Болты про которые ты говоришь на 3:18 Мешают если они изначально неверно(с перекосом) были установлены. Эти болты имеют срез на головке болта. Соответственно этот срез должен быть условно параллельным окружности установленной ступицы Если же этот болт закрепили с перекосом тогда одной из гранью головки он будет чиркать ступицу. Поэтому на это необходимо сразу обратить внимание и при необходимости провернуть на нужный угол эти болты. Чтоб это сделать надо с обратной стороны не забыть разогнуть стопорные шайбы. Ленивые обрабатывают болгаркой эти головки, но на мой взгляд лучше заморочиться и развернуть их.
на 5:45 втулку (короткую) помазал изначально литолом поверхностно без фанатизма и также под нее. Затем одел на длинную втулку, затянул гайку. Установил декоративный хромированный ВАЗ колпачок, который и прикрыл все это хозяйство от атмосферного влияния.
Родные подшипнтки, у меня 270ткм прошли. Секрет прост - раз в 70-100ткм разобрать ступицу, вычистить, заново смазать, отрегулировать и вперед. А эти мрут каждые 50-120ткм - после жиги была приора, калина, калина2.
Я меняю каждые 1000-3000 км заводские подшипники.это примерно каждые 15-20дней.всякие подщипники покупал и смазку.ступицу новую поставил.безполезно...(((
Родные подшипники никогда не менял, на машинах ездил по 300т.км. Но это было в 80-90годах прошлого века. Раньше никогда с передними подшипниками проблем не было. Если, конечно, не влазить в узел и не колотить чем попало. А регулировал не по инструкции. По инструкции положено добиться отсутствия зазора, потом чуть отпустить. Я делал наоборот: поджимаю гайку до момента отсутствия зазора, потом дотягиваю примерно на 10°. Почему я так делал, потому что заметил, что заводской регулировки надолго не хватает. Постоянно нужно регулировать. А по моей системе регулировать надо раз в 150 т.км. В книге пишут "не перетягивайте, должен быть зазор", однако я делал натяг и это не мешало, а наоборот помогало." Главное условие - после регулировки проехать километров 10 по трассе и не пользуясь тормозами накатом остановиться. Выйти и пощупать ступицы. Они должны быть слегка тёплыми. Если это так, то всё ок. Подшипники в заднем мосту регулируются с натягом и всё ок, поэтому и в ступицах всё будет хорошо. Заводская конструкция как раз из-за зазора разбивается. Внутренние кольца начинают прокручиваться по цапфе, протирая её, что приводит к ещё большему зазору, который не устраняется регулировкой и даже заменой подшипника на новый. К регулировке ступичного узла таким способом пришел после 10 лет обслуживания жигулей, методом проб и ошибок. В итоге понял, что если на новой машине через 20-30 т.км. отрегулировать зазоры моим способом, то родные подшипники не нуждаются в ни в доп смазке, ни в замене до 300т.км.
@@Nelegal12 нет есть роликовые есть шариковые, сам обжигался, брал вологодские дорогие 2 тыс подшипник , они стали бить так как они шариковые и не рассчитаны под нагрузки в поворотах , взял подшипники хела роликовые и все хорошо
@@Nelegal12 даже на роликовом написано задний передний так как он ставится на оку в перед. А шариковые идут только на зад так как они не держат нагрузок , а в поворотах идет большая нагрузка , не даром в Жигулях да практически везде в перейди стоят ролики Роликовые цилиндрические подшипники позволяют выдерживать очень большие радиальные нагрузки.
@@Nelegal12 А зачем их подтягивать?! Смазка там используется такая же как и в 8шных ступицах. По тишине такие же, их не услышишь. Надежнее чем конусный роликовый подшипник?! это как?!
У все так легко встает.... У меня как переходник пришлось забивать так и ступицу, а после установки не встают суппорт на диск. (( диск как бы на ружу немного, внешнюю колодку зажимает. Даже и не знаю почему так происходит думаю либо переходник не по размеру, либо цапфа кулака кривая, но с двух сторон это врятли
Возможно переходники плохого качества, у маня там прям очень четко вставало тугова то, люфта не было совсем очень хорошо выточены были и все лстадьное четко подошло
Болты про которые ты говоришь на 3:18
Мешают если они изначально неверно(с перекосом) были установлены.
Эти болты имеют срез на головке болта.
Соответственно этот срез должен быть условно параллельным окружности установленной ступицы
Если же этот болт закрепили с перекосом тогда одной из гранью головки он будет чиркать ступицу.
Поэтому на это необходимо сразу обратить внимание и при необходимости провернуть на нужный угол эти болты.
Чтоб это сделать надо с обратной стороны не забыть разогнуть стопорные шайбы.
Ленивые обрабатывают болгаркой эти головки, но на мой взгляд лучше заморочиться и развернуть их.
ПРОВЕРЕНО.БОМБА
на 5:45 втулку (короткую) помазал изначально литолом поверхностно без фанатизма и также под нее.
Затем одел на длинную втулку, затянул гайку.
Установил декоративный хромированный ВАЗ колпачок,
который и прикрыл все это хозяйство от атмосферного влияния.
Родные подшипнтки, у меня 270ткм прошли. Секрет прост - раз в 70-100ткм разобрать ступицу, вычистить, заново смазать, отрегулировать и вперед. А эти мрут каждые 50-120ткм - после жиги была приора, калина, калина2.
Я меняю каждые 1000-3000 км заводские подшипники.это примерно каждые 15-20дней.всякие подщипники покупал и смазку.ступицу новую поставил.безполезно...(((
Родные подшипники никогда не менял, на машинах ездил по 300т.км. Но это было в 80-90годах прошлого века. Раньше никогда с передними подшипниками проблем не было. Если, конечно, не влазить в узел и не колотить чем попало.
А регулировал не по инструкции. По инструкции положено добиться отсутствия зазора, потом чуть отпустить. Я делал наоборот: поджимаю гайку до момента отсутствия зазора, потом дотягиваю примерно на 10°.
Почему я так делал, потому что заметил, что заводской регулировки надолго не хватает. Постоянно нужно регулировать. А по моей системе регулировать надо раз в 150 т.км.
В книге пишут "не перетягивайте, должен быть зазор", однако я делал натяг и это не мешало, а наоборот помогало." Главное условие - после регулировки проехать километров 10 по трассе и не пользуясь тормозами накатом остановиться. Выйти и пощупать ступицы. Они должны быть слегка тёплыми. Если это так, то всё ок. Подшипники в заднем мосту регулируются с натягом и всё ок, поэтому и в ступицах всё будет хорошо.
Заводская конструкция как раз из-за зазора разбивается. Внутренние кольца начинают прокручиваться по цапфе, протирая её, что приводит к ещё большему зазору, который не устраняется регулировкой и даже заменой подшипника на новый. К регулировке ступичного узла таким способом пришел после 10 лет обслуживания жигулей, методом проб и ошибок. В итоге понял, что если на новой машине через 20-30 т.км. отрегулировать зазоры моим способом, то родные подшипники не нуждаются в ни в доп смазке, ни в замене до 300т.км.
😂😂😂 какие 270 тыс??? Бред!!! Максимум ходят 25 тыс, потом износ и биение 😂😂😂 соответственно замена
@@Man77778 тебя насильственно заставили поверить? Я написал то, что было, верить я тебя не заставляю 😉
@@rombinzone8552 бред "сивой кобылы"
А на старых подшипниках гул с какой скорости начинался?
Лайк за песню!!!
Лучше всего родные, шуму меньше, износостойкость больше. Смазка литол 24 и переодически проверить ( до и после зимы положено и так т.о).
Подписался,братанчик)суппорт нормально встал?
Тема зачёт
девушке оператору- привет))
Ну и как со временем все это работает, или не пошло ?
лучше калпочки поставить вода попадает и подшипнику хана будет проверено.
Давай бранчо удачи, в развитее канала!!!
Так сложно выровнять громкость звука при монтаже? От музыки глохнешь, а голоса не слышно...
Подшипники только ставьте роликовые, у роликовых нагрузка больше шариковые не предназначены для больших нагрузок
Девятошные и есть роликовые шариков вроде и нет
@@Nelegal12 нет есть роликовые есть шариковые, сам обжигался, брал вологодские дорогие 2 тыс подшипник , они стали бить так как они шариковые и не рассчитаны под нагрузки в поворотах , взял подшипники хела роликовые и все хорошо
@@Nelegal12 даже на роликовом написано задний передний так как он ставится на оку в перед. А шариковые идут только на зад так как они не держат нагрузок , а в поворотах идет большая нагрузка , не даром в Жигулях да практически везде в перейди стоят ролики
Роликовые цилиндрические подшипники позволяют выдерживать очень большие радиальные нагрузки.
а тормозной диск?
Дружище, где покупал игрушки?
Какие игрушки?
Привет! Ступица от 08 передняя или задняя?
Задняя
Спасибо! Уже нашёл
При установке данного тюнинга тормозной суппорт на штатное место не поменял ли свой наклон в какую либо сторону?
Нет ничего не изменилось все ровно
@@Nelegal12 и сколько проехал? Капризные?
@@Halu001 да много проездил больше туда не лазил так и продал все отлично
Ассалямуалейкум как заказать будем брат я из Казакстана
Переходник как называется?
Так и называется переходная втулка на подшипники 2108
Где купить
Где купить эти переходники?
Я заказывал
И зачем все это? Родные обслуженые ступицы не хуже!
Как это зачем тебе не надо их подтягивать замена гораздо проще не надо смазывать они тише надежнее и тд
@@Nelegal12 А зачем их подтягивать?! Смазка там используется такая же как и в 8шных ступицах. По тишине такие же, их не услышишь. Надежнее чем конусный роликовый подшипник?! это как?!
У все так легко встает.... У меня как переходник пришлось забивать так и ступицу, а после установки не встают суппорт на диск. (( диск как бы на ружу немного, внешнюю колодку зажимает. Даже и не знаю почему так происходит думаю либо переходник не по размеру, либо цапфа кулака кривая, но с двух сторон это врятли
Возможно переходники плохого качества, у маня там прям очень четко вставало тугова то, люфта не было совсем очень хорошо выточены были и все лстадьное четко подошло
@@Nelegal12 а я кувалдой забивал))) подшибники разбил. -5000р ((
Не ну тогда точно плохие втулки я за 1200 купил у нас в городе и все отлично прям встало как родное
@@Nelegal12 Значит мне не повезло. ступицы и переходники почти 5
У меня такая же беда братан, тоже суппорт криво встает, тормозной диск не по центру суппорта. Ты как-нибудь исправил?
Где купить такие втулки?
Я у себя в городе нашел но вообще их в интернете полно
Эти ступицы не годятся на передок
Минус колпоки нельзя поставить?🤔
Да можно найти от другой машины, где то виднл что есть от восьмерки большие колпачки и они встанут,да и толку от них нет
ты забыл со ступицы кольцо грязезащитное снять чекни в инете где оно поймешь
Я снимал в видео показал где болты чтоб не терло ничего
Подскажите номер краски
440 атлантика
катаештся досех пор на этих ступицах? как полет? ничего не задевает? не шумит
Долго прокатался продал давно все отлично было, нет стало тише чем родные по управлению четче в обслуживании проще не надо подтягивать и накат лучше
@@Nelegal12 благодарю хочу поменять на днях
Конечно делай не пожалеешь и разницу сразу заметишь
А где такой комплект продаётся?
@@Nelegal12А где такой комплект можно купить?
А диск не клинит?
Нет все отлично
А тормозить чем?
подвеска сток?
Задние -50 перед сток
Смазку нигде там не надо мазать ?
Вдруг прикиснет что
Нет подшипники закрытые уже смазка внутри есть,единственное что втулки покрасить чтоб не ржавели и смотрелись получше
@@Nelegal12 а колпачек подходящий нашли?
@@user-qj7mv5ou2f нет вроде слышал есть длинные колпачки от 2109 и они должны подойти
@@Nelegal12 это транспортировачная смазка бывает их нужно смазывать
А в чем смысл?
В видео все сказано
Херня эти ступицы, через время н поворотах услышишь скрежет металла😂