На Лифане не ездил, но рассматривал его аак вариант. Кроме более современной внешности ничего такого, для молодежи он может сподручней. Но решил, что Боксер покоепче, поэкономичнее, покачественнее и выбра Боксер.
@@user-wy4mt3wr8t надежностью и удобством управления. Все мотошколы на него переходят. У нас из 6 человек 6 стали с первого раза. А то в инете писали 1 из 10 сдают с первого раза.
Насчёт "прёт нормально" - это от настройки зазоров клапанов зависит и карб чтобы не засранный был. Я купил свой б\у Лифан, отвёз на ТО почистили карб, настроили зазоры, так он так взлетал что аж на заднее колесо вставал.
та нет такого, немного почитайте отзбівьі владельцев в групах, у меня несколько груп владельцев есть у фейсбуке, каждьій день кто то пишет о проблемах, так что все миф, качество такое как у китайцев
@@mototlm842 имею Баджаж Боксер, сказать что лучше всех китайцев не могу, но тех что сталкивался ( мустанги, тем более скутера ) лучше по всем параметрам !!
@@user-pz9dj7nw3i Китай Китаю рознь. Почему-то до сих пор встречаются люди, которые столкнулись с подвальным ноу-нейм Китаем за 3 копейки и потом под одну гребенку уже оценивают все, что идет с Китая, хотя тот же Lifan имеет уже достаточно хорошее качество.
@@mototlm842 Друг ездит на моторе 3 года, никаких проблем не было. Только свечи менял раза 3, масло,фильтр масляной. Других проблем не было, я на своем езжу 4000км - поменял масло и свечу пока ничего не было. У Друга Рэйсер Пантера поменял уже крепление звезды сорвало, и цепь. И у 2 друга Пантера тоже проблема была со звездой, и катушка сдохла. На Stelse китайском пришла пизда коробоки, хотя масло было заменено вовремя и все было норм. Bajaj за свои деньги намного качественее китайцев.
Когда делаешь сравнительную таблицу, на первом месте должна стоять цена. А уже потом всё остальное. Конечно масляный фильтр чистит масло, но в данном случае это не значительно. На воздушных двигателях масло быстро перегорает, фильтр в этом случае не спасёт. И ещё, многие, особенно новички, стараются покупать дорогие масла, типа МОТЮЛЬ. Я уже 10 лет заливаю исключительно минералку 15W40, и считаю именно такое и надо заливать. Ранее цена за литр была 100 р. сейчас не много дороже. И меняю через 1000 км. Двигатель находится в отличном состоянии!!! Есть мудаки которые утверждают, что диски сцепления будут изнашиваться. Полная ЧУШЬ!!!
Чтобы выбрать между индусом и китайцем, я взял за основу приобретения запчастей!!!! На китайский в любом интернет магазине можно купить, а на индуса уже проблема, да и цены на китайский дешевле. Сейчас а данный момент актуально брать только китайский.
@@user-xk8nk4gs4l В мануале так и написано раз в 5000км Стоит учесть что это рекомендация для тяжёлых условий Индии где ездят по трое и жара под 50 Зависит ещё и от масла простая минералка теряет свои свойства быстрее Конечно если за сезон не приезжаете 5т км то лучше сменить перед стоянкой ( зима)
@@dimcoseagul2077 замена масла или фильтрующего єлемента раз в 5000? вьl внимательно читали? такого не предлагает ни один производитель, причем куда более именитьlй... может скрин какой скинете, аж интересно стало...
@@user-xk8nk4gs4l у меня сейчас в личном пользовании быстроходная 4х клапанная 150ка от Honda там замена масла каждые 8000 км Маякните мне на вотсап я вам пару тройку скринов из мануала накидаю)
Спасибо за интересный обзор. Скажите, сколько он развивает на трассе, так чтобы не перегреть мотор, а можно было комфортно ехать.? С какой максимальной скоростью можно на нём перемещаться?
Маю 125х. 9000тис за рік. Жодних проблем. Вібрації появлялись на другій тисячі. Вони остались але взагалі не проблемні. Я їх не відчуваю. Заміна масла раз на 5000 тисяч це забагато. В залежності від масла і експлуатації 2500 3500. Маслофільтр можна через раз міняти. Сідло тверде - зад починає боліти за годину. Дорожний просвіт міряється від нижньої точки а це вихлопна труба і кріплення центральної стойки - 190 мм. Відчуття що боксер потужніший складається з коротших передач і більшої тяги на низах. Я спробував хонду xr150 був здивований - мій 125 боксер відчувався динамічнішим. По відчуттях кращий розгон. Але хонда їде до 110 км. а я до 80. По надійності - метал на боксері мені видається кращим - ні одного злизаного болта чи гайки. Бив рамою , вихлопною трубою об асфальт та бордюри - нічого не погнув. А ось мотор невідомо. Він більш форосований. Нормальні робочі обороти не більше 6000 . У нас ніхто так не їздить. У всіх газ до відказу. Пятиступка має 5 передачу як 4 на 4ступках. Ніякої різниці. Можливо швидше розганяється.
Но теперь передач стало 5, а не 4, то есть они сделали одно лишнее передаточное отношение. Если не вверх, значит вниз, так как менять отношение всех звёзд и распихивать пять пер.отношений в диапазон 4-х ступки вообще не вариант. Выходит появилась нулевая? :-) Тогда можно менять звёзды на больше, и будет пятая нормальная, а не как четвёртая.
5та там не така як 4та у чотириступки! 1,2 ідентичні, а далі 3,4,5 йде зміщення. При швидкості в 90 км на рідних зірках, на 4тій передачі в 4ступці, буде на 400 обертів більше ніж на 5й в 5ступці. Різниця ж на 4тих передачах буде в районі 1000 обертів.
@@user-uh3rk8ck9m Та вже заморочились і вирахували. Ось тут детально. Нижче є калькулятор по передаточним числам на різних зірках для 5 і 4ступок. bm150.topforme.ru/2020/01/23/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0-5-%D1%82%D0%B8-%D1%81/
Ну я то ради замка с вопилкой на диск покупал с диском. Заедание вызвано скорей всего из-за рас3,14здяя на сборочной линии тормозов. Правый направляющий болт без намёка на смазку. Вот и клинит. И если бы у меня только такая беда была. Даже на Пульсаре такое всплыло.
@@user-ul9fc8ev8u Да я у гаража при проверке тормозов перед выходом из базы навернулся на правый борт..... Не столь больно в экипе, сколь стыдно перед соседями. Пережал передний в лёгком повороте на асфальтной крошке. И скорость была не более 30км/ч.
На своем 150 2 е за два сезона накатал 23 тыс. Масло лил автомобильное 5 w40 , поменял комплект резины , пять приводных цепей и лампочку в фаре 55w. А , и для дальняков масляный радиатор с Али. Вот и все поломки китайского говна . Зимой купил ирокеза. 150- ку забрал знакомый , видимся каждый день и не ломается говно почему то.
Тормозуху чуть слей, буквально каплю, гайку приоткрути. Проверь диск, ровный или нет. Скорее всего, если новый, может колодки слишком толстые - тормозухой решится. Хотя...блин, там же расширительный бачок :-) Это я с великом ровняю. На вело нет бачка, и слив помогает зазор между диском увеличить.
Там скорей всего один деятель на сборке диверсию устроил и правые направляющие штивты вообще не смазал. Если бы это было только на моём одном так. Даже на Пульсарах заграничных такой же косяк в обзоре был.
Вибрация ровно такая, как должна быть на одностволке. Имею Баджадж боксер 125. До этого был Балтмоторс стрит 250. По вибрациям оба мотоцикла одинаковы, не смотря на то, что на Балтмоторсе есть балансвал, а на Боксере нет. Посадка на Боксере изумительная в сравнении со стритом, где посадка с наклоном вперёд, типа спорт, из-за чего собственно и продал его, т.к. с этой посадкой так и не смог смирится. Это конечно дело вкуса, но я за классику.
в плане посадки скажу всё отлично у баджадж боксер пропилил 50км в один конец и обратно 65-80 км/ч больше не разгонял мот новый.так не устал совсем.Сравнить особо не с чем на восходе у меня плечи постоянно затекают,на альфе задница устает сидеть.боксер за свои деньги 150к не плох совсем не плох
Думаю будет не интересно потому что на lifan уже есть много обзоров, было бы актуально года два назад. У меня идея сравнить с YBR 125 если найду желающего с Ебриком то может быть. Это будет интересней.
Имею Баджаж Боксер 125, до этого были 3 дешёвых китайца, выездил полный моторесурс. Сейчас жалею, что не взял китайца за эту цену. По моему Баджажу ещё лет 10 нужно, что-бы дорасти до современного китайского качества. Хотел брать в начале лифана апача 200, но маркетологи меня развели на Баджаж.
Да взять хотябы пример ;на lifan передний дисковый тормоз стоит , у Bajaj за диск доплачивать надо около 3000 грн , скупые Индусы. Не могу привыкнуть после хорошего переднего тормоза на Lifan к этим технологиям из 80-х
@@motolive8526, да если-бы только тормоз. В боксере всё хуже - панель, пульты, акумулятор, генератор. Проводка на боксере тоже не впечатляет. Двигатель - ещё посмотрим, но по первому впечатлению точно не будет лучше китайского, но надо ещё поездить. В карбюраторе надо шайбы колхозить под иглу для обогащения смеси и т.д.. Слушай, Moto Live, что мы с тобой взяли? А-а? Это что? И это мотоцикл в 21 веке? Меня только одно утешает, что я не один такой дебил.
В своїй ціновій і малокубатурній ніші, Boxer - на своєму місці. І на дальняки - норм (повірте на слово). Тут додам: у мене мотоцикл 2020 року і там іде трохи інша сідушка. Про таку сідуху, як на відео - чув багато нарікань, шо в тривалих поїздках дупа відвалюється. Про вібрації. Хто каже, що у Боксера вібрації великі - той ще не їздив на вібронагружених мотоциклах. Все пізнається в порівнянні. А без вібрації абсолютно - електровелосипед))
Парень! Цепь на Боксере 428 с толщиной звена 2мм. Усиленная китайская 1,8мм . Обычные даже не брал. Так что ничего не скажу по толщине. Тормоз и у меня заедал. Вскрытие показало полное отсутствие смазки на правом направляющем штивте. И если бы у меня одного такая фигня была и тодько на Боксере. Если ты штудируешь Мото ком.уа по части Боксера,то и моё сообщение найдёшь от 25.01.20 и на Топфоруме бм150 заметку Собрата от 27.01.20 по этим тормозам. Чую кому то на сборочной линии пистонов навставляли за такую "работу". Вибрации..... Блин. Да после мопеда с Д8 где на ходу гайки откручивались и рука немела это вообще чудо техники. Я так понял ты этот мотоцикл купить собрался? Полезные ссылки нужны?
я не знаю что по вашему вибрации, на моём ( 150, 5ст ) их практически нет,у соседа Мустанг 200 так на холостых кофр трясётся как у харлея ( есть балансвал судя по пузику на картере), так же на китайцах ( в лице того же мустанга) выявлена ещё одна не доработка : буферные резинки заднего колеса, не смотря на то что 200 кубиков двигатель, стоят от мопеда Дельта-Альфа и быстро рвутся !! какие стоят на Баджаже пока не известно !!
Полезные ссылки нужны мне. Если не затруднит. Стою перед выбором: Боксер 150, Лифан БТР 200 или Шинерай Форестер (Интрудер). Нужен мот не для гонок и понтов . Мне 48 лет. Поездки и по городу и на рыбалку и с мешками по хозяйству. Буду благодарен за помощь в выборе.
@@galka73bird Сейчас две пришлю. Только ссылки иногда ютуб за спам принимает. Пару недель назад столкнулся с этим. Я уже второй брать буду. Первый погиб в ДТП((((. Вот уж точно ангел-хранитель спас.
Я уже говорил Lifan хороший мот , был бы пластик потолще и не такой ломкий , и масляный сьемный фильтр тогда в этой ценовой категории ему не было бы конкурентов.
У lifana недавно появился btr200, движок от city-r. По дизайну схож с боксером(багажник вообще идентичен) Интересно как себя зарекомендует на рынке, возможно боксеру придется немного подвинуться)
Да видел в живую btr 200 проехатся на нем не удалось , он идет в обычной комплектации уже с дисковым тормозом, и тахометром (здесь Индусы пожадничали) если я не ошибаюсь дешевле Боксера долларов на 150 вобщем хорошее предложение от lifan Единственное что мне не понравилось это нет масляного фильтра (опять менять масло каждую 1000 км) Зато он мощней на 50 см . кб , вобщем не плохой вариант за свои деньги.
На низких оборотах Boxer тянет лучше и уверенней , при скорости больше 80 км/час lifan едет приятнее двигатель так не надрывается , но Boxer (именно эта модель имеет 4 скорости) lifan ехал на 5й . Хочется попробовать Боксер с 5 ти ступкой и сравнить.
На первой передаче Боксер с шоссе без всяких дорог в лес заезжает. По песку пляжа 110кг везёт без всякого намёка на закапывание. Это по личному опыту говорю. Самый настоящий морской буксир. Тяга чумовая. Но ход торпедного катера не получить.
Вот так мотик!!!! Я когда эту модель с 4 амортами на заднее колесо увидел, то был озадачен. А ответ действительно этот был. czcams.com/video/Ch8RDFdb24M/video.html
Вот один какой то дурак неправильно поняв что написано в мануале для боксера - Написал что масло надо менять каждые 5000 км , И остальные не читав этот мануал понесли эту херн_ю по ютубу . Зайдите на офсайт баджажа и найдите там мануал для боксера . И вы увидите что масло нужно менять каждые 2500 км , это этот бумажный фильтр допускается менять через 5000 км , но желательно тоже при каждой замене масла .
специально озадачился, в мануале на ,,boxer,, 150 указано черньlм по белому масло 20w-50, замена при то-1, а затем каждьlе 5000 км с чисткой сетчатого фильтра...
Массу мота одни пишут сухую а другие с бензином.На счет цепи за 1000 км не тянется за все время с первых километров только вдвоем.А точнее примерно 2 км ездил один без пассажира.
Здесь даже можно не сравнивать качество bajaj Boxer на высоте какой о каком Китае может идти речь Бери боксера и не ищи всяких китайцев Скажу так хочешь ремонтировать бери Лифан Хочешь наслаждаться кататься и не ремонтировать бери боксёр
@@motolive8526 Катал немножко четырех ступку на тесте, понять разницу сложно, разве, что передачами клацаешь чаще, но это на родной 14 ведущей звезде. Думаю, если поиграться со звездами, то эффект 5-ступки будет более заметен. Сам сейчас катаюсь на 16 зубьях, сзади сток, 70 км/час это тихий шелест, вообще не напряг, вибрации и ревчик уже после 80-ти. Тяги хватает везде.
Автору видео, предлагаю сделать пробег,на своем ЛИФАНЕ-150, км,так на 250-300!И тогда станет все ясно: по вопросу КЛАССИЧЕСКОЙ ПОСАДКЕ !,что лучше, на БОКСЕРЕ ,или ЛИФАН???Удачи.
У меня был новый Лифан-Эндуро -250 С5С.После пробега 50-60 км,извините-задница становилась каменной.Продал весной его.А вот с классической посадкой проезжал по 500 км.После 400 км приход усталости Удачи Дружище.
@@gdd151 Не для ХВАЛЬБЫ,а для сравнения, о классике.Много,много лет назад,я на своем ЧЗ-350/634,проезжал из Волгограда в Ростов к другу в Армию(в учебку),и обратно.Это около 1000км,почти около суток в пути .Но это было давно,а я пацан 16-ти годов.Намного моложе.Надеюсь БОКСЕР,тоже порадует Взрослого дядю,весной.Всем мотоциклистам РОВНОЙ ДОРОГИ!!!
@@user-pz9dj7nw3i да согласен там скоро начнут болтики откручеватся и рассыпаться сначала всё так супер спустя 3-5тыс км начнёт вылазить боком по чуть чуть каждый день качество просто на дне у Китая
У Bajaj всі запчастини оригінальні і везуться з Індії окремо, на всіх зч є захисна наклейка-голограма. Це китайці копіюють все що попало і пакують в коробки з Bajaj. У мене боксер на дисковому тормозі тоже 4-х ступка, з запчастинами сам розбирався, є дійсно підробки. Ну не може бути зч в упаковках на хонду діо, дельту і тп. На кожну деталь є артикул і на коробці маркерується артикул відповідно до партс каталога. Як на мене так як я експлуатую, вірніше унічтожаю в лісах боксер - то ліфан би уже давно розвалився.
Згоден з Юрою. Так і є. Ще один важливий момент,із запчастинами на БАДЖАЖ Боксер в Україні немає проблем,мало того якщо сильно потрібно то можна проконсольтуватися. Мало того де Ви бачили китайця з двохрічною гарантією? Баджаж це золота середина, Вас не кинуть в біді,завжди допоможуть. Долучайтесь до БАДЖАЖ на ФБ
Средний расход 2,7-3 литра. Когда едеш с вторым номером плюс вещи может быть 3,2 литра ,если один по ровной дороге без встречного ветра около2,2 литра. Масло лью полусентетика Elf 10w-40 знакомый проехал на этом масле 40000 и поршень имеет хорошую компрессию,главное покупать оригинал ,сейчас очень много контрофакта (потделок)Я беру в одном месте и как продовец мне обьясняет у не настоящего масла Elf пластик (канистра )имеет не не такой насыщиный цвет и этикетка более мутная (не такая цветная как бы выгорела) Один раз пробовал (заливал )автомасло Enios 10w-40 разницы не почуствовал ни какой, слил его чере 300-400 км и залил мото Elf
Коментар поЛіфані 150 брехня чиста у мене Ліфан 150 уже четвертий рік пробіг 9500 км ніяких поломок рідна січка запалювання .Заміна на 9000тисч кмланцюг і все а щоб доше ходив двигун міняти масло що 1500 км і промивати воздухо фільр і пропитувати маслом
Масло в lifan меняю каждую 1000 км, мот. едет прекрасно никаких проблем, только пластик треснул в районе соединения стопоря и крыла. И где я набрихав ?
На lifan проезжал 300 км за 5 часов под конец поездки немного уставал но в общем нормально. На boxer далеко еще не ездил (мот.на обкатке) но седлуха на индусе пожошче.
Наверное расход будет одинаковый , Lifan идет по трассе на пятой передаче 80 км/час при 6500 об/мин Boxer при 80 км/час уже движок на пределе повышенные об/мин по ощущениям в районе 7500, в данном случае у lifana расход будет чуть меньше. Но если на Баджике поменять звезды по трассе будет одинаково.
@@dovidenkopavel Баджаж покрепче будет, на Lifan пластик говно, у меня заднее крыло лопнуло при пробеге 250-300км (новый мот) Еще у многих владельцев Lifan лопается багажник он с хрупкого металла, на Боксере он если перегрузить гнется но домой груз довезеш.
Дед Михей да конечно знаю для чего он нужен, и принцип работы,и то что вы говорите это ерунда и он не работает, я лично полностью не согласен,мне есть с чем сравнить у меня мотоциклов было много,да и сейчас 3 штуки из них два лифана с баланс валом🙂
Дед Михей вибрация вибрации рознь , либо она ощутима при 80 км либо уже при 40 км .У меня был матодор китайский эндуро 200 куб без баланс вала это реально вибратор а не мотоцикл,и вот Лифан например 150 куб с баланс валом это небо и земля разница.
На Bajaj запчасти китайские, а на Ліфан запчасти оригинальные, У Ліфані більше дороботок з 2016 року по 2020, а боксьор як був на 4х передачах так і залишився, і балансвал туда теж ніхто не засунув, і приборку ніхто електричну не зробив, а в Ліфана вона електрична. P.S. я знаю шо є боксьори на 5 передачах
На такой кубатуре это не минус! + Кто может с полной уверенностью заявить что Китайцы свои двиги с баланс валами делают конструктивно правильно, а не ставят их "для красоты". Ещё: большой размер хода поршня от НМТ до ВМТ по отношению его размера диаметра- это всё-таки "тяговый" двигатель- т.е. не стоит крутить выше заводских оборотов(~7000-8000), а это диапазон ещё терпимой вибрации, если везде где возможно понавставлять резиновых прокладок, фиксаторов резьбы, светодиодные лампы(хотя практически пока не знаю как они толеранты к вибрации) и обязательны крылья из хорошего пластика, а не стали.
Ехали с сыном на море наш вес 150 плюс две сумки килограм 30, всего около 180 кг несколько раз попадали на скорости в ямы но мот Lifan не подвел . Боксер мне кажется еще больше груз потянет там и амартизаторы с виду крепче.
Не буду обманывать,меня на ФБ многие знают, ездил с братом общего веса около 180 не меньше , боксерчик этого не чувствовал,мало того по трассе 80-90 лупили и всё норм
@@tier711 Технические характеристики bajaj boxer 150 Снаряженная масса 122 кг. Полная масса 252 кг. 252-122=130 кг. 130 кг рекомендуемая грузоподъемность.
Ну, дык почему же замена масло то так редко?Только без эмоций.Обосновано.В каких ещё малокубаткрниках с таким объемом масла так меняют масло?Все кругом дебилы, а БАЯЙ молодцы?
Масло надо менять в зависимости от его ФАКТИЧЕСКОГО состояния, а интервал пробега- это условная величина!(главное чётко заменять масло на качественное при обкатке и немного после, а потом интервалами пробега слегка можно принибрегать в т.ч. и в сторону уменьшения, если масло было плохого качества или ездили по жаре и пыли и т.п.
Это да, вибрации как у ИЖ Юпитер. Появляются в продаже электромотоцыклы там нет вибрации вообще.Думаю лет через пять электро будут продаваться массово и запас хода будет и звук как у ДВЗ.
Обзор не о чем если его можно так назвать , замерка сидение и цена цепи , бед полный , поставь два мото в месте , интересует качество расход бенза и скорость , сам разказ не интересен что колупаешься на страничке смотришь цепь это весь обзор , дизлайк 👎
Давно не смотрел реально дельных обзоров. Спс автору.
На Лифане не ездил, но рассматривал его аак вариант. Кроме более современной внешности ничего такого, для молодежи он может сподручней. Но решил, что Боксер покоепче, поэкономичнее, покачественнее и выбра Боксер.
Там 4 передачі а на ліфані 5
@@user-rf2dm2dx4i на баджадже тоже 5
Обзор.. Прост.. Норма.. По делу.. Лайк
Много имел Китайцев!, купил Боксера-150ВМ 👍весь Китай отдыхает перед Индусом🧐☝️
нынче в наших реалях имеет смысл боксера брать?
+ за балансвал ! Його відсутність дуже знижує комфорт, особливо на дальніх поїздках.
Оба хороши...
Но Ліфан лучший
@@user-wy4mt3wr8t можливо...🤔
@@user-wy4mt3wr8t баджадж
@@_15_nasya_15_ чем?
@@user-wy4mt3wr8t надежностью и удобством управления. Все мотошколы на него переходят. У нас из 6 человек 6 стали с первого раза. А то в инете писали 1 из 10 сдают с первого раза.
Быстрее набирает как раз потому что не баланс вала
Насчёт "прёт нормально" - это от настройки зазоров клапанов зависит и карб чтобы не засранный был.
Я купил свой б\у Лифан, отвёз на ТО почистили карб, настроили зазоры, так он так взлетал что аж на заднее колесо вставал.
Боксер надёжнее любого китайского мотоцикла , и это уже ясно по всем отзывам в интернете !
та нет такого, немного почитайте отзбівьі владельцев в групах, у меня несколько груп владельцев есть у фейсбуке, каждьій день кто то пишет о проблемах, так что все миф, качество такое как у китайцев
@@mototlm842 имею Баджаж Боксер, сказать что лучше всех китайцев не могу, но тех что сталкивался ( мустанги, тем более скутера ) лучше по всем параметрам !!
@@mototlm842 да Китай с пластина сделан!
@@user-pz9dj7nw3i Китай Китаю рознь. Почему-то до сих пор встречаются люди, которые столкнулись с подвальным ноу-нейм Китаем за 3 копейки и потом под одну гребенку уже оценивают все, что идет с Китая, хотя тот же Lifan имеет уже достаточно хорошее качество.
@@mototlm842 Друг ездит на моторе 3 года, никаких проблем не было. Только свечи менял раза 3, масло,фильтр масляной. Других проблем не было, я на своем езжу 4000км - поменял масло и свечу пока ничего не было. У Друга Рэйсер Пантера поменял уже крепление звезды сорвало, и цепь. И у 2 друга Пантера тоже проблема была со звездой, и катушка сдохла. На Stelse китайском пришла пизда коробоки, хотя масло было заменено вовремя и все было норм. Bajaj за свои деньги намного качественее китайцев.
Обидва мотоцикли хороші, але я вибрав боксера (19-го року), дуже задоволений)
Правильно зробив
Поздравляю,эта мотолыга мы вдвоем 160кг,со второй аж бегом
Я тоже думаю брать Bajaj125 через месяц качество тоже самое будет или уже хуже ???
@@user-bc1mk4xh4i гадаю якість буде та ж. А може й краще. Я вважаю, що Bajaj, якщо і внесуть якісь зміни, то в кращу сторону.
Мне кажется все довольны выбором индуса, чего не скажешь про китайца
Когда делаешь сравнительную таблицу, на первом месте должна стоять цена. А уже потом всё остальное. Конечно масляный фильтр чистит масло, но в данном случае это не значительно. На воздушных двигателях масло быстро перегорает, фильтр в этом случае не спасёт. И ещё, многие, особенно новички, стараются покупать дорогие масла, типа МОТЮЛЬ. Я уже 10 лет заливаю исключительно минералку 15W40, и считаю именно такое и надо заливать. Ранее цена за литр была 100 р. сейчас не много дороже. И меняю через 1000 км. Двигатель находится в отличном состоянии!!! Есть мудаки которые утверждают, что диски сцепления будут изнашиваться. Полная ЧУШЬ!!!
Чтобы выбрать между индусом и китайцем, я взял за основу приобретения запчастей!!!! На китайский в любом интернет магазине можно купить, а на индуса уже проблема, да и цены на китайский дешевле. Сейчас а данный момент актуально брать только китайский.
Да согласен это плюс (смена масла раз в 5т км ) это экономия как минимум в три раза,
маслофильтр и даёт такой бонус
какие 5000!? максимум 2,5т...
@@user-xk8nk4gs4l
В мануале так и написано раз в 5000км
Стоит учесть что это рекомендация для тяжёлых условий Индии где ездят по трое и жара под 50
Зависит ещё и от масла простая минералка теряет свои свойства быстрее
Конечно если за сезон не приезжаете 5т км то лучше сменить перед стоянкой ( зима)
@@dimcoseagul2077 замена масла или фильтрующего єлемента раз в 5000? вьl внимательно читали? такого не предлагает ни один производитель, причем куда более именитьlй... может скрин какой скинете, аж интересно стало...
@@user-xk8nk4gs4l у меня сейчас в личном пользовании быстроходная 4х клапанная 150ка от Honda там замена масла каждые 8000 км
Маякните мне на вотсап я вам пару тройку скринов из мануала накидаю)
@@dimcoseagul2077 150-ка? 8000?... ясно... а что за Honda? если не секрет...
Основную характеристику ты брат не сравнил: ВЫСОТА ПО СЕДЛУ????
Скажите что лучше я думаю над лифан ССР или Баджаш боксер 150 что лучше подскажите
Подскажите, руль сильно вибрирует?
Спасибо за интересный обзор. Скажите, сколько он развивает на трассе, так чтобы не перегреть мотор, а можно было комфортно ехать.? С какой максимальной скоростью можно на нём перемещаться?
,,крейсер,, , без заменьl 🌟, не более 80км/ч, максималка около 105, но оборотьl полньlй зашквар...
Благодарю)
Маю 125х. 9000тис за рік. Жодних проблем. Вібрації появлялись на другій тисячі. Вони остались але взагалі не проблемні. Я їх не відчуваю. Заміна масла раз на 5000 тисяч це забагато. В залежності від масла і експлуатації 2500 3500. Маслофільтр можна через раз міняти. Сідло тверде - зад починає боліти за годину. Дорожний просвіт міряється від нижньої точки а це вихлопна труба і кріплення центральної стойки - 190 мм. Відчуття що боксер потужніший складається з коротших передач і більшої тяги на низах. Я спробував хонду xr150 був здивований - мій 125 боксер відчувався динамічнішим. По відчуттях кращий розгон. Але хонда їде до 110 км. а я до 80. По надійності - метал на боксері мені видається кращим - ні одного злизаного болта чи гайки. Бив рамою , вихлопною трубою об асфальт та бордюри - нічого не погнув. А ось мотор невідомо. Він більш форосований. Нормальні робочі обороти не більше 6000 . У нас ніхто так не їздить. У всіх газ до відказу. Пятиступка має 5 передачу як 4 на 4ступках. Ніякої різниці. Можливо швидше розганяється.
Но теперь передач стало 5, а не 4, то есть они сделали одно лишнее передаточное отношение. Если не вверх, значит вниз, так как менять отношение всех звёзд и распихивать пять пер.отношений в диапазон 4-х ступки вообще не вариант. Выходит появилась нулевая? :-) Тогда можно менять звёзды на больше, и будет пятая нормальная, а не как четвёртая.
5та там не така як 4та у чотириступки! 1,2 ідентичні, а далі 3,4,5 йде зміщення. При швидкості в 90 км на рідних зірках, на 4тій передачі в 4ступці, буде на 400 обертів більше ніж на 5й в 5ступці. Різниця ж на 4тих передачах буде в районі 1000 обертів.
@@olprost1018 спробую сам перевірити по каталогу запчастин. До того користувався інфою від собрата.
@@user-uh3rk8ck9m Та вже заморочились і вирахували. Ось тут детально. Нижче є калькулятор по передаточним числам на різних зірках для 5 і 4ступок. bm150.topforme.ru/2020/01/23/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B2%D1%8B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0-5-%D1%82%D0%B8-%D1%81/
@@olprost1018 дякую за інфу. Треба ставити 15 зірку щоб вирівняти з 5ступкою.
Слава богу купил боксера без дискового тормоза )
Ну я то ради замка с вопилкой на диск покупал с диском.
Заедание вызвано скорей всего из-за рас3,14здяя на сборочной линии тормозов. Правый направляющий болт без намёка на смазку. Вот и клинит. И если бы у меня только такая беда была. Даже на Пульсаре такое всплыло.
Сегодня ездил на Boxer с барабанным ,намного хуже тормозит чем дисковый. Дисковый поэфективней будет.
@@motolive8526 ездил по гололеду на барабанном тормозе и не упал , был бы дисковый - навернулся бы )
@@user-ul9fc8ev8u
Да я у гаража при проверке тормозов перед выходом из базы навернулся на правый борт..... Не столь больно в экипе, сколь стыдно перед соседями.
Пережал передний в лёгком повороте на асфальтной крошке. И скорость была не более 30км/ч.
Брал сознательно без диска переднего тормоза Барабанные взаимозаменяемые и не доставляют проблем.Не ведитесь на диск......
Проехал 20км и делает вывод.
Сейчас на боксёре пятиступенсаная коробка передач.
На своем 150 2 е за два сезона накатал 23 тыс. Масло лил автомобильное 5 w40 , поменял комплект резины , пять приводных цепей и лампочку в фаре 55w. А , и для дальняков масляный радиатор с Али. Вот и все поломки китайского говна . Зимой купил ирокеза. 150- ку забрал знакомый , видимся каждый день и не ломается говно почему то.
Ты когда цепи менял а звезды стоят родные, заводские ?
У мене Ірокез , 32000. Політ нормальний.)))
Тормозуху чуть слей, буквально каплю, гайку приоткрути. Проверь диск, ровный или нет. Скорее всего, если новый, может колодки слишком толстые - тормозухой решится. Хотя...блин, там же расширительный бачок :-) Это я с великом ровняю. На вело нет бачка, и слив помогает зазор между диском увеличить.
Там скорей всего один деятель на сборке диверсию устроил и правые направляющие штивты вообще не смазал. Если бы это было только на моём одном так. Даже на Пульсарах заграничных такой же косяк в обзоре был.
Вибрация ровно такая, как должна быть на одностволке. Имею Баджадж боксер 125. До этого был Балтмоторс стрит 250. По вибрациям оба мотоцикла одинаковы, не смотря на то, что на Балтмоторсе есть балансвал, а на Боксере нет. Посадка на Боксере изумительная в сравнении со стритом, где посадка с наклоном вперёд, типа спорт, из-за чего собственно и продал его, т.к. с этой посадкой так и не смог смирится. Это конечно дело вкуса, но я за классику.
в плане посадки скажу всё отлично у баджадж боксер пропилил 50км в один конец и обратно 65-80 км/ч больше не разгонял мот новый.так не устал совсем.Сравнить особо не с чем на восходе у меня плечи постоянно затекают,на альфе задница устает сидеть.боксер за свои деньги 150к не плох совсем не плох
Сравни с бтр.было б интересно посмотреть,послушать
А бтр по виду и. Вибраци вставит аж бигом
бтр лучше, там движок от Сити Р
Сделай обзор на свой лифан.
Думаю будет не интересно потому что на lifan уже есть много обзоров, было бы актуально года два назад. У меня идея сравнить с YBR 125 если найду желающего с Ебриком то может быть. Это будет интересней.
Давление в шинах "0" - это существенный недостаток.... 🤣
Имею Баджаж Боксер 125, до этого были 3 дешёвых китайца, выездил полный моторесурс. Сейчас жалею, что не взял китайца за эту цену. По моему Баджажу ещё лет 10 нужно, что-бы дорасти до современного китайского качества. Хотел брать в начале лифана апача 200, но маркетологи меня развели на Баджаж.
Да взять хотябы пример ;на lifan передний дисковый тормоз стоит , у Bajaj за диск доплачивать надо около 3000 грн , скупые Индусы. Не могу привыкнуть после хорошего переднего тормоза на Lifan к этим технологиям из 80-х
@@motolive8526, да если-бы только тормоз. В боксере всё хуже - панель, пульты, акумулятор, генератор. Проводка на боксере тоже не впечатляет. Двигатель - ещё посмотрим, но по первому впечатлению точно не будет лучше китайского, но надо ещё поездить. В карбюраторе надо шайбы колхозить под иглу для обогащения смеси и т.д.. Слушай, Moto Live, что мы с тобой взяли? А-а? Это что? И это мотоцикл в 21 веке? Меня только одно утешает, что я не один такой дебил.
Шо ліфан краще?
что там баджадж,ездит еще,что ломалось?
@@tigr451 вы задолбали, я так никогда не определюсь))
получается замена через 2500 - так как стоимость фильтра равна стоимости литра масла
От того что нет балансвала он и мощнее!
клиринс убил просто... троечник
Сидло, клиринс и лашадинные сили.
В своїй ціновій і малокубатурній ніші, Boxer - на своєму місці. І на дальняки - норм (повірте на слово). Тут додам: у мене мотоцикл 2020 року і там іде трохи інша сідушка. Про таку сідуху, як на відео - чув багато нарікань, шо в тривалих поїздках дупа відвалюється. Про вібрації. Хто каже, що у Боксера вібрації великі - той ще не їздив на вібронагружених мотоциклах. Все пізнається в порівнянні. А без вібрації абсолютно - електровелосипед))
К слову, после выхода lifan Сityr 200 его продажи сразу начали рвать рынок в ценовом диапазоне 1100-1200$. Да ж я не удержался )
и я, да куда боксеру.... сити ар просто ракета
@@ua7372, боксер-безотказный трудяга и лифон не вывозит по всем фронтам, кроме дизайна.
@@gwinplane1416 не говори глупостей, поставь оба рядом и посмотри, качество лифан во всех мелочах выше
@@ua7372, мот должен ездить, а не стоять... На жуже можно смело ехать вокруг света, а на лифоне- в соседнюю булочную за батоном.)
@@gwinplane1416 что ты хочешь этим сказать? Что баджаж надёжнее? Наслушался и начитался сказок и доказываешь. Пишешь наверняка с китайского гаджета
Звашого відео я зрозумів що Воксер кращий ...
Парень!
Цепь на Боксере 428 с толщиной звена 2мм. Усиленная китайская 1,8мм . Обычные даже не брал. Так что ничего не скажу по толщине.
Тормоз и у меня заедал. Вскрытие показало полное отсутствие смазки на правом направляющем штивте. И если бы у меня одного такая фигня была и тодько на Боксере. Если ты штудируешь Мото ком.уа по части Боксера,то и моё сообщение найдёшь от 25.01.20 и на Топфоруме бм150 заметку Собрата от 27.01.20 по этим тормозам.
Чую кому то на сборочной линии пистонов навставляли за такую "работу".
Вибрации..... Блин. Да после мопеда с Д8 где на ходу гайки откручивались и рука немела это вообще чудо техники.
Я так понял ты этот мотоцикл купить собрался?
Полезные ссылки нужны?
я не знаю что по вашему вибрации, на моём ( 150, 5ст ) их практически нет,у соседа Мустанг 200 так на холостых кофр трясётся как у харлея ( есть балансвал судя по пузику на картере), так же на китайцах ( в лице того же мустанга) выявлена ещё одна не доработка : буферные резинки заднего колеса, не смотря на то что 200 кубиков двигатель, стоят от мопеда Дельта-Альфа и быстро рвутся !! какие стоят на Баджаже пока не известно !!
Полезные ссылки нужны мне. Если не затруднит. Стою перед выбором: Боксер 150, Лифан БТР 200 или Шинерай Форестер (Интрудер). Нужен мот не для гонок и понтов . Мне 48 лет. Поездки и по городу и на рыбалку и с мешками по хозяйству. Буду благодарен за помощь в выборе.
@@galka73bird
Сейчас две пришлю.
Только ссылки иногда ютуб за спам принимает. Пару недель назад столкнулся с этим.
Я уже второй брать буду. Первый погиб в ДТП((((. Вот уж точно ангел-хранитель спас.
@@galka73bird
Эта зараза ссылки режет. Пошел за второй, а первая уже пропала....
www.moto.com.ua/forum/topic-1608567/
www.moto.com.ua/forum/topic-1608567/
Ребята- Лифан, Баджаж- это все хорошо...
Возьмите катните на Хантере Вольф 200- вот где ракета- купил ненарадуюсь, советую...
Ну и тот же Китай только 200сс
А ти знаєш що від бака тягне холодом по ногам?
Интересно, что же в Лифане не так настолько, что заставляет смотреть на другие мотоциклы такого же класса?
Я уже говорил Lifan хороший мот , был бы пластик потолще и не такой ломкий , и масляный сьемный фильтр тогда в этой ценовой категории ему не было бы конкурентов.
Собрат,Тебе и не знать. Зачем стебаешься над человеком? Ты же знаешь что такое Боксёр:)
@@gdd151 , у меня есть боксер, верно. Но я слышал о надёжности и добротности лифана, поэтому и возник вопрос. Никакого стеба.
У lifana недавно появился btr200, движок от city-r. По дизайну схож с боксером(багажник вообще идентичен) Интересно как себя зарекомендует на рынке, возможно боксеру придется немного подвинуться)
Да видел в живую btr 200 проехатся на нем не удалось , он идет в обычной комплектации уже с дисковым тормозом, и тахометром (здесь Индусы пожадничали) если я не ошибаюсь дешевле Боксера долларов на 150 вобщем хорошее предложение от lifan Единственное что мне не понравилось это нет масляного фильтра (опять менять масло каждую 1000 км) Зато он мощней на 50 см . кб , вобщем не плохой вариант за свои деньги.
@@motolive8526 Вы описали не лифан бтр
@@motolive8526 там мой друг 175,китайцы везде плюсут например 250 реально 220
Не думаю 😸
Китай и Индия
Тяговитость на низких оборотах у Боксера или Лифан лучше?
На низких оборотах Boxer тянет лучше и уверенней , при скорости больше 80 км/час lifan едет приятнее двигатель так не надрывается , но Boxer (именно эта модель имеет 4 скорости) lifan ехал на 5й . Хочется попробовать Боксер с 5 ти ступкой и сравнить.
На первой передаче Боксер с шоссе без всяких дорог в лес заезжает. По песку пляжа 110кг везёт без всякого намёка на закапывание.
Это по личному опыту говорю.
Самый настоящий морской буксир. Тяга чумовая. Но ход торпедного катера не получить.
Боксерчик тянет с самых низов,1 я передача только для того чтоб тронулся, очень тяговитый мот особенно в стоке
Боксера
Вот так мотик!!!!
Я когда эту модель с 4 амортами на заднее колесо увидел, то был озадачен. А ответ действительно этот был.
czcams.com/video/Ch8RDFdb24M/video.html
Їздив на обох мото.. Ліфан після 20 км срака затерпає, їхав на боксері 120 км пофіг як на мерсі
Мне наоборот на Lifan мягче седлуха и амортизаторы не такие жосткие.
Саша найобуєш
@@ZMcraft 🤣🤣🤣
Вот один какой то дурак неправильно поняв что написано в мануале для боксера - Написал что масло надо менять каждые 5000 км , И остальные не читав этот мануал понесли эту херн_ю по ютубу . Зайдите на офсайт баджажа и найдите там мануал для боксера . И вы увидите что масло нужно менять каждые 2500 км , это этот бумажный фильтр допускается менять через 5000 км , но желательно тоже при каждой замене масла .
Согласен
Искал не нашёл. Про боксер там вообще ничего. Ссылку можешь дать?
@@tigr451 d.radikal.ru/d10/2106/d1/8b47995e1c4f.png
специально озадачился, в мануале на ,,boxer,, 150 указано черньlм по белому масло 20w-50, замена при то-1, а затем каждьlе 5000 км с чисткой сетчатого фильтра...
Массу мота одни пишут сухую а другие с бензином.На счет цепи за 1000 км не тянется за все время с первых километров только вдвоем.А точнее примерно 2 км ездил один без пассажира.
Привіт скажіть який мотоцикл кращий Воксер 150 х чи Ліфан 150 2 е ?
Здесь даже можно не сравнивать качество bajaj Boxer на высоте какой о каком Китае может идти речь
Бери боксера и не ищи всяких китайцев
Скажу так хочешь ремонтировать бери Лифан
Хочешь наслаждаться кататься и не ремонтировать бери боксёр
лифан лучше, современней, красивей и надежней, пятиступка и т.д неслушай ниццу , человек не понимает что пишет и хвалит свое болото
Можна порівняти ще з Ліфан ірокез 150
Баллансирного вала нет на Бадже, вибрации с новья присутствуют на скоростях после 60 км/час, после полной обкатки исчезают (5000 км)
Мне кажется вибрации никуда не денутся(хотя они не критичны) После 5000 км в движке появится балансвал ?
@@motolive8526 Нет, вал не появится) Делюсь своим впечатлениями от эксплуатации, 150, 5КПП.
Максим а у тебя случайно небыло Баджика 4х ступки? Ощущается разница с 5 ти ступкой ?(когда едеш по трассе)
@@motolive8526 Катал немножко четырех ступку на тесте, понять разницу сложно, разве, что передачами клацаешь чаще, но это на родной 14 ведущей звезде. Думаю, если поиграться со звездами, то эффект 5-ступки будет более заметен. Сам сейчас катаюсь на 16 зубьях, сзади сток, 70 км/час это тихий шелест, вообще не напряг, вибрации и ревчик уже после 80-ти. Тяги хватает везде.
@@user-fg5oy4gw6y
Хм. А я решил только 15 звезду поставить. Но я по лесам шастаю, а до них по шоссе 50км пилить....
Автору видео, предлагаю сделать пробег,на своем ЛИФАНЕ-150, км,так на 250-300!И тогда станет все ясно: по вопросу КЛАССИЧЕСКОЙ ПОСАДКЕ !,что лучше, на БОКСЕРЕ ,или ЛИФАН???Удачи.
Проезжал на Lifan за раз 350 км ,все норм без проблем.
@@motolive8526 А на БОКСЕРЕ, пробовали такой же пробег ??Спасибо.
У меня был новый Лифан-Эндуро -250 С5С.После пробега 50-60 км,извините-задница становилась каменной.Продал весной его.А вот с классической посадкой проезжал по 500 км.После 400 км приход усталости Удачи Дружище.
Проезжал на Боксерчике около 400 км,делал три остановки по 5-10мин всреднем, всё норм
@@gdd151 Не для ХВАЛЬБЫ,а для сравнения, о классике.Много,много лет назад,я на своем ЧЗ-350/634,проезжал из Волгограда в Ростов к другу в Армию(в учебку),и обратно.Это около 1000км,почти около суток в пути .Но это было давно,а я пацан 16-ти годов.Намного моложе.Надеюсь БОКСЕР,тоже порадует Взрослого дядю,весной.Всем мотоциклистам РОВНОЙ ДОРОГИ!!!
У меня тоже лифан 150 2е
Автор. Ты не в курсе за дисковые тормоза. То как вращается колесо, это нормально
Боксер чуть быстрее тз за отсутствия балансиров
А интересно у всех китайские смартфоны?
больше индийские...
Купил Лифан 150 2Е не жалею ни на секунду!
Скоро пожалеешь и будеш продовать за 900$!
@@user-pz9dj7nw3i да согласен там скоро начнут болтики откручеватся и рассыпаться сначала всё так супер спустя 3-5тыс км начнёт вылазить боком по чуть чуть каждый день качество просто на дне у Китая
У Bajaj всі запчастини оригінальні і везуться з Індії окремо, на всіх зч є захисна наклейка-голограма. Це китайці копіюють все що попало і пакують в коробки з Bajaj. У мене боксер на дисковому тормозі тоже 4-х ступка, з запчастинами сам розбирався, є дійсно підробки. Ну не може бути зч в упаковках на хонду діо, дельту і тп.
На кожну деталь є артикул і на коробці маркерується артикул відповідно до партс каталога.
Як на мене так як я експлуатую, вірніше унічтожаю в лісах боксер - то ліфан би уже давно розвалився.
Згоден з Юрою. Так і є. Ще один важливий момент,із запчастинами на БАДЖАЖ Боксер в Україні немає проблем,мало того якщо сильно потрібно то можна проконсольтуватися. Мало того де Ви бачили китайця з двохрічною гарантією? Баджаж це золота середина, Вас не кинуть в біді,завжди допоможуть. Долучайтесь до БАДЖАЖ на ФБ
@@gdd151 при езде 90 км после 20 ьыс км розвалился шатун он и суди по качесту ,таже альфа с пробегом 64 тыс без капиталки досихпор ездит
На гольфе 1.4 80 лошадок, и ваз 1.6 80 л.с. Разница небо и земля.
Ваз 1,6 16кл 106 лошадок
KGB
Лефан как на меня луче взять просто то что там водянка да он и красивей 😂 а индус так для дедов 😂
водянка в Lifan 150 -2E?
баджик рулит. диск на 2000тыс притрется
Рассматриваю воксера как первый мотоцикл,моим целям вроде соответствует
Индус лучше, выносливей и надёжней.
По расходу как ?
Если на бадже до 70 то в 2 вписывается со вторым номером
ДА КАНЕЧНО ! ТЫ ЖЕ ПРО КИТАЕЗЫ ТОЛЬКО !
Возьми Хонда она не нуждается в рекламе.
Бачжача цепь или как у лифана талкатели клапанов?
у Баджа цепь
Скажи какой расход горючки средний лифан 150 2е.моторное масло какое заливаеш?
Средний расход 2,7-3 литра. Когда едеш с вторым номером плюс вещи может быть 3,2 литра ,если один по ровной дороге без встречного ветра около2,2 литра. Масло лью полусентетика Elf 10w-40 знакомый проехал на этом масле 40000 и поршень имеет хорошую компрессию,главное покупать оригинал ,сейчас очень много контрофакта (потделок)Я беру в одном месте и как продовец мне обьясняет у не настоящего масла Elf пластик (канистра )имеет не не такой насыщиный цвет и этикетка более мутная (не такая цветная как бы выгорела) Один раз пробовал (заливал )автомасло Enios 10w-40 разницы не почуствовал ни какой, слил его чере 300-400 км и залил мото Elf
Спасибо друг ,
@@motolive8526 ,ого что то по росходу много
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
Коментар поЛіфані 150 брехня чиста у мене Ліфан 150 уже четвертий рік пробіг 9500 км ніяких поломок рідна січка запалювання .Заміна на 9000тисч кмланцюг і все а щоб доше ходив двигун міняти масло що 1500 км і промивати воздухо фільр і пропитувати маслом
Масло в lifan меняю каждую 1000 км, мот. едет прекрасно никаких проблем, только пластик треснул в районе соединения стопоря и крыла. И где я набрихав ?
Нахер он нужен с такими ценами на запчасти, которые ещё поискать нужно..
А к нему первые 50 тыс. запчасти не нужны. Нужны только расходники. Это вам не китаец.
@@user-fg4of3ms9w наивньій )
Какой пробег на лифане
5300
Просто о лифане мало информации про боксера есть и 20000 пробег и нечего на нем не ломалось
@@user-fz1wp5ty7n , у мого ірокеза 28890км, нічого не ламалось.)))
Тормоз это да, регулируется все, если этого требует этого требует механизма, обзор бестолковый в хлам
Посмотрел я твое видео про гнилой Жигуль , сьемка высший пилотаж. Ты его еще на металл не сдал ?
Я думал у меня с тормозами такая фигня я и прокачивал и розбирал собрал до звезды
Ти їздив ліфаном на дальняк? Після 40км жопи не чуєш. І в пізду твою посадку. А на боксері 150км і все норм
В мене боксер, за один вечір від'їздив 200.км, жопа не боліла взагалі, лише втомлений був.
На lifan проезжал 300 км за 5 часов под конец поездки немного уставал но в общем нормально. На boxer далеко еще не ездил (мот.на обкатке) но седлуха на индусе пожошче.
по расходу бомжадж выигрывает вроде,
Наверное расход будет одинаковый , Lifan идет по трассе на пятой передаче 80 км/час при 6500 об/мин Boxer при 80 км/час уже движок на пределе повышенные об/мин по ощущениям в районе 7500, в данном случае у lifana расход будет чуть меньше. Но если на Баджике поменять звезды по трассе будет одинаково.
@@motolive8526 спасибо за сравнение , не могу опредеплиться с этими мотами еще
@@dovidenkopavel Баджаж покрепче будет, на Lifan пластик говно, у меня заднее крыло лопнуло при пробеге 250-300км (новый мот) Еще у многих владельцев Lifan лопается багажник он с хрупкого металла, на Боксере он если перегрузить гнется но домой груз довезеш.
@@motolive8526 6800-7000 на самом деле, зависит от толщины резины.
"Бомжадж" ахах, з почуттям гумору в тебе все ок 😄👌
Без баланс. вала едет лучше...
Вот опять же нет баланс вала,ну это огромный минус мотоциклу вибрация это плохо.
Он нах не надо !!
Дед Михей дисковый тормоз не надо, баланс вал не надо🤣
Дед Михей да конечно знаю для чего он нужен, и принцип работы,и то что вы говорите это ерунда и он не работает, я лично полностью не согласен,мне есть с чем сравнить у меня мотоциклов было много,да и сейчас 3 штуки из них два лифана с баланс валом🙂
Дед Михей вибрация вибрации рознь , либо она ощутима при 80 км либо уже при 40 км .У меня был матодор китайский эндуро 200 куб без баланс вала это реально вибратор а не мотоцикл,и вот Лифан например 150 куб с баланс валом это небо и земля разница.
@@GTI666100
Предложить для сравнения что ли мой первенец волосипед с Д8 ? Где вибрации сильней... Гайки откручиваются и рука на ручках немеет.....
На Bajaj запчасти китайские, а на Ліфан запчасти оригинальные,
У Ліфані більше дороботок з 2016 року по 2020, а боксьор як був на 4х передачах так і залишився, і балансвал туда теж ніхто не засунув, і приборку ніхто електричну не зробив, а в Ліфана вона електрична.
P.S. я знаю шо є боксьори на 5 передачах
Минус Боксера: отсутствие баланс вала, дизайн крильев
Переднее крыло смотрится норм(как у эндуро)а вот нет балансвала это да печально.
На такой кубатуре это не минус! + Кто может с полной уверенностью заявить что Китайцы свои двиги с баланс валами делают конструктивно правильно, а не ставят их "для красоты". Ещё: большой размер хода поршня от НМТ до ВМТ по отношению его размера диаметра- это всё-таки "тяговый" двигатель- т.е. не стоит крутить выше заводских оборотов(~7000-8000), а это диапазон ещё терпимой вибрации, если везде где возможно понавставлять резиновых прокладок, фиксаторов резьбы, светодиодные лампы(хотя практически пока не знаю как они толеранты к вибрации) и обязательны крылья из хорошего пластика, а не стали.
Ты хочешь за 1000$ и качества и всё до качества?
Грузоподъемность lifan 150-2e, 162кг.
Грузоподъемность bajaj boxer 150, 130 кг.
Ехали с сыном на море наш вес 150 плюс две сумки килограм 30, всего около 180 кг несколько раз попадали на скорости в ямы но мот Lifan не подвел . Боксер мне кажется еще больше груз потянет там и амартизаторы с виду крепче.
У боксера, по факту, грузоподъёмность за 250 кг.
Не буду обманывать,меня на ФБ многие знают, ездил с братом общего веса около 180 не меньше , боксерчик этого не чувствовал,мало того по трассе 80-90 лупили и всё норм
@@tier711 Технические характеристики bajaj boxer 150
Снаряженная масса 122 кг.
Полная масса 252 кг.
252-122=130 кг.
130 кг рекомендуемая грузоподъемность.
@@user-hw2yj6ty3h индусы на них по пол тонны возят и норм.
Ну, дык почему же замена масло то так редко?Только без эмоций.Обосновано.В каких ещё малокубаткрниках с таким объемом масла так меняют масло?Все кругом дебилы, а БАЯЙ молодцы?
Масло надо менять в зависимости от его ФАКТИЧЕСКОГО состояния, а интервал пробега- это условная величина!(главное чётко заменять масло на качественное при обкатке и немного после, а потом интервалами пробега слегка можно принибрегать в т.ч. и в сторону уменьшения, если масло было плохого качества или ездили по жаре и пыли и т.п.
Для большого города дисковый тормоз лучше.,собирали криворукие.
что значит ,,прет,,?... 12 л.с.! 120+ кг веса... для проехавшего 20 км на моте, заявления слишком смельlе...
В Boxer цепь не Bajaj.
Владелец Bokser написал стоит цепь 428 усиленная,кто производитель не указал.
10 тищ км цепь как новая! Боксер рулит!
Цепь Rollon
Нормальнопритретцавсехнрня
Боксер без балан вала вибратор
Это да, вибрации как у ИЖ Юпитер. Появляются в продаже электромотоцыклы там нет вибрации вообще.Думаю лет через пять электро будут продаваться массово и запас хода будет и звук как у ДВЗ.
@@motolive8526 У Юпитера нет вибрации , не путай с Планетой!
Боксерэтовещ
у чувака ліфан тут все понятно. Кажна жаба своє болото хвалить
Bajaj 125 рвет лифан 150
не сміши людей😁
@@ua7372 я вставав з тим китайським автопромом воно ніхуя не їде
@@royalekotov1967 то водій такий, куди твоєму баджажу братись, про сіті ар я вообще мовчу, ракета
Обзор не о чем если его можно так назвать , замерка сидение и цена цепи , бед полный , поставь два мото в месте , интересует качество расход бенза и скорость , сам разказ не интересен что колупаешься на страничке смотришь цепь это весь обзор , дизлайк 👎
Боксёр против ,китайского бренда Лифан, говно.Имею лифан кр 200 ирокез с водяным охлаждением, боксёры даже не сравниваю,это говно пртив Лифана.
Можна порівняти ще з Ліфан ірокез 150