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私のも同じ症状になりました(BH5A)。温まると症状が出ました。部品交換してもらって解消しました。
以前乗ってたGC8で同じ音がしてましたが、ビスカスの劣化でデフロック状態になりタイトコーナーブレーキング現象がおこってました。雪や氷の上など低ミュー路で鳴らないなら間違いないと思います。対処はビスカスは非分解タイプのためミッションを開けての新品交換しかなくDIYでは難しいうえビスカスも高額のためレガシィに乗り換えました。リビルトもいろいろあって、オイルシールとベアリングだけ交換とかもあるので、ビスカスまで交換してるか怪しいです。
リビルトといえども、ビスカスまでリフレッシュされているわけではないのですね😓ビスカスセンターデフ交換が脳裏をよぎってますが、どうしたものか…
ドライブシャフトのジョイントがダメになった時のような音がしますね、、温まってくると症状が出るというのがひっかかりますが、、
肝心の音がしてるタイミングで早送りで音質がわからない・・・ハンドル切りこんでクラッチ切って抵抗感ある感じで止まるのであればタイトコーナーでセンターデフ交換温まってくるとタイトコーナーは出やすいです。ジャジャジャと前後タイヤの滑るような感覚が出ます。ドラシャジョイントであればハンドル切って加速したりすると音がひどくなります。(カリカリしたような音)まあ実車聞いてないのでわからないですけどね・・・
据え切りで回ってる間にクラッチ踏んで動力を切っても、変わらずガクガクいい続けます。逆に走行中は音も振動も気になりません。オイル交換などと気休めを言っているのは、センターデフが原因であることを認めたくないがゆえであることは、当人も感付いています😔
ヒューズ外して、FF走行で出きると思う。
私のも同じ症状になりました(BH5A)。温まると症状が出ました。
部品交換してもらって解消しました。
以前乗ってたGC8で同じ音がしてましたが、ビスカスの劣化でデフロック状態になりタイトコーナーブレーキング現象がおこってました。雪や氷の上など低ミュー路で鳴らないなら間違いないと思います。対処はビスカスは非分解タイプのためミッションを開けての新品交換しかなくDIYでは難しいうえビスカスも高額のためレガシィに乗り換えました。リビルトもいろいろあって、オイルシールとベアリングだけ交換とかもあるので、ビスカスまで交換してるか怪しいです。
リビルトといえども、ビスカスまでリフレッシュされているわけではないのですね😓
ビスカスセンターデフ交換が脳裏をよぎってますが、どうしたものか…
ドライブシャフトのジョイントがダメになった時のような音がしますね、、温まってくると症状が出るというのがひっかかりますが、、
肝心の音がしてるタイミングで早送りで音質がわからない・・・
ハンドル切りこんでクラッチ切って抵抗感ある感じで止まるのであればタイトコーナーでセンターデフ交換
温まってくるとタイトコーナーは出やすいです。ジャジャジャと前後タイヤの滑るような感覚が出ます。
ドラシャジョイントであればハンドル切って加速したりすると音がひどくなります。(カリカリしたような音)
まあ実車聞いてないのでわからないですけどね・・・
据え切りで回ってる間にクラッチ踏んで動力を切っても、変わらずガクガクいい続けます。
逆に走行中は音も振動も気になりません。
オイル交換などと気休めを言っているのは、センターデフが原因であることを認めたくないがゆえであることは、当人も感付いています😔
ヒューズ外して、FF走行で出きると思う。