeachtet dessen nochmals danke und ein Kompliment für die Vorstellung!
Herzlicher Gruß
Tom Triesch
Tolles Auto, wäre ein super Ersatz für meinen Polestar 2 DM wenn der Preis nicht so hoch wäre. Ich fürchte in den Preisregionen wird Polestar gar keine Fahrzeuge mehr in Europa verkaufen und die Marke womöglich doch in Schönheit sterben.
Dem Aktienkurs nach ja.
@@Stefan_Dahnsteht immer noch Geely dahinter...
czcams.com/video/k7zP9yFEbuM/video.html
Aber der DM hat doch auch seinen Preis. Ich fahre den LRSM und habe auch 62.000 EUR bezahlt. Der DM ist ja noch einmal ein paar Euronen teurer.
@@thomasburmeister3136 Mein DM (nur Pilot-Lite-Paket) hat Oktober 2022 53.000 nach Herstelleranteil der Förderung gekostet, davon ging dann noch die staatliche Förderung mit 6000 ab.
Gibt es einen Scheibenwischer für die Heckkamera oder fährt man bei Schneefall ohne Rückspiegel?
Was ist denn mit den Ton los? Schon seit einigen Video ist eine verwaschene Tonqualität besonders bei Innenraum Aufnahmen festzustellen. Es gibt doch heutzutage so gute Mikrofone. Verstehe ich wirklich nicht mehr. Nervt.
Polstar sind zwar nicht meine Gehaltsklasse, aber finde richtig schön und hoffe das man sich Mal ein gebrauchten leisten kann
Schönes Design. Sollte als Firmenwagen recht erfolgreich sein. Die Ladezeit ist aber hier psychologisch abschreckend, selbst mit dem großen Akku. 800V ist in diesem Segment die Messlate. Viele Details fehlen leider, die Zeit war wohl recht kurz.
Richtig. Ohne 800V hat das Fahrzeug keine Chance.
@@bullshitbingo2259So "keine Chance" wie Tesla? Eher ist das "Problem", dass generell die China-Kracher keiner kauft. Zudem kommen endlich die Strafzölle als Strafe für das chinesische Dumping. Es wird höchste Zeit sich von China abzukoppeln. China wird Russland folgen.
@bullshitbingo2259 Du hast das mit der 800-Volt-Technik noch nicht ganz verstanden, Bullshitbingo. Auf Zell-Ebene ändert sich nichts an den physikalischen Leistungsdaten. Nur die Kabel zur Batterie beim Schnellladen sind dünner. Man kann durch 800 Volt NICHT schneller laden geschweige denn fahren.
Warum sollte ich mir so ein kleines Auto kaufen wenn ein größeres effizienter, schneller und billiger ist?
@@bullshitbingo2259 Also ich fahr mit 2500 Volt. Du nicht?
Ein wirkliches sehr sehr schickes Auto.
Wie ist die Qualität des digitalen Rückspiegels bei Nacht?
Klasse Bericht. Danke. Den Kofferraum hätte ich auch gern gesehen und Daten dazu gehört. Anhängelast?
Keine haptischen Tasten am Lenkrad ist immer ein Riesen minus aus meiner Sicht. Optisch find. Ich ihn ganz ansprechend. Keine verbrauchsangabe in einem Test Video ist auch so ne Sache…ist einfach das Wichtigste, direkt nach Kofferraum Volumen was auch nicht erwähnt wurde. Schönes Video zum Bilder gucken. Übers Auto erfährt man quasi nichts.
Wirkt innen wie aussen ähnlich wie ein BYD Seal nur dass man die EU Strafzölle schon dazugerechnet hat. Würde mich sehr wundern wenn der nicht aus dem selben Wurstkessel stammt wie der seal ?! 😎
Min 61.000€ = Massenmarkt???
Habe ich was verpasst? Nach 20j Koma aufgewacht?
@@kernelpanic4727 Korrekt, völlig normaler Preis. Seit Jahren schon.
Warum lief hier eigentlich noch kein Test vom Ford Explorer EV? Eigentlich schade bei einem Auto das aus Deutschland kommt und zu vernünftigen Preisen schon am Markt bestellbar ist.
Warum Vergleich mit I4 und EQE und nicht mit dem ID7 ? Ist der zu günstig? Sonst gutes video und klasse Auto.
Mit Model 3 wird aber schon verglichen obwohl das wesentlich günstiger ist 🧐
@@doctorgadgetix4887dafür passt das Model 3 aber als Fahrzeugklasse nicht - wenn, dann sollte man mit Model Y vergleichen.
Der ID.7 kostet 74K. Ich hab keine Ahnung was der Polestar 4 2027 kosten wird.
@@go2far Stimmt.. lag preislich aber mittlerweile sogar ähnlich. Durch China-Zölle wird das Model Y jetzt noch attraktiver weil es in D produziert wird.
@@wolfgangpreier9160 der startet ab 55k und ist schon nicht schlecht ausgestattet.
Danke für die kurzen, informativen Videos, aber wieder die Breite nicht erwähnt. Nachgereicht: 2008 cm mit eingeklappten Seitenspiegeln, 2139 mit Seitenspiegeln. Hm Mal wieder viel zu breit.
Und noch was, es wird immer wieder gesagt, wenn man ihn als Leihauto bekommen sollte. Ich bin auf den Vermieter gespannt. :)
Irgendwas ist ja immer...
In dem Fall hätte man doch die Heckklappe zeigen können. Bietet die 'Rücksichtslosigkeit' hier auch Vorteile? Kofferraum, umklappbare Rückbank, und was ist bei der überaus großen Motorhaube einen Frunk?
Oder durfte das alles noch nicht gezeigt werden?
Sehr guter, informativer Bericht, aber weshalb wurden Kofferraum und Frunk ausgelassen?
Weil der Bericht sonst sehr sehr sehr gut gewesen wäre. 🤣
So viel von dem Auto haben sie aber nicht gezeigt. 🤔🤭😝
9:05 Fronttriebler? Der hat doch Heckantrieb oder Allrad.
Du hast bei Deinem Vergleich mit anderen E-Autos den ID.7 von VW vergessen. Seh Schade, da dieser sicherlich bei Kofferraum und Verbrauch deutlich besser ist. Ja, ich fahre den selber :)
Hätte gerne mal den Kofferraum gesehen. 😮
Kirmes > Furzkissen. Habe ich mitgenommen. Aber ist Kirmes auch besser als gratis Matrix Led? Achja.
Was mir wirklich gefällt sind die frei konfigurierbaren schnell Zugriffe.
1,5 Jahre von der Messevorstellung bis auf die Straße. Da kann sich so mancher Autobauer eine dicke Scheibe von abschneiden.
Ich hoffe das ist ironisch gemeint. 🤔
9:00 Es ist ein Hecktriebler
Die Heckklappe sieht sehr klein aus, da fallen die vorteile einer Schräghecklimousine gleich weg. Kann man die Rücksitze umklappen? Bei der elektrischen Verstellung sage ich mal, Nein. Das Auto ist doch Blödsinn, so wie es da steht. Design? Ja, das ist schon stimmig, aber Praktisch ist an dem Wagen nix.
Leider scheint der Wagen ziemlich ineffizient zu sein. WLTP 620 Km bei einem 100 kWh Akku ist nicht gut. Zum Vergleich: ein Model Y mit ähnlicher Karosserieform und Heckantrieb + long range Akku (ca. 75 kWh) kommt auf 600 Km WLTP. Gäbe es das Model Y mit einem 100 kWh Akku hätte es eine WLTP-Reichweite von 800 Km (zumindest dem Dreisatz nach ;)
ohne Kofferräume vuh... 🤔🤭
Fancy ohne Heckscheibe.
Fanci, wenn die Sichtweite eingeschränkt wird. Ich hoffe, dass da mal was passiert. Damit solcher Unsinn der Verbannung gehört.
😂😂😂
@@Capt.-NemoIst halt ein Luxus-Lieferwagen! 😜
Bei solchen Fahrzeugen ist man es gewohnt nach hinten nicht raus zu sehen, die meisten haben nicht einmal eine Kamera und es gibt auch keine erhöhte Unfallgefahr.
offensichtlich fehlt nicht nur die Heckscheibe der kofferraum wurde wohl auch vergessen🧐😕
"Polestart bewegt sich auch beim Preis im Bereich der deutschen Premiumanbietern" ... damit sind sie für mich raus.
Die beiden Fahrer eines Polestart 2 die ich kenne sind nicht so begeistert. Vor allem wegen dem fehlenden Servicenetz. Es muss nicht in jeder Kleinstadt eine Vertragswerkstatt geben, wie das früher bei VW und Opel war, aber wenn man halt nun mal auf dem Land wohnt, möchte ich keine wahre Anreise zu einem Servicetermin haben.
Das habe ich jetzt von der Logik her nicht verstanden: Wie weit würdest Du denn anreisen?
„wahre Anreise?“
Also mir reichen 272 Werkstätten alleine in Deutschland völlig aus.
Naja, Chinesen machen Chinesen sachen...
Kommt bei der breite schon LKW fahrgefühl auf?
man muß nicht alles umsetzen was cool aussieht. design follows function ist für mich das A&O eines produkts. weglassen desr heckscheibe für 70k fällt nicht unter diese philosophie.
Schöner als die verunglückten Mercedes oder BMW
Nur das die schon im nächsten Jahr mit neuem Design (Mercedes rückt vom EQ-Design ab und gestaltet die E-Autos ähnlich wie die Verbrenner; BMWs "Neue Klasse" soll eine neue Designsprache begründen) und 800V-Plattformen an den Start gehen. Dann sind beide Marken wieder schöner und frischer.
Polestar, sind die nicht schon pleite?
das geht nicht, mit dem staatlichen Hintergrund
nope, sind sie nicht.
@@frankg.9494 Die Aktionäre sind die Eigentümer. Und die Firma hat 95% Wert verbrannt.
Sind das nicht chinesen mit schwedischen wurzeln? :D
Nee, Schweden mit chinesischer Brieftasche und deutschem CEO.
Die Normale Variante 61.000 € ? Für 55.000 € gab es das M3 Dual mit Winterreifen etc. 200 kW Leistung wäre dann auch echt dünn. Also so richtig glaube ich nicht, dass der zum Massenauto wird. Ohne Heckscheibe finde ich super. Aber für den normalen PKW Fahrer ist das sicher ein Problem. Der Hohe Preis ist wohl schon inkl. Strafzöllen.
Kommt um 2 Jahre zu spät. Da hätte der Preis noch gepasst. Heute max. 65.000,- inkl. gutem Leasing würde funktionieren.
tolles E-Auto,,,perfekte Preisleistung
Also die Gestaltung des Touchscreen, speziell die Symbole unten und deren Gruppierung, sind schamlos von Tesla abgekupfert 😂
Schicker Wagen, aber für mich viel zu teuer.
Und: Die Ambientebeleuchtung nach den Planeten war Herrn Geiger so wichtig, dass er gleich mal Teslabashing betreiben musst ("während Tesla Furzkissen anbietet"). ja wenn man nicht wirklich weiß, was alles in einem Tesla angeboten wird, muss man halt auf billige Polemik zurückgreifen 🤣🤣🤣♥️
Du meinst die Sitzheizungs- und Lüftungssymbole? Die sehen doch immer so aus und wo sollten sie sonst hin?
@@mrvisual2482 ja das sagen wir jetzt so. Vor ein paar Jahren sah das anders aus... aber nicht untypisch für chinesische Fahrzeugbauer Gutes zu kopieren und anderes besser zu machen.
Am Anfang haben alle über die großen Tesla Displays gelacht 😅 jetzt kopiert sie fast jeder Hersteller 😋
@@doctorgadgetix4887 so isses
Ich habe weder mit Tesla noch Polestar irgendetwas zu tun, müsste aber nicht nur des Designs und der Wertigkeit wegen keine Sekunde überlegen. Und würde den Polestar kaufen!
Schickes Auto, und dann schauen wir mal, wie das mit der Software, der OBU und den Updates läuft. Meines Erachtens, premium oder nicht, zu teuer für die Zukunft! Es ist schließlich nur ein fahrender Akku mit vier Sitzen!
Zur Software: Das ist das gleiche System wie bei (meinem) Polestar 2 - also Google Automotive. Und funktioniert reibungslos. Sein letztes Softwareupdate hat er auf einer Dienstreise in der Garage eines Hotels in Interlaken OTA erhalten.
Der Drang Bling-Bling hervorzuheben ist wohl seine Schwäche. Kann man wohl nichts machen. Ansonsten schöne Vorstellung.
Fronttriebler?
Die Zeekr Modelle sind baugleich und um einiges günstiger.
"Baugleich" würde ich es nicht wirklich bezeichnen. Und von "um einiges günstiger" würde ich einen Preisunterschied von "sage und schreibe" 930,00 EUR nun wirklich bezeichnen.
So eine riesige Kiste und hinten geschlossen, wie ein Lieferwagen, das brauche ich wirklich nicht. Da bei mir selten jemand hinten sitzt, ist es nicht erforderlich, daß ich ein Fahrzeug habe, wo sich Leute auf der Rückbank schlafen legen können. Ich warte also weiter auf ein Auto, das genügend Batterie hat, aber nicht so groß ist.
Dann kauf Dir doch ein Cabrio mit 2+2 Sitzen.
Model 3 LR RWD.
ich habe grob 50 Jahre keine Ambiente Beleuchtung gehabt, und sie ggf. (bei Mietwagen) eher verflucht. Z.B. nachts bei Schneetreiben inm Hochschwarzwald ist jedes Licht außer dem Tacho - gedimmt - absolut hinderlich.
Nein
Verstehe Sie vollkommen. Ich vermisse das Saab Night Panel.
Ja aber jetzt sind die Farben hinter Planeten versteckt! 😎😋
Das Ambiente-Licht in den Türen des Skoda Enyaq spiegeln sich so in den gegenüberliegenden Seitenscheiben, dass man in der Nacht draußen nichts mehr erkennen kann was kein eigenes Licht hat. Soviel zum Thema Sicherheit bei Skoda 🤦♂️
@@M-hq9xz Doch.
Realistischer Preis für den Polestar 4: circa 80-90.000€. Dafür dann 30min Ladezeit von 10-80% !!!
Tolles Angebot… für 2018, nicht für 2024/2025.
Richtig. Dabei hat Geely ja eine 800V Plattform die z.B. bei Zeekr und Lotus eingesetzt wird und bei der Marke Geely selbst wird sie zumindest in den höchsten Ausstattungsvarianten eingesetzt. Bekommt Lynk&Co eigentlicht die 800V Plattform für das erste rein elektrische Fahrzeug der Marke? Ich glaube schon, wenn auch nur für die hohen Ausstattungsvarianten. Volvo hat zwar auch kein 800V-System, ist aber auch von der Marke bekannter, etwas günstiger und steht ohnehin eher für Robustheit als für höchste technische Ansprüche.
Polestar ist bei der Preis-Leistung das absolute Schlusslicht bei Geely und auch im allgemeinen Konkurrenzkampf hat Polestar nicht mehr viel zu bieten.
@@bullshitbingo2259 Polestar ist bei der Preis-Leistung das absolute Schlusslicht bei Geely und Zeekr ist bei "kann man überhaupt kaufen" das absolute Schlusslicht bei Geely 🙂
@@geraldh.8047 ???
Wundert mich nicht das die Verkäufe bei Tesla schon wieder explodieren bei der schwachen Konkurrenz.
@@KsNoz Bei Tesla explodiert einiges, sicher aber nicht die Verkäufe. Die Fahrzeuge sind technisch veraltet und zu basic
Raus mit allen Scheiben, dann können die Designer sich noch mehr austoben.
sieht ein bisschen aus wie eine Jaguar ipace... ist von der Grröße her ähnlich...
Hm, bei 9:06 heißt es Fronttriebler … das glaub ich eher nicht bei Polestar
Den Polestar 2 gab es kurz Mal mit reinem Frontantrieb.
Ja, aber das ist (zum Glück) Vergangenheit. Ausserdem wird hier doch nicht der Polestar 2 vorgestellt
Wie groß wäre der Aufschrei wohl gewesen, wenn Tesla die Heckscheibe weggelassen hätte?
Warum soll eine fehlende Heckscheibe den Innenraum größer machen?
Blech und Isolation ist wohl kaum dünner als eine Heckscheibe.
Der einzige Partytrick hier ist die Versteifung des Daches in der Höhe der C-Säule. Dieser ist normalerweise bei einen Coupe auf höhe der Köpfe der zweite Sitzreihe, und der ist viel Dicker als eine Glasscheibe. Wenn man diese nach hinten schiebt, hat man bei einem Coupe fast gar kein räum mehr für eine Heckscheibe.
Also ich verstehe es nicht warum man bei so einem Auto keine Heckscheibe verbauen kann.
Warum muß die Scheibe hinten raus immer klein sein???
Das hier ist doch ein Auto mit recht hohem Heck!
Noch dazu ohne Scheibe, müßte der ja von ganz oben bis ganz runter einen riesigen Kofferraum haben!
Unten drunter ist schließlich weder Auspuff noch Tank vorhanden!
Man könnte ein Ersatzrad vorsehen.
Oder wie es früher beim Audi Coupé der Fall war, das Ersatz oder Notrad an die Seitenwand stellen und hat dann ein riesiges Loch zur Verfügung!
Aber da man es bei diesem Auto schon nichtmal mehr geschafft hat eine Heckscheibe zu verbauen, wird der Kofferraum bestimmt auch umfangreich verkleidet und verbaut sein, das da jetzt leider kein riesen Loch vorhanden ist!
Echt traurig das ganze!
Ohne Heckscheibe: Keine Sichtabdeckung des Kofferauminhalts nötig. Keine Lamentiererei über Heckscheibenwischer.
@@ooops372
Ich hätte gerne beides!
Hatte 15 Jahre ein 85er Audi Coupé! Super mit der riesigen Heck Scheibe und dem Wischer!
Die Scheibe könnte schon groß sein. Doch ist die waagerechte Sicht durch eine so schräg gestellte Scheibe "überschaubar". Ist schon bei meinem Polestar 2 so - und war es bei meinem Insignia auch.
@@thomasburmeister3136
Es gibt und gab auch schon Lösungen bei denen die Scheibe bis ins Senkrechte runter gezogen wurde. Notfalls mit Spoiler darüber, optisch geteilt.
Aber die Rücksicht war damit dann wieder richtig gut!
Bei meinem Coupé war es natürlich auch so, das man rein von der Durchsicht eine deutlich kleinere Scheibe hatte als sie tatsächlich groß war.
Allerdings konnte man da auch einen richtig großen Heckwischer drauf laufen lassen, der die volle Breite gewischt hat.
Ich denke mal daß das Audi Coupé nicht gerade häßlich war.
Es ginge in sofern. Auch mit großem Kofferraum. Den bei dem Auto war senkrecht hinter der Rückenlehne der Tank, welchen ein e-Auto ja nicht braucht.
Aber das Loch ging bis unten runter wie gesagt. Und rechts und links in die Ausbuchtungen.
Das wäre echt mein Auto. Jetzt müsste ich nur noch meine Frau überzeugen. Bei ihr ist die fehlende Heckscheibe schon ein Thema
.
Eine Flasche Wein und die merkt das nicht mehr.
ist nicht der audi q6 hier der direkte wettbewerb? noch dazu sehr ähnlich bepreist. würde immer eher den audi nehmen :-)
der hat schlimme Tests vorgelegt...lieber auf günstigere Plattform - Brüder ausweichen
@@frankg.9494 Vom Q6 gibt es keine günstigeren Plattform-Brüder, nur den Porsche Macan. 😉
@@frankg.9494 wo haben Sie das denn her? und wer soll auf der Plattform
was günstigeres bringen im
VW konzern? PPE ist für Audi, Porsche und Bentley. ich denke da ist der Audi sicher der günstige.
@@jline3701 und tests sind mir auch noch keine bekannt.
Hm, außer einer nicht mehr vorhandenen Heckscheibe bieter der Chinese nichts neues.
Deutlich zu teuer. Glaube aber auch nicht, dass Deutschland der Zielmarkt ist.
Bei den Preisen fahre ich weiterhin lieber Furtskissen.💨🤣
Nur erstes Bauchgefühl: zu teuer, fehlende Heckscheibe weder schön noch praktisch (hab nix gegen "kleine" Heckscheibe!!!), Display wirkt wir rangeklebt was ich leider nicht so mag. Display ID7 is am schlimmsten, das sieht aus wie ein Kindercomputer mit dem Plastikrahmen und den Knöpfen dran. Im EV6 ist es super, da ein durchgezogenes Display mit viel Anzeigeplatz am Fahrerdisplay, der optimal genutzt wird und dennoch aufgeräumt wirkt.
Warte weiter auf "mein" nächstes Auto und spekuliere mal auf den "EV8", also ein 5 Tourer Coupe hoffentlich.
Massenmarkt mit 69k € Preis 🤣🤣
Bleibt nur die Frage wie lange es Polestar noch gibt... 😢
👍😁👍
Kann mit dem Design irgendwie nichts anfangen. Dieser Mix aus Tesla und Volvo ohne Heckscheibe überzeugt mich nicht. Da hätte ich von den Skandinaviern mehr erwartet.
Viel Spielkram im Auto, doch gibt es eine "FSD"-Lisung die ernst zu nehmen ist?...
"Oberklasse" mit 400V, 30 MInuten Ladehub und Frontantrieb? Nein danke.
Der hat Heckantrieb oder Allrad. 😉
Komisches Auto. Oder sollte ich eher sagen: Typisch chinesisch. Die Designsprache ist nicht einheitlich bei Polestar. Das machen aber auch andere Chinesen so. Es gibt einfach kein Corporate-Design. Das ist wirklich schade. So sieht der Wagen aus wie der der Konkurrenz. Bei BYD sieht gefühlt jedes Fahrzeug komplett anders aus. Bei Polestar hatte man bisher einen Erkennungswert, mit dem 4er ist der weg!
Vom Design topt niemand dem Polestar natürlich hat es sein Preis
Auf Preis/Leistung kommt es für die Meisten an… und da wird Tesla Model 3 und Y doch die Nase vorne haben 😅
Jemand der bei einem E-Auto die Reku auf "off" setzt den kann ich als E-Auto "Tester" nicht ernst nehmen.
Vor allem die Spiele oder die Verspieltheit bei Tesla macht die Marke so sympathisch, wieviel Zeit ich am Supercharger schon mit Vampire Survivor tot geschlagen hab so das dass Laden nebensächlich wurde, also dann doch Lieber spassiges Infotainment als Kirmes Beleuchtung.
Was für ein Schwachsinn... Vielleicht sich allgemein bei dem Thema nochmal einlesen
@@bullshitbingo2259Jaja… Rollen lassen ist noch besser als Reku… aber das kann ich auch indem ich halt nicht ganz vom „Gas“Pedal runtergehe… dafür brauche ich die Funktion nicht ganz im Menü deaktivieren 😅
Planeten für Ambientebeleuchtung sind besser als Furzkissen? Sicher nicht.
Arcade-Spiele sollen nicht toller sein als diese Animation? Da nehme ich doch lieber die Spiele, auch wenn ich sie selten nutzen würden.
Ui. Kein heckfenster. Und das Dach nach hinten gezogen.
Wenn das der „Clou“ ist, dann braucht sich ja nicht mal vw sorgen um seine Zukunft zu machen. So was bekommen selbst die noch hin.
Gut moderiert, das Auto begeistert mich allerdings nicht.
Front Hui, Seitenlinie schick, Heck geht gar nicht.
Geht Polestar Pleite, wie Fisker?
... die Frage ist auf jeden Fall berechtigt, das kann man hier sehen:
czcams.com/video/k7zP9yFEbuM/video.html