To mi przypomina kryrykowanie Daci Logan, że tearde plastiki, ze to ze tamto , tylko zacznijmy od segmentu cenowego . Jak mam kasę to kupuje BMW jak nie mam to Junaka, wazny jest stosunek jakosci do ceny. Kupilem tani opiekacz do chleba , kabelek tak krótki, ze musi stac zaraz przy kontakcie , dokupilem przedłużacz i 10 lat mi juz bezawaryjnie służy. Znajac cene wybaczylem mu krotki kabelek
Większa ładowność, to tylko mocniejsze zawieszenie lub "papier wszystko przyjmie" ;). Jeżeli faktycznie ma mocniejsze zawieszenie, to będzie bardziej sztywny. Nie widziałem Brixtona na żywo, ale na zdjęciach wyglądają identycznie. Jeśli robi to ta sama fabryka, to trzeba przyjrzeć się szczegółom, bo może okazać się, że to dokładnie ta sama maszyna. Jednak Brixton podaje, że sam je projektuje, więc moja odpowiedź nie może być pewnikiem.
@@mamoto_pl Dzięki z tego co się orientowałem to jest składany w Austrii, podobają mi się w nim detale jak usb czy rura wokół siedziska na ewentualne bagaże dzięki Pozdrawiam
Ostatnio usłyszałem, że jestem bardzo kontrowersyjny, dlatego nie dostaję testówek🤦 A kupowanie pojazdów, żeby jeden/dwa filmy zrobić, to za duży koszt. Dlatego na chwilę obecną, muszę skupiać się na tym, co mam w sprzedaży w swoim sklepie. 🤷
No bardzo fajny format! Bardzo dobrze ze ktoś tak ladnie pokazał negatywy. Jasne cena vs jakość. Wszystko sie zgadza, ale warto by ktos pokazal czym sie roznia moto od siebie i za co płacimy. Prosze wiecej.
\@@krzysztof_tactix ale o takie rzeczy właśnie chodzi, to oczywiste że na czymś trzeba było oszczędzić żeby cena była tak niska. Natomiast ze zdjęć ba, nawet w salonie człowiek podekscytowany bo chce kupić... nie dostrzerze tych niuansów. brakuje mi materiałów, które pokażą gdzie coś nie domaga, w moto za 100 K teź pewnie coś się znajdzie.
@@krzysztof_tactix dokladnie. I to nie czyni go gorszym. Natomiast wiedza o tych bledach/ problemach i "cechach" czyni klienta / wlasciciela swiadomym.
To bardzo złożone pytanie. Doświadczenie nie pozwala mi jednoznacznie odpowiedzieć. Żywotność łańcucha zależy od: techniki jazdy, częstotliwości przeglądów, stosowanych materiałów i jeszcze kilku innych kwestii. Ja, na chińskim łańcuchu (Junak M12 Vintage) zrobiłem 5000km, potem nowy właściciel dokręcił kolejne kilka tysięcy. Po przebiegu 11000km naciąg miał niewiele ponad połowę "zużycia". O modelu RAW125 opowiem za rok, jak będą jakieś sztuki na serwisie z większym przebiegiem.
Honda Click 125 taki skuter na Filipinach nowy kosztuje 6 tys zl. Kiedyś znajomy handlujący butami powiedział mi że w Chinach można kupić klapki za 1 dolara i za 2 dolary , chociaż te za dwa są lepiej wykonane brał te tańsze bo w Polsce po wszystkich podatkach i marży nikt tych droższych by nie kupill
A nowy taki powinien kosztować max 6 tys. Serio.. Cena jest przeszacowana. Przymierzałem się do zakupu, ale przespałem się na spokojnie z zamiarami i dałem sobie spokój. Kolejna kwestia. Po ilu km ulegnie biodegradacji?
Biodegradacja jest procesem zależnym od użytkownika. Mam klienta, którego motorower po pół roku wyglądał tragicznie. Inny kupił ten sam model ale rok wcześniej i nadal wygląda, jak nowy. Przy tych pojazdach bardzo szybko widać, kto dba. Mój syn ma taką 50tkę i nadal wygląda, jak nowa, ale dba o nią.
@@mikok9363 to znaczy, że ma krótkie biegi, bo licznikowe 80km/h jechał bez wysiłku. Poza tym sprawdza się moje podejrzenie, że nikt nie mówi, ale 125cm³ robią tak, żeby kończyły przy 100km/h. Kilka modeli z mocą 15KM przekracza setkę, ale też bez szału.
Motocykl piękny, odkąd się pojawił to był moim faworytem, wygląd, waga, moc, prostota, na wymienione wady można przymknąć oko(chociaż taki mały skręt... ale podczas szybszej jazdy nie powinno to mieć większego znaczenia) jednak opcja typu soft chopper 2 125 lub barton classic 125 zaczęły mi się wydawać bardziej rozsądne, są już sprawdzone, popularne, no i teoretycznie tańsze( tak tak 100-200zł 😅) ten cafe racer to nowość chociaż podobny do któregoś starszego rometa tudzież keeway x-light 125, brakuje testu podczas jazdy, sprawności np pod górke tudzież dzwięku wydechu - takie rzeczy zawsze na plus 😁 co do ceny to niby nie jest drogo... jednak 9 tys za taki motocykl vs 10,5k za nowego SRV125 od QJMotor, który przynajmniej na papierze bije tego junaka na głowe... no nie wiem, blado wypada, wg mnie powinien być w cenie charta 125 od rometa, myślę że miał by większe branie, ale to tylko moja ocena bazująca na tym co teraz oferuje konkurencja, poza tym fajny materiał 😊 pozdrawiam ✌🏻
Fajny film. Dobrze że ktoś robi też takie nagrania a nie samo zachwalanie "jakie to mój motor jest najlepszy na świecie". Planuje kupic takiego Junaka i ze wszystkich wymienionych wad najbardziej martwi mnie ten mały promień skrętu. Estetyka nie jest dla mnie tak ważna a zabawa w rozkrecanie i smarowanie lubie. Dzieki za garść fajnych informacji.
Tak na prawdę, to teraz musisz już dołożyć 1000 zł do x-lighta a za miesiąc dwa pewnie trzeba będzie jeszcze coś dorzucić. Za tysiaka to np. kask niezły można kupić. Junak coraz bardziej konkurencyjny :)
większość obejrzałem i sie zgodzę, że pare drobiazgów jest zrobione na szybko i po taniości (u mnie na przykład koło stopki rdza wyszła a mam go 2 tygodnie), ale ten sprzęt taki właśnie ma być, tani ale funkcjonalny, żeby sie nauczyć jeździć i kupić coś większego. Moim zdaniem jego mocne strony to jest silnik i uklad napędowy i o tym sie powinno mówić
Znając budowę silnika i różne historie używania mogę powiedzieć, że na złość sceptykom te pojazdy jeżdżą, ale muszą być traktowane, jak markowe, czyli zadbane.
@@tropemwojen9224 i to jest bardzo dobre pytanie👍. Dlatego zawsze robię krótki filmik, jak rozpakuję jakiś pojazd, żeby pokazać, co składa się u dealera.
Jak porównałby Pan takiego RAW125 do: - soft Chopperów - Charta 125/K125/pokrewnych Bartonów Sam posiadam Charta 50 Euro 5, chociaż musiałem pozbyć się problematycznego wtrysku (co i dlaczego jest na kanale u Boszu). Jeździć jeździ, wkoło komina wystarcza, ale w przyszłości czeka mnie właśnie 125 ccm lub coś większego (kiedy sobie wyrobię "A").
Silnik praktycznie taki sam, tutaj wtrysk robi dobrą robotę. Zdecydowanie lżej silnik tutaj pracuje. Dla mnie wygodniejszy od Softa lub K125. No i ta sylwetka na duży plus.
Sprawdź, czy to jest wina fabryki, czy dealera, który go montował. Często usterki są winą dealera, który go skręca. czcams.com/users/shortsU7kBrnPDHC8?feature=share
Jeśli fajka zacieka, to jest do wymiany. Gdyby położenie, o którym mówię, groziło przeciekiem, to nie byłoby prostych fajek, w których przewód wchodzi pionowo do dołu. Przełącznika nie da się regulować, ponieważ ma bolec ustalający położenie. Trzebaby uciąć ten bolec, ale wtedy jest niebezpieczeństwo, że przełączniki będą skierowane do góry zamiast przy kciuku, a po pewnym czasie będzie kręcił się dookoła na kierownicy.
@@mamoto_pl Proszę Pana naprawiam motory od 30 lat i uwierzy mi Pan lub nie wiem o czym mówię woda spływająca po przewodzie do wewnątrz fajki sprawi że zrobi się przebicie na fajce i przewodzie .
Cieszę się zatem, że mój materiał przyciągnął takiego widza. Nie chcę się licytować, ponieważ ja również naprawiam, stąd moja odpowiedź. Żeby nie robić pustej wymiany zdań, nagram shorta i pokażę, co mam na myśli. Jeszcze dzisiaj wrzucę.
Wskaźnik paliwa to dla nieudaczników tępych, zajrzeć do baku to żaden trud. Lusterka zazwyczaj trzeba przedłużać w każdym motocyklu, smarowanie elementów trących to sama frajda dla motocyklisty, osłona łańcucha jest w nim w porządku, kabel od fajki lepiej jeśli jest dłuższy jakby miał być za krótki, wahacz jest rureczka ale gruba wystarczy na 2 osoby, waga jest super bo 10km w stosunku do malej wagi to spora moc. No a wygląd jest bardzo ładny. Cena może trochę spora no ale salon bierze przecież drugie tyle więc cóż.
Ze wszystkim się zgodzę, poza ostatnim. Nie wiem, skąd to przekonanie, że salon ma połowę ceny, tak samo, jak to, że motocykle na salonie są w komisie. Marża na pojazdach rzadko przekracza 10% brutto(!) przed rabatem dla klienta. Zatem finalnie może się okazać, że zostanie 100,- PLN/szt. A wszystko, co stoi w sklepie trzeba kupić, bo nikt w komis nie daje. Sprzedaż pojazdów, to nie jest tak różowy interes, jak się wszystkim wydaje. Praktycznie to jest tylko dodatek do warsztatu.
@@krzysztof_tactix Ja mam małego bzyka 125 z pierwszych produkcji delikatny lekki wygodny, traktuje go jak taki trochę lepszy motorower, do pracy bardzo dobry na przejażdżki po miescie świetny, po różnych dziurach odludziach jezdze daleko i blisko nigdy nie zawiódł pali 2L, we 2 osoby 80 bez problemu da rade, a na drogi szybkiego ruchu sie nie nadaje i omijam takie po prostu.
@@krzysztof_tactix To proste. Sprzedajesz towar, który serwisujesz. Budujesz współpracę z klientami. Są osoby, które tylko używają pojazdy, ale nie znają się na mechanice. Część klientów przyjeżdża na serwisy regularnie i to daje utrzymanie. Inna sprawa, że najczęściej psują się pojazdy, których właściciele oszczędzają na serwisach gwarancyjnych. Przypadek? - Nie sądzę.
Dzięki za komentarz. Trochę przekazu nie zrozumiałeś, albo nie widziałeś innych moich filmów. Ogólnie motocykl jest fajny. Tutaj pokazuję, dlaczego jest tani, mam wielu klientów, którzy tego nie widzą, to dla nich jest ta forma. Cieszę się, że ty widzisz i rozumiesz skąd różnice w cenie pojazdów.
@@mamoto_pl dzięki za odp. jakby ten model kosztował 20k to faktycznie niedopuszczalne, ale jak moto kosztuje 9k i ktoś ma go jaki daily na dojazdy z przewidzianą eksploatacją na 5-7 laty to mega fajna opcja.
@@mamoto_pl Jedyna różnica jest taka że WSK nie miała elektroniki i była 2 taktem , więc można ją było naprawiać na wsi w stodole a taki Chińczyk raczej problematyczny bardziej
@@rafii7458 wtrysk Boscha poza tym, żadnej elektroniki. Nawet licznik na zwykłej lince. Jak dla mnie plus, bo do zepsucia się tego układu potrzebny jest użytkownik, który nie szanuje swojej własności. Ale prędzej silnik stanie przez brak regulacji zaworów niż jakąś usterkę.
To mi przypomina kryrykowanie Daci Logan, że tearde plastiki, ze to ze tamto , tylko zacznijmy od segmentu cenowego . Jak mam kasę to kupuje BMW jak nie mam to Junaka, wazny jest stosunek jakosci do ceny. Kupilem tani opiekacz do chleba , kabelek tak krótki, ze musi stac zaraz przy kontakcie , dokupilem przedłużacz i 10 lat mi juz bezawaryjnie służy. Znajac cene wybaczylem mu krotki kabelek
W sedno👍
a olac to sprzet za 9 tysi mozna latac
Już widzę zamówienia na motocykl od klientów z prośbą o poprawienie kilku konkretnych rzeczy.... zgadnijmy których :)
Których ?
Podpinam sie pod pytanie kolegi. Które?
@@sali32123 Przyszedł junak młodego z fabryki HANNWAY z UK nic nie skrzeczy super maszyna 8 km zrobione :P
Mam go na oku ale może wybiorę Brixton Cromwell 125 myślałeś o nim, miałeś ? Patrzyłem ma większą ładowność także chyba lepsze zawieszenie. Pozdrawiam
Większa ładowność, to tylko mocniejsze zawieszenie lub "papier wszystko przyjmie" ;).
Jeżeli faktycznie ma mocniejsze zawieszenie, to będzie bardziej sztywny.
Nie widziałem Brixtona na żywo, ale na zdjęciach wyglądają identycznie. Jeśli robi to ta sama fabryka, to trzeba przyjrzeć się szczegółom, bo może okazać się, że to dokładnie ta sama maszyna.
Jednak Brixton podaje, że sam je projektuje, więc moja odpowiedź nie może być pewnikiem.
Już lepiej dodać 1,5 tyś i qj motor srv 125
@@mamoto_pl Dzięki z tego co się orientowałem to jest składany w Austrii, podobają mi się w nim detale jak usb czy rura wokół siedziska na ewentualne bagaże dzięki Pozdrawiam
A moze jakies porownanie do keeway x-light 125? Sa to bliźniacze modele, ale keeway podoblo ma lepsze materialy.
Ostatnio usłyszałem, że jestem bardzo kontrowersyjny, dlatego nie dostaję testówek🤦
A kupowanie pojazdów, żeby jeden/dwa filmy zrobić, to za duży koszt.
Dlatego na chwilę obecną, muszę skupiać się na tym, co mam w sprzedaży w swoim sklepie. 🤷
A jeździł Pan na Romecie SCMB 125 ? Jakieś porównanie ?
Nie jeździłem, nie mam porównania
ta sama chińszczyzna
No bardzo fajny format! Bardzo dobrze ze ktoś tak ladnie pokazał negatywy. Jasne cena vs jakość. Wszystko sie zgadza, ale warto by ktos pokazal czym sie roznia moto od siebie i za co płacimy. Prosze wiecej.
to nie sa negatywy male drobiazgi do porawienia
\@@krzysztof_tactix ale o takie rzeczy właśnie chodzi, to oczywiste że na czymś trzeba było oszczędzić żeby cena była tak niska. Natomiast ze zdjęć ba, nawet w salonie człowiek podekscytowany bo chce kupić... nie dostrzerze tych niuansów. brakuje mi materiałów, które pokażą gdzie coś nie domaga, w moto za 100 K teź pewnie coś się znajdzie.
@@michaj.122 zgadza się nawet Harley ma fuszerkę
Nawet wiem, co będzie😉
@@krzysztof_tactix dokladnie. I to nie czyni go gorszym. Natomiast wiedza o tych bledach/ problemach i "cechach" czyni klienta / wlasciciela swiadomym.
Łańcuch daje radę? Czy trzeba go czesto naciągać?
To bardzo złożone pytanie. Doświadczenie nie pozwala mi jednoznacznie odpowiedzieć.
Żywotność łańcucha zależy od: techniki jazdy, częstotliwości przeglądów, stosowanych materiałów i jeszcze kilku innych kwestii.
Ja, na chińskim łańcuchu (Junak M12 Vintage) zrobiłem 5000km, potem nowy właściciel dokręcił kolejne kilka tysięcy. Po przebiegu 11000km naciąg miał niewiele ponad połowę "zużycia".
O modelu RAW125 opowiem za rok, jak będą jakieś sztuki na serwisie z większym przebiegiem.
@@mamoto_pl Ok dziękuję za informację :)
RAW wyglada świetnie. ja mam SCMB 125 ta pierwsza generacja ale wydaje mi sie że RAW wyglada lepiej i kusi żeby kupić
Honda Click 125 taki skuter na Filipinach nowy kosztuje 6 tys zl.
Kiedyś znajomy handlujący butami powiedział mi że w Chinach można kupić klapki za 1 dolara i za 2 dolary , chociaż te za dwa są lepiej wykonane brał te tańsze bo w Polsce po wszystkich podatkach i marży nikt tych droższych by nie kupill
co to ma wspolnego z filmem ?
@@krzysztof_tactix Ze gdyby nie podatki to Honda byłaby w tej samej cenie co Junak
@@Anatol.Junior no tak
3:25 to nie maybach
A nowy taki powinien kosztować max 6 tys.
Serio.. Cena jest przeszacowana. Przymierzałem się do zakupu, ale przespałem się na spokojnie z zamiarami i dałem sobie spokój.
Kolejna kwestia. Po ilu km ulegnie biodegradacji?
Biodegradacja jest procesem zależnym od użytkownika. Mam klienta, którego motorower po pół roku wyglądał tragicznie. Inny kupił ten sam model ale rok wcześniej i nadal wygląda, jak nowy.
Przy tych pojazdach bardzo szybko widać, kto dba.
Mój syn ma taką 50tkę i nadal wygląda, jak nowa, ale dba o nią.
cena tego w chinach to polwa ceny u nas ale podatki w naszym kraju zabijaja kazdy biznes
Sprawdzałeś może vmaxa w tej rawce? Wydaje mi się że ma blokade
Nie zdążyłem - sprzedana.
Ja sprawdzałem, licznikowo Ok 93km/h, z lekkiej Górki 100km/h przebieg 600km
@@mikok9363 to znaczy, że ma krótkie biegi, bo licznikowe 80km/h jechał bez wysiłku.
Poza tym sprawdza się moje podejrzenie, że nikt nie mówi, ale 125cm³ robią tak, żeby kończyły przy 100km/h.
Kilka modeli z mocą 15KM przekracza setkę, ale też bez szału.
@@mamoto_plSą 11-12 konne, które licznikowo pojadą 115-120km/h na wyświetlaczu. Czyli jakieś 110km/h według gps.
👍👍👍
jak to wady ? zajebista maszyna bracie
Mam go od 4 dni i jest zajebisty
@@Izi14 dokładnie
@@Izi14 jak mozna sprzedawac motocykle i na nie nazekac xddd
Ale wiesz, że mówienie dobrze kończy się tekstem: gada dobrze, bo sprzedaje.
😉
@@mamoto_pl dobrze pozdrawiam
Motocykl piękny, odkąd się pojawił to był moim faworytem, wygląd, waga, moc, prostota, na wymienione wady można przymknąć oko(chociaż taki mały skręt... ale podczas szybszej jazdy nie powinno to mieć większego znaczenia) jednak opcja typu soft chopper 2 125 lub barton classic 125 zaczęły mi się wydawać bardziej rozsądne, są już sprawdzone, popularne, no i teoretycznie tańsze( tak tak 100-200zł 😅) ten cafe racer to nowość chociaż podobny do któregoś starszego rometa tudzież keeway x-light 125, brakuje testu podczas jazdy, sprawności np pod górke tudzież dzwięku wydechu - takie rzeczy zawsze na plus 😁 co do ceny to niby nie jest drogo... jednak 9 tys za taki motocykl vs 10,5k za nowego SRV125 od QJMotor, który przynajmniej na papierze bije tego junaka na głowe... no nie wiem, blado wypada, wg mnie powinien być w cenie charta 125 od rometa, myślę że miał by większe branie, ale to tylko moja ocena bazująca na tym co teraz oferuje konkurencja, poza tym fajny materiał 😊 pozdrawiam ✌🏻
brac nie marudzic i cieszyc sie jazda
@@krzysztof_tactix chyba to najlepszy pomysł 😁 jednak im dłużej szukam tym ciężej wybrać
@@Psycho_Bestia 118kg , 12Km , komputer ECU boscha ;-) reszta to juz tuning a jak masz hajs to bierz suzuki gsxr125 ;-)
@@Psycho_Bestia to jest klasyk ma wygladac jak z lat 50 ;-)
Myślę nad tym srv125 oraz nad keeeway L light i super light, coś polecisz?
Ten QJ ma lepsze przyspieszanie.
Dobra recenzja, a nie samo walenie konia jak u innych
Przyszedł junak młodego z fabryki HANNWAY z UK nic nie skrzeczy super maszyna 8 km zrobione :P
Fajny film. Dobrze że ktoś robi też takie nagrania a nie samo zachwalanie "jakie to mój motor jest najlepszy na świecie".
Planuje kupic takiego Junaka i ze wszystkich wymienionych wad najbardziej martwi mnie ten mały promień skrętu.
Estetyka nie jest dla mnie tak ważna a zabawa w rozkrecanie i smarowanie lubie.
Dzieki za garść fajnych informacji.
Zobacz mój film z wycieczki na Junakach. Tam mówię, że ten skręt w czasie jazdy jest nie istotny.
@@mamoto_pl dziekuje
Tak naprawdę dokładając 500 zł można już kupić keewaya X-light 125 jakość o wiele lepsza a styl motocykla bardzo podobny
Nie wiedziałem Keeway'a z bliska, więc nie mogę potwierdzić. Za to dostęp do serwisu autoryzowanego trudniejszy niż u Junaka.
@@mamoto_pl to możesz nagrać
Tak na prawdę, to teraz musisz już dołożyć 1000 zł do x-lighta a za miesiąc dwa pewnie trzeba będzie jeszcze coś dorzucić. Za tysiaka to np. kask niezły można kupić. Junak coraz bardziej konkurencyjny :)
po co te Junaki kupiłeś, skoro tylko krytykujesz?
Obejrzałeś wszystkie moje filmy, czy tylko ten jeden?
większość obejrzałem i sie zgodzę, że pare drobiazgów jest zrobione na szybko i po taniości (u mnie na przykład koło stopki rdza wyszła a mam go 2 tygodnie), ale ten sprzęt taki właśnie ma być, tani ale funkcjonalny, żeby sie nauczyć jeździć i kupić coś większego. Moim zdaniem jego mocne strony to jest silnik i uklad napędowy i o tym sie powinno mówić
W tej klasie podstawą jest niezawodność, to o czym mówisz to nieistotne pierdoły.
Znając budowę silnika i różne historie używania mogę powiedzieć, że na złość sceptykom te pojazdy jeżdżą, ale muszą być traktowane, jak markowe, czyli zadbane.
@@mamoto_pl Osobna kwestia - co jest obiektywną wadą, a co wynikiem gównianego złożenia w Polsce po wyjęciu z kontenera..?
@@tropemwojen9224 i to jest bardzo dobre pytanie👍.
Dlatego zawsze robię krótki filmik, jak rozpakuję jakiś pojazd, żeby pokazać, co składa się u dealera.
Przyszedł junak młodego z fabryki HANNWAY z UK nic nie skrzeczy super maszyna 8 km zrobione :P Na prawde super wyglada
osłona zgadzam sie
Jaki Junak ? jaki Raw ? to 125 chinol jakich miliony nachlapali
No widzisz, i jeszcze niektórym na złość, cały czas jeżdżą😉
@@mamoto_pl z braku laku , doobra kit
Przyszedł junak młodego z fabryki HANNWAY z UK nic nie skrzeczy super maszyna 8 km zrobione :P I co jakie chiny ?
produkcja Chiny - Europa Anglia - Unia Europejska Hiszpania - dealer Polska, taka jest droga.
Przynajmniej jeździ a nie jak polskie wynalazki, więcej grzebania jak jeżdżenia i jeszcze teren znaczyły olejem
Jak porównałby Pan takiego RAW125 do:
- soft Chopperów
- Charta 125/K125/pokrewnych Bartonów
Sam posiadam Charta 50 Euro 5, chociaż musiałem pozbyć się problematycznego wtrysku (co i dlaczego jest na kanale u Boszu).
Jeździć jeździ, wkoło komina wystarcza, ale w przyszłości czeka mnie właśnie 125 ccm lub coś większego (kiedy sobie wyrobię "A").
Silnik praktycznie taki sam, tutaj wtrysk robi dobrą robotę. Zdecydowanie lżej silnik tutaj pracuje.
Dla mnie wygodniejszy od Softa lub K125.
No i ta sylwetka na duży plus.
@@mamoto_pl mi się właśnie podobają mega "kawiarze" i moto w stylu retro.
U mnie wtrysk działał tak, że pod byle wzniesienie potrafił gasnąć na "1".
Może udać się zrobić podobny materiał o Charcie 125.
@@Adventures-125 zobaczymy, pracujemy nad tym
@@xSeeJay91x tutaj wtrysk sterowany jest układem BOSCHa, więc zdecydowanie na plus
6:07 Ósemki się tym chyba nie da zrobić więc do nauki odpada.
Ciężko, z dużym przechyłem i balansowaniem ciałem do zrobienia, czyli nie dla początkujących
Jednak miałeś rację, tania rzepa która mi się popsula po 580km
Sprawdź, czy to jest wina fabryki, czy dealera, który go montował. Często usterki są winą dealera, który go skręca.
czcams.com/users/shortsU7kBrnPDHC8?feature=share
@@mamoto_pl obstawiam fabrykę, bo motor po prostu zgasł i juz wiecej nie odpali. na Twoim filmie widzę że elektryka jest juz poskładana
Fajka by zaciekała jak by była tak jak Pan mówi a przełącznik świateł można wyregulować nie trzeba przestawiać klamki .
Jeśli fajka zacieka, to jest do wymiany.
Gdyby położenie, o którym mówię, groziło przeciekiem, to nie byłoby prostych fajek, w których przewód wchodzi pionowo do dołu.
Przełącznika nie da się regulować, ponieważ ma bolec ustalający położenie.
Trzebaby uciąć ten bolec, ale wtedy jest niebezpieczeństwo, że przełączniki będą skierowane do góry zamiast przy kciuku, a po pewnym czasie będzie kręcił się dookoła na kierownicy.
@@mamoto_pl Proszę Pana naprawiam motory od 30 lat i uwierzy mi Pan lub nie wiem o czym mówię woda spływająca po przewodzie do wewnątrz fajki sprawi że zrobi się przebicie na fajce i przewodzie .
Cieszę się zatem, że mój materiał przyciągnął takiego widza.
Nie chcę się licytować, ponieważ ja również naprawiam, stąd moja odpowiedź. Żeby nie robić pustej wymiany zdań, nagram shorta i pokażę, co mam na myśli. Jeszcze dzisiaj wrzucę.
Dłuższa fajka dla Junaka Raw125
stary bede szczery mialem m12 i ten moto jest zajebisty lekki z moca ta reszta to pikus
1;25 no nie gadaj przesun to
Wskaźnik paliwa to dla nieudaczników tępych, zajrzeć do baku to żaden trud. Lusterka zazwyczaj trzeba przedłużać w każdym motocyklu, smarowanie elementów trących to sama frajda dla motocyklisty, osłona łańcucha jest w nim w porządku, kabel od fajki lepiej jeśli jest dłuższy jakby miał być za krótki, wahacz jest rureczka ale gruba wystarczy na 2 osoby, waga jest super bo 10km w stosunku do malej wagi to spora moc. No a wygląd jest bardzo ładny. Cena może trochę spora no ale salon bierze przecież drugie tyle więc cóż.
Ze wszystkim się zgodzę, poza ostatnim.
Nie wiem, skąd to przekonanie, że salon ma połowę ceny, tak samo, jak to, że motocykle na salonie są w komisie.
Marża na pojazdach rzadko przekracza 10% brutto(!) przed rabatem dla klienta. Zatem finalnie może się okazać, że zostanie 100,- PLN/szt.
A wszystko, co stoi w sklepie trzeba kupić, bo nikt w komis nie daje.
Sprzedaż pojazdów, to nie jest tak różowy interes, jak się wszystkim wydaje.
Praktycznie to jest tylko dodatek do warsztatu.
dokladnie w samo sedno ogladalem na zywo i nie ma dramatu fajna solidna i lekka maszyna
@@mamoto_pljak sie nie oplaca to po co sprzedawac ? Olac problem i zrezygniwac
@@krzysztof_tactix Ja mam małego bzyka 125 z pierwszych produkcji delikatny lekki wygodny, traktuje go jak taki trochę lepszy motorower, do pracy bardzo dobry na przejażdżki po miescie świetny, po różnych dziurach odludziach jezdze daleko i blisko nigdy nie zawiódł pali 2L, we 2 osoby 80 bez problemu da rade, a na drogi szybkiego ruchu sie nie nadaje i omijam takie po prostu.
@@krzysztof_tactix To proste. Sprzedajesz towar, który serwisujesz. Budujesz współpracę z klientami. Są osoby, które tylko używają pojazdy, ale nie znają się na mechanice. Część klientów przyjeżdża na serwisy regularnie i to daje utrzymanie. Inna sprawa, że najczęściej psują się pojazdy, których właściciele oszczędzają na serwisach gwarancyjnych. Przypadek? - Nie sądzę.
ej ssanie
Nie ma ssania
Wyszukiwanie pierdół w moto za 9k. Nie mam tego moto, ale takie dopierdalanie "bo oszczędność" w tanim moto to żenada.
Dzięki za komentarz. Trochę przekazu nie zrozumiałeś, albo nie widziałeś innych moich filmów.
Ogólnie motocykl jest fajny.
Tutaj pokazuję, dlaczego jest tani, mam wielu klientów, którzy tego nie widzą, to dla nich jest ta forma.
Cieszę się, że ty widzisz i rozumiesz skąd różnice w cenie pojazdów.
@@mamoto_pl dzięki za odp. jakby ten model kosztował 20k to faktycznie niedopuszczalne, ale jak moto kosztuje 9k i ktoś ma go jaki daily na dojazdy z przewidzianą eksploatacją na 5-7 laty to mega fajna opcja.
Lepiej keeway x light kupić
Jeżeli masz serwis Keeway'a blisko, to wybór jest.
nie ! bo kosztuje ponad 500 zlotych wiecej, jest cięższy o ponad 20kg i ma mniej KM :-)
VENOM , aktor który gra tę postać, właśnie uczy się jeździć na tym sprzęcie z tabliczką L ...na pejsbuku widziałem
Też widziałem. Może to być import na Anglię pod inną marką.
Ale jaja , coś z końcówki produkcji motocykli w Polsce to brzmi ..zapewne jezdzi też podobnie jak WSK
Tak
@@mamoto_pl Jedyna różnica jest taka że WSK nie miała elektroniki i była 2 taktem , więc można ją było naprawiać na wsi w stodole a taki Chińczyk raczej problematyczny bardziej
@@rafii7458 wtrysk Boscha poza tym, żadnej elektroniki. Nawet licznik na zwykłej lince. Jak dla mnie plus, bo do zepsucia się tego układu potrzebny jest użytkownik, który nie szanuje swojej własności.
Ale prędzej silnik stanie przez brak regulacji zaworów niż jakąś usterkę.