格安で買える280馬力!!15万円のレガシィツーリングワゴン(BP5)は本当にお買い得なのか？
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2020
- Motorzの愛車紹介シリーズ!!
今回は、編集部の大学生代表カズくんの愛車"レガシィBP5"をご紹介！
走行距離は19万km、15万円で購入したというレガシィの走りはどうなのでしょうか!?
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※訂正
8:36 SUZUKI → SUBARU
四駆だから、車重行っちゃうのは仕方ないですね！
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@Ethan Cain Definitely, I've been using Flixzone for months myself :)
若い時にはこういうところからスタートするのがいいと思います。50代ですが、今まで新車を買ったことがないです。カーライフ、楽しんでいきましょう。
手放して1ヶ月。
すでに懐かしさを感じながら見てました。
レガシィ、いい車だったなぁって改めて思いました。
どうして手放したのですか？
私、BP5 2.0GT 5MT 乗ってます。走行距離31万キロです(笑) 他にほしいMT車ないので40万キロ目指してます！
修理費とか大丈夫なんですか？
I imported a bl5 to canada from Japan I can’t wait until it arrives.
BPは今見てもかっこいいな
レガシィはこの路線で復活してほしい
ある程度自分で整備できるとめちゃくちゃいい車
世界一生産されてる水平対向エンジンEJ20だから、安定の良さですね！
元bp5前期 2.0gt mt乗りです。
いまレヴォーグ1.6を所有してますが、bp5の方が加速感、マフラーサウンド、コーナリング性能など比にならないくらいに楽しいクルマでした。
燃費も街乗りかつエアコンつけた状態でブン回してもリッター9キロは余裕で超えます。
これからも大切にしてあげてください。
シンプルで綺麗でいいと思います！！
元BL5 GT（B型）乗り
確かにドアハンドルが七年目位にネチャってきたの思い出したよwしかし廃車寸前の所を良い人に拾われたBP5良かったな
15万でこの品質は凄いけど、15万の車が全てこういういい車ってわけじゃなく、当たり外れもあるのが中古車選びの難しいところですよね。でも自分も昔レガシー乗ってたから、本当に羨ましいです。あの音と加速、また経験したいです。
テニスのグリップテープ流用なかなか自然ですね！
自分は前車を13年19万km乗って買い換えたけど多少足回りやボディが弱ってきたかなという程度でエンジンは普通に快適でしたよ。
次に乗りたい車が見つかったので乗り換えたけど全然問題なかったし買取は0円かなと思ってたら15万で買い取ってくれたし。
大学生ならこのくらいから始めて失敗したらそれも経験でいいと思うけどね。
いきなり、ミニバンとか乗るより絶対にいいよ。
LEGACY Wagon BG5と 今年で 購入して22年目になるBH5で2台目です。どちらもGTB MTですが、まだ10万kmいってないので 調子は悪くないです。 燃費も遠出すれば10km/L以上走るので 満足しています。 今まで大きなトラブルも無く これからも暫くは乗り続けたいと思っています。
自分もBP5をこの後買うので参考になります！
あまりにも全体的に完璧すぎて「これが標準」と思い込み、その良さがわからなくなる（笑）そして手放す人も多い。
他に乗り換えて初めて「スゴかったんだ」と理解したりする。
なので常に「良い物」を操ってる意識は忘れないで欲しい（笑）
超同感！まさにオレがそれ…
北海道でキャンプ使用で使ってます
長距離も速くて楽だし車中泊も出来るし、荷物積めるし何より安いですよね
維持費は気持ち割り高かもですがマニュアルターボ好きにはとても良い車ですよね。初期投資コスパは最高ですし実際もっと安くて低走行で程度良好なものもありますしね。大事にしてあげてください。
１２万キロ目前のＢＰ５に乗ってますが、まだまだイケそうだね！勇気をもらったよ（笑）！！先日、リアハブが駄目になって交換したけど・・・。
楽しく拝見させて頂きました😄 スバル好きの若者ありがたいですね❗️是非ヴィヴィオ乗って頂きたいです‼️😁
BL/BPレガシィは伝家の宝刀EJ20ターボもあれば６気筒EZ30もあるし、それでいて中古車相場が低めなので非常にオススメやで
レガシィ、3台乗りました。最終型はデカすぎる、とよく言われましたが高速走行時の安定感とベンツやBMWなんかと互角にぶっ飛ばせるのがたまらなく好きでした。国産車のプライドです！
レガシィですねー 昔初代B4に乗ってました！2.0Lの260馬力、マッキントッシュオーディオはすごく気に入ってました。懐かしい
サイドブレーキのテニスグリップ後でやってみよ✨
今年
レガシィB4 2.0GT スペックB買って乗ってますけど
めっちゃ楽しいですね♪
マニュアルにして本当によかった
8:37辺りのSUZUKIラゲッジマットで草ｗ
新車買うより、このレガシィの方が好感持てます。今の車より魅力あります
最近レガシィ多くて嬉しいですね〜
私の3.0R 6MTも紹介してほしいです！
19歳だからこのくらいの音のexhaustでも全然いいと思うよ👍柿本いい音するんですね
BRZをのぞいてSUBARU最後のサッシュレスドア 最高です
BRのレガシィも紹介してほしいです！
テールランプもbp5の後期用に変わってますよね！
テニスグリップは色々いいのあるし気分で貼り替えできるから楽しいかもね
自分も初めて買ってから3年間乗りました。
今はイヴォーグに乗ってますが
今でもレガシィの加速といい恋しいところがあります！
不満な点は、ダッシュボードが弱いのと
燃費がリッター7キロぐらいだったことぐらいで
その他は不満な点はなかったです。
大事に乗ってくださいね！
めちゃくちゃキレイ！！
ガイド本のレガシィは、B４RSKみたいだから車は1代後のタイプかな。普通に走ってリッター当たり６～７kmでしたし、回すとガソリン計が減ってるのが見てわかるんだよね。当時ハイオクが110円位だったんで助かったけどね。
この型から等長マニになって
普通に乗ったら12～13走るよ
私のBP5 とほぼ同じ仕様でびっくりしました！
違うのは後期でATぐらい
良い車ですよね！
マフラーの太い音良いですね！
ボディの状態綺麗ですね！
俺が19歳の時に乗れる10年前の車とより断然いいな
かっこいいBPですね！もしかしたらフロントリップはスペB用のものではないかも？な気がします🤔 ある意味他と違っていいかもしれないですね！
免許取って初めて買ったのがBPで今ウィッシュ乗ってるんだけど、これ観てたらまたレガシィ乗りたくなってきた……😭
22-15で富士重工は面白いなって思った😊
社用車で22-10もあったような
僕も今、免許取り立てでレガシィ2.0R Bスポーツ乗ってますけど
レガシィ楽しいですよね
納車時期を間に合わせようとしてオートマを買ってしまったのが悔やまれますけど😅
メンテすれば25万まで乗れたのでおすすめです。
15万でショックと水回り交換してればオーケーかな
どこぞの全峠制覇したレガシィよりかっこいい
今、BL5のセダンに乗ってますが、これ見てたらワゴンもカッコいいなと思いました。
何に乗るか、じゃなくて
誰と乗るかで、その車は最高にもなる
好き
こんな値段で買えるんやったらめっちゃええやん!
絶対楽しい!
修理で金取られる
WRXも最高だけど、この車もやり方で、最高やね。
アルシオーネSVXが出た時は、お二人ともにまだ生まれてなかったんでしょう。しかしこの若いカズ君が興味を持っているというのは、バブル世代爺の私としては嬉しい限りです。ちなみに私の車歴で変態系は、ISUZUのピアッツアにホンダのアコードエアロッデキですね。
自分はbl5のspecBに乗ってたので懐かしいです。
オーナーさん丁寧で落ち着いた口調だからディーラーの店員に見えてきたw
この型のレガシィはツーリングワゴンもB4も今だに人気があるなぁ。
かつて3ナンバー、レガシィツーリングワゴン2.0GTの5速ATのオーナーでしたが、いい車でしたね。ハンドルのところで簡単にエンジンブレーキかけれるし、ちょいと飛ばす時に
ターボ入れて、踏んでもいい加速でピュンですよ。踏みすぎて警察のネズミ捕りに2年で2回ほどお世話になったのも、いい思い出
ずっと気になってて、乗ってたオデッセイが死んだのをきっかけに2ヶ月前に2.0GT spec Bを購入。めちゃくちゃいい車です。嫁からは白い目で見られるが、地道に直していきながら末長く乗ろうと思う。
自分も新車でBL5の前期型１５年落ち乗ってますMT楽しいですよ〜
SVXとヴィヴィオを選ぶ辺りは立派な変態系スバリストさんですね。
BP5(2.0GT)を2台乗り継いで、気が付くとまたエンジンO/Hを迫られている自動車部卒の者です。
純正ビルシュタイン＋湾岸ダウンサス＋クスコスタビ（リアのみ）は、結構走れますよ。
フロントロアアームの後端ブッシュは、消耗品ですね。
ちなみに、全体的に前期なのにテールランプが後期に替わってます…誰も触れない無駄知識なのは承知です（笑）
柿本は嫌になるくらいいい音、めっちゃわかる…。
うちに昔あったBPEにも付いてたディーラーオプションのストラーダだ！
あと後期テールですね。ラゲッジマットは防水のものですかね？当時カタログ穴が開くほど見ました😅
標準装備のナビみたいに綺麗に収まっていてかっこいい😀
空吹かしで少し青白煙が出てるところが気になります。
オイル食いに注意ですね。
安物買いの銭失いにならない様に、早め早めのメンテナンス、部品交換した方がいいかも。
この世代のレガシィが、自分は好き。
昔は３台続けてSUBARUを乗ったスバリストだったが、今はマッチした車が無く残念。
色は白やけど同じの乗ってるわ笑
レガシィの加速良すぎて軽自動車乗ったらおもちゃに感じる笑
前に所持してたH16年式 GT スペB MTは高速メインで1000kmを無給油でいけました
燃費16くらいですかね
良い車でした
これだけ走ってるEJ20だと確実にオイル漏れしてると思うんですがどうなんでしょ？
あとベルト回すプーリーのベアリングも逝ってけたたましい異音出たりします。
ラジエターの水漏れは10万km越したレガシーは大体ラジエター上部が割れるので納得。
安いからと安易に買うとAWD車は外車のようにメンテに金掛かるからあまりおすすめできないです。
でもオーナーさん自動車部とのことなので直しながら覚えるという意味では良い教材になるかもしれないですね。
19歳でレガシィ持っとったら楽しいやろなあ
Tシャツにもstiマークついてるww生粋のスバリストなのねw
この動画に
触発されて
BLの2.0GTを
購入しました。
マニュアルでは
なくATですが。
15万の2Lマニュアルターボでマッキントッシュ搭載てスゴいな
ただコンソールにセンタースピーカーが無さそうなので後付けで接続が足りてないのでは？音も満足してないみたいですし
@@R1TAKAGI まあ、そこに関しては価格なりですよね
マッキンはいじるのめんどくさいし、中身はマッキンじゃないんだよなー。
懐かしの土浦ナンバー。
キレイだし、音はいいしスバルって最高やね！^ ^
最高ですよね！！
19歳か。
Genomeホイールを欲しがるとは、確実に変態だ。
末恐ろしい。
Нам бы такие цены.. У нас он миллион и выше переводя на Йены стоит.
やっぱりイメージ的にハッチバックは今一つなのか、最近GRBインプ(MTの方)もだいぶ値落ちしてGDB鷹目より安くなる逆転現象が起きてる
車よりこの19歳の受け答えの素晴らしさというか大人っぽさに驚くわ
BL5乗ってたけど加速はマジ鬼速くてシビれる
元BL5乗りですが0-100（1～2速で引っ張る）までならFDとほぼ互角でした。
200kg近く重いですがゼロ発進からならばトラクションが大きな武器で尚且つ、ターボが効き出す回転域が低いためバカにできない加速でした。
bh5乗ってましたがツインターボでフル加速すると、ガソリンメーターもフル加速してました。笑
いい車でしたねー
@@t4chan21 BH5も借りてちょこっと運転したことがあります。
3・4代目レガシィは歴代でもホントに好み分かれますね。
BLに比べてBHは重低音の不等長サウンドとシーケンシャルによる2段加速といった走り屋好みの魅力が濃くて楽しい車でしたね。
BLは安定性の向上やターボが低回転から効き出したりとBE・BHからの進化が大きいことも実感し、GTらしい魅力といえばこちらでした。
19でレガシィツーリングワゴンに乗ったらあかんよー
他の車に乗れなくなる ｂｐ５からステージア２５０ｔ ｒｓに乗り換えたらレガシィの良さを凄く思い出す レガシィのフロントのロアアームブッシュを強化ウレタンブッシュに交換するとハンドリングがよくなりますよ
消耗品や趣味の交換部品とと別に
維持費50万程度用意してあればいいんじゃない？
値段の割にはいい車だと思うけど、そろそろ劣化がねぇ…
最後まで悩んでE91にした。
マニュアルが選べたことがこんなにも後を引くとは思わなかったです。
コスパよし、パワーよし、かっこよし
シフトのガタはSTIのクイックシフトで対処してみてはどうでしょうか！
良い音するなぁ…
tシャツまでSTIでさすがスバリスト
良いですねぇ～、15万のBP。掘り出し物だと思います。
自分はBH5のアプライドモデルD型のS-edition、つまり5ナンバーボディ最終型最終限定車に乗ってます。
13万5千km位の中古車ですが、とても気に入って乗っています。
いろいろとカスタムの計画が有るようですが、大事に乗ってくださいね♪
私はBE5Dに乗ってます
お互い大切にしましょう！！
@@daigo0915 コメントありがとうございます。
実は、今乗っているS-editionは2台目なんです。昨年の6月に3台が絡む玉突き事故の真ん中に居たが為に、フロントを小破、リアラゲッジを大破されまして、今の愛車になります。
大切にするのは勿論ですが、ホンット愛車運転中の周囲には、お互いに気を付けたいものですね♪
若いのにスバリストとは立派。
シフトリンゲージ直すと別の車みたいに運転おもしろくなるよ！お金かけても直すのオススメ！
協議（競技）のときはw
あと車庫調(車高調)とかw
メーター見て思ったのですが、前期ですね。だったらテールランプ後期に変わってますねー
自分もBP5のD型乗りでした。ホントいい車ですよね。乗り換えてもまだ乗りたい気持ちはあります。
同じbp5c型乗ってます私のは15万キロになりました
グリップのベタベタ重曹でとれますよ
スズキとスバルをどうやって間違えるのかわからない(^^)
今底値でおススメの中古車です。
欲を言えばこのモデルより更に後の
D型以降（SIdrive付き）のマッキントッシュ付きが
更におススメです。
Bスペックなら標準で６MT付いてますし
値段は初期型とそんなに変わりません。
レヴォーグのベース車になった
歴代最強の日本が誇るレガシィの最終形態が
このモデルです。
一応BR/BMが最終ですけどね。
brはちょっと別物だと思います。
ボテボテしたミニバン系になりますね。
シャープなワゴンはbp⇨レヴォーグですね。
CMおおすぎ❗️
BP5中古で3台乗り替えております。R→R→GT
ここから先の車に進めずにいます。
60代半ばの私はATですが、MTいいですよね。
MTが15万円って、そんな価格じゃ今は買えませんよ！
大事にして下さいね。
BL乗ってました。でもBPの方がカッコいいといまは思います。
いろいろな事情が許せば、6気筒の3.0Rを手に入れたいです…
BPは高速域でステアリングが過敏な感じもあるけど、全体的には良くできてますね。
懐かしい僕も乗ってました！今から12年前7万キロで中古で200万しました(笑)ミッションは280馬力ってのは良かったですね！
レガシィいいなぁ
なんでレガシィやめたんですかね？レヴォーグ乗ったことないんでなんともいえませんが。
わたしも初の車は２７万のプレリュードだったな～
ATになると馬力どれくらい下がりますか？