【愛車の状態】「壊れない」＝「問題ない」と考える人が、最終的に ”損” をする。車側が必死に何とかしようとしていること（ストレスになっていること）が伝わっていない。【切り抜きGS】
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- čas přidán 20. 05. 2023
- ＜元ソース＞【＃92】Good Speed Vision LIVE
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#レギュラー
#ハイオク
#タイヤ - Auta a dopravní prostředky
高校時代に教師から世の中に走っている車の２割は整備不良、その内２割はブレーキ不良だから信号待ちの時は歩道の端から1mは下がって待ちなさいと教わりました。
いつも仕事の休憩中等に視聴させて貰っています！
車に関する事柄を中心に、good speedさんの洞察力に富んだお話は大変参考になります。
ハイオク仕様にひたすらレギュラーって僕の周りでは聞いたことないですけど、メーカー推奨に反発してまで給油１回当たりたかだか数百円をケチる意味が分かりません🤷
人間の心理って不思議な物で、リッター１円２円値段が上がるだけで渋滞を作ってでも値上げ前にＧＳに並ぶ人が
居るように、「塵も積もれば山となる」の様にケチらなくてはって思うのでしょうね。
アメ車だと、日本のレギュラーと向こうのレギュラー(相当)のオクタン価が(一応)重複しているので、メーカーもレギュラーOKとうたってますね。
ただ一方でハイオクを推奨とも言っているので、スポーツドライブするときはハイオクを入れるようにしたり、2回に1回はハイオク入れたりしてました。
ここ来ると自分の考え方は間違ってはいないって安心できる
タイヤ溝ゲージは持ってた方がいいかと。1個千円もしません。
「特定の車種で、タイヤ1本交換したあと、タイヤ外径が違うことによってかはしらんが、デフが発熱して走行不能になった可能性のある事案があったから要注意で」とかいう通達回ってきたことはあったなぁ。
ほぼ似た減り具合なら構わんけど、片側ツルツル片側新品だとちょっと心配になる。もしそういうお客様がいたら、「絶対壊れるとも言えないし絶対壊れないともいえない、少なくともそれが原因で壊れたと言う可能性のある事案もあるので、お客様の安全を考慮すると、僕は オススメしたくありません」ぐらいのニュアンスで説明する。そのうえで、「今日交換しないと帰れないけど持ち合わせがないから今日は1本だけ買えて、できる限り早く片側も新品しましょう」みたいな案内してた気がします。
サイズも銘柄も同じタイヤを同時交換したって回転の差は出ますからね。その為のセンターデフでしょう。
4WDってセンターデフで回転差吸収してくれないのかな？
友人が２本ずつで扁平率が違うタイヤを貰って前後に振り分けて付けて帰ろうとしたら少し走っては10km/hというのを繰り返して走るようになって修理にだしてました。
故障じゃなくて前後の回転数が違うからタイヤが滑ってると判断してトルクコントロールが働いてスピードが出なかっただけでどうもサイズにしたら直ったそうです。
たしか車はオペルでした。
ローテって擦り減る前にするもんではと思った
全部オープンデフだったり、パートタイムだったら前後違っても問題ないかなとは思いますけどね。
ただ、メーカーが指定している意味を理解できないのなら、言われたことに素直に従うしか無いかと思います。
（ABS・VSCが正しく動くかどうかはちょっと怪しいですが）
大体次が壊れるのを予測出来る様に車を愛してメンテナンスをして貰いたいです。
車大好きジジイより😁
グリップ力のいいタイヤを前輪片方に付けると急ブレーキで事故ります。その延長線上で前輪2輪が強くても旋回中に急ブレーキかけると事故ります
でも揃わないのはキモチワルイ
HADIR!
靴のサイズでも日本のアシックス と外国のアディダスやNIKEは全然違うんだよ😊
この例え話はかえって解りにくくなってる。大差ない本題の例が問題ありという事なので、聞き手は釈然としなくなららます。
フルタイム4WDでタイヤサイズが違うと常時LSDが効いた状態なので負担が増えるでしょうね
LSDのすり減りや燃費の悪化につながるでしょう
前後のLSDが入ってない車なら影響は少ないでしょう
去年までガソリンが高くてハイオク仕様のクラウンにレギュラーガソリンを3/1ぐらい混ぜて乗ってました。このやり方も車には悪いのですかね?今は、いつも、ハイオクガソリンを満タンに入れてます。高いですね?😂😢😅
金儲けの謳い文句ですね。
そんなにクルマは精密ではないですよ
なぜそのように断言できるのか純粋に興味が湧く