Toyota Prius под флагом сквалыги 👍🏻 Нужно приус на ГАЗ и ни какой копоти 🤣 Как новое японское такси. Или как корейцы делают двигателя LPI для пропана и ещё с гибридной установкой:)
Менял ступичные кулаки в сборе на 20ке. Ставил контрактные. Там и колодки заводские даже сохранились. Диски тормозные почти нулячие.Два кулака за 5 тыщ + доставка с Владивостока. На 30ку цены примерно такие же
По поводу подвески, «едешь медленно- погремушка…» на 160ткм поменял нижние рычаги в сборе и стойки стаба, и «погремушках» ушла!!! Не думал, что эффект будет такой, хотя люфтов руками не заметил, менял на w41 , что приус плюс. На замену воодушевили мелкие трещины в сайлентблоках, что было не критично, «кости» за компанию. Да и ценник порадовал.
За такую же работу вместе с подшипниками я отдавал 9800 этим летом, в Г. Красноярске. Пробег 120.000 подшипник загудел левый по причине попадания в глкбокую яму с водой. Колесо долго находилось в воде.
У меня приус 55, 16 года. Левый ступичный узел вылетел из чата на 240 тыс, правда у нас Магадан, дороги очень плохие. НОРМ ВИДЕО. В нашем городе ничего нет. Заказал из Владика, пока свой смазал, правда там люфт, поздно разобрал, шум пропал, хввтит наверно до прихода ступиц.
Обратный молоток накручивается на колесные шпильки и выбивается за 5-10 ударов. Еще есть электрический молоток, но им не пробовал. Вот сейчас придумал, что можно было бы приладить этот перфоратор, чтобы он стучал в, направлении выхода хаба с подшипником. И не надо было бы стучать обратным молотком. Но это в теории, на практике только обратный, килограммовый молоток пробовал.
Из моего скромного опыта: 1. Резьбу на приводе "ни в коем случае нельзя смазывать" (об этом несколько раз предупреждают в техдоке, видимо накернивание не панацея в таком случае). А вот наружные витки, которые сильно ржавеют, лучше загерметизировать, чтобы потом с плашкой не возиться. Заводские болты легко откручиваются потому что на резьбовом герметике, а не смазке. Тюбик стоит копейки и момент не уходит. 2. В посадочном в кулаке остался бугорок по центру из окислов. В принципе в него упрется, но будет прогрессировать и дальше на новой ступице. Посадочное советуют покрыть диэлектрической смазкой. Еще по инструкции смазку необходимо нанести на ступицу со стороны привода. 3. Кожух я бы заменил или покрыл хотя бы цинковым грунтом. У меня уже на 240к он начал противно скрипеть на скорости из-за того, что прогнил в том месте, где много окошек. 4. Удивительно, как у вас мало ржавчины для этого пробега.
@@user-eo9br5fd9bЯ на разборке взял передние от CT200h без следов коррозии и не сильно помятые вместе с кулаками, датчиками, ступицами в изумительном состоянии- $50 за всё. И перекрасил кожухи понадежней, чтобы забыть про них навсегда. За заднюю часть пока не брался, буду брать всю балку целиком с малым пробегом. Новые задние ступицы NSK, которые и в оригинале, в 2 раза дороже передних Koyo.
Эммм, нашли куда звонить, официалам, да ещё в Москве или где вы проживаете!? На пробеге 180 тыс зугудел передний левый. Купил на эмексе за 2700 новый ступичный узел койо - хаб по вашему (оригинал по сути, только модернизированный, добавлен пыльник на внутреннюю обойму, которая как раз и вышла из строя, у вас кстати такие же один в один). За 1000 р поменяли за полчаса в ближайшем сервисе, даже не отстегивая ступицу от стойки, шаровой и т.д , то есть развал-схождение делать не пришлось. Итого бюджет 3700 на замену плюс новая гайка 100 р. Сначала тоже хотел сам делать, но прикинув стоимость инструмента который нужно докупить, понял что дешевле в сервисе. Выдергивали хаб обратным молотком - пару ударов и вуаля! Но с перфом идея тоже огонь))))
Спасибо за видосики! Скажите пожалуйста какой бензин льете? И число и бренд интересен (если не хотите рекламировать - намекните))) и ещё не понятен момент насчёт моторчика печки - не включаете режим АВТО на климат контроле или вообще не включаете вентилятор?
Лью 95 бензин любой породистой марки. У каждого бренда есть фирменное топливо. А печка, да. Не включаю вентилятор. Включаю только в крайних случаях. В приусе печка задействована в алгоритмах работы двигателя.
Toyota Prius под флагом сквалыги познавательно, спасибо. Я езжу на 98, так как начитался что с такой высокой степенью сжатия нужен высокооктановый. Но видимо из-за особенностей цикла Аткинсона детонаций не наблюдается даже на 92.
Интересное умозаключение. А почему Вам кажется, что с правым рулём авто честнее? Они мало того, что смотанные, но могут быть еще и утопленниками радиоактивными , если из Японии. И не забываем про Англию, где тоже праворульки в такси работают.
@@user-eo9br5fd9b ну во первых таможня не пропустит радиоктиваное периодами пытаются провести. Во вторых покупка через аукционы, позволяет избежать многих моментов с машиной. Пробег часто подтверждается сервисной книжкой. Я просто ищу приуса 30, но живых в питере и москве нет за разумные деньги
Привет! Думаю менять форд фьюжн на приус. По деньгам могу взять AQUA, но багажник маленький, и места на втором ряду мало. А вот стоит ли 20й из Японии с пробегом 70-80 года 2010?
Я на 20 -ке сам менял , снимал полностью с кулаком и отвозил к ходовикам на пресс...где за выпресовку тогда взяли рублей 100 по ценам 2014 года , тогда не додумался про такой способ....вопрос ? Интересно цена 30-ки с 20-кой на много дороже ? стоимость хабов .
@@o-legion20 В Питере летом холодно, а зимой тепло. Можно особо не включать. Тем более, что , как я говорил, он и без моторчика печки прекрасно работает на ходу...
Не понятно почему у официалов такое бесчеловечное отношение к клиентам! Для чего они вообще существуют то? Машины продавать ладно,но сервис с такими расценками с чего? Откуда берётся ценообразование? Не понимаю.
@@user-eo9br5fd9b менял три раза ступицы на прошлом приусе,замена у знакомых в сервисе 1500р. Сама ступица койо стоит 3500-4000р. С какого перепуга у них она стоит 14 тысяч с лишним? Это сколько там прибыли заложено?
Отличная работа, только датчик АБС неплохо бы снять предварительно.)
Очень приятно смотреть и слушать. Не зря потрачено 33.34 мин жизни)
Спасибо!
За инструкцию конечно спасибо 👍
Молодец. Хорошие видео. Продолжай снимать
Очень хорошин ваши видео продолжайте в том же духе
Пасиб!
Отличный видос, спасибо за инфо.!
Красавчик ! Отбойник удивил :)
За отбойник спасибо!
я вас уважаю👍👍👍.уменя тоже приус 2014 и очен даволен .проста нада приуса експлоатировать правилно и миллиона проидоть
Good job, man!
Спасибо! Классный канал! Про ЕГР ещё расскажите пожалуйста
Егр на месте. Я его не чистил. Стараюсь заправляться хорошим топливом, чтобы копоти было по минимому.
Toyota Prius под флагом сквалыги 👍🏻 Нужно приус на ГАЗ и ни какой копоти 🤣 Как новое японское такси. Или как корейцы делают двигателя LPI для пропана и ещё с гибридной установкой:)
@@dmitrytx9161 Да, было бы круто. У шведов много такого...
@@user-eo9br5fd9b прямо огонь машина. На своей почистил всё (егр, теплообменник, дроссель, коллектор вкусной).Расход к 5 л приблизился.
У меня 1 загудел поменял в обычном сервисе за 1т. р. Г. Барнаул.
Пасибо брат
Менял ступичные кулаки в сборе на 20ке. Ставил контрактные. Там и колодки заводские даже сохранились. Диски тормозные почти нулячие.Два кулака за 5 тыщ + доставка с Владивостока. На 30ку цены примерно такие же
отлично
Приветствую, спасибо за видео, у меня 55 приус, левый передний загудел, надеюсь при разборке будет схожая ситуация. Пробег 124 000
У меня загудел тысячах на трёхстах......
По поводу подвески, «едешь медленно- погремушка…» на 160ткм поменял нижние рычаги в сборе и стойки стаба, и «погремушках» ушла!!! Не думал, что эффект будет такой, хотя люфтов руками не заметил, менял на w41 , что приус плюс. На замену воодушевили мелкие трещины в сайлентблоках, что было не критично, «кости» за компанию. Да и ценник порадовал.
За такую же работу вместе с подшипниками я отдавал 9800 этим летом, в Г. Красноярске.
Пробег 120.000 подшипник загудел левый по причине попадания в глкбокую яму с водой. Колесо долго находилось в воде.
Зачётно!)
У меня приус 55, 16 года. Левый ступичный узел вылетел из чата на 240 тыс, правда у нас Магадан, дороги очень плохие. НОРМ ВИДЕО. В нашем городе ничего нет. Заказал из Владика, пока свой смазал, правда там люфт, поздно разобрал, шум пропал, хввтит наверно до прихода ступиц.
Обратный молоток накручивается на колесные шпильки и выбивается за 5-10 ударов. Еще есть электрический молоток, но им не пробовал. Вот сейчас придумал, что можно было бы приладить этот перфоратор, чтобы он стучал в, направлении выхода хаба с подшипником. И не надо было бы стучать обратным молотком. Но это в теории, на практике только обратный, килограммовый молоток пробовал.
на приусе 20 за 5 ударов?
Из моего скромного опыта:
1. Резьбу на приводе "ни в коем случае нельзя смазывать" (об этом несколько раз предупреждают в техдоке, видимо накернивание не панацея в таком случае). А вот наружные витки, которые сильно ржавеют, лучше загерметизировать, чтобы потом с плашкой не возиться. Заводские болты легко откручиваются потому что на резьбовом герметике, а не смазке. Тюбик стоит копейки и момент не уходит.
2. В посадочном в кулаке остался бугорок по центру из окислов. В принципе в него упрется, но будет прогрессировать и дальше на новой ступице. Посадочное советуют покрыть диэлектрической смазкой. Еще по инструкции смазку необходимо нанести на ступицу со стороны привода.
3. Кожух я бы заменил или покрыл хотя бы цинковым грунтом. У меня уже на 240к он начал противно скрипеть на скорости из-за того, что прогнил в том месте, где много окошек.
4. Удивительно, как у вас мало ржавчины для этого пробега.
Задние щитки подгнили. Надо все по кругу менять. Все 4.
@@user-eo9br5fd9bЯ на разборке взял передние от CT200h без следов коррозии и не сильно помятые вместе с кулаками, датчиками, ступицами в изумительном состоянии- $50 за всё. И перекрасил кожухи понадежней, чтобы забыть про них навсегда. За заднюю часть пока не брался, буду брать всю балку целиком с малым пробегом. Новые задние ступицы NSK, которые и в оригинале, в 2 раза дороже передних Koyo.
Колесо обратно прикрутить и сбить потом в сборе. В разы проще кажется. Задние точно так снимаются легко.
Приятно смотреть как вы сняли и озвучили видео, вот только то что вы на домкрата это делаете это ужасно
Миллион пробег, печка моторчик работает всегда)
На чем?
@@user-eo9br5fd9b на Приус 30
👍⭐🙋
Эммм, нашли куда звонить, официалам, да ещё в Москве или где вы проживаете!? На пробеге 180 тыс зугудел передний левый. Купил на эмексе за 2700 новый ступичный узел койо - хаб по вашему (оригинал по сути, только модернизированный, добавлен пыльник на внутреннюю обойму, которая как раз и вышла из строя, у вас кстати такие же один в один). За 1000 р поменяли за полчаса в ближайшем сервисе, даже не отстегивая ступицу от стойки, шаровой и т.д , то есть развал-схождение делать не пришлось. Итого бюджет 3700 на замену плюс новая гайка 100 р. Сначала тоже хотел сам делать, но прикинув стоимость инструмента который нужно докупить, понял что дешевле в сервисе. Выдергивали хаб обратным молотком - пару ударов и вуаля! Но с перфом идея тоже огонь))))
Что за высокотемпературная смазка. И где в Питере брал?
Спасибо за видосики! Скажите пожалуйста какой бензин льете? И число и бренд интересен (если не хотите рекламировать - намекните))) и ещё не понятен момент насчёт моторчика печки - не включаете режим АВТО на климат контроле или вообще не включаете вентилятор?
Лью 95 бензин любой породистой марки. У каждого бренда есть фирменное топливо. А печка, да. Не включаю вентилятор. Включаю только в крайних случаях. В приусе печка задействована в алгоритмах работы двигателя.
Toyota Prius под флагом сквалыги познавательно, спасибо. Я езжу на 98, так как начитался что с такой высокой степенью сжатия нужен высокооктановый. Но видимо из-за особенностей цикла Аткинсона детонаций не наблюдается даже на 92.
Изнутри можно было бы залить вэдэшки
Левый руль 30 не могу найти с честным пробегом. Как думаете 30 правый руль тяжко будет ездить по Питеру?
Интересное умозаключение. А почему Вам кажется, что с правым рулём авто честнее? Они мало того, что смотанные, но могут быть еще и утопленниками радиоактивными , если из Японии. И не забываем про Англию, где тоже праворульки в такси работают.
@@user-eo9br5fd9b ну во первых таможня не пропустит радиоктиваное периодами пытаются провести. Во вторых покупка через аукционы, позволяет избежать многих моментов с машиной. Пробег часто подтверждается сервисной книжкой. Я просто ищу приуса 30, но живых в питере и москве нет за разумные деньги
@@ROMANOVTUT Конечно не пропустит, если сама не завозит. А так , да. Не найти. Я за своими сам ездил. В Литву.
Привет! Думаю менять форд фьюжн на приус. По деньгам могу взять AQUA, но багажник маленький, и места на втором ряду мало. А вот стоит ли 20й из Японии с пробегом 70-80 года 2010?
Надо брать тридцатку.
А лучше альфу
а хаб что не смазал :) для этого есть керамическая смазка!
А что там мажут? Посадочное?
@@user-eo9br5fd9b ну да мало ли что может на 1000000км опять загудят ;)
@@user-en9eh5ws9y ))))))
А что с катализатором, были уже проблемы, если да, смогли решить? У меня 200 тыс и уже стал гореть чек…
Я на 20 -ке сам менял , снимал полностью с кулаком и отвозил к ходовикам на пресс...где за выпресовку тогда взяли рублей 100 по ценам 2014 года , тогда не додумался про такой способ....вопрос ? Интересно цена 30-ки с 20-кой на много дороже ? стоимость хабов .
Мне хаб обошелся в 4500 на сторону.
какие параметры колесных дисков? красивые)
можно щиток было бы и заменить))
Так сквалыга же!
Автор здравствуйте!
Как ступицы? Скока уже накрутили?
Пока гоняю. Сейчас пробег 630000
Кузов не кородирует потому как он алюминиевый. Он будет окисляться как и алюминий.чуток по-другому.но почистить и обработать надо.
Алюминиевый , к сожалению, там только капот и задняя крышка . Остальное вполне себе железное.....
Я не советовал наждачной клацать.
А летом климат не включаете?
В Питере не требуется)))))
@@user-eo9br5fd9b Климат нужно включать всегда: летом пыль не попадает через открытые окна и прохладно, а зимой тепло.
@@o-legion20 В Питере летом холодно, а зимой тепло. Можно особо не включать. Тем более, что , как я говорил, он и без моторчика печки прекрасно работает на ходу...
а голову шливовал когда прокладку менял?
Нет. Голову не ведёт. Шпильки тянет.
откручивал надел колесо, чтоб шруз не напрягать! А при затягивании гайки? Терпи шрузик!
При натягивании ГОРАЗДО меньше усилие. Всё мокрое.
Не понятно почему у официалов такое бесчеловечное отношение к клиентам! Для чего они вообще существуют то? Машины продавать ладно,но сервис с такими расценками с чего? Откуда берётся ценообразование? Не понимаю.
Ну это история про деньги. Имеют право. А наша задача - это тоже история про деньги. И мы тоже имеем право))))))
@@user-eo9br5fd9b менял три раза ступицы на прошлом приусе,замена у знакомых в сервисе 1500р. Сама ступица койо стоит 3500-4000р. С какого перепуга у них она стоит 14 тысяч с лишним? Это сколько там прибыли заложено?
@@fiero2x6 Это на каком приусе 3 раза меняли ступицы? На 20 ке, что ли?
Рулевая Тяга да. Последнюю перед продажей на пробеге за 350 уже. А из двух первых одна так и была живая.
@@fiero2x6 Да, на двадцатке тоже менял чаще чем на тридцатке....