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道楽道だいたい40号線
Japan
Registrace 2. 11. 2023
このチャンネルでは、「素人が23年落ちレガシィツーリングワゴンのメンテナンス・カスタマイズを通じて、古い車との付き合い方を学ぶ」をメインテーマに据えて動画の投稿を行っています。
旧車を維持するのは手間もお金もかかるし、素人にはハードルが高そうですが、お気に入りの１台、憧れのあの車とのカーライフのために、DIYでどこまでできるかにチャレンジしていきます！
※車系チャンネルだと、いろんな車が登場するのがセオリーと思いますが、このチャンネルではBH5レガシィしか登場しません。（ただの会社員だからね）
絵面が変わらないので苦肉の策として、北海道のアクティビティや食の紹介もやっていく予定です。よろしければそちらもお口直しにどうぞ。
旧車を維持するのは手間もお金もかかるし、素人にはハードルが高そうですが、お気に入りの１台、憧れのあの車とのカーライフのために、DIYでどこまでできるかにチャレンジしていきます！
※車系チャンネルだと、いろんな車が登場するのがセオリーと思いますが、このチャンネルではBH5レガシィしか登場しません。（ただの会社員だからね）
絵面が変わらないので苦肉の策として、北海道のアクティビティや食の紹介もやっていく予定です。よろしければそちらもお口直しにどうぞ。
【BH5 大修理】センターデフ交換・その１～各部の取り外し
かねてよりタイトコーナーブレーキング現象に悩んでいたBH5ですが、ついにセンターデフ交換作業ができました！
今回は、各部の取り外し工程をまとめた前編です。
５時間超の作業を２０分で体験できる、オトクな動画となっております。
🍜メニュー一蘭🍜
00:00 オープニング
00:16 センターデフの場所確認
01:00 エキゾースト・センターパイプ取り外し
04:36 ミッションオイル抜き取り
06:14 プロペラシャフト取り外し
07:57 ミッションメンバー＆マウント取り外し
16:23 シフトリンケージ取り外し
19:35 エンディング＆次回予告
#レガシィ
#bh5
#車
#タイトコーナー
#センターデフ
#tonikaku
#ケイン・コスギ
今回は、各部の取り外し工程をまとめた前編です。
５時間超の作業を２０分で体験できる、オトクな動画となっております。
🍜メニュー一蘭🍜
00:00 オープニング
00:16 センターデフの場所確認
01:00 エキゾースト・センターパイプ取り外し
04:36 ミッションオイル抜き取り
06:14 プロペラシャフト取り外し
07:57 ミッションメンバー＆マウント取り外し
16:23 シフトリンケージ取り外し
19:35 エンディング＆次回予告
#レガシィ
#bh5
#車
#タイトコーナー
#センターデフ
#tonikaku
#ケイン・コスギ
zhlédnutí: 655
Video
【BH5 夏タイヤ新調・後編】エアー漏れの原因は意外なところに。流用ホイールはBH5にマッチするのか？判定してください
zhlédnutí 370Před měsícem
TURANZA＋86純正ホイールを手組みして装着する作業の後編です。 〇チャプター 00:00 センターキャップ交換の儀 00:46 いにしえのインパクトレンチ 02:01 タイヤコウカーン！ 03:39 エアー漏れ発覚、解消作業 06:48 ホイールマッチングを見る 08:53 まとめ 09:30 ディレクターズカット（余談あれこれ） #レガシィ #bh5 #車diy #タイヤ交換 #おわかりいただけただろうか
【BH5 夏タイヤ新調・前編】新車装着タイヤ＆流用ホイールを手組みで合体させる【爆発ビード上げもあるヨ！】
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
夏タイヤとホイールを別々に手に入れてしまったので、工賃をケチって手組みで合体させてみました （10年ぶり２度目） タイヤ ⇒ 譲っていただいたBRIDGESTONE TURANZA T002 ホイール ⇒ 中古で手に入れた 86(ZN)/ BRZ(ZC)後期 純正ホイール ベルト ⇒ うちの子から借りたドライブドライバー ●チャプター 00:00 茶番（前置IC） 00:26 夏タイヤ新調のいきさつ 01:18 ホイール＆タイヤ紹介 02:57 手組み作業・１本目（グダグダ） 06:03 手組み作業・４本目（タイムアタック） 08:33 空気充填作業 10:09 仕方なく爆発ビード上げ 10:48 おまとめと次回予告 #レガシィ #bh5 #タイヤ交換 #爆発ビード上げ #車diy #仮面ライダードライブ
【BH5 メンテ】アブラまみれでお祭りらしく、人体洗浄ポンプはオイル交換にも使えます
zhlédnutí 1,2KPřed 2 měsíci
予告にあった「レガシィ 春のアブラまつり」の模様です。 ゆえあって、今回はエンジン・リアデフのオイル交換に留めました。 どこかのパンまつりとは関係ございませんこと、重ねて申し上げます。 ●チャプター 00:00 ごあいさつ 02:35 プログラム変更のお知らせ（センターデフ交換） 03:59 フラッシング剤投入 04:59 エンジンオイル交換作業 09:57 デフオイル交換準備 14:27 多目的洗浄器の紹介 16:48 デフオイル注入 19:22 車載動画＆感想など 22:51 ボーナストラック #レガシィ #車diy #bh5 #オイル交換 #車載動画 #多目的洗浄器
【BH5 異変】車載動画でドロドロサウンドをBGMに、新たな不具合と今後の作業予定を報告
zhlédnutí 3,4KPřed 2 měsíci
※不具合についての考察は、あくまで素人の憶測によるものです。 同じ症状を経験された方がおりましたら、コメントいただけるとありがたいです。 #bh5 #レガシィ #車載動画 #ボクサーサウンド #薬師丸ひろ子
【BH5 更新】ルームランプLED化で、23年前のレガシィに現代的要素を取り入れる
zhlédnutí 410Před 3 měsíci
消費電力の低減と明るさアップを狙って、ルームランプのLED化を行いました。 古い車でも大事に乗り続けることが、ほんとのSDGsだと思うんだ… ●チャプター● 00:00 イントロ 01:12 交換作業 03:04 交換前と後の比較 04:49 まとめと今後の予定 #レガシィ #bh5 #車diy #ルームランプ #led
【BH5 小整備】私は定説通りに使いますポールを、人柱ではなく文字通りの
zhlédnutí 325Před 3 měsíci
1か月以上ぶりの作業はリアゲートダンパーの交換を行いました。 週末メカニックCZcamsrは、週末に作業できないと、その後の編集作業もナシになってしまうのが悩ましい所。 ふと石ノ森章太郎シリーズのドラマを思い出して、ちょっと懐かしく思う今日この頃です。 ●チャプター一蘭（地元にない）● 00:00 ごあいさつ 00:47 準備とちゅうかなだんぱーについて 02:22 ダンパー交換作業 05:00 リアゲートはどう変わったか 06:49 今回のまとめと今後の予定 #レガシィ #bh5 #車diy #ちゅうかなぱいぱい
【BH5 整備】アイドラ交換だけにしとけばよかったものを、予防整備のオルタネーター交換でドハマりしてしまいましたの巻
zhlédnutí 1,4KPřed 5 měsíci
今回の内容はタイトルそのまんまです。 旧車整備の洗礼を受けたので、これからはご加護がありますように。 ○チャプター一覧○ 00:00 ごあいさつ 00:32 前回のあらすじと今回の内容 01:06 交換アイテムについて 02:07 オルタネーター取り外し 05:37 新旧オルタ比較 06:47 アイドラプーリー取り外し 07:52 新旧プーリー＆ファンベルト比較、ちょい清掃 10:52 アイドラプーリー取り付け 11:28 オルタネーター取り付け 13:40 ファンベルト取り付け 17:22 各部の確認と試運転 18:41 新オルタネーターの電圧測定 19:00 作業のまとめとこれから 20:15 あとがき 21:39 おまけ #車diy #bh5 #レガシィ #オルタネーター #アイドラ #EJ20
【BH5総点検・後編】エンジン始動後の異音。徹底的に調べて原因を突き止めた！
zhlédnutí 4,6KPřed 5 měsíci
BH5レガシィツーリングワゴン・総点検の後編は、エンジンルームと足回り、下回りです。 12月ごろからエンジン始動後にウィィ～ンと唸り続けるようになって、寒くなったせいかと軽く考えていたけど、総点検すると言ったからには放置できないので、徹底的に原因を調べて突き止めました！ ○チャプター一覧○ 00:00 ボンネット裏のインシュレーター 01:19 エンジンオイル点検 02:04 タイミングベルトについて 02:42 エンジン始動後の異音 04:52 問題の切り分け作業（ファンベルト取り外し等） 08:40 バッテリー＆オルタネーター電圧チェック 09:59 他1点（エアクリのダクトホース） 10:44 足回り・下回り点検～前半分 16:20 足回り・下回り点検～後ろ半分 18:20 今回のまとめ #車diy #bh5 #レガシィ #ウィィ～ン少年合唱団
【BH5総点検・前編】ブツけたこと根に持ってる！？オーナーを狙う復讐のリアゲート
zhlédnutí 763Před 5 měsíci
23年落ち中古車のBH5・レガシィツーリングワゴン、果たして現状はどうなのか？ 素人が意を決してガッチリ調べたおかげで、修理が必要な個所や、実はこいつには意思があるのではないかとか、いろいろと気づくことが多かったです。 総点検を行った時の一部始終をまとめた前編になります。 チャプター 00:00 冒頭ごあいさつ 01:09 今回のお題 01:48 納車までの整備記録 02:40 いにしえのオーディオナビ 04:14 バンパーをやっつけてしまった話（前フリ1） 05:52 外装のあれこれ 08:12 スタッドレスタイヤ（NANKANG AW-1) 09:24 内側ウェザーストリップ 10:25 リアゲートダンパー（前フリ2) 11:07 いにしえのCDチェンジャー 11:47 ワイヤーの切れっ端回収作業（SATSUZIN未遂事件） 14:36 ハーフタイム #bh5 #レガシィツーリン...
【BH5 マフラー交換】純正からSTiゲノムへ遺伝子組み換え
zhlédnutí 4,4KPřed 6 měsíci
8月に作業していた、BH5 レガシィツーリングワゴンのマフラー交換です。 中古のSTiゲノムマフラーを磨き＆塗装で多少見栄えを良くしてから、純正と交換するまでをまとめました。 前回のBH5紹介動画の中に誤りがあったので、巻末でその訂正をさせていただきました。 併せてご覧いただけると幸いです。 使用楽曲 「ファンファーレ１」 フリーBGMサイト MOMIZizm MUSiC #bh5 #レガシィ #マフラー交換 #STi ＃車DIY #マジックミラーにはしません
DJI Osmo Pocket 3 の暗所性能をナイトロックゲームで試してきた
zhlédnutí 144Před 7 měsíci
撮影のためにDJI Osmo Pocket 3 を購入。 暗いところでもキレイに撮れるらしいので、夜のロックフィッシング撮影で性能チェックをしてきました。 魚釣りだとOsmo Action 4の方が選ばれると思いますが、これはこれで使えるんじゃないかと思います。 #djiosmopocket3 #ロックフィッシュ #金曜ロードショー #ルアー #釣り #根魚
旧車情報2023 平成12(2000)年式・レガシィツーリングワゴン GT-B E-tune 5MT
zhlédnutí 19KPřed 7 měsíci
#BH5 #ヴェルタースオリジナル 初動画投稿。 当chの主役ともいうべき愛車・BH5レガシィツーリングワゴンの紹介動画です。 某番組っぽいのは最初だけで、似ても似つかぬまがい物。 いろんな意味で問題作。
Fightᵎᵎ(๑'ᴗ'๑)و⚑
お疲れ様🎉応援してまーす😍
自分も不等長エキマニの音が聴きたくて、20年落ちのGTーB Etune 買っちゃいました！
私のも同じ症状になりました(BH5A)。温まると症状が出ました。 部品交換してもらって解消しました。
まだBH5系を乗ってる人がいてほっこりしました(^_^;)
BR9乗りだけどエンジンオイルはガルフのフラット4＆6入れてる高いけど
つい最近手放したけど本当に良い車だった。
ご子息ネットリテラシー高すぎて草
レガシィがどんどんカッコよくなりましたねー🎉
外装内装とてもきれいですね。とても丁寧に扱っているのが想像できます。
自分は2002ブリッツエンを所有しています。今年で１０年目になります。 購入動機は荷物が積めてそこそこ速い車ってだけで購入したのですが今では手放せない車となってます。 これからも大事に乗られてくださいね！ 因みに私も北海道在住です。
センターデフ交換は、2柱リフトでの作業をおすすめいたします。
ギャグ線が好きでいつも楽しみに見ています。 これからも頑張ってください！（千葉県のスバリストより）
ドレンボルトに付着していたのは鉄粉ですね。 距離走る車ではよく見られます。 私のBHもセンターデフ交換近日中に控えているのでデフ交換の動画楽しみにしております！
カメラマン雇った？
DJI Osmo Pocket 3 のアクティブトラックという 被写体追尾機能を使って撮影しました。
BHは最高だった✨こんないい車は自分の中では無い。
GT-B E-tune Ⅱ タンデムサンルーフ 5MTに13年乗ってました。 仕事が整備士なので自分で整備しながら、毎日楽しく乗ってましたが2人目の子供が生まれたのを機になくなく手放しました…また乗りたい1台です!!
ヒューズ外して、FF走行で出きると思う。
最後のBR 以外は全部好きかな 最近にはないスマートさがカッコいい 多分もうちょいしたらBP の青系を買うと思う 青が好きやからw
肝心の音がしてるタイミングで早送りで音質がわからない・・・ ハンドル切りこんでクラッチ切って抵抗感ある感じで止まるのであればタイトコーナーでセンターデフ交換 温まってくるとタイトコーナーは出やすいです。ジャジャジャと前後タイヤの滑るような感覚が出ます。 ドラシャジョイントであればハンドル切って加速したりすると音がひどくなります。（カリカリしたような音） まあ実車聞いてないのでわからないですけどね・・・
据え切りで回ってる間にクラッチ踏んで動力を切っても、変わらずガクガクいい続けます。 逆に走行中は音も振動も気になりません。 オイル交換などと気休めを言っているのは、センターデフが原因であることを認めたくないがゆえであることは、当人も感付いています😔
VTD-AWDではなく、DCCDなので参考になるかは分かりませんが・・・タイヤの片摩耗(内減り)によって似た症状が起きました。 突然鳴るとかではなく、だんだんと鳴りやすくなっていった記憶があります。 先にコメントしてくださっている@TheTakeshi56さんとは逆で、低μ路でなりやすい状況でした。 スバルに強くないショップで全デフオイルを交換しましたが、完全に改善はされず。 ディーラーではセンターデフAssy交換(60万いかないくらい)の見積もりを頂きました。 某掲示板でハイグリップ履いて片摩耗していると発生するとの情報があったため、タイヤを交換したら完全に改善された次第です。
以前乗ってたGC8で同じ音がしてましたが、ビスカスの劣化でデフロック状態になりタイトコーナーブレーキング現象がおこってました。雪や氷の上など低ミュー路で鳴らないなら間違いないと思います。対処はビスカスは非分解タイプのためミッションを開けての新品交換しかなくDIYでは難しいうえビスカスも高額のためレガシィに乗り換えました。リビルトもいろいろあって、オイルシールとベアリングだけ交換とかもあるので、ビスカスまで交換してるか怪しいです。
リビルトといえども、ビスカスまでリフレッシュされているわけではないのですね😓 ビスカスセンターデフ交換が脳裏をよぎってますが、どうしたものか…
ドライブシャフトのジョイントがダメになった時のような音がしますね、、温まってくると症状が出るというのがひっかかりますが、、
お疲れ様です。 これ良いですね！ 自分も早速ポチりました😀
Great video. I am about to install the Genome for my GDA. Your video definitely helps a lot. Reminds me of purchasing an exhaust hanger remover. 👍👍
ヴェルタースオリジナルネタ懐かしすぎるぞｗｗｗ
殺人オートクローザーの解消、お疲れ様です😂 ちょっとリアゲートを頭で支える気にはならんでずww 次回も楽しみにしてます！
その喜び^_^分かります🎉
ＢＨ５が、旧車？ 悲しい😢
日本人って１０万キロと１０年って節目で、もう寿命みたいな感覚持ってる人がいるのよねぇ これからやと思うんやけど⤵
ナビがみんな邪魔してて😂
16年前に、当時５年落ち走行距離２１０００キロでBE５のD型（MT、ターボ車）を購入しました。今年、２１年目の車検です。高いのは分かっているけど、ディーラーフルメンテナンスなので快調です！この車を買って良かった！
後部座席の座面が前に動かせるので、そうしたらフルフラットなります
フロントの脚の突き上げや硬さはビルシュタインの倒立ショック外周部のグリス切れですね。大体10万キロでグリスが切れます。自分は5万キロの中古ビルシュタインを買って交換しました。同じ道東民としても、20年越えレガシィDIY民としても応援していますので頑張ってください。
つい最近自分は、BP5を買いました…
いつもの山坂道を希望します！
約10年前初期のBH5を買い4年近く乗りました。自分はゲノムではないSTIマフラーが買った時から付いてました。
自分は初めての車としてBH5を選びました。小さい頃から好きだった車なので、本当に大好きな車です😁 免許取りたての初心者ですが、この車で出かけるのが楽しくてたまりません(笑) つい先日、自分もリアゲートが勝手に閉まり、閉じ込められました😂
いたずら好きなリアゲートは、BH5あるあるに認定しましょう👌 （参考になるかどうかは別の話で）BH5を維持していくためにいろいろやっていきますので、おたがい長く乗り続けましょう！
過去にBG5・BH5と乗り継ぎました🎵
BG5もかっこいいですね！ 中古ではBH5に比べると、かなり数が少なくなってますね… この車の良さにもっと早く気づいておればといつも思います😔
先日、インタークーラー下の冷却水ホース破れて、交換用補修パーツ手に入らず、修理不能に。 ホース類は、手に入るうちに早めに部品確保したいですね。ターボモデルのエンジンルーム内部の熱は凄いので、ホース類の劣化が早いです！ でも、いい車ですよね～。 長く乗り続けてください！ BE5のNAモデルも20年ほど乗ってましたがは、こちらは割りと頑丈で、37万キロ、ほぼノントラブルでした。
ホース類もすでに廃盤のパーツが出ていて、確保が難しくなってますね😥 ターボはNAに比べてパーツも多く複雑で、トラブルの元がその分多いとも言えます。 が、現状同じ条件を満たす代わりの車が思いつかないので、何が何でも乗り続けてやろうと思っています！
ご存知だと思いますけど、フロントのエンブレムの上の“Ｌ”はＬｅｇａｃｙの“Ｌ”、下の“フ”は富士重工の“フ”ですな。意味が分かると愛着がわきますな。
カタカナで富士重工のフだったんですね… すいません、全く知らなかったどころか、Lの７だと勘違いしてて、7ってなに？ってずっと思ってました😓 エンブレムにカタカナが入ってるとわかったら、「日本には、レガシィがある」を思い出して愛着が増しました！
これのAT車に乗っていました(C型)。 足回りが素晴らしく、また駆動配分制御により回頭性が軽かった覚えがあります。 ボンネット軽いですよね。 オーディオはマッキントッシュでしたので、後付けで外部入力端子を付けて利用していました。 大切に乗ってください。
ハイパワーなワゴンですが、扱いにくさは全くなく、とても運転しやすいですね。 当方のBH5もボンネットはアルミ製で手では押せないので、動画でも少し高いところから落として閉めています。 とても気に入っているので大切にしていきます!
ツッコミその1) 肝腎要、走り味👅のインプレッションを是非ぜひ🌈🚙💨✨✨🙋♂️ その2) リアシート座面を起こしたうえでリアシートの背を倒せばもう少しフラットに近くなるのになぁ〜🤷🏻♂️ (元BH5C TS-R乗り前期高齢爺じぃの戯言)🌈🙇♂️🙋♂️
走りのインプレッションについてはあえてしませんでした。 ２３年落ち１０万キロ超ということで、現状本来の乗り味ではないでしょうから、正当な評価ができないと判断しました。 足回りのリフレッシュも計画しておりますので、然るべき時に改めてインプレッションをしたいと考えております😓
bh5s-edition大学の通学に使ってますけど毎朝楽しいです！！ あとリアシートは座面中央にある紐を引っ張って跳ね上げたらフルフラットになりますよ
ただの通学・通勤が楽しくなる車ですよね! リアシートについてはすでにご指摘いただいて、マフラー交換動画の巻末にて訂正させて頂いております😓
ウェザーストリップ等ゴム系の部品の廃盤は、オーナーにとって死活問題ですよね、、自分のBHは、ウェザーストリップに亀裂が出てきているので、血眼になって探し中ですw
旧車の維持を難しくしている一番の要因は、廃盤部品の確保ですよね😔 現存する車についてた部品取りで世に出るくらいで、それも日を追う毎に少なくなっていくわけで… ウェザーストリップなどは、レアアイテムになってきてると思います✨ 運良く見つけたら即確保ですね👍
MIVECよりVTECの方が好まれるのはなぜですか？
どちらの搭載車種も所有したことがないので、ここではお答えできませんが、インテグラ・シビックのTYPE R、NSXやS2000とかの動画をご覧になったら、VTECの良さがわかるかもしれませんよ
BHレガシィかっこいいなぁ 綺麗な個体だし大事に乗って欲しい
たまたま運良く状態の良い個体に出会えました 一生の宝だと思って大事に乗り続けていきます👍
大仕事、お疲れ様でした！ プーリーのベアリング、うちの子もそろそろ心配なお年頃。。。 4万キロなんでタイミングベルトも替えてないし。。 とは言え22年モノですからねぇ😂 アイドラプーリーを目にあてた時は、藤子不二雄アニメに出てくるゴンスケを思い出しましたwww そして最後のリアゲート。 なかなか空気を読まないレガシィくんでしたね😅 次回も楽しみにしております！
いつもコメントありがとうございます😊 マスクもしてるので、芋掘りロボット感が出ましたね😅 最後はお約束でバーン💥と挟まれてたほうが面白かったかもしれませんが、リテイクなしでそのままいきました😅
以前若い時にそのBH5レガシー新車で購入し素晴らしい車だと思ってました そこから30年過ぎて今またインプレッサ GDBに乗ってますＥＪ20素晴らしいスバルのエンジンですよね🎉
僕はこのBH5が初めてのスバル車ですが、他の車に乗れないくらい好きになってしまう理由がわかったような気がします! レガシィはまだそうでもないけど、インプレッサは価値が上昇し続けてますので、お互い大事に乗り続けていきましょう😄
富士重工を筆頭に6社の共同出資で出来た会社がSUBARUです。 だからエンブレムが六連星なんですよー😁 ドムが6機はヤバ過ぎる！ リックドム12機なら3分も持たずに全滅しますけどね😜
ルーツとなった6社を六連星になぞらえていたんですね💡 それを思うとMCで六連星のエンブレムになったD型がステキに思えます✨