Ten argument selhání brzd jsem nějak moc nepochopil. Vozidla mají přece povinné technické a tohle nejsou žádné Alpské velehory, jen malý místní kopeček. A ještě dotaz, proč u obou stoupacích pruhů je "výchozí" pruh ten levý a ne pravý? Takto budou auta zbytečně zůstávat v levém, líná odbočit do pravého a pustit rychlejší vozidla. Všude po republice je výchozím pruhem ten pravý a levý je předjížděcí, jen tady na plzeňsku uděláte na té samé silnici hned dvakrát opak (jednou už to tam takto je, mezi obcemi Seč a Chocenická Lhota). Jinak tedy značka "Brno, Svitavy" v čase 7:55 je dobrá :D Chápu že je jen ukázková, ale pobavila :D
Hezké, dělejte více takových obchvatů, ale možná to mohla být čtyřproudovka tak jako kolem Losiné. Taková dlouhá rovinka s velkou intenzitou dopravy může být nebezpečná.
@@Gabik1 Ano, indukování dopravy je již dobře popsaný jev. A právě z toho důvodu by ta silnice neměla mít 2 průběžné pruhy v celé své délce. 2+1 pro I/20 je ideální, kapacitně dostačující, kompromis.
Realizace bude v jaké dekádě? Tipuji termín realizace tak 2031 🙂
Začatek Stavby 2029 Dokončení 2032 ;)
Ten argument selhání brzd jsem nějak moc nepochopil. Vozidla mají přece povinné technické a tohle nejsou žádné Alpské velehory, jen malý místní kopeček.
A ještě dotaz, proč u obou stoupacích pruhů je "výchozí" pruh ten levý a ne pravý? Takto budou auta zbytečně zůstávat v levém, líná odbočit do pravého a pustit rychlejší vozidla. Všude po republice je výchozím pruhem ten pravý a levý je předjížděcí, jen tady na plzeňsku uděláte na té samé silnici hned dvakrát opak (jednou už to tam takto je, mezi obcemi Seč a Chocenická Lhota).
Jinak tedy značka "Brno, Svitavy" v čase 7:55 je dobrá :D Chápu že je jen ukázková, ale pobavila :D
Hezké, dělejte více takových obchvatů, ale možná to mohla být čtyřproudovka tak jako kolem Losiné. Taková dlouhá rovinka s velkou intenzitou dopravy může být nebezpečná.
Není důvod aby ta silnice měla více jak 2+1.
@@geography_czek5699 ale je, provoz na daném úseku je intenzivní a v budoucnu bude ještě intenzivnější
@@Gabik1 Ano, indukování dopravy je již dobře popsaný jev. A právě z toho důvodu by ta silnice neměla mít 2 průběžné pruhy v celé své délce. 2+1 pro I/20 je ideální, kapacitně dostačující, kompromis.
@@geography_czek5699 2+1 je lepší než nic, alespoň to by mohli udělat, to je pravda, i tak bych raději postavil 2+2
Škoda že to není celé 2+1 🤦♂️