Mazda6 2.5 Skyactiv-G TEST 2019: Doladená do dokonalosti
Vložit
- čas přidán 8. 02. 2019
- Po nedávnej modernizácii Mazdy6 sa najsilnejší benzínový motor v ponuke stal dostupnejší. Odteraz ho totiž môžete mať už od druhého najnižšieho stupňa výbavy. Vylepšenú Šestku 2,5 Skyactiv-G sme si vyskúšali na pekných cestách v okolí Smolníka.
Pokiaľ sa vám video páčilo, poteší nás ak nám dáte lajk. Ešte viac, ak sa prihlásite na odber nášho youtube kanálu.
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.ta3.com/
Mazda testy a prvé jazdy
• Mazda testy a prvé jazdy
#mazda6 #review #skyactivG
USED MUSIC:
Draxter - Rozmarin - Auta a dopravní prostředky
![tattoo printer tutorial[제품단순선물]](http://i.ytimg.com/vi/g40_GwEJak0/mqdefault.jpg)
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Pekná recenzia, pekné prostredie a ešte krajší výber hudby. Palec hore
Krásne okolie a krásny test pekneho auta .PAJEC HIRE 👍
Perfektny test,video,spracovanie,popis,atd. Vdaka. Kupujem.
Filip, v Smolniku by som Ťa nečakal, ale palec hore, cesta KE - Smolník napovie o aute veľa. Dobrý výber!
parádna cesta na touge, tam raz musím ísť 😎
musim pochvalit produkciu, konecne uz to nie je pezinska Baba. :) Len tak dalej "objavovat" dalsie kuty SK a "propagovat" v testoch. Hudba prijemna, pekne v "uzadi" ako spravny podmaz. :)
Presne tak suhlasim konecne nieco ine jak ta baba alebo Chvalove okolie BB ci BR, jednoznacne som sa objavovanie slovenska pocas vasich testov, len tak dalej chalani
Veľmi sa mi páči akou cestou ide Mazda s benzínovými motormi, toto auto kúpiť nové tak si ho pri dobrej údržbe človek pekne dlho užije. a inak chválim test pekne odprezentované auto a aj kvalita spracovania videa je na veľmi dobrej úrovni
Tak sa teš, lebo dlho sa už nebudeš. Šialené priškrcovanie emisných noriem v EU, ktorého jediným skutočným účelom je znevýhodniť klasické motory a znížiť handicap prašivých elektromobilov a hybridov, pošle do histórie aj tento. Ako sa s tým Mazda chce vysporiadať, ukazuje nová 3 - a to veru nie je nič, o čo by tradičný fanúšik značky stál...
Moc pěkná recenze
nazov pesnicky v pozadi? :)
Ahoj, víte někdo, co je za hudbu ten mix techna a lidovky?
Koliko trosi benzin na 140kmh?
Mne osobne vie mazda dopriat najkomfortnejšiu jazdu. so skyactivom som síce ešte nejazdila, ale pochybujem že bude výnimka :)
Par krat uz som bol v Smolniku, smerom hore ku Krasnej Horske je pekne nebezpecna spageta, co sa tyka Mazda 6 2.5l je to vazne super ze stale tu moze byt atmosfera a ziadne GPF pri benzinovom motore, to je neuveritelne a stale splna emisne normi, pride mi to ako len politicka hra u preplnovanych s mensim objemom a GPF
Krásne, že aj dnes má skutočný motor. 👍🏻
bohužel s pitomým vypínáním válců
Pocul som dobre ze pridava az ked predbieha nir hned pri smerovke? To nema odpich? Potrebuj.auto kde na dialnici v pripojovacom pruhi hned vyrazi
Nádherné auto, mohla by být vidět na silnicích častěji. A co více, Mazda umí fakt pěkné laky.
Pěkné, ale zase zúfalo tenké. Majitelia vedia...
@@PhonoDirect No asi na tom něco bude, ale ostatní výrobci mají dnes již taky tenčí kvůli ekologii a pak to jde ruku v ruce, jak se k autu chováte a kde jezdíte a jak jezdíte. Obecně Mazdy jsou taková křehká záležitost a chtějí více péče. Já příkladem mám modrou eternity blue a jezdím převážně Prahu a střední Čechy, 2x ročně důkladně voskuji a jako to nejdůležitější považuji udržování většího odstupu od vozidel předemnou nebo kolem sebe když to jde. Za dva roky pouze dvě nepatrné ťupky od kamínků na boku auta, předek zcela čistý i po důkladné prohlídce. Takže zatím rozhodně spokojenost. Samozřejmě barva Red Deep Crystal je trojsložková a rozhodně více trpí bezbarva krycí vrstva.
zoom,zoom💕
Prosím vás je to zadokolka alebo predokolka. Predom ďakujem za odpoveď
Předokolka ale myslím že je možbost aji 4×4
4x4 je mozna iba pre wagon verziu
@@hejhopihop Pouze wagon a diesel
Já bych spíš ocenil, kdyby automobilky dávaly možnost objednat si nejsilnější motor s nejnižší výbavou :D
Mazda to od tohto modelu umoznuje. V predchadzajucej verzii bola 2,5 len pre najvyssiu vybavu
Super test, krasna cesta dobry vyber chvalim :-) tam som každy vikend. Len škoda že cesta medzi Rožňavou a Uhornou je v zime "uzavreta" a hlavne neudržiavana a rozbita :-/
Stále skvělé auto, jen malé brzdy při dynamické jízdě rychle vadnou a mají krátkou výdrž.
Mám ju 2017 ešte bez vypínania , kotúče a brzdy som vymenil hneď a v záruke motorčeky zrkadiel. Teraz 70000 a nič. Minimálna spotreba dlhodobejšia 6.8 a maximálna asi 10.1 litra 😀.
Mam predchadzajuci model v 2.2 diesel, najazdene 145 000 km, kvazi bez problemov, len predne brzdove kotuce by mohli vydrzat viac km, vacsinou uz po 20-30 000 km zacinaju vibrovat. Prekvapila ma poznamka ohladne adaptivneho tempomatu a zrychlovania na dialnici az po tom ako sa uvolni cesta pred autom. Moje auto zrychluje okamzite po vyhodeni lavej smerovky, samozrejme ak je vpredu auto tak nasledne spomali. Prevodovka vcelku ok ale urcite mohli do faceliftu dat uz 8-stupnovu, znizila by sa spotreba. Previezol som sa aj v testovanom modeli a odhlucnenie je ovela lepsie ako v mojom, taktiez akceleracia bola celkom fajn, dizajn interier/exterier super, skoda ze aj na kombi uz nie su zadne full led svetla tak ako na sedane.
Hmm cim viac citam tym viac majitelov M6 sa stazuje na brzdy. Asi nepomoze nic ine len osadit na vlastnu past nieco od ATE, Zimermann....
@@tomasj.2651 Je to tak, když člověk nejezdí úplně jako důchodce, například Německá dálnice s častějším brzděním z vyšší rychlosti za teplého počasí umí originál přední kotouče rychle "dorazit". I v originál servisu Mazdy se úplně netají tím, že ty originály jsou prostě lehce poddimenzované. Já sám tohle teď řeším - M6 2.5 6AT 2015, nájezd 57tkm a kotouče už hází tak, že objednávám výměnu. A v origo servise nemají problém s alternativou, já osobně jdu do Brembo, kompletní sada na předek vyjde stejně jako originály.
@@matyxcz To áno. Rýchle autá určené predovšetkým na diaľnice (napr. Audi A6, BMW 5r ...) Majú masívne a silné brzdy v porovnaní s inými autami. Ale, všeobecne kotúče ktoré sú na aute z prvovýroby, tie znesú najviac a samozrejme nedokážu byť odolné extrémnym požiadavkám. Po nich som osadil nové originálne a už po roku vidím, že je to nižšia kvalita. Potvrdilo mi to veľa mechanikov. Preto v budúcnosti zvolím napr. spomínaný Zimermann. Cenovo je to približne rovnaké. O Brembu by som ešte porozmýšľal, taktiež z diskusií plynulo, že nie sú dobré.
Za 150.000km 3 komplet sady kotucov predne/zadne (kazdych 40.000km cca.) inak OK.
Minule som pozrel predne kotuce na novej Insignii tourer diesel (ziadna Gsi) a priemer kotucov urcite o 2 cm vacsie ako na Mazde. Takze urcite su na Mazde poddimenzovane. Vraj v tomto novom modeli ma vykonnejsi diesel uz vacsie kotuce, takze by to asi malo byt lepsie.
pekne auto, fajn vozenie, pokial vsetko funguje ako ma.. bohuzial pri tejto motorizacii nefunguje.. konkretne vypinanie 2 valcov, nedotiahnuta a zbytocna funkcia.. mam m6, 2.5 od januara 2019, takze vlastna skusenost.. system sa aktivuje cca od 35 do 80km/h, okamzite to je pocut na zvukovom prejave, horsie vsak je nasledne chvenie a vibracie auta.. previezol sa na tom aj servisak z mazdy a skonstatoval, ze nie som jediny, kto to reklamuje a ze vibracia tam skutocne su citelne.. bohuzial, v servise nevedia a nemozu s tym nic urobit, pretoze na to nie je oficialne schvaleny postup od importera a vyrobcu.. riesil som to aj s importerom, dostal som odpoved, v ktorej su si tohto javu vedomi, bohuzial, jeho odstranenie nie je zatial v rieseni.. v pripade zaujmu poslem stanovisko na mail.. takze "rozpravky" o tom, ze je to subjektivny pocit a vsetko je ok, uz neplatia.. pripadni zaujemcovia o motorizaciu so systemom vypinania 2 valcov si este radsej pockajte, kym sa to nepodarii odstranit, pretoze jazda na 2 valce je nekomfortna a skutocne sa nehodi k ziadnemu autu, nie k vlajkovej lodi mazdy..
Po priamom porovnani mozem potvrdit, ze na "niektorych" kusoch je to tak ako pises: prepnutie na dva valce sprevadzaju citelne vibracie (dokonca by som povedal az neprijemne citelne). Zvlastne je, ze na "inych" kusoch sa to pocitove vobec neda spozorovat! Mali sme vedla seba dve skoro uplne rovnake mazdy6, obe kombiky s 2.5L, len trochu ina vybava a par mesiacov rozdiel v datume vyroby (ale obe my2019). Jedna pri jazde na 2 valce vibrovala, druha nie. Krutili sme hlavami, presadali z jedneho auta do druheho, a nechapali ako je to mozne.
Inak v ktoromsi fore (tusim cesky mazdaklub?) tam mal niekto rovnaky problem. Potom raz vraj "vyhnal z vyfukov pavuky" (nalozil svojej mazde pod kotol, a poriadne ju prehnal po cestach), a vtedy mu to zmizlo a uz sa neobjavilo. Skus, mozno ti to pomoze.
Mate k tomuto, prosim nieco nove??
Dakujem velmi pekne za tento koment, bol som tesne pred kupou m6 2.5. Pred 5 rokmi som si kupil 3ku a po roku pouzivania po osadeni kolies to auto proste vibrovalo. Chvilu skusali, riesili, ale pristup bol presne, ako ste popisali "je to subjektivny pocit", nam sa to zda "normalne", nazdar. Po liste distributorovi a importerovi som nedostal ani len vyjadrenie. Normalne ste ma vratili 4 roky spat. V pneuservise, kde odvtedy chodim len kyvli rukou, "jaaaj, 3ka? vsetci sa na to stazuju. Ten podvozok je citlivy". Cakam co pride od predajcu, ako reakcia na moju otazku ohladom toho vypinania, ale velmi na to nie je co napisat. A riskovat, ze trafim kus a este sa k tomu postavia sposobom, ze my s tym nic nemozeme...ani omylom. Este raz vdaka.
a toto je este vacsi pruser www.cnet.com/roadshow/news/mazda-recall-262000-cars-suvs-cylinder-deactivation-issues/
Ako som vcera rano poslal otazky tohoto sa tykajuce dvom distributorom, ani jeden mi neposlal ziadnu odpoved a nezavolal, ze by mi k tomu dal nejaky update. S tymto pristupom im drzim palce.
Od kedy som mal 1 generáciu mazdy 6 2.0l bendzin tak po inom aute netúžim.
Mazda je proste kvalita
Fuha odpajanie valcov? Rekuperacia? Moc elektroniky= moc porúch! Dnešné auta si nechať, len dokým sú v záruke... Potom dovidenia...
Celkem solidní blbost vyřčená v čase 1:40. "Typická japonská atmosféra..dole nič a hore všechno". Tak zrovna Mazdy a jejich skyactive mají vysoký kompresní poměr 14:1 a vysoký točivý moment v rámci atmosférických motorů.
Takže naopak se velmi podajně sbírá z nízkých otáček a lineárně ale stále stoupá za výkonem do vrcholové špičky cca 6500otáček a takto se chová minimálně 2.0 88kW/121kW taky.
Rozhodně i v mé trojce cítím, jak od 2000 tisíc se výkon hezky graduje a atmosféry jiných motorů podobného charakteru dosahují až od 3500 tisíce.
Samozřejmě ta 2,5l atmosféra je lahůdka špičky nabízených motorů Mazdy.
Jinak "šestka" je naprosto krásné a úžasné auto v obou verzích. Ani nevím, kterou bych raději volil, ale světlý interiér je the best.
no svetly interier je krasny ale aj narocny na udrzbu...moja mala by to raz dva zaspinila...a co vravis na 2.2 diesel? mas nejakych znamych co s tym maju skusenosti? hlavne co sa tyka spolahlivosti..pretoze rozmyslam ze pojdem do diesla kedze benzin je nad moj budget..verzia GL teda prvy facelift...no mozno by sa oplatilo 2-3 tisic eur navyse zainvestovat do benzinu ci nie?
@@HydraDnB pravidelně otirat přípravkem na kůži a vydrží. Chce to péči. A jednoznačně benzín. Ty motory jsou bez údržby a více zábavné. Nafta se moc nepovedla. Ostatně byla ukončena i výroba...
Dostat se na 6.5 l s tak velkym autem a motorem 2.5L, to je parada. Veril bych, ze s slabsim motorem se da i na 5 l dostat a i 2.0l benzin je silny dostatecne pro bezne jezdeni, ten bych si vybral s manualem. Mit automat na takovej motor, kterej si rikal o manual je skoda.
Ten vyrez na tablet si mohli uz davno odpustit, najkrajsi FL exterieru bol ten pred. Tato maska z nej robi metrosexualne auto. Pri FL2017 s 2,5l malo inak strmo nastaveny posilovac ako ine motorizacie. Ten olej v prevodovke....vela stastia po 100k km :D aj s pilinami pri 2.2 diesel, ale kto kupuje diesel v mazde, to je fakt Danko. Odhlucnenie je priamo umerne vahe :)
Tak diesel už to má dávno poreseny. Samozřejmě kdo ho předtím koupil, tak radost neměl.
Mne sa tato nova nepaci ble ... facelift 2016 bol best aj interier - toto uz neni zvonku take pekne a interier onicom. Skoda ze u nas neni 2.5 turbo .
Opravdu krásné auto jak z venčí tak uvnitř. Mít na to peníze tak nevím nevím jestli Mazdu, Peugeota 508 nebo Insignii ..... Superb nebo Passat vypadají vedle nich jako auta ze staré školy nuda a šeď.
508 je jednoznacne najdrahsia z pomedzi troch a neviem kebyze kupujem francuzsky koncern ci by som chcel platit tolko penazi za auto, Insignia je najvacsia a najviac orientovana na dialnicu, Mazda je serpentino žrút a je naozaj zabava ju soferovat .. takze extravagatneho Francuza, priestranneho (zatial) Nemca alebo obratnu Japonku hmm (Insigniu aj Mazdu mame v rodine takze naozaj viem porovnat)
No urcite by som bral radsej Superb ako Puegeot 508 ci Insigniu, to ze tebe sa nepaci Superb to je tvoj nazoj a tvoj problem, ale pravdu nemas, Superb je daleko krajsi a vychytanejsi ako 508 insignia a uz aj ako Passat a za tie peniaze kupit 508 od francuza je sialene chore
@@daynight1921 No vidíš a ty zase nemáš pravdu, že Superb je hezčí než 508 nebo Insignia aspoň v mích očích určitě ne...chladně vykalkulovaný design proti ladným a pěkným křivkám. A v čem přesně je Superb vychytanější ...dnešní asistenti jsou v moderních autech +- stejný a jízdní vlastnosti taky, nepočítám Mazdu ta je opravdu zaměřená na řidiče. A určitě by mi nebylo líto peněz za 508 vs. Passat, kouknu z okna a samej koncern před prací to samý, lidi už se bojí kupovat něco jiného aby náhodou nevešli do řečí jééé on si koupil japonce nebo nedejbože korejce. Proto mě vždy těší otvírat dveře od garáže jak na mě vykoukne nasranej čumák AR 159. Ale 100 lidí 100 chutí jak se říká.
Ach fabka maniak zase uraduje
Další žrout.
Nuž áno...podobne nepríjemnou hlučnosťou je povestná Octávia, ktorú VW group naschvál takto devastuje, lebo veď Golf musí byť lepší! Ale to by mali urobiť Golf lepším autom a nie urobiť hlučnejšiu Octáviu....preto som ju aj predal! A Mazda 6 je predsa o triedu väčšia ako Octávia, mala by byť určite tichšia! Ja som kúpil Ford Focus a ten je tichý....veľmi slušne odhlučnený!
Pri takomto aute je to proste nevysvetlitelne. Lepsie odhlucnenie je tejto 6stke vicitane uz roky... No ako Japonci vedia cosi velmi dobre vzdy cimsi pokazit. Inak je toto auto hadam najlepsi kompromis, len sa treba zmierit s urcitymi nedostatkami.
@@tomasj.2651 A aj s cenou. Mazda 6 mi príde dosť drahá
@@mircokrajcik hmm, to si uplne nemyslim. Konkurencia v rovnakej vybave stoji ovela viac, priznajme si. Mazda ma navyse pridanu hodnotu v motore, dizajne a riadeni. Ak polavite a pojdete do slabsej verzie G165 s nizsou vybavou tak ta je cenou ovela dostupnejsia. No a inak aj octaviu mozte mat za 35000 ze?
@@tomasj.2651 Neviem oficiálne ceny, len som si asi pred týždňom otvoril konfigurátor a prišiel mi zvláštne nastavený, čo sa ceny týka. Samozrejme, že motor je veľké lákadlo v Mazde, čo ma ale mrzí, že najvýkonnejší 2.5i je len s automatom...
@@mircokrajcik Žiaľ neviem na základe čoho takto usúdili, v iných krajinách táto verzia dostupná je...
Radši Subaru outback
Dobre hovoríš ale ani tá Mazda nieje zlá.Dobrý atmo.motor obsah tiež a myslím že aj spotreba v teste celkom v pohode.
Martin Žák ano ale prevodovka a zivotnost - plus tuhost subaru mazda neda ani ked ju roxorami poobvarujes :-)
@@martinzak7795 Samozřejmě mazda je super, ale co jsem se díval na testy suba, tak bych šel raději do něj, k čemu mi bude že bude mazda trochu lepší v zatáčkách když to bude zbytečnej kostitřas po většinu času, i spotřebu jsem slyšel maximálně podobnou a to má sub 4x4
@@jozefridarcik8832 jak to myslíš s tou životností převodovky? u čeho? a myslíš že mazda není tak tuhá? i když jako sub je asi více masivnější snad se mazda nepřelomí jen tak vejpul :D
Mc. Intoš suba ma svoje cvt. Ide a ide. Neviem aka je mazda nebudem trepat ze viem ale soferoval som xt s 2.0 benzinom a malo 120.000km a prevodovka na poradecku.