Barton Street R 125 - | TEST | bezkonkurencyjny stosunek jakości do ceny?
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2023
- Jeśli się Tobie podobało nie zapomnij kliknąć subskrypcji, dać łapki i zostawić po sobie komentarz.
Jeśli chcesz wiedzieć więcej co się u mnie dzieje zapraszam na:
Facebook
profile.php?...
TIKTOK
www.tiktok.com/@nietypowy_mot...
Instagram
nietypowy_motoc...
#bartonstreet, #bartonstreetr125, #motocykle125, - Auta a dopravní prostředky
Dziękuję za ten filmik. Właśnie takiego chciałem kupić ,teraz juz jestem pewien. ✌️ Lwg
Cieszę się że pomogłem😁 pozdrawiam serdecznie 👋
Bardzo ciekawa i interesująca opinia! Dzięki! 👍👍
Również dziękuję za miłe słowa. Pozdrawiam serdecznie 👊
A ja powiem tak. Jestem posiadaczem tego modelu od 8 miesięcy, przejechałem nim nieco ponad 5tys km i znalazłem jakieś wady i zależy.
Z zalet to na pewno waga, elastyczność silnika na niskich obrotach chociaż przydalo by mu się troszkę więcej mocy, cena to wiadomo, tylne regulowane zawieszenie ale nie wiem czy to twardość czy wysokość, nie sprawdzałem bo tak jak jest to jest dla mnie idealnie, prowadzenie i pewnie o czymś jeszcze zapomniałem
Z wad to światła drogowe które są bardziej takim punktem przed motocyklem niż oświetleniem, nierówno wyciągający się łańcuch o którym wspomniałeś, lusterka udało mi się jakoś ustawić ale i tak gdzieś ciągle zasłaniam sobie widok łokciem, przez zimę pewnie wpadną lusterka pod kierownicą, ten tylni błotnik który odpadł mi po tym jak wpadłem w dziurę w drodze no i standard, pogubiłem kilka nakrętek a w jednej obrobił sie gwint
Z tyłu ustawiasz jedynie napięcie wstępne sprężyny. Ostatecznie udało mi się dogadać z lusterkami jednak ich kształt do najpraktyczniejszych nie należy. W egzemplarzu testowym nigdy mi nic się nie odkręciło, ani nie odpadło. W razie czego polecam zastosować (zgodnie z instrukcją) czerwony klej do śrub, raz a dobrze😉. Co do mocy... Więcej tam nie będzie... Ten silnik i tak ma już 12koni... Na dane homologacyjne to średnio można patrzeć... Raz są ok, raz jakieś takie średnio wiarygodne. Tyle samo co street r latał 12 konny pulsar poprzedniej generacji którego byłem kiedyś właścicielem. Po więcej mocy to już tylko max na kat B lub wiadomo... Kat A. Pozdro i dzięki za Twoją relację z użytkowania motocykla 👊
@@nietypowymotocyklistanie ma problemu, dziś odebrałem go po serwisowaniu. Do tego że łańcuch nierówno się wyciągnął to okazało się że oska tylnego koła miała już wyjechany gwint mimo że dokręciłem koło z czuciem żeby znowu nakrętki nie zerwać poza tym po roku czasu linka od sprzęgła też była do wymiany bo to była kwestią chwili i by się zerwała. Teraz motocykl prowadzi się pewnie, wcześniej odczuwałem takie coś ze tylne koło w zakrętach mi gdzieś ucieka, teraz wiem dlaczego. Poza tym z czystym sumieniem mogę go polecić
@@anonek9054 👍
Witam proszę o informację ile go trzeba kilometrów docierać???
Te motocykle jak na tą pojemność są świetne pod każdym względem 👌👆👊
To prawda. Ważne by wiedzieć że 150km/h nie poleci i można brać, jeździć i cieszyć się życiem 😉😁💪
Pozdro Radziu 👊
Przyznam, że nie brałem pod uwagę. Z Bartona prędzej model GT, ale ten wydaje się mieć w pełni wystarczający stosunek ceny do jakości i może jednak warto zamiast ciągle podejmować próby dozbierania na ideał, wiecznie szukać, marudzić i nie jeździć :)
Z tego co słyszałem teraz street r można mieć w mega dobrej cenie 😉 a który to motocykl jest Twoim ideałem?
@@nietypowymotocyklista z takich w miarę możliwych kiedyś do realizacji marzeń, brałbym pod uwagę markę Royal Enfield- raczej model Classic 350, ale to gdybym zrobił prawko. Bez prawka chętnie szedłbym w Yamahę XSR. Jednak jak wyżej, może trzeba się zawziąć, iść w te tanie i po prostu zacząć, koncepcje się zmieniają, ale teraz poważnie biorę pod uwagę Junaka RAW 125, tego Bartona lub GT ;)
@@QbaGregor jeśli czujesz w duszy klasykę to bezpieczniejszym wyborem od junaka będzie romet scmb 125cm3 ten nowy. Kwestia fabryki. Możesz też uderzyć w stronę wszelkiej maści brixton 125cm3 ale te maszyny tanie nie są. Ale jeśli chcesz zacząć, a nie należysz jak też i ja do krezusów, to street r 125 w lepszej cenie nie będzie. Polecam zacząć. Prawko też polecam. Dla mnie był to skok nie tylko w stronę klasy open ale przede wszystkim otwarcia umysłu na nowe. Maszyny większe to nie tylko dobra zabawa, to też większa odpowiedzialność. Niby głupi kurs, niby nic nie uczy 🤣🤣🤣 tak twierdzą bufony i ja na samym początku(bufon🤣🤣🤣) . Zacząłem słuchać i okazało się że ci instruktorzy mają coś do zaoferowania.
Dzięki za ten materiał. Od jakiegoś czasu czekałem na test tego modelu i jestem wdzięczny za ten film bo upewnił mnie co do chęci jego zakupu jako pierwsze Moto.
Bardzo dziękuję 😊.
💪💪💪 Będzie to świetny wybór, z pewnością będziesz zadowolony. Prosty, lekki, zwinny i dynamiczny motocykl. Prawdę powiedziawszy każdy ma swoją drogę i może poczuć zew natury na kat A, niemniej ten motocykl wcale nie musi być traktowany jako początek, na później też się nada 😁😉
Pozdrawiam 👊
@@nietypowymotocyklista robiłem kurs na "A" ale na egzaminie się nie powiodło co nie znaczy że tak zostanie 😎. Ten motocykl chcę potraktować jako maszynę do doskonalenia manewrów ale i na wycieczki dookoła komina. Potem egzamin i zobaczymy co dalej.
@@marcinkosior6787 zatem powodzenia 👊
@@nietypowymotocyklista Dzięki 👍
Witam. Łapka w górę. Chcę kupić swój pierwszy,używany motor 125cc i teraz pytanie. Zastanawiam się między barton street R czy zontes g1. Zdaję sobie sprawę że zontes jest o wiele droższy ale czy warto dołożyć. Najbardziej chodzi mi o przyspieszenie. Czy jest znaczna różnica?
Cześć, bardzo trudno jest tak otwarcie doradzić kiedy nie zna się preferencji kierowcy. Oba motocykle pochodzą z innej bajki, zontes G1 125 to motocykl trochę lifestyle, dla ludzi którzy chcą od czasu do czasu posmakować nieutwardzonych dróg, a bynajmniej żyć ze świadomością że posiada się motocykl który w ten teren wjedzie i wyjedzie. Street R 125 z kolei to motocykl silnie nacechowany miastem, idealny na codzień w korki, jest wąski więc praktycznie zawsze się wciśnie, zontes niekoniecznie przez luterka które znacznie go poszerzają-nie zawsze wjedzie pomiędzy samochody. Różnica w przyspieszaniu jest na korzyść zontesa, te prawie 15koni swoje robi, tu się nie ma co czarować, mam film na kanale o zontesie, może on coś więcej Ci podpowie, niemniej street r też nie zamula. Podsumuję to tak - tanio w zakupie, większa korkomobilność w mieście Barton, lifestyle, świadomość możliwości w offie, pieniądze nie grają pierwszych skrzypiec przy zakupie - Zontes. A żeby było tanio, lekko adv i off to mam inną propozycję. Barton gt 125 😉. Pozdrawiam i dzięki za miłe słowa 👋
Nagraj jeszcze POV z jazdy po mieście
Super by było
🏍️💭 Obiecać nie mogę, może coś się jeszcze uda nakręcić, niestety importerzy nie zapominają o testówkach 😉🤣🤣🤣 i nadchodzi czasem moment kiedy trzeba się rozstać z maszyną 😔😉 pozdrawiam serdecznie 🖐️
Spoko sprzet , ale zaraz tłumik jakiś akcesoryjny by trzeba było wlozyc
Ten nie wygląda, Fakt z którym nie będę nawet próbował dyskutować, niemniej drze się dobrze na wysokich obrotach 😉
Siemaneczko. Jeździłeś i Pulsarem Ns 125 pierwszej generacji i Bartonem Street R 125. Mam mały dylemat bo mam okazje kupić Pulsara pierwszej generacji, tylko nie wiem co lepsze a chodzi mi głównie o silnik. A mianowicie robienie dłuższych tras, który z tych silników do takiej jazdy jest lepszy ?
W praktyce nie wiem, nie naprawiam. Wiem że silniki zongshen robią te 50tys czy trochę ponad, przy częstych wymianach oleju to i ponad 70 tys zrobisz a mówić często mam na myśli co 1500km - 2000km. Pulsar ma tylko jedną przewagę papierowy filtr oleju który wydłuża interwał pomiędzy wymianami oleju, reszta jest porównywalna, pulsar jest cięższy, za to w trasie lepiej jeździ się street r 125, pulsarem miota, street r jedzie jak po sznurku (geny Bartona GT 125 😉), street r dużo lepiej utrzymuje wyższe prędkości i chętniej do nich przyspiesza, pulsar ns 125 pierwszej generacji był lekko mocniejszy od dołu, przez co brakuje mu góry, street r ma mniej dołu za to mocniejszy środek i górę dlatego też w trasę myślę że bardziej się sprawdzi. Choć na trasę lepiej od street r 125 sprawdzi się gt 125 😉 pulsar ns 125 nie ma walka wyrównoważającego, street r 125 ma 😉
Dzięki za info 👋👋 też zastanawiałem się nad Bartonem GT to dobra opcja 👍👍
@@tom132111 myślę że Barton GT 125 to jedna z najuniwersalniejszych opcji jaką można zakupić w kwocie do 13 tys zł. W dodatku brak jest na tą chwilę konkurencji. Jest junak z tym że bez poprawek. Polecam poczekać na wersję 2024 😁. Wyeliminowanie będą tam choroby wieku dziecięcego. Jeździłem testówką z pierwszego wypustu i nie spotkała mnie żadna przygoda, (byłem i nadal jestem pod ogromnym wrażeniem postępu jaki uczynili chińscy producenci, a w tym motocyklu dobitnie to widać i czuć. Niby średniak, a nie można o nim powiedzieć że jest to najwyżej przeciętny motocykl) , ale niektórym się zdarzały. Filmy o GT 125 są u mnie na kanale 😉
Super filmik 👍 mam 188cm wzrostu i waze 97 kg. Nie bedzie ten barton dla mnie troche za maly? Pozdro.
Tego nie wiem, o tym przekonasz się dopiero wtedy gdy sam się do niego przymierzysz, nie jestem za tym by sugerować się opinią innych o "wygladaniu", bardziej polecam opcję sprawdzenia czy dana maszyna jest wygodna i odpowiada kierownikowi 👍 jakby co GT 125 gabarytowo jest jak klasyczna 3setka 😉
Czy da się do niego zainstalować kufer centralny? Jest możliwość kupienia jakiegoś stelarza?
Daj mi chwilkę, wrócę z odpowiedzią jak już będę coś wiedział.
Na razie rozwiązania systemowego nie ma. Jest inna możliwość która to rozwiązanie Tobie stworzy. Motocykl zawozisz do Luxmot w Kobyłce pod Warszawą. Tam zostawiasz go na parę dni w serwisie. Na podstawie pomiarów taki stelaż zostanie Tobie wyspawany. Do bajaj pulsar ns 125 mają w ofercie taki akcesoryjny stelaż. Sam kiedyś kupiłem i jest to solidny skurczybyk. Sporo na codzień dźwigał 🤣🤣🤣. Daj znać czy jesteś taką opcją zainteresowany.
Jak wyglada sprawa części zamiennych do niego ? Sa dostępne w PL, czy trzeba szukac na chinskich portalach?
motor-x.pl/czesci-motocyklowe/barton,street-r-125
Znajdziesz chyba większość rzeczy które są potrzebne 😉
@@nietypowymotocyklista dzięki 👍 czy ktoś spotkał się ze steet-r z okrągłą lampa ? Motor fajny, ale czy da radę przerobić przednia lampę na okrągłego Leda ? Tam chyba lampa jest zintegrowana z licznikiem ?
@@kanil997 takie rzeczy robią często serwisy na życzenie klientów, zapytaj😉
Jest teraz w promocji za 7500 nowy czy polecacie ten sprzęt czy lepiej używana hondę cbr 125?
Osobiście zawsze będę polecał nowy motocykl, szkoda czasu i nerwów przy tych pieniądzach na serwisy by poprawiać po domorosłych sztukmistrzach lub wieloletnich zaniedbaniach, nie wiesz też w jakiej kondycji jest silnik bo przebieg nie musi być "oryginalny". Możesz trafić maszynę zadbaną ale nie musisz, loteria... W nowym wiesz że masz nowy i tyle. Polecam kupić od razu porządny łańcuch z nową gumą zabieraka, zlecić od razu żeby to wymienili przed wydaniem pojazdu i będziesz długo cieszył się spokojną i bezproblemową eksploatacją. Pozdrawiam 👊
@@nietypowymotocyklista tak zrobię i myślę czy jest w miarę dynamiczny
@@rodrigezplrsaudiotest4513 na kanale jak i w filmie znajdziesz przyspieszenie tej jednostki oraz v max. Moim zdaniem 12koni które tam są (realnie) dają radę i lepiej nie będzie. Jest trochę pary jak na olejaka 😉
Witam. Mozna spytac ile masz wzrostu i na jajkiej wysokosci jest siedzenie ?
177cm, niestety nie posiadam danych odnośnie wysokości siedziska. Pozdrawiam 👋
@@nietypowymotocyklista na 186 cm może być trochę niski ??
@@marcind.7570 nie oceniam po tym co jak i kto jak wygląda bo prawdę mówiąc mam to gdzieś... Dla mnie liczy się tylko to jak samemu czuję się na motocyklu. Musiałbyś się przymierzyć, niemniej większy dabarytowo od street r 125 jest Barton GT 125 😉
@@nietypowymotocyklista super. Dzięki za info ;)
przednik błotnik przypomina ten z Junaka 123 i sam motor wygląda jak jego następca.
Upatrywałbym tu ewolucji rometa zxt 125 😉
@@nietypowymotocyklista Zgadza się , zbiornik paliwa i wszystkie plastiki na nim są właśnie od Rometa zxt .
@@t.k.8176 prócz konstrukcji która jest nowa, zmianie na plus uległy plastiki (jakość) oraz montaż. Podczas testu, który jak zwykle w przypadku testów 😉🤣 raz jest spokojny raz gruby 🔥🔥🔥🤫 nic się nie odkręciło, nic nie nawaliło. Jedyne co samo się stało to 🤣 po jakimś czasie motocykl zaczął odpalać na rozłożonej stopce co bardzo mnie ucieszyło😁😁😁 moim skromnym zdaniem powinien być to standard nie "awaria". No chyba że chinczycy sprytnie to zaplanowali. Oni już potrafią... Więcej niż nam się wydaje... Robią takie motocykle które nie dość że sami konstruują to jeszcze jeżdżą tak samo dobrze a czasem i lepiej niż "oryginalni konkurenci"
Cena tego motocykla to rewelacja. Ja posiadam zxt 125 euro 4 , ale kupiłem go jak kosztował 6500 PLN. Teraz kosztuje 7999 , więc jak bym miał do wyboru prawie za te same pieniądze kupić zxt a street-r to nie było by się nad czyn zastanawiać , tym bardziej , że dostajemy nowe tylne zawieszenie , cyfrowy wyświetlacz , oświetlenie LED , wałek wyrównoważający i o niebo lepszy wygląd. ZXT już jest nieprodukowany a i tak te ceny się trzymają co dla mnie jest nie do pojęcia. Plusem zxt jest bezawaryjność , jeżdżę 2 pełny sezon , mam najechane 14k km i zero awarii. Tego też życzę Bartonowi , bo śliczny motocykl i mogę tylko żałować , że nie było go w ofercie gdy kupowałem Rometa.@@nietypowymotocyklista
@@t.k.8176 motocykl dopiero co wszedł do salonów. Nieprędko je opuści. Kto wie może jeszcze kiedyś zdążysz 💪. Pozdro i LwG 👋
Piękna 125 tka też mam Bartona..Szerokości
Dzięki za feedback, pozdrawiam i lewa 🖐️