Очень полезная информация , а я еще при покупке якобы Пекара сразу его разбирал и вытягивал с него пластиковые клапана и покупал от 9ки алюминиевые, вставляя их в замен преведущих ,таким образом ресурс насоса увеличивался и в жару он практически не сдыхает .
1разказ как я провёл лето не до конца. Надо разказать и показать в какую сторону повёрнут ексцентрик. Прокладку толще или тоньше поставить или приставку. Далее если есть возможность нарисовать рисунок от розпредвала до края штока и нажимной лапки. Вот ето будет повесть которую должен описать в книжке которая лежала в кадре но в ней увы таково нету. С уважением ИЖ КОМБИ. 😊
Родной насос устроен по другому. Там нет свободного хода кулачка в отличии от насоса Пекар с видео. В случае настройки насоса Пекар надо учитывать этот момент.
Разказ почти как я провел лето. Но несказано в какую сторону повернут ексцентрик, сколько мм виход штока. Иесли будет лить во вторичку карба что делать.
Не подскажу, так как перешел уже на электрический насос. Стачивал, что бы стало две тонких прокладки. Одна со стороны блока а другая насоса. Главное дырка что бы совпадала для стока масла с дыркой блока.
Делаешь обратку и пофиг на манометр. Качать он должен 0.4 бара. А зависимости модели, может качнуть 0.6-0.8 бара и даже видел 1 бар. Если иглу не продавливает и уровень не растет, то нормально. Мне его хватало на карбюратор под спорт, у которого при навале расход доходил до 20 литров.
@@kongurpetrov9929 норма 0.3 бара это максимум. Выше продавливает переливает. Я ручками подгонял, проставка 8,5 мм получилась, не считая прокладок из комплекта. На 9 мм вообще не качает, нет давления.
Электро даёт 0.4 бара . механический может доходить и 0.6-0.8 бара. Обратку делается не только для снятия нагрузки с насоса и иглы, а для создания постоянной циркуляции бензина, который будет охлаждать насос.
@@kongurpetrov9929 В жару провалы не от перегревания купола(это чушь .бензин не кипит паровой пробки нет ) а от перегревания корпуса и при этом насос (физика ) отходит от блока и насос недокачивает
@@user-sz2vd1kl8j насос не отходит от блока. Это бред. Перегрев как раз из того, что не покачивает свежий, холодный бензин. Если бы проблема была не в этом, то не кидали сверху мокрую тряпку для охлаждения. И дело не в кипении, а испарении (образования газовой пробки за счёт паров) его из камеры, пока работает в холостую. Иначе бы Пекар не уменьшал объем этой камеры.
Очень полезная информация , а я еще при покупке якобы Пекара сразу его разбирал и вытягивал с него пластиковые клапана и покупал от 9ки алюминиевые, вставляя их в замен преведущих ,таким образом ресурс насоса увеличивался и в жару он практически не сдыхает .
1разказ как я провёл лето не до конца. Надо разказать и показать в какую сторону повёрнут ексцентрик. Прокладку толще или тоньше поставить или приставку. Далее если есть возможность нарисовать рисунок от розпредвала до края штока и нажимной лапки. Вот ето будет повесть которую должен описать в книжке которая лежала в кадре но в ней увы таково нету. С уважением ИЖ КОМБИ. 😊
Родной насос устроен по другому. Там нет свободного хода кулачка в отличии от насоса Пекар с видео. В случае настройки насоса Пекар надо учитывать этот момент.
Благодарю вас за видео! Успехов вам!
Если бы...
Разказ почти как я провел лето. Но несказано в какую сторону повернут ексцентрик, сколько мм виход штока. Иесли будет лить во вторичку карба что делать.
Какой эксцентрик? Каким боком вторая камера к бензонасосу? Вы вообще поняли в чем отличие этого пекара от родного насоса?
Подскажите текстолитовую прокладку на какую величину стачивали?
Не подскажу, так как перешел уже на электрический насос. Стачивал, что бы стало две тонких прокладки. Одна со стороны блока а другая насоса. Главное дырка что бы совпадала для стока масла с дыркой блока.
Ну и как определили сколько должен качать? Манометром никто вижу не замерял давление. А норма есть.
Делаешь обратку и пофиг на манометр. Качать он должен 0.4 бара. А зависимости модели, может качнуть 0.6-0.8 бара и даже видел 1 бар. Если иглу не продавливает и уровень не растет, то нормально. Мне его хватало на карбюратор под спорт, у которого при навале расход доходил до 20 литров.
@@kongurpetrov9929 норма 0.3 бара это максимум. Выше продавливает переливает. Я ручками подгонял, проставка 8,5 мм получилась, не считая прокладок из комплекта. На 9 мм вообще не качает, нет давления.
Здравствуйте,как называются болты которые из мотора выходят ,на которые длинные гайки накручивают.
Так это.. Шпильки же
Болты без шляпки с резьбой называют шпильки.
@@kongurpetrov9929 благодарю
Можна Ваш номер телефону. Я з Хотина.
Нуль68двісті два 82 три 9
выкинул эту ерунду и поставил эл.
Тоже давно стоит электро.
Шептун.
Как же вас всех трудно понять....
С обраткой ставить нужно..? Но ведь это не электро..?
Электро даёт 0.4 бара . механический может доходить и 0.6-0.8 бара. Обратку делается не только для снятия нагрузки с насоса и иглы, а для создания постоянной циркуляции бензина, который будет охлаждать насос.
Обратка нужна не только для снятия нагрузки на насос и иглу,а для его охлаждения свежим бензином, что бы в жару не было провалов.
@@kongurpetrov9929 В жару провалы не от перегревания купола(это чушь .бензин не кипит паровой пробки нет ) а от перегревания корпуса и при этом насос (физика ) отходит от блока и насос недокачивает
@@user-sz2vd1kl8j насос не отходит от блока. Это бред. Перегрев как раз из того, что не покачивает свежий, холодный бензин. Если бы проблема была не в этом, то не кидали сверху мокрую тряпку для охлаждения. И дело не в кипении, а испарении (образования газовой пробки за счёт паров) его из камеры, пока работает в холостую. Иначе бы Пекар не уменьшал объем этой камеры.