Посматриваю на него давно, после скутеров, как первый мотоопыт в зрелом сознательном возрасте..... в молодости были Явы, Ижы и тд, по классике) Подписался, подача приятная👍
А ведь решающим фактором на удовлетворëнность в целом как раз и являются наши позитивные имоции. Тогда есть ли смысл бежать за заходящим солнцем? Полагаю что нет, главное на мой взгляд обладать способностью уметь радоваться малому и диапазон счастья расширется. Это моя субъективная точка зрения.
Здравствуй Олег! Спасибо за видео-доклад, да и общение для нас не помешает. Всегда с интересом смотрю твои видосы. Удачи тебе и всех Благ. С Уважением Виктор и его двух-колесный Друг Виджай. А Джимми где-то колесит с другим Хозяином, надеюсь без поломок. 👍🏍️😁🖐️
Добрый день, насчёт масла согласен на 200%, было тоже самое, температура окружающей среды +27, расстояние 200 км, большинство пути максимум, в итоге - 300мл масла!!!!
Мне кажктся самое адекватное исправление работы двигателя жто просто поменять карбюратор. Этот вид карбюраторов, шиберный, насколько я понимаю, больше предназначен для 2-х тактных двигателей, либо для спорта. В городских мотоциклах на заре использования карббраторов использовались карбюраторы постоянного разряжения или вакуумные, как их называют. Они более правильную смесь обеспечивают, потому, что сами регулируют подачу топлива в зависимости от подачи воздуха, а в шиберном мы открываем подачу топлива самостоятельно и так можно сделать чтобы двигатель захлебнулся и начал "тупить". В общем, не просто так на японцах последних лет до инжектора стояли именно вакумники. Себе заказал карб как на V15, хотя подписан как для Discovery 125. Надеюсь решит проблему захлёбывания при отпускании газа и открытии заново, ну и эконгмичнее должен стать.
Просто дело привычки, покатавшись, эта схема теперь мне очень нравится, я просто балдею, очень удобно, верхнюю передачу носочком, на нижнюю пяточкой, привыкал да.... 🤝
@@user-no1ox8yi2jПроблема в том, что хочется использовать практически параллельно и другие мотоциклы. И каждый раз сбивать ру... ногу... ну не вариант
Добрый день. Не совсем по теме вопрос. Смотрю каналы, связанные с техникой bajaj. В том числе и блогера яна пучкова. Видел ролик как вы были у него в гостях. С недавних пор канал яна недоступен. Нет ли у вас информации по какой причине он его закрыл и покинул это поприще. Спасибо.
Доброго. Начала дергатся стрелка уровня топлива (пытается показывать но дёргается от ноля до полного. Ночь постоял, все стало в норму. Сегодня опять та же история. Что смотреть есть мысли? Инфы к сожалению не нашел.
По цепи индикатора топлива есть несколько переходов, плюс сам провод может пойти на излом и представлять неустойчивый контакт. Последовательно проверяем по убыванию вероятности причины: скользящий контакт по спирали датчика (возможен износ, окисление поверхности спирали и т.п); переход спирали на фишку массы; фишка массы - разъем датчика:; скользящий контакт - фишка, сигнальный контакт; фишка датчика - конечные соединения; и т.д.
Приветствую Собрат! Извиняюсь что не по теме. Столкнулся с такой проблемой: Как то мотик попал под сильный ливень и я после этого не смог его завести, товарищ более опытный на помощь приехал. Посмотрел свечу.. всё норм! Акум новый. Минут 20 маслали пытались завести, и пока карбюратор не слили. Тока тогда завели. Он предположил что туда попала вода! Я в этих вопросах лузер, но теперь укрываю мотик чехлом, если по прогнозу дождь( Вот хочу спросить у спецов, в чем может быть проблема? Заранее благодарен). Мотик баджадж 125, 2019 г.в.
Почему-то 2-е сообщение о чувствительности 125-ки к сильным дождям. Первому помогла продувка сжатым воздухом разъема с генератора.... Попробуйте в следующий раз сливать с карбюратора не в землю, а в к.л. чистую ёмкость. Бензин и вода не смешиваются, их легко различить
Здравствуйте. Вопрос не по теме.С этого года стали ставить бумажный воздушный фильтр вместо поролона.Я считаю это не плохо, забился выкинул,поставил новый и не заморачивайся с пропиткой, только нигде не могу их найти, может кто подскажет где заказать
Спасибо за труд и информацию. Я только прошёл обкатку,Боксёр 150 ,подскажите пожалуйста, какую скорость можно держать по трассе долгое время безопасную для ресурса мотора. Тахометра нет и боюсь перекручивать, хотелось бы ездить долго и уверенно. Не любитель быстрой езды.
Держите комфортную скорость по своим ощущениям, перегреть мотор и доставить ему вред сложно, кроме случаев длительной эксплуатации со скоростью до 70-80 км/ч с накоплением толстого слоя нагара на клапанах , поршне, стенках камеры сгорания, а затем "прожаривания" на скоростях 90-105 км/ч, когда твердые кусочки нагара отрываются и попадают в зазор поршень-цилиндр, оставляя задиры.
@@Sobrat спасибо, получается, если долго держать скорость 60-70 км. ч. на родных звёздах то образуется повышенный нагар? Интересно это сколько оборотов?
@@Sobrat спасибо, так какой же крейсер на родных звёздах? Не максималка а именно рабочий крейсер? Чтоб долго и уверенно и без побочных. Извините, что докучаю, но вы граматны в этом вопросе.
@@user-fb3zb9bd4r , если крейсер будет основным режимом, тогда держите скорость на уровне 85-90 км/ч, нагар не будет образовываться. Если же на крейсере езда редкая, а основное время эксплуатация в городе или на малых скоростях, то на крейсере держите не больше 80-ти, а нагар удалять вручную каждые 25 т.км. с разборкой ЦПГ
Я поднимал немножко резинку и палочкой набивал литол ,без снятия карбюратора. Периодически нужно обновлять. Мотор на холостых работает устойчиво с литолом под резинкой.
Посматриваю на него давно, после скутеров, как первый мотоопыт в зрелом сознательном возрасте..... в молодости были Явы, Ижы и тд, по классике) Подписался, подача приятная👍
Хоть я и Баджик свой продал, но все равно считаю что это отличный мотик, надежный и верный друг!
Удачи всем на дорогах)
Взял после баджика BMW f700gs из Японии
Баджик оставил как поджопник. И да бэха не даёт тех эмоций как индусик😂
А ведь решающим фактором на удовлетворëнность в целом как раз и являются наши позитивные имоции. Тогда есть ли смысл бежать за заходящим солнцем? Полагаю что нет, главное на мой взгляд обладать способностью уметь радоваться малому и диапазон счастья расширется. Это моя субъективная точка зрения.
Ничего себе сравнение,... Спасибо!
@@Sobrat Пожалуйста.
@@Tolkach_tyagach_kolobok Здоровья Вам👍
Спасибо Собрату за новое видео, всегда с интересом смотрю, дельные советы и мысли по нашему любимому ,, Боксёрчику,, 👍🤝
Здравствуй Олег! Спасибо за видео-доклад, да и общение для нас не помешает. Всегда с интересом смотрю твои видосы. Удачи тебе и всех Благ. С Уважением Виктор и его двух-колесный Друг Виджай. А Джимми где-то колесит с другим Хозяином, надеюсь без поломок. 👍🏍️😁🖐️
Виктор, здравствуй! Спасибо!
Здравствуй Олег. Вот за это ,,кое что" нового в информационном поле большая благодарность и всегда рад новым публикациям роликов. Иван.
Иван, здравствуй! Благодарю!
@@Sobrat Здоровья тебе! Олег🤝
@@akc7470 , спасибо!
@@Sobrat Тебе спасибо!, что советы даёшь 👍
Всегда интересно благодарю за видео
Ну вот, Собрат был в Рязани, в 20 метрах от меня... ))
А ведь мог бы, как порядочный мотоциклист, заехать вечерком в Мотоначинку и купить, хотя бы для приличия свечку или подшлемник)
@@Sobrat мог бы в гости заехать))
Да вы правы я тоже обнаружыл что подедает.
Интересная инфа , я для уменьшения шума лью 95й и 2оw5о, надо поиграться с уровнем в поплавковой кам. Благодарю за труд!
О да, шума действительно меньше с более вязким маслом.
Добрый день, насчёт масла согласен на 200%, было тоже самое, температура окружающей среды +27, расстояние 200 км, большинство пути максимум, в итоге - 300мл масла!!!!
На 125 ках главный жиклёры 100. Я поставил от 150го на 102, мотор стал работать лучше, динамика улучшилась.
Да так и есть 500 км на максималке и масло поджирает. Если не гнать то уровень держится.
Спасибо за наблюдение-подтверждение.
Мне кажктся самое адекватное исправление работы двигателя жто просто поменять карбюратор. Этот вид карбюраторов, шиберный, насколько я понимаю, больше предназначен для 2-х тактных двигателей, либо для спорта. В городских мотоциклах на заре использования карббраторов использовались карбюраторы постоянного разряжения или вакуумные, как их называют. Они более правильную смесь обеспечивают, потому, что сами регулируют подачу топлива в зависимости от подачи воздуха, а в шиберном мы открываем подачу топлива самостоятельно и так можно сделать чтобы двигатель захлебнулся и начал "тупить".
В общем, не просто так на японцах последних лет до инжектора стояли именно вакумники.
Себе заказал карб как на V15, хотя подписан как для Discovery 125. Надеюсь решит проблему захлёбывания при отпускании газа и открытии заново, ну и эконгмичнее должен стать.
Да, как вариант, вакуумный вполне дёшево и сердито. Поддерживаю.
Обязательно сообщите о результате замены, пожалуйста. Очень интересно.
@@Slastibarkast постараюсь)
Здравствуйте! Есть информация, получилось у кого-нибудь переделать схему переключения передач путем замены копирного вала? Очень интересно!
Просто дело привычки, покатавшись, эта схема теперь мне очень нравится, я просто балдею, очень удобно, верхнюю передачу носочком, на нижнюю пяточкой, привыкал да.... 🤝
На V15 это точно возможно. На Боксера не уверен, что подойдёт такой копировал...
@@user-no1ox8yi2jПроблема в том, что хочется использовать практически параллельно и другие мотоциклы. И каждый раз сбивать ру... ногу... ну не вариант
@@Konstantin-tr9zj Коньки купи🤣👍
Добрый день. Не совсем по теме вопрос. Смотрю каналы, связанные с техникой bajaj. В том числе и блогера яна пучкова. Видел ролик как вы были у него в гостях. С недавних пор канал яна недоступен. Нет ли у вас информации по какой причине он его закрыл и покинул это поприще. Спасибо.
Связался, Ян живой, сейчас он вынужден закрыть канал, но позже обещал открыть, сам же тогда и объяснит причину. Пока ждём...
Понятно. Спасибо.
Почему нет видео как менять масло в вилке, что за чем и почему? Последовательно.
Есть видео у Андрея с Белорусии за вилку и замену масла в ней!
@@user-vp8hz9tp6s какой канал? Что за Андрей?
@@test-lifes ищите Андрей Егоров ! Толковый парень !
Канал Pro Баджаж
Доброго. Начала дергатся стрелка уровня топлива (пытается показывать но дёргается от ноля до полного. Ночь постоял, все стало в норму. Сегодня опять та же история. Что смотреть есть мысли? Инфы к сожалению не нашел.
По цепи индикатора топлива есть несколько переходов, плюс сам провод может пойти на излом и представлять неустойчивый контакт. Последовательно проверяем по убыванию вероятности причины: скользящий контакт по спирали датчика (возможен износ, окисление поверхности спирали и т.п); переход спирали на фишку массы; фишка массы - разъем датчика:; скользящий контакт - фишка, сигнальный контакт; фишка датчика - конечные соединения; и т.д.
@@Sobrat спасибо. Буду проверять.
@@user-hl9ek9fv2h , у меня та же история, пока не подходил "к снаряду"...
Приветствую Собрат! Извиняюсь что не по теме. Столкнулся с такой проблемой: Как то мотик попал под сильный ливень и я после этого не смог его завести, товарищ более опытный на помощь приехал. Посмотрел свечу.. всё норм! Акум новый. Минут 20 маслали пытались завести, и пока карбюратор не слили. Тока тогда завели. Он предположил что туда попала вода! Я в этих вопросах лузер, но теперь укрываю мотик чехлом, если по прогнозу дождь( Вот хочу спросить у спецов, в чем может быть проблема? Заранее благодарен). Мотик баджадж 125, 2019 г.в.
Почему-то 2-е сообщение о чувствительности 125-ки к сильным дождям. Первому помогла продувка сжатым воздухом разъема с генератора.... Попробуйте в следующий раз сливать с карбюратора не в землю, а в к.л. чистую ёмкость. Бензин и вода не смешиваются, их легко различить
How is the quality of this engine??
Qlty is ok.
Здравствуйте. Вопрос не по теме.С этого года стали ставить бумажный воздушный фильтр вместо поролона.Я считаю это не плохо, забился выкинул,поставил новый и не заморачивайся с пропиткой, только нигде не могу их найти, может кто подскажет где заказать
Надо официалов поспрашивать. Как вариант, на баджажонлайне в сплывающем окне онлайн-консультации.
Подскажите пожалуйста, где дополнительный ветровой щиток покупали?
На али
Спасибо за труд и информацию. Я только прошёл обкатку,Боксёр 150 ,подскажите пожалуйста, какую скорость можно держать по трассе долгое время безопасную для ресурса мотора. Тахометра нет и боюсь перекручивать, хотелось бы ездить долго и уверенно. Не любитель быстрой езды.
Держите комфортную скорость по своим ощущениям, перегреть мотор и доставить ему вред сложно, кроме случаев длительной эксплуатации со скоростью до 70-80 км/ч с накоплением толстого слоя нагара на клапанах , поршне, стенках камеры сгорания, а затем "прожаривания" на скоростях 90-105 км/ч, когда твердые кусочки нагара отрываются и попадают в зазор поршень-цилиндр, оставляя задиры.
@@Sobrat спасибо, получается, если долго держать скорость 60-70 км. ч. на родных звёздах то образуется повышенный нагар? Интересно это сколько оборотов?
@@user-fb3zb9bd4r , да двигатель на мощностях ниже 40% толком не прогревается, осаждение сажи на деталях повышенное.
@@Sobrat спасибо, так какой же крейсер на родных звёздах? Не максималка а именно рабочий крейсер? Чтоб долго и уверенно и без побочных. Извините, что докучаю, но вы граматны в этом вопросе.
@@user-fb3zb9bd4r , если крейсер будет основным режимом, тогда держите скорость на уровне 85-90 км/ч, нагар не будет образовываться. Если же на крейсере езда редкая, а основное время эксплуатация в городе или на малых скоростях, то на крейсере держите не больше 80-ти, а нагар удалять вручную каждые 25 т.км. с разборкой ЦПГ
Читаю комментарии и диву дось не жаль личного времени на переделку индусмотопром.
А на что Вы тратите личное время? Наверное , на мир во всем мире?
@@Sobrat скорее всего на пивасик и поучительные комментарии в интернете незнакомым людям.😂
@@Slastibarkast ))))
Здрастуйте, подскажите чи подходить цилиндр от старой 4 ступки, на новую 5 ступку?
Не могу сказать. Возможно, конфигурация маслоканала по фланцу будет отличаться, не будет правильного совмещения.
Левый винтик регулировки карбюратора это же винт качества, а не хх. Или я ошибаюсь?
Винт качества ХХ и малых-малых нагрузок
@@Sobrat смешно.
@@user-nd3zb9fc7v реакции организмов бывают разные...
Не проще китайский карб с озона поставить?
Уже опыт у коллег есть, стало проще.
На нем максималка 80 , потолок . Это на любом моторе на максималке будет жрать масло , также и на автомобилях
Если на сапун вентиляции картера поставить дроссель, то можно уменьшить расход масла значительно на высоких скоростях без ущерба двигателю.
А хрен посмотришь, ютуб очень медленно работает((
Он, вероятно, скоро умрет у нас естественной смертью. Оборудование не обновляется, не добавляется.
Инжектор пора ставить, карбюратор это пережитки прошлого, говно короче.
О да, но на это пока нет времени. ...
Как всегда поделу
Спасибо!
Покажите как набить литола под подсос.
Снять карбюратор, открутить обогатитель, набить смазки под колпачок, собрать, установить обратно. Видео у меня нет, к сожалению.
Я поднимал немножко резинку и палочкой набивал литол ,без снятия карбюратора. Периодически нужно обновлять. Мотор на холостых работает устойчиво с литолом под резинкой.
@@user-sb5ds1pf6b спасибо.