Ничего интересного, будет вянуть пропорционально падению напряжения. При том, чем сильнее просадка - тем больше по идее должен садить контроллер - пытаясь добрать момент.
@@Tyrwot Контроллер изначально ограничивает ток, и будет ограничивать до того момента пока батарея не начнет сама отсекать ток. Так что, очень интересно как настроен контроллер.
@@ЭдуардТишкин Так а.. к чему вопрос тогда?) ясное дело, что ограничивает, но если мы говорим о теоретической максимальной мощности при разном заряде - она будет напрямую зависеть от напряжения и его просадки в момент съёма тока с батареи.
@@user-sj4tb3yz5p парни же гоняют, конечно там определённая техника езды, там надо суметь положить мотоцикл. Ну не кто и не просит ехать сразу газовать.
@@user-wq2yc5rf5u грибники пофиг, а вот охотники могут и обозлится - я так пару раз срывал им коллективный загон кабанов. Последний раз даже угрожали "случайно подстрелить" - причем там человек их 10 было и меня удивило что вот так вот можно открыто угрожать - кто им лицензии выдает только? Случайно или нет, но на охоте довольно часто подстреливают своих же - есть такая статистика, так что старайтесь всеж не газовать на весь лес и не лезть на рожон.
забавные эти электроштуки, конечно)), но дорогие и как потом поведет себя рынок б/у такой техники тоже вопрос а о таких вещах как Дакар вообще можно забыть.. так на районе за пивком сгонять, не пугая бабок))
Байкеры может и крутят. Но у эндуристов есть три сезона - грязь , грязь засохла , грязь замерзла . Для последнего случая - шиповку саморезами никто не отменял ).
хайп не более. сам езжу на подобном, серьезный минус етой техники ето вес батареи, или емкость. если сделают в 4 раза легче батарею то можно будет впихнуть в него мощности дабы он рвал и долго ездил.
@@PedroFromOkrugna на подобном это на чем? надеюсь не с суроном сравниваете. stark varg уже весит чуть меньше 450ток, значительно мощнее, подвеска нормальная, запас хода как на полном баке у 450ток , зарядка 2 часа
@@PedroFromOkrugna действительно, удивило что и вес довольно большой - моя 200ка весит столько же - 100 кг, и при этом запас хода никакой - всего час, я же могу целый день по лесу гонять. Преимущества пока только в том что новичку, конечно, будет проще на электро, да я и сам бы предпочел задний тормоз на правой ручке - привык к велику, езжу на заднем спокойно, но на моте не могу изза того что навыка ноги нет.
Молодец что не стал накладывать музыку, я тебя за это и люблю смотреть. Все ролики про электро транспорт с музыкой, а хочется самому послушать как он работает.
Электро-Ауди Дакаровские моментально начали проигрывать. Аккумуляторы тяжелые ехать правильно не дают машинам. У электро-байка хороший потенциал есть, но нужно 10-20% мощности передать или добавить на переднее колесо. Видел как ездил по снегу, льду, полноприводный электровелосипед, очень понравилось. Только техника езды должна быть немного другая, тогда ехать по скользкому покрытию сможет быстрее.
Сами гонщики дикоих команд говорчт, что аудюхи рвут их по мощности, просто сам авто не допилен. Уже грят, что фиа должен принять меры, иначе авди всех рвать будут без вариков.
@@Antonio-ot3of что-то на электротранспорте не пишут л.с и крутящий момент. Для электродвигателя нужно писать другую программу и подключение производится навевное другими коннекторами, ну и как он должен подключить электромотоцкл к стенду?
Нет, ну есть же такое, как мощность двигателя, и есть мощность на колесе. С колеса думаю можно снять показания. Просто тоже очень интересна мощность этого аппарата.
Прическа огонь! :)) п.с. "Потанцевал" конечно есть, но пока не будет адекватная цена, аккумуляторы иметь ёмкость раза в три выше чем то что есть сейчас, ну и чтоб перестали взрываться под тобой(газ безопаснее будет... и экологичнее в разы!). Последний пункт самый стремный! Для подобной техники надо делать съемные аккумы и хранить их надо в металлическом боксе, с кучей термозащит. (уже проходили....).
@@user-id8wm8is1i вот сказочник то, у меня было в жизни примерно 20 мотоциклов и 5 снегоходов, хоть я и старый. Объясняю ещё раз, один раз сядьте на электромобиль или электромотоцикл, и все ваши нездоровые фантазии по поводу ламповости звука, нухательности выхлопа, чувственности вибраций в- образного безобразного мотора, все это рассеется как туман. Потому что для езды это не нужно. Нужна мощность и хороший крутящий момент , без выкидонов, как на двухтактных дрыгателях. Хоть я сам езжу на двухтактном снегоходе. И мотоцикл у меня кроссовый бензиновый. Пока. Сделают батарею, уже в следующем году, и досвиданья паровоз. Это как у меня электромобиль , в прошлом году проезжал 150км , а в этом новый, проезжает 500. И вот нафига мне бензиновый авто с таким пробегом?
@@user-kb5ug8cc6q так мы не спорим, мы видим и понимаем о чём говорит человек который покатался. Этому электромопеду не хватает сцепления на данном этапе!
Добрый день. Вы абсолютно правы в части настройки мощности мотора. В контроллер прошиваете любые значения, но надо понимать что можно действительно спалить мотор.
По поводу эффектов, которые были озвучены автором, точнее их отсутствия (низы, имитация сцепления), можно реализовать в этом великолепии за счёт установки программируемого контроллера и ручки « дросселя», с возможностью калибровки под пилота.
Бывают мазохисты, которые кайфуют от очень громкого выхлопа без глушителя и вибрации от двс, кому то ручная кпп больше нравится чем автомат, но лично для меня электричка это топ, не воняет, можно в квартире хранить, минимум деталей, практически нечему ломаться, ничего лишнего, и можно по парку прокатиться без проклятий матерей с колясками
За мнение о шутках, сразу поддержка!!! Какая разница какой привод и движок, главное он едет, а дальше приспосабливаемся. ) Хотя, признаюсь, звука ДВС не хватает, но экологичность важнее. Посмотрим, время и опыт использования покажет. (Верно подмечено, спорная тема на счет экологичности такого рода электротранспорта, но наука на месте не стоит, посмотрим).
Клевая штука, но ни разу не пробовал. А хотелось бы и обзор на такой мот сделать.
Před 2 lety+2
Обычно у електротранспорта имеются карты(могут быть настраеваемы и много - а может быть одна, как придусматрел производитель ) мочности на те самые режимы. Это даёт возможность ощутить мотоцыкл привычным образом и сэкономить батарейки.
Я думал это шапка, а это шедевр! 🤣
Варламов увлекся мототемой))))
😁
это еврейцские корни ,а не шапка..
Лев Бонифаций в лучшие его годы
На стенде бы посмотреть характеристики, на разном заряде батареи, 100% заряжена, 75%, 50% и 25%, было бы интересно.
Ничего интересного, будет вянуть пропорционально падению напряжения. При том, чем сильнее просадка - тем больше по идее должен садить контроллер - пытаясь добрать момент.
@@Tyrwot Контроллер изначально ограничивает ток, и будет ограничивать до того момента пока батарея не начнет сама отсекать ток. Так что, очень интересно как настроен контроллер.
Однозначно мощность выше при полном заряде. Но бывают ньюансы как запрограммирован контроллер.
@@user-kb5ug8cc6q Это и хотелось узнать.
@@ЭдуардТишкин Так а.. к чему вопрос тогда?) ясное дело, что ограничивает, но если мы говорим о теоретической максимальной мощности при разном заряде - она будет напрямую зависеть от напряжения и его просадки в момент съёма тока с батареи.
Я смотрю Мельникову всё равно на чем и где ездить на заднем. Что в лесу по горкам, что по льду без зацепа, что на Планете Спорт, что на электро КТМ...
Профи
Настоящий мотоциклист а не те что месяц поездили на мотоцикле и уже считают что профи и готовы к литру
Это не он дядя Жора?
@@user-js9we2ny9l не, тот немного покруче)))
@@tmzracing3212 благодарю)
Тебе срочно нужно на шлем такой же причесон!! Какрас для таких обзоров необычной техники
Хотелось бы увидеть как Вы попробуете прокатиться на спидвейном ледовом мотоцикле! Ваши впечатления от такой техники!!!
Вот это да было бы круто)
Там опыт нужен однозначно да и не дадут челу такой мот. Ну может посидеть только.
@@user-sj4tb3yz5p парни же гоняют, конечно там определённая техника езды, там надо суметь положить мотоцикл. Ну не кто и не просит ехать сразу газовать.
@@user-sj4tb3yz5p а то у него опыта нет. Сядят и похуярит как и всегда.
Да. С шумом я соглашусь. У нас Россия, Орловская обл. Тоже ругаются на ребят. Они с тренером занимаются за городом но... Находятся недоброжелатели.
Айгар,афро-прическа-огонь). Бросай мотаки,веди фанковые дискотеки)))
А я думал это шапка! 😂
@@egorkuznetsov4514 шапка
Всё хорошо, кроме запаса хода, ну и цены. Тихий звук больше плюс, чем минус, хоть мне и нравится звук обычного мотоцикла. По природе самое то кататься
Наверное вес тоже не кроссовый
Я на эндуро наоборот в глушаке пару дыр добавил на высоких оборотах чуть громче и басовитей звук, чтоб грибники и лесные жители заранее сьебывали
@@user-wq2yc5rf5u а мы вот катаем на заброшенной учебной трассе в 100 метрах от домов на электро и никто не жалуется)
@@Shiva_Racing а я в 5-10 км от населенного пункта в лесах гоняю и то там находятся нежданчики. Вот та. Реально необходим прямоток что ли...
@@user-wq2yc5rf5u грибники пофиг, а вот охотники могут и обозлится - я так пару раз срывал им коллективный загон кабанов. Последний раз даже угрожали "случайно подстрелить" - причем там человек их 10 было и меня удивило что вот так вот можно открыто угрожать - кто им лицензии выдает только? Случайно или нет, но на охоте довольно часто подстреливают своих же - есть такая статистика, так что старайтесь всеж не газовать на весь лес и не лезть на рожон.
Очень хорошая техника для регулярных тренировок. На треке. Покатался, На розетку поставил а сам отдохнул в это время.
забавные эти электроштуки, конечно)), но дорогие и как потом поведет себя рынок б/у такой техники тоже вопрос
а о таких вещах как Дакар вообще можно забыть.. так на районе за пивком сгонять, не пугая бабок))
Техника интересная. А папаха твоя и вовсе огонь! =)
Зима- райдеры крутят моты в гараже и ждут сезона. Мельников- нужно протестить электромот КТМ на летней резине по снегу!
Да ладно, эндуро всю зиму катаем. Только иногда, когда совсем уж глубокий снег, приходится на сноуборд переходить :)
катаю на электро мопеде и ничего крутить даже не надо)
сезона ждут только изнеженные девочки, которые кое-как ездить могут только прямо, при обязательных +25 и палящем солнце без облачков...
@@adskiygamer на ДОПах зимой нету глубокого снега ;)
Байкеры может и крутят. Но у эндуристов есть три сезона - грязь , грязь засохла , грязь замерзла . Для последнего случая - шиповку саморезами никто не отменял ).
Можно ехать и самому издавать звук дыр дыр дыр🤣👍
Ага, как в детстве, когда на дружке и аисте ехали и тррр делать😆
@@kranovod9637 да да🤣
Трещётки на колеса поставить )
По такому скользкому и так ехать! Моё почтение. Видно, что человек с пелёнок на мотоцикле)
Моделисты, уже давно оценили. Переходят на электро. Многие уже и не знают, что модели когда-то были ДВС.
На модели батарейку скинуть 1 минута. Тут батарейку даже и зарядить негде придется домой катить ждать часами
на самом деле это все очень круто и потенциал у подобной техники огромный, если уже сами КТМ его даже в серию пустили
а еще имаха, и несколько десятков не профильных производителей
хайп не более. сам езжу на подобном, серьезный минус етой техники ето вес батареи, или емкость. если сделают в 4 раза легче батарею то можно будет впихнуть в него мощности дабы он рвал и долго ездил.
@@PedroFromOkrugna на подобном это на чем? надеюсь не с суроном сравниваете.
stark varg уже весит чуть меньше 450ток, значительно мощнее, подвеска нормальная, запас хода как на полном баке у 450ток , зарядка 2 часа
@@user-yd3dw3sb3c czcams.com/video/qYFG6kGGV94/video.html
@@PedroFromOkrugna действительно, удивило что и вес довольно большой - моя 200ка весит столько же - 100 кг, и при этом запас хода никакой - всего час, я же могу целый день по лесу гонять. Преимущества пока только в том что новичку, конечно, будет проще на электро, да я и сам бы предпочел задний тормоз на правой ручке - привык к велику, езжу на заднем спокойно, но на моте не могу изза того что навыка ноги нет.
Какая у Вас пышная голова!👍🏻👍🏻👍🏻
Голова-то обычная, а вот прическа на зиму супер))) можно без шапки ходить))
Я думал сначала что это шапка
вместо шапки?)
Это папаха)
Это шумо, тепло и вибро изоляция, натуралочка.. 100% шерсть..
дядя Жорик уже за грибцами на нем смотался?если нет...надо дать ему погонять...он скажет че по чем с этим агрегатом
Да,уже дядь Жорик его тестил)
На глушаке рыбу не пожарить!
за грибцами не мотался, но прокатиться брал. у случайного "прохожего" в лесу))
Канал просто супер👍👍👍
Мёд для глаз и ушей
Интересно было бы увидеть такой аппарат в реальном кроссе, против обычных мотоциклов.
Красивый видос)) информацию дал хорошую! Спасибо!)
Классная шапка! Просто супер )
Я ждал электро обзор 👍
Мне нравится ваша причёска!!! Я балдею! Диско!
Молодец что не стал накладывать музыку, я тебя за это и люблю смотреть.
Все ролики про электро транспорт с музыкой, а хочется самому послушать как он работает.
Будущее за электричками...
Лайкос за причёску 👍
Интересное видео. Успехов и удачи. 👍
За последнюю мысль на счет инерционных масс , лайк,
А вот что реально минус 😉 это руки нет об что погреть)
Покрутите его в песке на максимальном токе - можете хоть что об него греть ))
🏍 хороший фильм, хороший велосипед, идеальное расположение pěkný film, dobrá motorka, perfektní poloha nice movie, good bike, perfect location
Обзорчик супер, профессионально и объективно проКТМ-электричку.. !!
лайк сразу .......красавчик
За причёску снова лайк!
Электро-Ауди Дакаровские моментально начали проигрывать. Аккумуляторы тяжелые ехать правильно не дают машинам. У электро-байка хороший потенциал есть, но нужно 10-20% мощности передать или добавить на переднее колесо. Видел как ездил по снегу, льду, полноприводный электровелосипед, очень понравилось. Только техника езды должна быть немного другая, тогда ехать по скользкому покрытию сможет быстрее.
Сами гонщики дикоих команд говорчт, что аудюхи рвут их по мощности, просто сам авто не допилен. Уже грят, что фиа должен принять меры, иначе авди всех рвать будут без вариков.
Причёска огонь! Завидую!
Причесон зачетный:) видео класс)
Мне шапка понравилась, как раз зимняя !!! А мотик летний, попадает снег током может убить 😂!!!
Каналу👍🏻, автору здоровья!!!
от замыкания реле стоит, если решил прыгнуть в воду, током не убьёт.
@@zuf4511 пробки выбьет))
@@zuf4511 електроудочка)
Поставь его на диностенд. Интересно график глянуть.
Наверное диностенд нужен совершенно другой.
@@hiwe4ka503 зачем другой? крутящий момент и мощность - это универсальные физические величины и не привязаны к типу двигателя
@@Antonio-ot3of что-то на электротранспорте не пишут л.с и крутящий момент. Для электродвигателя нужно писать другую программу и подключение производится навевное другими коннекторами, ну и как он должен подключить электромотоцкл к стенду?
Нет, ну есть же такое, как мощность двигателя, и есть мощность на колесе. С колеса думаю можно снять показания. Просто тоже очень интересна мощность этого аппарата.
Да да да ))
Спасибо за видос!
Прическа огонь! :))
п.с. "Потанцевал" конечно есть, но пока не будет адекватная цена, аккумуляторы иметь ёмкость раза в три выше чем то что есть сейчас, ну и чтоб перестали взрываться под тобой(газ безопаснее будет... и экологичнее в разы!). Последний пункт самый стремный! Для подобной техники надо делать съемные аккумы и хранить их надо в металлическом боксе, с кучей термозащит. (уже проходили....).
Ууууухаххахахахахха первые секунды меня порвали от смеха )) Прическа огонь 🔥
Ух ты, какая пушистая у тебя шапка XD
Спасибо за видосы!
Блин дружище обзоры огонь но прическа супер, Адуванчик😁💪🤝
Из первоначального рассказа стало понятно, что мотор по характеру похож на уставший 250 мотор с оборванным тросом сцепления🤣🤣🤣
В точку 👍
Это не так далеко , пару лет и вы будете мото с двс воспринимать как паровоз, как по мощности так и по удобству пользования.
Вам не понять , вы хоть на мотоцикле когда нибудь ездили ? Вам наверное не понятно что такое чувствовать двигатель всем своим нутром
@@user-id8wm8is1i вот сказочник то, у меня было в жизни примерно 20 мотоциклов и 5 снегоходов, хоть я и старый.
Объясняю ещё раз, один раз сядьте на электромобиль или электромотоцикл, и все ваши нездоровые фантазии по поводу ламповости звука, нухательности выхлопа, чувственности вибраций в- образного безобразного мотора, все это рассеется как туман. Потому что для езды это не нужно. Нужна мощность и хороший крутящий момент , без выкидонов, как на двухтактных дрыгателях. Хоть я сам езжу на двухтактном снегоходе. И мотоцикл у меня кроссовый бензиновый. Пока.
Сделают батарею, уже в следующем году, и досвиданья паровоз.
Это как у меня электромобиль , в прошлом году проезжал 150км , а в этом новый, проезжает 500. И вот нафига мне бензиновый авто с таким пробегом?
@@user-kb5ug8cc6q так мы не спорим, мы видим и понимаем о чём говорит человек который покатался. Этому электромопеду не хватает сцепления на данном этапе!
Интересный аппарат, хотелось бы ещё увидеть снова видео о питбайке)) ибо в гараже есть только он😅
. Огромный ЛАЙКОС!
Классная зимняя причёска!
И видео норм!
Когда вдалеке едешь - звук, как из ужастика: нечисть в лесу восстала))
Лайк! Причесон зачётный!
Да, для наибольшей отдачи батареи по току/мощности, батарею желательно заранее прогреть до 36-40 градусов.
Обосцать этот шуруповерт?
Сама тут же нагреется
Хороший автор и видео интересные
У меня тоже такая шапка была Но она ещё и снималась ))))) Автору как всегда лайк
Красаучег, много интересного рассказал. Лайк! ))
За причёску однозначно лайк!
finally!!!!! Djadja Zorik na Freeride'e... zdatj etava mamenta prishlosj gadamy, but so worth it!
Добрый день. Вы абсолютно правы в части настройки мощности мотора. В контроллер прошиваете любые значения, но надо понимать что можно действительно спалить мотор.
приятный хороший и адекватны обзор.спасибо
Причесон 🔥🔥🔥
Да, техника не очень цепляет, но Мельникову безусловно лайк, хоть на велосипеде будет ехать))
Причёска огонь👍👍👍
Шапка в начале видео прикольная;-)
Спасибо,было интересно .
Классная шапка!
Мне нравится!)
Звук есть, но похож он на визг хрюшки 😆
Классная шапка
молодец Варламов!и урбанист и мотокроссмен!
контент вышка
Классная шапка! ;)
Надо чтобы дядя Жорик на нем выступил по кроссу!
Хотелось бы увидеть обзор на Beta xtrainer ( прямой конкурент фрирайда) в Вашем исполнении!
По поводу эффектов, которые были озвучены автором, точнее их отсутствия (низы, имитация сцепления), можно реализовать в этом великолепии за счёт установки программируемого контроллера и ручки « дросселя», с возможностью калибровки под пилота.
Клевая прическа! 🙂
Супер
Блин, я и забыл какой ты одуванчик! А вот насчёт экологичности электричек тут я согласен.
О даа очень интересный аппарат)
Бывают мазохисты, которые кайфуют от очень громкого выхлопа без глушителя и вибрации от двс, кому то ручная кпп больше нравится чем автомат, но лично для меня электричка это топ, не воняет, можно в квартире хранить, минимум деталей, практически нечему ломаться, ничего лишнего, и можно по парку прокатиться без проклятий матерей с колясками
Оранжевая мечта супер
Шапка у тебя классная!))
Крутая шапка!
Прическа бомба конечно
Норм 👌 Прича к электро 😁👍
Да, звук двигателя интересный. Как будто Айгарс на поросятах едет😁
За мнение о шутках, сразу поддержка!!! Какая разница какой привод и движок, главное он едет, а дальше приспосабливаемся. ) Хотя, признаюсь, звука ДВС не хватает, но экологичность важнее. Посмотрим, время и опыт использования покажет. (Верно подмечено, спорная тема на счет экологичности такого рода электротранспорта, но наука на месте не стоит, посмотрим).
Огоооо. Анжела Дэвис!))))
Интересно было бы разобрать данную электричку, глянуть что за мотор, батарея и контроллер.
Крутая шапка 👍😉
Шапка класс👍👍😊😊
Клевая штука, но ни разу не пробовал. А хотелось бы и обзор на такой мот сделать.
Обычно у електротранспорта имеются карты(могут быть настраеваемы и много - а может быть одна, как придусматрел производитель ) мочности на те самые режимы. Это даёт возможность ощутить мотоцыкл привычным образом и сэкономить батарейки.
Там три карты мощности
Крутяк!!! Осталось только на диностенд его кинуть )))
Я сажусь на свой мопед - шум, дым - красота!
Потанцевал есть)))
Лайки будут ) 👍🏻
Нафаня!!! Прическа 🔥!!!
На Урале одиночке я бы посмотрел прострел по лесам)
Айгар салют! ты мне напомнил
Марко Симончелли.
Интересный аппарат)
Крутая шапка🤘
Will you put it on your dyno stand?