расход масла основная причина ( ВАЗ 8 клапанов )
Vložit
- čas přidán 31. 10. 2017
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta... - Auta a dopravní prostředky
Класс, всё чётко показал и пояснил молодец 👍
Молодец, очень понятно и грамотно объясняешь.
Спасибо,всё чётко и понятно!!!👍
Самый лучший канал всегда сначала иду к вам
Красава все четко
на мотоблоке с двигателем субару , то же кольца все встали в ряд , проблема в работе . упала компрессия до 6. Разборка кольца разогнал . клапана притер . компрессия стала 10 , два года полет нормальный
Я тоже под сомнение пробег в 70 т.км, думаю намного больше- уж очень сильно видны задиры на всех юбках. Либо пробег реален, но масло лили минералку и плюсом "подогревали" двиг, или вообще несвойственную подделку ( промышленное масло). Картинка "советского" движка на минералке, тогда капиталили как раз в среднем через 60-120 т.км. С синью и п. синью при масложере из-за колец обычно верхние края поршней очищаются маслом.
При том шпг стоит не облегченная, по природе должна меньше склонна к масложеру и на хорошем масле высаживать минимум пару, тройку соток, чтобы развить такой аппетит.
Плохо что хозяин не один и не знаем полный анамнез по маслу с самого начала. Ну и как др. пишут, что мало описали симптомов (компрессия, зазорчики, стуки при прогреве и т.п.). По мне как то так.
да в мотор явно лазили и подкидывали кольца - вот так их и подкинули , поршни изношены пробег большой .А так конечно все мерять нало , но большинство наших мастеров говнарей все делает на глазок потому как не мерять они не умеют , да и нечем . потому подкидывают в ушатанный мотор новые кольца и он благополучно начинает жрать масло через 20-30 тык - потому как поршни и цилиндры уже далеко не круглой формы
Спасибо!
Там поршня все в задирах на ней ездили по ходу и масло не когда не меняли. Или пробегу уже тысяч 400
Калина 208000 км масло от замены до замены. 2009 г.
З сапуна валит дым, з щупа выбрасывает масло. Делал капиталку с 20000км назад последний ремонт, что может быть?
Классно все показал но я не понял . Что поможет в этом случае замена колец или же попробовать сделать раскоксовку (если не разбирать )
Могли сойтись кольца на таком двигателе после полной капиталки за 2000т пробега ?
Реальная причина расхода масла)) еще на машинах с большим пробегом сильно расшатываются втулки и из за них пропускают сальники клапанов)
У меня гранта 8-и клоп, такой-же двигатель, 200 000, пока фортануло, только прокладку гбц профукал. От чего интересно это зависит?
станьте кольца, станьте в ряд!
Задиры на цилиндрах из-за чего? Кольца видно, что сошлись, но задиры из-за чего?
Здравствуйте какой расход масла допустимый машина ваз 2114
Значит если коляца в норме то кольца поставили не правильно?
Спасибо 👍
Епрст,у меня кажись тоже 3 цилиндр и жрёт сьокаже примерно это болезнь у них походу,наконец-то нашёл причину,пасип.
Жаль зазор на кольцах не показал.
Вкладыши меняются?
Клапанны сальники не засыхает на приоре покрай немере у меня 185 тыс км менял нормальном состояние были
Калина 2 100+ пробег тоже начался масложор. Лил полусинтетику всегда, потом что то решил синтетику налить и началось. Не знаю есть ли связь. Не дымит, не шумит , все как обычно, а масло уходит около литра на пару тысяч
Обратно полусинтетическое масло залейте, и посмотрите будет ли расход масла.
У меня наоборот все полусинь подъедает сильнее
было на гранте.вытащил поршни.снял кольца.маслосъёмное засунул в горшок.....зазор в замке 2.2 2.3 мм.в добавок 1и2 шатуны кривые.масло жрала литр на тыщу.поршни уже стояли безвтыковые.до меня видать воткнули мотор поршни поменяли и на продажу.по началу ехала бодро как купил...но со временем не мог даже догнать пятнашку четырку на 1500 моторе.поставил новые шатуны.кольца.щас пыряет будь здоров(три тьфу и по дереву)первую тыщу полторы схавала литр.щас аппетит на масло вроде пропал.
блок не точили? просто новые кольца?
А с выхлопной при этом идёт дым от горелого масла, я не знаю что у меня дыма нет но расход выше нормы
Сейчас сальники клапонов качественные купить проблема, сплошная кустарщина, они все слетают с направляющих.
Даже и не знал о такой неисправности! Неужели на поршня нет фиксирующих перегородок?
Спасибо за полезное видео!
Чтобы кольца не проворачивались, можно сделать самодельные фиксирующие перегородки.
Здравствуйте,этого не избежать кольца в работе всегда крутятся в цилиндре!
Крутятся же все одинаково,сходится не должны
У меня калина кросс провек 130000 масло жрёт примерно 1000км 500г. Воздуха все чисти. Че делим заменит поршен колсо клапан салник???
Х.З было два ваза 94 по 98 годы обе восмерки первая бу вторая новая в сумме пробег порядка 60 тыс ни разу масло не подливал- проблема в сборке моторов.
У меня тоже 2110 пробегу 270 тысяч и масло от замены до замены. Просто люди ездят моторы не крутят выще 3 тысяч вот они и коксуются . Да и масло надо раз в 7- 8 тысяч менять а не как на канистре написано 15 тысяч можно ездить
@@user-se1ln9gs4d
Я 7 лет проездил на б/у калине и масло 10w40 шелл от замены до замены не жрало.
Выше 3 000 не крутил но и проехал 35 000 , продал с 105тыр пробегом.
Хорошая машина калина , движок слышно из далека ))
Если бы она ещё не ржавела было бы отлично.
вопрос а какая компресия была у мотора при таком положении колец? самое интересное не описали
уже не вспомню извените
У нас на таком моторе где сошлиш колечки ( с завода движок не разбирали ) пробег 87 тыс. Копмпресия 1-13,2-12,3-9 ( из за этого и разбирали ) 4 - 13 очков
У меня так же с кольцами было масло сильно практически не ела компрессия во всех по 14 была
Здравствуйте. Спасибо за видео. Всвязи с этим вопрос, в таком случае что делать с мотором, если пробег небольшой? Поставить на место кольца и в путь?
в целом да , но проверить кольца на износ стоит
Они изначально скорей всего не на 120 градусов были разведены.
Судя по поршням там не в кольцах дело, тут явно цилиндры уже овальные, и из за этого и кольцо свело и масло закидывает. Походу на замену масла у данного мотора вообще забили и лили паленку, онаж дешевле. У самого 8миклоп с диким пробегом и большим количеством моточасов(ночевал в машине зимой на дальняках) такого нет. Меняйте масло вовремя и не паленку (5 литров из бочки по 300р это паленка, из бочек вообще чаще всего паленка льется)
А в канистры разве не из бочек разливают?
Калина 1без ремонта пробег 340 тыс начал есть масло на 7 тыс 1.5 литр масло...
Какая компрессия была на третьем цилиндре?
уже не вспомню только если в ролике озвучил
привет! я начал первый раз менять масло на гранте .. скучивать сливную пробку. а там метал мягкий и все грани стесались.. почти круглые стали... как теперь скрутить сливную пробку картера двигателя
либо наварить либо забить другую головку размером меньше
Ты че плосканками пробку то откручивал 😅😅😅
Навари гайку
Нехрен китайскими ключами крутить,наверняка рожковым откручивал.Спецом из мягкого металла пробку делают,чтобы без защиты при ударе по пробке при езде не было повреждения картера
Здравствуйте скажите пожалуйста гбц и блок нужно шлифовать перед тем как собирать обратно и для того чтобы чётко прилегала прокладка гбц?
блок практически не когда не шлифуют а гбц нужно мерить, но чаще всего приходится
@@avto_remont не шлифуют а потом проблемы не будет что сочится прокладка гбц антифризом много таких случаев видел...
Интересно, может быть такая ситуация на новом автомобиле Гранта? Уже к пробегу 2000 км образовался сильный нагар во втором цилиндре и никак не уменьшается. На сегодня пробег 9850 км, сделал вторую замену масла, первую замену делал после 2000 км, проехал получается 7500 км и доливал где-то 700 мл, плюс остаток из канистры 4-х литровой! Или могут быть другие варианты, двигатель новый!
встречал на новой ваз 2114 третий цилиндр имел поршневую последней группы, в то время когда остальные имели группу А и при замере внутрометром этот цилиндр имел большой зазор симптомы были подобные . Вероятнее всего это был заводской дефект расточки блока, сборщики сильно не морочась просто подкинули ремонтный поршень, чего было недостаточно и вот результат. Дилеры около полугода ему морочили голову заменой сальников итп в итоге двс был поменян дилерами.поэтому не удивлюсь сходом колец или чем то подобным.
@@avto_remont Спасибо за ответ, будем наблюдать, как поведет дальше, но нагар не увеличивается и не уменьшается. Понаблюдаю за расходом масла, после замены.
@@YuriyFedorovFV удалось вам понять в чем была причина нагара на новом движке?
@@megeteu Нет, причину можно было узнать только разборкой поршневой.
Откатал пять лет и 72к пробега, масло заливал 10w40 с ним расход был минимальный.
В октябре прошлом взял новую Гранту Кросс на 16кл движке.
Купил гранту в 2023 году , на пробеге 1600 км уровень щупа минимум , на пробеге 2600 км замена масла у дилера щуп сухой. За пробег 6500 км долил 4 литра масла, жрет ведрами. Сейчас пробег 9100 км, вчера заменил масло и фильтр. Вот вам и АвтоВАЗ с новой грантой за лям
из за чего они сошлись то ! если должны по 120 град стоять или с завода так поставили !
из за чего не знаю но явление частое . Я допускаю что это заводской брак только с завода не будет огромного расхода масла тк кольца новые и зазор разреза минимален а современем кольцо изнашивается и расходится в диаметре соответственно зазор увеличивается + к этому еще и сошлись вот результат . Но это только домыслы
@Ретро ТВ 10w40.
@Ретро ТВ 5-40 синтетику
Привет, калина 2 87л.с, пробег 170000, резьба свечей в масле, поменял мск толку 0, вроде ещё больше расход стал, сильно не дымит, когда сильно газуешь синий дым вылетает, на что смотреть? Поршневая?
скорее всего что то с поршневой
Привет Александр, у меня точнг такой же автомобиль и та же ситуация. Как решили проблему ?
Саня , давай колись, та же беда
Vlados Locos мб у вас получилось побороть недуг?
@@vladoslocos1016 надо проверять геометрию цилиндров, скорее всего элипс
А по итогу на этой машине просто развели кольца или капиталили . Чем закончилось всё?
точно не помню ,но вроде замена колец была
сильные задиры на поршнях . Возможно двигатель перегрели , кольца потеряли упругость , залегли .
И как сделать чтобы не сходились? Итог - устранение.
Хорошо, тогда как понять если двигателя с пробегом 200-300 тыс и у них нет расхода масла, без вскрытия двигателя, кто им тогда кольца поворачивает , или они там не шевелятся?
да это не заводские кольца . кольца подкидывали походу говнари . пробег там явно 70 тык после 200-300тык .
ИЗНАЧАЛЬНО КОЛЬЦА НА ПОРШНЕ СТАВЯТСЯ ЗАМКАМИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ ТОЛЬКО ИЗ ЗА ТОГО ЧТО БЫ ПЕРВЫЙ РАЗ БЫЛО ЛЕГЧЕ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ.ДАЛЕЕ КОЛЬЦА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННО ПРОКРУЧИВАЮТСЯ.ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!!.ТАК ЧТО СОШЕДШИЕСЯ ЗАМКИ ЭТО НЕ СТРАШНО.СТРАШНЫ ЗАЗОРЫ В ЗАМКАХ КОЛЕЦ ЕСЛИ ОНИ БОЛЕЕ МИЛИМЕТРА
а нормально ли , что расход масла начался сразу же после кап.ремонта? пооршня облегчённые, кольца ФМ.. возможно ли что кольца ещё притираются? на хоне
Единственный правильный ответ, кольца когда установлены, и поршень утоплен в цилиндр, замок кольца закрыт на 99%, вряд они, что на 120 градусах стоят, роли не играет, 1.кольца перегреты, 2.поршни с задирами, 3.зазор увеличенный ввиду износа. Много случаев, когда грешат на кольца, а они не закоксованы, разбирают, а там и задиров нет, а масло то он жрёт, такое частое явление на VAG с моторами TSI, TFSI. У самого 3.5 v6, в зависимости от типа масло подливаю, моторное масло с высоким NOAC, будет испаряться, с молибденом будет меньше расходоваться, с предварительной промывкой маслом, тоже новое масло 100% дольше продержится.
@@Fantomas47 Привет . У меня на 1.2 tsi повалил дым. Мне заменили турбину, после сборки на следующий день снова дымит. На холостую сильно дымит прям облако, как прогревается меньше дыма, почти не видно. По идее если заменили турбину , то масло гонит уже через что то другое. Рекомендуют купить контрактный мотор. НО меня смущает, если вдруг это сальники, то покупать из за этого движок просто жесть. Пробег - 100 000. Масло уходит примерно два литра на 1000 км. То есть уходит сильно. Дымит на холодную сильно. Если это поршня то действительно лучше контрактный а если это сальники клапанов то по идее стоило бы разобрать и заменить. Как можно оценить что именно гонит масло? На сто куда не обращаюсь либо контрактник парят либо сразу полную капиталку.
@@sergeynekludov5918 У данного мотора, ранее наблюдались проблемы с цепью, ближе к 100 ткм обычно загорается чек, на диагностике покажет, что замена цепи, стоит это до 45 тр в Москве. Прежде чем делать выводы, смотрите эндоскопом сами цилиндры, там либо задиры, либо прихваты, либо износ цилиндров в верхей мертвой точке, так же имеет значение вязкость масла, и его синтетичность, могу грешить так же на масляной насос, он может не справляется на холостых, если сизый синий дым на холодную , то это маслосъемные колпачки, если синий дым под нагрузкой, то это износ цилиндров, так же вентиляция картерных газов может не справляться, а не через картер, тогда меняют патрубки, маслоотделить, и клапан КВКГ, так же резиновую мембрану, но жор масла не будет доходить до 2 литра на 1000 ткм из за него, тут точно дело не в колпачках, а посерьезнее. Проще машину продать, или капиталить в Туле, за 70 тр, те тк в Москве за эту работу возьмут и 150 и 170 тр. Проблемы TSI и TFSI, вы обязаны перед поездкой греть 10-15 минут, затем после поездки, подождать столько же, чтобы тепловые параметры восстановились, только потом глушить, в Москве, в городе это естественно никто не соблюдает, поэтому кладут двигатели и до 80 ткм, что БМВ, что Ауди, от такой эксплуатации, не один турбо двигатель не перенесёт. Очиститель лить, в иномарки, опасно, если только мягким очистителем, и промывкой на масле, на которой ездите, нельзя туда лить дешевую 10w40, или полусинтетику, и даже гидрокряк, только 100 ПРОЦЕНТНУЮ СИНТЕТИКУ с допуском 502/505, 504/507, Castrol EDGE Titanium, SRS V High 5w40, Fuchs, Mobil 1 5w40, Motul X-Cess, если и это не поможет, проверьте лямбда зонд, и топливно воздушную смесь, либо ДМРВ марасит, либо топливный фильтр забит, либо сетка в баке, либо топливный фильтр отдельно под днищем, обычно топливная у ВАГ на 60 ткм уже марасит, сетка зибавается, и машина глохнет, или не зводится вовсе. Подключайте Васю диагност, и смотрите параметры, проверяйте катушки, и состояние свечей, если белые, то смесь бедная, если красные то бензин с присадками, если черная то масло пропускает. Диагностируют правильную циркуляцию картерных газов, когда после поездки у вас щуп сам выходит наружу, или заливная крышка когда открытая присасывается к горловине, тогда меняйте что написал выше.
Здравствуйте ,меняли поршня и кольца ,вкладыши на коленвале и колпачки . После 1000 км регулировали клапана
Пробег после ремонта 3,500 тысячи км ,пропало давление в двигателе . Если эксплутировать машину ,то что ожидать в дальнейшем ?
ожидать клин мотора, я бы для начала замер механическим датчиком давление , чтобы знать точно какое оно потом возможно смотрел маслоприемник или маслонасос
Давление масла проверили механическим датчиком ,его ноль .
Через супорт выгоняет масло ,после ремонта постоянно добавлял .
я 3000 проехал долил 400 грамм, подскажите, стоит лезть в двигатель или наблюдать? лью кикс 5/40 синтетику, таз 8 клап, спасибо
Разобрались? у меня такой же расход, заметил если по городу кататься то расхода нет, а вот по трассе и когда приходиться крутить тыщи 4 оборотов основной жор приходится.
У мегя вопрос когда завожу на холодную троит машина, меняли кольца поршневые и колпачки маслосьемные , когда прогреваеться работает нормально.
я бы начал с проверки зазоров клапанов, давления в рампе, возможно форсунок
@@avto_remont у меня карбюратор, клапана стучат слышно, заводиться хорошо схватывает сразу секнд 10 нормально работает потом троит минуты 3 далее опять все гуд масло немного уходит грамм 500 на 1 к км после замены. Возможно ли это что кольца притираються?
@@user-zp6oy6mr6p вариантов много , зависит от марки колец от расточен блок или нет если нет то какая выработка была вобщем всего не перечислю, но после кап ремонта у меня мотор всегда без расхода даже на первой 1000км
@@avto_remont блок не точили , кольца фирмы ТП, все стандарт
@@user-zp6oy6mr6p тут все зависит от выработки в цилиндре, кольца могут притираться и брать масло если была выработка
Масло походу меняли раз в никогда...
Дак оно там постоянно свежее 5 на 10тыщ )
Вот и у меня тоже самое наверно,пробег 158000 жрёт масло,замена маслосъемных колпачков не помогло.
Год прошел. В чем была причина? У меня тоже сейчас 150тыс км. Тоже расход где то литр на 7 тыс. Машина всегда несильно дымит на холодную. Иногда и на горячую. Стою на светофоре. ХХ где то с минуту. Трогаюсь дымоган, прям облако. Потом хоть обгазуйся дыма нет. И так каждый светофор пока не заглушишь. А заглушу минут 5 постоит. И ничего))) можно хоть 500 км ехать ничего не дымит. Только на холодную будет.
@@I-gj1bq судя по твоим симптомам - сальники клапанов. Дым на перегазовках и с утра дают они.
@@vitkorheli ну пока что точно не знаю. На работе мне тоже про сальники говорят. Пока также и ездим) Ждем отпуска и отпускные для ремонта))
@@I-gj1bqнашел в чем проблема была ?
@@user-bn3vn1rp5k жду сальники клапанов Виктор рейнц. На озоне заказал. Че то идут так долго. Приспособа снимать уже пришла. Буду сам менять. Ничего не изменилось. Всё тоже самое. Летом в жару дымит сильнее. И масло прям угорает. С прохладой намного меньше жрет. Вобщем как в первом своем комменте писал. Почему все таки думаю на сальники. На ютубе с месяц назад нашел короткое видео про классику. Прям точь в точь у меня симптомы. Хотя тот кто ремонтит - моторист, говорит что это наоборот нетипично для сальников на горячую дымить сильно. Кстати смотрели в эндоскоп цилиндры. Там везде еще хон. Так что точно не поршневая. Или направляйки, или сальники. Хотя уже и пробежал больше 185тыс уже. Машина сама летает для своих 87 сил. 190 идет легко, проверял недавно. Плохой двиг столько бы не поехал. Как придут - буду менять.
Вот так подумаешь неужели через о.2 -0.3 мм может такая образоваться аказия с масложором да и компрессия наверное показала себя!
А на 4 тысяч км если съел 300 грамм масла это норм?
не норм но терпимо
А если сальники меняны ( не меняны направляющие), новая поршневая с кольцами и расточка и жрет литр на 3500 тысячи. Куда копать?
все зависит от качества расточки , колец , хона. Причина всегда есть но на растоянии и со слов не определить.
вам просто кольца подинули вот и все , никто там ничего не менял и ничего не точил - обычный кидок среди наших СТО это норма , говнари кругом
@@rokstikk кто чего подкинул? Я сам капиталил движок
А почему иногда прокладка гбц поставляют троиной ????
возможно сильно сточили плоскость и поэтому добавляют
Автор,хотел я себе купить новый ВАЗ, с двигателем 1.6, автомобиль для себя и надолго. Присмотрел, деньги посчитал,интернет почитал и... епрст, эти движки, почти с новья жрут масло, и причина в облегченной ШПГ и других движков на новых ВАЗах нет.Ну не брать же новый и не менять сразу на другую ШПГ в движке ? Что посоветуете, если Вас не затруднит.
мнения расходятся по поводу жора, есть люди которые себя в грудь бьют что мотор 100тыс прошел и грамма масла не берет (с легкой шпг), мне кажется это зависит от качества сборки, манеры эксплуатации и своевременности замены масел и фильтров
@@avto_remont Спасибо за ответ. ВАЗ как и был остается лотереей. ка повезет с автомобилем.
Не бери ваз, я взял новую гранту и сразу начал доливать масло, когда дошло до литра на тысячу, поменял поршневую на десяточную тяжёлую, проблема ушла. Короче купил новую гранту - сразу меняй поршневую на тяжёлую. Оно нам надо
@@user-ou4dn4ok7c Спасибо за ответ. Автомобиль хотелось новый, именно новый с салона..,но не судьба. За стоимость Весты СВ в почти максималке, взял с Японии автомобиль. Лет на 10-ть хватит, а там уж совсем старый сам стану.
@@user-pj8nx1ct3d ну и правильно сделал, я с АвтоВАЗом больше в жизни не свяжусь, тоже хотел новую с салона лучше Логана возьму.
Автор, а если примерно 500-700 грамм на 6000 км доливаю это норма? Или уже не так чтото?
я считаю это нормально по крайней мере это не повод потрашить мотор
Норма - литр на 10 000 км
@@avto_remont а если масло плюет в патрубок воздушного фильтра и жрет 1л на 1000км...
@@IIEHCuOHEP99 выход один. Отсоединить шланг от фильтра и сунуть в в ведро. Выплюнувшее масло заливать обратно в двигатель.😁
Шучу. У самого жрёт, вот и читаю кто что пишет.
У вас видимо прорыв газов в картер, повышенное давление вот и гонит. Видимо износ цилиндр-поршневой или поломка компрессионных колец. Облом перегородки между кольцами.???
Помнится тоже сверлил боковой электрод свечей.
Есть готовый вариант у фирмы DENSO. На видео это они. Только ничего это не даёт, как и более одного бокового электрода.
Вопрос дымит из глушителя синий дым покатаюсь дыметь перестаёт при проверки с прогазовке до 3.5т оборотов дым нет но во время езды дым всё ровно идёт и не перестаёт.
Компрессия во всех по 14атм кроме 3 цылиндра там 8атм
ВАЗ 2110 8кл и кстати клапана гремят
я бы не дал однозначного ответа, тут только вскрывать. При компрессии в 8 возможен подгар клапана, а возможно и что то с поршневой
Блок не фрезеровали?
нет
Обязательна надо точить двигатель?
в моем случае выработки цилиндра не было, поэтому без расточки
Грамотные мастера, делают, так, замер поршня микрометром, замер цилиндра, смотришь разницу, на овальность, какой зазор между поршнем и цилиндром, возможно перегрев и т.д.. а потом принимается решение о расточки.. а так на глаз, это не дело.. я так работаю..
Двигатель 11186 на 1000км. Съедает масла примерно 150граммов, это норм?
по идее не должен брать , но это порой зависит и от масла
Здарова, а какой пробег?
@@aid3385 76к
@@maxfrank5188 блин херня по сути, у меня на этом жрать начало на 80к после того как ремень порвало на трассе и 3 клапана согнуло, расход пошел 1л на 1000км, и антифриз уходить стал. Поставил тяжелую поршню от 10ки и вроде пока норм
@@aid3385 а головку ремонтировали после обрыва ремня? Клапана меняли?
Сколько стоит кап ремонт полностью двигателя на 2114 8 клапанов
10 - 12 тыс в среднем за работу
@@avto_remont а вместе с запчастями
@@user-to7ms5wq3u да с запчастями.
Я вот хочу сам поменять кольца их разбег какой должен быть я не спец но по логике 180-90-180???? Жду ответа пжлс..
на канале есть ролик как раскинуть кольца там ьолее подробно
Почему такие задиры на поршнях?
не качественное топливо + перегрев к примеру и уже может быть что то подобное
Цена вопроса ?
не помню суть ролика но если замена колец то около 3-4 тыс примерно
У меня девятка была 2002 года продал машину с пробегом 315000 тысяч км расхода масла вообще не было
гроб на колесах
Масла небыло🤣🤣🤣🤣вот и небыло масложора
У меня расход 3лит на 120,150 😂
За.. бися...
Что то как то не очень убедительно об'яснил причину масложора. Кольца типа сошлись почти, вот и расход масла. А я считаю сальники клапанов не меняли ,плюс износ направляющей выпускного клапана. И видимо был перегрев , поршня потертые хорошо. Сальники задубели и не держали масло.
Скажи пожалуста, сколько будет стоить этот ремонт . У вас ?
замена колец 4р
После ремонта то масло жрать перестал?
да и клиента пару дней назад видел говорит все хорошо до сих пор , а ремонт примерно год назад делал
Авто_Ремонт , скажите Вы развели старые кольца и заменили сальники клапанов или поставили новые кольца и сальники? Спасибо!
Gl Gl тоже интересно.
А если кольца развести как надо и обратно поставить?
Ну как сошоись так и разойдуться! У меня то дымит, как паравоз, то вообще нет расхода и дыма! Вилимо тоже переодически сходяться...!
А какой дальнейший ремонт был?
уже не вспомню
У меня на 8 тысяч где-то грам 500 ест масла, обратил внимание в основном это в жаркое время года, зимой вообще не доливаю. Скажите это нормально ? Дыма нет не при запуске ни при перегозовки, глушитель чистый. Машина 15
Всё нормалёк 👍
сколько пробег?
я не помню
@@avto_remont после ремонта масложер у этого авто пропал? Ил клиент вернулся вновь?
@@user-zp6oy6mr6p все ровно масложора нет
@@avto_remont почему, так кольца развернул? Или их поставили не правильно изночально!.
Могут они сами так? 🤔
У меня на гранте 2 литра на 400 км хотя сук не дымит и не ссыт не где...
Катализатор пока справляется, вот и не дымит. У отца на гранте так же было, колпачки, кольца менял, нифига не помогло, только капиталка. Сколько проехал мотор?
Да и калина древняя,поршневая не облегченная
Да это поршневая получше и крепче облегченки, пятно контакта больше, да в динамики чуть потеряет но зато ресурс выше.
У меня гранта жрет на 1300 км где то 500 мл масла. Пробег 50000. Делал раскоксовку. В 3 цилиндрах лавр как залился так я его оттуда шприцем и откачал. В том же количестве. 4 цилиндр оказался сухой. Поршня в одном положении были. Оставлял на ночь. В общем думаю выбить поршня. И вот не знаю, надо ли менять кольца, или просто развернуть?и все обратно поставить
я бы поменял
Ну что решил вопрос? У меня такая же кухня один горшок берет масло!
Судя по отверстиям в боковых электродах свечей хозяин авто какой то экстремал, а если серьёзно то масложер на этих движка может быть из-за разбитых направляющих клапанов и ушатанной поршневой, замена маслоотражательных колпачков ничего не даст. Да и вот ещё перед разборкой двигателя нужно посмотреть не забился ли канал отсосса картерных газов в клапаноой крышке и дросселе.
Он об этом и сказал в видео как бы
Кто скажет,возможен вариант расхождения замков колец,так же,как и схождение?
не уверен на 100 но на 99 % что это не возможно
@@avto_remont 🤣
@@avto_remont всегда хочеться надеяться на лучшее (т.е на Чудо и самоисцеление))))
нууу а схожденее колец из за чего ? то есть это и на малом пробеге может произойти ? просто я не шарю не хера)
из за чего сам не знаю но встречается часто и на малых пробегах тоже
На заводе неправильно установлено. Там вообще при сборке не замарачиваються, ну ни как они не могут поворачиваться
Это автоТаз здесь всё вазможна.
@@user-tg4jt6bt8s от вибрации затянутые болты и гайки отворачиваются,а почему бы и колечкам в масле не покрутиться?
За 6 т масло сьела 3 литра. Пробег 84 т. Гранта. У меня паника. Стоит газ. Езда постоянно на газу. Больше 3 тыс обороты не поднимаю.
вскрытие всегда покажет
Ага
Вскрытие покажет, что больной умер в результате вскрытия. 🤣
Вот тоже самое, только мне меняли поршня на безвтыковые и потом жрать масло стал движ
Перейдите на другое масло...
а почему синтетику не можно заливать туда.
\
Так я не пойму от чего они сходятся?
хз
Ваз 099 пробег 112 тысяч сто грам масла жрёт на 3000 км
🙄
Олежа
У меня жрала 500 гр на 300 км
Здраствуйте! Кольца поменяли?
@@mishkagummy7011 машину поменял
@@user-xn3od3kl5l не дымела?
@@mishkagummy7011 дымила конечно, на оборотах сильнее, на холостых не сильно
@@user-xn3od3kl5l спасибо
Если кольца не будут проворачиваться на поршне они закоксуются через 2-5 тыс км,что вы хуйню несете.
На скольки оборотах начинают проворачиваться?
@@user-lr1mh3rg8y На мотоциклах на 17.000 оборотах клапана с пружинами крутятся вокруг оси, так же и здесь если пержолили по полной, и применяли раскоксовку может и крутонулись, но весь прикол в том, что кольца сжимают и замок закрывают чтобы поршень загнать в цилиндр, какой бы там зазор не был он минимальный, а если и крутились, то все 4 цилиндра, изначально 3 цилиндр у ВАЗ и Мицубиси больше всего страдает, может заводской дефект, может звезды так сошлись. Люди не греют двигатель перед поездкой, и не дают остыть поршням перед тем заглушить, задиры могут появится и из за неправильной обкатки, грязного воздушного фильтра, из за грязи в свечных колодцах и так далее, от дешевого масла, от неправильного лябда зонда, от ослиной мочи и причин куча.
Это не правильная причина расхода масла... зри в корень. Людей вводишь в заблуждение, особенно тех кто мало в этом понимает.
сейчас не вспомню что там было просто неделю назад клиент заезжал именно этот на замену тормозных шлангов и шлет теплоту, говорит расхода нет , уверен что все толкал по делу. Если что то не так отпишите , мне всегда интересно чужое мнение
@@avto_remont припропуске масла кольцами были бы вымыты маслом края поршней
2106 пробег 90 т. выхлоп не черный,при прогазовке тоже,сажи (черного сала) на выхлопной нет,течи нигде не нашел,все вкруг чисто и сухо,а масло исчезает.