Там по клапанам обратите внимание нагнетающий клапан стоит под скобой удерживающий его,и на всасывающем клапане должна быть скоба,в другом Пекар стоит алюминиевая,не знаю,с завода так,а на другом,скобы не было и клапан из ремкоплекта рассыпался,надо фиксировать его,так то Пекар живучий,но бывает и капризный по мелочам
Вот и у меня такая фигня - при высокой температуре норовит заглохнуть на ходу, особенно, когда в подъём иду. Ставил новый насос и опять такая же канитель. Ума не приложу, что делать...
Стопорное кольцо должно быть и на другом клапане,повторюсь,из алюминия можно,тонкого материала,а то клапан рассыпается,и можно встать в дороге из-за этой мелочи,было такое,такие ремкомплекты идут,кстати,на сегодняшнее время дефицит в магазинах,почему-то и стоят 400 рублей,стоили.
Привет. Видео не с начала. Непонятно как вынимал корпуса клапанов из колодцев - ведь сам говоришь, что они там плотно сидят, и кольцо резиновое не попортить. И ещё более непонятно - как разъединял корпуса клапанов? Ведь на видео со всей силы , до защелкивания, давишь, чтоб алюминиевая часть вдавилась со щелчком в пластиковую.
Где начало и конец видео? Как снять большую красную мембрану, у меня не снимается, она вкручивается на штоке или закисла у меня? Как отрегулировать прокладками текстолитовый чёрный шток с ушами, у меня картонки на краске стоят, что и как делать?
У тебя 4 года отходил, а у меня честных 9-лет и каждый день на машине таксовал гонял и тд, минимум 100км в день проезжал, и до меня сколько он отходил не известно я 3 двигла сменил сейчас с нуля 4-й поставил 1.8л тюнинг на более чем 50 т.р и оставил карбюраторную систему машина 2106 люкс скоро будет люкс+ (кондей)
@@razboinik6932 это когда в карбюраторе есть выход обратки и от него трубка не через тройник и жиклер обратно в подачу а продолжена назад в бак.Тогда насос охлаждается бензином из бака и не маслает в пустую когда поплавковая камера полная
полная херня... стоит у меня в машине ПЕКАР с октября 2017, вчера поменял на нем клапана и мембрану, потому что глохла машина в жару... И сегодня опять заглохла... Значит дело не в замене клапанов и мембраны(((
У меня была такая беда) карбюратор почистил, насос заменил, а она нагревалась и глохла. В иноге дело в этом датчике. Стоит он на трамблёр менять минут 5 делов.)
@@michael_13rus45 когда шток сминается, то насос плохо сосёт не зависимо от того холодная машина или горячая) он при любой температуре работает не на полную и машина не глохнет, а просто не набирает обороты)
Спас спасибо
Самый крутой насос, это запасной рабочий в багажнике !
🤣😂😂
Да это точно!
Хороший видосик)
Там по клапанам обратите внимание нагнетающий клапан стоит под скобой удерживающий его,и на всасывающем клапане должна быть скоба,в другом Пекар стоит алюминиевая,не знаю,с завода так,а на другом,скобы не было и клапан из ремкоплекта рассыпался,надо фиксировать его,так то Пекар живучий,но бывает и капризный по мелочам
Ничего эта переборка не даст Система принципиально не работает при высоких температурах
Вот и у меня такая фигня - при высокой температуре норовит заглохнуть на ходу, особенно, когда в подъём иду. Ставил новый насос и опять такая же канитель. Ума не приложу, что делать...
@@user-om4vn9js5m я на свой 412 поставил обратку именно в бак при езде насос просто холодный стало возможным ездить в пробках
@@user-om4vn9js5m регулировать выход штока. Ставить тонкие прокладки меж насосом и двигателем.
Стопорное кольцо должно быть и на другом клапане,повторюсь,из алюминия можно,тонкого материала,а то клапан рассыпается,и можно встать в дороге из-за этой мелочи,было такое,такие ремкомплекты идут,кстати,на сегодняшнее время дефицит в магазинах,почему-то и стоят 400 рублей,стоили.
У меня наоборот, Дааз старинный проходил больше 5 лет,а Пекар оригинал 200 км)
Дмитрий раз на раз не приходится)
у меня родной,круглый,отходил 15лет.ни когда не грелся.поставил новый,и началась маета.Запчасти-говно в магазах
А у меня Пикар 8 лет кругло годичной эксплуатации и ещё бодрый
Привет. Видео не с начала. Непонятно как вынимал корпуса клапанов из колодцев - ведь сам говоришь, что они там плотно сидят, и кольцо резиновое не попортить. И ещё более непонятно - как разъединял корпуса клапанов? Ведь на видео со всей силы , до защелкивания, давишь, чтоб алюминиевая часть вдавилась со щелчком в пластиковую.
Установить и проверять,и звуки хрюкающие должны быть,при работе рычагом)
Я решил этот вопрос уменьшением зазора между насосом и двигателем.
Шток износился ,заменил от клапана только не знаю от какой машины один в один размер вроде от 2108 клапан
Где начало и конец видео? Как снять большую красную мембрану, у меня не снимается, она вкручивается на штоке или закисла у меня? Как отрегулировать прокладками текстолитовый чёрный шток с ушами, у меня картонки на краске стоят, что и как делать?
Надо нажать на ее середину и повернуть на 90 градусов
4:00 там видно же что пружина будет сжата 99% наверное 😂😂
Так а перегрев чем лечится-то?
А как разбирал клапан?
Так ты перегрев вылечил, или нет?
У меня пекар топливо лил в картер и масло, при чем диафрагма целая была. Наверное через центр диафрагмы
Было тоже такое😣
@@user-tu3hq7fx1g нужно болт который стягивает диафрагму зажать потуже
надо сильнее затягивать
На моём Пекаре диафрагма на штоке заклепана.
Даже если не даёт толку. То тогда хорошее пособие тпо ремонту насоса.
Постав электробензонасос с печки запорожца я езжу 3 года.
Не надо ставить большую пружину, просто родную растяни и ВСЕ
Станешь в трубку дуть ноги в пляс пойдут.И не бери всякую гадость в рот.
У тебя 4 года отходил, а у меня честных 9-лет и каждый день на машине таксовал гонял и тд, минимум 100км в день проезжал, и до меня сколько он отходил не известно я 3 двигла сменил сейчас с нуля 4-й поставил 1.8л тюнинг на более чем 50 т.р и оставил карбюраторную систему машина 2106 люкс скоро будет люкс+ (кондей)
Вообще-то кольцо стопочное, не штопорное и у родног вазовсого бензонасоса штуцера стоят под 90 градусов
Момквич
Народ! А что скажете на счет электронасоса? У меня ВАЗ 2108
Если ставить, то низкого давления. Если ставить от инжектора, игла не справляется с давлением и мотор захлебывается
На ваз 21099 стоит уже более четырех лет забыл о всех проблемах с подачей топлива.только ЭБН нужно ставить так чтобы в нем постоянно был бензин
Может и полезно но ничего не слышно извени
Перегрыв лечится только одним способом. Делается полноценная обратка в бак. Все остальное:до заднего места.
Что значит полноценная обратка,с карбюратора это не полноценная?
@@razboinik6932 это когда в карбюраторе есть выход обратки и от него трубка не через тройник и жиклер обратно в подачу а продолжена назад в бак.Тогда насос охлаждается бензином из бака и не маслает в пустую когда поплавковая камера полная
Это не работает. И обратка есть на ниве и насос начал глючить на очень горячую.
@@user-ef9bu8pn7y все работает если насос нормальный. Возможно проблема с мембраной или клапанами, если уже не родные стоят
@@kongurpetrov9929 три года работало этим летом именно в жару перестает качать(обратка на ниве есть) но достаточно тряпки с водой и начинает качать.
полная херня... стоит у меня в машине ПЕКАР с октября 2017, вчера поменял на нем клапана и мембрану, потому что глохла машина в жару... И сегодня опять заглохла... Значит дело не в замене клапанов и мембраны(((
Пробуй менять датчик хола. Он иногда при нагрев такие же симптомы даёт. Да и кроме клапанов с мембраной ломаться больше нечему)
Ну почему же нечему) Штоки щас не каленые продают, коленвалом разъебывает торец штока, он клинит в проставке,и мандец, бензин не попадает в карб...
У меня была такая беда) карбюратор почистил, насос заменил, а она нагревалась и глохла. В иноге дело в этом датчике. Стоит он на трамблёр менять минут 5 делов.)
Я кардинально решил вопрос с перегревом механического бензонасоса) Снял его нахрен)))
www.drive2.ru/l/511149212931457958/
@@michael_13rus45 когда шток сминается, то насос плохо сосёт не зависимо от того холодная машина или горячая) он при любой температуре работает не на полную и машина не глохнет, а просто не набирает обороты)
Дюже долго и нудно
От перегрева любой насос может нормально защитить только обратка... Все остальное-чистое РУКОБЛУДСТВО...
Обратка? Это как? Обратка отвечает у нас за охлаждение подкапотного пространства? Или за восстановление физических свойств клапанов?
@@garagelife52 обратка делает охлаждение насоса. И насос всегда качает и пробка воздушная не создаётся)
Запоавляемся на 2000 рублей каждые 10 дней а купить новый насос за 1230р не в состоянии. Жунь в буй лучше
Видос не очём
Дуже нудна розповідь, не цікаво!!!