Elektrobicykel, s ktorým môžete jazdiť aj bez šliapania
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2022
- ENGWE C-20 je elektrický bicykel čínskej výroby. Vo videu ukazujeme, ako sa s ním jazdí a tiež ako sa skladá, ako ho chcete zobrať so sebou napr. do auta.
Výrobca pritom deklaruje dojazd až 80 km na jedno nabitie v režime Moped. Je to režim, pri ktorom pomáhate bicyklu pri jazde tým, že šliapete do pedálov.
#REVIEWIT sú recenžné videá rôznych technologických produktov či služieb
Review it Playlist: bit.ly/PlaylistReviewit
W: touchit.sk
FB: / touchit.sk
IG: / touchit_sk
#ENGWCE - Věda a technologie
Zdravím, kde sa dá kúpiť?
Existuju taketo stroje s nosnosťou 160 kg ?
super recenzia čo do obsahu, zvuku aj obrazu ..👍👍❤bicykel má svoje opodstatnenie na trhu
Zobrazenie kapacity baterie len 3 ciarockami je len malo uzitocne, chcelo by to aspon 7 alebo viac, idealne jej ciselne zobrazenie + prejdena vzdialenost a zamykanie v aplikacii v mobile. Takto sa kapacita baterie zobrazuje v rozsahu jednej ciarky cca +/- 33%, co je velmi velky mozny rozdiel.
Cervene tlacidlo na riadidlach je vypinac svetla?
Áno, červené tlačidlo je na svetlo a zelené na klaksón
Je to paradny skladaci e-bike. Po mesiaci pouzivania odporucam kupit pre kazdu zenu, ktora nema skusenosti s cyklistikou. A urcite 500w verziu. Po ceste alebo terene je skutocne skvely, plaste si poradia s blatom, 17% sklony nie su limitom a vydrz baterie po 40 km s celkovymi nastupanymi 800 m s 2 “palickami” v rezerve po pouzivani 4/5 a 5/5 stupna podpory po cely cas jazdy . Takze tych 80 km je urcite realnych. Chcem sa ale opytat jednu vec - hrkotanie pocas jazdy nerovnym terenom - bateriu som po stranach oblepil makkymi podlozkami ake sa pouzivaju pod nabytok. Pomohlo to v tom, ze uz tak nedrnca. Ale hrkotanie stale pocut. Ale zda sa, ze vychadza z ramu v zadnej casti. Pravdepodobne nejake kovove alebo plastove spoje kablov. Ma niekto skusenosti, ako to zmiernit? Vdaka za rady :-)
Dobrý deň zaujíma ma ako rieši legislatíva použitie týchto ebajkov keď majú plynovú páčku, a veľa podobných ebajkov, ktoré si ľudia kúpili s Číny majú výkony motorov nad 250 watou ďakujem za odpoveď.
Test koloběžky Xiaomi 3 nebude?
Určite bude
Naozaj ste nepochopil?Vyberiete kluc od baterie a bike nejde.Musite byť sklamany ze auto bez kluca neide.
hmotnosť je tam aká prosím Vás?
Mam hmotnosť 109 kg
@@touchit_sk myslel som hmotnosť toho bicykla.
Kedze ma plynovu rukovat tak sa nejedna o elektricky bicykel. Je to smutne ale zakon na Slovensku v tomto pripade je jasny aj ked uplne sprosty. V CZ, PL aj HU to maju uplne inak osetrene a ovela lepsie a ved sme na Slovensku tak preco by sme mali mat nieco zmysluplne :D
Pokial ma plynovu rukovat tak sa jedna o vozidlo musi mat COC certifikat a typove schvalenie pre EU.
Predpokladam ze bude mat max CE pre elektrobicykle ale to vtomto pripade nestaci.
Pokial by zopinal motor len pri sliapani tak vtom pripade sa jedna o elektricky bicykel s pomocnym pohonom tzv.(EPAC).
Opravte ma ak sa pletiem.
Pán Macko, ako “expert na technológie”, prvýkrát vidí zaberanie plynu z nuly? Skúste si aspoň niečo naštudovať a nehovoriť to do videa, lebo to znie strašne amatérsky. Čínske značky majú túto fičúrku už roky.
Okomentovat…
Josef Nožka
před 0 sekundami
8
Komentáře
Okomentovat…
Josef Nožka
před 0 sekundami
...jo tento typ kol je super a to právě ve spojení s cestováním autem.
Mám hódně podobný, celoodpružený 20" bicykl a co je podstatné, že je se středovým motorem 500W a navíc vpředu 2převodník 44/22z.
To dohromady z něj dělá takového hlavně offroadového nezmara jak do kopců, tak i těžší jezdce... jediný kopec který už to nevyjede je ten, co mě pak už překlopí rovnou na záda, ...ano i stalo se😱😀.
Je tu však také jedna zcela zásadní nevýhoda oproti vašemu řešení s nábojovým motorem. Tou je bohužel řetěz, přes který jde vždy souběžně jak síla z pedálů, tak motoru. Takže se nesmírně opotřebovává vytažením a je nezbytné každých cca 800km jej měnit a po dalších 3000km i pastorky. A taky si stále dávat bacha při každém řazení, je třeba vždy řadit s "meziplynem"😀, takže nic extra pro netechnické typy a to hlavně v určitých kritických režimech jízdy. Ale dnes již některá kola mají krátkodobé přerušení tahu při přeřazování☝.
Jinak dobrým řešením s vaším typem motoru v náboji se mě vidí 2 motorové provedení, tedy i v předním kole.
Výrazně se tím zvýší stoupavost a sníží zátěž toho 1 malého motoru.
Nicméně toto řešení už pak i několikanásobně přesáhne povolený příkon pro provoz na silnicích... a dokonce i na cyklostezkách a je z toho moped s nutnou SPZ.
A podobně je to, alespoň u nás v ČR, s nepovoleným rozjezdem bez šlapání, jen tak na plyn... To má také svá skrytá nebezpečí, ale to asi nikdo řešit nebude...., tedy minimálně dokud se právě i proto něco nestane😀😀 🙋.
Čo chcete okomentovať?
jazdiť bez ťahania? Nevidel som bicykel, ktorý niekto ťahá...treba sa vyjadrovať správne - bez ŠLIAPANIA!
vox populi - lingvista však ? pre mňa je dôležitý obsah ..PS: nikdy ste nevidel bicykel ktorý ťahal vozík ? napr...
Tah motora - je to normalny vyraz, ktory je pouzivany pri opisovani vykonu motora.
Copy paste MATE bicykel činske opakovacie snahy vyrobia všetko, netreba to kupovať. Tak im date na javo nech robia aj svoj vyvoj dizajnu a nech nas prekvapia.