Crazy Vollgas ! Die unglaubliche Power des Bosch CX Race Limited Edition E-MTB, the next big Step
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- čas přidán 7. 07. 2023
- Der neue Bosch CX-RACE Motor ist darauf ausgelegt, Rennen zu gewinnen, und Bosch gibt an, dass er für erfahrene Fahrer gedacht ist. Er packt definitiv einen Schlag!
Der Bosch CX-R Race Motor ist eine limitierte Edition und wiegt 2,75 kg, was 150 g leichter ist als der vorhandene Motor. Er wird nur in begrenzter Stückzahl in den hochwertigeren Modellen der Marke erhältlich sein. Im Race-Modus entfaltet dieser Motor seine volle Leistung auf beeindruckende Weise und bietet einige coole Funktionen.
Der Race-Modus liefert nahezu sofortige volle Leistung aus dem Motor auf aggressive Art und Weise. Das ist besonders nützlich, um Kurven zu verlassen oder die Geschwindigkeitsbegrenzung schneller als je zuvor zu erreichen. Zudem wurde die Überrollfunktion auf 2 Meter verlängert, was besonders hilfreich ist, um Steine und Furchen zu überwinden, bei denen man sonst mit den Pedalen hängenbleiben könnte.
Abschnitt 1: Leistungsmerkmale des Motors
Erklärung der unterstützenden Funktionen:
Extra-Modus mit 400% mehr Support
Extend Boost für extra langes Nachschieben
Pedal Kicks für zusätzliche Leistung
Anpassung von Ansprechverhalten und Leistungsentfaltung über eine App
Ich bin total begeistert , und hatte einen Riesen „WOW“ Effekt
Abschnitt 2: Erfahrungen beim Fahren
Unterschiede zwischen Racer-Fahrern und Normalnutzern
Beschreibung des Rennmodus und der erhöhten Power beim Bergauffahren/ Richtig fliegen lassen/ viel Flüssiger/
mit 60 Umdrehungen / mit 120 Umdrehungen
Verbrauch von mehr Energie im Vergleich zu anderen Motoren
Flüssigeres Fahren bei hoher Tretfrequenz und mittelschweren bis schweren Anstiegen
Man merkt beim Übertreten die Schnell garnicht/ man kann im Profilierten Gelände sogar noch beschleunigen.
Abschnitt 3: Vor- und Nachteile des Motors
Vorteile:
Präzise Linienführung bei Bergauffahrten mit hoher Übersetzung
Möglichkeit, leichtere Anstiege mit geringerer Unterstützung zu bewältigen
Gefühl eines analogen Fahrrads trotz elektrischer Unterstützung
Nachteile:
Klappern des Motors
Gewöhnung an den starken Schub und den Widerstand beim Bergauffahren
Herausforderungen beim Abspringen und Wiederaufnehmen der Fahrt an steilen Stellen
Abschnitt 4: Praktische Tipps und Empfehlungen
Strategien für das Überwinden von Hindernissen und Kanten
Anpassung der Fahrtechnik bei unterschiedlichen Geländebedingungen
Vorsichtsmaßnahmen bei feuchten Wurzeln und hohem Boost
Wichtige Überlegungen für Normalnutzer bei der Auswahl eines E-Bikes mit diesem Motor
Reichweite:
Leider konnte ich keinen wirklichen Reichweite Check machen, ich vermute, dass man unter meinen Bedingungen ca. 37-40 Km mit 750 Wh kommen kann im Racemodus alles auf 5
Fazit
Der Motor macht mein auch wenn ich kein E-Enduro Racer bin. wieder etwas besser, weil ich einige Skills und Linien einfacher noch besser und direkter fahren kann. Und der Motor gibt einem eine spassiges freieres Fahren. Erinnert mich jetzt noch daran, wenn man mal mit Enduromotorrad im Gelände war.
Schlusswort und Dank an die Zuschauer fürs Zuschauen
Outro: - Sport
Moin,
Es ist schön zu sehen, das deine Videos immer besser und informativer werden.
Weiter so, mein Abo hast du.
Danke für das Lob, dir einen schönen tag.
ja , schon sehr interessant . 😃
LG
Das freut mich 👍
Du stehst ja voll im Feuer 🔥 🙂
Ich liebe feuer
Moin! Danke für das sehr informative Video. Wie zufrieden warst Du mit dem Stevens 9.7.1? Habe mir eins beim Händler reserviert und werde kommende Woche probefahren
Moin Danke für deine Frage: tatsächlich hat es mir unter den ganzen E-Inceptions sehr sehr gut gefallen. Der Motor macht aus dem AM echt ne Rakete und das Fahrwerk gibt dir hammer Sicherheit und es ist tatsächlich sehr ausgewogen. Warum sie aber an ein AM so einen Motor gebaut haben, verstehe ich nicht. Aber schaue Dir mal mein Video zum E-EDR Racebike an. Und berichte mal wie Du es fandest. Grüße
Wie findest du das bike generell im uphill? Wenn du den race jetzt weg lässt, einfach von der Geometrie her. ? Komme von 27.5 und liebe die Wenigkeit. Vorne ist es aber bissle schwieriger. Deshalb will ich ein mullet, weil es beide welten vereint. Aber ich steh halt schon sehr auf uphill 😂
Hello, schaue mal weiter in meinem Kanal hier, czcams.com/video/5MuC0GxLnHg/video.htmlsi=wIn3tfJb1XTOZsIb habe ich zum ED schon mal ein getestet. Tatsächlich fuhr es sich sehr ausgeglichen und besonders gut berghoch. Es gibt die Bikes gerade auch zu einem guten Preis. Also ein guter Tipp.
Ich fände es cool, wenn es bei dem extrended Boost eine Einstellung gäbe, dass er nur aktiviert wird, wenn man die Pedale kurz rückwärts dreht und dann "kickt".
Also quasi Pedal Kick Rückwärts-Vorwärts, damit er nicht immer aktiviert wird, wenn man einfach nur normal aufhört zu treten.
Diese Bewegung macht man beim normalen Pedal Kick ja sowieso, aber beim aufhören mit dem treten halt nicht.
Aber sollte natürlich nur eine Option sein und den jetzigen nicht ersetzen.
Moin.. so eine Funktion ist interessant, aber ich glaube wenig praktikabel. Eher einen Boost Knopf am Lenker wäre was.
😎 super Video sehr informativ hoffe du testes den neuen Motor von Pinion mit Getriebe und Motor in einem würde mich sehr interessieren LG aus Bayern.
Moin... danke für die Blumen, ich hatte ja schon die Möglichkeit ein Pinion Bike in Frankfurt zufahren und meine ersten Eindrücke zu schildern. Aber ja, angefragt ist es. GRuß
Vielen Dank für die sehr schnelle Rückmeldung LG
Hab bei meinem performance line cx ( smart system ) auch keine Wand mehr drin!
das ist doch super
Leider unterstützt der CXR nur bis 180W Eigenleistung und dann wenn ein Fahrer mehr Power gibt, was ja alle Racer tun, dann ist es ein ganz normaler Bosch CX. Die Frage stellt sich: kann diese Tatsache mit dem App eingestellt werden oder gibt es einen Trick um immer unter 180W Eigenleistung zu fahren? Kann man so Rennen gewinnen?
Mir ist aufgefallen (bei der Suche nach einem E-Bike) dass bei manchen Rädern beim Motor Bosch Performance Line CX Gen4 „Cruise“ steht und bei anderen nicht. (zB. Beim Orbea Wild im Orbea Datenblatt auf der Website steht „Cruise“ dabei)
Erwähnt wird das aber in keinem Video.
Ist der mit „Cruise“ hinten dabei eine andere Version oder ist das der identische Motor wie der normale CX Gen4?
Habe ich auch schon gesehen, aber die meinen den ganz normalen CX.
Den CX Cruise gibt es nicht, es gibt nur eine Cruise Line, aber die hat nur 65nm oder so ähnlich.
E Mountainbike Modus ist für manche Stellen besser! Rad ablegen nie auf Schaltwerkseite!
Welche Stellen meinst Du, wo E-MTB Modus besser ist? Und ich fahre meine Motoren Tests immer im Vollgasmodus. Damit ich die Leistung vergleichen kann.
@@e-bike-tv An schwierigen vorblockten Bergauf Strecken und zum wegfahren an steilen Stellen wird genau die Leistung abgegeben das das Fahren sehr erleichtert!
Die Sattelstütze sollte bei Zug am Montageständer ausgefahren sein. Das kann zu Beschädigungen führen😢
Danke für die Info, ich musste das so machen, weil sonst der Motor nicht ins Bild gepasst hätte. Sonst hängen die Bikies immer ausgefahren am Ständer. Gruß
Was sollen da für Beschädigung führen? Das Ding soll paar 100kg aushalten, da wird es mit sein 30kg eigengewicht locker stemmen, außer bei langzeitlagerung beim händler😅
Ist ja nicht sein Bike...😂😂😂😂
Ich fahre jetzt seit 8 Jahren Bosch und das mit der Freiheit kann ich nicht bestätigen. Da weiß ich nicht woher sie das haben. Ich denke auch wenn jemand so ein Ebike kauft möchte er einfach nur Spass haben und fertig. Tretfrequenz hin oder her. Tut mir leid aber ihre Einschätzung ist nicht sehr professionell. Ist aber nicht persönlich gemeint
Moin... bitte schaue Dir das Video einmal ganz und ausführlich an, dann wirst Du sicherlich deinen Kommentar nochmal überdenken und hoffentlich ändern. Gruß