Весна 2024 года, ( не хвастаюсь- имею Мазда -премаси 2008г, Мицузаибися l-200)..живу в Томской области, и когда свернешь с асфальта вместо дорог-НАПРАВЛЕНИЯ..... опять сел на своего коня-М-412!,Чувак правильно сказал: Кто не ездил на Москвиче, тот ДОРОГИ НЕ ВИДЕЛ....у меня стоят резинометаллическиЕ, самопрессование сделанные из из убитых рулевых пальцев..Комплекта хватает на 45-50 тыров км , когда рулем начинаешь искать дорогу, то меняешь на новые -резинометаллические!!..Раньше тоже онанировал -разрезая фуфлоновые вкладыши, но это ЖОПА НА 8-10 ТЫСЯЧ!...ВСЕМ УДАЧИ .
вот блин :) я ставлю резинографитовые :) от платсмассовых отказался только из-за этого изначального люфта :) теперь буду перерабатывать запасы :))) спасибо!
У меня на моём москвиче2141 эти наконечники начинали болтаться уже через пару недель после ремонта.за пол года перебирал где-то раза 4. Хоть как-то попробовал резать эти пластиковые манжеты, да не спорю ходят дольше. Сегодня плюнул и заказал в магазине наконечники 2141 уже под Волга палец. Как оказалось в продаже их полно. Буду надеяться что все будет ходит. Автору видео 👍👍👍
Как раз думал делать рулевую мочика. Да нет хороших пилников все откладевал а тут наткнулся на ваше видео.Попробую переменить ваш совет и как всё обсерать не буду если что-то . Спасибо за совет.
Мы(из продвинутых) владельцев ...ставили рулевые пальцы от Волги 24 , т.к.они имели бронзовые "сухари" и масленки под шприц ! И размер посадочный как у москвича ! Почему краснознаменные заводчане не делали так "с завода" ??Я отьездил 16 лет по Колымской трассе на 21406 по битому камню !
"Шарнир (нем. Scharnier, от фр. charniere, от лат. cardo - дверная петля) - вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей" (из Википедии). Шарнир - это весь наконечник в сборе. Шаровая опора это тоже шарнир. Так что автор в данном случае прав.
Это конечно все правильно и ходят дольше но есть еще лучше сухари от запорожца у них есть силиконовые они мягкие а пальцы сами шары отдавал и мне их хромировали. Покуда не порву пыльник или сам треснет туда не лазил ремонтировал только порванный я за этим следил иногда просто менял пыльник. Самое главное чтоб туда не попала грязь УДАЧИ.
сухари ишли на запорожец они силиконовые мягкие и сейчас выпускают цельный сухарь на палец они розовые продаются набором на всю трапецию самое главное чтоб пыльник был полный смазки и пальцы шлифованные шары или есть вожможность отхромируйте сразу хром очень твердый и хорошо скользит практически вечный и износостойкий
День добрый...не подскажите я не давно купил москвич 412 пикап 1.2-ой задный скорость не приключается просто так ключается когда заводится но ездить..... что сним сделать?
А хотите ещё один совет от владельца "Москвича 412" с 1987 года : перед установкой этих самых вкладышей , я их слегка стачиваю на крупной ( или мелкой кому как угодно ) наждачной бумаге , таким образом делаю зазор между двух полусфер побольше и когда устанавливаете в посадочное место . вкладыши не упираются друг в друга, а как-бы зажимают палец и получается плотная посадка на пальце , да то что Вы их по сторонам в разбитой рулевой распираете это хорошо , но при этом вкладыши упираются друг в друга и опять получается люфт , только уже в самом посадочном месте где стоит рулевой палец , а с моим способом вкладыш полностью обжимает шар рулевого пальца , а не только уплотняется в боковые стенки .
Достался мне мося 412 не с пальцам рулевых наконечников, там точенные шпильки с резьбовыми соединениями, тоесть где находятся сухарики просто шпилька с конусной резиновой втулкой закрученная гайкой с широкой шайбой. Пока проблем небыло, руль во вращении легок.
вообще то нужно померять сухарики перед тем как их ставить.в диаметре по наружи сухарик должен быть 25мм.когда я собираюсь перебрать трапецию и без переделок,то пытаюсь найти сухари с таким размером.не всегда получается и приходится разтачивать место под сухарь и ставить втулку.браковые сухари в основном имеют размер 24.5.вот под этот размер и втулю.хорошо получается разтачивать под Волговские наконечники,но надо обращать внимание какой палец в какую сторону при работе должен качаться.нижние шаровые ставил на свой Москвич от М407.у меня от ремонта движка,до ремонта 350 000км,примерно.за этот пробег менял раза 2 верхние шаровые и перебирал трапецию раза 5.если кому не лень померяйте высоту посадочных мест обычной нижней шаровой и М407.разница примерно 8мм.даже если меж верхней шаровой и верхним рычагом поставить прокладку(с дюрали.высотой 8мм,но не больше 12мм)то будут дольше ходить и шаровые и сайленблоки.да и авто станет выше.мазать лучше смазками которые не так быстро высыхают как литол.я пользуюсь 158й смазкой(синяя смазка.главное что бы не подсунули технический вазелин.один раз у меня под руками не было ни какой смазки кроме молибденовой(для редуктора в болгарку покупал)я ей смазал верхние шаровые.через год пришлось заглянуть во внутрь.даже при треснутом пыльнике там под смазкой не было влаги и грязи
100% поддерживаю! Моему М2140 34 года сразу после покупки перебрал трапецию и поставил маслёнки. За все эти годы не поменял ни одного вкладыша. Раз в сезон шприцую и слежу за целостностью пыльников. То же самое верхние и нижние опоры. Пробег 182 тысячи верхние опоры родные, нижние один раз заменил.
Не в бровь , а в глаз! У меня 200 000 пробега, когда купил машину сразу установил маслёнки и перебрал трапецию, устранив при этом люфты, за это время не поменял ни одного вкладыша зато при необходимости меняю пыльники и регулярно добавляю смазку.
@@user-pk6vu9ri8h ты видать в ПТУ не учился. Ну спроси у знакомого токаря или слесаря как. А лучше на каком нибудь прутке нарежь резьбу плашкой и посмотри как режется резьба на станке. А лучше цельнокатанная. И таких вопросов задавать не будешь.
У меня на Москвиче-2137 (1976г) рулевые наконечники ходят до ремонта по 50-70 тыс км.Поделюсь опытом.В ролике правильно было сказано про полиамидные вкладыши.Они провалены по наружному диаметру.Как правило 24,5 мм вместо положенных 25 мм.Поэтому замена их не дает результата.Перед установкой таких вкладышей я уменьшаю высоту вкладыша на 0,5-1 мм.Далее разрезаю сам вкладыш ножовкой.Это устраняет люфт вкладыша в корпусе и он работает до износа,пока торцы вкладышей на шаровом пальце не соприкоснутся.Далее смазываю тяги( и шаровые опоры) только ШРБ-4.Это бариевая смазка водостойкая и нейтральна к резине.Еще дополнительно ставлю резиновые шайбы на рулевой палец перед установкой.Шайба не дает попадать грязи в шарнир.Простая переделка дает отличный результат.Попробуйте и вы.
Вкладыши при установке имеют облой внутри, при работе истираются и через 5-6 тыс. км упираются друг в друга, а внутри зазор (люфт). После двух замен вкладышей "ЗА РУЛЁМ"выдал совет укоротить на 2 мм чашечки, после этого пробежал 120 000 км без ремонта и так и продал. Правда, пыльники поменял, и то лишь чтобы убедиться что вкладыши держатся внатяг.
Они будут активно истираться только если шаровая часть пальца с изъянами и их - вкладыши - разъедает. Те же жигулевские пальцы ходят не то что годами - по 10 лет запросто без ремонтов. В первую очередь, нужны хорошие пыльники, чтобы внутри не было мешанины смазки с грязью.
Ай молодца, гЭниально. Теперь он не болтается как в проруби, но вот секрет осевого люфта , вы так и не раскрыли. Как был этот люфт , так он и остался. Поставь эти тяги на машину, вывеси и дёрни руками колёса вовнутрь- наружу и снимите видео. Наконечники, они с завода все с люфтами, хотя вкладыши туда вставлялись плотно. А вы, всех победили. Люфт оказывается, убирается поджимом пружинки а не убиранием зазора .
Для меня применим совет ток для средней тяги. Наконечники я поменял на ВАЗовские и забыл про их люфты и переборку. Разболталось - пошел, купил и поменял. Нынче времена другие, времени не так много на мослания.
Не совсем хорошая идея.При прорезке вкладыша внешний диаметр при натяге увеличиться, а внутренний ослабнет.То есть палец будет болтаться в рабочей зоне вкладыша.
На дворе 2024 все еще езжу на москвиче 412😂
+
2137
Дякую ! Дай Боже Вам здоровя !
До сих пор катаюсь на москвиче 412м. На дворе 2019 год)
Сочуствую.
А У МЕНЯ 2140 ВЕЩЬ
@@user-rs3dd6zq5bПрийми мои соболезнования.
И 2140 красный до сих ходит
джек и КО !!
Эт хорошо. Когда покатится, направь его на помойку в сторону чермета...))
Молодец! Век живи век учись!
Век живи век учись. а дураком помрёшь! мне так дедушка.:)))
Переделай трапецию на Волговские наконечники и забудь про эту проблемму
..Я ТАК И СДЕЛАЛ!
коротко и ясно,спасибо за видос!
Вот завтра буду менять и посмотрим как получится,спасибо за подсказку.
Кто не ездил на москвиче тот дорогу не знал! В точку
как раз иду ставить ...попробую так .Спасибо за совет!!!
Секрет на миллион!) Спасибо!
Спасибо, не знал этого.
Дякую!!!!
Весна 2024 года, ( не хвастаюсь- имею Мазда -премаси 2008г, Мицузаибися l-200)..живу в Томской области, и когда свернешь с асфальта вместо дорог-НАПРАВЛЕНИЯ..... опять сел на своего коня-М-412!,Чувак правильно сказал: Кто не ездил на Москвиче, тот ДОРОГИ НЕ ВИДЕЛ....у меня стоят резинометаллическиЕ, самопрессование сделанные из из убитых рулевых пальцев..Комплекта хватает на 45-50 тыров км , когда рулем начинаешь искать дорогу, то меняешь на новые -резинометаллические!!..Раньше тоже онанировал -разрезая фуфлоновые вкладыши, но это ЖОПА НА 8-10 ТЫСЯЧ!...ВСЕМ УДАЧИ .
Спасибо брат!!!
Спасибо мужик, так и сделаю! от души.
вот блин :) я ставлю резинографитовые :) от платсмассовых отказался только из-за этого изначального люфта :) теперь буду перерабатывать запасы :))) спасибо!
Спасибо, попробую.
Класс!!! Спасибо!!!
интересный способ,надо попробывать
А я 26ть лет ездию на Святогоре.
Лучше машины нету
...хороший агрегат..у меня бы сарай 2141...🙄
Привет ,респект
Спасибо, четко
Это же гениально.+
Блин, всё гениально и так просто, а я всё меняю и меяю 😊
До сих пор катаюсь на 412ИЭ, на дворе 2021
Я тоже на 2140, на дворе 2022.
Я тоже,на дворе 2024
Спасибо попробую
Усем Ассала Маллах Наллейка Кум Я тут заглянул к Вам
Спс большой
спасибі велике !!!
У меня на моём москвиче2141 эти наконечники начинали болтаться уже через пару недель после ремонта.за пол года перебирал где-то раза 4. Хоть как-то попробовал резать эти пластиковые манжеты, да не спорю ходят дольше. Сегодня плюнул и заказал в магазине наконечники 2141 уже под Волга палец. Как оказалось в продаже их полно. Буду надеяться что все будет ходит. Автору видео 👍👍👍
От Волги установил и забыл про них..более 15 лет уже все путем.. А эту самоделку врагу не пожелаю..
Волговские это вообще бред сумашедшего конструктора. С люфтом (нет не так з болтанкой) колёс и 30 лет можно ездить)))
У меня 2141 там два. Волговские стоят. Красота на два года хватает.
Безусловно! В этом, что то есть...
Попробуйте все работает
Сделал как вы сказали, работает прекрасно! Большое спасибо.
спс за комментарий .приятно когда наш опыт кому то пригодился
Щас перебрал, а палец болтается всё равно, как карандаш в стакане! Сейчас буду ваш способ пробовать.
Я се тоже прикупил 412. На дворе 21 год
С нас подписка 😎
Как раз думал делать рулевую мочика. Да нет хороших пилников все откладевал а тут наткнулся на ваше видео.Попробую переменить ваш совет и как всё обсерать не буду если что-то . Спасибо за совет.
разумная критика приветствуется.
спасибо москвич это сила
Спасибо дядька ))) а те что новые с ремкомплекта тоже так сразу можно???
на старые авто все надо резать
спасибо мужик ! очень ценный совет!
👍
Подякував за пораду. У мене 2140 SL
Мы(из продвинутых) владельцев ...ставили рулевые пальцы от Волги 24 , т.к.они имели бронзовые "сухари" и масленки под шприц ! И размер посадочный как у москвича ! Почему краснознаменные заводчане не делали так "с завода" ??Я отьездил 16 лет по Колымской трассе на 21406 по битому камню !
16 лет по скальнику ..это много
Вырезаю из пивной алюминиевой банки полоску переходник окольцовываю посадочное место и всё отлично.
Ещё главное качественный пыльник ,а это уже сложней!
Типа силикон дубеет резина трескается,проблема найти одекватный пыльник!!!
Сколько смотрю ваш канал, и вот сейчас вы называете самую элементарную вещь палец! которая называется шарнир.
Главное что мы друг друга поняли.)))).
"Шарнир (нем. Scharnier, от фр. charniere, от лат. cardo - дверная петля) - вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей" (из Википедии). Шарнир - это весь наконечник в сборе. Шаровая опора это тоже шарнир. Так что автор в данном случае прав.
2021 москвич ещё ходит)))
Проще просто поставить волго - пальцы и всё. Уже готовые трапеции с волго - пальцами продают
дауж.. сам задолбался менять каждый год эти сухари
Это конечно все правильно и ходят дольше но есть еще лучше сухари от запорожца у них есть силиконовые они мягкие а пальцы сами шары отдавал и мне их хромировали. Покуда не порву пыльник или сам треснет туда не лазил ремонтировал только порванный я за этим следил иногда просто менял пыльник. Самое главное чтоб туда не попала грязь УДАЧИ.
поподробнее о сухарях можно?
сухари ишли на запорожец они силиконовые мягкие и сейчас выпускают цельный сухарь на палец они розовые продаются набором на всю трапецию самое главное чтоб пыльник был полный смазки и пальцы шлифованные шары или есть вожможность отхромируйте сразу хром очень твердый и хорошо скользит практически вечный и износостойкий
сасибо
Алекс Грем
Я тоже думаю, что силикон уместо писюна достойный заменитель...))
@@user-ft4cn5tw2y Каждому свое.
красава
День добрый...не подскажите я не давно купил москвич 412 пикап 1.2-ой задный скорость не приключается просто так ключается когда заводится но ездить..... что сним сделать?
А хотите ещё один совет от владельца "Москвича 412" с 1987 года : перед установкой этих самых вкладышей , я их слегка стачиваю на крупной ( или мелкой кому как угодно ) наждачной бумаге , таким образом делаю зазор между двух полусфер побольше и когда устанавливаете в посадочное место . вкладыши не упираются друг в друга, а как-бы зажимают палец и получается плотная посадка на пальце , да то что Вы их по сторонам в разбитой рулевой распираете это хорошо , но при этом вкладыши упираются друг в друга и опять получается люфт , только уже в самом посадочном месте где стоит рулевой палец , а с моим способом вкладыш полностью обжимает шар рулевого пальца , а не только уплотняется в боковые стенки .
спс учтем
Всегда рад помочь )))
Я делаю также, только обтачиваю верхний сухарь, а пружину поставил от воздушки Иж винтовочка она и по прочнее и по жесче
Я ваша подписчик и смотрю ваши видео
Достался мне мося 412 не с пальцам рулевых наконечников, там точенные шпильки с резьбовыми соединениями, тоесть где находятся сухарики просто шпилька с конусной резиновой втулкой закрученная гайкой с широкой шайбой. Пока проблем небыло, руль во вращении легок.
Grigoriy Snitsar волговские надо ставить
Да москвичевская трапеция переточеная под волговский наконечник самое то !!! Долго ходят, а если за ними смотреть то можно ещё и подтягивать их.
+++++++++ закон сохранения энергии
вообще то нужно померять сухарики перед тем как их ставить.в диаметре по наружи сухарик должен быть 25мм.когда я собираюсь перебрать трапецию и без переделок,то пытаюсь найти сухари с таким размером.не всегда получается и приходится разтачивать место под сухарь и ставить втулку.браковые сухари в основном имеют размер 24.5.вот под этот размер и втулю.хорошо получается разтачивать под Волговские наконечники,но надо обращать внимание какой палец в какую сторону при работе должен качаться.нижние шаровые ставил на свой Москвич от М407.у меня от ремонта движка,до ремонта 350 000км,примерно.за этот пробег менял раза 2 верхние шаровые и перебирал трапецию раза 5.если кому не лень померяйте высоту посадочных мест обычной нижней шаровой и М407.разница примерно 8мм.даже если меж верхней шаровой и верхним рычагом поставить прокладку(с дюрали.высотой 8мм,но не больше 12мм)то будут дольше ходить и шаровые и сайленблоки.да и авто станет выше.мазать лучше смазками которые не так быстро высыхают как литол.я пользуюсь 158й смазкой(синяя смазка.главное что бы не подсунули технический вазелин.один раз у меня под руками не было ни какой смазки кроме молибденовой(для редуктора в болгарку покупал)я ей смазал верхние шаровые.через год пришлось заглянуть во внутрь.даже при треснутом пыльнике там под смазкой не было влаги и грязи
Не верится, что мотор 350 000 выходил, японцы не все выхаживают, а тут москвич с допуска и + - пол километра
Всё верно, давно проверено. Но! Сразу сделай тавотницы и не ленись перед сезоном прошприцевать. Тогда вообще сноса не будет.
Ага и противогаз одень. Говорят очень помогает.
100% поддерживаю! Моему М2140 34 года сразу после покупки перебрал трапецию и поставил маслёнки. За все эти годы не поменял ни одного вкладыша. Раз в сезон шприцую и слежу за целостностью пыльников. То же самое верхние и нижние опоры. Пробег 182 тысячи верхние опоры родные, нижние один раз заменил.
Не в бровь , а в глаз! У меня 200 000 пробега, когда купил машину сразу установил маслёнки и перебрал трапецию, устранив при этом люфты, за это время не поменял ни одного вкладыша зато при необходимости меняю пыльники и регулярно добавляю смазку.
С волговскими все намного лучше
как проверишь качество пальца на базаре? зубами?)
@@user-pk6vu9ri8h ты видать в ПТУ не учился. Ну спроси у знакомого токаря или слесаря как. А лучше на каком нибудь прутке нарежь резьбу плашкой и посмотри как режется резьба на станке. А лучше цельнокатанная. И таких вопросов задавать не будешь.
Много кто пишет про шланг от доильного аппарата. Снимите кто-нибудь видео как это правильно делать, какой нужен шланг и т.п.
Блин думал тупо скотч подмотает для плотности.
2024год Москвич рулит.
Пророческое видео)
У меня на Москвиче-2137 (1976г) рулевые наконечники ходят до ремонта по 50-70 тыс км.Поделюсь опытом.В ролике правильно было сказано про полиамидные вкладыши.Они провалены по наружному диаметру.Как правило 24,5 мм вместо положенных 25 мм.Поэтому замена их не дает результата.Перед установкой таких вкладышей я уменьшаю высоту вкладыша на 0,5-1 мм.Далее разрезаю сам вкладыш ножовкой.Это устраняет люфт вкладыша в корпусе и он работает до износа,пока торцы вкладышей на шаровом пальце не соприкоснутся.Далее смазываю тяги( и шаровые опоры) только ШРБ-4.Это бариевая смазка водостойкая и нейтральна к резине.Еще дополнительно ставлю резиновые шайбы на рулевой палец перед установкой.Шайба не дает попадать грязи в шарнир.Простая переделка дает отличный результат.Попробуйте и вы.
отличное решение
Вкладыши при установке имеют облой внутри, при работе истираются и через 5-6 тыс. км упираются друг в друга, а внутри зазор (люфт). После двух замен вкладышей "ЗА РУЛЁМ"выдал совет укоротить на 2 мм чашечки, после этого пробежал 120 000 км без ремонта и так и продал. Правда, пыльники поменял, и то лишь чтобы убедиться что вкладыши держатся внатяг.
видите как все просто .можно и на сов. машинах ездить вечно.
Здравствуйте Вы советуете укоротить на 2 мм чашечки , у меня вопрос укортить на 2 мм каждый сухарик или достаточно один обрезать на 2 мм.
Они будут активно истираться только если шаровая часть пальца с изъянами и их - вкладыши - разъедает. Те же жигулевские пальцы ходят не то что годами - по 10 лет запросто без ремонтов. В первую очередь, нужны хорошие пыльники, чтобы внутри не было мешанины смазки с грязью.
2023г москвичи еще в ходу
Не знал, летом езжу на москвич 408
Ай молодца, гЭниально. Теперь он не болтается как в проруби, но вот секрет осевого люфта , вы так и не раскрыли. Как был этот люфт , так он и остался. Поставь эти тяги на машину, вывеси и дёрни руками колёса вовнутрь- наружу и снимите видео. Наконечники, они с завода все с люфтами, хотя вкладыши туда вставлялись плотно. А вы, всех победили. Люфт оказывается, убирается поджимом пружинки а не убиранием зазора .
Куда ставить удлененый палец, где он стоит, с какой стороны
Правая сторона подвесная сошка
Я в этом не розбераюсь, по щету какой, бо все одинаковые были а купил ремкомплект а там этот удлененый
@@user-if2ix6wo6t благодарю, уже розобрался
Ещё вытачивают из цветного металла вкладыши и ходят дольше,а вообще придумали херова ,хорошая яма и опять перебирать
Шланг от доильного аппарата ставили,типа силиконовый,ходил намного дольше заводских сухарей...
Ок сам не пробовал но слышал положительные отзывы
В магазе иномарок фенокс взял и езжу уже года 4, о чем речь?
Для дачи лучше машины нет!!! А с карбюратором Солекс все старые геморои изчезли!
ставиш капроновый шланг на палец из доильных апаратов и 2 года по нашим дорогам без проблем.
Где найти такой шланг?
Шланг полиуретановый , даже без пыльников .
Тьома Бугаенко
Те шланг нужен или по евонным дорогам?
Если так сделать и ещё замотать наконечник кульком, чтоб грязь не попадала, он будет ходить вечно. Я на 2141 так сделал и проблем не знаю.
А пыльник ставить не пробовали?
@@user-py8jg9yq3w Пыльник стоит как и положено. Сверху обмотал и горя не знаю.😄👍
@@user-fq8cg4oz7d на сколько км хватает от ремонта до ремонта?
@@user-py8jg9yq3w Я уже 3 года не заглядываю.
@@user-fq8cg4oz7d а вы случайно не с Николаева?
А кто знает, что с Москвичём 2141 такая же история? Я только купил 2 недели назад, пытаюсь разобраться.
это до москвича 412?
Нет, после!)))
не кулек а ведро.
Ну-у, эт ты здря- у кого ведро с кулёк, а у кого и кулёк с ведро....))
я так попробую
Про тавотницу незабудь...
а для 2141 уместно?
Для 2141точно также
Это к любому Москвичу подходит?
да все москвичи в этом месте одинаковые
Для меня применим совет ток для средней тяги. Наконечники я поменял на ВАЗовские и забыл про их люфты и переборку. Разболталось - пошел, купил и поменял. Нынче времена другие, времени не так много на мослания.
Не совсем хорошая идея.При прорезке вкладыша внешний диаметр при натяге увеличиться, а внутренний ослабнет.То есть палец будет болтаться в рабочей зоне вкладыша.
А не приходило в голову обвернуть жестью вкладыши и вставить в рулевой наконечник?
А есчо что учудиш))
А если пыльник оттянуть и нигрола налить
мы думали .надо только обиспечить герметичность узла.принято
@@Левша-45 и в этом как бы суставе постоянная смазка если и вода попадет то не беда посматривать
Не знаю , езжу уже с 86года на Москвиче , первый раз слышу , про пальцы.
Скажите какая смазка в рулевие шаровие набиваеться
УЖЕ КТО-ТО НАПИСАЛ
ПРАВИЛЬНО ,
ПОСТАВЬ ВОЛГОВСКИЙ
И ЗАБУДЬ !!!
У меня 2141 там два. Волговские стоят. Красота на два года хватает.
А сколько километров вы приезжаете за два года?