Gute erklärung. I am only a “train sim hobbyfahrer” but i must admit that i LOVE pzb. It’s interesting, keeps the tf alert, it’s fun and i find it quite easy to do correctly.
das mit den 250 Metern am ende, das dann erst der rote erlischt, hat das was zu tun, das der Zug schluß dann defintiv vorbei ist und deswegen der 1000meter abstand zu wenig ist ?
Sehr gutes Video! ;) Ich hätte eine Frage und zwar, wovon weiß der Lokführer, dass er schon 550 m gefahren ist und sich befreien kann? Bekommt er irgendeine Information oder muss er einfach den Fahrplan folgen? Und die gleiche Frage um den Bereich nach dem 153 m Abstand - Wovon weiß der Lokführer, dass er schon den Abstand (153 m) verlassen hat und bis auf 40 km/h herabbremsen muss?
Lieber Furkan canim, ich freu mich für dich riesig für deine Prüfung, dass Du bestanden hast, alles gute für dich wir werden uns bestimmt in einem Bhf oder auf einer freien Strecke sehen. Alles gute für dich!!!@@beratfurkanturan6653
Zu Timecode 11:50: Ril 483.0111 "4 Bedienen während der Fahrt" (6) ("Befreiung aus ÜF") "Befreien Sie sich, wenn Sie zweifelsfrei einen Fahrtbegriff > 30 km/h wahrgenommen haben und [...]." => Da gibt es kein "dürfen" bzgl. der Freitaste. Hintergrund dürfte die Offenbarung von bestimmten Wahrnehmungsfehlern durch Tf sein (z.B. Signal ist auf Halt und Tf denkt es ist auf Fahrt (besonders nach Halt oder Aufstarten)); und zwar schon vor dem Standort des Hauptsignals (weil man mit bestimmten Fahrzeugen gut beschleunigen kann) also sowas wie eine vorgezogene Fahrsperre..
Also das ist nicht schön erklärt. Als Meister LST sträuben sich mir die Nackenhaare seit wan hat ein Vorsignalwiederholer einen PZB-Magneten ? Und gleich mal vorweg : Ein PZB-Magnet ist passiv der sendet keine Frequenz aus. Es ist ein offener Schwinkreis wodurch auf dem Triebfahrzeug bei der jeweiligen Frequenz ein Energieentzug stattfindet, der wiederum die jeweilige Beeinflussung auslöst. Im Triebfahrzeug stehen alle drei Frequenzen an. Schönen Gruß
Das stimmt was Sie sagen ein Vorsignalwiederholer hat keine PZB- Magneten, aber wir müssen uns daran gewöhnen, wenn wir ein Vorsignalwiederholer sehen, ob das Halt erwarten zeigt oder Langsamfahrt mit WT- betätigen ich habe es so gelernt, wenn Sie das nicht machen ist auch nicht falsch. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag !!!!
Komisch, aber ich hatte schon einen Fall wo auch ein wiederholer mit Magnet ausgestattet gewesen ist, bzw, fuhr ich vorbei am wiederholer bzw Signal gelb 1x und ja, müsste ich auf Magnet drücken, wiederholer war gelb ....mfg
Wiederhole kann ein Magnet haben, in Vorschriften steht, alle vorsignale die Kleiner 100km.h für das nächste Signal Signaliesieren müssen mit BT betätigt
Super Video, schön das du wieder da bist. Ich mach gerade den Quereinstieg zum Tf und zum Untericht eine super Ergänzung mit Blick auf das wichtige.👍
Danke
aso schön erklärt wie immer aber wir brauchen noch einmal Unterstützung
weil Thema ist so kompliziert ist
@@LogisticBenfetta Danke.
Wieder Mal der Hammer❤
Canim vielen dank !!!! Ihr seid für mich alle sehr wertvoll.
Habe aufjedenfall eine klarere Übersicht über diese Thematik. Natürlich würde ich mich über weitere Videos von dieser Thematik freuen :)
Vielen Dank für Dieser Thema.. Sehr Gut erklärt.
Danke, mache ich für euch gerne.
Gute erklärung. I am only a “train sim hobbyfahrer” but i must admit that i LOVE pzb. It’s interesting, keeps the tf alert, it’s fun and i find it quite easy to do correctly.
Thanks a lot ! For your Feedback, I give big effort for my channel.
das mit den 250 Metern am ende, das dann erst der rote erlischt, hat das was zu tun, das der Zug schluß dann defintiv vorbei ist und deswegen der 1000meter abstand zu wenig ist ?
Super❤
Ich danke Ihnen für den Feedback !!!! Gruß
Sehr gutes Video! ;) Ich hätte eine Frage und zwar, wovon weiß der Lokführer, dass er schon 550 m gefahren ist und sich befreien kann? Bekommt er irgendeine Information oder muss er einfach den Fahrplan folgen? Und die gleiche Frage um den Bereich nach dem 153 m Abstand - Wovon weiß der Lokführer, dass er schon den Abstand (153 m) verlassen hat und bis auf 40 km/h herabbremsen muss?
Im Gleisbett erkennst du den 500 Hz Magneten, dass siehst du !!! Wenn, das Signal auf Hp 0 zeigt bekommst du den LM 500 Hz .
Super erklärt
Dankeschön
Sehr schön Video ❤
Dankeschön 🤗
super ich brauche das aktuell
Danke, für Ihren FEEDBACK
ich mache gerade eine Funktionsausbildung zum Fdl bei der DB. Deine Videos sind super und klar verständlich erklärt. dank Dir.
Wir sind auch aktuell bei PZB. Ich tuh mir sehr schwer mit resrektiven Überwachung
@@kiitv14 Ich werde bei dem zweiten Teil die resrektive Thema noch mehr ansprechen.
@@mr.backflip5696 danke sehr
Bitte Maschen Sie weiter 🎉❤
Ja, natürlich nur für euch!!!! Danke !
Ne 2 alleinstehende dann Lf Signale Kennziffer 1 bis 9
Jawoll endlich wieder am Start 💪🏽
Danke Furkan canim, ich hoffe alles Ok bei Dir, wenn Du die Prüfung bestanden hast sag bitte bescheid !!!!
Furkan als Info, wenn Du SB+Sand machst muss Du FDL verständigen wenn das nicht möglich ist muss Du Notrufabsetzen.
@@mr.backflip5696 danke Abi! Wird in der mündlichen immer gerne gefragt
@@mr.backflip5696 Selam Abi
Sükür hab bestanden wollte mich nochmal melden😂 deine Videos haben mir auch sehr viel geholfen Allah razi Olsun💪🏽
Lieber Furkan canim, ich freu mich für dich riesig für deine Prüfung, dass Du bestanden hast, alles gute für dich wir werden uns bestimmt in einem Bhf oder auf einer freien Strecke sehen. Alles gute für dich!!!@@beratfurkanturan6653
Schön gemalt die Taster ☺️
Zu Timecode 11:50: Ril 483.0111 "4 Bedienen während der Fahrt" (6) ("Befreiung aus ÜF") "Befreien Sie sich, wenn Sie zweifelsfrei einen Fahrtbegriff > 30 km/h wahrgenommen haben und [...]."
=> Da gibt es kein "dürfen" bzgl. der Freitaste.
Hintergrund dürfte die Offenbarung von bestimmten Wahrnehmungsfehlern durch Tf sein (z.B. Signal ist auf Halt und Tf denkt es ist auf Fahrt (besonders nach Halt oder Aufstarten)); und zwar schon vor dem Standort des Hauptsignals (weil man mit bestimmten Fahrzeugen gut beschleunigen kann) also sowas wie eine vorgezogene Fahrsperre..
Danke für den Feedback
Können sie bitte wt taste mlit Hl signale erklären
Ja, gerne ab dem Signal wenn du 100 km h fährst muss du nicht die Wt betätigen nur unter. 100 km h dann innerhalb 4 Sekunden betätigen. Gruß
Wenn das aber Zs3 ist mit 100 km h dann ja, nur als Information
Betriebsgefahr!!!
Also das ist nicht schön erklärt. Als Meister LST sträuben sich mir die Nackenhaare seit wan hat ein Vorsignalwiederholer einen PZB-Magneten ? Und gleich mal vorweg : Ein PZB-Magnet ist passiv der sendet keine Frequenz aus. Es ist ein offener Schwinkreis wodurch auf dem Triebfahrzeug bei der jeweiligen Frequenz ein Energieentzug stattfindet, der wiederum die jeweilige Beeinflussung auslöst. Im Triebfahrzeug stehen alle drei Frequenzen an. Schönen Gruß
Das stimmt was Sie sagen ein Vorsignalwiederholer hat keine PZB- Magneten, aber wir müssen uns daran gewöhnen, wenn wir ein Vorsignalwiederholer sehen, ob das Halt erwarten zeigt oder Langsamfahrt mit WT- betätigen ich habe es so gelernt, wenn Sie das nicht machen ist auch nicht falsch. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag !!!!
Komisch, aber ich hatte schon einen Fall wo auch ein wiederholer mit Magnet ausgestattet gewesen ist, bzw, fuhr ich vorbei am wiederholer bzw Signal gelb 1x und ja, müsste ich auf Magnet drücken, wiederholer war gelb ....mfg
Wiederhole kann ein Magnet haben, in Vorschriften steht, alle vorsignale die Kleiner 100km.h für das nächste Signal Signaliesieren müssen mit BT betätigt
Maschine