přední brzdová hadice vedena venkem? 😶 Jinak super, snad brzo konkurence bude natolik solidní, že ceny el. motorek půjdou dolu a srovnají ceny spalováků
Mě se to líbí, narazil jsem na to dnes nahodou v Chomutově v obchoďáku a tak jsem musel googlit.. Jen ta cenovka je přespříliš, cekal jsem částku okolo 80 tis. Díky za video
Měl byste uvádět kapacitu baterie v kWh. Vámi uvedená hodnota 4,5 Ah je chybná. Baterie má 104 V a 55 Ah, tj. 5,7 kWh. Doporučuji výrobci vzít si vzor z Alty pro umístění baterie. Sníží těžiště. Kola 21" a 18" by měly být samozřejmostí. Jinak dobrý počin.
Mě se to líbí. Akorát ta udávaná hodnota krouťáku 520Nm a to i na stránkách výrobce vs KTM E-XC 42Nm. To když slyším a vidím, tak už předem ztrácím důvěru. 😒Nebo, že by to uváděli v Newton milimetrech? 😃
Ono to je trochu srovnávání jablek s hruškama. I ta KTM má ve výsledku také točivý moment v řádů stovek Nm, protože za motorem je převodovka a 1000 otáček motoru neznamená 1000 otáček zadního kola. V konečném důsledku moho obě ty motorky jet velmi podobně... matně si vzpomínám, že tuhle to někdo přepočítával a měřeno optikou elektrické motorky, tak KTM 450-tka má na zadním kole točivý moment kolem 1000 Nm
Na nejlepší místa to mám 20-30 minut tam a pak zpět takže na reálné ježdění na určitých místech mi zbyde 20-30 minut tragédie, taky bych řekl že má výdrž 60-90 minut 80km to bude tady po silnici... Trochu praxe s elektrickou mám a reálnej dojezd je poloviční pokud stroj plně využiji... Když si vezmu betu rr300 jezdím těch hodin zhruba 5 a kdekoliv za pár vteřin docucam a nebudu domu tlačit vaší 135kg a ani mou 104kg 😂😂😂
Asi to bude mít nějaké své kupce .Ale na okresky a cestu do práce nepotřebuješ nepohodlné enduro s malým dojezdem.Ktere ti nedává možnost výletů a už vůbec ne ve dvou.Vyuzitelnost tedy velmi omezená Jezdit po loukách a v lese nemůžeš,stejně jako s benzínovým strojem.Na uzavřené trati to většině lidí nedává smysl.Zajimava hračka za otřesné peníze ve srovnání ceny a použitelnosti.Nevim no ..
Naprosto dokonalá konkurence Benzinovému dvoutaktu. V lese tě nikdo neuslyší, takže nikdo nemůže nadávat. Z psychologie vím, že lidi nadávají když vidí něco, co dělá hluk. Tohle vidí prakticky jako kolo, takže je jim to jedno, i když jsou vlastníky těchto pozemků. Dojezd je v pohodě, kolik dojede dvoutakt na nádrž? Využitelnost naprosto skvělá! Cena je skvělá, v porovnání s 2t 300cc, tak je cena velmi podobná a tento stroj nepotřebuje takovou údržbu, jako benzinový.
@@Piettr0J Tady chybi to zasadni aby se treba jako v Holandsku dalo na cyklostezkach jezdit i se spalovacima motorkama. Samozrejme by to melo byt i pro elektro. K tomu navic chybi moznost alespon pro elektromotorku jet jak po cyklostezce (kdyz clovek jede cca jako zbytek provozu co se tyce rychlosti) , tak i do lesa nebo na louku stejne jako tam muze prave to kolo a melo by byt uplne fuk jestli to je stroj s homologaci nebo ne, ale primarne pochopitelne pro ty s homologaci. Tohle by vyrazne pomohlo pripadnemu prosazeni a taky pomohlo s otresnym dojezdem, protoze by pak clovek nebyl odkazan casto jen na okliky po cestach (byt po okresnich), ale mohl by si to zkracovat dost vyrazne nekudy kde je zadny nebo minimalni provoz. Priklad.... mam to tak 60km po cestach z garaze do hor k nabijeci stanici elektrokol u prehrady (uz jen ta otazka nez nekdo zacne pindat, ze na nabijeci stanici elektrokol si dovolim nabijet motorku...). S predchozim modelm KTM E-XC tam nedojedu urcite, s tim novym nebo Sur-Ron ano a dejme tomu, ze mi bude zbyvat minimalne na 20km nebo vice dojezd. Minimalne 2 hodiny budu muset nabijet nebo 1,5 hodiny (urcite ne rychlo, protoze to baterka moc nevydrzi). Dejme tomu ze si poctu nebo odpocinu, nechat to tam nabijet jen tak nemusi byt dobry napad, zlodeji, pindalove a podobne. Pak muzu pokracovat nekam dale treba k dalsim nabijeckam treba k dalsi 30km vzdalene kde si navic muzu uzit super motorkarskou trasu po ceste. Otazka jestli tam budu muset dobijet abych se dostal domu nebo ne a hlavne spise abych se tam vubec dostal, kdyz zavedli zakaz vjezdu vsem motorovym vozidlum v dobe Covidu a PCR to aktivne uplatnuje. Neplati jen pro majitele chat tam nebo ubytovane v hotelech, ale nemuzete tam ani na obed do hotelu u ktereho je nabijecka (overeno na sobe na moto ;-)) a na jen nabiti vas tam urcite taky nepusti. Umim si to predstavit tady v tom uzsim kruhu uz, pokud na to mam cely den. Pokud se jdu ale projet po praci na provetrani hlavy a ne nutne v terenu, ale okresky (na ty nase je stejne enduro nejlepsi motorka :-D), tak bych treba byl nucen okolnostmi k rychlonabijeni, ktere ma vyrazny dopad na zivotnost toho stroje. Udrzba....kdyz vsichni porad rikaji jak mene to potrebuje servisu (pravda), o kolik mene to ma dilu nez spalovak (pravda), tak proc to je tak drahe? ;-)
Zajímavá motorka a moc pěkná recenze. Díky za sdílení 👍
přední brzdová hadice vedena venkem? 😶 Jinak super, snad brzo konkurence bude natolik solidní, že ceny el. motorek půjdou dolu a srovnají ceny spalováků
9:43 mimochodem s úplně vybitou bude ta hmotnost úplně stejná :D. Díky za super video :)
to byl jen vtip pro pozorné posluchače :-) Gratulujeme ;-)
Mě se to líbí, narazil jsem na to dnes nahodou v Chomutově v obchoďáku a tak jsem musel googlit.. Jen ta cenovka je přespříliš, cekal jsem částku okolo 80 tis. Díky za video
80 tisíc? To jak by Jste chtěl udělat?
@@janstrnad5683 Ono by stacilo, kdyby to u nas nestalo 263 tis., kdyz v USA to stoji 187 tis. ;-)
jé to je super, něco takového bych bral a otestování taky
Měl byste uvádět kapacitu baterie v kWh. Vámi uvedená hodnota 4,5 Ah je chybná. Baterie má 104 V a 55 Ah, tj. 5,7 kWh. Doporučuji výrobci vzít si vzor z Alty pro umístění baterie. Sníží těžiště. Kola 21" a 18" by měly být samozřejmostí. Jinak dobrý počin.
Kupuju
radši ktm e ride a cena surronu?
Jenze KTM je proti tomu o dost horsi no. I kdyz cenove se az tolik nelisi.
Stark Future
Mě se to líbí. Akorát ta udávaná hodnota krouťáku 520Nm a to i na stránkách výrobce vs KTM E-XC 42Nm. To když slyším a vidím, tak už předem ztrácím důvěru. 😒Nebo, že by to uváděli v Newton milimetrech? 😃
Ono to je trochu srovnávání jablek s hruškama. I ta KTM má ve výsledku také točivý moment v řádů stovek Nm, protože za motorem je převodovka a 1000 otáček motoru neznamená 1000 otáček zadního kola. V konečném důsledku moho obě ty motorky jet velmi podobně... matně si vzpomínám, že tuhle to někdo přepočítával a měřeno optikou elektrické motorky, tak KTM 450-tka má na zadním kole točivý moment kolem 1000 Nm
@@motosvetcz5604 1000Nm na zadním kole ?????? Pane vy jste něco...
@@motosvetcz5604Dobrý den, máte představu kolik stojí jedno nabití děkuji za odpověď
Cual sera su precio
Větší kola spotřebují více energie pro každý zrychlení tzn baterka by vydržela ještě méně
Leze to z něj jak z chlupatý deky
Uspávač hadů
Na nejlepší místa to mám 20-30 minut tam a pak zpět takže na reálné ježdění na určitých místech mi zbyde 20-30 minut tragédie, taky bych řekl že má výdrž 60-90 minut 80km to bude tady po silnici... Trochu praxe s elektrickou mám a reálnej dojezd je poloviční pokud stroj plně využiji... Když si vezmu betu rr300 jezdím těch hodin zhruba 5 a kdekoliv za pár vteřin docucam a nebudu domu tlačit vaší 135kg a ani mou 104kg 😂😂😂
Tak to je humus 😂😂😂😂
Je na to potřeba řidičák
Asi to bude mít nějaké své kupce .Ale na okresky a cestu do práce nepotřebuješ nepohodlné enduro s malým dojezdem.Ktere ti nedává možnost výletů a už vůbec ne ve dvou.Vyuzitelnost tedy velmi omezená Jezdit po loukách a v lese nemůžeš,stejně jako s benzínovým strojem.Na uzavřené trati to většině lidí nedává smysl.Zajimava hračka za otřesné peníze ve srovnání ceny a použitelnosti.Nevim no ..
Naprosto dokonalá konkurence Benzinovému dvoutaktu. V lese tě nikdo neuslyší, takže nikdo nemůže nadávat. Z psychologie vím, že lidi nadávají když vidí něco, co dělá hluk. Tohle vidí prakticky jako kolo, takže je jim to jedno, i když jsou vlastníky těchto pozemků. Dojezd je v pohodě, kolik dojede dvoutakt na nádrž? Využitelnost naprosto skvělá! Cena je skvělá, v porovnání s 2t 300cc, tak je cena velmi podobná a tento stroj nepotřebuje takovou údržbu, jako benzinový.
@@Piettr0J Tady chybi to zasadni aby se treba jako v Holandsku dalo na cyklostezkach jezdit i se spalovacima motorkama. Samozrejme by to melo byt i pro elektro. K tomu navic chybi moznost alespon pro elektromotorku jet jak po cyklostezce (kdyz clovek jede cca jako zbytek provozu co se tyce rychlosti) , tak i do lesa nebo na louku stejne jako tam muze prave to kolo a melo by byt uplne fuk jestli to je stroj s homologaci nebo ne, ale primarne pochopitelne pro ty s homologaci. Tohle by vyrazne pomohlo pripadnemu prosazeni a taky pomohlo s otresnym dojezdem, protoze by pak clovek nebyl odkazan casto jen na okliky po cestach (byt po okresnich), ale mohl by si to zkracovat dost vyrazne nekudy kde je zadny nebo minimalni provoz.
Priklad.... mam to tak 60km po cestach z garaze do hor k nabijeci stanici elektrokol u prehrady (uz jen ta otazka nez nekdo zacne pindat, ze na nabijeci stanici elektrokol si dovolim nabijet motorku...). S predchozim modelm KTM E-XC tam nedojedu urcite, s tim novym nebo Sur-Ron ano a dejme tomu, ze mi bude zbyvat minimalne na 20km nebo vice dojezd. Minimalne 2 hodiny budu muset nabijet nebo 1,5 hodiny (urcite ne rychlo, protoze to baterka moc nevydrzi). Dejme tomu ze si poctu nebo odpocinu, nechat to tam nabijet jen tak nemusi byt dobry napad, zlodeji, pindalove a podobne. Pak muzu pokracovat nekam dale treba k dalsim nabijeckam treba k dalsi 30km vzdalene kde si navic muzu uzit super motorkarskou trasu po ceste. Otazka jestli tam budu muset dobijet abych se dostal domu nebo ne a hlavne spise abych se tam vubec dostal, kdyz zavedli zakaz vjezdu vsem motorovym vozidlum v dobe Covidu a PCR to aktivne uplatnuje. Neplati jen pro majitele chat tam nebo ubytovane v hotelech, ale nemuzete tam ani na obed do hotelu u ktereho je nabijecka (overeno na sobe na moto ;-)) a na jen nabiti vas tam urcite taky nepusti.
Umim si to predstavit tady v tom uzsim kruhu uz, pokud na to mam cely den. Pokud se jdu ale projet po praci na provetrani hlavy a ne nutne v terenu, ale okresky (na ty nase je stejne enduro nejlepsi motorka :-D), tak bych treba byl nucen okolnostmi k rychlonabijeni, ktere ma vyrazny dopad na zivotnost toho stroje.
Udrzba....kdyz vsichni porad rikaji jak mene to potrebuje servisu (pravda), o kolik mene to ma dilu nez spalovak (pravda), tak proc to je tak drahe? ;-)
4.5 ah ne to bude 4.5 kW 4.5ah je vrtačka
kolobezka no..