Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur... L'arrivée de la première rame du nouveau métro
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2023
- La semaine dernière, la première rame du #GrandParisExpress a effectué son premier roulage au centre d’exploitation Champigny, 5 mois après son arrivée en provenance des usines d’Alstom, à Valenciennes.
Comment le convoi a-t-il été organisé ? Que s’est-il passé ensuite ? Pour le savoir, lancez notre dernier reportage en plein écran et plongez dans les coulisses de cette saga industrielle avec le témoignage d’Arnaud PORCHERET, notre ingénieur essais ligne 15 Sud qui retrace le fil de l’histoire de cette aventure pas comme les autres.
Belle vidéo Grande Paris Express
Vraiment hate de decouvrir cette ligne 15 sud.
Incroiable projet, bonne continuation à la RATP
Très bien magnifique mais pourquoi livré les rames par camions ? Alors qu'il serait plus simples et plus ecolos de livrer par rames entière sur des wagons spéciaux conçu même problèmes aux ateliers du Métro de Fontenay Vincennes ou passe les rames refaites de la ligne 6 à Clermont-Ferrand et aussi mes anciennes qui partent à la casse cela fait deux fois qui y a des gros incident aux déchargement surtout qu'il y s une d'accès ferrée
La ligne 15 n'est pas connectée a RFN....le STI ardoines n'est pas relié et le SMR pas plus...il n'ya qu'une plate forme sur le coté ou est incrusté une voie pour le transfert remorque/ voies SMR.
De plus cela coute moins cher et est plus simple de transiter par camions, car il faut des sillons ,des wagons pour le poids mort ,une motrice et au moins 2 agents....pour le transfert en train...et que la voie soit toujours entretenue suffisamment.....
le GPE pourrait a terme être relié si il y a la volonté...Le STI Ardoines a la place pour, le futur SMI-SMR a Rosny sera dans la zone de triage le long de la GCS a Ronsy, et normalement le SMR Aulnay des 16/17 doit etre relié au capillaire fret entre le Bourget triage et garonor...si la voie est réentretenue.
Et les train MF-19?? Veuillez donner la priorité au réseau existant par rapport à ces autres nouveaux projets
Mort de rire des nouvelles rames et une signalisation qui est toujours en panne 😂😂😂
Se vanter de nouveaux matériels alors que celles actuellement sur le réseau sont à l'agonie ... pathétique
Arrête de chialer, toutes les rames existantes vont être remplacées
Dans 15 ans 🤡@@etbadaboum
@@iiker Même pas, d'ici la fin de la décennie. Chiale plus.
😂 mon dieu mais qu'est-ce que t'es con tu ne connais même pas le calendrier@@etbadaboum
@@iiker Mais bien sûr, continue à râler comme un âne
Les rames arrivent par la route et on vient nous gonfler avec le co2 🤡🤡🤡
Vous êtes pas le pingouin qui glisse le plus loin
Donnez vos solutions M. Yakafokon
@@Mat2000IPAD tous le matos ferroviaire était livré par les rails dans l'temps,, mais bon faut pas attendre grand chose de ses "nouvelles rames" qui auront un paquet de merde numeriques et ne passerons jamais plus de 30 ans sur les rails... sans parler du style dentiste/hospital a l'interieur+ fenetres non ouvrables a cause de 3 ksos qui jettent de la merde... 🤮🤮🤮🤮🤮
Vous vous rendez compte que ces émissions sont ridicules par rapport à l'ampleur du projet ? C'est comme penser éliminer les sacs en plastique pour adresser le problème mais ça ne représente que 0,001% du total et encore...
@@Mat2000IPAD commentaire approuvé avec approbation
Je suis totalement consterné de voir du matériel ferroviaire neuf arriver sur des camions ... 😢... n’aurait-il pas été possible de PREVOIR la création, quelques part, d'un court raccordement avec le réseau ferré national pour acheminer ces rames par le rail... ??? mais non ... les financements nécessaires ont peut-être servi à construire des stations ”cathédrales” (au grand bénéfice des architectes...) qui, selon les dernières nouvelles, ne seront sûrement pas toutes terminées pour les J.O. ...
Est-ce que ces rames sont compatibles avec le transport ferroviaire (courbures des voies, gabarits des tunnels,...)?
Comme dit dans la vidéo, les essais dynamiques des wagons ne sont pas encore réalisés. On peut donc pas les faire transiter sur une voie de chemin de fer.
@@Giloup920Ils ont été testés dynamiquement chez Alstom mais effectivement pas depuis le remontage.
Le transport de matériel ferroviaire neuf ne fait pas par le réseau ferré national pour plusieurs raisons... Déjà pour éviter de charger les infrastructure, ensuite pas de voie de raccordement des voies vers le centre de maintenance, la tension supportée par le matériel. Les trams, métros, trains et même entre eux ne supportent pas tous la même chose. Il faut pas être choqué, aucune ville en France ne fait son métro ou tram par la voie ferrée. Tous par la route. Sauf les trains en tant que tel.
Jean Pierre vous êtes végétaliens j'espère ?
Y a quasiment plus de sièges vu que les voyageurs seront tassés comme des sardines...
Et ce que nous allons retrouvé l’odeur d’œuf pourri et d’urine si emblématiques dans les rames de métro
C'est précisément pour que les voyageurs soient moins entassés
Moins de sièges = plus d'espaces pour les voyageurs et donc plus de confort
En general, ce sont les insivilité qui sont responsable de ses odeurs ...
Mais la rame serra doté de camera au cas ou il te viendrait a l'esprit de faire pipi sur les sieges des rames. 🙃
@@Moreoverhell c'est le cas de pas mal de rames actuelles et des stations, et cela n'empêche pas ce genre de méfait
J’espère que tout sera fait pour bloquer les gens qui ne payent pas …et il y en a beaucoup ! En plus la ligne passera par de très belles villes 😂 bon courage aux voyageurs