Video není dostupné.
Omlouváme se.

Как закаливают крепёж? Испытание высокопрочного болта

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 18. 08. 2024
  • В данном видео разбираемся, как крепёж получается высокопрочным, какие превращения происходят в материале при закалке. Учимся читать диаграмму железо-углерод и в конце ролика испытываем высокопрочный болт на разрыв. Смотрите до конца и подписывайтесь на наш канал с самой полезной информацией о крепеже!
    00:00 Вступление
    00:51 Высокопрочный крепёж
    01:37 Термическая обработка крепёжных изделий
    01:50 Объёмная закалка
    02:20 Диаграмма железо-углерод
    03:03 Чистое железо и феррит
    03:13 Сталь и чугун
    03:35 Состояния стали
    04:20 Закалка стали
    05:06 Что происходит со сталью при закалке высокопрочного крепежа
    05:50 Отпуск стали
    06:36 Пластичность высокопрочного крепежа
    06:50 Испытание болта класса прочности 10.9 на разрыв
    07:38 Выводы
    08:03 Итог
    #закалкастали #диаграммажелезоуглерод #высокопрочныйкрепеж #крепеж #феррит #аустенит #перлит #мартенсит #термическаяобработкастали #отпускстали #материаловедение #альфажелезо #гаммажелезо #сопромат #металловедение #закалкакрепежа #закаливаниекрепежа #закаливаниеболтов #закалкаболтов #высокопрочныйболт #прочностькрепежа

Komentáře • 17

  • @darkflameshadow3120
    @darkflameshadow3120 Před 8 měsíci +1

    Отлично! Начал припоминать свои старые знания!

    • @kmp_krepezh
      @kmp_krepezh  Před 8 měsíci +1

      Повторение - мать ученья!)

  • @user-kr4we7fo7i
    @user-kr4we7fo7i Před 6 měsíci

    Умный профессиональный канал..Желаю дальнейших упехов

  • @user-si1bl5jb1i
    @user-si1bl5jb1i Před 7 měsíci

    очень круто и очень интересно вы лучшие в сврем деле крепежа , продолжайте через год два у вас будут тысячи подписчиков

  • @t9salkovsky107
    @t9salkovsky107 Před 2 lety +1

    отличный ролик спасибо

  • @user-ud4oy9rx3u
    @user-ud4oy9rx3u Před 2 lety

    Благодарю! Очень интересно было!👍

  • @user-qt7rv5es4y
    @user-qt7rv5es4y Před rokem

    Андрей, а Вы не могли бы снять ролик про то, какие запасы прочности крепежа надо закладывать при выборе и расчёте крепежа, в зависимости от областей применения: строительство, автомобилестроение и т.д.-а также влияние таких факторов как вибрация и коррозия в будущем

  • @Sukhodrishev
    @Sukhodrishev Před měsícem

    Я работаю с монтажом инженерных систем почти четверть века и я видел всю эволюцию крепежа в этой сфере за это время. Впрочем, это не только эволюция. От просто стальной полосы, деревянного чопика и гвоздя, через заклёпки и перфоленту к хорошим брендам качественного крепежа, падением до самого дешевого китайского барахла и параллельным развитием к сложным и продуманным монтажным системам, типа MQ.
    Но две вещи неизменны - количество пали, явное несоответствие маркировки и самый дешевый дешман, выдаваемый за нормальный крепеж сопровождал и сопровождает всю дорогу и я практически не встречал за 24 года крепежа нашего производства. Мы не умеем делать банальные оцинкованные болты, гайки, саморезы, резьбовые штанги 8.8? Про анкеры даже не спрашиваю, знаю, что не делаем. Или они настолько дорогие, что наши стройбизнесмены не покупают их? Единственное что хорошо освоено это штампованно-гнутые изделия из оцинкованной стали - перфорированные профили, подвески, траверсы, уголки, а хомуты, например, всё равно почти все импортные, кроме самых простых (гнутая полоса с отверстиями). Странно это всё для страны, претендующей на звание великой державы...

  • @ViciaAG
    @ViciaAG Před rokem

    А у меня тут вопрос возник
    Столкнулся с тем что производитель на болтах 8,8 завышает значение и по факту болты 5,8
    При этом на болтах класса выше 10,9 (12,9) контрафакта в разы меньше, но при этом усилия затяжки тоже другие
    В паспорте вибромотора предписано крепить его на болты классом 8,8 специальным образом и даны усилия затяжки
    Тут возникает вопрос допустимо использование болтов класса выше, нагрузка там значительная и к тому же вибрационная
    И второй вопрос..
    Гайки крепления вибромотора закладные и после установки подобраться к ним нет возможности (они запрессованы в стальные листы с 6и гранным отверстием и вварены в труднодоступном месте). Мотор нужно будет снимать раз в 8к часов для обслуживания. Вопрос допустимо ли использование разных классов крепежа? Условно гайка класса 10,9 болт 8,8 (гайка 12,9, болт 10,9)
    Болт при обслуживании можно поменять, а вот гайка на веке будет замурована... придётся всю конструкцию распилить для её замены.

  • @kmp_krepezh
    @kmp_krepezh  Před rokem

    Мы в других соцсетях:
    • Дзен: dzen.ru/kmp_krep
    • RuTube: rutube.ru/channel/24768184/
    • ВК: vk.com/kmp_krep
    Вам также может понравиться:
    • Водородное охрупчивание крепежа: czcams.com/video/kgI69Vxth_4/video.html
    • Рассчитываем класс прочности крепежа по маркировке на шляпке: czcams.com/video/_sNZzB0maCM/video.html

  • @Sky_4ai
    @Sky_4ai Před rokem

    крутой контент 👍 с меня подписка

  • @user-ob1dq4rm4d
    @user-ob1dq4rm4d Před 2 lety

    Мне например интересно, что такое перлитная сталь, мартенситная, понять что есть что, какие свойства, как классифицируется вообще

    • @kmp_krepezh
      @kmp_krepezh  Před 2 lety +1

      Да, тема широкая и интересная. Возможно, когда-нибудь снимем продолжение, если будет много откликов. Нынешний ролик всё-таки в рамках тематики канала. Не хотелось сильно грузить видео сложной теорией.

  • @kanalkotoriykanaet
    @kanalkotoriykanaet Před rokem

    Есть болты 10.9 оцинкованные это точно.