Jak funguje wallbox & řízení nabíjecího výkonu elektromobilů v domě | Electro Dad #92
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah
Rozhovor kde vysvětlujeme, jak funguje wallbox a ukážeme si řízení příkonu nabíjení elektromobilů podle dostupného příkonu domu / objektu. Natočeno v prostorách české firmy Olife Energy, s jejím spoluzakladatelem Petrem Martincem.
Interaktivní obsah videa:
00:00 Úvod
00:52 K čemu je dobrý wallbox, když k elektromobilu dostáváte nabíjecí kabel do 230 V zásuvky?
02:12 Kdy pro majitele elektromobilu přichází čas pořídit wallbox?
04:15 Co wallbox vlastně je?
05:25 Co je uvnitř wallboxu?
08:47 Co je třeba v domácnosti či ve firmě připravit pro instalaci wallboxu?
09:51 Pro jaký nabíjecí výkon dimenzovat wallbox?
11:03 Modelový příklad moderního domu, kde se rozhodnou pro elektromobil
13:11 Jak wallbox pracuje s aktuálně využitelným příkonem?
14:09 Umí wallbox dodávat nerovnoměrný výkon po fázích?
15:42 Ukázka řízení výkonu nabíjení elektromobilu podle dostupného příkonu domácnosti
20:17 Základní wallbox stojí kolik?
21:07 Co stojí chytré řízení příkonu wallboxu?
21:37 Může poučený amatér wallbox instalovat svépomocí?
22:34 Problém neochoty energetických společností povolit dostatečný počet nabíjecích míst u bytových domů
26:53 Ukázka řízení výkonu nabíjení elektromobilů podle dostupného příkonu objektu firmy
33:00 Jak se budou wallboxy do budoucna zlepšovat?
35:11 Jak je to s aplikacemi a analytickými nástroji wallboxů?
36:57 Jak wallbox zvládá výkyvy počasí?
40:08 Nabíjení elektromobilu s využíváním přebytků fotovoltaiky
Společnost Olife Energy olife-energy.com/cz podpořila kanál Electro Dad věnováním chytrého wallboxu včetně nabíjecího kabelu.
Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil. Pokud vám má mise i nezávislá tvorba dávají smysl, prosím, podporujte mne na / electrodad
Proč točím videa o radosti z elektromobility: www.electrodad.cz/proc/ - Věda a technologie
Moc hezky a detailně provedené info o nabíjecích možnostech a i cenách nabíjecích stanic do garáže či firmy .... diky za vaši tvorbu 👍🤝
Děkuji pěkně.
Děkuji za 100% info o nabíjení = zodpovězení a doplnění mých zbývajících informací jak je to s výkonem/ omezení dalších spotřebičů , a váše názorné videa by měli být základ pro každého komu se líbí a chce si pořídit elektromobil nebudu zde psát opakovat +, - měl jsem půjčeného LEAF I. prostě doplatím jako ZTP menší 2x úvěry prodám svého VW GOLF VI MAZLÍKA v benzínu a EV CAR je jasná volba a vaše videa hlavně sleduji dozvím se pokaždé důležité Info jako velice vysvětlujíci info o EV-CAR,👍 Děkuji za Vaše videa ELEKTRODAD✌️přeji hodně dalších spokojených a nadšených diváků jako jsem já 😉
A to jsme na začátku snu o elektromobilitě, až budeme mít ten vysněný milion elektromobilů, to bude teprve boj o nabíječku a dojezd.
Řekněme si otevřeně že ta elektromobilita není pro každého. Pouze pro bohatší, kteří bydlí ve vlastním domě a k tomu mají finance na elektromobil.
Díky za bezva video. Ty praktické ukázky jsou super :)
děkujeme
@@ElectroDad Jedno s nejlepších informačních videi o řízeném nabíjeni, které vysvětluje problematiku do hloubky . Ne jen povrchně JAKO Tady je Heská krabička a ta se přišroubuje na zdivo Hotovo .Super na sdílení
Děkuji za komplexní objasnění fungování vallboxu co se v autosalónu nedovíme i když elektroauta prodávají. Chybí mě tam ale ještě jedna odpověď. Když to jde draze a složitě i když s benefitem, proč to nejde taky jednoduše a levněji.
Nebojte, Olife je pouze jedna z těch luxusnějších možností. Na doma Vám většinou stačí méně chytrý Wallbox, bez anti-vandal provedení. Takové produkty jiných výrobců začínají na cca 14tis Kč vč DPH. Máte-li vyhlášku 50, pak můžete použít open-source stavebnici za cca 8tis Kč. Paradoxně, například Wallbox Tesla (HPWC) stojí jen cca 500USD a přitom patří mezi ty chytřejší. Umí například balancovat nabíjení až 4 elektromobilů z jedné přípojky DS atd.
Přehledné názorné poučné super.
Vedia chlapci vyrobiť wallbox s funkciou v2h?
Tak to je masakr, vidět jak jsou češi zase šikovní.
Rozhodně díky elektro dad za informačně nabušené video, super otázky a super komplexní odpovědi od očividně znalého hosta, kterého si na ničem nenachytal i ty otázky s krytím IP atp :D
Osobně jsem si teda myslel, že právě proto byly ty wallboxy vymyšlené aby nedocházelo k přetěžování sítě a netušil jsem že existuje i hloupý wallbox, ale zase že je k tomu pohlídání možného odběru do nabíječky potřeba cloudové řešení a další jednotka u hlavního jističe, která vyhodnocuje aktuálně dostupný proud jsem nevěděl. Je to super vidět jak to funguje.
Teď mě teda napadl problém co tu zmiňoval Daniel Gago... co když mám v bytě pěkně hloupě udělaný nějaký zásuvkový okruh, který si zapnutím spotřebičů vezme maximum na jaké je dělaný 16A. Pak vlastně kvůli zachování symetrického zatížení tří fází se musí wallbox přizpůsobit té jedné nejvytíženější fázi v domě :( to mě trochu štve, že není zase tak chytrý aby nezvládl z těch méně vytížených fází vycucnout více Amp a na výstupu to zase symetrizoval, ale už jak to píšu si to nedovedu představit jak složité zařízení by to muselo být.
Na všechny komáry bych chodil s bazukou no :(. Přitom ten 1f okruh nemůže být takhle zatížený věčně, aspoň doma, takže by to dobíjení auta nemělo moc ovlivnit, ale v nějakých provozech už by to mohlo být k řešení :/.
Sranda kdyby k nějaké té nástrojařské fabričce zaměstnanci jezdili firemními elektroauty a nedobilo by se ani jedno tím jak by se pořád jednotlivé fáze rvali o ampéry :D To je komedie asi jenom pro mě co :D no nevadí. Ale s tím jak se firmy snaží mít co nejnižší hodnotu zálohovaného jističe mi to připadá docela i real :D trochu pesimizmu do toho nadšení :) :D
Váš pesimistický komediální příklad s nástrojářskou fabrikou o nenabitém jediném vozu je ve vztahu k současným kapacitám vozů možné takto vnímat. S rostoucí kapacitou baterií vozů, kde se snižuje "nutnost potřeby nabít", klesá komediálnost příkladu. S rostoucí kapacitou vozů totiž roste počet majitelů, kterým je "jedno" jak velké množství se do vozu po dobu strávenou v zaměstnání načerpá, protože na jejich schopnost se přepravovat nemá případný výpadek nabíjení vliv.
@@tandrysek Jo tak mě ten můj příspěvek ani nepřijde moc reakcehodný, ale díky za váš čas :) moc hezky jste to napsal.
Já jsem asi moc čech a raději bych nabíjel v práci než doma :D
Ale jo chápu na schopnost se přepravit to vliv mít nebude, jen si koupím o pár rohlíků míň no...
Rád koukám za oponu a do vnitřností technických hraček ... Ale největší radost mám, když mi to někdo ukáže, aniž bych to sám musel rozebírat, nebo byť i jen otevírat dvířka. Po mě už by to nikdo nedal dohromady. Díky za video. Mohu dotaz trochu mimo fotovoltaiku? Co říkáte na malé jaderné reaktory (pro města a obce). Nebyla by to sice úplně individuální nezávislost, ale byla by alespoň silně lokální. Třeba: czcams.com/video/5NXs7CltwTs/video.html
Otazka ohladne moznosti "predaja", "ulozenia" prebytkovej energie v CR. V lete vznika pochopitelne nadbytok elektrickej energie, ktora sa neda v domacnosti vyuzit ani pri pouziti baterii. Ake su teda moznosti zuzitkovania prebytocnej elektriny? Na internete sa toho moc nepise. A co vychadza najlepsie? Nejake skusenosti autora? Pripadne info aspon napr. ta a ta spolocnost nieco ponuka, aby som sa v tom dokazal zorientovat ako clovek ktory uvazuje o FVE. Dakujem.
Dobrý deň. Kde a ako si viem Wallbox Olife objednať s dodávkou na Slovensko?
Dobrý den, distributora pro Slovensko hledáme. Pokud máte o wallbox zájem, kontaktujte nás přímo na olife-energy.com/cz/kontakt
Prosím potřebuji 2 jednoduché informace: 1) Bude mi stačit 20 A jistič / 3 fázový k dobíjení elektroauta 11kw? 2) tip ideálně na elektrikáře nebo montážní firmu na Ostravsku. Která mi wallbox zřídí na chalupě ;-) Děkuji
1) Na dobíjení výkonem 11kW vám jistič 3x20A bude stačit. Příkon 11kW je cca 3x16A. Jen si ověřte u prodejce, že palubní nabíječka Vašeho auta je skutečně 3-fázová. Velmi pravděpodobně 3f bude, nicméně pokud by to bylo bazarové auto individuálně dovezené ze zámoří, může mít palubní nabíječku všelijakou.
2) Wallbox zvládne zapojit úplně každý elektrikář, je to stejné jako třeba indukční deska.
3) Ověřte si, jaký máte na chalupě tarif. Aby to nebyl "víkendový", kde stojí 1kWh ve VT skoro 6Kč.
Řídit nabíjecí proud samozřejmě lze, ale pokud budeme nabíjet v budově 20 EV, nebo 100 EV už je docela podstatný rozdíl. Aby se potom všichni taky dostali do svého potřebného bodu.
Tak teraz už viem asi všetko čo som potreboval vedieť ak by som riešil
Wallbox domov... Paráda. Názorné príklady nemajú chybu, jasne ukázané že
to (a ako to) funguje. Hlavne tá nesymetrická zátaž je teraz jasná (jej
nemožnosť), a teda čo ak dám auto čo má 11kW 3 fázu iba na dve fázy?
Pôjde to pekne za cca 7,4kW a hotovo? (predpokladám že mám dajakú
"rizikovú" fázu na ktorej často mám pripojené iné silné spotrebiče a
aby mi to neskákalo tak nechám radšej trvale na nabíjanie iba 2 fázy) S
týmto si ten menič v aute čo je trojfázový poradí?
Bylo by divné kdyby to nešlo že...
Když se tvrdí: Pokud je možné auto dobíjet třífázově, tak de nabíjet i jednofázově jenom to trvá 3x tolik, přitom tohle tvrzení vyvrací nemožnost dobíjení nesymetricky. Proto si myslím, že je auto vybavené speciálně na 1f a 3f dobíjení a o 2f možnost dobíjení by musela být doplněná.
Byla by to fajn možnost. Pokud vnitřní elektronika auta zvládne 1f i 3f, tak na 2f už by to neměla být taková úprava.
@@3d4tom Asi treba ešte rozlišovať nesymetrické dobíjanie (na každej fáze iný možný prúd - a teda sa to vyrovná v meniči na rovnaké hodnoty ako bolo tu spomenuté - samozrejme na tú najmenšiu) a nabíjanie s konkrétnym počtom fáz... Nepripojená fáza sa jednoducho nevyužije, ale to treba asi odskúšať že čo to povie na dve fázy... Asi je to dané konkrétnou elektronikou vozidla. Ono možno nabíjanie jednou fázou je jednou konkrétnou, ktorú tá elektronika umožňuje (ak sa pripája ten nabíjací kábel na 230V tak to ide cez konkrétnu časť meniča).
@@danielgago-sk Není třeba znovu vymýšlet kolo. Většina těch největších žroutů má příkon 2.2kW. Extrém je pouze indukční deska, ta mívá 3f připojení a může brát i 8kW, bohužel ne zcela symetricky. Ideální tedy je, rozházet silné spotřebiče rovnoměrně mezi fáze. Pak je na všech fázích dostupný plus-mínus stejný výkon a každé auto tak lze nabíjet 3fázově, maximálním dostupným výkonem. Mimochodem, rovnoměrné rozložení spotřebičů mezi všechny 3 fáze je ideální také v případě, máte-li doma hybridní 3f FVE. PS: Existují i auta, která mají jen 2-fázovou palubní nabíječku. Třeba Škoda e-Citigo má 2x16A.
@@3d4tom Nemožnost nesymetrického nabíjení auta je dána tím, že komunikační protokol poskytuje pouze jeden pilotní PWM signál - viz standard J1772. Auto tak nemá způsob jak zjistit, že na každé fázi by si mohlo vzít jiný výkon. Proto auto odebírá ze všech dostupných fází výkon stejný, symetricky.
@@youdovaostrovnilaborator jasné, netreba to kompikovať, ďakujem za detailnejší popis. A popravde, ono či pôjdem na obmedzené 3 fázy (3x10A dajme tomu) alebo na plné dve (2x16A) tak som cca "na stejno"... Tak asi fakt to stačí nechať na 3 fázy a elektronika to porieši. A áno, dve fázy vie využiť viacero elektro áut, tam má aspoň zmysel vybrať tie menej vyťažené ak také sú.
Proč je to tak drahé, když je to tak jednoduché?? :-)
Malá konkurencia? Vývoj treba zaplatiť? Málo sa to predáva? Kto má na drahé elektrické auto má aj liter (Eur) na nabíjačku? Možností je dosť...
@@danielgago-sk Vývoj je už dávno přece zaplacený. Po světě jezdí milión elektrických aut.
@@martinkrupka8934 No mám pocit že sú to akurát prototypy... Tam je ešte možností...
M Krupka Protoze jsme v Cesku😀
Zvláštní, mě to tak drahé nepřipadá, když si představím, že musím vystudovat školu na to, potom mít několikaletou praxi na to něco takového vůbec pustit na trh, musí to projít řadou zkoušek a získat spoustu razítek :D
Na prototyp už to nevypadá, ale stejně zkuste si to doma vyrobit sám aby to splňovalo normy a pak mi to prodejte za nižší cenu než to nabízí tahle firma :D
Honzo vy mi to vubec nedelate jednoduché s vyberem wallboxu. Vubec nevim jestli original teslacky nebo tento inteligentni 😭
chápu, Honzo, já se v tom taky stále snažím orientovat a učím se za pochodu. Zároveň bude obojí rozumě funkční, řekl bych.
Proč domácí wallbox nemůže být v pěkném bílo-zeleném provedení jako jiné Vaše stojany ?
Dobrý den, nechte se překvapit..:)
Protože pořádám již čtvrtý sraz komunity zajímající se o fotovoltaiku (mypower.cz), rád bych vás pozval k jeho návštěvě dne 11.7.2020 v autokempu v Chudčicích. Někteří účastníci přijedou i se svými elektromobily, takže diskuze na tohle téma je jistá.
můžete prosím přiblížit program a cíl tohoto setkání?
@@ElectroDad Všichni účastníci jsou členy fóra mypower.cz, které se zabývá hlavně ostrovními FV elektrárnami. Program není pevně stanoven, jde o setkání nadšenců a uživatelů FV z celé České i Slovenské republiky. Obvyklá účast se pohybuje do 50ti lidí, kteří si přijedou popovídat s ostatními podobně postiženými "solarytídou". V minulém ročníku jsme třeba testovali Aku řetězové pily a proběhl workshop na téma spojování prizmatických LiIon článků. Asi to není akce na nějaké video, ale protože se o tuto tématiku zajímáte, bylo by pro vás možná zajímavé se setkat s pár nadšenci kteří si budují tyto svoje systémy svépomocí a vědí o této problematice opravdu dost zajímavých informací.
Jakýsi pomyslný oficiální začátek celé akce je ve 14 hodin, kdy již je většina účastníků přítomna.
Krabice na zeď nebo ovládaná zásuvková krabice (walbox). Taky by se na to mohl vymyslet nějaký český název a nebyt jak anglofonní opice. Dle mého názoru je lepší a levnější využít klasickou třífázovou zásuvku. Je to trochu zbytečnost.