Ford Mustang Mach-E AWD: Diaľničný test do Mníchova + bonus
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2022
- Ford Mustang Mach- E je parametrami ako stvorený na diaľničné cestovanie aj zábavu. Preto sme s ním vyrazili nabcestu do Mníchova, počas ktorej nás viac prekvapilo niečo iné než samotné auto 😜 Nebudeme však len hltať dlhé kilometre. Vyskúšali sme aj druhú, zábavnejšiu stránku auta a dozviete niečo aj o plánoch s elektromobilitou na Slovensku.
Kamera: Roman Buocik, Matúš Baltazarovič, Michal Karpat
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Moderátora oblieka Camel Active (vermont.sk)
Partnerom testu je: ZSE Drive
Ford testy a prvé jazdy
• Ford testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#FordMustangMachE #DiaľničnýTest #ZSE - Auta a dopravní prostředky
to bmw ix3 sa tam koľko nabíjalo??
Práve naopak Michal. Toto nie je auto stvorené na dialničné jazdenie. Ja mám Mustang Mach-e asi prvý na Slovensku. To auto je stvorené na každodenné jazdenie po meste a okreskách. Nie na dialnicu. Na denné jazdenie je skvelé, zábavné a úsporné, bez ohľadu na to ako rýchlo jazdíš. Ak chceš jazdiť po dialnici musíš jazdiť ako starý dedo. 99% jazdenia je však to denné jazdenie. "Diaľkové" jazdenie je občasné a musíš rátať s vyššou spotrebou a so zástavkami. Aj tak je to super auto a dojazd neriešim. Dá sa na ňom dôjsť aj 1000 km s 3-4 zástavkami čo je normálne aj pri spaľovákoch.
ktoru mate verziu, tiez tuto s najvacsou bateriou a DC nabijanim 150+ kW ?
@@ElektromobilTV ano, 4 kolka, najväčšia batéria, nabíjanie cca 150 kW + úplna úžívateľská paráda
@@branobalasko4830 tak to verim, ze mate radost z kazdej jazdy. Dobra volba.
To sú všetko drísty. Jalové reči. Samouspokojovanie😂 že všetko čo je na 💩 je vlastne super. Aj to samotne 💩 je vlastne super a vobec tak nesmrdí. 😂😂🤦🏻♂️🤦🏻♂️
No ja ho mam asi od januára cca 10 000km najazdené a je to pecka RWD standard
"Stara" atmosfera 5.0 ma v predu 6 pistons co v pripade potreby "prudsie" zastavit je praktickejsie (pritom vyroba je na linke o cca 25€ naviac + marža, ci marketing ovsem)
Zadne kolesa tiez pomozu (preniest vahu, akcelerovat a aj nieco ubrzdit) ,neviem preco nenechali asymetricke zo sirsou stycnou plochou ako v predchadzajucich modeloch.... (neverim ze kvoli spotrebe :) )
Super že si povedal čo stojí nabyjanie bolo by dáky komplexný test na diaľku trasu fosilak vs elektrické auto fakt aby človek vedel čo sa oplatí aké typ pohonu auta
Podla kilometrov a dnesnych cien paliv si to vies pekne vypocitat. Co stoji elektrina tam zaznelo. Nabehane km si treba premenit na palivo a je …
Supeér Mišo akkp Vždy 👌🏽,pozdravujem Kamerú 🆒️😊
Velmi pekny test, skoda ze chyba informacia o cene nabijania keby máte Ionity kartu. Samozrejme ze 80€ na 400km je vela, lenze to len preto, ze namiesto 1 hodiny ste nabijali len 16min ale zapltili ste celych 39€...
...len by som bol fakt zvedavý, ako si človek ráno po riadne mrazivej noci, kedy ma celé auto doslova pod ľadom (lebo nemá garáž alebo ho zabudol večer do garáže odparkovať) otvori svoje predne dvere, ak nebude mať začo poriadne tie dvere uchopiť?! A čo s detmi? Tie asi ostanú už rovno doma :-D alebo možno do kufra ich nahádzať :-D
zároveň ďalší hitik dole je ten kod na dverách - dobre vieme, že lakované časti karosérie zanechávajú viditeľné otlačky prstov a tak pre zlodeja je to celkom fájn pomôcka ;) ... ano, vie si to človek aj zotrieť, no za každým to utierať, no neviem neviem a zasa utierať to na sucho rukávom alebo nejakou handrickou... to bude za týždeň kodovania celá lišťa dverí sama "pavučina", ale nápad fájn :-D
Auto si na dialku cez aplikaciu vyhrejete 😉
@@MichalKarpatAutozurnal áno, to je určite pravda, ale čo taká neplánovaná ranná cesta k lekárovi alebo proste nezvonil mi budík a ponáhľam sa do práce? Ako ja chápem, že už v takom prípade raz do roka obetujem tých 10 minút na zohriatie auta, ale mne ide skôr o princíp, že ta stará klasika má praktickejší význam než tie "moderné" vymýšľaniny 🙂
@@MichalKarpatAutozurnal to si vyhrejem i ja s Webastom
lepsie ja nabijat kratko a viac krat, kedze nabijacia krivka je vysoka len v prvych 60%. Preto je lepsie nabijat z 20 do 60 napr kazdych 150-200km a kazde nabijanie nebude dlhsie ako 15-20 minut
a každých 150 - 200 km budeš nabíjať a v zime možno častejšie
3:15 Michal STOPKA nič?:D
Take jemne zastavenie tam bolo 🙈Ale ano, pri kecani ako som sa sustredil na obsah som ju prehliadol. Nastastie bez nasledko. Osoravedlnujem sa za tuto chybu.
@@MichalKarpatAutozurnal dva krát otčenáš a máš odpustené😜
Co ma lepsie jazdne vlastnosti, toto alebo Kia EV6 ?
Ford som nikdy nemusel (okrem Mustangu) ale tento mach-E fakt prekvapil. Urcite lepsie ako vsetko co ponukaju nemci. Skoda ze ste neporovnali s Ioniq alebo EV6kou. Brali by ste toto alebo Teslu Y ?
Jazdne sa mi viac paci Mustang. Je to typicky Ford po jazdnej stranke. Mustang jazdi lepsie aj v porovnani s Teslou Y. Tesla je na moj vkus velmi tvrda. Teda verzia, ktoru som skusal. Medzicasom s tym vraj nieco urobili. Dizajnovo sa mi tiez viac pozdava Ford, ale Tesla ma zase lepsie zvladnute softwarove veci, infotainment a aj dojazd ma lepsi.
@@MichalKarpatAutozurnal Viem ze kategoriou je Model 3 inde, ale keby ste ich porovnali, stale by vam prisiel Mach-E ako lepsi po jazdnej stranke ?
Viem ze Model 3 je velmi lahke auto, iba 1600 Kg takze predpokladam ze to auto je jazdnymi vlastnostami o dost lepsie.
Som zvedavý ako tých nadšencov čisto elektrických áut bude baviť vystavať rady na čerpacích staniciach časom keď ich tu bude jazdiť viac 🧐
Mám EV asi 2 mesiace a nabíjať na verejnej "čerpacej" stanici som bol asi 2x (najazdil som 8500 km), koľko krát si bol na čerpačke za tie 2 mesiace ty?
@@branobalasko4830 podstatne menej krát som bol tankovať ako ty na dvore dobíjať není to žiadna hitparáda dobíjať po každých 350 km ty na to prídeš časom teraz ťa to možno ešte baví
@@peterklacko369 prisť domov, raz za tri dni napojiť auto na wallbox(trva to 5 sekund) a rano prist k plne nabitému autu? A navyše jazdiť za tretinovú cenu ako ty? Neboj sa to neomrzí 😂
@@branobalasko4830 určite to ekonomicky zmýšľajúceho človeka veľmi poteší, hlavne keby mal doma na streche zopár solárnych panelov, v pivnici baterky a nabíjal "úplne zadarmo". Takáto budúcnosť má určite zmysel. Pre človeka ktorý 95% behá po meste a okolí je to kráľovský život
Můj názor k elektromobilitě je: pokud má někdo na střeše svého baráku solární články a dobíjí si domácí spotřebiče a elektroauto v garáži, pak ano dává to smysl, ale jinak katastrofa. A přiznám se, že mne v tomto případě Ford strašně zklamal - dát takové uznávané jméno MUSTANG elektroautu, je to "sebevražda, sprosťárna, hulváctví", atd. Kdyby se to jmenovalo jinak, tak budiž. Jde o to, že tuhle sobotu (21.5.2022) jsem měl tu čest mít na 12 hodin Mustanga V6 3.7 a byla to fantasie. Takové zážitky vám elektrický Mustang nenabídne. Ale to je jen věc názoru. Ale na druhou stranu musím uznat, že ropa tu nebude navždy. Kdybych vyhrál ve sportce, tak okamžitě druhý den letím pro MACH1.😁
Čo chýba tomuto Mustangu okrem toho, že nepočuť zvuk spaľovacieho motora?
@@zeoxp Právě že skoro všechno. Počínaje charakterem ..........přes emoce........a konče jízdnímu zážitku. Toť řečeno ve zkratce. Každý na to má jiný názor.
Mišo, akých 39 Eur/hodina? Zse roaming je 25 Eur/hodina 😀
Ale to bolo davno predtym ked sme nahravali test. Ved ten ma uz rok a pol aspon …
@@MichalKarpatAutozurnal a nemali vtedy náhodou paušál 39 Eur na 24 hodín neobmedzeného nabíjania v zahraničí?
Opět skvělé video. Auto se mi líbí, ALE naváži na to co jste řekl. A to, že už dnes zaplatíme stejně za spotřebované kW jako za benzín. Za nedlouho se chystám odlétat na dovolenou z Mnichova. S elektroautem abych se bál, jestli budu mít po cestě volné stojany pro dobití. S mým autem natankuji a jedu až do Mnichova. Ptám se tedy, proč bych si měl pořizovat el. auto. Vyšší pořizovací cena, stejně drahý provoz a ve finále spíše nevýhody.
Spalovacie auta dnes cenou dorovnavaju elektromobily. Mysleli sme si, ze elektricke zlacneju casom na uroven spalovakov, ale deje sa opacny efekt. Za dalsie, cena o ktorej hovorim vo videu sa tyka najdrahsej formy nabijania - teda ultra rychle nabijacky + roaming. Doma jazdite za 4 eura na 100 km. Pri spotrebe 7 litrov nafty alebo benzinu a dnesnych cenach cca 2 eura za liter za 14 eur na 100 km. Takze ked sa nabijete doma prvych 300 km do Mnichova idete za 4 eura na 100 km. To len ciste cisla. Uz druha vec je, ze zalezi ako budu obsadene nabijacky. Nic nie je uplne idealne, ale preprava na elektrinu zacina byt lacnejsia.
@@MichalKarpatAutozurnal
Děkuji za odpověď, ale zatím bych to viděl jen jako druhé auto do rodiny. Tedy pro manželku, která nejezdí dálky a mohla by každý den nabíjet doma. Ale jak už jste sám uvedl, el. auta se zdražují, takže i kdybych jezdil levněji, schválně by mě zajímalo, za jak dlouho se mi vyšší investice vrátí.
Díky a už se těším na další video.
@@zdendaklimek9248 presne ako druhé auto na jazdy okolo komína (v dojazde od domáceho nabíjania) je to elektrické bezkonkurenčné... Vo všetkom. Od ceny jazdy, po komfort v meste (ani automat nemá takú plynulosť rozjazdov a tak), aj v efektivite. Čím sa ide pomalšie, tým úspornejšie. Keď sa čovek musí tralákať 70 po okreske tak na spaľováku nie je nadšený. Na elektre áno, hlavne keď mrkne na priemernú spotrebu... Motoru je to jedno (nehľadá optimálny prevod každú chvíľu) a tak sa len "ide v kľudes davom" (ideálne na adaptívnom tenpomate).
Ja tej elektromobilite neviem prísť na chuť! Ked som videl 80 nabíjacích staníc obsadených a ako si vravel Michal tak 40 ich čakalo.....aby som striehol kedy sa uvoľní stojan, aby som šiel niekam a potom išiel s malou dušičkou dalej, lebo možno tam bude voľný stojan, alebo teda čakal možno polhodinu kým sa uvoľní.......technologie nám majú pomáhať, zjednodušovať a spríjemňovať život, šetriť čas a peniaze, ......ale toto!!!! Pre mňa CHORE! Ked bola ropná kríza čakali sme aj my na čerpadlách dlhšie, ale trvalo to mesiac - dva a to je raz za 20 rokov maximálne! Kúpil som si pred 4 mesiacmi diesel, ktorý zrýchľuje presne ako tento Mustang, maximálku má 250 ( viem, že iba v Nemecku, alebo na okruhu to môžem zažiť ), je o tonu ľahší, teda menej opotrebováva pneumatiky, menej tlmiče a celý podvozok, neničím ním tak cesty, viem, že natankujem za pár minút a idem 800+ km bez tankovania, dnes už všetci vieme, že spotreba 6,6 litrov aj drahšej nafty stojí menej ako nabitie nelektroauta na stojane. Ano, ak máme rodinný dom, nainštalujeme si tam za desaťtisíce solárne panely.......ale po 20 rokoch solárne panely treba znova meniť, že batéria stojí tak veľa, že po 7 rokoch ( ked môj diesel bude stále v plnej sile ) bude výmena stáť viac ako cena toho 7 ročného elektroauta.....a nie posledným dôvodom prečo elektromobilitu nemusím je, že v zime kľudne spadne dojazd o 50%!!! 50% vážení! To môj diesel možno o 5% menej prejde, ale to teda bude musieť byť ozaj snehu a ľadu na cestách.......kedy elektromobil príde o možno aj viac ako 50 % dojazdu, teda cestovanie sa opäť predraží a to, že elektromobil nevykúrite poriadne a v lete nevychladíte ani netreba spomínať! Potom ešte je tu otázka ceny, ktorá je tak vysoká, že môžeme za to kúpiť už prémiu s dieselom, či benzínom, hoci dnes už iba ako hybrid! A mohol by som ešte dalšie a dalšie dôvody uviesť prečo elektroauto nechcem. Každý súdny človek po prečítaní týchto argumentov musí uznať, že doba elektromobility ešte nie je v takom štádiu, aby bol tým, čo ozaj chceme! EU skonštatovala, že sa "pomýlili" (vraj) pri výpočtoch škodlivosti na životné prostredie a vôbec to neprináša také benefity ako si vysnívali! Rozhodnutia od zeleného stola zvyčajne v neprebádaných oblastiach bývajú občas aj hlúpe a tak je to aj s týmto! Prirodzený vývoj sa preto volá prirodzený, lebo je požiadavkou obyvateľstva a nie nariadením akejsi komisie. Fanatici sa do mňa pustíte určite, ale kto triezvou hlavou a reálne spočíta plusy a mínusy neverím, že by vedel čokoľvek z toho čo som sem napísal vyvrátiť!
S niečím súhlasím, s niečím nie. Batériu fakt netreba po 7 rokoch nutne meniť a keby aj, nevieme, koľko dovtedy bude stáť. Zníženie dojazdu v zime o 50%? Možno v extrémnych podmienkach pri -20 stupňoch. Zase niečo, čo tu často nemáme, resp, je to veľmi ojedinelé. A ako to myslíte, že auto nevykúrite alebo nevychladíte? Tieto prvky nemajú veľkú spotrebu.
vie niekto okomentovat technologiu baterie? Totiz, vysla studia, kedy vlastnik Tesla v UK najazdil 200K mil, nabijal len na rychlonabijackach a degradacia baterky bola 13 percent (co je podla mna akceptovatelne). Maju podobnu odolnovst voci degradacii aj KIA alebo Ford? vdaka
Kia má určite výborne nízku degradáciu. Veď aj preto má napríklad e-Niro tak pomalé DC (hlavne v zime, ale aj celkovo je 77kW už pomalé pri 64kWh batérii), lebo šetrí batériu. Najnovšia EV 6 sa ešte uvidí...
Načo sú dobré tie anti-elektromobilové krčmové reči? Ľudia ktorí si elektromobil v dohľadnej dobe nemôžu dovoliť sa snažia zhadzovať technológie, ktoré sú budúcnosť, bez ohľadu na to, či sa im to páči alebo nie. Samozrejme, že treba doriešiť kopec vecí týkajúcich sa dialničnej eletromobility, ale s takýmto spôsobom myslelnia by sme stále jazdili na koňoch. Nehovoriac o tom koľko neplechy robí dlhodobo vo svete ťažba ropy. V roku 1919 tiež neboli čerapcie stanice na "každom kilometri"...
keď henry ford vyrobil prvé auto a jazdil na ňom medzi koňmi ľudia sa mu čudovali a smiali že to nemá význam a budúcnosť...A po toľkých rokoch kde sme teraz, že? Tak isto to bude aj s elektromobilitou, aj keď technológie a vývoj veľmi pokročili, na to aby sme sa z elektromobility nesmiali, tak to bude trvať ešte minimálne 50 rokov. Mne a mojej generácií by to malo byť srdečne jedno, tej doby sa isto nedožijeme a dovtedy si na elektroautá či moderne hybridy zo slovenskej výplaty nezarobíme.
@@ferinof86 Práve preto, že sme už zažili veľa technologických transformácií, som si myslel, že už môžeme tú trápnu periódu "podprahového" vysmievania sa z novej technológie vynechať, ale bohužiaľ som sa mýlil.
dojazd smiesny ...ja viem, inzinieri nieco vymyslia aby bol dojazd aspon 700km, ale to auto bude stat kolko? 100 000eur a viac? toto ma byt buducnost, ze si vacsina ludi uz nedovoli normalne auto? + este dodam, ze uz teraz sa zacina ukazovat problem s nerastnymi surovinami ktore treba pre elektro auta a to elektro auta len zacinaju ... + vyroba bateria a jej nasledne zlikvidovanie pre prirodu asi skodi viac ako nejaky kvalitny usporny moderny diesel ...
@@MarekDula To záleží čisto od pôsobu nabíjania, je niečo úplne iné keď sa elektromobil nabíja zo solárnej energie a keď z tepelnej elektrárne... Ak zo solárnej energie, je to neporovnateľne ekologickejšie ako hociaký spaľovák, ktorý za svoju životnosť spáli niekoľko ton fosílnych palív.
@@liveandletlift370 no to je fajn ... ale ja som pisal skor o bateriach, ich vyrobe, ake na ne potrebujeme materialy + potom nasledna likvidacia tychto baterii, dalsia ekologicka zataz (video som o tom pekny clanok, nechce sa mi to teraz hladat ... potom dalsie video o tom, ako sa my tu hrame na zelenych a niekde v Juznej Amerike alebo Cine ludia zomieraju na rakovinu - ti ludia ktori v baniach doluju tie nerasty ktore su potrebne na vyrobu baterii ...) ... bateria vydrzia X rokov. Este je komicke napr. ked niekto ma clnk, prives, tak elektro auto ked sa to hoho zahryzie, tak prejde mozno 200km a k moru pojde 3 dni ked to odlahcim :D ... akoze pre ludi co maju dom a maju doma kde nabijat a denne jazdenie, je to parada, suhlasim, ale pre zvysok je to momentalne hlupost, najma napr. v cinziaku, kde zije X ludi a maju X aut, tie nemas kde nabijat ... odpovies, ze v praci? no jasneee ... u nas firma, budova pre 700 ludi a dole v garazach su dve nabijacky :D :D :D pre asi 350 parkovacich miest ... a tak by som mohol pokracovat ...
Sranda, ze take dieselove C-cko by tu trasu spravilo rychlejsie, lacnejsie a asi aj pohodlnejsie. Nebyt toho "ukradnuteho mena" sa mi auto ale celkom paci. Az na ten slaby dojazd...
dieslove Céčko lacnejšie a pohodlnejšie? Céčko cca 8,5 Eur na 100 km, Mustang cca 5 Eur na 100 km. To hovorím o dialnici. V meste Céčko nemá šancu. 90% ľudí jazdí po meste a raz za mesiac dlhšiu trasu. Navyše EV je čo sa týka jazdy chirurgicky presné auto. Tomu sa žiadny normálny spaľovák nevyrovná.
Odvolavam sa na video a tento konkretny pripad, kde Michal vravi, ze na nabijanie minuli 2x 39€ aby sa dostali do Nemecka. Tuto vzdialenost by C-cko preslo urcite lacnejsie, tak neviem, ci si nepozeral video. Nevravim o ziadnych inych teoretickych scenaroch, ale o tomto konkretnom pripade.
@@branobalasko4830 Toto může napsat jen majitel audi. Jel jsi někdy v pořádným autě s rozložením hmotnosti 50:50 ? Nehledě na to, že HH budou o dobrých minimálně 800kg lehčí jak tento mastodont.
@@branobalasko4830 pozri si to video, su tam realne cisla, nie nieco co si si niekde precital ... Treba si uvedomit, ze doma si nabijes auto lacno ale na cestach nasobne drahsia je ta energia ...
Pohon budúcnosti a dojazd na diaľnici 250 🤣
Raz do neho sadneš a nebudeš chcieť iný pohon :)
Verím tomu, že najlepšia časť z toho jazdenia, je práve to nabíjanie :)
to mas aspon cas na nabijackach pokecat s miestnymi EVheadmi
@@branobalasko4830 Ak by bol dojazd v lete v zime cez 500, nemam s tým problem, ale kazdu chvilu na nabijacke pol hodinu, tak to sa mi zda mrhanie časom.
13:20 - Dobre tomu rozumiem, že za tú elektrinu zaplatili rovnaké peniaze, ako keby mali spotrebu 9 litrov nafty? Nemali byť elektrické autá lacnejšie na jazdenie? Stoja viac pri kúpe, sú drahšie na prevádzku, ich ekologická likvidácia je oveľa náročnejšia ako pri bežných autách. Aké majú teda výhody, s výnimkou presunu emisií z centra miest do okolia elektrární?
pozrite moj druhy prispevok tu nizsie. Michal vyuzival pohodlny, no nevyhodny ZSE roaming. Do ceny treba zapocitat aj to, ze z domu idete za super lacno a spalovak by ste museli natankovat za plnu cenu.
Ked mate spravny pausal, je aj ultra rychle nabijanie znacne lacnejsie ako spalovak.
Aj su lacnejsie na jazdenie, ale ked sa nabijaju doma. Cca o polovicu lacnejsia prevadzka len na “palive” teda elektrine. Rychlonabijanie, navyse v zahranici je suverenne najdrahsia forma nabijania.
Auto krásný,monitor v kabině šílený a teď,kdy je greendeal v úpadku a ceny elektřiny astronomické,je toto auto k ničemu!Nejsem fanda těchto električiek,benzin je benzin.
Po slovensky by som ti povedal, že Čo ti jebe? :) Vo februári som predal RR Sport a kúpil si Mustang Mach-e. Odvtedy som ušetril za 2 mesiace cca 700 Eur na palive. Auto krásne, jazda perfektná a navyše ekonomická. Toto EV je fantastické. Takže ak nie si fanda tak si jazdi ďalej na benzín. A nevyjadruj sa k tomu o čom nemáš ani páru....
@@branobalasko4830 v predchadzajucich prispevkoch pises, ze 99% casu jazdis hlavne mesto a okresky. Takze ty si si na jazdenie po meste kupil RR?
A za dva mesiace si usetril 700€ na benzine? Takze si za mesiac prejazdil 1600km po meste a okreskach?
benzin je beznin....hej hej a tehla je tehla. To su take tie klasicke slovenske prirovnania, ktore nemaju ani stipku argumentacie v ich prospech.
Ceny elektriny astronomicke? Vo videu jasne zaznelo, ze FVE je cesta pre elektromobilistov.
@@ElektromobilTV zas sa pan s ruzovymi okuliarmi prisiel zapojit do diskusie. Benzin je benzin, ale stale by ta cesta do Nemecka v tomto videu vysla lacnejsie na nafte aj benzine. Urcite by to bolo menej ako 2x39€ co Miso zaplatil na stojanoch. Bez zbytocnych zastavok a uvah a stresu, ci bude volna nabijacka. EV su buducnost, to je mozno pravda, ale sucasnost je smutna. Slabucke dojazdy, malo nabijacich miest a nemoznost nabijat u ludi co ziju na sidliskach, plus vysoke pociatocne naklady su stale silne argumenty, preco EV nekupit pre 95% Slovakov.
@@MrRandomguyTom áno, dene prejazdím cca 130 km po Bratislave a okolitých mestách. To je cca mesačne 4 000 km. Ja som si kúpil auto ktoré sa mi páči, baví ma a má sexappeal + je extrémne rýchle. Áno pred tým som mal RR Sport najnovší model. A to čo mám teraz je 10x lepšie....
Toto nie je mustang... Toto je hnus, velebnosti!