A high-speed rail Prague-Airport-Kladno will start to be built in a year. Will it go to your place?
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2024
- In the next part of the Live Prague series, we will look at a project with a long and complex history. The expressway on the Prague Kladno Airport route has been the subject of passionate discussions since the early 1990s. What does it look like today with the high-speed rail and how will it change traffic in Prague?
After years of speculation, the shape of the Prague-Airport-Kladno high-speed rail line is finally known and construction will begin in a year. As soon as the high-speed rail is in operation in 2029 Prague will finally have a comfortable connection to the airport (after all, our capital and Dublin are the last capitals where people have to travel to the airport either by bus or taxi - the high-speed rail to the airport will move us towards modern city).
Thanks to the Prague-Airport-Kladno high-speed rail, traffic in the capital will also be significantly relieved, as the current connection between the metropolis and the Kladno region is insufficient. This is despite the fact that most people travel to Prague from this direction. It can therefore be assumed that the number of cars on the streets of the city will decrease. Thanks to the high-speed rail, the inhabitants of Kladno and its surroundings can reach the centre of Prague in just 30 minutes.
You can find out more in our video about how the high-speed rail to the airport and to Kladno will delight enthusiastic cyclists or how it is related to the Prague underground or the reconstruction of Masaryk railway station.
Don't forget to let us know in the comments what you say about the construction of the high-speed rail in Prague!
There are scheduled high-speed rail stops here to find out if the track will go to you.
Prague Masaryk Railway Station, Prague-Bubny, Prague-Exhibition Grounds, Prague-Dejvice, Prague-Veleslavín, Prague-Liboc, Prague-Ruzyně, Prague-Dlouhá Míle, Prague-Václav Havel Airport
Jeneč, Pavlov, Malé Přítočno, Pletený Újezd, Kladno, Kladno-Město, Kladno-Ostrovec
0:00 Prague high-speed rail Kladno Airport
0:47 Airport high-speed rail
1:39 High-speed rail to Kladno
2:17 New cycle path from Kladno
2:36 High-speed rail as a new metro line
3:11 Bubny Zátory train station
3:31 Masaryk and the transformation of Masaryk railway station
Are you interested in more of Prague's transport? Watch a video about the history of Prague trams (czcams.com/video/JzYTqytzaXo/video.html) or about attractions related to the metro (czcams.com/video/iU-cXxcXVkU/video.html).
If you are struggling with congested Prague roads on a daily basis, you will be interested in our video dedicated to the problems with the completion of the Prague Ring Road (czcams.com/video/K-B0PhfxBUA/video.html).
Follow us on social networks as well:
FB (regularly new real estate and information from the real estate market): / danielkotula
IG (what is happening behind the scenes of filming and our work): / kotula.daniel
Need help selling or renting a property? Contact us, we will be happy to help you: www.kotula.cz/
We appreciate your support, thanks!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Ruda
Proboha! Není to rychlodráha, ale obyčejná vlaková trať!
:-) no shinkansen to vskutku není :-)
On Jse Přeba splet
pro Piráty je to rychlý dost, ne? kdyby to jezdilo rychlejc, tak by to bylo pro feťáky nebezpečný :-)
@
2018 mělo na letiště jezdit metro, ale ,,již,, 2029 tam bude jezdit vlak, ptž metro na letiště byl jeden velkej tunel
@@panensiacountryball848 No, to asi ne, když to opakoval stále dokola (jen zde to řekl snad 20x), a dokonce i ve více videích.... 🙈🤣
Před týdnem jsem byl v Lotyšské Rize - a také nemá kolejové spojení z centrem :) A cesta autobusem je stejně nudná jako v Dublinu a Praze :D
Nevedel som, že v Bratislave sa dá na letisko dostať vlakom. Aha, pardon, v Bratislave nemáme letisko, veď za všetky lety chodíme do Viedne a Budapešti.
trefné
Opět skvělé video s aktuální informací.
za dobu co se u nás stavěl usek metra Českomorovská - Černý most, což je asi 5 stanic se za stejnou dobu v Madridu postavilo přes 40 stanic....
Tomu věřím, od revoluce je metro jen samej tunel, viz rozkradení druhý půlky áčka na letiště 2014-18, už to tam dávno mělo jezdit, kdyby to nerozkradli, všechno bylo hotový, plakáty po Praze dvě etapy 2010-2014 2014-2018 a najednou bác a mám tlestkat vlaku o 11 let později, to bude zas tunel
Za tu samou dobu postaví v Číně 3 komplet metra pro 3 města.
A možná i za podobnou cenu jako v Praze těch 5 stanic.
Super video jako vždy, ale s naší národní stavební morálkou se této stavby dočkají možná má vnoučata :)
Ano :-))))
Super. Pozdravujem zo Slovenska 🇸🇰💓🇨🇿
Perfektní video 👍
Moc tomu nevěřím
Doufám, že z/na letiště bude platit běžná Lítačka.
Spravna otazka, obavam se ze nebude, tak schvalne, kde se dostanes na letiste rychlodrahou nebo vlakem za beznou cenu?
Honk Kong tam abys usetril za nesmyslne drahou rychlodrahu tak se jede kousek autobusem na nejblizsi metro.
Pariz tam jezdi "tajny" (zadne ukazatele) autobus z letiste do mesta a listky si na to musis koupit na druhem konci letiste a jeste o patro niz u terminalu vlaku.
Stockholm tam sice vlak jede ale zaplatis "pokutu" za to ze nastoupis na letisti takze se jezdi busem do vedlejsi vesnice kde na nastoupis na ten samy vlak ale bez "pokuty".
New York tam muzes natstoupit na rychlodrahu ale zkasnou te na vystupu kdyz uz se nechces vracet a aby sis rozmyslel jizdu busem tak nikde tam nekoupis listek a shanej po priletu ctvrtaky.
Takze resume, jakmile je rychodraha a ne metro, neni to pro normalni lidi ale lapacka na penize pro zmatene turisty. Nebo snad prazska linka AE je na litacku? Tohle je otazka na kterou bych rad slysel odpoved od mesta...
@@duomaxwell1210 V Curychu jezdí na letiště běžné linky příměstkých vlaků a nějaké to IR, IC a EC. Cena je úplně stejná jako kamkoliv jinam v rámci zon. Dokonce tam jezdí za úplně stejnou cenu i tramvaj a autobus.
@@VladimirLukele Super, aspon nekde je to normalni, kez by to tak bylo na vice mistech. Ja se ted dozvedel ze na letisti Marco Polo v Italii tam jezdi autobus 5, ale kdyz nastoupis na letisti tak asi 8 eur, kdyz popojdes asi 1km na dalsi zastavku tak ten samy autobus asi 1,5 eur. Proste jakmile turista prijede tak hned z certsva oskubat dokud je utahanej a zblblej z cesty a nestaci se zorientovat. :-( Skoda ze jsem zatim nedostal odpoved od oficialnich mist.
Jasně se na letiště stavělo metro 2010-2018 na dvě etapy 10-14+14-18 a najednou bác, první etapa zpoždění 4/15 a druhá polovina prostě někam vyšuměla do kapes politiků atd, nepochopitelný, pak chtěli dělat studií na něco, co už stavěli, nepochopíš, tunel jak Praha olympijská a Blanka, od revoluce tunel na tunel, už je mi to z Taiwanu jedno, jak bude Praha vypadat, jestli jednou za pět let pojedu z letiště taxíkem, busem nebo vlakem mně fakt netrápí, spíš ta neskutečná korupce 😢 o déčku jsem slyšel už roku 1988 a 2029 by mělo stát, to je ohromná rychlost 41 let
Předimenzovaný tunel! Původní plán metro z Veleslavína na Letiště a následná rychlodráha do Kladna vyšlo na třetinu. Jen by mne zajímalo, mezi kterými zastávkami se ten vlak rozjede na 160 km?
Také by mi přišlo logičtějsí, kdyby na letiště vedlo metro. Mám pocit, že důvodem je problém s financováním. Metro financuje magistrát, zatímco železinci stát. A zřejmě bylo snazší přesvědčit stát, aby financoval rychlodráhu, než aby udělal vyjímku a projednou zafinancoval stavbu metra na nejldůležitější české letiště.
Ve vzdálenosti, v jaké jsou žst. Praha-Bubny a plánovaná zast. Praha-Výstaviště to skutečně možné není. Nicméně dále nebudou zastávky v tak hustém sledu a dá se předpokládat zavedení spojů, které nebudou v některých zastávkách zastavovat. A nepodceňujme prosím akcelerační křivku drážních vozidel určených pro městskou a příměstskou dopravu, jako jsou dvoupatrové CityElefanty.
Asi to budou zastávky "na znamení", tzn. že když někdo v tom rychlovlaku řítícím se 160 km/h zmáčkne to tlačítko pro znamení zastavení 100 metrů před zastávkou, tak ten rychlovlak zastaví na během 2-3 vteřin! Akorát ti cestující budou zmáčknutí na hromadě v přední části vozu.
Budapešť taktiež nemá vlakové spojenie a musíte využívať autobusové linky.
Bratislava taky zaspala dobu a nema spojenie po zeleznici!
No, říkat rychlodráha něčemu, co je stavěný na 160 km/h a podle vizualizace tam mají jezdit CityElefanty mi přijde trochu nepochopení pojmu rychlodráha, ale ok. Jinak pěkné video. Jen možná trocha lidštější intonace by nezaškodila
Docela by mne zajímalo když to je příměstský vlak a měl by obsluhovat celé Kladno, proč konci na Ostrovci a ne třeba až v Kladno Dubí kde je několik nevyužívaných kolejí jako bývalé překladové nádraží. Například ve Švermově nastupuje a vystupuje hodně lidí. To z Prahy dojedou na Ostrovec a tam přesednout na lokálu směr Kralupy aby jeli jednu zastávku do Švermova? Ato stejně ráno. Nastoupí ve Švermově aby jeli jednu zastávku na Ostrovec a tam předešli na "rychlodráhu"?
Ve videu bych ocenila mapu rychlodráhy - pokud spojí všechny linky metra, zajímalo by mne, kudy povede a které stanice budou přestupní. A chtěla bych vědět, které části povedou pod zemí a které nad zemí. Také by mne zajímalo, kde bude rychrodráha stavět v úseku z Veleslavína do Kladna a na kterých úsecích se pojede tou slibovanou vysokou rychlostí - protože mi podle popisu přijde, že budou všechny blízko u sebe.
Tak tato dráha již nyní propojuje všechny tři linky metra - Linka B v Masarykově nádraží (Náměstí Republiky), linka C v žst. Praha-Bubny (Vltavská) a linka A v žst. Praha-Dejvice (Hradčanská). Vzhledem k dezolátnímu stavu budovy v žst. Praha-Bubny se zde však nezastavuje, a zároveň dochozí vzdálenosti nejsou zcela přívětivé
Zajímalo by mě kolik bude stát jízdné, jestli zůstane stejně nebo se zvýší?
Předpokládám, že to bude PID
Jako já nevím, ale mě přijde, že "pouhých" 25 minut je na cestu z centra Prahy na letiště příliš moc. Myslím, že by se mohla naprojektovat a postavit taková rychlodráha se kterou by se dalo cestovat z centra na letiště za 10, maximálně 15 minut. Samozřejmě nesmí vlak dělat cestou x zastávek, nebo by i na této trase jezdily "rychlíky", které by zastavovaly jen na letišti a pak až v Kladně a "osobáky", které by zastavovaly na každé zastávce s tím, že by to za 10 minut nestihly, ale trvalo by to déle.
"Praha je společně s Dublinem jediné hlavní město v Evropě, které nemá komfortní spojení s letištěm po kolejích" - ověřovali jste si pravdivost tohoto tvrzení? Například Reykjavík také nemá spojení s letištěm v Keflavíku po kolejích. Jezdí tam příměstské autobusy MHD a kdo to neví, zaplatí (jako se to stalo mně) za předražený Flybus nebo jiný soukromý autobus.
Tvrzení je pravdivé, pouze nebyla řečena klíčová slova "největší evropská letiště bez železničního spojení". Mám pocit, že letiště Dublin a Praha odbaví podobný počet cestujících, všechna ostatní letiště s více odbavenými cestujícími mají železniční spojení. Menších letišť (například Budapešť či Bratislava) se tvrzení týkat nemá.
@@craftmen007 a čo taká Budapešť?? tiež tam nie je železničné spojenie, takže tvrdenie "JEDINÉ hlavné mesto v Európe..." je chybné.
@@KeltyNB Letiště v Budapešti je menší oproti Praze a Dublinu a má o něco menší obrat cestujích a nákladu jak v Praze.
Na celem ostrove neni jedina zeleznice. :)
Takovýhle řeči že se začne jsem slyšel za 40 let desítky. A stále nic. Tak že moc nevěřím tomu nadšenému vysvětlování tohoto projektu. Navíc nějak nechápu tu odbočku na letiště. To bude fungovat jak. Chci na Kladno a musím si zjistit zda to není vlak na letiště? Nebo chci z Kladna na letiště e někde na trati v Praze musím vystoupit a přestoupit na zpáteční co odbočuje na letiště? Nějak jsem tu odbočku nepochopil
Bratislava tiez nema letisko dostupne kolajovou dopravou. Aha, uz rozumiem. To nie je hlavne mesto, ale hlavna dedina. ;)
Presne tak Bratislava je step kdesi v Asii ta nikoho nezajima🙂
Bratislava by se měla hlavně zamyslet nad svým zpackaným, dodnes nedokončeným projektem metra a konečně ho obnovit a to metro postavit! Je to opravdu ostuda, že slovenské největší a hlavní město dodnes metro nemá... Praze se musí nechat, že i po sametové revoluci vzniklo poměrně dost stanic metra a v tomhle ohledu se docela snaží (s ostatní infrastrukturou je to už mnohem horší) a dokonce teď staví novou linku D.
0:57 není pravda, Budapešť taky nemá
Dobrý den pane Kalači, máte pravdu. Vlak jede sice k letišti, ale musí se přestoupit na bus, protože zastávka je daleko od terminálu. Tedy můžeme zahrnout ještě 3. metropoli bez přímého napojení. Zatím se mějte Daniel
Bratislava: Hold my beer! :)
Reykjavík také ne.
už aby již se o tom básní 35 let od Stehlíka počínaje tak snad to konečně začne hurá
Nic proti vlaku, právě naopak. Na letiště a do Kladna bych však protáhnul metro, kapacitně to zvládne s rezervou. Vlak by potřeboval novou trať na Ml. Boleslav a Liberec.
Prosím vás a kudy by to metro vedlo jestli se můžu zeptat? Jako že by se vybourali všechny baráky? To by snad bylo ještě tĕžší než postavit tu rychlodráhu ne?
Metro je nesmysl.
Moc Jse Těším Na Rychlodráhu
* se
Zapomel ste Budapest!
Super, na 40ty výročí od sametové revoluce se otevře draha na letiste :DDD smutny, hodne smutny
Je to tak.... máme nějaký zvláštní dar tento typ projektů připravovat déle než by bylo zapotřebí.
To krásně vystihuje kam jsme se za tu dobu dostali... Nechápejte to špatně. Tou první větou v žádném případě nechci nijak obhajovat komunisty a jsem opravdu moc rád za sametovou revoluci a pád komunismu (nedokážu si ani teď představit, jak bych v té době za totality žil, to bych musel urychleně emigrovat, nebo bych se asi zbláznil), ale zvlášť jak jsem starší, tak jsem čím dál tím víc skeptický k našemu vývoji a hospodářskému pokroku od pádu komunismu. Myslím, že od sametové revoluce Česká republika moc velký pokrok neudělala (ale je pravda, že celá východní Evropa moc velký pokrok neudělala) a zvlášť poslední roky jen přešlapuje na místě (a s infrastrukturou je to ještě mnohem horší, výstavba infrastruktury je u nás úplně tragická). Už si toho všímají i ekonomové, že naše ekonomika má dlouhodobý strukturální problém a je stále z větší části založená na levné pracovní síle s nízkou přidanou hodnotou a na subdodavatelském byznysu (možná kromě právě Prahy). A výroky, které byly po sametové revoluce řečeny, jako že za pár let doženeme Německo (což prý snad řekl Václav Klaus) jsou už dnes akorát k smíchu...
Prosím... Už nikdy neříkej klasické vlakové trati "rychlodráha". Opravdu to trhá uši... Nevím, co tě to napadlo, a co tě vedlo k tomu, abys onu úplně klasickou vlakovou trať tímto způsobem nazýval... Ale jinak, docela fajn video.
Ano bude se tam jezdit jen160km/h
To je krásný projekt na papíru, ale přijde mi to zbytečně složité a drahé. Proč Praha neprodlouži dráhu tramvaje z Divoké Šárky? Přišlo by mi to nelepší a bezpečně řešení v dnešní době. Vlak který nemá pokračování a zajede tak zvané do slepé ulice a ještě pod zem? Lidi který pojedou od Kladna na letiště stejně budou přestupovat, tak nevím co to má za výhodu. Na letišti pracuje hodně lidi z Kladna. Pamatuji si na časopis ABC V 90. Letech vyšel s vystřihovánkou modelu letiště Prahy a bylo tam na dnešním parkovišti před terminálech dnes 1. Smyčka tramvaje. Nevím proč dnes se řeší doprava pod zem? Nic není vidět pod zemi, jsme krtkové, nebo lidi? Stačí taková Blanka, je rychlá na průjezd, pokud se tam nic nestane. Ovzduší v tunelu příšerný smrad, oxid uhličitý nevím asi by to nedopadlo nejlíp takové měření.
krome dublinu? ... zapomel si na bratislavu? :)
Není lepší dát ty milardy na léta dopředu, aby mhd v Praze jezdilo zdarma a rázem máte po individuální dopravě auty v Praze? A další známe ty stavby v Praze - protáhne se to o roky, všude objížďky a rozpočet na stavbu se 3x překročí.
Super, brzy nebudeme mít co jíst. V zimě nebude čím topit a na vláček penízky jsou..
Já si myslím že většinu lidí by hlavně zajímala dostavba pražských okruhů.
Takové videu tu je.
já jako Pražák od kojený Vltavou jsem musel pryč prostě na nájem nemám kam na Kladno blíž to nešlo tak že dnes mi zajímá bohužel Kladno a jak tak že mi je ukradený jak to budou obýždět jen si tam umřete v tom smogu má úcta
To si nemyslim. Prazany zajima okruh jen v tom smyslu, ze jeho stavba podminuje moznost zakazat vjezd osobnich aut do mesta.
Aj Bratislava nemá koľajové spojenie s letiskom, nie len Praha a Dublin
Stačilo by prodloužit tramvajovou trať z Divoké Šárky..vzhledem k mimořádným událostem českých drah mi vlaková doprava přes město nepřijde bezpečná..proslycha se že výstavbu spojení s letištěm zdrzovala lobby taxikářů..
Jako ze priletim na letiste a do centra se dostanu s 25 zastavkama v kazde zadeli Prahy 6? Lol to ani omylem
Nebylo by lepší, jednodušší, a daleko levnější prodloužit normální metro na letiště Praha - Ruzyně?
I kdyby větší část byla vedena v povrchovém tubusu, jako např. v úseku rajská Zahrada - Černý most?
Vždyť se jedná jen o "blbé" 3 kilometry, ať už ze Zličína či z Motola.
Klidně metro natáhnout až do Kladna, samozřejmě po zemi. Tak to má třeba Valencia ve Španělsku.
Rychlodráha nebo jakákoliv dráha na letiště nezávislá na metru je podle mne nejvýhodnější. Může jezdit 24 hodin denně (metro je od 0.00-5.00 zavřené), nemusí jezdit každých 5 minut a pojme hodně lidí. To autobus nezvládne a do centra nezajíždí.
Měl jsem tu radost přilétnout z milána po půlnoci. Jako sardinka busem na Dejvickou, tam pak přijel JEDEN vůz tramvaje 26. Do něj jsme se nedostali.
@@mi-ek5ug Tak je pravda, že nejde jen o letiště, pro těch pár nočních cestujících by se samozřejmě nevyplatila. Zato Kladno je velký město a pro Prahu to bude taky velmi výhodná spojnice a hlavně- doufám, že ubude aut.
Na druhou stranu, já občas lítám na noc do Prahy z Valencie a na ten bus si nemůžu stěžovat, projede celou Prahu bez přestupu a dopr. zácp a za hodinku jsem byl na Budějovický, jindy v Chuchli, pěkná ''vyhlídková'' cesta za normální tarif, ne jako jinde ve světě.
@@freediver41 Nevím jak teď ale nás bus v noci vyhodil na Dejvický a šmidra. Jsou to ale tak 4 roky.
Ne, nebylo.
Jojo, když už je lepší protáhnout metro místo na letiště do nemocnice, tak aspoň ty koleje... Prostě ČR...
30 LET ZPOZDENI
Tomu sám nevěříš ne?
Letiště Kladno?
Kladno patri na dno dal bych jim zakaz jezdit do Prahy je to ostuda takovy vandraky pak potkavat 😒
No my z pragocentriku taky nejsme na Kladně nadšený a cpou se sem . Jsou to vandráci s nosem nahoru. Ani řídit to neumí
@@martinprochazka4717 no tak to jsou teda smejdi spinavy proc lezou na Kladno to jsou ubozaci to je normalne mlatit hned do hlavy doporucuji.Ano ridit to neumi ono kazdej kkt co ma A na znacce neznamena je z Prahy.Jen proste si koupil vuz z hlavniho mesta pripadne firma chtela sidlit v hlavnim meste protoze vedela ze treba na Kladne by posla jak Poldovka.Dale bych zduraznil ze nejvetsi opice dle znacky je S jako sedlaci pripadne U jako umrdanci🙂
ale nóó
@@jozefs.5991 co je Pepo 🤣
Tak v roce 2040 čáááu
A legrace bude ze za 5 max 10 let budou bezne mini letadelka na baterii s kolmym startem. Takže bude spoj na letiště ale jeho uloha uz nebude tak významna jako je tomu nyni.
Spise udělat sit napr 100 mini pristavacich ploch. Mozna by stačil prostor 5 x.5'metru. Hodne spolecnosti včetně slovenske Klein vision do toho šlape.
Styl.dopravy bude tedy uz nekde jinde 😁😂😂😂🤔
upřímně, tyto vývojové směry mají ještě mnoho věcí, které je budou dlouho a dlouho omezovat, na prvním místě to samozřejmě bude bohužel legislativa...
@@poirot12345t uvidíme. Ale jako jasne pro soukromé uziti asi ok. Ale pro hromadné. Tusim letiště ted dela cca 20milionu cestujicich rocne. Tady bude trvat nez se to dostane na prvnich 100 tisíc. Me to napadlo viz mobily. Koho by pred 10 ci hlavne 20 lety napadlo ten rychly spád.
Ted me doslo ze by popr mohlo jit pristavani na rovne střechy.
@@jirikosek6383 kéž by 20mil cestujících. za minulý rok to bylo 4,5mil, letos se očekává kolem 8mil
@@Aspector ok tak asi 2019. Bylo tusim 15 mil. S vyhledem na 20.
A diky bacil manii to slo vyrazne dolu.
@@jirikosek6383
17,5 mil. těsně před covidem