Mazda 6 2.0 Skyactiv G165. Co koroze podvozku? Jedná se o ideální rodinný kombík do města?
Vložit
- čas přidán 9. 10. 2021
- Po delší odmlce jsem pro Vás připravil další video z prověrky s drobnou recenzí na Mazdu 6 z roku 2013. Jak si za ty roky poradila s korozí a najetými téměř 100tis. km? Vše podstatné najdete ve videu.
Odkaz na inzerát:
ojetamazda.fun/#home
Váš Matěj Horňák
Tel. 735 046 666
Email: info@vyberovaauta.cz
Vyberovaauta.cz - Auta a dopravní prostředky
Moc děkuji za nezávislou a detailní prohlídku naší Mazdy a těším se na další.
Rado se stalo Tomáši, budu se těšit na další spolupráci
Opět super video. Palec nahoru za pořádné umístění kamery v autě! 👍
Moc děkuji 🙂👍
Hurá, konečně video, toto trvalo! Díky 👍
Nooo není moc čas natáčet ani příležitosti 😄👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 já to chápu, když bych u Vás kupoval nějaké auto(zajímavé), tak nemějte strach, to klidně natocte 😁
Ahoj,
Díky za toto video, dlhodobo som priaznivec Mazdy 6, vždy je to karoséria combi, (Wagon), teraz mám už tretiu generáciu a stále obrovská spokojnosť a radosť z jazdy. Dobre nasnímané, detaily sú pekne vidieť. 👍👍Nech sa darí, všetko dobré a hodne priaznivcov.
Fero moc děkuji, vážím si Vašeho komentáře. Tak přeji mnoho šťastných kilometrů 🙂👍
Matěji super video díky.
Milane moc děkuji, vážím si toho
Mám necelý půlrok stejný kousek, ale v manuálu a plné výbavě (kůže, couvací kamera, bezklíčkové otevírání, el. sedačky s pamětí atd.) a to auto miluju :) Podvozek a motor nádhera, spotřeba při svižné jízdě dálnice/město do 7,5l (při hodně lehké noze se dá stlačit i pod 7, ale pak už to opravdu není zábavné ježdění :)). Displej s navigací v interiéru už sice vypadá jako z pravěku (vývoj jde hodně rychle dopředu), ale design auta je pořád hodně nadčasový. Díky za video!
Souhlasím Jakube. Vám moc děkuji za Vas komentář a přeji s autem mnoho šťastných kilometrů
Ještě, že už mám vůz doma, jinak bych byl silně nalomen ☺ skvělá práce jako vždy
Moc děkuji Oldřichu 🙂👍
Děkuji za tato videa. Jsou perfektně zpracovaná a velmi informativní. Také se přidávám a prosím o více videí japonských vozů. Skvělá práce!
Konečně pořádně auto v té koncernové záplavě😉
Musím s Vámi souhlasit. Navíc velmi povedené vozidlo.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 to je pravda a proto po Volvu jsem šel do nové trojky
Jazdím Mazdou 3 r.v. 2017 a to auto tak skoro z rúk nedám :)
Přesně máme doma Mazdu 6 2010 a velká spokojenost výbava kterou u koncernu nikdy nenajdete a komfort na velké úrovni.
@@lukaskasny2721 Je dosť ľudí, ktorým vyhovuje viac systém koncernu = veľká možnosť výberu konfigurácie a potom celkom vysoká cena, pokiaľ sa človek trochu "rozšafári" :). Mne skôr vyhovuje systém ako má Mazda - cca 5 výbav a nejaké maličkosti ako doplatok. Z môjho pohľadu už 2. výbava je plne postačujúca. Dokonca nové Mazdy už majú viacmenej všetko už v základe (skôr by som "osekával".
Problém je, že v "základnej" výbave sa vždy nájde MALIČKOSŤ, ktoré vadí. Alebo sa neponúka s určitým motorom.
Napríklad keď som kupoval ja, tak v základe bol iba motor 1,5 a také smiešne rádio. Druhý stupeň mal aj motor 2,0, aj normálny display (rádio) a pre mňa super výbavu (nie som až taký náročný), navyše na to pozerám aj tak, že čo v aute nie je, to sa nepokazí. Možno by som prial lepšie audio BOSE... Ale vraj až také skvelé nie je... Som spokojný aj s tým čo tam je teraz, pri najhoršom by som to riešil u nejakej profi audio firmy. Určite by to bolo lacnejšie ako doplatok za výbavu so systémom BOSE. Nakoniec asi aj lepšie. Ináč... máme v práci nový Golf - obyčajné audio v Mazde 3 BN hraje podľa mňa lepšie ako obyčajné audio v Golfe 8 ;). Žeby šetrenie na každom kroku = dotovanie elektromobilov od VW?
Potom sa zdá, že napr Mazda je drahá. Ale keď sa doplní výbava "lacnejšieho" auta na rovnakú úroveň, tak zrazu Mazda tak draho už nevyzerá :).
Pěkná Mazda. Super video.
Petře moc Vám děkuji, 🙂👍
Moc hezká Mazda a povedené video :) Dokonce bych řekl že je to od stejného prodávajícího, od kterého jste mi prověřoval GH, moc příjemný člověk. Tak snad budoucímu majiteli bude sloužit :)
Naprostá pravda, šikovný 😄👍 zdravím Vás
Moc Vám děkuji, že jsem se díky Vám mohl seznámit s Matějem Horňákem.
Super video. Mám už několikátou Mazdu s benzínovým motorem a mohu potvrdit, že ty motory jsou bezproblémové. Samozřejmě je to atmosféra a ta má ráda otáčky, odezva řízení vynikající, interiér intuitivní. Do Mazdy se prostě musí dozrát a člověk se k ní musí projezdit, pak už nechce nic jiného, proto jsem vlastnil většinu jejich modelů 😂🤣. Ke spotřebě asi tolik, jezdím dost sportovně a pod 8 litrů se nepodívám 🤣. S tím autem do města bych úplně nesouhlasil, je to prostě přímovstřik a ve městě bude víc trpět na karbonizaci
a mají mazdy věechny torozace přímovtřikové nebo i nepřímo.Dík za info
motorizace..:D
@@MrMirecek1 áno, skyactiv je už len priamovstrek. A s tým karbónovaním v meste by som to až tak nehrotil. Treba sa k tomu motoru adekvátne správať . Žiadnemu spaľovaciemu motoru nevyhovuje "mestská jazda " .
Matěji opět a znova skvělá práce
Moc Vám děkuji, jste hodný 🙂
Před 2 měsíci jsme kupovali téměř totožnou mazdu 6, akorát v sedanu a nemůžeme si ji vynachválit, jak vzhledem, tak jízdními vlastnostmi naprosto skvělá. Dlouhodobá spotřeba na automat a 2.0l benzín taky paráda (7,5-8l) podle jízdy . Jediné mínus je snad jen tenká vrstva laku, takže za ty roky má pár oděrek, ale nic extra viditelného. Všem, co nad tímto autem přemýšlejí, tak doporučuji.
super video s Mazdou a jak bude možnost někdy do budoucna s Mazdou 3 BP (90kW) tak se budu těšit, případně by nebyl problém ji půjčit na test v Brně :)
Moc děkuji za komentář
Mazdu 6 vlastním, je to rok 2006 2.0 Diesel 105 kW. Spousta lidí mě od tohoto modelu odrazovalo, ale mám na autě najeto 320 tisíc a auto šlape jak hodinky! Uvítal bych recenzi na tento model 2013+ v Dieselu. Jinak skvělá videa, super recenze! :)
Tak to je parádní. Je pravda. Že o dieselovych Mazdach toho koluje hodně a dost pofidernich kousků jsem viděl. Tak přeji mnoho šťastných kilometrů
Za mě Mazdy nej auta, nedokázal by jsem asi koupit nic jiného. Díky za super video.
Michale a já děkuji za super komentář 🙂👍
Mám starší 6 a jsem naprosto spokojen..vzhledem ke stáří šlape..
Zdravím Děláš jen dozor nebo i dovoz na přání? Dík za odpověď.
Dobrý den pane Horňáku, koukám občas když mám čas na Vás a pana Kubrta a u Vás mám jen strach aby Vám nevypověděl službu váš zvedák, když pod těmi vozy ležíte a nemáte to nijak jištěné. Auty se také zabývám, takže to je jen tak profesně. Jinak super
Krásný den, moc děkuji za Vaši důvěru a zároveň o vaší starost. Nebojte se, mám ho pojištěný kozickou 🙂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Jo tak to je paráda 😉 jak je to sestříhané není to vidět, já jsem nad tím doma furt dumal 😀
Před 14ti dny jsem si koupil druhou novou "šestku". Tentokrát 2,5l benzín limitovanou edici. Tu první jsem koupil novou 2015 a slouží skvěle. Asi jsem konzerva a jiné lepší auto v této cenové kategorii si neumím představit. Doporučuji
Vyššie písal používateľ "depeshak06":
"...Slaba antikorozna ochrana a velmi biedny lak..."
Podľa mňa typická "Urban legend". Čo na to poviete ako majiteľ 6-ky?
Počul som, že červená farba od Mazdy nie je veľmi odolná. Ja mám bielu perleť na Mazde 3 a tá je odolná celkom dosť.
@@pali3xx340 Původní šestku jsem měl 5 let a měla klasické "městské" šrámy. nepozoruji rozdíl oproti jiným autům co jsem měl resp. vůbec mě nenapadlo to pozorovat. Teď mám bílou perleť a nechal jsem si ji ošetřit nanotechnologií primárně kvůli snazšímu čištění.
@@petrmifek3146 Ani ja to nejako nepozorujem, ale na nemetalickej modrej to "bije do očí". Ten šrám je svetlejší a celkom viditeľný - to si človek všimne, ak nie je auto dosť špinavé :)
Nanotechnológia je super, možno to skúsim... Ja som dal nejaký super vosk a drží tam vyše roka - zbytky, ktoré idú ťažko dole... :(
Dobrý den pane Horňáku, mluvíte mě úplně z duše. J&J
Jeee moc děkuji za Vas komentář, od Vás si toho velmi vážím. Držím palce, ať se vám moc daří, líbí se mi, jak to děláte 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Vám taky :-)!!!
@@mujdovoz Děkuji. Líbí se mi, když někdo od konkurence umí napsat naprosto normální komentář bez jakekolov zaste apod.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Věřím, že jsme všichni dospělí lidé se vším co k tomuto statusu patří...tzn. vč. inteligence.
Tak to je super. Tuhle mazdu mam v hledacku takze urcite +👍
Moc Vám děkuji Jirko 🙂👍
Opäť parádne video a info, zvlášť pretože Mazda :) 2 týždne dozadu si mladšia sestra kúpila ako svoje prvé vlastné auto práve Mazdu 6 Skyactiv G165 Sedan (Revolution) 2016, 50tis.km, olej a filtre každých 8-9tis.km, garážovaná a v zime takmer nejazdené, ako cukrík.. 15tis EUR.. Jazdila na nej manželka predošlého majiteľa, chcela novú M6
Tak to je parádní. Je jich málo, ale auta jsou to parádní 🙂
Jdu na to, Mazda má oblíbená. 😀
Díky moc 🙂👍
Velmi dekuji, konecne slibena mazda !! Mam starou generaci a opravu velka koroze, u me by vam pul hodiny nestacilo :D
Nevadí, tak třeba se povede časem sehnat něco lepšího 🙂
Ahoj jen taká otázka na čem se provadí kapková zkouška ? Myslím ten papírek co to je ?
Šestka je zvenku hezká, ale vevnitř je vidět, že čahoun jako Matěj se tam sotva poskládá. Ale pěkné video, díky.
Bohužel je pravda, že je tam trošku méně místa. Díky moc za Vas komentář 🙂👍
Mám teď čtvrtou M6.Měl jsem všechny modely.Teď M6 GL 2019.Vždy jsem měl jen 2.0L benzíny.Auta absolutně bez problému.Jen běžná údržba.V rodině máme 2ks M6 GJ a GL 2ks M3 BL.Fakt bezproblémová auta.Ale jak se říká,aby si člověk koupil Mazdu,tak k tomu musí dozrát.Jedno s poslední aut,který je dělaný pro řidiče a je radost jí řídit.
Petře naprosto s Vámi souhlasím. Velmi povedená auta to jsou 🙂👍
Souhlas já měl Mazdu 323F mrkačka, 121, Mazdu 6 GG, nikdy žádný problém, auta ježděna až do vrakoviště. Spolehnutí vždy. Motorizace pouze benziny do max obsahu 1.8 manuály. Teď mám i koncern Volkswagen. Sorry, ale Mazda je Mazda. Koncern pořád nějaký problém. Mám i MB SLK, to je ovšem už jiná liga, nelze srovnávat. Poměr ceny výkonu jednoznačně Mazda.
Súhlasím "...poslední aut,který je dělaný pro řidiče a je radost jí řídit...". Aj po 4 rokoch mám často úsmev na tvári pri šoférovaní Mazdy. Už len ten posed, ovládanie + dokonalá manuálna prevodovka s kratučkou pákou :)... Ja ju volám - "športiak" pre otca rodiny. Samozrejme nie je to extrémne výkonné, ale pre bežného človeka stačí ;)
Das haben Sie jetzt aber schön umschrieben. Genau so ist es 👍🏻
Moc pekna mazda!Jsou to krasna auta Cert vem poskrabani a nakej dulek.Hlavni je motor a prevodovka.
Zo na 5. dverách môže byť aj od stropu z nejakej garáže. Niekde sú vedené rúry... Hlavne na starších parkoviskách.
Také drobné poškodenia sa opravia.
Dobrý den všem. Asi jsem dozrál do Mazdy 6. 2.0 manuál,nebo 2.5 automat. Převážně krátké couračky,občas výlet. Vím,že by bylo nejlepší asi něco menšího,ale chtěl bych si udělat radost. Děkuji za odpovědi.
Obě varianty jsou dobrá volba 👍🏻
Ahoj Mateji. Kolega ma cx3 tu novou cervenou candy a fakt povedene auto. Motor 2.0 sky active benzin. Maji tyto motory problem se spotrebou oleje?
Mám 4tou Mazdu s motorem Skyactiv-G a ani jedna olej nebrala. Skyactiv-G je hodně povedený motor.
Ahoj, mám presne takú istú CX3-ku(kúpená ako nová) naj.40 tis.km a žiadna spotreba oleja sa nekoná,vlastne za tie 3 roky som nemal žiadny problém.Je to priamovstrek,sem tam ho treba trošku povytacat aby dlho slúžila.
Bude někdy i RX-8 ?
Mazdu 6 som mal od prvej, cez druhu, az teraz po tretiu generaciu. Je to dobre auto, ale objektivne spomeniem aj par chronickych problemov:
V prvom rade, nebrat naftovy motor (problemy s obrusujucou sa vackou, nytek z turba zvykne vypadnut a cestovat do valca, atd). Benzinove motory su nachylne na karbonizaciu. Tu pomaha obcas auto vziat, a "vyhnat pavuky z vyfuku" (poriadne ho prehnat). Pre vsetky Mazdy sucasnej generacie su typicke problemy so sklapanim spatnych zrkadiel a silne poddimenzovane brzdy (kotuce sa krivia a zanasaju, platnicky sa menia po ~30tisic). Napriek tomu vsetkemu mam moju 6tku rad, a ine auto by som nechcel...
Jaká byla prosím cenovka tohohle vozu konkrétního? :-) jinak super shrnutí
380k
@@tomascuhra1588 jak to víš, si štastný majitel? já sem celkem laik, ale to mi přijde docela dost za auto z roku 2013 asi si Mazdy drží cenovku.. když porovnám, že jde koupit o dost mladší auto
@@Jacob-pk4mc dával odkaz na inzerát ve kterém ta cena je 😄
Super , moje prve auto 323f. Toyota corolla a carina navždy
Máš u mě palec hore. Konečně pořádný video. Ne ty zasrany škodovky a W. Ale konečně jiná značka.
Also bitte, etwas mehr tschechischer Stolz wäre schon angebracht. Skoda sind auch tolle Autos ✌️
Skvělý, já M6 moc chtěl - pořád je to společně s Ford Mondeo auto na rodinném wishlistu, ale nakonec na přání ženy máme menší. Také s ověřeným atmo motorem = bezproblémovýho Focuse (1.6 TiVCT 92kW). Tady u týhle Mazdy je efektivnější Skyactiv s mnohem vyšším kompresním poměrem (tuším), ale nejsem si jistej, jestli nemá zároveň přímej vstřik paliva (?), což pak v případě městského cukání (2x2 km/den) asi není ideál... Nicméně za mě krásný auto, který mě prostě baví už od pohledu.
Mazda vraj nemá problém s karbónom, takže je vhodná aj do mesta. Možno aj viac ako moderné turbomotory. Vyššie som dal odkaz na test Mazdy 3 (jazdenej).
Vyskusaj rovnakeho Focusa ale s EcoBoostom 92 kW. Do tej svojej atmosfery tociacej 3500 pri 130 a odmietajucej akcelerovat sa uz nebudes chciet posadit. A to je toto auto este jedno z tych lepsich.
Dnes su atmosfericke motory prezitok - nepruzne, hlucne, citlive na otacky (ked ich nemaju, tak netahaju), atd. atd.
@@garminbreak Na Vaše prekvapenie - skúšal som aj Ecoboost 92 kW (bol na mojom zozname áut) - a?? - klasika, podobné ako moja 2,0 atmosféra... Neide lepšie, ale ani horšie (na prvý pocit - nejazdil som na ňom dlho)... Navyše v nízkych otáčkach (cca 1000 - rozjazd) ide horšie. "Vraj" práve motor G120 spravila Mazda ako konkurenciu k malým turbomotorom s tým, že 88 kW má už pri 4000 ot, pričom bežné je to pri 6000+. Do 4000 ot má charakteristiku ako 121 kW motor ;). S tým rozdielom, že v čase kedy sa Ecoboost 1,0 T rozpadne, bude 2,0 atmo ešte ani nie v polovici životnosti ;).
NIKDY by som 2,0 motor od Mazdy nevymenil za 1,0T od Forda. Som rád, že som kúpil Mazdu a nie Focus.
Motor Skyactive G120 je vraj totálne spoľahlivý... Oproti tomu 1,0 Ecoboost (viacnásobný motor roka !!!) je... - v poslednej dobe čítam, že je to jeden z najväčších "FAIL-ov", ktorý Ford vyrobil... Aj keď napísať sa dá všetko, ale či tomu veriť? Čokoľvek som napísal a čítal... Stále pre mňa platí - Focus MÁM RÁD !!! :) Je to skvelo jazdiace auto !!! Nemal by som problém do neho sadnúť a jazdiť ním - hoci aj 1,0 Ecoboost-om. Ale vlastniť budem radšej Mazdu ;).
Minule som bol na služobke naším firemným novým Golfom 1,5 TSI / 96 kW. A viete čo? Neišlo to až tak dobre, ako som čakal, že pôjde, navyše bolo také nudné a "predisplay-ované" ;). Nie je to oproti mojej 2,0 atmosferickej Mazde až také "delo" (ak sa na Mazde trochu radí - skvelým manuálom). A po presadnutí do môjho auta som mal radosť, že konečne sedím znova v "doma" :)
Otázka pre "Jozka Mrkvicku" - Jazdil ste niekedy Vy na Mazde 3 - 2,0 / 88 kW? ;)
Dodatok: Podľa mňa spravila Mazda OBROVSKÝ vývoj atmosferických motorov, ktorý ich dostal tam, kde momentálne nikto iný nie je. Okrem toho atmosféry sa používajú aj v Toyotách (ako nie podradné motory)... Navyše nie každý chce turbomotor.
Technici od Mazdy sú v mojích očiach FRAJERI - preto, čo dokážu spraviť = skvelé atmosféry v dnešnej dobe, Skyactive X, wankel v nedávnej minulosti (čo všetci vzdali, Mazda dotiahla do použiteľnej podoby = RX...), skvelá MX5...
Navyše v dobe, kedy ohlasuje napr VW prechod na elektromobilitu a koniec éry spaľovacích áut... Mazda plánuje predstaviť auto strednej triedy so zadným náhonom a 6V motorom...
OK - nie som Mazda "fanatik", len ako technicky vzdelaný človek, ktorý pracuje v strojárstve OBDIVUJEM to čo robia. A som rád, že som ich podporil kúpou auta. Ľudia z Mazdy sú v mojích očiach jednoducho veľkí FRAJERI, ktorí majú môj "technický aj šoférsky" obdiv.
@@pali3xx340 Ako som uz pisal, par km som s G120 odjazdil. Bezna turisticka jazda s Focusom EB 92kW bola pre mna prijemnejsia, radil som o polovicu menej, ako s G120. Ked som na obe auta poriadne pritlacil, stale bol ten Focus o chlp lepsi, najvacsi rozdiel bol v nizkych otackach, kde sa jazdi najcastejsie, 195 Nm k dispizicii od 1600 je nieco ine ako 210 od 4000 priskrtenych priserne dlhymi prevodmi. Ten piditurbomotor ma vdaka premyslene poskladanej prevodovke lepsiu pruznost, ako G120. V kazdom vyjazde zo zakruty som s G120 musel do dvojky, aby som tomu Focusu stacil. Ked som v G120 podradil a nasadil na predbiehanie, idiotska charakteristika toho motora sposobila, ze po dosiahnuti 4000 otacok ako keby som vletel do polmetroveho snehu - auto stratilo ochotu zrychlovat a ja som pozeral po kontrolkach, ci to nepadlo do nudzaku.
Co ma ale prekvapilo este viac bol test M3 Skyactive X G180 vs M3 G120. G180 bola iba o chlp rychlejsia, ako G120 a to aj napriek kompresoru a automatu. Nechapem. Bud je ten automat katastrofa, alebo je este dlhsi ako beztak dlhy manual v G120. Jazdnu skusenost nemam a ani nevidim dovod to skusat.
Na Ringu som skusal Ceed GT s 204 konmi, to je niekde uplne inde. O ich R-Type radsej ani pisat nebudem.
Zasoferoval som si aj Hyu Kona 1.6TGDi s 200 konmi a automatom - mala raketa. Az dosluzi aktualne Mondeo 2.5T a ta Kona bude k zohnaniu vo verzii 4x4, s velkou radostou ju kupim.
@@garminbreak Z malých turbomotorov som počas výberu auta jazdil (všetko s manuálom) na Focuse 1,0 Ecoboost / 92 kW , Civic-u 1,0T / 95 kW a po nejakom čase aj na Scale 1,0 TSI / 85 kW... a Audi A3 1,2 T / cca 75 kW?. Tie prvé motory som až tak nevnímal, ale Scalu a A3 som už mohol porovnať s G120, ktorú som už nejaký čas mal.
Ani jeden na mňa nepôsobil nejako oveľa lepšie ako G120 v Mazde. Skôr boli také konkurenčné. Navyše Civic bola vtedy novinka (motor aj auto) - kto by to kúpil - všetko neoverené. Vlastne prvý pokus Hondy o turbomotor...
Výrazne lepšie išiel 1,4 TGDI v Hyundai i30 (vtedy tiež novinka) - tam som hneď videl, že ten motor je niekde inde...
Naposledy som jazdil, s novým Golfom 1,5 TSI / 96 kW... Pre mňa celkom sklamanie - čakal som od toho oveľa viac - po všetkom, čo som počul, čítal, že ako tie turbomotory idú... Ale vraj konkrétne tento motor má byť viac úsporný a nie veľmi dynamický. "Vraj" 110 kW verzia ide výrazne lepšie.
Ináč motor v Mazde bol prvých cca 500 km celkom "skapatý". Potom celkom ožil :).
Osobne, ak by som chcel niečo výkonnejšie, tak skúsim Hondu Civic 1,5T - ten vraj celkom ide a ani nemá veľkú spotrebu.
Ale Mazda 3 G120 je výkonovo absolútne dostačujúca na moje jazdenie v rámci zákonných limitov ;). Ešte sa mi nestalo, žeby nevládala zrýchľovať, alebo niekde nevládala. Stalo sa mi to kedysi v Alpách (1x) s Astrou 1,4 / 66 kW - do kopca 50 km/h na 2-ke pri cca 5000 ot. Na 3-ku auto nevládalo a viac som sa na 2-ke neodvážil... Mazdou som išiel po podobnej ceste a v pohode.
Ináč k motorom Hyundai 1,6 TGDI - všetky testy áut, ktoré som videl, čítal tak nejako poukazovali na jeho pomerne vysokú spotrebu. Možno to bola chyba redaktorov ale... Kolega si teraz (cca pred 1/2 rokom) kúpil Hyundai Tuscon 1,6 TGDI (mal Mazdu 3 / 1,5) a jediné čo mu vadí je "obrovská" spotreba v porovnaní s Mazdou.
Zdravím, pekne video s recenziou. Mna by zaujmalo preco nie je pre Vas toyota zaujimava resp. ju nemusite. Po dlhom hladani sme sa prave rozhodli nahradit nasu 1.6tdi Seat Ibizu 2010 (kedze uz ma 230tis KM a nie je pre nas ekonomicky rentabilna) za Toyotou Rav 4 2016 2.0 benzin v manuale( do 70tis KM). Nepocul som ziadne problemy s tymto modelom. Jedna sa nam aj o vyssi posed a velkost auta. Samozrejme sme si vedomi, ze sa jedna o atmosferu ktora nema pruznost oproti TDI a ma aj vyssiu spotrebu benzinu, cena je tiez vyssia ale toyota si cenu pekne drzi. Na druhu stranu ratame, ze servisne naklady budu ovela nizsie ako pri TDI. Autom sa bude jazdit najviac po 30% okreskach a v 50% meste, po dialniciach 20%. Aky je Vas nazor? Dakujem
Nelíbí se mi, nebaví mě a ani uživatelsky mi moc nesedly. Je to ale jen můj názor 🙂
Ja si myslím, že Toyota robila niektoré modely celkom nudné - napr Auris. Dnešná Corolla je super. Ak by som kupoval jazdené auto, tak Toyota by bola na popredných priečkach :). Rozmýšľal som napr o aute na voľný čas. Najprv som chcel Suzuki Jimny, ktoré má ale šialené ceny. Za 3500€ sú v ponuke takmer vraky. Za tie peniaze je nepr celkom zachovalá RAV 4-ka ;)
Každopádne Toyoty by som sa nebál. Ale Mazda je Mazda... :). Ak vám ale neide o zážitok z jazdy, tak s Toyotou chybu nespravíte.
Po Mondeu 2.0 TDI (2008) jsem šel do Mazdy 6 2.0 benzin 125kw takže mám co srovnávat.
Musím říct, že Mazda je řidičsky lepší. To je radost řídit. I únava za volantem po 8 hodinách jízdy je výrazně menší. Jenže s Mazdou (obecně s atmosférou) se musí jezdit jinak. Není to žádná naboostovaná Audi nebo BMW.
A pokud budu moct, tak už jen benzín a bez turba. S Mazdou 6 jezdím pod 7 litrů a pokud to šetřím, tak za 6 litrů. Šlo by to pod 6, kdyby člověk šetřil, ale to už bych zdržoval. Nejdůležitější je ale projev benzínu proti naftě v Mondeu. Naftu už nikdy! To si klidně připlatím těch pár korun za benzín, ale ten projev motoru za to stojí.
Navíc poslední facelift Mazdě neskutečně prospěl. Hlavně interiéru. Uvnitř je to auto na maximu střední třídy. Palubka se dá srovnávat bez problémů s BMW. Co se týká výbavy, tak už v základu jsou věci o kterých si koncern může nechat jen zdát. U koncernu v tom utopíte desítky tisíc a nedivil bych se kdyby přes 100 tisíc.
Prepac, ale o akom prejave motora pises ? To, ze vdaka dlhym prevodom musis pre akukolvek akceleraciu podradit najlepsie az do trojky ? To je prejav motora ? Pre mna je prejav motora sliapnut na plyn a citit okamzity zatah bez uvazovania, co tam strcim. Toto ale nie je problem len Mazdy, trpia tym aj turbokosy. Na tych to ale nie je tak vyrazne, pretoze to, co ma ta Mazda vdaka dvojlitru v 4000 otackach, ma turbokosa uz od 1500-1700. Staci si porovnat pruzne zrychlenie z 80-120 na jednotlivych prevodoch. Nedavno som skusal Opel Crossland X atmosferu 1.2 61kW. Boli sme v tom traja, z 80 na 120 to na trojke zrychlovalo za viac ako 15 sekund.
V dnesnej dobe ekologickej maju vsetky auta nekonecne dlhe prevodovky a diferaky, vrcholom tohto je prave Mazda - napriklad Trojka, kde je sestka natiahnuta na teoretickych 345 km/h. Absurdne, tak dlhu sestku nema ani moje Mondeo 2.5T s 320 Nm od 2000 otacok, ta M3 G120 ma v 2 tisickach tak 180 Nm, co na tak dlhy prevod absolutne nestaci. Dalsi priklad - dalsi sibnuty japonec - Toyota Corolla s atmosferickou 1.6-tkou. To je ukazkova impotencia auta. Zrychluje to akurat na jednotke a dvojke, trojka konci cca v 160 (rovnako ako napr. Mondeo 2.5T, lenze ta Toyka ma mizernych 167 Nm kdesi v 4500 otackach, takze ked ides na sestke okolo 100, tak na klukovke mas tak 120-130 Nm. Staci, aby fukal silnejsi protivietor a podradujes.
Taketo auto teda nechcem. Ani nahodou. Radsej kupim turbo benzin s rozumnym objemom 1.4 az 1.6 litra, krutiak to ma okolo 240-260 Nm uz od cca 1600 otacok, jazda s tym je 10x pohodovejsia, ako v rovnako vykonnej (a bohuzial rovnako do rychla odprevodovanej) atmosfere. Potom tu mame napr. Kona 1.6TGDi s cca 200 konmi, Ceed GT tiez tesne cez 200 koni (inak s tou som jazdil na Slovakia Ringu, bola to zaujimava skusenost, skusil som aj tu ich R-Type, ta bola samozrejme niekde inde).
Ina ale podstatne drahsia moznost je automat.
Pravda, málokteré auto se mi líbí.
Nicméně *Mazda* ten design umí.
Souhlasím s Vámi naprosto. Děkuji za Váš komentář
Zdravím, mohu se zeptat? Čeká mě koupě auta do 100.000 Kč. Mazdy se mi líbí, jak 6 tak i 3. V cenové relaci mohu vybírat kolem roku 2008, jak jsou tyto verze nachylné na rez? Děkuji.
O korozi se mluvilo hlavně u první šestky před faceliftem. Po face to bylo lepší. Každopádně koupit lepší kus a nechat navoskovat podvozek. Ty auta mají svojí kvalitu a stojí za to, myslim. Třeba VW toho vyrobí spoustu a leccos od nich "neurazí", ale taky prodají dost šmejdu a vydělávají na servisu.. Záleží, jak na to koukáte..
Ber 3ku 2 litr benzín po faceliftu, naprosto blbuvzdorny auto.
@@oldrichsoman7010 Samozrejme asi nemyslíte model BN, že áno... Ten nebude do 100 000 kč. ;).
"Pee Zee" - skúste pozrieť aj Civic 8G = UFO ;). Alebo Toyotu. Okolo 100 000Kč by sa mohlo dať niečo zohnať.
Zdravim...chci zakoupit vuz ma najeto 56000 je to rok 2013 121kw. Auto celkove krasne. Ale jde citit benzin v oleji. Je uz to problem a nebrat. Nebo koupit a udelat treba dekarbonizaci atd
Mazdy 3 a 6 SkyActiv, jedny z najkrajších áut na našich cestách...
Souhlasím Roberte s Vámi. Máte Mazdu?
Zdravím.Mazda 3 sedan,2017.Velka spokojnosť.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 nie, mám Hondu Accord ale Mazdy sa mi veľmi páčia...
@@robomuchaful tak to jo, přeji mnoho šťastných kilometrů 🙂👍
Ja mám Mazdu 3 - 2017. Ešte aj dnes po 4+ rokoch sa na ňu pozerám s obdivom a hovorím si - ten dizajnér bol frajer :).
Minule som sa viezol na novom Golfe (ako vodič). Ak ho porovnám s novou Mazdou 3, tak Mazda je niekde úplne inde v mojích očiach. Od dizajnu exteriéru, až po interiér... Po Golfe by som ani nepozrel.
pokukoval som po 6 wagone 2014-2016, ale v interiery mi vemi prekaza to dvojdin radio len vsunute do palubky. to je tak pre auta 10-12 rokov dozadu v tejto kategorii. skratka nemohol by som sa na to divat, ale auto je to za mna velmi pekne najma v tej cervenej farbe co sa zvykne aj u tohto rocnika supat lak.
Zdá se mi hrozně hlučné. Jak je na to s hlukem v interierů v porovnání s konkurencí?
Po 1. a 2. faceliftu je postupně ztišovali. Tohle je úplně první model a u těch se mluví hlavně o slyšitelnějším podvozku.. Ale např. Octavia II je tišší než III. Záleží na čem se u koho zrovna šetří..
👍👍👍
Děkuji Vám Jirko 🙂👍
👍 👍 👍
Moc Vám děkuji
Zdravim, celkem bych zkouknul tu poslední šestku 2.5, sedan v plný výbavě Takumi +. Jakej je to rozdíl.. 👋
Je to dost velký rozdíl, hlavně v odhlučnění. Mám sedan 2019 a vzal jsem schválně motor 2.0, protože jsem chtěl manuál nové 2.5 mají vypínání válců
@@VladaS.75 O tom vypínání vim.. Každopádně je ta 2,5 dost chválená, co já slýchám..
@@jozeffate2370 jasně motor je to povedený o tom žádná. Jen má bohužel to vypínání válců a automat. Je o něco náchylnější na karbonizaci než 2.0
Obrovský. Hlavně mezi generacemi GJ a GL. Odhlučnění, interiér atp... Mám "jen" Revolution Top, a není tam nic co by mi chybělo.. Co je průser, je grafika 360° kamery, to je jak z dob Prince Of Persia nebo Doom... Jinak co se týče vypínání válců, na novém G194 jsem najezdil cca 150 000km, město/dálnice/ šoustky, a mimo trochu tvrdšího chodu v dvouválcovém režimus tím nebyl jediný problém. Na podzim 2018/jaře 2019 byla svolávačka na tento motor na přehrání ECU, takž si zkontrolovat zda jí auto prošlo...
@@jirimarek6660 Díky.. Odhlučnění teda srovnatelný s ostatníma? V 90' jsme měli 626 a ta s tim problém neměla.. Teď někdy jsem zaslechl, že Mondeo by mělo mít snad lepší podvozek - docela se divim, Fordy, co jsem řídil, mi teda moc nesedli a na šestku slyšim většinou ódy.. U prvního face (2015) ještě ve 2017 prej dali lepší tlumiče, tak počítám, že ta poslední ještě lepší..🤷♂️👋
Tak to je dobrý! Začal jsem na vás koukat před dvěma týdny, protože mě poslední dobou auta celkem nadchly. Jěště teda nemám ani řídičák, ale už si pokukuju po prvním autě a nejvíc uvažuju nad Mazdou 3 - hatchback (2012 a mladší) a říkal jsem si zrovna minulý týden, že by bylo super tu nějakou Mazdu mít, a ejhle! Doporučil byste takovou Mazdu jako první auto, popř. na co si tam dát pozor? Mockrát díky a pokračujte v tom co děláte. Jen tak dál! :)
Dobrý den Igore, jako prvni určitě fajn auto. Samozřejmě na podobné věci si dát pozor, jake jsou zmíněné ve videu. Koroze, stav agregátu a aby to auto mělo alespoň základní historii.
@@matejhornak-vyberovaauta8927, o té korozi vím a taky jsem četl, že na to ty novější modely netrpí, proto právě koukám po nich. Ještě jednou díky!
@@igorr5053 je to znatelně lepší. Ale viděl jsem už i novější chycenou zespoda
Keď vezmete Mazdu 3 od r.v. 2013 (Skyactive / Kodo), tak tie autá sú v pohode. Len cena môže prekvapiť :(
Vyššie som uvádzal jeden test a tam 3-ku hodnotili výborne.
Sam jsem bral rocni Mazdu 3 v roce 2014 jako rocni auto s 27k km, byla to ale jeste generace BL, posledni rocnik 2013, porad ji mam, aktualne ma najeto 306tis km...Po cca 2 letech jsem nechal preventivne udelat dodatecnou ochranu podvozku. Co se za tu dobu na aute delalo? jednou spojka (9,5k i s praci mimo znackovy servis), mezi 220-250k km se menily predni cepy a par zadnich silentbloku. Na to, ze to jezdilo neustale na 17' pekny vysledek. Jednou se opravoval vyfuk, pri 280k km. Ted pri 303tis km zacal hlasit chybu senzor klepani, obcas na tech benzinech pri vyssich najezdech odchazi, neni to vsak draha polozka. Pri 280k km se rovnez resila netesnost na jedne z trubek pro klimu. Pri 300k se menila olejova vana kvuli korozi (do 2k). Na ten celkovy najezd podle mne pekne, jinak se jen pravidelne menil olej, filtry a spotrebni veci (cca kazdych 100k svicky, za tu dobu asi troje brzdy, ...). Jinak ta koroze - velke problemy mela prvni generace (BK), od druhe (BL) je to znatelne lepsi. Karoserie jako takova je u toho auta porad zdrava, po tech 8letech a 306k ma akorat povrchove nacate ramena, pak ta zminena olejova vana, kterou jsme radeji uz menili, dale na viku kufru kolem odtokovych kanalku.
BL: Vyhnout se 1,6 nafte (PSA), asi bych se vyhnul i 2,2 nafte (tezka na predek), vybiral z benzinu. 1,6 MZR 77kW v BL je jeste neprimy vstrik a je temer nesmrtelna, ale i 2,0 111kW je skvely motor, malokdo tu 2,0 mazdu ale v peknem stavu ale proda. Asi bych se vyhnul i benzinu 2,3 turbo v MPS, ty auta jezdi krasne (260 koni), ale vetsinou dostavaly bidu a jsou narocnejsi na olej. u BM (2014+) idealne vzit 2,0, je jedno jestli 88 nebo 121kW. Projev obou je do 4k otacek stejny, nad 4k je 88kW uskrcena, da se sw odemknout na plnohodnotnou 121kW, akorat ma delsi prevody, coz je zase na dalnici vyhoda. A i ten silnejsi 2,0 dokaze jezdit v pohode i kolem 6-6,5l
Dobrý den měl bych na vás otazku a s prosbou o pomoc děkuji
Krásný den Tomáši. Napište na email info@vyberovaauta.cz a rád Vám odpovím. Jen se omlouvám, ale mám tam hromadu emailu a trošku nestíhám odepisovat 🙂
Pořídil jsem před 2.5 rokem M6 r.v. 2014 od prvního majitele z Německa (najeto 55tkm, vše doloženo, za 480 tisíc), jen s tím silnějším motorem (2.5i AT, 195 koní) a mohu jen potvrdit vše nalezené. Dnes 105tkm, 7 let, koroze žádná, porucha žádná, podvozek pevný a stále bez vůlí (u Renaultu Mégane jsem měl při 110tkm již potřetí měněné čepy a bohužel i ramena - jeden kus - na předku). Vlastně asi by dávalo smysl uvést spíš závady, těch bylo o dost méně než toho co funguje, takže - přední kotouče, hned dvakrát, jezdím jak 🐷 a originály jsou poddimenzované a stačí párkrát přetopit, zkroutí se a hážou. Pro běžnou jízdu v klidu dle předpisů - není problém, nestane se to. Pak už jen dvě věci - reproduktor (mám verzi s příplatkovým Bose Audio) se odlepil od rámu a drnčel - no prostě vlhkost a moje žena co miluje basy - proč asi? :-D - se to potkalo. A pak už jen baterka, stop-start je mrcha :-D. Za mě nejlepší auto co jsem kdy měl, skvělý mix mezi komfortem rodinného kombíku, náznakem sportovnosti (těch pár metráků dolů oproti konkurenci je znát), hravé čitelnosti řízení a (alespoň pro mě) krásného designu je prostě TOP MIX. Co mě čeká a vím že nemine tak je právě startér (studený start v zimě už dává najevo že má své nejlepší za sebou) a výměna oleje v převodovce (Mazda říká že je doživotní, ale je to kec a po 100tkm v tom automatu doporučuji výměnu - Mazda sama to neumí, je třeba najít specializovanou firmu, co odsaje starý (není vypouštěcí ventil) a znovu naplní - otázka jednotek tisíc Kč a rozhodně dobrá investice)
O Mazdách som niečo prečítal a píše sa, že majú veľmi odolné podvozky. Plus celkovo sú hodnotené ako veľmi spoľahlivé.
@@pali3xx340 zatím to tak z mé zkušenosti vypadá. Nečekám že vydrží to co kdysi Honda Civic 1.5i vtec, nebo později Prius 2g, ale když porovnám s jinými auty co jsem odjezdil od nízkého nájezdu, tak z hlediska nákladů na opravy (provozní i poruchy) rozhodně výrazně lepší než všechny ostatní. No uvidíme za dalších 100-200tkm, jestli budu mluvit stejně ;-)
@@matyxcz Ja mám ešte len cca 41 000 km a to je málo. Pri 150 000 môžem hodnotiť. To je ešte ďaleko :). Ale zatiaľ plná spokojnosť. Auto ma stále baví a stále obdivujem jeho krivky :). Keď tak pozerám na dnešnú situáciu... Zrejme si ju nechám dlllllho.
Další video bez studenýho startu :D :D :D
Video ano, ale já ho slyšel 😄
Tieto benzínové Mazdy "Skyactive" majú za studena trochu "hrubý" chod. Kto to nikdy nepočul, mohol by sa zľaknúť :). Nie je to ale nič hrozné...
Ináč skvelé video.
Problém Mazdy je, že plno ľudí "našincov" (=Česi + Slováci) potencionálneho záujemcu odradí následovne:
- Mazda hrdzavie !!! Nekupuj ju
- má drahý servis, lebo je to Japonec
- kúp radšej Škodu / VW...
A záujemca je odradený.
Na druhej strane - ja byť potencionálnym záujemcom, tak sa spýtam človeka, ktorý to auto má (hoci aj na parkovisku). Keby sa niekto opýtal mňa, tak odpoviem:
- súčasné Mazdy nehrdzavejú (minimálne nie viac ako ktorékoľvek iné auto)
- servis je za normálne ceny, navyše sa to nekazí
- ja som VEEEEĽMI spokojný a to auto by som nemenil - hlavne nie v dnešnej dobe.
Jediný detail na mojom aute je trochu ošúchané "chrómové" logo na volante. To som asi spravil hodinkami :(.
Ohledně té koroze jsem docela překvapený. Mám M6 2013 od r. 2016 a už v té době byla na podvozkových částech celkem dost porezlá, až jsem se toho lekl, když jsem auto poprvé dal na zvedák. Nicméně ošetřeno owartolem a mazadlem na lana (seilfett) a vypadá to dodnes ok. Jinak po 7 letech měněna celá přední ramena - silentbloky a kulové čepy jde težko nahradit samostatně. Řídící čepy též už měněny, ale na 200tis to není špatné. Mám diesel 175ps a jsem celkem spokojený až na časté intervaly regenerace DPF, které uměle navyšují spotřebu až o litr a někdy dochází k ředění oleje naftou.
Mazda sa kupuje len v benzíne ;). Nie nadarmo sú ceny dieslov vždy nižšie ako benzínov.
@@pali3xx340 může být :-) ale ten diesel ševelí jako benziňák a je o dost tišší. Mám to vyzkoušeno. Jinak při mých trasách se benzinovka nevyplatí. Příště bych bral opět diesel s ad blue.
@@davidn5927 Ak človek potrebuje diesel, je to v pohode. Hlavne je potrebné sa o to starať. Ináč sa ale hovorí, že benzínové Mazdy majú spotrebu cca podobnú ako dieslove. Samozrejme diesle zrejme budú o niečo "živšie".
Mne by sa diesel určite pokazil pri mojom jazdení. Benzín je ideál :)
Tady ty Mazdy se mi hodně líbí v červený
Naprosto souhlasím. Kdybych si ji já kupoval, tak jedině v té červené barvě
Ta červená (Mazda tomu říká Red Soul) je krásný lak, ale bohužel tenký a hodně náchylný na poškození. Na foru některý z majitelů psal že ho odloupne i letící moucha :) Řeší se to mimo jiné třeba (průhlednými) foliemi, ale ty vyjdou na celé auto na desítky tisíc. Praktičtější a odolnější jsou tedy jiné barvy.
@@MalejKuba moc děkuji za Vas poznatek. Je fajn to vědět 🙂👍
@@MalejKuba Vraj najodolnejšia je biela perleť. Mám ju a poškodenie nie je viditeľné ani po čase. V tom sme sa zhodli aj s jedným majiteľom Mazdy 6 (biela perleť) / CX-3 (Red Soul), ktorý písal hodnotenia na istom nemenovanom servri.
@@pali3xx340 Tak to rád slyším, protože v bílé perleti ji zrovna mám :)
zdravim,mazda 6 wagon do mesta?nejsou od toho mnesi rady? a proc je zadek namahan vic nez predek jako na korozi? diky za info
bordel od prednich kol pres zimu
Také by mě zajímala cena této Mazdy, děkuji.
Krásný den Petře. V popisku je inzerát. Cena auta je 380 tis Kč.
To jsem zvědavý
Jednou koupíš a už nechceš jinou... Jako já, začal jsem na 323 BA, pak 3BK, 6GL wagon a teď mám týden 6GL sedan, samozřejmě s G194...:)
Mazda má niečo do seba. Pred 4 rokmi som kupoval auto. Vo výbere boli Civic 1,0T, Focus 1,0T, Mazda 3 2,0 a Hyundai i30 1,4 TGDI... Samozrejme každé z áut malo svoje pre a proti, ale to ako jazdila Mazda ma dostalo. Má to niečo do seba. A ani po čase NEĽUTUJEM kúpu. Nádherné a podarené auto.
Mě by zajimalo co znamená věta: Není to ford mondeo ten je jinde. Jakože si při projetí díry člověk v Mondeu zlomí páteř?
To neee 😄 u Fordu je podvozek naladěn ještě malinko více k jízdnímu zážitku, především u verze mk4.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Mno možná to tak je. Mě spíše přijde, že Ford vsadil na "umělou" tvrdost. (Jo to je v posledních letech hodně populární) Když mám 6tku na 19" tak i na děravé silnici není nic moc slyšet a už vůbec ne cítit přičemž auto má stále velice dobré jízdní vlastnosti. že by ford pocitově lépe jel bych neřekl, je tužší ale zase ty díry člověk pozná.
Nemyslím si že naladění fordu je lepší.
@@mirosalvzimcak5169 já měl z Fordu vždy usmev na tváři a to ať to byl s-max nebo Mondeo. 🙂 Opravdu velmi příjemné. Ale také je to o tom, co kdo preferuje
@@mirosalvzimcak5169 Přesně tak, sice jsem měl MK III, ale na 17 to tlouklo víc než Mazda na 19. Je neuvěřitelný, jak japonci dokázali naladit podvozek na 19 bez adaptivních tlumičů.
@@Umbaeee Je to tak. jsou to kluci šikovní.
Jeeee mazda 6 konečně něco jiného než vw passat,ovce atd...je to docela nuda.ALe tohe je povedene auto,krásně má vše co člověk potřebuje.Je vhodné ,jak do města tak okresky i dalnice...mít penize,tak o vás prověrku a chci taky..:D
Moc Vám děkuji Miroslave 🙂👍
Problém Mazdy je, že 80% "známych" Vám ju nedoporučí, lebo vraj VW / Škoda sú lepšie ;). Ja som členom zvyšných 20% a jazdím Mazdou 3. A DOPORUČUJEM.
Len ich na trhu nie je veľa a sú drahé a ceny rastú...
@@pali3xx340 Mám známého, co koupil 4 letého Passata. Byl nadšený z nového auta, ale za pár měsíců ho přestalo bavit. Prý nuda za volantem. Já se nedivím, koncern je fakt nuda. Ale v Mazdě to je fakt radost, to nejde popsat, to musíte zažít.
@@Umbaeee Presne tak... Keď som kupoval auto, tak išla reklama "Jinba Ittai - spojenie jazdca a koňom..." -asi tak nejako;)
A ja že.. "to čo za nezmysel..." (neverím reklamám). Auto pekné, ale taký slogan? Mazdu som vyskúšal (Mazdu 3 BN) a ono to je tak - Mazda má naozaj niečo do seba - niečo iné = MUSEL som ju kúpiť, lebo žiadne skúšané auto nejazdilo tak ako Mazda (v porovnateľnej cene). Pritom neide o silu motora, ale o celkové zladenie auta. V každej Mazde je kúsok MX-5(ky). V mojej je okrem ducha MX-5 aj rovnaký volant :).
V práci máme nový Golf 8 (1,5 TSI) a ten nie je ani z ďaleka tak perfektný na šoférovanie. Ako Passat Vášho známeho = NUDA na kolesách - od dizajnu, po jazdu. Samozrejme také auto bude vyhovovať väčšine vodičov viac ako Mazda. Aj keď si dovolím povedať, že Mazda je ďaleko "ergonomickejšia" na jazdu. Hlavne v porovnaní s "digitálnym" Golfom.
Poznámka: Kým budete niekto negatívne reagovať, choďte sa previezť s Mazdou. Ale aspoň 30 km po cestách mimo mesta, najlepšie kľukatých. Potom uvidíte, ako jazdí normálne dobré auto ;).
@@pali3xx340 Skúste starú E46 (nerozbitú) a potom uvidíte-pocítite "spojenie jazdca a koňom".
Mám taky mazdu a naprosto perfektní auto a určitě už nereznou.
Souhlasím Pavle, že se hodně zlepšily.
Mne sa natejto mazde neskutocne dobre jazdilo :) lepsie sko octavia
S tím Vámi souhlasím 🙂👍
Octavia je o triedu nižšie postavené auto.
Mazda jazdí tradične výborne. Dokonca až tak, že keď som išiel s kolegom na novom firemnom Golfe (TSI 1,5 / 96 kW), tak som mu povedal - "Čo na tom aute ľudia vidia?"... Chyba je zrejme vo mne a mojom aute (Mazda 3 BN)
@@pali3xx340 a cenovo je natom mazda odost lepsie :)
Od Octavie je lepsie skoro vsetko. Az posledna generacia sa koncernu ako-tak podarila.
@@garminbreak jazdil som poslednu gen a nejaky zazracny rozdiel nevidim …
Pravdu povediac skoro ziadnu.
Tato mazda 6 sa mi viac pacila podvozkovo ako 5bmw v tom istom rocniku. Nehovorim o sportovej jazde ale o poholnosti usadnutis za volant atd.
To co od firemneho auta chces.
Je to tak, Mazda a Kodo dizajn lomcuje emociami kazdeho fanusika aut. 6tka 2.5 Wagon bol moj favorit pri kupe auta, bohuzial ma sklamal vnutorny priestor vo vnutri, asi najmensi v triede. Slaba antikorozna ochrana a velmi biedny lak.
Asi Vám to už napsalo více lidi, ale mám vždy strach že na Vás to auto spadne
Jaromíre moc děkuji za Vaši starost 🙂 mám tam vždy kozicku, aby to ne spadlo na mě kdyztak 😄
Super kauf otlučene auto s vadnym starterem ktere evidentne vlastnil nejaky diletant ktery ztratil i krytku z kufru :D
No stačí se podívát, co je dnes v bazarech a možná by jste řekl to samé 😄👍
Nie je to nové auto = poškodenia sú bežné. Krytka z kufru sa občas môže stratiť, aj keď ja by som si to všimol.
Čo sa týka "otlučení"... Naučil som sa parkovať na krajných miestách parkovísk + ďalej od vchodov... Auto vyzerá super. Ale robím to pre seba a nie pre ďalšieho majiteľa. Auto plánujem mať viac ako 10 rokov a potom aj tak už veľkú hodnotu mať nebude.
to auto má 8 let za sebou. Co očekáváte? Leštěnku z AAA, která sice vypadá krásně, ale je plná skrytých vad? Tady na vás alespoň nikdo nic nehraje
@@Umbaeee naprostý souhlas, děkuji
Ten zadny zamok nebol nahodou hrdzavy?
Peter nebyl, ale díky za Vas poznatek 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Teraz som si to pozeral na PC a naozaj je ten zamok 5tych dveri krdzavy, pozrite video v case 6:32.Pravdepodobne tam tecie do kufra a preto tam ani neni to madlo 5tych dveri.
@@petersesto4200 Joo myslíte tohle, já auto dostal venku, kufr i pod kobercem bylo bez vody. Navíc v poslední době s ním majitel byl hodněkrat v mycce. Ale děkuji za poznatek
Super auto :-) mam momentalne Hondu Accord 2007 taky atmosferu 2,0 a maximalni spokojenost drzak motor a stejne u Mazdy Japonec je proste Japonec koncern umi delat dobre jen spis ty nafty no a to jeste nektere motorizace jsou poruchove a o benzinu mluvit ani nebudu tam je to uplne zbytecnee :-) jinak Mazda delala u tohoto modelu v benzinu i 2,5L a do toho bych sel spis osobne jaa taky dobry drzak a vykon se vzdy hodi :-)
měl bych dotaz, jste opravdu horňák?
Dobrý den Adame, zajímavá otázka 😄 spíše dolnak, moc jsem to příjmení nezvládl no 😄
Nad tim jsem taky hodnekrat premyslel pri sledovani videii. :D
Co ten automat? Jak řadí ? Jak se s nim jezdi?neni zmatenej při nějakých situacích?
Mám ho v poslední 6ce 2.5 a jezdí se s tím úplně v pohodě. Na rozdíl od dsg řadi krásně plynule. Holt je to klasický hydroměnič
Řadi výborně, pokud je v dobré kondici. Zmatený jsem ho zažil pouze u starší generace, když b nacaty
Já zvažuji nákup nové Mazdy 3 příští rok, ale každý mi říká, že to bude hned rezavé a ať to nedělám. Dokonce mi říkají, ať si raději koupím o třídu nižší Clio v plné výbavě a nebudu řešit rezavost podvozku. Je fakt, že to auto chci jen pro sebe, nemám rodinu tak vysloveně hledám stylovku. Ma někdo Mazdu 3 a je spokojen? Díky za info 😉
Jinak pochvala za další profi video👍👍👍
Moc Vám děkuji. Já bych se určitě Mazdy 3 nebál, jsou to skvělá auta a určitě ne hned rezavá 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Děkuji za supersonickou rychlost a užívejte neděli 😉
Ja mám Mazdu 3 r.v. 2017 s cca 41 000 km. Krátka doba na hodnotenie + málo km, ale...
Tiež mi hovorili "... že to bude hned rezavé a ať to nedělám..." Ale mne sa to auto tak páčilo, navyše po skúšobnej jazde som ostal prekvapený, ako pekne sa to auto šoféruje. Tak som ju kúpil a neľutujem. A ešte som obzeral všetky Mazdy v okolí (aj staršie) a nevyzerali horšie ako iné značky.
Keby som ju vtedy nevzal, tak sa dodnes so slzou v oku ohliadam za každou 3-kou, ktorú by som vidiel ;).
Podľa mňa radšej kúpte menej vybavené auto, ktoré je lepším autom, ako plne vybavené "horšie" auto.
Poniektorí ľudia Mazdu vnímajú nie veľmi pozitívne. Chybou je ale skúr to, že majú predsudky a pre nich je NAJ koncern VW.
@@pali3xx340 Muzu se zeptat, jak drahy je servis? Diky
Chtělo by to prověřit nějakýho kabrioleta priste 😁
Tá "kozmetika" na piatych dverách vyzerá ako stopy po prsteňoch pri neopatrnom zatváraní...
Je to tak Roberte. Mate pravdu 🙂👍
Cau. Skus si niekedy zohnat Lexus RX400h je to mimoriadne spolahlive auto za velmi dobre peniaze.
Peter moc děkuji, snad mi přijde někdy na prověření pod ruce 🙂
Startér stačí většinou vytáhnout, vyčistit, promazat a pojede jak nový
Moc Vám děkuji Lukáši za tip. Předám prodávajícímu, aby mohl kdyžtak opravit.
výměna startéru a gum :D:D¨
Přesně jak jinak než s benzínem 🖐️🙂
Nebolo by zle porovnanie ceny náhradných dielov s inými autami.Niekto tvrdí že súčiastky na japonské auta su dosť drahé.
Hovorí sa aj, že - japonské autá sa nekazia = nepotrebujú náhradné diely.
Samozrejme mimo bežnú údržbu a havárie...
Na druhej strane, vraj sa na Mazdy nerobí toľko dielov z druhovýroby, ako napr na Škodu.
Ale...
Ja som napr Mazdu chcel. Už keď som pozrel na 2x koncovku výfuku, tak ma napadlo - to raz bude niečo stáť pri výmene. Človek žije len raz a samozrejme si musím vybrať auto, na ktorého servis budem mať peniaze.
Je garážovaná, negarážovaná? 🤔
Řekl bych, že podle podvozku garážovana.
to modre je kontrolka chladiacej kvapaliny a ta sa skor zohreje na prevadzkove teploty ako motorovy olej. Auto mozno vytacat az po dosiahnutej teploty motoroveho oleja a to trva dlhsie nez zohriatie chlad. kvapaliny.... takze aj ked kontrolka zhasne tak to neznamena ze auto mozno uz vytacat..
S tím naprosto souhlasím
Nabudúce konkurenta Peugeot 508
Idealni rodinny kombik do mesta? Tomu spojeni nerozumim.
Když někdo potřebuje popojizdet po městě a vozit např děti do školy, tak je to podle mě ideální auto 🙂
Prchejte, knedlovi zase nutili bazarníci 2k, aby to auto needoporučil..... Chtěli ho totiž pro sebe....jako toho Smaxe, přesbouďáka, bez kol a stočenýho o půl mega )))
Zajímavý komentář. Co dokážou lidi ještě vymyslet. 😄😄
Super video...ale atmosferu ne.. kdo turbo zakusi ten jinak jiz nechce haha
Je pravda, že turbo zátah tam opravdu chybí 🙂👍
Plést si nárazník z blatnikem 🤦♂️ to by se profikovi stát nemělo
No vida, ale Mazda sa kritiky o korozii nezbavi ani keby bola cela z nerezu :) zial, pritom vidavam na 4 rocnych autach Skoda, VW koroziu dost casto, blatniky, prahy a kufor.
S koncernem máte pravdu, ale Mazda taky není hitparáda hlavně co se týče kvality laku.
@@Tarsinien jasne, M6 sledujem dlhodobo, je to moj favorit, ale odradza ma, ze ma detske problemy, ako spominate lak, to je doslova katastrofa, spatne zrkadla, lacne a malo trvacne materialy, diesel je hotova pohroma, benzin zase vyborna volba, brzdy su taktiez vecny problem, jednak su male a maju zleho dodavatela. M6 treba jednoducho milovat a nepozerat sa na nedostatky. A koncern by sa mal spamatat, na Superb 3 uz mame koroziu kufra a blatnikov, aj hore hrana ako je celne sklo, no tak to je uz moc.
@@tomasj.2651 Koncern musí platiť za dieselgate + dal sa na cestu elektromobility, tak podporuje VW id XY... V práci máme Golf 8 a vraj to už nie je tiež čo býval Golf kedysi. Z môjho pohľadu je to celkom priemerné auto, na to že je označované za "KRÁĽA" segmentu :(... Takto VW len stratí zákazníkov.
Dizajn pekny, ale nerozumiem preco odstranili budik teploty vody.
Je to škoda Peter. Moc díky
Já úplně nevím co si o Mazdě 6 myslet. Uvnitř docela malý, na to jak je velká zvenku. Akustický komfort není úplně odpovídající cenovce vozu ( myslím v té době nového). Auto za 700tis a nemá ukazatel teploty motoru, pokud si pamatuji, tak i podsvícení tlačítek není úplně všude. Jízdně je auto super, i když atmosférický motor není úplný sportovec. Není to myšleno jak hejt, jen můj názor.
Pavle naprosto chaou a díky za Vas názor. V mnoho věcech máte samozřejmě pravdu. Ale líbí se mi, že tak nějak odpovídá tomu, na co si Mazda hraje. Žádná prémiovka, takové normalni auto pro rodiny
Nedá mi to se nezeptat!!??? Od kdy se nájezd odhaduje opotřebením interiéru?? Ten vnitřek se doplní právě z bouraných aut s nízkým nájezdem a malým opotřebením do aut k prodeji!!!!!! Co je na tom k nepochopení???? Seznamovat se nechci jak hovoří diskutéři,chtěl bych jasně vědět na co jsem se zeptal!??
Nájezd se odhaduje mnoha faktory, ne jen opotřebením interiéru 🙂 nechte si ty vykřičníky pro někoho jinyho jo 🙂👍 Mějte se a ptejte se na co chcete. Ne vždy Vám musím odpovědět, když se ptate takhle buransky
Krásná , ale zdá se mi drahá na rok 2013
Bohužel dnes ceny ojetin jsou celkově nesmyslné. Nastavuje ho předražený trh v Německu 😔
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Velká pravda , díky za tvou práci sleduji vše co vydáš.
@@Roman-yc2qv moc děkuji Romane. Já jsem rád, že to dává smysl. Proto to dělám 🙂👍
Okrem všetkého - benzínové Mazdy si celkom držia ceny. Je ich málo a sú nádherné a spoľahlivé.
Děláte si legraci ,porucha startéru 93 t je vidět že mají na vw co dohánět. Jezdím A4 má 330t a startér pořád původní a o výkonu netřeba mluvit
Bože dej si facku a to japonce nemusím. Auto mohlo být s nájezdem městským, tak že startér mohl být více zatěžován, to ti asi nedošlo. A Audi to už není taky žadná hitparáda co bývala, ale často předražená past na prachy.
Startéry u Mazd většinou vydrží 250tis. km a víc. Škoda, že ve videu není ukázán start motoru.
Co ta sedačka řidiče. Ta vypadá nějak krabatě. Takovou jsem měl v ovci zhruba ve 300 000.
ja tomuto autu prilis neinklinujem. Strasne sa snazili setrit vahu a potom je to auto hlucne (pocut aj na kamere pri jazde), co nebolo spomenute je prilis tenke plechy ktore sa lahko skrcia aj ked sa pomaly oprem o auto, zatvaranie ako na Dacii (u moderneho auta strednej triedy si predstauvjem, ze ak pustim dvere z poslednej aretacie - dokaze to aj Renault rv2010, tak sa peknym buchnutim sami zavru a nemusim nimi trieskat aj s papierovym zvukom ako na Dacii), dvojite tesnenie na dverach atd...... krasny priklad je chybajucwe madlo, take nedokaze ani Renault..... motoricky fajn, mozno aj mechanicky, ale karoseria, tuhost, materialy...Zle.
By ste sa divil... V práci máme nový Golf... Oproti nemu sa na mojej 4 ročnej Mazde 3 zatvárajú dvere veľmi luxusne. Na Golfe som bol až prekvapený, že to ide tak zle. Na Mazde jemne ťuknem a dvere sa zatvoria.
Mazda 6 a Subaru Outback/Impreza fetiš, proto tyhle auta vůbec nemusím.
Chápu, nemusí to sednout každému 🙂
Mne sa skôr zdá, že fetiše sú Octavie a podobné autá. Hlavne u nás (ČR / SR). Možno sú majitelia naozaj spokojní. Napríklad mne sa zdá, že Mazda jazdí tak trochu ináč - nejako viac "zážitkovo" ;). A možno som "fetyšista" ;)
@@pali3xx340 ja jsem hlavne alergicky na lidi, ktery prohlasujou ze meli xy aut, ale Subarko/mazda, to je nej. A pak z nich vypadne ze maji 10 let starou Imprezu nebo Mazdu 6 v plynu.
@@jobwork604 Mne je v podstate jedno, čo si kto hovorí o svojích autách - každý máme nejakého favorita. Osobne som mierne alergický na to, keď sa vyhlasuje, že VW / Škoda sú úplne NAJLEPŠIE autá. Práve preto som tieto autá ani nepozeral. Problém je, že podobní pravoverní "koncernisti" často odradia potencionálneho záujemcu od kúpy skvelého auta (Mazda, Toyota...). Aj mňa poniektorí odhovárali...
Ja mám teraz 2. auto. Prvé bol Opel Astra G Classic 2 (1,4 / 66 kW / 125 Nm) r.v. 2007 (od nova). To auto bolo v pohode, ale Mazda je pre mňa úplne iná liga. Pritom spotreba podobná, výkonovo, pohodlím a jazdou v inej dimenzii.
Na druhej strane...
Kedysi som jazdil otcovou Škodou 110L. Vtedy bola pre mňa každá jazda iným autom "sviatkom" :). Rád som jazdil firemnými autami (pár ich bolo v našej firme)... Potom som kúpil spomínanú Astru. Nebolo to zlé auto, ale niektoré firemné boli výrazne lepšie. Teraz mám Mazdu 3 a zatiaľ som nešoféroval bežné auto, ktoré by ma bavilo viac. To nie je o sile motora, ale o celkovom "zladení" auta - ťažko to popísať... Vlastne ešte Focus II generácie jazdil veľmi pekne :)
A samozrejme neskúšam jazdiť autami, na ktoré nemám, aby som potom nebol nespokojný ;).
@@pali3xx340 ja som jazdil a jazdím roky rokuce (možno 20 rokov to teraz bude) v koncernových autách (škoda-VW Audi-mix nižšia stredná až vyššia stredná trieda), pretože mám výhodný leasing/nákupné ceny a zľavy na koncernové autá. V Januári som sa rozhodol vyskúšať Mercedes (vymenil som Touareg 2 za GLC). Ázijské autá ma nikdy ničím nezaujali.
Prvni generace vypada stokrat lip, dokonce i v interieru. Nechapu, co tenkrat Mazda vymyslela, kdyz delala tuhle generaci.
Mal som prvú generáciu 2.0 benzín manual 2007ku a v súčastnosti mám 2.5 benzín A/T 2019 po 2 facelifte a ten interiér je neporovnateľný v prospech novej... Treba vyskúšať. Zaujímavé je že 2.0 mala cca o liter väčšiu spotrebu ako nova s 2.5 AT. Výkon je tiež neporovnateľný.
Mazda má slabé lakovanie...tenká vrstva...
tak tak, okolo 80mikro.....
Nedá mi to se nezeptat!!??? Od kdy se nájezd odhaduje opotřebením interiéru?? Ten vnitřek se doplní právě z bouraných aut s nízkým nájezdem a malým opotřebením do aut k prodeji!!!!!!! A ještě jedna otázka? Seš teplej?
Vůbec nerozumim Vašemu dotazů. Navíc si myslím, že moje orientace Vám může být jedno
len mala rada Tomasi, na zoznamovanie je na internete nespocet lepsich moznosti ako youtube :)
@@Ubobeo Luboši děkuji, ale vzhledem k tomu, že jsem zaprisahly heterosexuál, tak se asi malinko pletete. Ale díky, pěkný večer 🙂👍
@@Ubobeo taky malá ráda, hulit méně toho svinstva a pak nebude psát takový kraviny 😂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 to sme sa uplne nepochopili, ja som radil Tomasovi, nech ide hladat niekde inde a nespamuje v komentaroch na youtube, v suvislosti s Vasou orientaciou suhlasim s predchadzajucim komentarom, ze to moze byt vsetkym jedno, pekny vecer aj vam, video je vydarene