Asi největší chyba, kterou je možné při jízdě na motorce dělat. CZ motovlog
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2018
- Těch věcí, které může člověk na moto dělat špatně a nebezpečně je mnoho, tahle je, myslím, jedna z nejdůležitějších pro bezpečnost při jízdě.
- Auta a dopravní prostředky
Hlavně to nepokládejte tam, kde jsou na silnici opravovaný podélné spáry asfaltovou zálivkou ( hadi) za vlhka to je na smrt.
U řidičů všech motorových vozidel je, u nás, nejčastější příčinou zavinění nehody "řidič se plně nevěnoval řízení vozidla". Za nejtragičtější nehody řidičů osobních automobilů může "přejetí do protisměru", u ostatních řidičů - opět - "řidič se plně nevěnoval řízení vozidla".
U řidičů motocyklů tomu tak není, u těch je nejčastější příčinou vzniku nehodového děje "nepřizpůsobení rychlosti dopravně-technickému stavu vozovky" ("řidič se plně nevěnoval řízení vozidla" je u řidičů motocyklů až na čtvrtém místě), a stejná příčina stojí i za vznikem nejtragičtějších nehod řidičů motocyklů, a ve statistice nejtragičtějších (smrtelných) nehod nevěnování se řízení vozidla vůbec nefiguruje.
Ať přemýšlím, jak přemýšlím, u motorky se moc nevěnovat plně jejímu řízení asi ani moc nejde, tedy až na nějaký "křižník" s tempomatem někde na dálnici, držící si nějaké rozumné tempo, ale to je - samo o sobě - jev tak nevídaný, že je asi jasné, že na statistiku nehodovosti poněkud mít vliv nebude.
Je taky otázkou, na kterou neznám odpověď, co obecně za nevěnováním se řízení vozidla stojí, jestli je to primárně tím, že má téměř každý placatý přístroj a čumí do něj, či do něj klepe SMSy, či se hrabe v navigaci atp., nebo třeba ten fakt, že čím je auto modernější, tím se více řídí "samo", ono u takového Trabanta se taky moc plně nevěnovat řízení nejde. A u komerčních vozidel je ta propast ještě výraznější, staré náklaďáky řvaly, třásly se a každé přeřazení byl sled úkonů, a pořádná facha, dneska neřvou, kolébají se a řadí samy. A jsou uvnitř tiché.
To, co popisuješ ve videu, se nazývá tunelové vidění. Četl jsem na to několik studií, je to docela zajímavá záležitost; začnu příkladem: stal jsem se, myslím, že v roce 2016, svědkem dosti kuriosní nehody: ženská jela na městském kole, po místní komunikaci, kde je zakázán vjezd motorových vozidel, až na residenty a dopravní obsluhu, a z výjezdu z parku (z pohledu cyklistky zprava) vyjela Fobia (Mk I.), která chtěla odbočit vlevo, tj. zkřížila tomu kolu jízdní dráhu. To kolo jelo absolutně nevýznamnou rychlostí (do 20 kmph), tu Fobii musela vidět na 20 - 30 metrů Sicher a měla dost času - s její řidičkou - navázat oční kontakt, případně přizpůsobit svou jízdu tomu, že to auto prostě poruší její právo na přednost v jízdě. Jela dál, a až když jí tam to auto vjelo, tak vyhla dráhu jízdního kola ostře vlevo, výsledkem čehož bylo, že Fobia najela na přední kolo jízdního kola, to se, samozřejmě, zastavilo na fleku, no a cyklistka vylétla ze řídítek obloukem. Naštěstí dopadla na trávu, byla při vědomí, byla v nemocnici, ale žádné trvalé následky nemá. Kolo je na odpis, má prasklý rám.
Jistě, z pohledu positivního práva je viník nehody naprosto jasný - řidička Fobie vyjížděla z místa ležícího mimo vozovku, měla tedy dát přednost v jízdě všem motorovým a nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, průvodcům hnaných zvířat se zvířaty a organisovaným útvarům chodců. Na řidiče nemotorových vozidel, taky, právo obecně neklade tak přísné požadavky na lege artis postup při řízení vozidla, protože na to není řidičák a následky nehod zaviněných řidiči nemotorových vozidel jsou bagatelní. Ale ryze z technického hlediska za tu nehodu mohla ta cyklistka, ne právně, ale technicky. Protože ona mohla normálně zastavit vozidlo (to by, ovšem, musela umět brzdit, že). Mohla prudce, namísto doleva, odbočit doprava, byl tam vedle vozovky trávník, žádný schod, žádný příkop, nic. Pak by ke vzniku nehodového děje prostě nedošlo. Jenom vlivem souhry okolností si ta ženská nezlámala vaz - dopadla hlavou na trávník (protože neumí padat).
Obecně vzato každý řidič začátečník, a každý kdo se řídit neučil a pohybuje se proto pomalu, má tzv. tunelové vidění. Dívá se relativně blízko před sebe a nevnímá své okolí. Časem by se to mělo zlepšovat. Řidič by měl - automaticky, podvědomě - sledovat vozovku na takovou vzdálenost, na jakou vidí (a tomu, mimo jiné, přizpůsobit rychlost jízdy), následně sledovat okolí vozovky, na obou stranách, a následně se dívat do zpětných zrcátek - všech. A podvědomě vyhledávat překážky a ostatní účastníky provozu. Všecko by mělo být zrutinisováno, zautomatisováno, bez toho, aby nad tím musel nějak přemýšlet. Bohužel, jak dokazují statistiky nehodovosti, spousta řidičů to nedělá, ono se to ani nikde neučí, no a podle toho to taky vypadá.
Protože pokud čumí jenom před sebe, a ideálně ještě na krátkou vzdálenost, tak dopadne přesně, jako ta ženská na kole. Ona to auto prostě neviděla, bylo mimo její "tunel", a až se ocitlo v jejím "tunelu", reagovala tak, že chtěla "opustit tunel" a vytvořit si nový "tunel". Nic jiného, bohužel, neumí. Kandidátka na Darwinovu cenu, ale takových je hodně a, bohužel, neřídí jenom jízdní kolo, kterým toho v provozu až tak moc nenapáchají. Bohužel.
jojo svatá pravda. Je to tedy dost dlouhé video, ale zkuste si projet klopenou zatáčku,např. výjezd z dálnice a koukejte před sebe...málem jsem letěla. Od té doby koukám tam, kam jedu a zatáčky projíždím plynule a krásně je klopím.... Cestám zdar a motorkáři kolama dolů :)
Diky moc je mi 16 a budu si delat ridicak na skutr 125 hrozne mi tvoje videa pomahaji
ano jsem stejný případ ale jen mám enduro ne skutra xd
Např. velkej Burgaman s velkejma kolama je pěkný svezení a zkusil jsem i 5-ti kilčo Kymco, hlavně když není zrovna krásné počasí. Jináč sedlám hlavně Varadero XL, ale na tý je taky za co kolena při dešti schovat, ale skůtr je skůtr a ještě když má pořádnej štít.
Ááá, moje oblíbená trasa kolem Ledec.🙂
Aj když se díváš daleko, stačí se zadívat do tachometru a můžes v noci vletět do frézy jako já dneska... Motorka se tomu samozřejmě vysmála, autem by to bylo horší. No jo rychlostní limity a jejich sankce jsou docela nebezpečný rušič pozornosti....
Ahoj, sleduji Tvoje videa delší dobu a jsou podle mne zábavná a hezky zpracovaná. Hlavně se mi líbí tvá naučná videa typu "jak otočit motorku na cestě" atd.
Měl bych tedy prosbu co tak video pro nás začátečníky na téma jak se správně rozjíždět na motorce do kopce
Díky K
Dik.... rozjezd... no ja to delam pres predni brzdu... a vnitrkem dlane otacim plyn za soucanyho povolovani predni br. Nevim jrstli je to ok, ale funguje to :)
Rozbeh do kopca robim tak,ze zaradim si rychlost,prehodim si nohy,aby som stal len na lavej,pravou drzim noznu brzdu a tym padom viem plnohodnotne uchopit plyn a pekne sa rozbehnut.Ako pustam spojku,tak zaroven pustam aj noznu brzdu
Mozes sa uz vykoktat
Uplne zbytecny video. Kazdej motorkar vi, ze kam jedu, tam se divam...
No, po shlednuti kompilaci videi o bourackach motorek napr. na youtube to uplne tak jasna vec neni.... 😉
Hele upřímně, když jsem začínala dělat autoškolu, tak jsem s tím taky měla problém. Nemyslím. Si, že tohle je zbytečný video.
@@atominnka přesně
Jedno ze zcela zbytečných videí... Nic nového jsem se fakt nedozvěděl... Sorry.
To je jedine dobre, ze ses nic noveho nedozvedel. To znamena, ze to delas dobre. 👍 X lidi kolem nas tohle nedela a ti se treba ne o noveho dozvedeli...
večšina vídeí je zbytočných, tu ide len a len o sledovanosť, česť vínimkám